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开宝马1系真的很丢人,宝马1系是最差的宝马吗

admin admin 发表于2023-11-06 07:19:49 浏览16 评论0

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开宝马1系真的很丢人？

作为一种高端汽车品牌，宝马一向以其卓越的性能和优雅的外观设计而深受消费者的喜爱。而在这样的大环境下，开宝马1系为什么会被贴上“丢人”的标签呢？
据有关调查显示，宝马1系车主在开车过程中存在一些共性问题，比如驾驶技术不够成熟、驾驶态度不够谨慎、车辆的行驶速度过快等。这些因素综合起来，就很容易造成交通事故。
作为宝马家族中的低端车型，宝马1系的车身设计比较简洁大方，没有过多的修饰和华丽的装饰，因此一些驾驶者会觉得1系车型看起来比较“廉价”，给人留下不够高大上的印象。
此外，在一些人的心目中，开宝马1系代表了一种“势利”和“攀比”的心态，他们认为只有开宝马1系才可以展示自己的高档品位和社会地位，而这种心态无疑会引起大众的非议。
但是，我们也要看到宝马1系的优点。它的轿车车身尺寸较小，驾驶者在行驶的时候更加灵活自如，同时该车型的动力表现也非常出色，给用户带来了超乎想象的驾驶乐趣。此外，宝马1系的油耗表现也优秀。
总的来说，开宝马1系究竟会不会丢人，这只是一个看待问题的角度而已。如果您是一位合格的驾驶者，同时还能合理地运用这款车型的性能优势，那么开宝马1系完全不会丢人。相反，当您驾驶着这款车穿行于城市街道之中，那些不以为然的眼光和质疑声，就会自然而然地不攻自破。

开宝马1系真的很丢人，买宝马1系有后悔的吗

不后悔啊，也没啥丢人的。如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想；可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中。总之请记住这么一句话，买宝马1系丢不丢人，就看你心态好不好了。
国产宝马1系三厢，前脸采用宝马经典式家族设计，双肾进气格栅,下面三段式包围，动感之余又多了一些运动，LED大灯尤为的醒目。
车辆尾部设计得非常饱满，后备箱上沿处微微上翘，突显饱满之余又带来了更加运动的视觉效果。微妙的细节设计，彰显宝马对这一款车的重视程度。双边双出的粗壮排气，为提升整车尾部时尚动感的视觉感受做出了极大的贡献。
扩展资料
2020款车型亮点
1、全新M运动套装
高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。
2、标配全新电子换档杆
2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。
3、全新7速双离合变速箱
全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛；高性能底盘与运动调教，诠释出色性能。
4、新一代B系列涡轮增压发动机
全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现。

华晨宝马1系怎么样？开宝马1系真的很丢人吗

买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢?
以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。 作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。 相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。
不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。 宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。
其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。 所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。 虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。 发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。 但建议还是尽量选四缸版本。
最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。

