本文目录一览：
- 1、小鹏p7千万不要买
- 2、小鹏P7千万不要买（为什么都不建议买小鹏P7）
- 3、小鹏P7千万不要买
- 4、P7买了后悔死了
- 5、为什么都不建议买小鹏
- 6、小鹏P7千万不要买？P7买了后悔死了是真的吗
- 7、为什么不建议买小鹏汽车
- 8、不吹不黑的聊聊小鹏P7到底能买不能买？
- 9、听一句劝，这几款车现在不要买
- 10、想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？
小鹏p7千万不要买
1、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据十分“感人”。
2、后排坐姿不舒服：别以为小鹏P7的轴距长有2998mm，就认为它的后排空间很宽敞，其实小鹏P7的整个后排坐姿很难受，因为电池组占用了后排地板的空间，让后排乘客的脚放着不舒服，因此导致整个坐姿不舒服。
3、方向盘用料堆砌，丧失实用性：从它的方向盘看，它的上方用了高亮的嵌入式配件，两边是真皮打孔，到了下方又用了一个比较大的镀铬塑料件，镀铬用得好叫豪华，参见奔驰S级的外观，用得不好就是汽配风了，除了从外观上，这样的用料堆砌显得汽配风，从实用性上来讲，几乎可有可无，没太大用处。
4、车机系统太过复杂，不实用：车机功能非常强大，可以调节的功能也很多。但是在内容设计上，过于复杂，有些需要常用的功能，隐藏在多级子菜单里面，使用体验不太好。在这一点上，可以参照一下沃尔沃的车机，做成可以自定义的方式，车主根据自己需求把自己常用的功能模块调整到常用的页面。
以上内容参考 百度百科-小鹏P7
小鹏P7千万不要买（为什么都不建议买小鹏P7）
小鹏P7定位智能轿跑，直接对标特斯拉的Model Y，小鹏P7也是小鹏汽车的销量当担。但依旧不乏有反对的声音，让大家千万不要买小鹏P7，是耸人听闻还是小鹏P7真有设计缺陷？
为什么都不建议买小鹏P7？总结一下，主要有以下几点：
1、续航里程虚标
多位小鹏P7车主反映，表显续航里程与实际里程严重不符，真实续航里程将近半折。2021年小鹏P7通过OTA升级后，就被用户投诉续航缩水了，续航里程缩水了50公里左右。
用户怀疑小鹏通过OTA升级进行“锁电”，官方对此回应：日常使用与测试环境不同。而目前实测的续航里程是需要打八折的，不排除部分车主是在北方地区，掉电严重，那就真得打六折了。
2、辅助驾驶失效
有爆料称小鹏P7使用辅助驾驶出现多起事故，甚至撞上高速隔离带翻车的。目前的辅助驾驶技术，对于静态物体识识别难是常见的问题，像特斯拉的自动驾驶也发生过撞树事件。 官方已经说明了是辅助驾驶，如果用户当自动驾驶使用，是极易发生交通事故的。
3、各种异响较多
对于行驶里程超过3万公里，且在气温低的环境下，小鹏P7电机出现了多起异响问题，目前反映该问题最多还是跑专车的用户，因为他们的行驶里程很容易达到几万公里。除了电机异响，雨刮器噪音大，也是遭到了车主的吐槽，不过更换雨刮器可解决该问题。
4、后排舒适性差
小鹏P7是轿跑式设计，该设计往往就是要牺牲后排空间的。小鹏P7前排的空间足够宽裕，但后排空间局促，腿部和头部空间表现都不好，座椅舒适性不错，但坐垫设计偏短，腿部支撑不足。后排地板中间凸起，如三人乘坐，舒适性大打折扣，显得非常拥挤。
5、底盘低存隐患
部分用户担心底盘低会造成电池剐蹭，损坏，甚至短路自燃。轿跑在视觉上会更加低趴，小鹏P7的离地间隙是13厘米，满载时会低一些，大部分轿车的离地间隙也是11-13厘米之间。
电动汽车的动力电池都是安装在底盘上，本身电池包会做好防护，另外底盘上也会安装高强度金属护板进行保护，不会轻易造成动力电池的损坏。
此外，小鹏P7的天窗是不能打开的，对于喜欢打开天窗的用户可能无法接受。另外后备箱开口小，对于存放行李不方便，这也是轿跑车的一大缺点。后备箱无实体按键，电动尾门需要选装，不选装也可通过手机APP、遥控钥匙、车内语音或者快捷键开启。
