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凯迪拉克ct5黑武士,黑武士凯迪拉克CT5 颜值爆表全车改装

admin admin 发表于2023-11-06 14:07:12 浏览20 评论0

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本文目录一览：

凯迪拉克ct5黑武士是什么意思

是车型的颜色。ct5黑武士是凯迪拉克最新推出的车型，全车身都是黑色，像一名武士一样，非常炫酷。ct5搭载了2.0排量的发动机，动力强劲，加上漆黑的外表，吸引男粉无数。

ct5改装黑武士多少

ct5改装黑武士需要华为22050元。ct5改装黑武士亚光车衣花费8850，改装轮毂花费9000，轮毂电镀3000，卡钳喷漆1200，合计22050元。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市，上汽通用汽车凯迪拉克宣布推出凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版车型，售价36.07万元。

磨砂车衣上身，凯迪拉克CT5一酷到底，感受不一样的黑色帅气

“老板，我要贴个磨砂黑的车衣” “好的，我们这有透明磨砂膜” “不！我要的是 磨砂黑！” “别闹，你车子本来就是黑色的，透明的磨砂膜贴好不就是磨砂黑吗？” “你说的好像有点道理……” 通过以上对话，我的CT5就开始准备披上车衣。之前这一万多的价格实在是让我纠结了一阵子，可每次车子飞驰在路上，总会听到路面的小石子听铃哐啷的弹在车上上，心想，完了，又得不知道哪里留下印痕了。 于是，在纠结再三之后，终于找了一家靠谱的贴膜店，为我的黑武士披上了一层磨砂战衣。先来看下最终效果吧：
贴膜的好处在这里就不多展开了，最直观的视觉效果能通过照片呈现给大家。在原本亮黑的车漆上贴上一层磨砂膜，就会营造出一种非常有质感的效果。让整车的气质显得更为内敛和低调，但又似乎在告诉大家，我可不是一台普通但买菜车。 事实上，贴膜的耗时是很久的，贴好一台车花上足足一整天也是基本的操作。在贴膜过程中，我用手机记录了一些过程，分享给大家：
这张图可以清楚地看出原车漆和磨砂膜之间地对比，亮光与哑光的区别带来2种不同的质感。
贴膜之前的深度清洁是必不可少的，师傅很仔细地用手心去感受漆面上细小的微尘。如此才不至于在贴完膜后发现有异物被封印在车衣里。
CT5的前脸造型相对比较复杂，很多曲面和弧线，相当考验贴膜师傅的手艺。因为之前已经将前脸中框的镀铬饰条用黑色贴纸贴掉了，所以前脸部分除了LOGO之外，就是统一的黑色。
贴膜需要把车身上的字标都扣下来，索性我也就不装回去了，干干净净的线条到时候看起来会更舒服。
引擎盖上的线条在贴好膜之后会被更加突出，视觉效果上进一步增强刚毅感，这种感觉和我这台黑色CT5的气质十分吻合
师傅贴得很用心，其实他们这样蹲着贴，一蹲就是很久，容易腿麻，而且是从一早贴到半夜，十分辛苦。车衣可不是几片塑料纸往车上一贴就好的。
2个师傅，一人贴一边，渐渐的，车身上被覆盖的区域越来越多，整车的质感也在慢慢发生改变。
再来对比一下车门没贴之前的质感。你会更喜欢哪一个呢？
在几乎全黑的后窗玻璃上，我自己贴了一句英文，能看懂是啥意思不？因为这台CT5有流媒体后视镜，所以就算后窗玻璃一点不透光，都不会影响行车安全。
黑色的轮毂自带哑光质感，与车身相呼应的不错。
这个角度看很帅，线条有一种纵深感。
车辆雷达处要格外处理一下，不然有空气在里面，就会影响雷达的精度。师傅用哄抢加热这个部位后用手按压，来排除里面的空气。
完美的侧颜，大功告成。
疫情肆虐的当下，要找个没人的地方相对容易。在贴完车衣之后，总寻思着用相机拍点美图和大家分享，于是今日驱车瞎逛，在迪士尼附近的停车张，拍了一组照片，来一起看看黑武士的进一步颜值进化吧！
没有了尾部的字标，没有了两侧的徽标，这是一台更纯粹的“黑武士”。买车到现在第三个月，每次开在路上都有一种独特的感觉，都说座驾投射出主人内心的气质，我发现随着年长，内心会更喜欢干练，帅气，与众不同的模样。如果你也好这一口，CT5真是目前颜值和内在双双在线的选择。 关于车辆的一些评价，可以点击：
卖了8万公里的奔驰C ，入了CT5 这波操作真的香

