本文目录一览：
- 1、crown丰田什么车
- 2、皇冠车标是什么牌子
- 3、皇冠是什么车
- 4、皇冠是什么牌子车
- 5、车标皇冠是什么车
- 6、老皇冠是什么车皇冠是什么车啊
- 7、皇冠的车牌标志是什么车啊
- 8、皇冠，半个世纪的沉淀，半部汽车豪华史
- 9、丰田皇冠是什么级别的车
- 10、皇冠汽车属于哪个品牌
crown丰田什么车
crown丰田是丰田皇冠。
皇冠曾经是一个车系，在后期成为了一个系列，所推出的是皇冠陆放车型，车辆定位是一款中型级别SUV，是和丰田汉兰达车型同级别，是由一汽丰田生产。
车辆定位是一款中型级别的SUV，车辆的长度是5015毫米，宽度是1930毫米，高度是1750毫米，轴距是2850毫米，虽然说这款机动车辆和汉兰达是属于同级别车型，但是车辆的长度和高度对比于汉兰达车型都是不同的，长度长了65毫米，高度高了20毫米。生产厂商是一汽丰田，一汽丰田汽车有限公司是由中国一汽集团和日本丰田汽车共同组织建立。
丰田皇冠的特点
皇冠的外观有着比较独到的设计风格，看似简单的构型设计却显露了设计者的良苦用心。造型特殊的前大灯为皇冠带来越发杰出的设计感，皇冠的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。贯穿前后的侧面线条，让整个车体看上去浑然一体，光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。
对于动力和驾驶体验方面，皇冠是涡轮增压发动机且排量为2.0，可以发挥出235Ps的最大马力。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，同时得益于丰田一流的调教技能，变速箱和发动机有着完美的配合。
皇冠车标是什么牌子
皇冠车标志是丰田汽车旗下的一皇冠系列车型。
CROWN皇冠已拥有50多年历史，历经13代创新。1964年皇冠就进口来到了中国，05年国产皇冠正式上市，时隔四年，我们终于又迎来了新一代的国产皇冠。相比现款车型，全新皇冠车身长、宽均全面提升。车身尺寸的增加，也使车内空间更加宽敞，特别是前后座椅的间距超越了同级别车型。
在内饰方面新皇冠经过重新设计，整体风格上依然保持了第十二代车型的布局，也有很多细节之处发生了变化变化。新皇冠还增加了无匙启动功能、新的多功能真皮+实木方向盘、车内人员侦测、驾驶员其它座椅控制、等豪华舒适性配置。
丰田新皇冠车型外观配置介绍
全新CROWN皇冠以长5,005mm、宽1,810mm、高1,500mm*的全新车身尺寸，带来宽宏气度。充满力量、富于动感的外形，长车身、长轴距与舒展的车身线条，将典雅的东方神韵与奢华的现代质感完美融合，淋漓诠释。
后座娱乐系统（RSE）采用9英寸高清晰（VGA）宽屏显示器，精细画质尽入眼帘。为了方便后排乘客，特配备卡片式遥控器，可对DVD、TV、音响进行操作，对导航及G-BOOK智能副驾画面进行显示切换，更可调节显示器角度。在前后排独立模式下，利用红外无线耳麦，后排与前排更能分别欣赏不同声音。震撼的影音效果，让您宛若置身专属贵宾包厢。
以上内容参考百度百科-丰田新皇冠
皇冠是什么车
目前，带有皇冠标志的车型都是丰田汽车旗下的车型品牌。
皇冠是丰田名下的车，皇冠是丰田集团历史最久远的车系，同时也是丰田第一款出口中国的车型。目前在国内能够看见皇冠车标的车型有皇冠陆放和皇冠威尔法这两款车。
皇冠威尔法动力系统搭载2.5升油电混动系统，其中发动机最大功率86千瓦，峰值扭矩198牛·米。同时，该车配备前后双电机，混动系统综合最大功率120千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱和电动四驱。
