福特bronco,经典1982年版福特Bronco比新车的价格高出两倍

在国内的硬派越野车市场，很多人第一时间想到的就是丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，Jeep牧马人，奔驰G级这些车型，因为这些车型都是全球售卖，而且经过了这么多年的考验，在硬派越野领域的确有一定的影响力。
但实际上硬派越野领域，福特这个品牌实力也是很强的，不过在国内市场并不会重视。高端一点的福特F150，虽然是皮卡，但越野能力并不弱。还有就是早在2016年就国产的江铃福特撼路者，这车才卖30万，但实际上越野能力在同价位来说，基本上是数一数二的。
而福特还有一个越野能力最强的车型，一直没有正式引进国内，就是福特Bronco。这辆车在美国本土的销量非常好，是和Jeep牧马人直接竞争的车型。国内很多越野爱好者也非常喜欢这辆车，但奈何价格太贵，平行进口2.3T的版本，落地价要60多万，比牧马人还贵。
但是现在好消息来了，江铃福特官方宣布将确定国产福特Bronco还有福特Ranger。国产福特Bronco对国内越野爱好者来说绝对是一个福音，国产之后的售价相比平行进口来说肯定要大幅降低。如果到时候国产的福特Bronco定价在40万出头，那Jeep牧马人在国内的日子就非常难过了。
另外一辆国产的车型，也就是福特Ranger，其实是一辆皮卡，并不是SUV。因为这辆车之前没有在国内售卖过，所以很多人对这辆车不了解，但这辆车在东南亚以及北美市场卖的很火，自1982年诞生以来，全球累计销量已经突破了800万辆。
虽然福特Bronco和福特Ranger即将国产是一个好消息，但非常遗憾的是，全新一代福特撼路者并没有引进国产。国内2016年上市，一直卖到现在的撼路者，虽然越野能力没问题，但内饰外观都跟不上时代了，竞争力要远远落后于对手。
而全新一代的福特撼路者，早在去年就已经在海外上市。不知道福特高层是怎么想的，将福特Ranger这一辆皮卡车型国产，却不将很多人期待的撼路者国产。皮卡在国内有15年强制报废的条款，而且很多地区对皮卡都有限制，市场相对来说要小很多。
撼路者却不一样，它没有皮卡的各种限制条款，就是一辆硬派越野SUV。而且全新撼路者，无论是外观还是内饰，设计的都很霸气，很硬汉，符合这辆车的定位。如果全新一代撼路者国产，售价还是30万左右，那在同价位将极具竞争力。
虽然全新一代撼路者并没有引进，有些小小的遗憾，但即将国产的福特Bronco和福特Ranger也算是很不错的车型了，你也可以把福特Ranger看作是全新一代撼路者的皮卡版本，因为这两辆车外观内饰都是一样的，动力总成也几乎一样，只不过一个是皮卡，一个是SUV而已。
不要说现在新能源很流行，已经没有人玩硬派越野了。看看坦克300的销量就知道了，玩越野的爱好者还是很多的。而且硬派越野车跟普通的乘用车还不一样，像普通的SUV或者轿车，能够轻而易举的被混动或者纯电车型取代。但硬派越野不行，在这一方面，燃油车和那些机械结构有着天然的优势，所以新能源影响不了硬派越野市场，福特将这两款车型引进国产还是有市场的。对于即将国产的福特Bronco和福特Ranger，你有什么不一样的看法？
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特硬派SUV Bronco即将引入国内或从60万起