凯迪拉克CT5黑武士怎么样？性价比如何？

凯迪拉克ct5黑武士颜值高，动力好。凯迪拉克ct5采用2.0t高功率发动机，前置后驱，大溜背造型，同价位性价比比较高。
还是很不错的，在这个价位能买到大马力后驱还是很爽的，而且它的优惠很大。
先从凯迪拉克CT5产品来看，它所遵循的依然是比宝马3系、奔驰C级“高半级”的产品策略，与后两者相比，CT5的尺寸更大、动力更强、科技配置也更高。从价格的角度来看CT5 27.97-33.97万元的售价，也精准锁定在宝马3系、奔驰C级的主销车型售价区间。
当然，与宝马3系、奔驰C级在中国市场的“拉长”相比，凯迪拉克CT5的更大优势在于产品的“原汁原味”。
没有增加轴距，所以在上装线条的设计上，凯迪拉克CT5显然也会比增加了轴距的竞争对手们来得更加舒展。而且，它可以用一种纯粹的设计来将运动型车运动的一面进行提炼与诠释。而这一点是增加了轴距之后的欧洲竞争对手们无法企及的。
凯迪拉克CT5的车身长超过了4.9米，与竞品相比更长，但实际上4.9米的车长就是产品开发的“长度”，而并没有加长，而这也就是所谓的“原汁原味”。
尺寸更大，但凯迪拉克CT5并不显得臃肿，而这与设计理念息息相关。凯迪拉克CT5的设计语言源自Escala概念车，而凯迪拉克这辆概念车塑造了一个溜背的形体以及全新的家族化设计语言——在原有凯迪拉克家族钻石切割的造型语言下，开始演变到了富有雕琢感的细节特征，开始去强调车辆形体的律动感。
动力一直是凯迪拉克很鲜明的标签。凯迪拉克CT5搭载了一台2.0T Ecotec涡轮增压发动机和一台10速自动变速箱。2.0T Ecotec发动机是目前通用集团的主力配置，除凯迪拉克CT5之外，也在XT4、XT5车型上出现。在技术方面其最大的亮点在于采用了可变缸技术，提供了双缸超经济、四缸经济以及四缸运动三种模式，这又进一步提升了操控性能。
实事求是地说，单纯的从产品性能的角度来看，凯迪拉克CT5已经具备了比主流竞争对手更为强大的产品力——它更原汁原味，要是“疯”起来相比于竞争对手也不遑多让。
最后就要说凯迪拉克的价格，从市场了解到，现在的CT5在终端上有一个非常诱人的优惠，最低配车型也只要20万出头，这就相比于这个级别的其它对手来说，在性价比上绝对是非常不错的。