那么小鹏P7的核心竞争力在哪里？
1、外观设计好，作为一款轿跑车，跟Model 3一样，外观设计上都有很强大的视觉冲击，颜值高，科技感拉满，看了就想买；
2、内饰设计好，简约化设计，扁平化的中控设计，车内空间更大，更宽敞的视觉感受，内饰用料上给人的触感好，做工精致；
3、科技感高，XSmart OS车载系统、搭载了车规级别的820A高通芯片，人机交互在同级车型中有最好的表现，语音识别度高，与车机交流十分顺畅。NGP辅助驾驶系统，搭载了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片，5个毫米波雷达、12个超声波雷达和14个摄像头，智能化程度高；
4、性价比高，前双叉臂式+后五连杆独立悬架、Brembo对向四活塞全铝卡钳、丹拿音响，车载空气净化器、多色氛围灯、nappa真皮座椅、前排座椅加热等，配置丰富，性价比高。
小鹏P7千万不要买
值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车而且小鹏P7的开锁支持手机蓝牙上锁开锁，和NFC卡片钥匙打开车门。
其使用寿命完成循环充放电的次数将是镍钴三元锂的两倍最关键的一点是，制造成本可以降低30%面对巨大的优势，整个行业都在期待磷酸铁锂镍钴三元锂必将成为过去，所以现阶段推出镍钴锰小鹏P7是不明智的。
新能源电动汽车里面，小鹏汽车绝对称得上一线部队，而且小鹏汽车的特点非常鲜明，就是主打科技，如果你想体验新能源车的不一样体验，小鹏应该是最好的选择但是网上有很多人说千万不要买小鹏电动汽车，他们的千言万语总结起来。
主要是小鹏P7的后驱超长续航版本都是贴着30万的补贴国家线突击定的价虽然有补贴，虽然免购置税，但是，别忘了，小鹏P7同特斯拉一样也是有选装服务的超长续航版车型随随便便加点选装件车价就超过30万了，尤其是高配的智。
很好，值得购买小鹏p7最令车主满意的地方就是其优秀的性能表现和较高的性价比，这款纯电动轿车不仅动力性能充足，而且纯电续航里程长，同时车内空间足够，乘坐体验舒适，还有着不错的操控性能，真实的口碑评价非常不错小鹏。
P7买了后悔死了
前前后后体验一番，小鹏P7车内真的没有太多槽点，确实，网络上关于小鹏P7车内的吐槽并不多，反而是它的真实续航很多人觉得低，甚至有人说P7买了后悔死了 首先大家需要明白一点，当下所有电动车都还不适合长途出行，只。
华为P7还不错，相关介绍如下1P7做工精细，具有金属质感的抛光表面，精益求精的7层镀膜工艺有着高端钟表的品质感2采用了5寸全贴合高清的InCell屏，超过93%的通透率，65mm的厚度让您有更舒适的握感，顶级的硬件。
1底盘太低因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全，需要考虑到“通过角”，而通过角由轴距和离地高度所共同决定而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙，通过角数据。
开起来后，小鹏P7的驾驶体验和特斯拉有所不同P7虽然很快但不是盲目的快，57秒的零百加速能力从你踩下油门的那一刹那就能感受得到在运动模式下，P7响应速度非常迅速，深踩油门后推背感如约而至，在060KM加速时的刺。
值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车而且小鹏P7的开锁支持手机蓝牙上锁开锁，和NFC卡片钥匙打开车门。
写在最后小鹏P7因3000公里NGP远征而得名，全程开启自动驾驶模式，它由广州出发，途经汕头泉州温州济南等地最后到达了北京，全程3000多公里，它甚至还可以达到“顶油并线”的操作，如果你正好想买一台纯电车，可以去。