福特去年推出备受关注的BroncoRaptor车型，它是由F－150猛禽的设计和研发团队精心打造的，灵感来源于全球最艰难的越野赛事之一Ultra4Racing。BroncoRaptor被誉为史上最强大且符合法规的Bronco车型，一经问世，立即受到全球越野车迷的热烈追捧，市场需求远远超过供应。
福特猛禽的最新车型BroncoRaptor继承了福特强大的越野性能，搭载了竞赛级别的越野技术和硬件，可以像Ultra4沙漠赛车一样，在沙漠、沙丘和岩石上快速穿行。它的越野性能出众，因此被挑选为Ultra4赛事的官方SUV。
国内越野车迷不用等待太久，福特Bronco就将登陆中国市场！江铃福特科技在今年上海车展期间宣布，将引入这款硬派越野车型。
福特Bronco第一代（1966－1977）
1966年，Bronco第一代登场，它是史上首款SUV。它以创新的设计，大空间，舒适的乘车体验，强劲的动力和高通过性深入人心，提出了SportUtility的理念，为现代SUV奠定了基础，也是坦克300等硬派SUV的“祖师爷”。
福特Bronco第二代（1978－1979）
第二代车型的开发过程中，福特将F－100的尺寸缩小，使其比第一代Bronco更易于设计，从而诞生出带有可拆卸硬顶的大型两门Bronco。它仅仅上市两年，但依然获得了许多人的青睐。
福特Bronco第三代（1980－1986）
第三代Bronco继承了车系的标志性外观，拥有两门车型和可拆卸的硬顶，并且在不损失性能的前提下增加了豪华配备。它给90年代的SUV热潮中带来双色调油漆、木质装饰和布斗式座椅，令Bronco更加出名，而它仍热衷于野外行驶。
福特Bronco第四代（1987－1991）
第四代Bronco被称为“砖鼻子”，拥有更符合空气动力学的轮廓，车身、保险杠和后视镜的倾斜线更具动感，前大灯与前端则齐平。内饰仪表板、仪表盘和气候控制均采用圆形表面。
福特Bronco第五代（1992－1996）
第五代Bronco线条更简洁，空气动力学性能也得到改善，包括采用流线型的外后视镜。安全性也有所提升，例如可拆卸硬顶、三点式安全带、四轮防抱死系统和安全气囊等。但当时的人们越爱越偏爱舒适与家用取向的四门SUV，更专注越野场景的福特Bronco也变得小众了。
福特Bronco第六代（2021－）
近年来，随着硬派复古越野车再次大热，福特推出了2021年的第六代Bronco，令人惊叹地展示出其创新功能、复古风格以及越野能力。
【本文来自易车号作者爱汽车精选榜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江铃福特产品规划，RangerBronco即将国产

