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特斯拉新能源20万元,特斯拉Model 3大改！增加仪表盘，售价降至20万以内

admin admin 发表于2023-11-07 13:45:09 浏览22 评论0

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20万的Model 3真要来了！9月将上市的重磅新车一览

所谓“金九银十”。虽然今年由于经济形势等综合原因影响，汽车市场的传统规律已然被打破，但这个9月份应该还是可能会迎来一波小高峰。至少，这个月的重磅新车确实不少。当然，还是以新能源为主，下面就给大家介绍介绍。
新款特斯拉Model 3
新款Model 3的消息早已在网上沸沸扬扬，毕竟是一款“网红”车型。据最新消息，新车将在9月份上市，目前各大门店都在陆续接收订单。
新款Model 3之所以备受关注，是因为它的价格将进一步下探到20万元左右。当然这是“减配”的结果，比如，新车移除了所有雷达，搭载HW3.5硬件系统而不是HW4.0，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，让整车制造成本明显下降。不过也有消息称，新款Model 3采用的是HW4.0硬件系统，摄像头由9个增至12个，增加了一个4D毫米波雷达，但取消了超声波雷达。对此，上市见分晓吧。
另外，新款Model 3的外观、内饰等也都有所变化。
比亚迪海豹DM-i
海豹DM-i可以被理解成比亚迪海洋网的汉DM-i，也是之前驱逐舰07更名而来，毕竟海豹的记忆点会让人更深刻一些。车身尺寸方面，长宽高分别是4980/1890/1495mm，轴距2900mm，中大型轿车。
海豹DM-i的造型与比亚迪海豹一脉相承，区别是前格栅加入了无边界横线饰条，大灯样式也有所调整。动力方面提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，NEDC工况纯电续航里程提供121km和200km可选。
吉利银河L6
银河L7上市不久，银河系列第二款新车，也是首款轿车的银河L6也即将登场。新车定位紧凑级轿车，尺寸4782/1879/1489mm，轴距2752mm，和比亚迪秦PLUS DM-i接近。
设计方面和银河L7相似，采用了封闭式进气格栅配贯穿式灯带、全新LOGO、隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯组以及大尺寸扩散器等等，科技范儿和运动风兼顾。全系标配高通骁龙8155芯片、13.2+10.25英寸双大屏、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统、全域OTA升级等等。
另外，和秦PLUS DM-i的单档位相比，银河L6搭载的是3挡DHT，节油与动力兼顾。提供纯电续航55km和125km版本，WLTC亏电油耗4.55L/100km，综合续航1370km。预售价12.8万-15.8万元，最终的上市价很可能进一步下探。
领克08
领克08已经正式开启预售，预售价为21.8万-27.8万元。设计方面，领克08是领克家族首款采用"The Next Day"设计语言的车型，破晓之光大灯、交互式旗语、无边框后视镜等等，都让它极具辨识度。车身长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距2848mm，拥有四款配色。
车内配有12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，提供92英寸AR-HUD系统，并全系标配三区自动空调、方向盘加热、全景天窗，高配车型还有23扬声器哈曼卡顿音响等。当然，最值得期待的是那套和魅族联合打造的LYNKFlymeAuto车机系统。
动力方面，领克08搭载了LynkE-Motive智能电混系统，系统综合功率超400kW，最高扭矩超900N?m，百公里加速5秒内，CLTC工况纯电续航245km，综合续航1400km。
哈弗猛龙
枭龙之后，猛龙也即将登场，新车已经在成都车展亮相，车身尺寸4800x1916x1822mm，轴距2738mm。与相对精致时尚的枭龙不同，猛龙的造型粗矿威猛，走的是硬派路线，不过采用的是承载式车身。
哈弗猛龙搭载了1.5T+Hi4电四驱系统，兼顾动力性和节油性。另外搭载了后桥电控差速锁，提供7种驾驶模式，实现雪地、沙地、泥地全覆盖。
成都车展现场，哈弗猛龙公布了预售价：16万-19万元，和哈弗二代大狗PHEV有所重合，估计会对它形成替代作用。
智己LS6
智己LS6是一款中大型SUV，长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。造型采用溜背式轿跑车身设计，并搭配隐藏式车门把手、大尺寸双色轮圈、鸭尾式扰流板等等，车身风阻系数仅为0.237Cd。
智己LS6提供标准版车型及高性能版车型可选。标准版配备镁合金黑标高性能电机，零百加速5.9S，续航里程超650km；高性能版配备双碳化硅SiC功率模块及超轻定制陶瓷轴承，零百加速3.48S，续航里程超过750km。
新车已在成都车展开启预售，预售价格为23万-30万元。
【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款特斯拉Model 3就要来了，不到20万，你买不买？