由此可见，新能源 汽车 已经被我国越来越多的消费者所看重目前，不少 汽车 品牌都推出了自己的新能源车型，而与整体市场增长同样明显的是小鹏P7的销量在刚刚过去的7月份，小鹏P7的当月销量达到6054台，同比增长率达到了。
其使用寿命完成循环充放电的次数将是镍钴三元锂的两倍最关键的一点是，制造成本可以降低30%面对巨大的优势，整个行业都在期待磷酸铁锂镍钴三元锂必将成为过去，所以现阶段推出镍钴锰小鹏P7是不明智的。
所以绝大部分的 汽车 就像十几年前的功能手机，你可以选择音乐手机三防手机商务手机 游戏 手机但选择了就别后悔而P7更像一台智能手机，完全有“买前生产力，买后打 游戏 ”的可能性具体点说，小鹏在一开。
小鹏P7的续航达到760公里，丝毫不比燃油车，至于充电桩方面，小鹏汽车app上都可以搜到，大家不用过分担心最后，这款车上还装有语音交互，让整车更加具有科技感所以我个人觉得花30万买一辆小鹏P7还是很值得的，不过这只是。
至于买给谁，我们也总结了一些规律，仅供参考如果喜欢年轻运动的设计风格，买小鹏P7喜欢成熟稳重的就买比亚迪韩EV吧如果想要更多的智能功能，比如自动驾驶，自动泊车，去小鹏P7如果你想坐得更舒服，买比亚迪韩EV吧如。
我不是水军，以手机玩家说话两款手机配置差不多，米4多了金属边框，漂亮些，小米软件优化不错，华为硬件不错，华为是做手机的，不论硬件还是售后还算可以，小米只是装手机的，如果要求不高，两款机子都是不错选择。
外观方面， 小鹏汽车P7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4880*1896*1450mm，结合2998mm的轴距，符合这个级别的平均水平小鹏汽车P7的顶配版配有导航路况信息显示车联网GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性动。
1手机好用且美观，还不失个性，这是用户对，宇宙船p7手机的真实评价宇宙船p7手机的强大配置也属于主流旗舰机型的高端配置，而且宇宙船p7手机各方面的匹配也相当不错，使用起来很流畅，画面质感跟手感也是相当棒的2现在。
手机好用且美观，还不失个性，这是用户对，中州p7的真实评价中州p7的强大配置也属于主流旗舰机型的高端配置，而且中州p7各方面的匹配也相当不错，使用起来很流畅，画面质感跟手感也是相当棒的#89642现在热销的中州p7。
小鹏P7在动力上分为两个版本，分别是267马力单电机后驱版和430马力双电机四驱版对于20万多的预算来说，267马力的版本非常合适结合不同的续航，25万左右可以买到586km的版本，足够满足日常出行此外，小鹏P7还支持快充。
为什么都不建议买小鹏
很少人买小鹏汽车的原因1小鹏汽车是一家羽翼未丰的新汽车公司，消费者怀疑其技术的可靠性2从大环境来看，纯电车技术还没有完全成熟，充电设施建设不完善，也在一定程度上影响了销量小鹏汽车是一家专注未来出行的科。
要知道蔚来威马理想等造车势力纷纷都建立了自己的工厂消费者觉得你进入市场的基本条件都没达到，还会有多少人愿意买单呢这样的成绩，让小鹏2019年整一年各项问题缠身，媒体一度认为小鹏熬不过2020年的春节这也是为什。
体验过试驾，负责地告诉你小鹏汽车还是很阔以的首先在内饰上，我觉得他们家的汽车感觉都挺豪华的，完全对得起这个价格，而且我体验过特斯拉的，总体感觉差别不大，甚至小鹏汽车家的要舒 适一点在座椅上，还是蛮舒服的。
而陡立的椅背则让腰和背部不能放松，中间没有头枕，第三人只会更加痛苦4可能买电动车的人最看重的就是电机的动力了，安静有力平顺经济，可是很遗憾的告诉你，这些优点大部分小鹏都没有，小鹏的电机的账面数据。
在内饰上要重点聊聊的是座椅，小鹏G3的座椅采用了NAPPA真皮面料，表面材质足够柔软，造型对于身体的支撑性与包裹性都足够到位，长途驾驶下来也不会有太大的不适感其次是智能化体验，小鹏 汽车 的智能系统采用了123英寸的。
