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标致508l 2022款,标致508用了什么发动机

admin admin 发表于2023-11-05 23:17:15 浏览26 评论0

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东风标致508L中期改款车型上市，售价16.37万元起

2023年8月11日，东风标致508L新款车型上市。作为中期改款，新车在外观、配置和动力等方面，出现不同程度的变化，分为3款车型，指导价16.37-20.77万元。
标致508L是一款中型三厢轿车，此前在售车型是2022款，分为1.6T和1.8T两种动力，指导价15.97-22.47万元。此次推出的新车，均为1.8T动力，车尾标识400THP，分为驭控、驭动和驭享3款，后缀都是旗舰版。从而体现出“人无我有，人有我优”的特色，标配即旗舰。
伴随新车上市，东风标致同步推出四重礼遇。
1，金融免息礼：2年免息。
2，置换增购礼：置换享10000元补贴，增购享5000元补贴。
3，保险补贴礼：5000元保险补贴。
4，整车质保礼：5年或15万公里整车质保。
外观方面，新车采用全新的狮吼前脸，无边框前格栅与前保险杠融为一体，搭配狮眼LED矩阵大灯，配备自适应多场景照明和自适应无眩远光功能，“三爪”日行灯与狮爪尾门相呼应，具有很高的辨识度。
新增白釉灰车身颜色，极富质感与优雅，更具品质感。另有银翼灰车身颜色可选。
18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，与全新狮吼前脸相呼应。此外，驭动旗舰版可选装AMVAR可变独立悬架系统，进一步提升驾驭性能。
内饰方面，新增灰蓝风格内饰，包括灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板和灰蓝NAPPA豪华座椅。前排座椅具备记忆、通风、加热、按摩、最高12向电动调节和副驾老板键等功能。
配置方面，全系标配前排座椅8向电动调节，全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，具备智能手机无线快充（15瓦）功能，在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，驭动旗舰版搭载主副驾12向电动调节真皮座椅（含4向电动腰托），并具备前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，副驾座椅老板键等功能。此外，该版本还搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360度全景倒车影像+透明底盘，搭配全系标配的Blue-i 3.0智能网联系统。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱，最高时速230公里，百公里综合油耗6.45升（WLTC标准）。CLDR大师级运动底盘调校具备极佳的可靠稳定性，配合五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，具有舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式。
东风标致新508L在旗舰进化的同时，客户最为关注的优势特性也得以继承，空间更舒适、品质更优秀、安全更可靠，实现“人无我有 人有我优”。
【本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

