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路虎卫士110最新价格,路虎卫士110加满油要多少

admin admin 发表于2023-11-07 19:39:45 浏览28 评论0

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路虎版“吉姆尼”来袭，全铝车身，3.0T六缸双增压，值得期待吗？

作为世界最经典的越野车之一， 路虎卫士在2016年停产后，终究还是不甘落寞，便在去年亮相了全新一代路虎卫士，强势宣告了自己的复活。
新车推出了90和110两个版本，其中110版在今年已经在国内上市，售价77.80-95.80万。而据官方消息，90版车型将在11月20日举办的广州车展正式亮相。那么它和110版有什么区别呢，又是否值得期待，下面就让疆哥带大家来一探究竟。
全新一代路虎卫士110版
外观方面，即将在广州车展亮相的90版，其实和此前的110版并没有区别，背着“小书包”，整体还是方方正正的硬派越野车设计，圆形大灯则让它有种呆萌的感觉。
全新一代路虎卫士90版
全新一代路虎卫士90版
需要知道的是，90版是两门5座车，而110版为四门5-7座，两者最大的区别在于车身尺寸，90版的车长和轴距相比110版短了不少，所以在空间表现上会相对紧凑一些。
说到市场上最出名的两门越野车，估计大家都会想到铃木的吉姆尼，看着路虎卫士90版短小精悍的样子，还真有点吉姆尼的味道。
全新一代路虎卫士两门版
铃木吉姆尼
不过人家和吉姆尼可不是同一档次的，如果实在要找个参照物的话，那得找JEEP牧马人，它和路虎卫士的策略其实是一样的，除了有常规的四门版外，也同样有精悍的两门版车型。
JEEP牧马人两门版
内饰方面，90版和110版趋于一致，立体的中控台和四辐式多功能方向盘，显得干练十足。此外，12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，则提升了不少车内科技感。
动力方面，从海外来看，90版将延续110版所搭载的3.0T六缸机械+涡轮双增压发动机，最大功率为294KW，峰值扭矩550Nm。 此外还将匹配一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率221KW，峰值扭矩400Nm，传动系统均匹配8AT变速箱。
虽然目前官方还未透露引入国内的新卫士90版的动力信息，但在疆哥看来，对于定位小型SUV的90版来说，2.0T的动力已经够用，没比要效仿110版上3.0T。
越野性能方面，参考110版，新车搭载了全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，越野性能不容小觑。
此外，全新一代路虎卫士基于全新的“D7x”全铝架构打造，所以在轻量化方面，更短轴距的90版还将更有优势。不过有一“痛点”是不得不提的，那就是新卫士舍弃了传统的非承载车身的大梁结构。
针对这一点，让不少车迷觉得它少了应有的“野性”。不过据官方的说法，新卫士现在的整合式承载车身，比传统非承载式车身的强度还要高3倍，言下之意就是它依旧很“硬”。
虽然外界对这事的争议依旧很大，但从110版市场反馈来看，还是挺香的。据捷豹路虎官方数据显示，新一代卫士9月全球销量达4508台，销量占比超10%。仅仅推出两个月，就有能这样的成绩，表现可圈可点。
更关键的是，由于车型热度颇高，再加上货源紧缺，产能有限，新车上市后甚至还出现加价购车、排队提车的现象。对于当前“以价换量”的路虎捷豹品牌来说，这样的“盛况”实属难得。
有了新卫士110版打头阵，即将亮相的90版压力算是减轻不少了。而现在最大的悬念在于价格，如果上的是3.0T，参考现款77.80万的起售价，那就没啥盼头了。
但要是上2.0T，那下探空间相信还是会比较可观的，预计会60万左右起步。当然，参考同样搭载2.0T牧马人两门版（42.99-48.99万）的定价，这价格还是挺高的，而且还要考虑到可能存在加价的问题。
不过在疆哥看来，相比于高昂的价格，我们或许更要关心的是，新卫士的到来能给路虎带来多大的品牌效应？毕竟它当前急需的是，就是提升品牌力。如果新卫士能带来好的口碑，吊到大家的胃口，那便足矣。至于走量的事，那就是极光、星脉等车型的使命了。
路虎揽胜极光
路虎星脉
写在最后
说来也令人唏嘘，曾经格调比BBA还要豪的路虎，如今在豪华品牌阵营中的“声量”已经大不如前，在网络上更是能经常看到一些花式调侃。不知道那些路虎的车主或潜在的消费者，是如何看待这类舆论的呢？欢迎关注车域无疆，在评论下方发表你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是越贵越好，路虎卫士110真的比奔驰G级香！