作为特斯拉的销量支柱车型之一，特斯拉Model 3在国内市场那是受到不少消费者的喜爱和追捧。此前就传出很多消息称特斯拉Model 3会在今年进行改款升级。当然，从特斯拉一系列的降价措施也可以看出一些端倪，特斯拉正在为新款特斯拉Model 3的上市清理库存。最近更有确切消息称该车将于9月1日正式发布并上市。
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作为一款纯电动车型，特斯拉Model 3的产品力表现还是非常强的，时隔七年，它终于要迎来全新改款车型的上市了。不如根据此前曝光的信息和我一起了解一下新款特斯拉Model 3会在哪里有变化
首先外观方面，新款Model 3主要在车头和车尾进行了改进。前后车灯将有明显的变化，前大灯将变得更修长，灯组结构也发生了明显的改变。尾灯结构也有所改变，转向灯的位置发生了变化。前后保险杠也将进行相应的调整。
值得一说的是，大部分车型在新款上市后，配置会更丰富，功能会更强大。但根据爆料的消息称，新款特斯拉Model 3会在许多成本高的硬件，进行减配。首先就是移除所有雷达传感器，这样看来特斯拉势必要采用纯视觉算法。
但对于用户而言，全视觉算法的FSD不一定会比搭配雷达的驾驶辅助方案好用，因为光用眼睛来看，肯定比不上又能看又能听来得全面。但特斯拉基于控制成本的需求，将所有的雷达设备舍弃掉肯定是会在成本控制方面大有成效的。
不过取消了雷达但升级了硬件系统。此前是有消息爆料其将搭载特斯拉最新的HW4.0硬件系统，摄像头由9个增加了12个，取消了超声波雷达，但根据最近网传的消息显示，新款特斯拉Model 3或许会搭载HW3.5硬件系统，并且移除所有的雷达配置。当然实际情况如何，只有等车型上市后才知道。
接下来就是对于特斯拉Model 3各种网传消息，我发表一些自己的看法。很多网友期待新款Model 3会不会装配仪表盘，这点我觉得是不太可能的，首先特斯拉造车首先，就是控制成本，现款Model3都没装配，新款为了降价更不可能。电池容量加大，带来更长的续航里程？个人猜测会有小幅度的增加，毕竟整个行业，续航里程都是越来越长的趋势。
对于用户来说，新款特斯拉Model 3最值得期待的部分很大概率就是价格了，新款Model 3还将采用一体化压铸工艺，加上零部件数量减少的规划，可能使其生产成本降低高达14%，最终售价维持在20万元左右。进一步下探的价格或将成为新款特斯拉Model 3销量增长的有力保障。
不得不承认，特斯拉就是目前汽车市场的风向标，而且不仅仅是对新能源汽车，每一次降价，都会对汽车市场进行一波冲击。明天就是9月1日了，特斯拉能否改款，我们还要拭目以待。看了这么多，你认为新款特斯拉Model 3卖多少合适呢？欢迎留言讨论。
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