皇冠陆放搭载2.5升混合动力系统，并且提供七座布局。其中发动机最大功率为141千瓦，最大扭矩238牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。其中两驱版车型搭载最大功率为134千瓦的电机，四驱版增加了一台最大功率40千瓦的后电机。
丰田其他型号推荐：
1、汉兰达
汉兰达是广汽丰田旗下一款中型SUV。自推出以来，深受消费者青睐，被誉为“中国的海外安全车”。汉兰达凭借其动感的外观设计、宽敞的内部空间和出色的安全性能，成为家庭用车的首选。
2、雷凌
雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型车型。是一款深受年轻人喜爱的运动型时尚轿车。雷凌采用雷凌C双梁车身结构，加强了车身刚性，提升了安全性能。同时，雷凌还有双层平台，空间更宽敞，乘坐也更舒适。
3、卡罗拉
卡罗拉是广汽丰田旗下的一款中型轿车，是广汽丰田销量最高的车型之一。卡罗拉外观设计经典，配置丰富，搭载1.2T和1.8L动力系统，动力充足，驾乘舒适。
4、锐志
锐志是广汽丰田旗下的一款豪华车型，属于轿车级轿车。锐志采用先进的TNGA架构、双悬臂后悬架和电子稳定系统等高端配置，为消费者提供更舒适的驾乘体验。
以上内容参考：丰田中国官方网站-全线车系
皇冠是什么牌子车
有皇冠标志的车是丰田皇冠。日本丰田汽车公司旗下品牌皇冠汽车曾是奢侈地位的象征。这款车搭载2.5L和2.0T发动机。15代丰田皇冠分为2.5L混动E-CVT变速箱和2.0T涡轮增压8速手自一体变速箱。是一款扎实的b级车，动力非常强劲。车内设计也偏向于舒适性，大部分材质都是软皮，大大提升了车的档次。百万购车补贴
车标皇冠是什么车
丰田皇冠、金杯皇冠、东风皇冠。1、丰田皇冠：丰田公司旗下的一款豪华轿车，是丰田公司的旗舰车型之一。丰田皇冠的车标上有一个三角形的“皇冠”图案，象征着“皇家尊贵”的品牌形象。2、金杯皇冠：金杯汽车是一家中国自主品牌汽车制造商，其车标上有一个金色的“皇冠”图案，寓意着品牌的高贵、尊贵和稳重。3、东风皇冠：东风汽车公司旗下的一款豪华轿车，其车标上有一个“皇冠”图案，象征着品牌的高贵、尊贵和品质。
老皇冠是什么车皇冠是什么车啊
老皇冠是什么车皇冠是什么车啊
一、皇冠标志是什么车？
1、皇冠的标志是皇冠汽车，皇冠是丰田集团旗下的一个中大型汽车品牌。这款车的细节设计非常精致，车内的选材和装配工艺都体现了丰田的高水准。
2、外观方面，新皇冠提升了档次感，像车头熏黑的进气格栅，显得更加尊贵，后排气调节双面外露式，强调运动感.
3、内饰方面，新皇冠采用了沉稳简约的风格。用料和做工方面的表现值得肯定。座椅本身很柔软，人体工学设计也很好。前排座椅腰部支撑调节、座椅加热、座椅通风等一应俱全。
4、非常适合家庭出游或者接待客户。配置方面，新皇冠采用了极具科技感的双屏大中控设计，自动摆叶的空调出风口在目前主流大型豪车上是找不到的。
5、不过，一向注重实用性的丰田，居然将常用的空调控制面板做成触摸屏，在调节温度和风速时进入多级菜单调节。
6、底盘方面，虽然新皇冠搭载的是前双叉臂后多连杆悬架，但是这个悬架跟运动没什么关系。顺滑厚重，能稳定应对车身重心转移，过弯更稳。
7、延伸信息：皇冠车标的历史：皇冠汽车的标志不断更新。随着每一代新车型的出现，车标也进行了一定程度的修改，但经过几十年的发展，皇冠一直作为基本车标。
8、每次更换表冠，都是惊人的变化。新车标银色为13代，金色为12代。十代之后，由于亚洲市场销量锐减，皇冠逐渐结束了对中国和亚洲其他地区的出口，成为日本专用车型。
二、老式皇冠车3.0
1百公里12油，市区12油，高速11油，120mph以下（高速）11油，120mph以上11油。
三、最老款的皇冠是什么车、
1、最老的皇冠是第一代皇冠，它的底盘是前轮双叉臂悬架，配备一台排量5升的自然吸气发动机，采用轿车专用底盘等技术。
2、皇冠车系已有60多年历史，历经十三代车型。第一代皇冠采用了船形车身，车头有两个独立的圆柱形大灯，突出的发动机盖上设计了棱线，格栅采用了内外两层的样式，下保险杠也设计得更加突出地。