为啥许多人对宝马1系奥迪A3奔驰A级嗤之以鼻？

在汽车圈大家想必见过这种现象，就是喜欢抨击入门级豪华品牌车型，今天我们就针对这个话题谈一些看法，为什么会对入门级豪华车心存偏见。
物以稀为贵！
BBA如今有些泛滥成灾，所以大家见怪不怪了，甚至都有些厌烦了。反倒是开沃尔沃V40和雷克萨斯CT200的群体却成了小资。再加上开宝马奔驰的车主素质不一，导致豪华品牌的光环蒙上一层灰尘。
“吃不到”葡萄或许比“吃不起”葡萄更酸！
有人会说，入门级豪华车也不贵啊，怎么会有吃不到葡萄一说？请注意是“吃不到”葡萄而不是“吃不起”葡萄。
比如选车之初预算20万左右，准备入手宝马1系完成儿时的蓝天白云梦，但想到自己拖家带口，再想想宝马1系那拥挤的空间，颠簸的后排就只能遗憾放弃，转而选择普通品牌家用车。因此当你看到小年轻们开着宝马1系风驰电掣无拘无束的时候，心中难免会有一些酸楚。
而吃不起葡萄的人反而不会觉得酸，比如一个骑着雅迪电动车的人，会去点评宝马7系的车主嘛，想必不会吧，有时候差距大了反而相安无事。
怕就怕奥迪A3和高尔夫，凯迪拉克和别克这种，本身差不了多少钱，高尔夫认为自己更理性，同样的三大件花了更少的钱。奥迪A3则认为自己花小钱办大事，有了四个圈的加持，可以和奥迪A6去同一个4S店享受一样的售后服务，但是又没有比高尔夫贵多少钱。
双方实力接近才会发生争执。如果我们开着十几万的车，看到一辆古斯特，我们反而会行注目礼，哪会想到和它较劲儿呢！
二十万是不是只买个车标？
首先要说的是车标确实很“值钱”，它是一个企业的象征，向外传达品牌的个性与文化，并且每一个LOGO的背后都有一个励志的故事，都有着美妙的隐喻。
所以并不是说同样的车壳换一个LOGO就能成为豪华品牌，比如雪佛兰和别克甚至和凯迪拉克有些车型发动机变速箱都一样，但是三个品牌生产过程的标准，还有零部件采购等级，以及售后服务的要求都是不一样的。
在生产车间，对待同样一个瑕疵零部件，别克的标准明显更严谨，凯迪拉克面对瑕疵零部件的报备流程要比雪佛兰复杂得多。假如说雪佛兰和凯迪拉克同一个零部件出现问题，那你说通用会优先解决谁的问题。所以说一分价钱一分货，社会中没有那么漏儿可捡！
就好比一模一样的食材，在普通饭店做好后能卖到20元，而到了星级酒店可以卖到100元，那我们能说赚到了80元么？显然不能！毕竟用餐环境不一样，口感不一样，甚至退一步讲，真吃坏肚子了，星级酒店的赔偿标准肯定更高！
至于如何选择，还是要看你的需求，也不必过于在乎别人的眼光。如果看上了奔驰A又怕别人说三道四，最终换成雅阁、迈腾也取悦不了谁，所以买一台自己喜欢的车尽情享受生活吧！
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宝马1系是最差的宝马吗

动力方面，宝马1系搭载了15T及20T两款涡轮增压发动机，15T动力最大功率为100kw136Ps，最大扭矩为220Nmiddotm，20T动力最大功率为141kw192Ps，最大扭矩为280Nmiddotm，并分别搭载6速8速手自一体；宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉1这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计。
其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉 所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应；如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车，那么宝马1系大概率不会被你喷，反而能给你风驰电掣的感觉新一代的宝马1系相较于上一代，有一个巨大改变就是，从后驱变为了前驱，全部一系也从AT更换为双离合虽然除12；华晨宝马1系 厂商指导价19882638万 车主一缺点这辆车的空间总的来说不是特别大，人数不多的情况下还是可以对付的，还有在隔音方面还可以加强一下车主二缺点后排不能放倒，车子本来就不是很大，加上后排不能。
改变1价格需要降下来 降低入门门槛是包括奔驰和奥迪等豪华品牌都在做的事，作为入门车型的宝马1系最低已经降到14万左右就能买到了，这样的价格在市场上对思域轩逸朗逸等同级别车是非常大的威胁 为了降低价格自；宝马一系其转向手感很好，尤其是在高速阶段，转向很轻松；不过，如果我们仅仅因此而把宝马1系打为quot工业垃圾quot，未免有失偏颇至少在试驾顶配的125i之前，我们还可以保留些许期盼，毕竟它搭载的可是一部真正的20T四缸机那它能改变我们的第一印象吗在解答以上问题之前，相信每；虽然配置是宝马里最低的，但是不代表它质量就差啊品牌技术配置都没得说这个价位也是满足不同消费者群体，不过凭良心讲，20来万能买到1系这样品质的车，挺值得我之前去4s店试驾过，操作感和驾驶感都非常宝马，开；但当你真真正正开过华晨宝马的1系你能发觉，实际上 前驱的1系都不差，操纵性仍然非常好，车体都没有由于前后左右净重不公平而推头，最少城区里边开压根觉得出不来与后轮驱动有什么不同即便 没有后轮驱动也可以有好的；操控 操控方面就是宝马的一大卖点，也是它最强的一点，可以说是碾压同级别的所有车，没有任何一款车可以超越他或者与它并排第一舒适性 座椅还是蛮舒服的，软硬程度刚刚好，隔音效果也挺不错的，基本没什么噪音，但是这辆；总之请记住这么一句话，买宝马1系丢不丢人，就看你心态好不好了国产宝马1系三厢，前脸采用宝马经典式家族设计，双肾进气格栅，下面三段式包围，动感之余又多了一些运动，LED大灯尤为的醒目车辆尾部设计得非常饱满，后备箱。
宝马1系车型还不错1宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系2再有就是它；“你的宝马是假的”大部分宝马1系轿车车型都会这样质疑真的很难受，很无奈你告诉我，前任宝马只能在入门级车型上找到25万起步的宝马1系X1系2系还算宝马吗前驱依然是三缸机的基本设定，完全不遵循宝马的真实；在舒适性上，宝马本身就不是以舒适性见长的运动型车，而宝马1系则扩大了这个缺点而且这辆车的，噪音特别大，特别是，但速度上去了以后风噪特别明显同时，宝马一系，在车辆追踪的时候，车抖动的比较厉害再有一点就是；我觉得没什么好坏之分，全看你预算了如果你就有20多万的预算，1系肯定是个不错的选择对比其他对标车型，同样的价格，1系的动力性能配置都是顶尖的它本身的标配就很良心了，如果没什么特殊需求也不用加什么选配；宝马1系三厢版上的15T最大马力140匹，最大扭矩220牛米，这样的参数是中规中矩的，但是其在1480转到4200转之间都可以输出最大扭矩，所以动力表现并不差，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，所以不必担心动力不够用其次是抖动。

宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系

提到 宝马1系，大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系，之前谁问他，他都说开的是宝马，其实这话并没有错。后来有一天被人说，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多。但是，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。
其实最近也和一些买宝马1系的车主聊过，他们自己其实也很苦恼，因为总被认为是为了面子才买宝马1系，实际上并非如此。那么，到底是什么原因导致他们选择了宝马1系呢？当然，选择最低配宝马1系的车主我就不说了，毕竟真的可能就是为了车标选车，不然同样的价格，选择本田、丰田轿车似乎都比三缸的入门级宝马1系要出色。
理由一：真的很喜欢宝马
相比奔驰和奥迪，很多人真的是非常喜欢宝马。就像之前联系的一位车主，他就买了2.0T版的宝马1系，说实话，价格并不便宜，同价位选择奥迪和奔驰的入门级车型也不是不可以，起码不会被人嘲笑三缸车。但是，他就是喜欢宝马，是骨子里喜欢的那种。所以，宁可被当作是三缸车，他也要买宝马1系。至于为什么不选择宝马3系，一方面是因为现在的宝马3系越来越大，另一方面也是因为预算不够。说白了，有钱的情况下，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系，但是这不是没钱吗。讲真，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买2.0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系。
理由二：宝马1系用起来更方便
很多人觉得宝马1系小，也有人觉得宝马1系不像豪车，但是如果你开过宝马1系的话，其实它的空间还是足以满足家用需求的。至少后排坐3个成年人并不会很拥挤，跟大多数同级别产品一样，并非网上形容的那么夸张。而且宝马工程师也充分考虑到了大家的用车需求，所以空间方面表现还是非常不错的。此外，宝马1系在拥堵的城市中，开起来还是非常方便的，尤其是一些老旧小区，宝马3系在里面穿梭都很费劲。至少单纯从代步角度来说，宝马1系也是值得考虑的。
总体来说，对于想买家用代步车，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说，宝马1系其实是不错的选择。当然，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰。至于三缸宝马1系的驾驶感受，我只能说还好，没有想象中那么差，但是注定没有宝马其他高级产品的驾驶感受，日常家用其实也可以，前提是你不怕被人嘲笑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开十几万的宝马1系被别人嘲讽虚荣，该怎么办？