预计售20万左右 网传新款Model3移除所有雷达


近日，据一位海外专门研究特斯拉的博主（“teslashanghai”）爆料称，特斯拉新款Model 3已经完成了“试生产阶段”，生产提升和压力测试将于8月25日开始。到9月初，预计日产能将达到1200台左右。
此外该博主还表示，新款Model 3的外观设计非常吸引人，甚至要比特斯拉Model S还要漂亮，尤其是配备的新款大灯。
最值得关注的是，该博主透露新款Model 3搭载了HW3.5的硬件而不是HW4.0，并且“所有雷达已被移除”。
此外，由于新款Model 3整车制造成本相比上一代车型下降明显，车身采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，预计定价会在20万元人民币左右。
很显然，新款Model 3移除了所有雷达，只依靠摄像头和神经网络实现自动驾驶功能这一举措引发了业内和消费者的热议，有人认为这是特斯拉对自己技术的自信，也有人担心这会影响车辆的安全性。
据了解，此前特斯拉CEO马斯克认为雷达是一种过时的技术，不适合自动驾驶。他表示特斯拉的目标是实现“纯视觉”自动驾驶，即只使用摄像头和神经网络来感知周围环境，并做出决策。他还称，特斯拉已经在美国部分地区推出了无雷达版本的Model 3和Model Y2。
不过这一做法并没有得到用户的认可，他们认为特斯拉并没有考虑中国道路环境和交通规则，单纯使用摄像头可能会导致自动驾驶功能失效或发生事故，而雷达是一种成熟可靠的传感器，可以在恶劣天气提供精准测距和速度信息，而摄像头更容易受到干扰和失效。
事实上，此前也有外媒报道称，新款Model 3最大调整是将会采用HW4.0硬件系统，而这套系统最重要的升级是摄像头由9个提升到了12个，增加一个4D毫米波雷达，但是取消了超声波雷达。
不过，两种说法存在一定冲突，随着新款Model 3的上市时间的临近，预计答案也会很快揭晓。
当然也有不少网友表示，如果新款 Model 3真这么搞，把智能汽车的价格打到了20万内，那你们还期待小米汽车吗？
目前，特斯拉已经开始接受新款Model 3的订单，门店销售人员表示，预付1000元可以有两种提车方案，一种是提现车，一种是提其他车型，其中就包括新款Model 3。据悉，特斯拉将新款Model 3初步月产能定为1万辆，8月份可能达到7000辆。
最近关于新款Model 3的路试谍照也频繁在网上曝光，海外网友航拍画面显示，特斯拉上海超级工厂交付区被遮挡的新车越来越多，有人猜测这批新车大概率是新款Model 3车型。
从谍照来看，新款Model 3整体流线更加流畅，前脸预计采用全新设计的前保险杠设计，两侧雾灯组不见踪影，而大灯造型更加狭长，整体视觉感受更偏运动。
车身尺寸方面，新款Model 3的车身长度略短于Model Y，现款Model 3的车长为4694mm，同样短于Model Y，由此猜测新款Model 3长度与现款不会有太大差异。
据悉，新款Model 3的内饰会有较大变化，采用全新样式的三辐式方向盘，同时取消了T字LOGO设计，而现款怀档拨杆也换成与Model S/X一致的屏幕换挡方式，车主可以通过中控屏幕左侧来切换档位。
另外，有外媒透露新款车型将配备通风座椅，座椅底部还配备了马达，预计将支持座椅通风加热功能。看来特斯拉这次是下定决心要将Model 3的内饰从“毛坯”变“精装”了。
之所以价格有所下探主要原因是，新款Model 3将会进一步减少零部件数量以及降低内饰的复杂性，采用一体化压铸工艺，加上零部件数量减少的规划，可能使其生产成本降低高达14%，从而降低售价。
特斯拉作为全球最大的电动汽车厂商之一，在中国也有着很重要的地位。2023上半年在中国市场交付新车15万辆，随着新款Model 3的推出，再加上降价的刺激，特斯拉在中国市场的份额有望进一步提升。
不过，如果新款Model 3真的移除了所有雷达，还能带来更好的自动驾驶体验吗？而它的售价是否会低于20万也十分令人期待。
【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉20万左右的车

1、我首先推荐大家购买唐新能源以及小鹏汽车G3大众汽车品牌的ID4X汉以上，这几款汽车品牌拥有的性价比是最高的，20万级这个价位中以上几款汽车拥有的运动性能以及安全性能都是比较好的当然如果我们经费充裕，我们还可以。
2、两款车的电动技术在电车领域都是拿得出手的，丰田本身就有20多年的技术积累，特斯拉是专做电车的，所以在品质方面这两款车我都比较有信心的CHR EV我看上的是豪华版2288万， 特斯拉Model 3则是刚出的21款标准后驱；20万特斯拉好些，二线豪车年度销量出炉，4大品牌年销超20万，加价王雷克萨斯垫底，在国内的豪华车市场，除了BBA三座无可动摇的大山之外，二线豪华梯队的竞争也是非常精彩，几乎是每一年的格局都在改变趁着2021年正式落下帷；这次，特斯拉又又又又要降价啦11月9日，36氪从多位业内人士处获悉，特斯拉上海超级工厂计划2021年生产约55万辆汽车，包括30万辆Model 3，25万辆Model Y而且特斯拉已经向核心零部件供应商发出订货需求今年1月；此前，理想汽车创始人李想曾推测Model 3国产后的价格为2527万元，小鹏汽车创始人何小鹏也认为Model 3的价格应该在328万的基础上降价1万美元即258万元左右才有竞争力这两位新势力创始人或将一语成谶，特斯拉未来有。
3、suv车排行榜销量最高的是ModelY特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布ModelY将与Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大约；问买一台车，预算20万25万左右，希望动力好点，请问有什么推荐吗比较注重动力操控方面，2025万左右的预算，下面我就来说说我的几款推荐车型1阿特兹 马自达阿特兹在中级车中有着更个性运动的外观，一直拥有着工匠精神；总结对于特斯拉这个车企来说，只不过站在了技术领域的风口上，因为没有其他车企能为之比较，所以他在新能源汽车领域上是做的最好的一个车企，自然在价格方面肯定会售价很高，而对于一款电池的更换就能达到20万人民币，个人。
4、据悉，未来新车更换国产电池后售价预计将保持在20万以内，补贴后市场售价或为18万元上下，也就等于一台高配的紧凑级合资轿车总结未来特斯拉Model 3换装了国产电池之后如果售价能下探到20万左右的售价区间，相信会对该车的；在今年年初国产Model 3交付之际，马斯克曾公开表示“一款比特斯拉Model 3更实惠的车型将从特斯拉本身诞生”“我认为，在中国建立一个设计和工程中心，在中国设计一款供世界消费的原创汽车，这将是一件非常酷的事情我们将；内部方 面，bz4x一反常态采用了半封闭式矩形方向盘，采用线控转向技术，转弯更顺滑bz4x的续航只知道超过400公里，确切消息尚未清楚，售价估计在20万左右汽车，传统车企发力，特斯拉面临挑战quot img_height=quot468quot img_；近期，特斯拉又搞事情推出“选装包”，车内配火箭推进器，19秒破百据悉，这次特斯拉亮相的实车是一辆特斯拉Roadster 2敞篷，国外售价为20万美元，约合人民币128万，定位中型跑车，车身采用2门2座敞篷车结构，自带无框；在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选4奥迪A3 奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了。