上海车展正在进行中,除了令人目不暇接的新车外,各大汽车品牌的展台也非常有看点。喜欢越野的玩家对于硬派越野车无法抗拒,来到路虎品牌展台会不知不觉地停下脚步,卫士、发现、揽胜、捷豹四大品牌家族震撼登陆车展会场,卫士家族完成全员集结,在展台现场彰显着“士·不可挡”的强大气场。路虎卫士110是很多越野迷心中的图腾,新车售价87.8万元起。像它一样有着独特魅力的硬派越野车型还有奔驰大G,奔驰G500车型价格为189.2万,相差一半还要多的价格,两台车有多大差距呢?
路虎卫士110延续了经典卫士方正硬朗的设计风格,并增添了现有路虎家族的时尚元素,尤其是方中带圆的LED头灯,辨识度很高,而内部的半圆形灯带,则营造出前卫而独特的视觉感受。而且,路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造,采用全新的全铝整合式车身架构,车体结构告别了之前的大梁车身结构,变为了承载式,新的车架比传统的承载式车身强度高10倍,比非承载式车身的大G强度还高3倍。
奔驰G350的外观基本没有什么变化,线条非常笔直,没有过多的设计。18寸的轮毂放在它身上显得小气了很多,车头的奔驰大标和三横条装饰还是非常霸气的,车头机盖中央隆起,有一种军用车的感觉,显得不那么家用。车身尺寸也比全新路虎卫士110小了一号,看起来气势上要弱了不少。
内饰方面,全新路虎卫士110车内采用铝镁合金与真皮、实木相结合,营造出沉稳可靠又奢华的内饰氛围,而且还搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、11.4英寸中控液晶显示屏、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜,全新一代InControl OS 2.0系统采用全新人性化互动界面,可实现智能远程遥控和语音控制,将科技感体现的淋漓尽致,满足了更多用户的需求。
奔驰G350的内饰相而言就显得浮夸一些,车内运用了许多镀铬装饰才提升档次感,虽然有两块贯穿式大连屏可以提升科技氛围,但是光照比较充足的时候会有点反光,驾驶的时候非常影响驾驶者的操作,有点中看不中用。此外,车内大量的人造皮革和大面积的塑料饰板实在有些对不住这150万的价格。
路虎卫士110的舒适便利性和实用性也值得一看,车内非常注重空间利用率,有很多的储物空间,以及众多的电源接口;镁铝合金双横梁设计是内饰部分的一大亮点,横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求。全车配备丰富的电源接口,可供笔记本电脑、iPad、手机等设备充电,极大地方便了日常和野外出行。而奔驰G350只是提升了豪华感,花拳绣腿,关于越野便利性方面的设计基本没有,除了华而不实的内饰外,储物空间少之又少,手机、钱包、水杯等零碎物品基本是没有地方放置的,实用性表现较差。
路虎卫士110是一款全时四驱车型,配备了第二代智能全地形反馈适应系统,拥有9种地形驾控模式:自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式,以及900mm的涉水模式,能够让你轻松挑战各种高难度路况。
奔驰G350也配置了全时四驱,但是调校风格比较偏重城市道路,越野能力比较一般。奔驰G350配备的地形模式也很少,很多路况需要车主自己去判断,增加了越野难度,无法享受太多越野乐趣。
最后总结,路虎卫士110不到100万就能落地买到不错的配置,性价比非常高。不仅如此,你还可以获得更加丰富的科技配置,更奢华的行驶体验。说到底买奔驰大G的人压根不会考虑去越野,买它几乎都是为了“面子”。真正对越野有想法并且愿意去自驾的人,终究愿意花一半的钱买卫士,你们觉得呢?
【本文来自易车号作者飞牛车手01627162，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