最近一位朋友向我们咨询，他说看上了小鹏汽车P7，但网上很多人转让订单，想知道车是不是有什么问题，小鹏P7为什么那么多人退由于找经销商直接退车比较难，而且可能还要付违约金，所以用转让订单的方式间接甩手是很常见的一。
小鹏P7千万不要买？P7买了后悔死了是真的吗
不喜欢SUV的消费者大有人在，但比较尴尬的是现在纯电动汽车百分之七十都是SUV，好一点的纯电轿车不多，特斯拉Model 3是其中一个，而能和Model 3叫板的纯电轿车，当属小鹏汽车P7。
很多人说小鹏P7千万不要买，因为差不多的钱已经可以买Model 3，但说实在的，除了品牌不够特斯拉响亮之外，小鹏P7的产品力一点也不比Model 3差，而且在某些方面，小鹏P7做得比特斯拉好很多。 坐在小鹏P7车内，你会发现它和特斯拉一样没有在内饰用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鹏P7要细致很多。譬如说中控台以及门板并没有用大面积的皮质材料包裹，但好歹也用了软的塑料让你摸上去不会感到生硬。
后排的空间和迈腾、雅阁这类同级别的燃油车相比会差一点，但车身的尺寸就摆在那，不会小到哪里去。唯一不好的就是后排的坐垫有些短，对大腿的支撑不够，坐久了会有点脚累。
前前后后体验一番，小鹏P7车内真的没有太多槽点，确实，网络上关于小鹏P7车内的吐槽并不多，反而是它的真实续航很多人觉得低，甚至有人说P7买了后悔死了。 首先大家需要明白一点，当下所有电动车都还不适合长途出行，只适合平时在市区里开开或者两城之间的短途往返，小鹏P7的真实续航与实际续航有一定的出入，但也足够使用。我们开着长续航的670G版本跑了一趟广佛来回，中间还在一些地方绕了一下找奶茶店，总路程大概是130公里，仪表显示剩余的续航还有407公里，平均电耗是16.1kWh/100km，按照这样的电耗和80.9kWh的电池容量，小鹏P7的实际续航大概是500公里。
在去往佛山的高速上，我们还特意尝试了NGP辅助驾驶系统，上班时间广佛高速车流量比较大，但车辆都能从容应对，低速跟车，遇到龟速车懂得变道，提前应对匝道汇入的车辆，被人插队立刻减速，非常智能。
综合来看，小鹏P7是一款非常优秀的产品，但有些人买了小鹏P7之后又觉得Model 3或者其他车更好，这种其实就是“别人家的饭总是更香”的心理，因为小鹏P7你开久了没有了新鲜感导致的，殊不知Model 3也有它的问题，不信可以翻一翻各种贴吧论坛，同样也会有车主批评Model 3这不行那不好。
为什么不建议买小鹏汽车
不建议买小鹏汽车的原因：售后服务问题、产品质量问题、品牌知名度问题、市场竞争激烈。
1、售后服务问题：小鹏汽车的售后服务网络相对较少，且服务质量参差不齐，可能会给消费者带来不便和困扰。
2、产品质量问题：虽然小鹏汽车的产品在外观和性能方面都有一定的优势，但是在质量方面还存在一些问题，例如电池寿命、车身稳定性等方面的表现不尽如人意。
3、品牌知名度问题：相比于传统汽车品牌，小鹏汽车的品牌知名度还不够高，消费者对其产品的信任度和认可度还有待提高。
4、市场竞争激烈：当前新能源汽车市场竞争激烈，除了小鹏汽车之外，还有许多其他品牌的车型在市场上竞争，这也增加了消费者选择的难度和风险。
小鹏汽车介绍
小鹏汽车是一家成立于2014年的新能源汽车制造商，总部位于中国广东省广州市。公司致力于研发、生产和销售电动汽车，旨在为消费者提供更加环保、智能、舒适的出行体验。
小鹏汽车的产品线主要包括轿车、SUV和MPV等多种车型，其中最著名的是其G3系列电动轿车。该车采用了双电机四驱系统，最大功率可达258马力，最高时速可达170公里/小时，续航里程可达600公里以上。此外，小鹏汽车还推出了P7系列纯电动轿车和P5系列智能电动SUV等多款车型。
不吹不黑的聊聊小鹏P7到底能买不能买？