为什么20多万的特斯拉，让大家感觉很高级？

知瞭汽车/正琦
说起豪华品牌，不少人首先会想到BBA。但要说到国际电动车豪华品牌，很多人也许就只能想起特斯拉了。然而有不少人对于特斯拉的豪华车属性不以为然，他们认为Model 3二三十万的售价拉低了一个豪华品牌的格调。
但是他们无法否认的是，特斯拉已经在人们心中奠定了豪华品牌的定位与形象。那么，特斯拉是如何将自己的品牌打造成了今天这副样子的呢？
1.莲花基因注入，特斯拉借助超跑起家
说起特斯拉的起家之路，还要从其第一台量产车说起。这台车就是特斯拉的Tesla Roadster跑车。然而，这款跑车从研发到推出直接烧光了1.4亿美元。
1991年一名曾经参与通用电动汽车研发的工程师艾尔·科科尼独自创业研发电动汽车。此后艾尔·科科尼一直坚持的碳酸电池作为电动车能源，但到最后他发现这条路似乎走不通，更重要的是他这时没钱了。一名叫做马丁·艾伯哈德的接盘侠及时注资，并将电动车电池的研发转向了锂电池。此后，马丁艾伯哈德创立特斯拉汽车公司，专门研发以锂电池为能源的电动汽车。
但是到了2004年他们的钱又烧完了。于是，钢铁侠马斯克登场，他向特斯拉投资630万美元。特斯拉造车花费巨大的原因就在于特斯拉全力研发的Tesla Roadster是以荷兰国宝级超跑莲花为基础制造的。其中包括变速箱、电池等原件研发的耗资甚巨。
不过马斯克的注资不是没有条件的，而且他提出的的条件让其他创始人十分为难。
2.内斗大戏胜出，钢铁侠执掌特斯拉
马斯克提出的条件便是出任公司董事长，并且拥有公司事务的最终决定权。马丁·艾伯哈德与合伙人几经考虑，最终同意了马斯克。而马斯克在担任CEO后也不断吸引融资。公司的员工数也不断膨胀，从20人发展至150人。但没过多久他们就又没钱了。
由于特斯拉在研发Tesla Roadster时对高性能的追求，导致其难以制造出匹配其动力的变速箱。再加上锂电池、底盘与自动驾驶等方面的研发，让资金在短时间内疯狂燃烧。而马斯克将缺钱的责任归到了创始人马丁·艾伯哈德的头上，以他不擅成本控制为由将其踢出了特斯拉。
掌控特斯拉的马斯克为了筹集资金想出了各种办法，包括给丰田打工生产电动机与电池；改装smart博得戴姆勒公司的欢心，进而拉投资。最终，在烧光了1.4亿美元后，Tesla Roadster终于量产上市。
但是上市后特斯拉又面临了新的问题。Tesla Roadster虽然博得了不少关注，但是成本太高，不得不以11万美元的价格出售。但实际上，即便按这个价格，特斯拉也是赔钱赚吆喝。因此没多久，特斯拉的钱又烧完了。马斯克拿出来了自己压箱底的6000万美金，全力一搏，誓要把特斯拉推上市。
3.公司上市量产车盈利，电动豪华品牌终于修成正果
马斯克的孤注一掷受到了广泛的关注，2009年时任美国总统奥巴马和能源部长朱棣文参观特斯拉工厂，并给马斯克带来了一笔超过4亿美元的贷款。这让特斯拉终于解决了现金流紧缺的问题。
2010年6月特斯拉上市，有了募集来的6.3亿美元资金，特斯拉新一代量产车很快就研发出来了。2012年，第一代Model S上市，超快的加速性能与前卫的外观俘获了一大批消费者。之后，马斯克又将自动驾驶等智能化汽车理念与特斯拉绑定，改变了大众对特斯拉乃至电动汽车的认知。最终特斯拉在电动汽车市场站稳脚跟。股价也从上市时的17.00美元飙升至最高2100美元的天价。
如今的特斯拉Model 3站在前辈Tesla Roadster与Model S构建的品牌调性上，自带特斯拉高端电动车品牌的光环。即便其售价相对低廉也不会对其豪华汽车的调性造成太大影响。实际上特斯拉这种一开始就以超高品质的豪华汽车打响品牌名头的方式并不稀奇。早在几十年前，日本人其实已经开始这么玩了。
丰田在1983年创立雷克萨斯时，就集中一批丰田最优秀的设计师花费10年时间，耗资10亿美元设计出了LS400。这款划时代的豪华轿车的品质几乎可以吊打当时的奔驰S级与宝马7系，超高的品质让雷克萨斯直接征服了美国市场。
而如今雷克萨斯的LS系列已不复当年之勇，但ES、LX等车型依旧躺在LS400的功劳簿上吃老本。因为当初那款超高品质的LS400奠定了豪华的调性，这在人们心中打下了深深的烙印，而这层滤镜在很长一段时间内都不会消退。而带上这层滤镜，只要雷克萨斯不出现重大的质量问题，就足以让其车型继续保持高品质的形象。
如今中国的电动车新势力也学会了这套打法。蔚来品牌建立初期，最先推出的并不是后来大卖的ES6。而是超级跑车EP9，售价1022万人民币的这款跑车直接将蔚来的豪华电动车的品牌调性确定了下来。也引起了广泛的社会关注。
近期比亚迪推出的豪华品牌仰望也是在用这个方式构建品牌价值，其发布的仰望U8、仰望U9两款车被不少人质疑定价过高。但这正是一个豪华品牌应有的调性与姿态，唯有如此，中国的豪华品牌才能在百万豪车的高端领域站住脚，才能真正和国际上的百年豪车品牌掰掰手腕。
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特斯拉Model 3大改！增加仪表盘，售价降至20万以内