标致508用了什么发动机

标致508 查成交价 车型详解 是涡轮增压的，这款车全系都使用了涡轮增压发动机标致508是标致旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是16升涡轮增压发动机，另一款是18升涡轮增压发动机标致50。
1全新东风标致508搭载了16THP和18THP两款发动机，16THP发动机早已为我们所熟知，它由标致雪铁龙集团与宝马集团共同开发，在双方产品线上都能找到同宗同源的类似产品，包括宝马1系MINICooperS雪铁龙C4L以及标致300。
动力方面，标致508配备了18TL4发动机，发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配了手自一体变速箱AT，工信部综合油耗61L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
第三代EP系列16T发动机可能会在2022年左右上市总结PSA 18T第二代发动机整体表现非常不错，标致508L在动力性能和燃油经济性方面都优于大众EA888 20T低功率DSG车型18T虽然是针对中国市场的特殊版本，但其技术。
标致508l是标致汽车公司的一款汽车产品，标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业东风标致508L2022款搭载的18T400THP涡轮的增压直喷发动机并不是国产，而是进口。
标致508车型搭载的发动机不是三缸的，标致508车型搭载的是16T排量和18T排量的涡轮增压发动机。
在动力方面，全新一代东风标致508搭载符合国六排放标准的16T发动机和18T发动机，最大功率分别达到170马力和211马力，分别匹配6AT和8AT变速箱小编推荐车型18T激情版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家。
尊敬的360用户您好标致508的主力动力系统是和C5一样的23L VTCS四缸自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱另有一款20L车型，仅提供5挡手动变速箱23L VTCS发动机为全铝构造，采用了AEB双平衡轴LITENS椭圆型正时。
东风标致508的发动机是亮点，自然吸气发动机，它搭载的23L发动机还被评选为“中国心”，还获得2011年度十佳发动机神龙公司投资的EP系列发动机包括16T和18T引擎是PSA集团与宝马共同研制的新型发动机，在动力上很强悍。
是标致508发动机的这款车用的发动机有两个，一个是16升涡轮增压发动机，一个是18升涡轮增压发动机16升涡轮增压发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为250 Nm，最大功率转速为5，500 rpm，最大扭矩转速为1750至4。
这些年来，涡轮增压技术大行其道，众多车友车迷都将关注的目光投向一款款带T的发动机，听到有人跟我一样钟情于自然吸气发动机，心里有点小激动标致508用的就是自然吸气发动机，它搭载的23L发动机还被评选为“中国心”十佳。
动力方面，全新标致508L GT版车型将搭载一台满足国六b排放标准的18T 400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率211马力155千瓦5000rpm，峰值扭矩300牛·米19004500rpm，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，最。
508的主力动力系统是和C5一样的23L VTCS四缸自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，其发动机和变速箱都是引进的并非国产 搜狐汽车问答平台。
仅仅是够用，不如23或同级车型发动机而且配的是手动但是50816T车型有望年内正式上市，上市时间初定12月另外，标致508 16T车型将主打中低端市场，以完全代替20L车型16T车型售价区间预计1821万元全新的1。
和众多同级别强劲对手比起来，标致508的性价比名列前茅508的发动机是一大亮点，是自然吸气发动机，相对于涡轮增压发动机对燃油的苛刻挑剔，508无论对97号还是93标号汽油都一样适应，对消费者是一大利好消息508的安全性不用。
截止当前东风标致旗下有14L，16L，20L，23L，16T这5款发动机，分别配备在207307308408508这些车型上今后两三年将陆续退推出18L，12T，14T，18T，20T等发动机，会配备在国产208301。
好用，就相同价位来说的话，BMW的N46B20已经是很好很好很好很好的 20NA发动机了EW10A完全可以跟他一较高下，但是从经济性 ，可维护性 ，价格方面 ，明显标致好怎样保护好发动机1使用质量好的机油机油，即发动。
1发动机和变速箱目前主要有20L和23L两款发动机，动力表现相对偏弱C5马上推出16THP涡轮增压发动机，不知道508什么时候推出16THP变速箱方面，使用的是日本爱信的六速手自一体变速箱，目前PSA旗下还没有普遍应用。