正文共：2114字
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按语
需要提醒造车新势力们一句，5月份特斯拉的销量有破万了。
文│擎苍
小鹏P7试驾出事故的视频很快就成了众人茶余饭后的聊天话题。
尽管，事故的锅基本全让驾驶员背了（实在不好意思称之为车手）但不可否认的事实却是，这让很多人都对这台小鹏P7的安全性和极限水平都打了一个大大的问号。
视频中坐在后排的男子那句刺耳的“这车不行，这车不行”像是一记耳光重重地抽在小鹏P7的脸上。
从一上市，P7的关注热度就一直不减。因为超长的续航，又是号称对标特斯拉的车型，就连外形都造的有几分相似。可以说，小鹏的热度，很大程度上是因为特斯拉带来的。
在我家楼下的小鹏专卖店里，之前的G3鲜有人问津，不过自从P7到店有了实车，店里的客流明显增多了不少，尤其是周末人更多。基本都是冲着P7来的。至于G3嘛，似乎跟小鹏一点关系都没了，心疼上班路上还跟我一起等红绿灯的G3车主一秒钟。
小鹏P7的全部车型主要分两种，一种是后驱版本，一种是四驱高性能版本。后驱版各有低中高三个配置，长续航补贴后售价22.99-25.99万元，超长续航补贴后售价，25.49-27.69万元。四驱高性能版只有中高两种配置，补贴后售价33.99-34.99万元。
因为，现在30万元补贴的门槛，除非对动力性能有特别的诉求才会考虑四驱版，绝大多数为了车牌代步用途的客户，二十多万买后驱足够了。况且，基本都是用在SUV上的四驱配置，增强越野通过性要强于极限操控性， 放在一台通勤用的代步车上有点杀鸡用牛刀的感觉。
我没有开过四驱高性能版，所以不敢妄议其性能，或者说并不清楚P7的驾驶极限到底有多高。但是退一万步讲，如果一个普通的车主在驾驶过程中遇到了跟车手一样的情况怎么办？车主只能自求多福吧。
所以，四驱高性能版不差钱的话建议考虑下奥迪的quattro，否则老老实实买后驱版。
小鹏也很清楚，在靠补贴生存的前提下，得不到补贴就等于没有销量。
主销走量的车型一定是自己的后驱版中配。因此，不论在哪里的小鹏专卖店里，你能见到的展车基本都是智享版车型。
这个智享版又分为568km长续航和656km超长续航两个版本。续航相差88公里，售价上差了1.7万。但这并不会成为你选择不卖谁的决定因素。
主要是小鹏P7的后驱超长续航版本都是贴着30万的补贴国家线突击定的价。虽然有补贴，虽然免购置税，但是，别忘了，小鹏P7同特斯拉一样也是有选装服务的。超长续航版车型随随便便加点选装件车价就超过30万了，尤其是高配的智尊版。
至于这种选装超过30的情况是否还能享受补贴，现在还没有明确的规定，但不排除日后会有被要回补贴的风险。所以大部分人会纠结在26.69万的中配还是29.69万元的高配。
除了30万的补贴门槛外，更主要的差别在于有没有自动驾驶能力。
一直以来，造车新势力，除了概念化的外观，自动驾驶也是不可或缺的噱头卖点。
小鹏P7目前在所有车型上都有配置了Xpilot系统。不过需要注意两点：
一是，全系标配的Xpilot只是2.5代，仅有一定的辅助驾驶能力，高配车型上才具备日后升级3.0的可能，中配的2.5受制于硬件原因后续无法升级到3.0，直接导致其超长续航的高配车型真实价格不是27.69万而是直接奔着30万去了。
二是，小鹏Xpilot所谓的2.5和3.0并不等同于自动驾驶级别中的L2.5和L3。说到底就是看你愿不愿意多花三万买个现在看起来并不太成熟的自动驾驶功能。
另外，极具关注度的706km超长续航智行版只要25.49万，香是真香，买不值当。
说白了这款车完全就是为了拉高续航的强化版，你可以理解为跟后驱低配为了拉低售价区间的作用是一样的。或者类似传统燃油车，3.0L的一定要有，但走量的还是2.0L。
为什么说不值得买呢？因为把能省的电子配置都给省了，除了个定速巡航，各种驾驶辅助，安全辅助，紧急制动、防碰撞预警全都没有，这让安全性、实用性上和驾驶乐趣打了折扣，用来跑滴滴或者当网约车还不错。