豪华越野硬派车型的最佳选择？全新路虎卫士即将于成都车展上市

作为很有可能是今年最受关注的一款新车，全新路虎卫士将在7月24日开幕的2020成都车展上正式上市。新车上市后将让空白很久的百万元内豪华越野硬派车型阵营得到补充。全新路虎卫士基于全新极限全地形平台D7x架构设计打造，并提供90短轴版和110版两种尺寸车型。此前，全新路虎卫士在华已开启预售，预售价为79万-99万元。
全新路虎卫士车身设计以方正、硬朗的线条为主，并加入大量圆角勾勒，同时融入了最新的家族元素，整体更为精致细腻。方形前灯组内有半圆形光源，前进气格栅的造型设计十分简洁。经典的“LAND ROVER”绿色logo不算显眼但很庄重，前发动机盖边缘的“DEFENDER”车型标识格外醒目，前保险杠下部带有大面积的银色护板，整个前脸的层次感分明，也显得非常厚重。
全新一代路虎卫士不仅保留了老款卫士的经典设计和强大功能，还在公路操控性、舒适性、科技含量方面获得大幅提升。总的说来，新一代路虎卫士可能是目前最先进、最全能、最舒适的硬派越野车。新车沿用了短前后悬设计，配合高达291mm的离地间隙，提升车辆通过性。此外，这款SUV还保留了侧开式尾门和背负式备胎等经典元素。
全新路虎卫士车内搭载全新信息娱乐系统PIVI Pro，支持软件在线升级功能。该车提供90短轴版和110版两种尺寸，其中110版车型采用5座与5+2座两种布局形式，后备箱容积最高可达1075升。第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380升。
全新路虎卫士的内饰设计变得不再简陋，中控台使用了涂层镁合金材质，进一步提升了内饰的耐用性，新车使用了全新的四辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕，空调旋钮带有液晶显示屏，电子挡把位于中控屏下方，使用更加顺手。新路虎卫士的全地形能力在于一套核心技术组合拳击。
通过性是全新路虎卫士的亮点，接近角38度，离去角40度，而最小的离地间隙约为291毫米。配备恒时四驱系统、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。并配备了第二代智能全地形反馈适应系统，带有“路虎全地形管家”自定义模式。用户可更精准地自定义设置车辆，同时系统也可根据不同路况自动匹配最佳地形模式。
动力方面，全新路虎卫士先期上市的版本将搭载3.0升双增压P400汽油发动机，并配备48伏轻混系统。新车配备恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器，同时还可选装主动式后桥差速锁。
传统的全时四轮驱动系统总是能够确保四个车轮具有最佳的动力分配。结合双速分动箱、中央差速器和主动后桥差速锁，提供一般道路行驶所需的机动性和越野条件所需的动力分配效果。双速分动箱包括高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可以获得数倍的扭矩输出。
毫无疑问，作为即将到来的成都车展上最受关注的车型之一，全新路虎卫士的定价是关键。如果最终指导价与此前的预售价格相近的话，那么其豪华兼顾硬派的外形、更强大的电子系统以及双增压发动机带来的强劲动力表现相信最终都会转换成不俗的市场销量。
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卫士品牌家族革新而来，路虎卫士110魅力十足