CT5 铂金运动黑武士 风骚人生的开始

最近被凯迪拉克ct5带了一波热度，9月份提车铂金运动黑武士！落地32.8W，当时购车只考虑两点，外观和动力！所以对比同级别BBA，这个价位直接就订了，等了我一个月！到目前为止2171公里，讲讲能想起来优缺点吧！为了后面购车的同志们做一个参考！ 优点1，外观动力都不用再去说啥，冲这个买的，每次回家停完车都会回头看几眼，哈哈！特别是车身后大灯，造型啥的都非常犀利，爱了爱了！吼吼吼！ 2，无钥匙进入，自动落锁，非常方便的，完全不用去掏钥匙！ 3，之前老车就十来万的小迈锐宝，配制比较低没体验过座椅通风这项配置，非常实用！夏天开车舒服，不用再担心屁股后面会湿啦，现在冬天来了，座椅加热，方向盘加热，真心不错！手也不冷身上也不冷，赞赞赞，老婆还特别喜欢来个座椅按摩，每次坐都要开一下！ 4，中控按键也非常喜欢，钢琴按键设计，夜晚亮起来的那一瞬间，爱了！ 5，现在说说驾驶感受吧，加油门10AT的优势就出来了，非常平顺，基本感觉不到顿挫，换挡极其，主要没玩过换挡拨片，不会玩，所以到现在都没体验过M档，哈哈！ 6，现在说说隔音吧，隔音这块有点奇怪，网上有人说有人说隔音差，可能我没坐过隔音太好的车！打开音响基本就不会听到什么噪音，双层玻璃的效果不差啊！也有可能是主动降噪功能吧！反正我觉得隔音效果不错！ 7，开过了车，现在就说说关于操控吧！我平时喜欢运动模式开，调头，转弯，都不需要打多少方向盘，还是很满意的，就是感觉有点重，没有我老婆方向盘轻！ 8，说过了驾驶，现在谈谈油耗吧！我一般运动模式，还喜欢来个地板油起步，现在上下班全程空调，偶尔还会堵一堵，可以开出11.5个油！我高速或者省道，车开车平顺的时候7点几的油，反正现在的油价，我觉得还是很不错的！ 9，按钮式门把手设计挺喜欢，方便！ 冷车刚点火的发动机声音好响，跟我朋友的S4启动的声音有点像，热车之后声音就小下来了！可能车身比较重的原因吧，起步有点小肉，踩到3000转感觉才有点力，速度上来了动力还是很OK的 空间上面，后排坐两个人没有问题，但要超过1米8的大个儿，会有点碰头！因为是后驱，后排中间高处一块，不是太方便坐的！后备箱还行吧，都是我个人的和我老婆的东西，所以对我来说问题拖家带口还是够用了！ 车身尺寸比较长对我老婆来说停车有点麻烦不过她平时还是比较喜欢开她自己的！ 然后就是碰撞报警太灵敏了点吧，有时候都会触发刹停，自己都吓一跳，哈哈！不过车子自带的360全景，停车啥的，都不用担心会碰到啦！
它的油耗真心的还是很满意的，我平时开车都是喜欢地板油，运动模式，城市路况，上下班你们懂的，还会堵啊堵，也就11个多的油耗，最佳就是我在高速开了一回出来的最佳
它的油耗真心的还是很满意的，我平时开车都是喜欢地板油，运动模式，城市路况，上下班你们懂的，还会堵啊堵，也就11个多的油耗，最佳就是我在高速开了一回出来的最佳
一直开了2000公里，我才写这个，希望可以全面一点，给后面想购车，或者有想法的朋友，给点建议或者说参考吧
一直开了2000公里，我才写这个，希望可以全面一点，给后面想购车，或者有想法的朋友，给点建议或者说参考吧
全车真皮座椅，座椅加热，通风，按摩，应有尽有，而且内饰设计也很不错，特别喜欢
全车真皮座椅，座椅加热，通风，按摩，应有尽有，而且内饰设计也很不错，特别喜欢
这就是大家一直想看的后排空间咯，两个人坐是没有问题的，可能那种180以上的大高个儿会有点施展不开，个人建议啊后排劲量两个人坐，因为这个是后驱，所以传动轴的这一块会高出来，坐人的话就要把两腿分开，哈哈
这就是大家一直想看的后排空间咯，两个人坐是没有问题的，可能那种180以上的大高个儿会有点施展不开，个人建议啊后排劲量两个人坐，因为这个是后驱，所以传动轴的这一块会高出来，坐人的话就要把两腿分开，哈哈
黑武士还是很帅哒，嘿嘿
黑武士还是很帅哒，嘿嘿
同级别性价比最高，不接受反驳
同级别性价比最高，不接受反驳
同级别最帅，不接受反驳
同级别最帅，不接受反驳
略略略，真帅啊
略略略，真帅啊
后备箱基本都是我的东西，绰绰有余
后备箱基本都是我的东西，绰绰有余
真皮方向盘，加热一开，???冬天再也不冻手啦
真皮方向盘，加热一开，???冬天再也不冻手啦
这一排钢琴按键，晚上还要好看
这一排钢琴按键，晚上还要好看
就是喜欢呐
就是喜欢呐
布雷博刹车，黑色轮毂，想黑武士都不用改多少
布雷博刹车，黑色轮毂，想黑武士都不用改多少
改色侧后方的样子
改色侧后方的样子
侧身改色的样子
侧身改色的样子
前脸改色
前脸改色
正脸改色??
正脸改色??
这是车管所上牌
这是车管所上牌
交车仪式
交车仪式
车管所上牌咯
车管所上牌咯
马上交接的时候
马上交接的时候