埃隆·马斯克访华之后，全新特斯拉Model 3的消息更加明确了，新车确认会增加液晶仪表盘，并将于2023年第三季度上市。对于特斯拉Model 3，我们都不陌生，它的外观设计确实很运动，只不过在改款和换代方面比较迟缓，现款车型已经6年没有动静了，竞争力有所下降成为一个不争事实，推出全新车型来提升竞争力刻不容缓。那么，全新特斯拉Model 3会是一款怎样的车型呢？下面我会根据一些现有的消息和自己的推测来解读一下这款新车。
新车继续对成本进行压缩，虽然增加了液晶仪表盘，可是造车成本要比现款车型更低，而现款车型售价23.19-33.19万元，相关人士预测，新车的起售价可能会降至20万元以内，以保持Model 3的性价比和竞争力。如果全新Model 3的起售价真的保持在20万元以内的话，就意味着埃隆·马斯克开启了新一轮的“价格战”，届时，国产品牌跟还是不跟呢？
这种极限的成本压缩，除了特斯拉外，比亚迪也很擅长，因为比亚迪拥有自己的全产业链，在造车成本方面很有优势，其他品牌可能就不会那么好过了，不是吗？
我个人觉得，新车的外观和内饰可能不会进行很大的调整，外观主要是对前大灯和尾灯升级一下，内饰就是增加液晶仪表盘。其实特斯拉的无仪表盘设计并不是一种普遍现象，也就是Model 3和Model Y没有仪表盘，像Model S和Model X就有仪表盘，定位相对较低的车型为了节约成本，就采用了无仪表盘设计，而定位相对较高的车型就有仪表盘了。此次的全新Model 3增加了仪表盘，Model Y再推出新车的话，也会增加仪表盘，这是板上钉钉的事情。
上图是前一段时间曝光的全新Model 3的实车谍照，可以看出，它的大灯组进行了升级，LED日间行车灯采用了倒L型设计，大灯组造型比现款车型更加狭长，前包围两侧造型也变了，现款车型的前包围两侧保持了“风刃”造型的装饰条，而新车则把这一设计给去掉了，整个前脸变得更加简洁。
动力方面，我个人觉得不会改变，后轮驱动版应该还是194kW/340N·m的账面数据，全轮驱动版应该还是357kW/659N·m的账面数据，不过在最大续航里程方面，可能存在一些变量，现款车型的磷酸铁锂电池是宁德时代提供的，三元锂电池是LG新能源提供的，不排除它会更换供应商的可能性，毕竟新车进行了成本压缩，而动力电池能占到一辆车的很大成本比重。
增加了液晶仪表盘的特斯拉Model 3会是什么样子？上图中的悬浮式液晶仪表盘在成本方面很有优势，它是一块长方形屏幕，不是那种需要重开模具的异形屏，为了节约成本，特斯拉可能会使用这种简单直接的仪表盘。使用它的好处是，内饰造型也不用重新设计。
Model S内饰
像Model S这样的内嵌式仪表盘，新车应该不会使用，首先，它是一块异形屏，成本较高。其次，它的内饰模具需要重新设计，也增加了成本。最简单的做法就是在原有的内饰设上只增加一块仪表盘，别的地方不动。
以上就是全新特斯拉Model 3的全部内容了，对于这款新车，您有什么看法？
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20万电动SUV“天花板” 深蓝S7压ModelY一头？