遇到这样的情况，我觉得你应该调整好心态，然后也应该做自己，千万不要被别人的评价左右自己的想法，还需要踏实，要用自己的行动来证明自己的实力。
被嘲讽后不用理会，更不要去选择反击，理会这些嘲笑声本来就是一件非常没有必要的事情，心平气和去面对就好了。
我觉得这个时候就不要去看重其他的，只要自己开车舒适就可以了，而且也没有必要去在意别人的眼光。
不要在乎其他人的目光和言论，自己的车自己知道，没必要关注别人的看法。
慎重考虑自己条件后 选择的东西 而且整体配置也不错 只是车身空间小些 呵呵 让他们酸去吧
我觉得在遭到嘲笑之后，我们不应该选择反击，因为一旦选择反击，反而会陷入无休止的争论之中。
虽然很多人在购买宝马等豪华品牌汽车时，会更倾向于那些中高端车型，但是依然有些消费者会花十几万来买一台宝马1系。也许很多人觉得开着宝马1系的人都有些爱慕虚荣，但是我觉得这些消费者反而是最会享受生活的人。
一、遭到嘲笑之后，不应该选择回击他人。也许很多人觉得自己开着宝马1系，不应该遭到别人的误解和嘲笑，但是我觉得对这些嘲笑声进行回击是非常没有必要的事情，也非常浪费自己的时间。因为这些嘲笑声总是会出现，我们不可能一一对这些嘲笑声进行回击，所以大家只需要用平和的心态看待这些嘲笑声就可以了。
二、开上宝马1系的人不应该在乎这些嘲笑声。虽然宝马1系属于宝马品牌当中的低端车型，但是大家不要忘了宝马1系毕竟也是货真价实的宝马，而且宝马1系具有非常出色的运动性能，所以花十几万买一台宝马1系，绝对是非常超值的选择。因此在享受到如此超值的服务之后，大家就不应该再把这些嘲笑声放在心上。
三、不去在乎这些嘲笑声，才是宝马1系车主应该具有的品质。当我们开上宝马1系之后，我们就应该要提升自己的内涵修养，因为只有这样才能够配得上自己宝马1系车主的身份。如果因为外界的嘲笑，就陷入无休止的争论中，那么反而会降低自己宝马1系车主的格调，为了避免这样的情况发生，大家在平时就应该尽量避免与他人产生汽车方面的争论。
其实开什么车选择什么车型都是自己的事情，其他人根本没有权利参与和讨论，所以大家在听到这些嘲笑声的时候，千万不要太放在心上。

宝马1系是最差的宝马吗？

在宝马汽车系列中，宝马1系定位为入门级轿车，然而它的定位似乎不尽人意。很多人认为宝马1系是最差的宝马车型，那么它到底哪些方面做得不够好呢？
首先，宝马1系的外观设计并不是每个人都能接受的。虽然它采用了相似于宝马3系的造型，但因为尺寸更小，比例不太协调，许多人认为它的外观造型并不成功。
其次，宝马1系在内部空间上也存在一定的问题。尤其是后排乘客的腿部空间不够宽敞，长途乘坐会让人感到不太舒适。而且，后备箱空间也并不太够用，无论是买菜还是旅行都会有些麻烦。
另外，宝马1系的悬挂系统可能导致车辆在行驶过程中出现颠簸感。众所周知，宝马车的悬挂系统通常被认为是非常出色的，但宝马1系因为其轮距较短，所以悬挂系统的调整较难，导致车辆的行驶感受并不令人满意。
最后，宝马1系的价格似乎也不是很有优势。虽然它是宝马汽车系列中最便宜的车型之一，但价格还是比很多其他品牌的车型要高。
然而，也有不少人对宝马1系的表现持有相反的看法。他们认为，作为一款入门级车型，宝马1系的性能已经非常出色了。毕竟，它仍然是一款宝马车，具有宝马标志性的驾驶乐趣和操控性。
此外，宝马1系在油耗方面也表现得非常好。它的发动机技术和动态气缸管理系统可以帮助车辆轻松实现出色的油耗表现。
与此同时，宝马1系也拥有很多舒适性配置，比如双区自动空调、驾驶员座椅记忆等。这些配置也非常实用方便。
总之，虽然宝马1系存在一些问题，但它作为宝马汽车系列中的入门级车型，性能和配置已经表现得非常优秀了。当然，每个人的需求和喜好不同，选择一款适合自己的车型才是最重要的。