【黑武士】黑就黑彻底，车标也别放过！凯迪拉克CT5美“黑”作业

目录 加入黑武士 一点点用车感受
一直在论坛潜水，自从在帖子里看到了版主大人改装的CT5黑武士，简?直?帅?炸?了，从那时起心里就开始疯狂长草，眼看草快长到了嗓子眼的时候，终于忍不住了，出手吧，猎杀时刻！ ???????本来开始也想选择顶配铂金运动的，因为无论机械素质还是外观套件再到轮毂轮胎都无解的香，但是理智的我理智起来连自己都感到孩怕，因为我仔细一想，改黑武士其实就是为了“帅”，平时也只是代步，也根本开不到极限，更别提改动力，下赛道之类的了，所以对我而言，更本没必要上顶配，实用至上兼顾装X即可，于是我选择了性价比很高的豪华型，这样一来剩下的钱，让我在为黑化买单的时候也不至于那么肉疼。 ???????事实证明，豪华版黑化之后一样可以很黑，很帅，很酷，很吊，很炫，很狠......不信你们看图
换了个运动中网?感觉一下就有内味了
换了个运动中网?感觉一下就有内味了
车身以及车身上所有银色饰条全部黑化，一直以来就喜欢黑武士风格的车，这次终于圆梦了
车身以及车身上所有银色饰条全部黑化，一直以来就喜欢黑武士风格的车，这次终于圆梦了
其实不是运动版的包围黑化以后别有一番质感
其实不是运动版的包围黑化以后别有一番质感
尾灯没有黑化，因为我觉得黑红撞色会更骚一些
尾灯没有黑化，因为我觉得黑红撞色会更骚一些
原厂轮毂不难看，就先喷上哑光黑，等看厌了，再换好的，我真是太会过了
原厂轮毂不难看，就先喷上哑光黑，等看厌了，再换好的，我真是太会过了
蓄势待发的黑武士
蓄势待发的黑武士
强壮有力的后背线条，暗藏杀机
强壮有力的后背线条，暗藏杀机
黑就黑到底，车标也得黑，为了让黑更极致，特意更换的前后纯黑车标
黑就黑到底，车标也得黑，为了让黑更极致，特意更换的前后纯黑车标
TPU灯膜整起来
TPU灯膜整起来
下面插播一段我对这车的小感受， 动力这块：加速有劲，随叫随到， 操控方面：转向精准，指哪打哪， 悬架这边：拳拳到肉，绝不颤悠， 内饰部分：简约大气，配置良心， 空间表现：中规中矩，后排略逊， 油耗情况：这个排量，全都一样， 外观设计：装X拿样，绝不重样. 好了，下面继续发图
既然是黑武士，就让索大来客串一下模特吧
既然是黑武士，就让索大来客串一下模特吧
帅就完了
帅就完了
还是帅?怎么就那么帅？
还是帅?怎么就那么帅？
包了一个alcantara的方向盘?手感非常好
包了一个alcantara的方向盘?手感非常好
三名大将
三名大将
小老头本头
小老头本头
老婆专属区域一定得可可爱爱
老婆专属区域一定得可可爱爱
啊！这前脸怎么能这么帅？？？？？？？？？
啊！这前脸怎么能这么帅？？？？？？？？？
心动了么？我劝你别改，因为每次回家下车以后老得回头多看几眼，摔跟头、撞墙什么的都是常规操作，所以，再看看，再看看吧，88~~
心动了么？我劝你别改，因为每次回家下车以后老得回头多看几眼，摔跟头、撞墙什么的都是常规操作，所以，再看看，再看看吧，88~~