比亚迪宋PLUS新能源与特斯拉Model Y都是20多万就可以买到的电动SUV，而且，产品力优势明显，能够取得几万辆的月销量，并跻身整个新能源车市场销量前几名，实力不容小觑。不过，受到价格与产品力等因素影响，使得这两款车型之间并没有产生直接的竞争关系。但如今，宋PLUS新能源与特斯拉Model Y却同时迎来劲敌，它就是由深蓝汽车打造的深蓝S7。
深蓝S7是深蓝旗下的第二款车型，与特斯拉Model Y同定位，均为新能源中型SUV，但从该车16.99-23.99万先享预订价格来看，会发现深蓝S7和定价为15.48-21.99万的宋PLUS新能源也是竞争关系，因此，深蓝S7上可以打特斯拉Model Y，下可以打宋PLUS新能源，深蓝这次是“放大招”了，那么，深蓝S7能成功吗？
众所周知，特斯拉Model Y能够在汽车市场中热销，智能与性能起到了决定性作用，比如，智能方面，该车自带了15英寸中控屏，并内置了智能车机系统，还提供了丰富的智能驾驶辅助系统。反观深蓝S7，也配备了尺寸达到15英寸的液晶中控屏，智能驾驶辅助系统达到L2级，自带的AI还会学习驾驶员的操控习惯，带来千人千面的体验。不仅如此，深蓝S7还自带了53英寸AR-HUD+12.3英寸副驾超感智慧屏，提高了整车的智能品质。
性能方面，特斯拉Model Y在20万级别零百提速为6.9秒。深蓝S7分别提供了纯电版与增程版，其中，纯电版的最快零百提速为6.7秒，增程版车型的最佳零百提速为7.6秒，加上深蓝S7顶配车型的先享预订价格仅为23.99万，这样一来，对于预算为20多万的用户来说，也可以在深蓝S7身上得到不输特斯拉Model Y的加速体验。
深蓝S7还配备了电后驱，在过弯、爬坡等场景下用车，要比前驱车更有驾控感，保证了该车的驾趣品质，确实可以和特斯拉Model Y对打。
与深蓝S7先享预订价格区间有重叠的宋PLUS新能源，销量主要是由DM-i版贡献，相比较纯电版来说，平时在市区用车的时候，以51km、100km和110km的纯电续航为主。
深蓝S7增程版和宋PLUS新能源DM-i版一样，都可以通过加油或充电的方式补能，而且，为了满足不同用户对续航的需求，该车也分别提供了纯电续航为121km和200km的增程版可选，纯电续航为121km的车型，手握17万的预算就能提走，入手难度不高。深蓝S7增程版1L油可以增程17公里，满油满电的情况下，综合续航超过1000km，自驾游也不成问题。
深蓝S7还提供了纯电版，对于以市区用车为主要出行目的的群体来说，确实是不错的选择，一年到头都不需要去加油站。而且，该版本的纯电续航分别为520km与620km，平时上下班代步、接送孩子放学，续航为520km的车型，一个月也就充一次电，不算麻烦。而深蓝S7的电池采用微核高频脉冲加热技术，在极寒的环境下行驶，电池每分钟升温4度，5分钟就可以进入运行“舒适区”。
综合来看，深蓝S7确实带来了超预期的产品力，其在智能、性能方面可以和特斯拉Model Y媲美，续航的多样化比起宋PLUS新能源来说，也毫不逊色。不仅如此，深蓝S7长达2米9的轴距则能越级竞争，进一步从制造品质方面提升整车产品力，所以说这款车的价格真香，堪称20万级电动SUV的“天花板”，成为“爆款车型”也是迟早的事。
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20多万买什么新能源车？配置高又好看，这三款不容错过！