捷豹路虎推出了全新的品牌家族策略，将揽胜、卫士、发现和捷豹打造为四个独特的品牌。卫士品牌家族中，最具代表性的路虎卫士110车型颠覆革新，深受越野迷的喜爱，该车也为人们带来了全新的硬派越野体验。同时在设计、智能、实用等方面，路虎卫士110比奔驰G级更具有硬核魅力。
路虎卫士110方正的车型轮廓，加上外方内圆的LED大灯，在外观上极具辨识度。此外，悬浮式车顶和阿尔卑斯山之光的侧顶窗，侧开式后尾门，以及坚实的肩线和力道十足的方边轮拱，更增强了硬派越野的属性。车尾部外全尺寸备胎也采用了传统的“背包”设计，这也是很多越野迷喜欢它的理由。
对于奔驰G级的外形，只能用经典二字形容。更加笔直的线条，火柴盒的车身造型，显得非常硬核。车头的奔驰大标和三横条装饰还是非常霸气的，车头机盖中央隆起，非常有力量感。
路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造，采用全新的全铝整合式车身架构，车体结构告别了之前的大梁车身结构，变为了承载式，最大抗扭刚性近30000牛·米/度，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比非承载式车身的大G强度还高3倍。
内饰方面，路虎卫士110车内采用奢华温莎豪华真皮座椅，前排18向调节空调座椅，镁铝合金的饰板搭配真皮包裹，营造出沉稳可靠又奢华的内饰氛围。在副驾驶前方还有一处开放的储物空间，可以容纳6.9L的随身物品，更加实用。在智能科技上，11.4英寸大屏搭配Incontrol OS 2.0系统带来便捷前卫的智能化体验，全系标配车内空气净化系统Plus，全方位提升车内空气质量，呵护驾乘人员的呼吸健康。
奔驰G级车内运用了许多镀铬装饰来提升档次，虽然有两块贯穿式大连屏可以提升科技氛围，但是光照比较充足的时候会有点反光，驾驶的时候非常影响驾驶者的操作，有点中看不中用。其次，奔驰G350的内部储物空间更少，实用性不佳。
路虎卫士110车型拥有全时四驱系统，能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配，同时第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）——包括自动、普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行、动态、节能8种驾驶模式。除此之外，路虎卫士110还拥有强悍的全地形通过性，最大离地间隙可达291毫米。
奔驰G级配备了全时四驱系统，驾驶模式有经济、普通、运动和越野共4种模式，并没有路虎卫士110那样丰富的地形模式，这会增加一些越野小白的越野难度，使他们连一些稍微困难一点的路况都不敢轻易尝试，需要有更强的越野经验才行。
现在人们对一台越野车的需求不仅仅是硬核，而要兼顾科技感与实用性，能做到日常出行与极限越野的结合。这些在路虎卫士110身上就体现的非常好，这也是符合新时代越野车的表现。从价格上来看，路虎卫士110售价87.8万元起比加价落地200万的奔驰G级也更有吸引力，在这台车上更能看到突破创新，不断进取的硬派精神。
（展示产品配置仅供参考，实际配置以中国上市产品为准）
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2020款路虎卫士最低配价格多少钱？

国内提前推出的新卫士都是110版本，没有推出90版本。这款售价77.8万元的入门级P400 SE，比顶配价格低了近20万元。相信你一定非常关心这款入门级的机型是否值得购买。首先你可以放心，入门级SE的前脸HSE和倒数第二的基本一致，顶配在各种撞色设计，黑色发动机罩，X套件等方面都差。之字形格栅风格明显，包括中央装饰条和前围，都采用了哑光设计。此外，发动机罩两侧致敬经典铁板风格装饰，无一缺席。大灯组有区别。SE是全LED大灯，带日间行车灯和远光灯辅助功能。低配HSE车型采用矩阵式LED大灯，除了中央大灯略有不同。整体轮廓和风格没有区别。车身尺寸包括备胎5018/1996/1967mm，轴距3022mm。与下一个最低调的HSE模式相比，有两个主要区别。一、轮圈为19寸6辐银色铝合金轮圈，是全系唯一一款19寸轮圈的车型(次低配开头20寸)，匹配马牌CrossContact RX轮胎，尺寸为255/65 R19。第二，后排没有配备隐私玻璃，次低配HSE车型都配备了隐私玻璃。外后视镜支持电动折叠、调节、加热、防眩目、落地灯功能。另外，无钥匙进入功能也不是没有。和倒数第二的HSE模式没什么区别。想把尾灯涂黑，就得买带顶的X版。百万购车补贴