黑武士凯迪拉克CT5 颜值爆表全车改装

热爱汽车、热爱改装、一直做自己喜欢的事情真的超级酷，来欣赏下这台超炫 凯迪拉克 改装案例实拍吧！




改装清单：
XPEL LUX全车车衣
朗煜黑翼前杠+干碳前铲+干碳尾翼
19寸HRE P104SC 古铜涂装轮毂
米其林PS4+赛轮半热熔
布雷博V6六活塞 370盘
GOODRIDGE钢喉
后轮CZV加大盘 355盘
BCBR绞牙避震
D3直通头段+中尾段阀门排气
D3高流量进气风格
D3方向盘按键
APT酒喷系统
CCR外挂 二阶程序
CCR掏心涡轮
CCR中冷
CCR进气
铂金运动版尾灯+侧裙
铂金运动版碳纤饰板
黑翼四出尾喉+尾唇
Shadow涡轮表
64色双区控制氛围灯
整车花费：7万 元

（图/文/摄：阿豪CarReFit）
@2019

黑精灵现身，犀利风格的凯迪拉克XT5，化身黑夜精灵黑武士

凯迪拉克XT5，全车犀利，硬朗的外观，战斧式的前后大灯，有棱有角的车身外观，满满的硬朗气息的线条感，这种车型的话，风格偏向硬朗化，经过对比研究，黑武士风格，安排上
首先来说， 想要黑武士风格，纯黑化就显得尤为重要，全车的银色亮条部位就一定要黑化，哑光色肯定是不合适的，亮光黑安排。行李架，中网，车窗亮条，全都亮黑改色搞定，省去了选配的高昂费用。
首先看看黑化亮条以后的效果，要比镀络色霸气很多
全车黑化，CYS的超哑金属黑，安排
黑夜精灵，开始变身
羊毛刮板，专业施工
整张施工，一体成型
裁去多余边角料，预留包边余量，完美包边
功能丰富的方向盘，非常的实用
整车效果完美，黑精灵化身成功，整车黑化，车身哑光化，暗色黑武士，更加有战斗气息。黑色气息，哑光质感，完美搭配。