看P7的基本都会对比特斯拉，除了在等特斯拉降价外，还在于小鹏P7没有现车。你没看错，想要提车至少要等4个月，长的估计要等半年以上。
但特斯拉需要等的就是什么时候再降价了。
最近有机构测算，国产版特斯拉model 3 的裸车成本18.87万元，单车净赚8.82万元，利润率近40%，别说业内单车利润较高的马自达了，就连奔驰的4万利润也无法匹敌。而P7近乎成本的定价，短期内几乎没有降价的可能。再加上特斯拉巨大的品牌优势，长续航和大空间就成了P7仅存的比较优势。
但随着特斯拉电池的进一步优化，成本会进一步降低，就目前来看，特斯拉仍旧具备充分的降价空间。但是小鹏P7从我上市关注以来，优惠在不断缩水。
从上市前的2万抵4万意向金，到上市后的两万抵1.6万权益，比如可以抵扣分期利息或者选配。当我最近再去问的时候，这个1.6万的权益也不能全抵扣分期利息了，一半低息一半选配。终究还是没能跳出传统燃油车的销售路数。
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你见过销售跟客户说先别买车的么？马自达就是啊
车载微信，真的很香吗？
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听一句劝，这几款车现在不要买
国内规模比较大的车展就三个，北京（上海）车展、成都车展、广州车展。绝大多数车企都会将重要的车型放在车展上发布、预售或者上市。但也有些车企喜欢把新车在北京（上海）车展发布，成都车展预售、广州车展上市，这样一整年的热度它就都蹭到了。
有些车企呢，它没有新车，所以就拿着一辆车挤牙膏，反复打磨，一个车展换一个花样，换汤不换药。这个时候买车就要注意不要被迷惑，所以这次小白选车盘点了几辆现在不适合购买的车辆，如下。
小鹏P7鹏翼版
鹏翼版指导价：36.69万-40.99万
普通版指导价22.99万-34.99万
小鹏P7是一款好车没错，续航够长，操控也不错。设计上也很人性化，比如头枕里面有个喇叭，可以单独播放音乐或导航。但问题在于车展上这款"剪刀门"的P7实在是太贵了，低配36万高配40万，低配比以前最顶配还贵1万多。与此前的顶配相比，鹏翼版低配只是续航长了一些，有了个剪刀门。但最大功率低了120kW，而且没有四驱。
想要长续航，可以买续航706公里的P7，想要性能可以买四驱高性能版P7。仅仅是为了拉风的剪刀门去买鹏翼版P7实在没有必要。
奥迪A3L
指导价：21万起（预售）
王一博限量版：26.85万
现款的A3优惠力度很大，很多地方16万就能落地，比起奔驰A级和宝马1系，简直不要太给力。而且搭载的1.4T发动机最大功率也达到了150马力（PS）,再加上4个圈的BUFF，20万以内绝对真香。
新款虽然加长了，空间大了，造型也更运动了。但是新款用的还是旧款发动机，而且刚开始价格贼高，尤其是王一博联名限量款，直接卖到了26万8，落地都得30万。有这个钱为什么不买动力更强、空间更大的A4L？就因为他是王一博联名的吗？
别克GL6
指导价：13.99万-16.99万
这款车其实不太好说，价格不贵，空间可以，纸面参数也不错，可惜它用的是一款三缸机。GL6的三缸机好不好我不太清楚，反正公司小伙伴是准备卖了它换辆比亚迪汉。而且别克似乎没有将 GL6换成4缸的打算，广州车展上的新车也只是加个了48V轻混。只要你不喜欢三缸机，GL6就是换成插混、增程式你都不会去买。当然，要是优惠个五六七八万还是很香的。
东风本田M-NV
指导价：14.98万-15.98万
别看它叫东风本田，实际上这辆车前后都没有本田的标。不过，相比于江淮大众思皓，M-NV好歹还出现在了东风本田的官网中，而思皓只能出现在江淮汽车的官网上，地位一目了然。