2023成都车展有哪些值得一看的车型？

第二十六届成都国际车展于8月25日在中国西部国际博览城正式拉开大幕，这也是继2023上海车展之后，今年第二个A级车展。为期10天的成都国际车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，共有129个汽车品牌在11个馆内盛装展示，全球首发及展示的车型将近1600辆，相比去年规模不减，展示面积超过20万平方米。
比亚迪宋L、海豹DM-i
本届车展上，国内销量遥遥领先的比亚迪无疑是最大看点。比亚迪宋L量产版首发亮相，新车定位跨界SUV，基于e平台3.0打造，将搭载云辇车身稳定控制系统。中型轿车海豹DM-i开启预售，6款配置的预售价格区间为17.68-24.68万元，提供121公里和200公里（NEDC工况）两种纯电续航里程可选。新款唐家族也开启预售，外观新增冰川蓝与银釉白的配色，并新增了一款战神版车型，7款车型的预售价格区间为25-31万元。
方程豹 豹5
不久前发布的方程豹品牌第一次参加成都车展，首款车型——豹 5迎来线下首秀，盲订价格为30-40万元。动力系统是这车的最大看点，所搭载的DMO超级混动越野平台由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成，最大功率可达500kW，零百加速时间在4秒级，综合续航里程达到1200公里，成绩相当惊艳。
猛士917
猛士917正式上市，推出普通版、创始版两个版本，分别提供增程和电动版可选，售价区间63.77-73.90万元。新车具备L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航、城区自动驾驶领航等，还将搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等。
动力部分，纯电版采用前后四电机驱动，可以实现1000匹马力的动力输出，零百加速只需要4.2秒，CLTC工况下的续航里程505公里；增程版采用1.5T发动机配备三台电机，纯电续航里程200公里。
哈弗 猛龙
哈弗品牌旗下全新SUV——哈弗猛龙开启预售，预售价格区间16-19万元。新车是继哈弗枭龙之后，“龙”系列的第二款产品，将在9月中旬正式上市。这车将搭载1.5T发动机与电动机组成的混动系统并配有后桥差速锁，预计会有不错的越野性能。
坦克400 Hi4-T
坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台。在本届车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。新车搭载全地形控制系统，拥有12种驾驶模式，还有坦克掉头、蠕行模式等脱困利器。
魏牌高山DHT-PHEV
魏牌MPV品类开山之作、全球首个新能源高端MPV专属平台的第一款车型——魏牌高山DHT-PHEV正式启动预订，即日起到上市前24小时预订的用户均可享受包括“1000元订金享1万元礼遇”的四重预订权益。新车搭载双悬浮式零重力按摩座椅，二、三排共轨，可灵活变化的空间格局。拥有DHT+P4插混结构，智能四驱、全铝悬架、one-box线控制动系统，纯电续航最高150公里，百公里综合油耗1.8L。
宝马
宝马在本届成都车展上同步上市了iX1、i7 M70L、M760Le、XM Label Red限量版以及XM 50e在内的5款新能源车。其中，iX1推出两款配置，售价分别为29.99万元和33.99万元。新车同时提供M运动套装，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SUV车型上。动力采用前后双电机，可提供410-435公里左右的续航里程。
基于i7升级而来的i7 M70L，售价189.9万元。是继BMW iX M60和BMW i4 M50之后，宝马集团第三款纯电动性能车型；全新BMW M760Le是宝马首次在7系上推出的插电式混合动力M车型，拥有82公里的纯电续航里程（WLTC），售价181.9万元；XM 50e的售价为146.8万元，是XM系列的入门车型；XM Label Red限量版则是XM系列中的顶级产品，高达285万元的售价是目前能够买到的宝马旗下最贵的车型。
奔驰
梅赛德斯-奔驰携覆盖燃油、纯电及插混动力的27款星徽座驾齐聚“蓉城”。本次车展上，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+正式上市，售价199.98万元。标志性的长轴距、短前悬、乘客舱后移搭配极具冲击力的车尾，无不彰显着SL家族的纯正血统，经典的软顶敞篷可在15秒内一键开合。
新一代奔驰GLB SUV也在本届车展上迎来焕新，共推出5款车型，有5座和7座两种选择，售价区间31.19-36.79万元。外观、内饰相比老款都有变化，动力除了1.3T之外，还增加了2.0T+8速湿式双离合变速箱的版本，但这套动力总成的售价已经来到了30万以上。GLE家族再添主力——新一代梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV也迎来上市，4款车型的价格区间为84.38-94.78万元。
车展现场，梅赛德斯-奔驰已在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将在今年10月落户成都并投入使用，其余站点也会在年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场，并同时向其它品牌车辆开放。
路虎卫士
2024款路虎卫士正式上市，共推出6款车型，官方指导价68.8-102.8万元。新款取消玉龙白、大屿山古铜色车漆，90 S版、HSE版提供全新COUNTY外观套件，并提供3种车漆与车顶撞色组合以及两种20寸轮毂可选。新增的2024款110 XS版在外观细节方面进行了调整，轮眉和车身下部覆盖件采用车身同色设计，其它部分延续了路虎卫士的经典设计。动力继续搭载2.0T、3.0T+48V轻混、5.0T发动机，全系匹配8AT变速箱。
吉利银河L6
吉利银河第二款车型——银河L6推出了4款车型，预售价格区间12.8-15.8万元。它基于e-CMA智能电混架构打造，定位紧凑级轿车，搭载新一代雷神电混8848、神盾电池安全系统、银河N OS智能车载系统等。CLTC工况下的纯电续航里程分别为60公里和125公里，并全系标配快充和对外放电功能。
理想 MEGA
理想汽车公布了纯电MPV——MEGA的最新进展。新车将在今年12月份发布，明年1月份展车进店、2月份交付，预计售价50万元以上。在电能战略下，理想还发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备5C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和5C超充网络，可实现“充电9分30秒，续航400公里”的充电体验，将充电效率从“2G带入到5G时代”。
智能化方面，通勤NOA内测版本将在9月份开启，首批10座城市，12月份覆盖100座城市。OTA方面，4.6系统版本也会在9月份正式推送，新增“语音视觉融合搜索”、“手机任务大师”、“方言自由说”等功能。另外，BEV大模型也即将完成对高速和城市的打通。
智己 LS6