人生绕不开一台大后超 这几款豪华后驱车值得你看看


漂移，好比汽车世界的“体操”运动，像锐志、咬地鲨这样优秀的“运动员”都会在我们心底种下一颗“草”。在激烈驾驶时车尾轻微的滑动，在一次次滑动与救车的过程中你会发现驾驶一辆汽车原来如此快乐。平民版的大后超迫于排放政策和成本约束，不得不与我们分别，既然人生始终绕不开一台“大后超”，何不与笔者一起直接面对，看看这几辆豪华“大后超”吧。
1、凯迪拉克CT5
厂商指导价：27.97-33.97万元
推荐理由：外观出色、纵向空间宽裕
缺点：溜背设计损失部分后排空间
对于现在的年轻人，“个性”可能会是一大要点，可惜个性放在汽车市场中就是“小众”，2019年上市的凯迪拉克CT5就是一款相对小众的车型。虽然相对宝马3系等主流豪华中型车在品牌力上面略占弱势，但其“以大打小”的策略，已经在2019年为其赚够了关注度。
外观方面，凯迪拉克CT5采用了家族式设计，风尚版的星爆式前格栅使整车显得优雅，运动版的经典V型网眼前格栅充分体现了整车运动气息。CT5全系都采用了LED光源，前大灯组泪眼的设计加上竖立着的后灯组，会让你有耳目一新的感觉，在增加辨识度的同时又让整车运动感提升了一个档次。
凯迪拉克CT5的内饰设计充满美系风格中的粗犷，但又在粗犷中带着实用性，大面积的真皮包裹搭配上碳纤维样式的饰板，运动感又一次出现在你的脑海中。10.2英寸的中控显示屏放在这里恰到好处，运动风又不失豪华感。新车还搭载了Mycadlilac超级APP，提供了全新21项智能科技。
动力性能才是考验运动趋向车型的重要标杆，CT5全系搭载了一台可变缸的2.0T发动机，在部分工况下可将第二缸和第三缸关闭，从而达到一个更好的燃油经济性。这台发动机最大功率241PS，峰值扭矩350N·m，全系车型匹配全新10速手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。值得一提的是CT5采用了与宝马类似的50：50的车身比例，更加完美平衡了整车配重，对于车辆操控感的提升有很大帮助。
凯迪拉克CT5全系241马力的动力输出堪称良心，其溜背的造型虽然损失了部分后排空间，但胜在外观更加运动。根据即将推出的CT4车型来看，CT5相对于宝马3系存在“以大打小”的策略，凸显了“底大一级”的性价比。值得一提的是，顶配车型（28T铂金运动版）更是标配了Brembo刹车、电磁悬架和mLSD机械式限滑差速器，这些配置加在一起使得它的运动能力也更为出色。
2、宝马3系
厂商指导价：29.39-40.99万元
推荐理由：操控看宝马，宝马看3系，标轴车型实在良心
缺点：内饰设计稍欠新意，325与320车型后段加速略欠底气
俗话说如果想要性能和操控，宝马3系会是你的优先选择。宝马在2019年将F系成功进化到G系，代号G20的宝马3系做得更加豪华与舒适，特别是在中国市场，更是亲民衍生出了加长车型，但在舒适性得到巨大提升的同时，运动化没之前几代做得那么好，相对来说没那么纯粹。
宝马3系的外观给人的最大印象就是家族式设计的“双肾”进气格栅更大了，曜夜版车型的大量黑化套件包括前中网、外后视镜、轮毂、车窗装饰条、小尾翼以及全新开“眼角”的前LED大灯辨识度十足。宝马很清楚3系运动风格的定位，所以只带来了M运动版和曜夜运动版两款外观设计，曜夜运动版原厂“黑武士”的设计越看越好看。
车内，F代3系被诟病的用料得到显著改善，所有缝隙都在可接受范围内，座椅填充物厚度更是比海外版车型增加了20mm，并且面向中国市场针对头枕进行了加厚。虽然还是标准的家族式设计，但12.3英寸全液晶仪表搭配带手势控制的10.25英寸的中控大屏仍然显得科技感十足。宝马经典的“鸡腿”换挡杆也更换为全新的水晶换挡杆。
动力方面，新3系提供低、中、高三个动力版本，低功率版最大功率115kw，最大156马力。中功率版最大功率135kw，最大184马力。高功率版最大功率190kw，最大258马力。均匹配ZF的8速手自一体变速箱。底盘结构为双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架。新3系不止有后驱版本，还有配备xDrive的适时四驱版本。后驱车型所获得的是漂移失控所带来的快感，因此从以往经验来看，买一台后驱宝马要比买一台四驱宝马快乐得多。
代号为G20的宝马3系，在加长版车型中更加注重消费者的乘坐体验，你可能从未想到一辆3系会做得如此舒适，而在标轴车型中宝马明白3系的运动取向，这样丰富的产品线照顾了每一位消费者的诉求。但值得留意的是，这一代3系在操控方面依然有着可圈可点的表现，纯粹说不上，但运动感还未消失殆尽，不失为一款兼顾家用和偶尔撒欢的大后超。
3、捷豹XEL
厂商指导价：28.18-41.48万元
推荐理由：有一定终端优
缺点：后期保值率较低
捷豹XEL这一来自英国的“绅士”在2018年全面国产。谈及捷豹，除去豪华外，价格是大家的另一关注重点。相对于主流的宝马3系、奔驰C级等车来说，捷豹XEL的终端价格会来得更加优惠。但另一方面，在操控性、豪华感方面的表现却并不差，2020款的XEL已经在去年年底上市，不失为一款展现个性、体验后驱乐趣的好选择。
从捷豹XEL的外观设计中我们可以看出一些英伦绅士的优雅，圆润的中网配以黑色菱形点缀，与前大灯组及流水式转向灯一同在优雅中透露出运动感。笔者更加喜欢XEL的运动版前脸，较大的侧进气口设计更加彰显捷豹的运动气质。
捷豹XEL的内饰采用了家族式设计元素，游艇式环保座舱设计加上真皮的覆盖，10.2英寸的中控屏在实用性与易用性上都做得很出色。其中第二代HUD抬头显示系统采用激光投射的方式，从而达到亮度更高、清晰度更好的效果，视距可覆盖前方20米的视野范围。
捷豹XEL全系标配了一台2.0T发动机，分为200马力和250马力两款动力版本，均搭载8速手自一体变速箱。底盘结构为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。捷豹XEL在底盘用料上与进口版XE几乎完全一致，用料上相当厚道，赛车级前双叉臂的设计能够为车辆提供较强的侧向支撑，在高速过弯时能有效抑制车辆侧倾。最值得一提的是，捷豹XEL采用了全铝车身，轻量化的设计能有效提升驾驶的舒适性与运动性。
相对于BBA品牌的主流豪华轿车，捷豹XEL有价格上的优势。但事实上，捷豹本身是一个有底气的品牌，尤其是在其大本营英国，一直是豪华车的代表。只是在中国市场，较低的可靠性口碑一直让其品牌形象难以拔高。倘若从全铝车身、前双叉臂式独立悬架这些技术点来看，XEL自身对于性能和机械品质也是有追求的，从某程度上来说，捷豹XEL能给你带来有别于宝马3系的“绅士”的调性。
4、总结
“无后驱，不豪华”，后驱车型一直备受年轻消费者青睐，体验后驱给你带来的别样“乐趣”，在“乐趣”中不失实用（三款车型空间与轴距都能完美兼顾家用，其中XEL与3系加长版更加舒适），在实用中又不失性价比。这三点正好满足了目前年轻化消费群体的所有需求，趁着年轻，我们先“飞”吧。
(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探究凯迪拉克CT6黑武士的品牌魅力