日前，江铃福特透露未来产品规划，备受市场关注的Ranger将于年底前正式投产上市，而Jeep牧马人的直接竞争对手——Bronco也将于2024年上半年发布上市。未来，江铃汽车和福特汽车将依托福特汽车的产品开发体系研发新产品，并积极开拓海外市场。
Ranger是福特旗下皮卡车型之一，初代Ranger自1982年诞生以来经历五次换代升级，如今已经成为福特在全球市场的销量支柱之一，尤其在东南亚和南北美市场广受追捧。作为全球最大的汽车市场，福特已经确认国产Ranger，其生产销售权交由江铃福特，国产版Ranger已于2023上海车展首发亮相，将提供手动挡和自动挡的车型，未来或可能推出EV版。
外观方面，国产Ranger在外观方面拥有很多福特F系皮卡的设计元素，其在设计语言上与福特Maverick十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。具体来看，大尺寸前进气格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。
官方还没有公布具体参数，但我们推测新车将只提供标轴标箱车型供消费者选择。江铃福特Ranger在货箱龙门架的设计风格偏现代城市风，并没有采用钢管龙门架设计，并且货箱内部喷涂有完整的货箱宝，在货箱左侧还可以看到220V 120W的外放电接口。
在2023上海车展现场，国产Ranger并没有对外公开内饰设计，但参考谍照来看，新车内饰设计风格预计与海外车型保持一致，其将搭载10.1英寸全液晶显示屏以及12英寸中控屏，配备最新SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。
动力方面，关于江铃福特Ranger的动力部分，目前并未有官方消息释放，但有消息称国产Ranger将搭载2.0T和2.3T两款汽油发动机，传动系统提供10速自动变速箱和6速手动变速箱。同时，国产Ranger还可能推出3.0T柴油发动机车型。
福特Bronco曾亮相2023年上海车展，但这是一款进口车型，预计未来国产车型或将针对细节进行调整。外观方面，福特Bronco整体造型硬派且复古，新车采用方正的外观造型，颇具复古的气息的圆形的大灯向贯穿式前格栅延伸，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅，辨识度很高。
车身侧面，新车车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计，在轮拱处都装配有硬派越野车标配的黑色挡泥板，后视镜也设计在A柱子上，不会因为拆开门版而缺失。车尾部分，新车采用全尺寸外挂式备胎，两侧尾灯组全部为LED光源。此外，新车还提供大量的个性化选择，包括不同类型的门、带有集成绞盘的模块化钢制保险杠、各种前格栅设计、车顶行李架、LED灯条甚至还有一系列的挡泥板。
内饰方面，福特Bronco明显可以感觉到第一代Bronco的设计气息，整个中控采用T型布局，新车配备半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，中控下方则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把。
动力方面，福特Bronco搭载2.3T和2.7T两款发动机，最大功率分别为270马力、310马力，最大扭矩分别为420N·m、542N·m，与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱。
众所周知，福特汽车在国内拥有江铃福特和长安福特两家合资公司。相比之下，长安福特的存在感要明显高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，推出车型包括蒙迪欧、探险者、福克斯等，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如全顺、福顺、特顺等车型。
目前，福特在华国产车型包括蒙迪欧、福克斯、锐界、锐际、探险者等，产品丰富但销量一般。乘联会数据显示，上半年长安福特累计零售62123辆，其中销量最高的是蒙迪欧，为21097辆。江铃福特累计销量为17807辆，其中销量最高的是领睿，为11896辆。
如果江铃福特能够国产这两款车型，江铃福特在品牌声望上可能超过长安福特，也可能进一步维持福特品牌在华份额。当前，皮卡市场也逐渐受到乘用车公司的布局方向，特别是长城汽车，其在皮卡市场享有一定的市场地位，而Ranger作为一款在全球多个市场热销的车型，或许也可以在中国市场取得一席之地，此前市场传言国产Ranger售价或在16万元左右，这个价格又如何呢？此外，硬派SUV也是乘用车企布局的方向之一，坦克300的热销让不少车企闻风而动，而国产后的Bronco价格将进一步下探，性价比将更高。当然，不管是Ranger还是Bronco，是否能在中国畅销将取决于价格，而Ranger和Bronco的国产，是产品阵营的丰富，还是掠夺其它品牌市场的开始，还需要时间验证。
【本文来自易车号作者汽车行业关注，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