2022款标致508l车身稳定系统在哪打开的

2022款标致508l车身稳定系统是默认打开状态的，车内没有单独的控制按键，不需要单独去控制调节的。

2022款东风标致508L新车商品性评价


作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为法系中型车的代表，标致508曾经在细分市场中有着出色的发挥。如今，本土化升级的全新一代标致508L通过加长轴距，升高底盘等设计，更符合中国消费者需求。同时，智能科技配置也武装到牙齿，性价比优势进一步凸显。据车质网数据显示，2022年1-10月，标致508L的投诉量为79宗，月均投诉量保持在个位数，口碑表现稳定。那么，标致508L能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的标致508L。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款标致508L虽然绝大多数部位的缝隙数值处于相对较低水平，但整体均匀度表现欠佳。其中，发动机舱盖与前翼子板左右两侧缝隙均值相差达到1.3mm，此外，前翼子板与右前车门连接处同样存在缝隙差值较大的情况，对最终测试成绩造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款标致508L整车漆膜平均厚度约为123.7μm，达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖漆膜厚度均值未达到中级车标准值，右前翼子板和左前车门漆膜厚度明显较高，或许与修复喷涂有关，其余部位的漆膜厚度均值勉强达到或接近120μm。由于各部位之间漆膜厚度相差较大，反映出2022款标致508L漆膜喷涂均匀性还有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款标致508L的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款标致508L在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.3dB、48.1dB和56.5dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2022款标致508L对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款标致508L的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为67.8dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2022款标致508L对于发动机传入车内的振动抑制表现尚可，但方向盘的测试数据略高于此前测试过得同级别车型。负载状态下，方向盘、前后排座椅的测试数据与怠速状态下保持一致，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款标致508L整体表现达到了同级别车型平均水平。方向盘整体尺寸较小，操控灵活轻便。驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。另外，车辆前后以及两侧外后视镜视野测试成绩也领先于同级别车型。相比之下，前后排座椅坐垫长度偏短，对于腿部的承托力不足，长时间乘坐容易产生疲劳感。全景天窗采光面积和开启面积均较小，实用性有待提升。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款标致508L在灯光系统和雨刷功能方面表现出色。测试车型配备了泪眼式LED日间行车灯以及狮爪造型LED尾灯，辨识度较高，配置方面提供了自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。魔术雨刮采用集成喷嘴设计，支持雨量感应开启，能够实现即喷即刮，避免遮挡驾驶员视线。
在内部感受评价中，2022款标致508L采用家族最新的i-Cockpit唯我座舱设计，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，并与仪表台形成错位布局，营造出较强的科幻气息。12.3英寸全液晶仪表可显示丰富的车辆信息，并支持动画效果。用料方面，中控台和前后车门均采用软性材质与仿碳纤维纹路装饰，视觉效果出色。中控台控制区采用金属钢琴键设计，不仅操作便利，质感也十分出众。
测试车型提供了4个USB接口，均为Type-A规格，对于移动设备兼容性一般。前排USB接口和无线充电板位于中控台下方储物格内，位置相对隐蔽，使用起来有些不便。中央扶手箱采用对开式设计，拿取物品比较方便，虽然不支持调节，不过由于尺寸较大且采用皮质包裹，枕靠舒适性令人满意。
乘坐空间方面，2022款标致508L整体表现中规中矩，其中后排头部空间表现略逊色于前排。储物空间方面，手套箱内部采用了植绒材质，可以起到静音的作用。相比之下，中央扶手箱深度一般，前排座椅背袋容积有限，另外后排中央扶手储物格尺寸较小，实用性一般。
10英寸中控屏搭载Blue-i车载互联系统，界面设计清爽简洁，触控按键尺寸较大，便于操作。实测触控反应灵敏，系统运行流畅度不错。人机交互方面，语音系统仅支持按键唤醒，可控制功能也比较有限，无法操作天窗和车窗等硬件设施。
本次测试的2022款标致508L搭载1.8T涡轮增压发动机，参数表现足以媲美同级别2.0T车型。起步或中低速巡航状态下加速时，动力响应均十分积极，整体平顺性也基本令人满意。
2022款标致508L提供了多达五种驾驶模式，会联动发动机输出、变速箱换挡逻辑、悬架软硬设置等进行调节。标准模式下，车辆动力输出足够充沛，持续加速能力较强。而当切换到运动模式，油门响应会变得更加灵敏，推背感更加明显。
制动表现方面，2022款标致508L整体表现可圈可点，制动踏板虚位较小，制动力释放十分线性，并且全力制动时，车身姿态也能保持平稳。
2022款标致508L配备了电动助力转向，会随着驾驶模式自动调节，标准和节能两种模式力度较为轻盈，配合小尺寸方向盘，操控起来更加轻便。而运动模式方向盘手感偏沉，高速驾驶更加稳健。
2022款508l发动机是不是链条

2022款508l发动机是链条的。根据查询相关公开信息显示，东风标志508搭载2.3排量发动机车子是正时皮带，而搭载涡轮增压发动机车型使用的是链条的。

标致5082022款自动挡落地需要多少钱？

标致5082022款是一款标致旗下的中型车，其官方指导价为159700元-224700元。标致5082022款508L400THPPureTech驭动版的官方指导价为205700元，目前潍坊市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费20054元，再加上商业保险7960元，最终的全款落地价为233714元。
标致508车头设计走了简约路线，中网运用了点阵式的设计，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。
坐进车内，标致5082022款508L400THPPureTech驭动版内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。此外，该车还很符合该车气质。此外，该车配备了蓝牙/车载电话、胎压报警、发动机启停技术等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，标致508配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2022款标致508有雪地模式吗

2022款标致508有雪地模式。标志508中控区雪花是雪地模式功能，作为国内最具权威性和专业性的量产车寒区试车赛事，本次挑战赛将汇聚多个主流车企的热门车型，在冰雪覆盖的长白山赛道上演一场性能大比拼，通过车辆操控性能的角逐，为广大汽车消费者提供一个客观、公正、真实可信的购车参考依据。
标致508配置
东风标致508L2022款所搭载的同级最优后五连杆独立悬架，不仅能带来紧凑的驾驶质感，更有利于冰雪路面的车身姿态控制。330mm的超大前制动盘、全陶瓷刹车片即使在极端环境下也能提供高效的制动力，而i-Cockpit全感官座舱的内饰分层设计，更仿佛为雪地而生，全系标配的10英寸中控触屏，与12.3英寸液晶仪表盘和赛车式方向盘组成黄金三角。