凯迪拉克是美国车市上最具有代表性的品牌之一，为高端豪华车市场带来了强大的竞争力。而CT6黑武士则是凯迪拉克的一款旗舰豪华轿车，它的品牌魅力不仅在车身设计和技术水平上有出色表现，更是凭借其别样的黑暗力量，牢牢占据每一个人的视觉。
众所周知，凯迪拉克的传统标志是一只搭载翅膀的“展翅而飞的女神”。但对于CT6黑武士这样一个黑暗系的事物来说，这个标志显然太过雅致了。因此，这款车定位在更接近年轻人总体年龄的25-40岁人群，CT6黑武士是时尚和豪华并重的代表。
车的标志上的女神头像被流线型的翅膀取代了，肩膀的部分两侧还镶嵌着红色闪光石，整体的设计更符合黑暗主题。
CT6黑武士的内饰设计同样充满未来感和冰冷的科幻气息。全新风格的中控台和内饰布局，将极具科技感的布局和细节与豪华座舱完美结合在一起，颠覆了原有的凯迪拉克传统。这种“马桶盖”式设计让人联想到美国队长和星际迷航这样的科幻电影，是年轻人非常喜欢的风格。
黑色内饰搭配红色缝线、碳纤维和铝合金材质，带来一个高科技和豪华氛围。中央12英寸显示器提供了各种信息和操作屏幕，即便是在很强的阳光下也能清晰可见，它的实用性也得到了很高评价。
一款好的豪华轿车必须拥有出色的动力性能，否则就会失去追求的客户。CT6黑武士提供的动力系统有两种选择：3.0T双涡轮V6发动机或CT6 4.2双涡轮V8发动机。后者的最大功率可以达到500马力，最大扭矩为574磅/英尺。而前者则是404马力和400磅/英尺扭矩。无论哪种选择，都让CT6黑武士的加速性能极具爆发力，这样样就非常符合车主的驾驶感受。
总之，CT6黑武士凭借独特的黑暗主题，极具科技感的内饰设计以及出色的动力性能等方面都给年轻人新型豪华轿车的概念带来了一些创新。相信在未来，这样的年轻化和个性化的设计会更加流行，而凯迪拉克也一定有更多的新车款将面世。