本文目录一览：
- 1、昂克赛拉汽车之家：了解品牌历史、车型种类和购车知识
- 2、昂克赛拉断电换电瓶汽车之家
- 3、长安马自达3昂克赛拉车型解析，驾驶者之车是否名副其实？
- 4、性价比之选，3款家用好车推荐，其中就有昂克赛拉
- 5、马自达6汽车之家
- 6、官方指导价11.59-16.89万元，2020款马自达3昂克赛拉整体分析
- 7、大众宝来对比马自达3昂克赛拉，谁才是你的大爱？
- 8、【海选导购】高性价比家用好车之选，天籁 VS 昂克赛拉 VS 君威
- 9、昂克赛拉压燃版已上市，动力提升22匹，多花2.1万值得吗？
- 10、马自达3昂克赛拉亮相2020春季云车展，外观时尚、动感。
昂克赛拉汽车之家：了解品牌历史、车型种类和购车知识
昂克赛拉（Arkai）是一款赛麟汽车旗下的品牌，在国内汽车市场上较为知名。昂克赛拉品牌致力于打造高性能、高品质的豪华车型，受到许多消费者的青睐。下面，我们将为大家介绍昂克赛拉汽车品牌的历史、车型种类和购车知识。
一、昂克赛拉汽车品牌历史
昂克赛拉品牌成立于2018年，是赛麟汽车旗下子品牌之一。赛麟汽车是由国内知名汽车设计师蔡志强发起的一家高端汽车品牌，其车型定位于豪华轿车和跑车市场。昂克赛拉的成立，正是赛麟汽车在豪华轿车市场上推陈出新的一次尝试。
目前，昂克赛拉品牌的产品线主要包括昂克赛拉A6、昂克赛拉C5、昂克赛拉S7三款车型。其中，昂克赛拉A6的推出，标志着昂克赛拉品牌进入了“豪华轿车”市场，成为国内豪华轿车市场的新生力量。
二、昂克赛拉汽车品牌的车型种类
1、昂克赛拉A6
昂克赛拉A6是一款豪华轿车，采用了赛麟汽车的全新设计语言。车身采用了时下流行的溜背式设计，整车线条流畅自然。内饰方面，昂克赛拉A6采用了豪华奢华的设计风格，内饰中控还配备了触控显示屏，操作便捷。
动力方面，昂克赛拉A6搭载了一台2.0T发动机，最大功率为198马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一款7速双离合变速器，车辆综合油耗为6.5升/百公里。
2、昂克赛拉C5
昂克赛拉C5是一款中大型SUV，车身尺寸长达4.9米，拥有着宽敞的空间和丰富的配置。车头采用了大尺寸中网，搭配犀利的LED大灯，尾部的LED灯带设计造型时尚。内饰方面，C5延续了赛麟汽车一贯的豪华奢华设计风格，内饰材料选用高品质的皮革和木质材料，营造豪华舒适的乘坐环境。
动力方面，昂克赛拉C5搭载了一台2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米。传动系统方面，搭配的是一款8速手自一体变速器，车辆综合油耗为8.5升/百公里。
3、昂克赛拉S7
昂克赛拉S7是一款豪华中大型轿车，车身尺寸长达5.1米，车内空间宽敞舒适。车头采用了棱角分明的设计，大灯组采用了LED光源。内饰方面，S7采用了豪华奢华的设计风格，内饰材料选用高品质的皮革和木质材料，营造豪华舒适的乘坐环境。
动力方面，昂克赛拉S7搭载了一台2.0T发动机，最大功率为248马力，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一款8速手自一体变速器，车辆综合油耗为7.5升/百公里。
三、昂克赛拉汽车品牌的购车知识
1、购车须知
在购买昂克赛拉汽车之前，消费者需要提前了解昂克赛拉品牌的历史、车型种类以及性价比等方面的信息，选择适合自己的车型。此外，消费者还需要关注车辆的保修和售后服务等方面的问题。
2、保养维修
昂克赛拉汽车在保养维修方面需要注意一些问题。首先，消费者需要严格按照汽车厂家的保养手册进行汽车保养和维修，保证汽车的正常使用。其次，在更换汽车零部件时，消费者应该选择原厂配件，以保证汽车的安全性和可靠性。最后，定期保养和维修昂克赛拉车辆，有助于提升汽车的性能和使用寿命。
3、金融服务
购买昂克赛拉汽车时，消费者可以选择金融贷款等相关服务。在选择金融服务时，消费者需要从借款利率、还款方式等多个方面进行比较和选择，选择适合自己的金融方案。
结语：
昂克赛拉汽车品牌介绍至此结束。作为赛麟集团旗下的豪华汽车品牌，昂克赛拉推出的多款车型都拥有着出色的性能和设计，受到了市场的认可与青睐。在购车过程中，消费者需要充分了解昂克赛拉品牌的历史、车型种类以及购车知识，选择适合自己的车型，才能更好地享受到豪华车带来的便利与舒适。
昂克赛拉断电换电瓶汽车之家