路虎卫士110加满油要多少

您要问的是路虎卫士110加满油要多少钱吗？819.9元。根据查询汽油价格网显示，因为路虎卫士110油箱容积是90升，截止2023年9月22日四川油价为9.11元1升，因此路虎卫士110加满油要90乘9.11等于819.9元。

真·大路虎 卫士130八座

每当提到路虎，相信很多人脑海首先浮现的就是卫士。卫士是路虎品牌的开山之作，一直以来代表着路虎品牌为越野而生的调性。今年恰逢路虎品牌成立75周年，路虎卫士家族也迎来了全新成员——路虎卫士130。
路虎卫士130车型为中国用户提供130 HSE和130 X两种车型版本选择。HSE版本可选装扩展光亮套件来兼顾居家生活和商务通行，售119.8万元起；而X版本车型则更强调全地形能力，配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统，它将成为越野冒险家们最硬的王牌，售127.8万元起。
随着卫士130车型的到来，路虎卫士家族的三位成员全部到齐。
在此之前，卫士家族有90车型和110车型，它们分别为3门5座SUV和5门5座SUV，而卫士130为5门8座SUV，可以将其理解为一款“加长版”的卫士。作为史上尺寸最大的卫士，路虎卫士130承袭家族硬核血统，在外观、内饰、性能上相较于此前的车型均有所提升，旨在为消费者带来更优的体验感。
卫士130这款车在外观设计上有着许多的传承和致敬。细节来说，新车前脸部分采用隔断式进气格栅，两侧方正的大灯组内部搭配经典的半圆LED日间行车灯，十分有气势。前保险杠以大面积银色哑光材质包覆，包围硬朗且厚重，在凸显质感的同时让它看起来更加野性。
卫士130车身长宽高分别为5358/2105/1970mm，轴距为3022mm。与五座版本的110车型相比，新车长了340mm，但轴距保持一致，这意味着增加的长度全在后悬部分，所以卫士130车身比例看起来会不太协调。
不过随着后悬部分的扩宽，第三排车窗尺寸也相应扩大，让第三排乘客拥有更好的视野。
尾部设计上，卫士130与现款卫士110车型基本保持一致，LED尾灯也经过重新设计，线条向后部细微上升，更凸显不羁的气质。
只是新车的“小书包”采用了与车身一体式的外罩，整体感更强。新增的诸如塞多纳红色专属车身颜色，放在车身同色的备胎罩让卫士130整体看上去更加美观。
进入车内，首先呈现在眼前的是11.4寸中控液晶屏，其中集成了InControl OS 2.0系统，具备更智能、便捷的人机交互体验；下方配备电子换挡机构以及物理旋钮控制键等，从而有效地提升了驾车时的操作便捷。卫士130还搭载四辐式多功能方向盘、12.3寸全液晶仪表盘，为硬派的内饰设计增加了不少的科技感。
卫士130采用2+3+3的八座椅布局，二、三两排都配备了独立空调控制，可自由调节该区域的温度，后两排的每个座位都设有头枕，保证相应的乘坐安全性和舒适性。
卫士130在为家庭出行方面提供了实用的解决方案，第三排座椅支持4/2/4可折叠分离，在座椅折叠情况下，后备箱容积可达1232升。即便第三排座椅在使用情况下，后备箱容积也能够达到389升，可以竖置放下登机箱，能够满足多人出行装载需求，是一大亮点。
动力方面，卫士130搭载英杰力3.0T六缸双增压发动机加48V轻度混合动力技术的动力组合，与卫士90和卫士110的P400车型保持一致，峰值功率达400马力，峰值扭矩达550N·m，不过由于车身更重，所以零百加速不及前面二者，为6.6秒。
卫士130标配电子空气悬架，底盘高度选择范围为-50mm到+75mm，在极端越野情况下，底盘还可额外提升70mm，让车身拥有290mm的最大离地间隙，同时新车纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°，拥有900mm的最大涉水深度，通过性出色。
可以说，无论是人们心中的越野玩具，还是一家出游的豪华硬派座驾，卫士130都能很好地兼顾。
AceDriver点评：
对于喜欢越野、喜欢路虎的朋友来说，卫士130的推出一定是一个惊喜，八座的车型可以舒舒服服带上一家人出行。
不过有一说一，新车的第三排的进出还是有些不太方便，且二三排座椅也不支持完全放平，在外露营的时候想铺一张床是不太好实现的。不知道这些问题对于观望卫士130的朋友算不算困扰。
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路虎卫士130正式上市 售价119.8-127.8万元