加长，配置再加料，标致508L 2022款大家都满意了吧？


问题描述全部错误·508L并未加长且配置不高 标致508L 2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称“加长又增配”，这是真的吗？
首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为4870*1855*1455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此车的1.6T低配版本没有侧气囊和头部气帘，甚至于连倒车影像都没有，舒适配置没有天窗和电动调节座椅，自动空调倒是标配了， 只不过大灯用卤素灯仍旧显得有些寒酸。

低配的指导价为15.97万，1.6T高配和1.8T低配分别为17.57-18.87万，这两个版本增加了气囊，小排量版本没有辅助驾驶配置，1.8T低配和中配（20.57万）的版本没有并线辅助和车道保持系统，尴尬的是连普通自适应巡航都没有，还在用最基础的定速巡航，辅助驾驶配置没有任何智能化可言。

这些配置都只出现于22.47万的旗舰版，但旗舰版也没有全景影像；舒适配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盘和皮革或真皮座椅，但只有旗舰版的前排座椅支持加热、主驾驶多出通风的功能，配置在同级轿车里仍旧是中等偏下的水准，当然与“简配”更夸张的其他合资轿车对比倒是略显优势。

配置仍旧不是标致508L的卖点，那么动力和油耗呢？
动力始终是标致雪铁龙 汽车 的槽点，因其最高标准选项只是个1.8T的机头；而1.6T版本的标准又低至125kw/250N·m，现在优秀的1.5T发动机都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高达300N·m，由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了。


其1.8T版本的动力储备为155kw/300N·m，客观来说还算不错，只不过在18~23万的价格区间段内，仅燃油车就有很多动力强劲的选项；比如实际起售价已经跌破15万的迈锐宝XL 550T，2.0T达到174kw/350N·m、破百7.0秒；

传祺GA8 2.0T高达185kw/390N·m、驱动接近1.8吨的车身可以实现8秒破百；

汉DM双擎版低配的价格略高于508L旗舰版但不要购置税，此车的双擎系统可以实现纯电模式后置后驱、油电混合模式全时四驱，破百4.7秒，耗油量只是6L/100km，日常代步不用烧油。

标致508L与这几款车对比的实力是高还是低呢？最后就只能看一看油耗的悬殊了，其1.6T版本众测油耗为在8L/100km左右，1.8T版本自然要略高一些；迈锐宝XL 550T和传祺GA8的耗油量都是9L出头，但综合更强的动力和GA8的中大型车身而言，油耗也是足够低的。
综上所述，标致508L新款仍旧缺乏竞争力，发动机始终是它的弱点，或者说是标致雪铁龙所有车的弱点，1.6T-1.8T充其量适合15万以内的主流车，实际目前超13万就是2.0T车辆的主战场了。所以标致508L的销量才会非常低，2021年全年只卖掉了8791辆，2022年1~2月累计销量为1979辆；这辆车的新款很难翻盘，除非销售端能够大幅降低售价，下探幅度需要“4W”左右才有希望吧。

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2022款东风标致508l那时候停产

暂未通知。根据查询太平洋汽车官网显示，2021年8月底，2022款东风标致508L正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为15.97万~22.47万元，动力将搭载1.6T或1.8T发动机，暂未发布2022款东风标致508l停产消息。

标致5082022款5座落地需要多少钱？标致508指导价

标致5082022款是一款标致旗下的中型车，其官方指导价为159700元-224700元。我们以标致508的顶配2022款508L400THPPureTech激情版为例，该车型的官方指导价为224700元，据了解，目前德阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税19885元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为254899元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是67410元，月供金额为4922元。
标致508前脸呈现出个性的设计风格，配合多边形格栅，使车头风格看起来非常夸张。
标致5082022款508L400THPPureTech激情版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，和该车定位相符合。这款车配备了并线辅助、自动泊车入位、车载空气净化器等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，标致508配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.45L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）