开十几万的宝马1系被别人嘲讽虚荣，你怎么看？

我认为遇到这种事情我们应该理性的看待，很有可能是车主是比较喜欢这一款的宝马系列的，并不会因为是虚荣而去购买一辆车的，我们应该去换个角度进行思考，不要去随意的对他人进行贬低。
我觉得自己能开什么车，应该根据自己的实力来选择，因为很多的汽车虽然价值非常的昂贵，但是会让自己负债来来，这样的行为是没有必要的。
可以看出这些人的心理素质不是特别正确的，因为每个人的收入，每个人的生活条件以及家庭条件都是不一样的，所以应该正确看待，也应该有好的心态。
或许看出这些人的心理素质不是特别准确的因为每个人的支出，每个人的生活生计条件战家庭条件不一样的所以应该正确对待，也应该有的心态。
我觉得这件事情很恶劣，因为从中可以看出对方的三观不是很正，品德不是很好，为人不是很正直，所以我们不要理会这种人。
开十几万的宝马1系被别人嘲讽虚荣，在这个时候车主没有必要去反击，反而应该认清楚这些嘲讽自己的人到底是怎样的一种人品。首先无论开怎样的车子或者是开不开车子都是个人的选择，而且这也是自己经济实力所决定的。就算买不起车子也不应该被别人嘲讽，所以说嘲讽别人的人首先就已经错了，既然已经知道对方错了，自己就更不应该为对方的嘲讽而感到不舒服。
没必要和别人争吵被嘲讽过后也没必要去反驳别人，因为别人的嘲讽只是因为他人不懂，如果自己去反驳的话，反而会给人一种自己极乐的样子，他们会嘲讽的更加起劲儿。如果自己对于他们的嘲讽置之不理的话，相信对方也有可能会觉得这种嘲讽没有意义，所以今后就不会再说同样的话了。其实购买十几万块钱的宝马一系是懂得生活的表现而并非是M虚荣，所以没有必要去在意他人的评价。
过好自己的生活最重要每个人在生活当中都会受到各种各样的评价，如果对于所有人的评价都非常的在意的话，那么自己的生活将会变得很累。所以倒不如选择不在意他人的评价，只要过好自己的生活就足够了。无论购买了怎样的车子，可能都会有一些人发表出不同的看法，对于他们的不同看法我们没有必要去关注，所以不用在意别人的嘲讽。
而且宝马一系这款车子的运动性能也是非常不错的，自己在开车的时候能够感受到非常好的服务。所以没有必要去在意别人的声音，只要自己觉得还不错那就是非常合适的。等自己不想开了之后再考虑换车的事情，千万不要因为他人的嘲讽就去换车子，否则的话自己的经济压力就会变得很大。

宝马1系车怎么样？


宝马1系车怎么样
宝马1系是宝马汽车旗下的一款紧凑型轿车，作为豪华品牌下探的中低端价位车型，竞争对手的奥迪和奔驰也有综合实力较为不错的奥迪A3和奔驰A级，那么这三款BBA其中的宝马1系究竟怎么样呢，它又建不建议买呢，下面就让我来带大家唠唠。
宝马1系优点：
1、品牌力高。我相信不少人小时候都曾梦想拥有一辆“蓝天白云”吧，而且十几万就能买到一辆宝马，这放在以前咱普通人那是想都不敢想的，开出去外面有个宝马标也倍有面，至于那些说开1系没面子的完全是属于睁眼说瞎话行为。
2、动力充沛。虽然大部分配置都是三缸发动机，但是在动力输出方面绝对是不输某些四缸机的，而且日常驾驶动力完全够用，油门调教也十分跟脚，四缸发动机配置的车型就更不用了，只会更好不会更差。
3、豪华感营造优秀。虽然受限于成本，很多地方都进行了减配，但是在豪华感营造上宝马绝对是不输任何一家厂商的，真皮座椅、皮质包裹的中控和十分经典的“鸡腿档把”统统都给到了，晚上开着氛围灯在车内自拍的话豪华氛围感绝对拉满。
再来看看其缺点：
1、低配三缸机。1系的大部分配置车型采用的都是三缸发动机，网上不少人都说“三缸发动机本身没有错，但是三缸发动机出现在中国，那么它就是错的”，我们大部分国人对于三缸发动机一直存在偏见，而且怕后期使用的过程中出现抖动问题，但是小编认为三缸发动机的技术已经很成熟了，不必担心日常使用出现问题。
2、行驶顿挫。不少车主表示1系在低速行驶的时候会存在顿挫感，其实也并不难怪，因为1系采用的是双离合变速器，低速顿挫感是在所难免的，但是实际体验下来小编觉得所谓的顿挫感还可以接受，日常驾驶顿挫感并不明显。
3、后排空间小。对于一辆紧凑型轿车来谈空间表现无异于有点“耍流氓”的意思，但是说实话确实1系的后排空间如果是一家人出行的话显得有点捉襟见肘，但是我敢肯定的是在意空间的人一定不会买这车。
4、噪音大。不少车主吐槽1系的噪音较大，特别是胎噪，深究原因其实是1系采用的是防爆胎，虽然噪音大，但是它安全性比较高，我认为要是不能接受噪音的话，后期可以通过更换普通轮胎缓解噪音问题，但是个人还是偏向于安全性多一点的。
总结：
宝马1系是专为普通人打造的入门级豪华轿车，非常建议刚出社会的年轻人或者还没成家的小两口购买，无论是面子和日常的代步都可以满足你，如果不在意三缸机，那么入门BBA里宝马1系绝对是个不错的选择。