经典1982年版福特Bronco比新车的价格高出两倍

新车不一定会贬值，尤其是在汽车历史长河中，存在一些保值较高的车型。其中，福特Bronco是SUV史上的偶像级产品之一。
于1980年推出的第三代福特Bronco，确定了其代表性的车型结构，即“短轴＋双门＋硬顶”。在1982年进行的微调中，福特首次将椭圆形蓝色福特车标挂在车头，同时采用了Windsor系列发动机（5．8LWindsorV8发动机）。这不仅让直列六缸发动机再次回归Bronco车系，也成为了福特Bronco的一大特色。
1982版福特Bronco还是福特首款采用独立悬架系统的四驱驱动车型，同时也是使用传奇福特9英寸后桥的最后一代全尺寸福特卡车。这些特点使得福特Bronco在市场上保持了较高的价值。因此，无法简单地认为新车一定会贬值，福特Bronco就是一个明显的例外。
另外，该款车型出现5年后（1987年），现代汽车设计理念大崛起让福特第四代Bronco大变身，因此1982版福特Bronco可以说“古典版”Bronco（对比现代汽车理念）的一大代表。
叠加了这么一大堆的buff，我们就应该意识到1982版福特Bronco到底有多么不简单。而这，让其在复古珍藏车领域大受欢迎。2021年，美国某石油高管出售了珍藏多年的一款1982版福特Bronco，其售价达到31，600美元，比新车还贵两倍。结合福特Bronco车近几年的火爆行情，不少古董车收藏家则表示，以往所有版本的福特Bronco收藏价值将进一步提高，包括1982版的福特第三代Bronco车型价格也将升至50，000美元到80，000美元不等。
言外之意就是，该车卖早了！
后浪推前浪的福特Bronco
现如今的福特Bronco已经更新至第六代，并在青出于蓝胜于蓝中，市场形势一片火爆。2022年，福特Bronco北美市场销量达到11．7万辆，同比暴增234．2％，并强势获评2022年北美年度SUV。而这种火爆也让福特Bronco成为了名副其实的“加价神车”——很多情况下需要加价才能提车，而加价幅度甚至会达到3万美元左右。
目前，作为一款现象级产品，福特Bronco在强势洗牌美国的硬派越野车市场的同时，也成为除福特旗下F系列、雪佛兰Silverado和RAM皮卡外，又一款全年销量破十万台且排名前30的非承载式车型。
Bronco在中国：“新”市场遇到“老”对手
目前，在北美市场销到爆的福特Bronco已确定引入中国市场，并将与Jeep牧马人、路虎卫士等北美老对手在中国来一场跨越时空的较量。对比来看，在北美，Jeep牧马人基础版售价不到3万美元，而福特Bronco在起售价更高的情况下还斩获了极其疯狂的销量，这足以证明福特Bronco对比Jeep牧马人，具有着从性能到人气的综合性优势。
至于路虎卫士，从动力系统来看，福特Bronco（BroncoRaptor海外版）为10速自动变速器，而路虎卫士为8速手自一体变速箱，福特Bronco在动力系统上略占优势，二者的越野技术均颇为先进，但实际表现上，福特Bronco越野体验更为高级、精致与细腻。外观与内饰上，福特Bronco也更具有现代感与运动感一些。
当然，福特Bronco对比路虎卫士，最明显的优势还是体现在可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变这一点上。二者意味着该车具有更高的驾乘场景覆盖度、适应性以及可玩性，可载着用户穿越各种地形，感受更多的越野风情。
总之，关于福特Bronco与路虎卫士的对比，可用一句话来形容：越野刚需的Bronco，偶尔走烂路的自驾卫士。因此，未来中国市场可能会出现这样一种情况：如何区分谁是真正意义上的越野爱好者，谁是“伪粉”？看开的车就知道了。
关于中国版福特Bronco
今年上海车展江铃福特科技官宣bronco即将引入中国市场，并在江铃福特科技渠道在中国市场销售。虽然引进版本信息较少，但我们可以参考一下目前的海外版来对中国版福特Bronco有一个大致了解。外观来看，海外版第六代福特Bronco依旧是经典美式越野车风格。方正的前格栅搭配经典的圆形大灯，辨识度很高。大尺寸全地形AT轮胎、凸出的轮拱、外露的后备胎，让新车的硬汉气质更加凸显。内饰采用大量直线条装饰。并且中控台和座椅处配备了猛禽标识，有效提升了尊贵感。
即将国产？福特Bronco国内谍照曝光，平行进口价60万

有关福特Bronco（中文名：烈马）要国产消息已经流传了一年多时间，让各大车迷们苦苦久等了。
而近日，一组Bronco国内路试谍照在网上疯传，或许这一次意味着它真的要来了。结合此前消息显示，福特Bronco将由福特江铃负责国产，未来由福特江铃引入的车型还有皮卡Ranger和新一代撼路者。
通过谍照看出，国产的Bronco外观基本延续了美版整体设计，同步了方正轮廓和标志性的圆形前灯组和宽体轮眉等细节。同时，谍照车型或配备防脱圈轮辋和越野轮胎，前保险杠中央配备有前绞盘。
不过，有网友指出这只是偏向城市取向的Bronco Sport，并非大家想要的越野版本。对比可以发现，Bronco Sport前后灯组、相对圆润轮廓、不带宽体等细节都与上述两张谍照不相符。因此，引入国内的Bronco就是纯正越野版本。
美国市场中，福特Bronco一共推出了9款车型，包括了软顶和硬顶，除Bronco Raptor猛禽版外，其他8个车款还可选择短轴两门、长轴四门两种车身尺寸。而引入国内大概率是走量的四门硬顶版本。
2023年上海车展亮相的Bronco最新内饰
参考美版车型，Bronco一共提供了三种动力版本，分别为2.3升EcoBoost四缸发动机和2.7升EcoBoostV6发动机，与两款发动机匹配的传动系统为10速自动变速箱，可选装7速手动变速箱。作为高性能版本，Bronco Raptor搭载3.0升EcoBoostV6发动机，传动系统仅匹配10速自动变速箱。如无意外，国产的还是指导价最低的2.3T版本。
目前，福特Bronco以平行进口方式引入国内销售，其指导价高达60-150万之间，可以说远超过了产品本身价值。国产后的Bronco直接对标Jeep牧马人（45.99-56.99万），但由于认可度不及后者，所以我们预估Bronco最终定价还比牧马人略低几万。如果是这样的定价，大家会将其纳入购车清单中吗？欢迎评论区留言。
【本文来自易车号作者莽画车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特Bronco强势引爆北美市场