3、车身侧面最独特的设计是前后门分体式设计，让乘客上下车更优雅。丰田生产的第一款AA 型采用了相同的设计。
4、车身尾部的直线一直延续到车尾，行李厢盖设计成流线型。延伸资料：丰田第一代皇冠是一款小型车。它的长宽高分别为：42851679152，轴距为2530，车身尺寸接近今天的威驰。
5、第一代皇冠整备质量为1152kg。第一代丰田皇冠出口海外，所以有左驾和右驾两种形式。汽车的内部设计非常简单。变速杆位于转向柱侧面，中控部分采用金属材质。除了简单的仪表显示和灯光控制外，只有很少的功能配置。
6、第一代皇冠前后排座椅均为一体式，无头枕，最多可容纳6人。动力部分，皇冠最初搭载的是丰田R系列4缸发动机，排量5L，最大功率49马力。发动机动力通过3 速手动变速箱传输至后轮。
四、谁能介绍这款老皇冠？
1、第十代，追求皇冠风范。销售期：995-1999。主要车型：GS151H、JZS15JZS155 那个时代的所有高端配置基本都有电动车窗、助力转向、真皮座椅、高品质音响，整车重量7吨。 V 6 引擎！
2.同级加速性能毫不逊色！家里有一个，稳定性没的说，控制比较好！好老车！除了这车有点旧，其他都还可以！
老皇冠是什么车皇冠是什么车啊
一、皇冠标志是什么车？
1、皇冠的标志是皇冠汽车，皇冠是丰田集团旗下的一个中大型汽车品牌。这款车的细节设计非常精致，车内的选材和装配工艺都体现了丰田的高水准。
2、外观方面，新皇冠提升了档次感，像车头熏黑的进气格栅，显得更加尊贵，后排气调节双面外露式，强调运动感.
3、内饰方面，新皇冠采用了沉稳简约的风格。用料和做工方面的表现值得肯定。座椅本身很柔软，人体工学设计也很好。前排座椅腰部支撑调节、座椅加热、座椅通风等一应俱全。
4、非常适合家庭出游或者接待客户。配置方面，新皇冠采用了极具科技感的双屏大中控设计，自动摆叶的空调出风口在目前主流大型豪车上是找不到的。
5、不过，一向注重实用性的丰田，居然将常用的空调控制面板做成触摸屏，在调节温度和风速时进入多级菜单调节。
6、底盘方面，虽然新皇冠搭载的是前双叉臂后多连杆悬架，但是这个悬架跟运动没什么关系。顺滑厚重，能稳定应对车身重心转移，过弯更稳。
7、延伸信息：皇冠车标的历史：皇冠汽车的标志不断更新。随着每一代新车型的出现，车标也进行了一定程度的修改，但经过几十年的发展，皇冠一直作为基本车标。
8、每次更换表冠，都是惊人的变化。新车标银色为13代，金色为12代。十代之后，由于亚洲市场销量锐减，皇冠逐渐结束了对中国和亚洲其他地区的出口，成为日本专用车型。
二、老式皇冠车3.0
1百公里12油，市区12油，高速11油，120mph以下（高速）11油，120mph以上11油。
三、最老款的皇冠是什么车、
1、最老的皇冠是第一代皇冠，它的底盘是前轮双叉臂悬架，配备一台排量5升的自然吸气发动机，采用轿车专用底盘等技术。
2、皇冠车系已有60多年历史，历经十三代车型。第一代皇冠采用了船形车身，车头有两个独立的圆柱形大灯，突出的发动机盖上设计了棱线，格栅采用了内外两层的样式，下保险杠也设计得更加突出地。
3、车身侧面最独特的设计是前后门分体式设计，让乘客上下车更优雅。丰田生产的第一款AA 型采用了相同的设计。
4、车身尾部的直线一直延续到车尾，行李厢盖设计成流线型。延伸资料：丰田第一代皇冠是一款小型车。它的长宽高分别为：42851679152，轴距为2530，车身尺寸接近今天的威驰。
5、第一代皇冠整备质量为1152kg。第一代丰田皇冠出口海外，所以有左驾和右驾两种形式。汽车的内部设计非常简单。变速杆位于转向柱侧面，中控部分采用金属材质。除了简单的仪表显示和灯光控制外，只有很少的功能配置。
6、第一代皇冠前后排座椅均为一体式，无头枕，最多可容纳6人。动力部分，皇冠最初搭载的是丰田R系列4缸发动机，排量5L，最大功率49马力。发动机动力通过3 速手动变速箱传输至后轮。