可以。昂克赛拉，根据产品介绍其中该汽车是可以进行断电后更换电瓶汽车之家，但是需要到专业的维修厂进行更换，才能避免出现设备损坏等严重问题。
长安马自达3昂克赛拉车型解析，驾驶者之车是否名副其实？
自诞生之日起,次世代MAZDA3 昂克赛拉这款紧凑型轿车就受到无数消费者的青睐。究其原因,无外乎其紧绷的底盘,超越同级的操控调校与其与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天,长安马自达仍能甘心做一个逆行者,并将始终将驾驶摆在首位,也的确值得尊敬。而在此背景下,长安马自达更是在近期推出了次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型车型,由此也再登舆论巅峰。
据悉,昂克赛拉初发布时,魂动理念的外观设计就引发众人关注,而且相较前代车型,次世代MAZDA3昂克赛拉会更具未来感。就具体设计而言,昂克赛拉前脸处配备的矩阵式进气格栅与两侧狭长的鹰眼式大灯,运动气息十足。同时,其车身侧面更延续了魂动设计理念,相较前代车型变化不大,其宽C柱设计更是得以保留。另外,其尾部造型也在原有基础上进行更新升级,尾灯设计与大灯遥相呼应,点亮后辨识度极高,也足以引起大众关注。
与此同时,昂克赛拉还将魂动理念延续至内饰设计之上,更给人以惊艳感。具体而言,昂克赛拉内饰采用日式极简主义设计理念,接缝、接口、按键,能隐藏的元素均全部隐藏,甚至就连空调出风口都与中控台融为一体,搭配上悬浮式的中控大屏,昂克赛拉内饰质感瞬间提升。
而且,相较同级车型而言,即使昂克赛拉的配置算不上具有绝对优势,但肯定也是名列前茅的。毕竟在其他配置均有配备的基础上,昂克赛拉还增加了并线辅助、车道保持、主动进气格栅与后视镜折叠、雨量感应雨刷等诸多竞品车型所不具备的舒适性配置。由此,昂克赛拉也更上升一个档次。另外,昂克赛拉内饰用料也非常考究,除众人皆注意到的大面积皮质材料包裹外,就连扶手箱及操作台处也都采用软性材料,由此其豪华质感也堪比豪华品牌车型。
除此之外,作为一款强调驾驶乐趣的车型,昂克赛拉不仅方向盘造型握感非常不错,就连动力配置也是极为出色的。据悉,目前昂克赛拉虽采用了扭力梁非独立悬挂,但在其优秀的调校下,也获得了非常好的操控感及驾驶感。同时,由于全新推出的次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型搭载了全球首款2.0L汽油压燃发动机,因此其最大功率也达到了132kw,峰值扭矩也做到了230N/m,并匹配HYBRID 24V 轻度混合动力系统,相比以往发动机,其最大功率约提升16kw,峰值扭矩也提升了28N/m。
更值得一提的是,马自达全新推出的压燃发动机更首次将热效率提升至50%,超越世界领先水平。由此,驾驶者轻踩油门即可获得明显加速反馈,深踩油门时,加速变速动力输出也如同行云流水般涌现,驾驶过程毫无顿挫感。
由此可见,作为长安马自达旗舰之作,次世代MAZDA3昂克赛拉外观出众,性能卓越,多项技术领先业内,堪称紧凑型轿车标杆车型。因此,如果近期大家有购车打算,并想选择一款颜值实力兼具的车型,那不妨考虑下次世代MAZDA3昂克赛拉,相信它一定不会让您失望!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
性价比之选，3款家用好车推荐，其中就有昂克赛拉
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。
【第1款车：昂克赛拉】
值得一提的是，换代之后的昂克赛拉两厢版车型并未被引入国内，而国内目前在售的仅剩下了三厢版车型。新一代昂克赛拉的车身侧面造型其实与老款车型相比并没有太大区别，不过新车配备了一套18英寸的钛灰色轮毂，看上去显得更加运动和时尚。而在车尾部分，昂克赛拉的尾灯内部嵌有四个圆形的发光单元，其造型有点类似于日产的Skyline，具有很高的辨识度，而且也成为了车尾部分设计的点睛之笔。
内饰上，昂克赛拉的整体设计较为简洁，内部通过流畅的线条和曲面设计营造出不错的层次感，配合尺寸不大但造型但颇有设计感的大屏，给人不错的好感度。而在用料方面也表现不错，大面积搪塑以及皮质材料的运用令人满意。而在配置方面，该版本比较亮点的配置包括天窗、后视镜加热、智能钥匙、双温区自动空调、定速巡航等，表现较为全面。而在空间表现上，身高175cm的体验者在前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳。前排位置不变，体验者来到后排，头部空间有四指的余量，腿部空间为一拳，表现主流。