在北美市场，加价幅度能够到3万美元的第六代福特Bronco究竟是怎样的存在？可以说，在北美消费者的眼中，这款车已然成为传奇般的存在，不管是历史文化还是当下的外观风格与实力，都可圈可点。

销量暴增234．2％问鼎2022年北美年度SUV
诞生至今已有57年历史的福特Bronco，不仅是SUV史上的明星产品，更是福特SUV家族的鼻祖。初代FordBronco诞生于1966年，在SUV（SportUtilityVehicle）名称还未出现时，便率先提出了SportUtility概念，堪称坦克300的祖师爷。目前，在售的车型为第六代福特Bronco。

如果说坦克300在国内硬派SUV市场可以“兴风作浪”，那它的祖师爷福特Bronco在北美市场直接开启了“引爆模式”。福特Bronco在2022年美国市场全年销量117，057台，销量同比暴增234．2％。作为一款现象级产品，福特Bronco不仅将美国的硬派越野车市场重新洗牌，也是除了福特F系列、雪佛兰Silverado和RAM皮卡之外，另一款全年销量破十万台且排名前30的非承载式车型。

相信有不少车友想知道，福特Bronco为什么能做到销量如此强劲？除了归功于悠久的历史以及广泛的群众基础之外，福特Bronco本身过硬的产品实力，再加上具有“偶像英雄主义”气息的设计也是成功的关键。对于美国的消费者而言，Jeep牧马人虽然是金字招牌，但整体已经审美疲劳了。他们已经很久都没有见到福特Bronco这样对生活和户外充满激情的新车了。
此外，牧马人最便宜车型的起售价不到3万美元，而福特Bronco有着更高的起售价，能获得这样的成功还是证明了一个事实——现象级产品永远不会是乏善可陈的工具车定位。

用“名利双收”来形容福特Bronco在2022年的表现再合适不过，除了优异的销量之外，更载誉无数。如福特Bronco问鼎了2022年NACTOY年度SUV车型以及2022年Motor1十佳车型。其中NACTOY年度车评委给予了其高度评价，评委评价道：“福特Bronco是Jeep牧马人的直接竞争对手，还配备了可以与更昂贵的路虎卫士相竞争的外观和电子设备。”此外，评委还表示：“如果007电影中的坏蛋有BroncoSasquatch越野套件（增加35英寸轮胎和差速锁），詹姆斯·邦德可能会遇到麻烦。”（暗示新车越野装备强悍）
好饭不怕晚福特Bronco或将60万起售入华
略微遗憾的是，在北美市场有着炸裂表现的福特Bronco，一直没和中国市场产生什么交集。不过，在今年上海车展期间，福特正式官宣将第六代福特Bronco引入国内，并通过江铃福特科技渠道进行销售。

延续经典的美式越野车风格，海外版第六代福特Bronco的外观威武霸气，经典圆形车灯和充满直线的车身在向初代Bronco致敬。内饰依旧延续了硬朗的风格，整体造型方正，与F－150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出。除了经典的三门版车型，第六代车型还首次推出了更加实用的五门版车型。此外，福特Bronco可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变，能够带来超高可玩性。