四、谁能介绍这款老皇冠？
1、第十代，追求皇冠风范。销售期：995-1999。主要车型：GS151H、JZS15JZS155 那个时代的所有高端配置基本都有电动车窗、助力转向、真皮座椅、高品质音响，整车重量7吨。 V 6 引擎！
2.同级加速性能毫不逊色！家里有一个，稳定性没的说，控制比较好！好老车！除了这车有点旧，其他都还可以！
皇冠的车牌标志是什么车啊
皇冠车标是丰田皇冠。
皇冠是丰田旗下的一辆中大型汽车，这一款车与宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级基本都是同级别车型。
皇冠的轴距达到了2925毫米（mm），长宽高分别是5020毫米（mm），1805毫米（mm），1480毫米（mm）。
皇冠使用的是一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8ar-fts，这款发动机具有235马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。
这款发动机配备了vvt-iw技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。
皇冠汽车在市场当中的优势
这款面对高端群体的房车是丰田品牌的旗舰车型，由于没有掺杂其他的设计元素，因此这款车在外观上自然体现出一种东方的审美，也就更加符合国人的审美眼光。
这一点是很多同级别的欧美车型所不具备的。除此之外，皇冠的外形显得庄重大气。也许年轻人不一定喜欢，但肯定能够博得那些中年成功人士的青睐。
综合各方面而言，皇冠的动力及操控表现足以吸引购车群体。在空间表现上，4门5座的中大型车的皇冠，空间能力无论是同比还是环比，都拥有相当大的特色。
皇冠，半个世纪的沉淀，半部汽车豪华史
从1955年第一代皇冠诞生，历经68年，16代产品的积累，丰田皇冠见证了半个多世纪来日本汽车工业化的进程，代表了丰田在各个时代最先进的造车水平，也是丰田在引领行业的新技术应用上最不藏拙的一款车，说是丰田皇冠书写了半部日系汽车豪华史也不为过。而这一切背后的源动力是丰田希望通过皇冠这款车去定义不同时代下，作为旗舰轿车如何给予用户享受到当下高级的设计感和科技豪华感。
开创性的技术，皇冠定义了属于不同时代的旗舰豪华
皇冠车系从推出到现在已经68年，它一直被日本用户誉为“丰田公司最保守的旗舰”，保守稳健而不冒进。保守之于丰田皇冠并不是一个贬义词，它说的是皇冠从一而终的开发哲学，设计上不激进但技术先进，每一代车型都秉承着可靠且豪华的理念，所以至今皇冠仍是日本最豪华大型轿车的代表。
这种理念在每一代车型上我们都能寻得蛛丝马迹，如第一代丰田皇冠，为了提升上下车的便利性，采用了对开门设计，这种设计至今仍被很多顶级豪华车型沿用。为了开拓美国市场，丰田专门举办了一场长距离耐力赛，来宣传皇冠的耐久性，可惜的是这与美国当时追求高速、大排量的市场需求相违背，导致第一代皇冠在美国市场折戟沉沙。
第三代皇冠车型首次在同级别车中采用了两门敞篷车的设计，大马力和大排量的发动机与肌肉车的外形，让它成为了当时高级私家车的定义者。严格意义上来说，第三代皇冠更似一个车型系列，因为它不仅有两门敞篷轿车，也有四门硬顶轿车、旅行车和皮卡等五个系列车型。丰田在第三代时就已经在思考把皇冠做成一个豪华的品牌系列。
在1974年推出第五代时，则首次使用了带超速档的4挡AT变速箱以及后排电动座椅，从此将汽车带入到了4档AT变速箱的时代；在1979年第六代车型诞生时，丰田开始思考汽车对于环境的影响，推出了首款量产带涡轮增压的车型。