当你考虑一款20万元级主打运动的新能源车时，相信绝大多数会优先从特斯拉或“蔚小理”等品牌中考虑。毕竟这几支品牌是当下新势力的第一梯队，产品足够成熟，无需做过多的担忧。
但也正因过于主流，使得那群想要追求个性的小伙伴们难以从中做出抉择，那么今天咱们抛开特斯拉“蔚小理”不谈，看看在其它新能源品牌当中都有哪些20万级主打运动的新能源车可选吧！
深蓝SL03
指导价格：17.19-69.99万元
深蓝是长安汽车旗下全新的新能源品牌，定位是中高端产品。深蓝SL03则是深蓝品牌旗下的首款车型，基于EPA1纯电动平台下打造，新车一经推出即是王炸产品，毕竟抛开最贵氢能源版本，顶配的售价也不过是22万元出头。外观上拥有年轻人所喜甲风设计元素，棱角分明犹如行走的概念车。
车身尺寸方面，长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，定位是一款中型车。紧致的车身比例，短前后悬的设定天生就拥有一个运动的好底子。不仅如此，它更是在这个价位当中少有配备了无边框车门，运动感拉满。
内饰方面，毫无疑问跟随新势力车型主流的极简内饰设计，内饰配备独特的双幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表盘以及一块14.6英寸的悬浮式中控屏幕。值得一提的是，这块中控屏幕能够智能地识别操作人的方位进行左右偏转，最大偏转角度达15度，8155芯片加持下，配备识别准确率超高的语音识别控制系统，并且支持连续多任务执行。
动力方面，新车分别提供纯电、增程、氢燃料三种动力可选，其中纯电版电机电机总功率分别为160kW和190kW，总扭矩为320N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒；增程版发动机最大功率95马力，电机总功率为160kW，WLTC纯电续航里程可达165km，亏电油耗4.5L/100km。
飞凡F7
指导价格：22.99-30.19万元
飞凡F7同样是一款卷得慌的车型，23万元不到的起售价，能买到一台定位是豪华中大型新能源车，这是很难想象的。并且它的外观设计也不差，在一众新势力车型都趋于同质化之时，它的外观设计就显得格外的出众，独特的分体式大灯、无边框车门、大溜背的轿跑式车身设计，既满足年轻人所喜，又能突显高品味，绝！
车身尺寸方面，长宽高分别为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm。在一众定位为中大型的新能源车当中，它的车身尺寸不算过于夸张，车身比例拿捏得恰到好处，短前后悬的设定看得出它想保留一定的灵活度，不为过大的车体而影响操控性。
内饰方面，飞凡F7官方有个比较豪横的说法——巴赫座舱，内饰配备了一块由10.25英寸液晶仪表盘、15.05英寸中控屏幕以及一块12.3英寸副驾娱乐屏幕所组成的一体式巨型屏幕，这种独特而又夸张的设计手法曾出现在顶级的奔驰EQS上出现过，科技感氛围十分突出。值得一提的是，它的座椅设计也十分符合人体工学设计，坐姿低矮的同时也拥有不错的舒适性。
动力方面，飞凡F7分别提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，其中单电机后驱版电机总功率为250kW，总扭矩为450N·m；双电机四驱版电机总功率为400kW，总扭矩为700N·m，0-100km/km加速时间为3.7秒。续航方面，CLTC工况下最大续航里程为666km。
比亚迪海豹
指导价格：18.98-28.98万元
比亚迪海豹这款车为海洋网的旗舰级车型，基于比亚迪e平台3.0所打造，足以看出比亚迪对它有多么的重视。在这款车型身上我们能够看到不少全新的海洋网设计语言，勾魂的前大灯造型，带发光元素下包围设计，通过新奇的设计元素为年轻消费者带来不少惊喜。
车身尺寸方面，长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，定位为中型车。海豹同样采用短前后悬的设计，在视觉上带来不错的运动气息。当然它也有这个实力，毕竟在底盘方面配备了高规格的前双叉臂后五连杆独立悬架，运动基因刻在骨子里头。
内饰方面，自然也会采用独特的海洋美学设计理念，分别配备两块悬浮式液晶屏幕以及三幅式多功能方向盘，简约而又美观。通过中控台、门板、中央扶手以及座椅独特的造型以及纹路点缀，加入了丰富的海洋美学设计元素，更能突出它的独特性。
动力方面，海豹分别提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，其中单电机后驱版最大功率分别为150kW、170kW和230kW；双电机四驱版电机总功率为390kW，总扭矩为670N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。续航方面，CLTC工况下最大续航里程可做到700km。
写在最后
以上三款车型一个比一个卷，有的卷设计，有的卷配置，更有的豪华，不知以上这几款车型谁才是你的最爱呢？欢迎在留言区接着聊！
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特斯拉会降到20万内么？