易车讯 2月7日，路虎卫士130正式上市。新车共推出2款车型，售价119.8-127.8万元。新车基于卫士110打造而来，内部采用了3排8座布局，从而满足多人户外越野的需求。此外，还提供5座车型选装，从而带来更大的后备厢空间。
路虎卫士130速览车身后部加长340毫米，新增塞多纳红车身色
2+3+3的3排8座布局，可选装5座布局
搭载3.0T六缸双增压发动机，零百加速6.6秒
外观方面，卫士130基于卫士110打造而来，新车继续采用了家族式的语言设计，新增了塞多纳红车身色。前脸标志性的矩形加平直线条设计完全保留下来，看起来厚重的同时，又有着很强的力量感。与此同时，卫士130提供了130 HSE和130 X两种车型可选，其中130 HSE可选装扩展光亮套件，130 X则可选装越野套件，包括采用黑色涂装车顶和引擎盖及X徽标等。
新车长宽高分别为5358/2008/1970毫米，车身后部加长了340毫米，轴距3022毫米与卫士110保持一致。此外，新车标配车身同色备胎罩、纳尔维克黑色车顶行李架，以提升车辆的整体感。
内饰方面，卫士130延续了在售车型的设计，中控台上贯穿式的横梁设计不仅看起来霸气，其还能强化车身刚性。方向盘采用了四辐式设计，新造型的多功能方向盘既有金属的质感，又赋予其一些现代风格。
配置方面，新车标配第三排座椅上方的独立天窗、四温区独立自动空调、前排中央通道冰箱功能等，为三排乘客提供更舒适的乘坐体验。
新车内部采用2+3+3的8座布局，加长后的车身长度让其成为了路虎卫士历史上尺寸最长的车型。加长的部分在后桥之后，全部贡献给了第三排乘客。专门设计的第三排座椅座垫宽度达1200毫米，实际腿部空间达804毫米，还支持40:20:40可折叠分离。
满载情况下，后备厢容积389升，在第三排座椅折叠情况下，后备厢容积可达1232升，满足用户多样化的储物需求。此外，卫士130车型还提供了5座车型选装，带来更大的后备厢空间。
动力方面，卫士130搭载英杰力3.0T六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大功率294千瓦，峰值扭矩550牛·米。与之匹配的是8速自动变速箱，以及全时四驱系统。新车官方零百加速为6.6秒。
总结
作为为数不多的8座乘用车，路虎卫士130的推出让卫士也可以带着更多的亲朋好友去看诗和远方。与此同时，其最大的竞争对手就是平行进口的丰田兰德酷路泽。二者均拥有极强的越野能力，不过卫士130无疑豪华感更佳，车内空间更大，承载式车身带来更优的公路表现，官方引进的车源更加可靠；而兰德酷路泽则是在稳定性和经济性上秉承了丰田一贯的优势。
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