但除了本田的名字外，M-NV的优势并不多，480公里的NEDC续航现在来看只能说中规中矩。车身尺寸比起同价位的威马EX-5，小鹏G3等车型也要小很多。最大功率也仅有120kW，差不多1.5T发动机的水平，但在电动车中真的太过平庸。
而且14.98万起的售价，没有电动座椅，低配不支持语音识别，支持carlife，不支持OTA。这个价位真的要选，小鹏G3和威马EX-5都行。
你觉得这几辆车哪款车最不值得买？或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车，欢迎留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？
小鹏P7是非常不错的，这款汽车是一款纯电动车，外形设计非常的时尚炫酷，值得购买，电池的续航能力非常的强，性价比非常高，被称为市场当中的性价比之王，中控屏幕很大，功能非常齐全，充电速度非常快。
小鹏P7这款车是相当不错的，具有超长续航能力，具有极佳的体验感，而且特别环保，价格也不是很贵，大约是在25万左右，值得购买。
这款车的性能还不错，值得购买，因为它的外观和内饰看起来都很时尚，而且通过ota更新实现了NGPS导航辅助驾驶，整体性价比较高。
小鹏P7这款车，整体来看还是不错的，小鹏汽车在造车新势力里发展的也不错，目前官方指导价格为21.99-40.99万，这款车比较适合日常通勤使用，有多种版本可以选择，续航最长可以达到670km。那么小鹏P7这款车值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、小鹏P7的外观、内饰怎么样？首先小鹏P7的设计比较有科技感，采用全封闭式的格栅，搭配贯穿式的灯带，而且这条灯带还可以根据音乐进行律动，非常有科技的感觉。小鹏P7长宽高4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，尺寸方面还不错。尾部做了一个上翘的设计，贯穿式的刹车灯带，拉长了尾部的视觉宽度。
内饰方面，采用4.96英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘等，两块屏幕并联在一起，内饰整体设计得有科技感，车机系统支持车联网、OTA升级，面部识别等，增加了智能体验的感觉。
二、小鹏P7的配置、动力怎么样？小鹏P7配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、L2级别自动辅助驾驶等，另外还可以远程启动、遥控移动车辆等，加入了一些科技的感觉，配置还是比较全的，满足于日常出行需求。
根据配置不同搭配了不同的动力，选择最多的是搭载永磁/同步电机，最大功率196kW，最大马力267Ps，峰值扭矩390N·m。使用三元锂电池，80.9千瓦时的电池包，NEDC工况续航可以达到670km，并且还支持快充功能，就算出门可行开小鹏P7也是没问题的。
三、小鹏P7值得购买吗？小鹏汽车属于造车新势力，今年1-11月份小鹏P7累计销量达到了5万多辆，这个销量在纯电车里，还算是不错的成绩，而且小鹏P7的选择性更广，目前就有十几种版本可供选择，喜欢个性一些的还可以选择鹏翼版。
小鹏P7不仅有不错的销量，还有充满未来感的外观以及智能的内饰，这种智能的科技，也是选买的关键因素，比如说车辆可以远程启动，冬天的时候就可以提前热车开空调，下雨的时候可以远程遥控车辆，让他们停到身边来接自己，整体来看小鹏P7还是值得购买的。
写在最后小鹏P7因3000公里NGP远征而得名，全程开启自动驾驶模式，它由广州出发，途经汕头、泉州、温州、济南等地。最后到达了北京，全程3000多公里，它甚至还可以达到“顶油并线”的操作，如果你正好想买一台纯电车，可以去试驾一下小鹏P7，相信不会让你失望。大家还有什么问题，可以直接在下方留言，我们一起讨论。