到八十年代初期的第七代时，随着日本经济的快速发展，人们开始对豪华和舒适性有了新的认知。丰田为了继续提升旗舰车型的豪华和驾驶舒适性，皇冠首次采用了四轮独立悬架和四轮ABS系统，这也是当时日本第一款带有Super Charger发动机的车型，皇冠至此已经成为豪华轿车的代名词，才有了日本人那句“什么时候能拥有CROWN皇冠啊”的经典口头禅。这款车型在上个世纪八十年代的中国市场也是风靡一时，年销售量达到了1.7万辆，成为了当时国内的标准豪华轿车。
第八代则是在第七代的基础上进行了豪华感的提升，搭载了世界首款附带CD信息的多媒体显示系统EMV，以及电子控制空气悬架系统。而且该车配备的牵引力控制系统（TRC）是在日本首次采用，后期还推出了4.0L V8发动机车型。这样的配置应用在一款80年代的豪华轿车上，让皇冠成为当时商务豪华的代名词，1990年的年销量更是达到了惊人的205,259辆。第八代因此成为皇冠历代车型中销量最好的一代。
受到第八代皇冠在销售量上的鼓舞，1991年丰田在第九代推出了更高端的MAJESTA系列，皇冠MAJESTA车型在当时的日本市场售价高达600万日元，其设计上参考了雷克萨斯的LS400系列，而且为了进一步提升车辆行驶的豪华质感，首次采用了承载式车身，也首次配备5档AT、3.0升直列6缸发动机。
到了新世纪，汽车环保成为了全世界范围内更关注的焦点，而丰田则将世界上首款稳定量产的混合动力系统放在了第十一代丰田皇冠上，但遗憾的是这款车型只在日本发售，并没有引入中国市场。第十一代丰田皇冠算是丰田对于如何开发一款新世纪高端豪华轿车的尝试，即尝试了混合动力，也尝试了“前置后驱”的驾驶乐趣，推出了运动车系列ATHLETE系列，为此也新开发了3.0L的D-4发动机。目的是让需求更多元化的新世纪用户，聚焦在豪华旗舰轿车时，可以有更多的选择。
2005年第十二代皇冠在一汽丰田实现国产，并迅速占领高级车市场，市占率一度超过30%。这一代中最大的亮点莫过于MAJESTA（第四代）的配置过于超前，集合了ABS、TRC、VSC及电动助力方向盘等综合控制的VDIM车辆动力综合管理，配备激光雷达的低速追踪功能（可以理解为低速ACC），带毫米波雷达的碰撞预警、使用CMOS型固体摄像元件可识别道路线的车道维持辅助系统。这些对于智能驾驶技术早期的探索，对于一款2000年初的车型来说，属实是有些超前，当然这也是丰田希望通过科技去赋予皇冠最高级的豪华。
由日本电装提供的激光雷达
2008年皇冠推出了第十三代车型，提供Royal、ATHLETE、MAJESTA三大系列车型，随后在同年5月推出混动车型，这一代的混动车型不只是在日本发售，也引入到了中国。并且这一代丰田皇冠把中国市场的竞争对手瞄准为当时的奥迪A6、宝马5系和奔驰E级。而为了提高皇冠在国内的定位和档次感，被引入到中国市场的原型车是第五代的皇冠MAJESTA，因此，国产的新皇冠车身尺寸和空间尺寸都更大，相比上一代国产皇冠增加了150mm、宽增加30mm、高增加20mm，轴距增加了75mm。
到了第十五代皇冠，恰逢TNGA架构诞生，而全新皇冠就诞生于TNGA-K的架构，它为皇冠重新赋能，让它成为了好看、好开、安全的代表。第十六代则是首次搭载2.4T涡轮增压混合动力，让它不仅有着超越同级竞品的动力性还能兼顾良好的燃油经济性。
回顾皇冠的发展历史，仅用了68年就“勤勤恳恳”推出了16代车型，平均4年就进行一次换代，形成了庞大的家族体系。这68年是丰田皇冠对于豪华旗舰家轿的定义不断革新的68年，是代表丰田最高造车技术的68年，深厚的历史积淀也奠定了皇冠在很多用户心中的豪华形象。
皇冠是丰田对于品牌豪华的定义
皇冠进入到中国市场都是以四门豪华轿车的形象面对消费者，但在皇冠的历史上，它曾经可以有两门的敞篷轿车和皮卡，比如第三代；可以有两门硬顶轿跑，比如第五代；也可以是国内曾经售价百万的皇冠Majesta。与其说它代表的是丰田的旗舰豪华轿车，不如说皇冠代表的是丰田对于旗舰车型豪华边界的开拓，也是对品牌豪华定义的不断革新。在68年的历史沉淀中皇冠已经逐渐进化成等同于豪华的IP，而这种豪华既体现在如今的产品设计上，也体现在品牌服务上。