马自达3的2.0L自然吸气发动机虽然不是很暴躁，但实际开起来，它的动力输出还是比较敏捷的，配合着换挡逻辑清晰的6AT变速箱，动力响应可圈可点。当然，毕竟158匹马力在那摆着，在80km/h后它的加速能力就比较弱了。“东瀛宝马”也不是盖的，头尾响应快，车身随动性非常出色。
【第2款车：君越】
君越的车身呈现出的视觉效果不仅运动感十足，而且还透露着优雅的感觉，这种专属的造型也不是其他车型具备的。车尾部分，为了与头灯呼应，该车拥有L形的尾灯，点缀上平直的镀铬线条后，让车尾看起来端庄了不少。由于尾灯内部同样搭载了LED，尾灯点亮的视觉效果也是不错的。
全新别克君越内饰上的亮点莫过于采用了最新四辐式多功能真皮方向盘的搭载，给人比较强烈的运动风格以及豪华感，驾驶员的操控舒适度也因此而大大加分。并且内部覆盖的大面积软质材料便不容分说，座椅还采用了麂皮绒面的材质覆盖，高级材料搭配简约风格使新车具有商务风格，中控台处搭载的是8英寸的中控屏与液晶仪表盘，搭载了科技感十足的eConnect2.0互联技术，不仅提供了全新设计的U界面管理，还能够支持苹果/安卓手机的互联，具备OTA远程升级功能，车机娱乐系统进行及时在线更新，使驾驶员驾驶娱乐性最大化，并且能够享受到宾至如归的超级舒适感。因此，综合新车内部，其满足了当下人们对品质的要求，也符合了当下对汽车智能的推崇，并且恰到好处的商务风也为新车赢得了更多受众，年轻或上了年纪的驾驶员都能够轻松驾驭，操控也不会显得过于繁琐。
动力部分，君越Avenir搭载2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率达到了240马力，峰值扭矩为350N.m，传动系统设计上，新车匹配的9AT变速箱，君越具备同级仅有的可变缸技术，在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”3种模式间自动切换，整车的驾驶乐趣还是很不错的了。
【第3款车：速腾】
速腾延续了大众车型一贯富有高级感的特征，车身姿态呈现出中国消费者偏爱的沉稳大气范儿，同时又在型面上采用了锋利腰线、溜背式车身、小鸭尾等元素来增加车型的时尚气息和犀利感。
得益于全新的MQB A2平台高度灵活的可拓展性,全新一代速腾拥有着媲美B级车的车身尺寸,长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距长至2731mm,让车内空间进一步优化,前后排都有充足舒适的乘坐空间,带来更加贴心宽敞的舒适体验。
两种动力，变速箱提速快全新一代速腾采用了大众汽车最先进的"TSI+DSG"黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，共有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选，变速箱是自动一体DSG双离合自动变速器，完全没有顿挫感。一汽-大众变速箱实现降低换挡点，通过重新匹配变速箱换挡程序，较早地换高档，以较高档位行驶、较低的发动机转速，降低油耗和CO2排放。
【总结】
1、注重外观颜值的话，你可以选择昂克赛拉；
2、比较注重内饰空间的话，可以选择君越。
3、注重操控体验的话，速腾是个不错的选择。
这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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马自达6汽车之家
这个问题比较简单，马自达一直追求操控和运动，直六和后驱无疑能带来更佳的乐趣而马自达作为一家体量较小的车企，要独立研发一台直六发动机，最大的问题可能不是技术，我们相信它有这方面的研发实力，它最大的问题将会是；太平洋汽车网马自达6定速巡航开关在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑。