根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。
首先我们先看看现状，2022年底和今年开年，特斯拉来了两次大降价，据特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。
Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。
那么2023年特斯拉还会降价吗？特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因：
1、2022年，因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素，汽车供应链受到影响，汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转，但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降，新能源汽车制造成本更加可控。
2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。
3、特斯拉利润率高，降价空间较大，根据特斯拉2022年第一季度财报显示，汽车业务总营收168.61亿美元，净利润33.81亿美元，毛利率高达32.9%，单车净利润1.07万美元。
4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元，电池占据电动车整车成本的40%，4680电池相比2170电池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。采购刀片电池后，特斯拉的电池成本有望降低30%，这给特斯拉提供了更大的降价空间。
把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。
根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。
首先我们先看看现状，2022年底和今年开年，特斯拉来了两次大降价，据特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版此次直降3.6万，从26.59万降至22.99万；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。
Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。从2022年全年来看，特斯拉全球共交付了131.39万辆汽车，其中超过120万辆为Model 3和Y系列，两车型交付占比超过九成。
那么2023年特斯拉还会降价吗？特斯拉进一步降价的可能性是比较大的。主要有以下几个原因：
1、2022年，因为疫情、俄乌危机、需求扩大等因素，汽车供应链受到影响，汽车原材料大涨。2023年国际形势不一定好转，但疫情的结束也有助于汽车原材料的下降，新能源汽车制造成本更加可控。
2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。
3、特斯拉利润率高，降价空间较大，根据特斯拉2022年第一季度财报显示，汽车业务总营收168.61亿美元，净利润33.81亿美元，毛利率高达32.9%，单车净利润1.07万美元。
4、4680电池版的ModelY前期有望先降价1-2万元，电池占据电动车整车成本的40%，4680电池相比2170电池成本降低14%的成本，搭配CTC方案使用进一步降低成本。此前也有消息称，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，今年6月比亚迪执行副总裁已确认此消息。采购刀片电池后，特斯拉的电池成本有望降低30%，这给特斯拉提供了更大的降价空间。
把以上的信息概括一下，那就是：特斯拉2023年几乎没有不降价的可能，并且大概率会不止一次地降价。在今年下半年花20万买到Model 3，是完全有可能的。

拼了！比亚迪海豹率先“降价”，20万以内的特斯拉还会远吗

近日，比亚迪推出了海豹冠军版，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。相比于2022款，冠军版性价比大幅提升，售价有不同程度下调。可以看出，新款车型价格下调了1万到3万元不等。
海豹冠军版价格
22款海豹价格
但是，4月份比亚迪的海豹，就有着综合优惠至高3.1万元的活动，其中包括直降1.5万元、2年0利息相当于1万元，还有一个6000元的置换补贴。
外观方面，比亚迪海豹冠军版并没有较大的改变，不过次低配的尊贵型相比22款要多出了一个后排隐私玻璃，看起来更具视觉高级感。
内饰造型也没有大的改变，不过海豹将其运动版的内饰下放到更低版本的车型当中，新增了更为酷炫的陶玛斯黑和蓬托斯黑配色，通过暗色调进一步强化了海豹车型的运动属性。
相比22款，海豹冠军版最大的改变是配置上的升级。海豹冠军版全系标配了智能上下电功能，不用按“点火”和“熄火”按键，更贴近新能源车的使用场景；全系标配电子儿童锁，全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，增加了苹果iOS系统。
此外，海豹冠军版新增了一款700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。这个版本定价22.28万，基本贴着特斯拉Model 3入门版来打，通过更长的续航和更高的配置来拉开两者的差距。
要知道，20万级的电动轿车竞争相当激烈，除了Model 3外，以坊间俗称的“电跑四小龙”——海豹、零跑C01、哪吒S、深蓝SL03最为人所称道。原本海豹的门槛是最高的，不过冠军版新车上市后，不到19万的起售价，让海豹彻底杀入了20万以内的“性价比”市场。
这也彻底摆脱了与特斯拉Model 3处于价格高度重合区的尴尬地位，毕竟对于绝大多数消费者来说，特斯拉Model 3的定位要比亚迪更高一些。不过相比之下，一周前特斯拉Model 3却逆市涨价，涨幅为2000元。
有消息透露，中期改款的特斯拉Model 3或将在第三季度推出，此前涨价或新款车型造势，先抑后扬。前段时间，中期改款Model 3的谍照被爆出，外观内饰均有较大改动。
销量方面，比亚迪海豹4月卖出了6212辆的成绩，前4个月的累计销量是25785辆。相比之下，特斯拉Model 3四月售出13196辆，可见海豹的市场表现中规中矩，并没有达到或者超越比亚迪的预期。作为比亚迪向上冲高的车型，海豹承担的重任还是挺大。
如今，比亚迪海豹通过率先降价的方式，进一步拉低了入门门槛。同时，通过增配的方式，提高产品的竞争力和性价比。这或许又打响了20万级纯电轿车市场的价格战，作为海豹最大的竞争对手，特斯拉估计也会有所动作，或许在中期改款进一步降价。这样看来，20万以内的特斯拉，估计也不远了。对此，你又怎么看呢？在下方评论求留言，分享你的看法。
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