在产品设计上，如今一汽丰田皇冠代表的是旗舰豪华的设计理念，皇冠陆放、皇冠 SportCross及新款皇冠威尔法都在遵循着这样的理念，不限于轿车旗舰，还可以是SUV和MPV，一汽丰田希望为当下和未来选择皇冠的用户提供旗舰版的豪华享受和科技体验。
在品牌服务方面，皇冠将作为一汽丰田旗下的高端旗舰品牌来运营，升级现有的服务体系，让用户享受到“皇冠级”的尊享服务，比如在4S的售后服务上，皇冠的用户将被在“皇冠品牌专区”接待，从用户关注皇冠的那一刻起，将有皇冠精英团队随时响应用户的需求，到店后将由皇冠品牌专员全程陪同，对应更多专享增值服务。还将会为皇冠用户打造专属的皇冠俱乐部，打通线上与线下空间，使之成为皇冠用户互动、分享、共创的社交平台，并不断提供专有权益。
总之，一汽丰田期望将皇冠未来作为一个高端品牌来运营，从产品定位到售后服务体验上，都能为用户带来高端化的豪华体验。
综述：豪华不止于高端的科技配置，还在于历史的沉淀，皇冠通过68年的历史沉淀，见证了半个世纪以来豪华汽车的发展史，也在几代国人心中种下了深刻的“皇冠情节”。如今一汽丰田对皇冠品牌进行品牌焕新，2021年皇冠陆放重新定义了国内大型豪华SUV的市场，在今年6月一汽丰田又推出皇冠?SportCross&新款皇冠威尔法，通过各个领域的旗舰组成全新的皇冠品牌豪华矩阵，成为一汽丰田发力高端品牌的先锋力量。一汽丰田希望让每一位青睐皇冠品牌的用户，都能享受到“皇冠级”的未来豪华新体验。
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丰田皇冠是什么级别的车
丰田皇冠是什么级别的车
皇冠属于C级车。汽车档次大部分是:A00、A0、A、B、C、D，对应车型有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。C级高档乘用车轴距约2.8米至3.0米，发动机排量2.3升至3.0升。国内知名的C级车有奥迪A6、宝马5系、奔驰E系等。皇冠是丰田集团的一个中大型汽车品牌。丰田皇冠在日本下线，已有13代以上车型。国产皇冠发动机有2.5L、3.0L和4.3L三种，前两种设计的是V6缸24气门，而4.3L发动机是V型八缸。皇冠虽然是C级车，但在品牌号召力和口碑上与BBA相差甚远。甚至国内很多人都认为皇冠属于b级车。皇冠是最早进入中国的日本豪华车之一，也是最受欢迎的车型。它是推出的第12代皇冠。同时，奔驰E不是中国制造，奥迪A6是直板官车车型，同级别竞争的别克荣御看起来比较老气。相比之下，外观优雅的皇冠成为当时中国市场销量最好的C级车之一。后来由于国产化后同级别德系车轴距加长，美系车“越级”，皇冠的竞争对手越来越多，慢慢跌落神坛。
皇冠汽车属于哪个品牌
皇冠是丰田汽车的，这是丰田旗下的一款中大型汽车。
皇冠历经了好几次的迭代，在国内可以买到很多代皇冠。
最新款的丰田皇冠全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为8ar-fts，最大功率为173kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
皇冠的前悬架使用了双叉杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
皇冠是一款发动机前置后轮驱动的汽车，这款车的车内空间比较大，车身尺寸也比较大，这款车乘坐舒适性比较好，内饰做工和用料都是很不错的。
皇冠的配置是很高的，如果大家喜欢皇冠可以去当地的丰田4s店看车试驾。
皇冠是中大型豪华轿车，所以这款车的车身尺寸是比较大的。
之前的老款皇冠还有搭载自然吸气v6发动机的车型，如果大家喜欢大排量多缸自然吸气发动机，可以去购买老款皇冠。
由于皇冠在国内销量和口碑很好，所以这款车在二手车市场上的保值率也是很高的。
汽车之家报价