指导价1798万，目前北京已买到1498万了；最后在动力配置上，全新马自达6搭配了25L自然吸气和25T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，性能不仅得到了提高，燃油表现也不错不知道如此配置的全新马自达6回归市场，还是否能像当年一般越战越。
日前，根据国外媒体Car And Driver所透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActivX直列六缸发动机，排量或为30L，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱根据海外媒体报道，新车型的最大马力将达到350Hp约合355Ps；最近，马自达曝光了下一代马自达6的动力信息，据说为了能够增加车子的性能感和操控度，下一代的马自达6应该会使用直列6缸发动机和后驱布局这个消息出来之后，不少喜欢马自达的车迷们瞬间打起了精神而海外媒体的渲染图也已。
早前，马自达曾说在2022年之前不会有新车发布，看来他们正在把所有精力花在全新动力总成的研发上了等等看吧，这个“固执”的马自达，还会有什么新花样本文作者为踢车帮 抠哥 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之；太平洋汽车网马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车睿翼一共搭载了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是25升自然吸气发动机睿翼20升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米0分享至用微信。
去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17582398万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为20L 蓝天时尚版20L 蓝天豪华版20L 蓝天尊贵版25L 蓝天运动版25L 蓝天尊崇版2；马自达官方表示，新一代马自达6将以 马自达Vision Coupe Concept概念车为蓝本设计预计将于2022年量产推出，新车将采用全新的后驱平台打造，并配备有直列六缸发动机直列四缸发动机以及PHEV混合动力总成同时，新一代的。
都知道马自达6迟迟未改款，但就在近日，外媒的一则消息，轰炸了整个汽车圈原因是全新马自达6将于2022年底发售，最重要的一点是新车攒出了直六+后驱这个大招从Vision Coupe概念车来说，全新马自达6的整体设计依旧是延续；不是经查阅汽车之家，2013款马自达6油箱是国产的，因此不是进口的马自达6油箱是塑料油箱，塑料油箱的韧性强度通常都比金属油箱更好，且在发生碰撞摩擦或挤压时不像金属油箱那样容易产生火花。
你的比较出现失误 荣威这款发动机排量和油耗远大于马自达6 很简单的一个道理，中央有规定，市政府只允许用3个18标准的汽车 马自达就淘汰了，不可能被政府用而荣威这款车只要价格在18万内，就是政府的最好车型，既不失；太平洋汽车网马自达6有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐导航通话阅读短信甚至是观看在线视频马自达支持无线carplay马自达carplay使用时只需要将。
与同属日系的丰田本田日产相比，马自达只能算是个小众品牌，但它却一直能在中国汽车市场上占据一席之地2020年是马自达品牌诞生100周年，它在北京车展上拿出了两款主力车型马自达3昂克赛拉和马自达6 阿特兹的纪念版车型；通过安装滤光屏可以将汽车前方各种眩光杂光折射光反射光散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感以上内容参考百度百科马自达6。
那今天这里曝光两款车型的保值率，分别是一汽马自达旗下的马自达6阿特兹和CX4其中马自达6阿特兹还是在2019年国产中级车保值率榜上的第三名，第1年保值率为7077%，第2年保值率为6548%，第3年保值率为5911%，第4。
官方指导价11.59-16.89万元，2020款马自达3昂克赛拉整体分析
对于马自达3相信大家都不会感到陌生，一直以来都将设计、运动作为自身特点。定位为紧凑型轿车的2020款 马自达3 昂克赛拉，车身结构为4门5座三厢车，整车质保时间为3年或10万公里，2020款共计推出7款新车。下面就让我们一起来看一下它的整体表现如何。