在售价方面，引入国内的福特Bronco会有怎样的表现？结合目前平行价格以及美国售价来看，以BroncoRaptor猛禽版为例，在美国官方指导价78，580美元，加上选装和加价的费用，终端售价达到了108，105美元（约人民币73万多）。而在国内平行进口的价格则是高达130万左右。因此，福特Bronco引进国内后，其售价预计在60万左右。
当福特Bronco正式进入中国市场，不管从外观设计，还是从越野能力方面，都有可能成为国内硬派SUV市场中的现象级车型。不知道Jeep牧马人、路虎卫士还有坦克系列内心慌不慌，福特Bronco可能成为国内硬派SUV当中的王者存在。
【本文来自易车号作者汽车环节，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特Bronco：硬核越野SUV即将入华引爆国内越野市场

提到福特汽车中以“马”命名的车型，很多人脑海中第一个浮现的肯定是福特野马——这款车自诞生以来，凭借充满力量感的外观和出众的性能，风靡全球，成为了美式性能跑车的杰出代表。但其实，除了野马，福特旗下还有一款“马”，那就是传闻将要引进中国的Bronco，一款纯正血统的硬派越野车。

福特Bronco，凭借强悍的越野能力和丰富的可玩性，让人们能在旷野中畅快驰骋，感受到独特的越野魅力，让其成为一款备受瞩目的越野车型。
其独特的魅力和强大的性能，吸引了众多越野车迷的追捧和关注。其平行进口车在国内市场上备受瞩目，成为越野车迷们的新宠。如果你也是越野控或者硬派车迷，那么福特Bronco绝对是你不可错过的选择。

这款车背后有怎样的故事？
初代的福特Bronco诞生于1966年，上市后就以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验、强劲动力和高通过性表现受到车迷热烈追捧。在随后的30年间，福特Bronco历经五次迭代，硬派SUV属性越来越深入人心，逐渐成为了美国人心中的一代越野神车。

全新回归的第六代车型发布以来，福特Bronco再次掀起车迷们的狂热，3500台首发限量版（FirstEdition）在发布会开始后不到3小时内就销售一空。为回馈广大车迷，福特立即又增加了3500台限量版，但也很快被抢购一空。据悉，因为Bronco激增的订单，很多用户的提车时间排到了18个月之后。现在，各地区Bronco加价提车更是成为常态，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右。所以，在国内，福特Bronco的平行进口车能被炒到130万也不算稀奇了。
在国外，新一代的福特Bronco家族分BroncoSport与Bronco两个车型系列。其中，BroncoSport是采用承载式车身的城市SUV，而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者，采用非承载车身，也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统。

福特BroncoSport所在的越野型城市SUV细分市场，比较小众，这类车多采用承载式车身，越野能力比普通城市SUV强，就是现在厂家口中的“轻越野车”。Jeep旗下的TrailHawk版指南者、自由光都属于这一类。它们只是比一般城市SUV更合适野外环境而已，而重度越野及高强度穿越还得交给真正的硬核车型，福特Bronco、Jeep牧马人等。
福特Bronco新车的特点和亮点是什么？
外观上，福特Bronco采用了复古而经典的方正越野车身造型，发动机盖上布满了规整的线条，标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间，与福特F－150猛禽一样，十分霸气强悍。

车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。在车门、侧／尾窗和车顶等位置都采用了可拆卸的设计。从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。
新车尾部依旧是越野SUV必备的外挂式备胎设计，顶部没有扰流板设计，两门版同样采用了易于拆卸的三段式硬顶结构，而四门版为四段式可拆卸软顶结构，当然也可选装硬顶。

全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F－150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，两门版和四门版的布局略有不同。

动力上，海外福特Bronco两门版及四门版车型均提供2．3T涡轮增压发动机和2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而BroncoRaptor猛禽版则搭载了更为强劲的3．0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。
福特Bronco标配的四驱系统，是具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。

全新一代福特Bronco，一贯强悍的越野能力和丰富的可玩性将成为其最大的卖点。一旦进入国内市场，它将直接挑战Jeep牧马人等硬派越野车的地位，对于国内越野车迷来说，这无疑是一个非常值得期待的消息。据悉，国内售价至少为60万起，这个价格对于这款车来说也是实至名归。我们期待看到它的表现，并希望它能够为消费者带来更多的价值。
【本文来自易车号作者在线车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】