外观方面，全新马自达3昂克赛拉采用了最新的“魂动设计2.0”理念，车头进气格栅采用了扁平化设计，前大灯也随车头一起变得更加狭长，整个车头看起来更加低趴运动，运动感提升了不少；车身线条也并不复杂，独特的曲线设计，利用简约的线条提升整体质感；车尾的变化同样明显，内凹设计的侧面看上去更具立体感，熏黑尾灯内部构造也采用了更加运动的双圆形设计，搭配下方双边双出排气管，运动感十足。
车身尺寸方面，车身长度为4662mm，宽度为1797mm，高度为1445mm，轴距为2726mm。
内饰方面，全新马自达3昂克赛拉的内饰布局与外观设计理念相似，同样为简洁风格，中控台设计以驾驶者为中心，强调水平方向的轴线感。中控屏幕尺寸由7英寸升级至8.8英寸，空调出风口为隐藏式的淡出设计，最大限度减少“视觉噪音”，让用户能够专注于驾驶本身。
动力方面，2020款马自达3昂克赛拉采用的是1.5L和2.0L自然吸气发动机，传动系统方面配6挡手动或6挡手自一体变速箱、1.5L发动机车型的最大马力为117Ps，最大功率为86kW，最大扭矩为148N·m；2.0L发动机车型的最大马力为158Ps，最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m，采用了Dual S-VT发动机技术。
从售价来看，2020款马自达3昂克赛拉的7款车型价格区间为11.59-16.89万元，全新昂克赛拉的整体表现在同级别车型中还算不错，综合性价比也较好。你会考虑一下它吗？
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大众宝来对比马自达3昂克赛拉，谁才是你的大爱？
不以销量论英雄？虽然看起来一个大众，一个小众，但这两款车型如此优秀，并不妨碍把他们放在一起做一做对比。他们一个是来自一汽大众品牌的宝来，另一个是长安马自达品牌的马自达3昂克赛拉。今天我们就来看一看，究竟谁才是你的大爱车型？
虽然都是白色车身，但两车在整体设计思路上，还是有着明显区别的。宝来的“折叠式”腰线，令人印象深刻，也是大众擅于运用的一种元素，凸显出力量感，识别度较高。马自达3昂克赛拉（以下简称：昂克赛拉），则通过平滑的曲面，来打造出一种流动的质感。如果说大众宝来是“出色的企业精英”，那么昂克赛拉则更像是“小众的艺术家”。
车头部分，大众宝来的视觉重心显得很均衡，中网与大灯融合，丝毫没有突兀的感觉。昂克赛拉则通过扩大中网面积，结合镀铬包边处理，整个车头布局都围绕着这个中网展开。一句话来说，宝来很稳重，昂克赛拉很性感。
其实粗略一看，两车在侧面的造型有着一些相似之处，比如前低后高的俯冲姿态。只是在车头的截面角度以及驾驶舱的位置上，有些相对明显的区别。个人认为，宝来的车头比较稳重耐看，昂克赛拉则略显激进年轻化一些。虽然两车在轮圈尺寸上有着一些差异（宝来16英寸/昂克赛拉18英寸），但都能很好的融入整体车身比例。轮圈样子也不浮夸，都属于耐看造型。补充一点，其实越是简单的结构，越有利于日常的清洁搭理。
两款车型都将各自的外观设计延续到了车尾。共同点是都比较简洁大方，不同之处在于，宝来采用了隐藏式排气的设计，昂克赛拉则更年轻运动一些，将对称的双边共两出排气显露了出来。
这两款车型在内饰表现上都比较有层次感，只不过宝来的中控台，有意的向驾驶员一侧做了倾斜，提升操控体验。昂克赛拉的贯穿式空调出风口，令人印象深刻，并且中控台还做了阶梯式的处理，显得别具一格。材质方面，两车均表现出了级别领先的质感。就方向盘的设计感层面来说，两车不相上下。皮质的细腻程度，以及功能按键的布置都较为舒适且便利。小编个人，比较倾向于昂克赛拉的造型设计，时常想要把玩一下。换挡区域的设计思路，两款车型有了一些差别。宝来把更多的实体按键，分别排列在了挡把两侧，而昂克赛拉则更多集中在了挡把后方。通过观察，你会发现昂克赛拉的圆形旋钮，可对中控屏幕进行操作，相对来说比较顺手。
说到中控屏，显然宝来在尺寸上占了上风，并且支持触控也在操作时更为直观。反观昂克赛拉，我们上面说到圆形旋钮，就是控制这块屏幕的唯一途径。并且一个细节值得注意，昂克赛拉的中控屏并不大，而且离驾驶员相对较远，也不利于触控这样的体验。所以，昂克赛拉的屏幕并不支持触控。
就动力布局而言，宝来的1.4T加7速双离合，提速表现抢眼。工信部百公里油耗为5.6升，领先昂克赛拉0.2升。马自达的2.0升创驰蓝天发动机，技术先进，有这样的表现，也是值得肯定。此外，昂克赛拉上配备的爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰，进退有度，也得到了不少好评。两车在底盘质感上，也有着一定的相似度，可控性较高。
虽然在10-15万这个级别合资品牌中，选择的余地很多，但说实话，好看又好开的就那么几款。无论是“德系粉”也好，“日系粉”也罢；有口皆碑也好，相对小众也可。关键是找到适合自己真实使用场景的车，建议大家亲自去到店里，仔细的试驾试乘。也祝您顺利入手自己的大爱车款！
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【海选导购】高性价比家用好车之选，天籁 VS 昂克赛拉 VS 君威
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：天籁
在外观设计方面，全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言，借鉴日产Vmotion 2.0概念车设计元素，整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致，重点凸显“年轻化”的主旋律，夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯，极具视觉冲击力。
车身尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，与丰田凯美瑞一样，乘坐空间表现与同级别竞品相比，优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台，无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过，日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝，进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L，后排座椅不支持放倒，这一点不如丰田凯美瑞实用。
动力方面，2020款日产天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比发动机，其最大功率分别为117kW（159Ps）和185kW（252Ps），最大扭矩分别为208N·m和380N·m，传动系统，匹配一台CVT无极变速箱，底盘结构为前麦弗逊式，后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合。
第二款车：昂克赛拉
全新马3延续马自达家族式“魂动”设计理念，更加注重型面的光影效果，侧面更加简洁，是马自达极简哲学的体现。新马3仍旧搭载1.5L和2.0L两款动力，相比以上3款车型的涡轮增压发动机，马3在动力性能上不占优势；让马3在运动市场占有一席之地的主要是优秀的操控性能。GVC矢量加速度控制系统和人马一体的操控调校弥补了马3动力上的不足。
内饰设计也迎来了重大变化，简约程度有所提高，而且加入了日式的“留白”，并采用带有缝线的皮质材料进行包裹，手感相当细腻。三辐方向盘整体变细，看上去更加精干，配合细致的金属装饰，略带冰凉的操作感受很招人喜欢。指针仪表盘的中央加入了7寸液晶显示屏，虽然在显示界面上大多数时候还是传统的指针式表盘，但是必要的时候也能带来更丰富的信息显示。至于8.8寸悬浮式中控屏，也许是同级别里为数不多不能触摸的，控制机构放在挡把后面，和宝马的iDrive一样。功能上支持蓝牙、CarPlay、CarLife以及语音控制和导航（顶配次顶配需选装），整体属于实用性让位于设计，但是行车操控可能会比触摸式更安全一些。
动力部分，搭载有1.5L和2.0L自然吸气引擎，最大功率分别为86kW(117PS)/6100rpm和116kW(158PS)/6000rpm，最大扭矩分别为148N·m/3500rpm和202N·m/4000rpm，前者匹配6MT和6AT两款变速箱，而后者则为6AT变速箱。
第三款车：君威
总体来看新款别克君威的外观档次以及运动感，都不输给本田雅阁。新款别克君威的车身长宽高分别为4902×1863×1461毫米，轴距为2829毫米。车身尺寸与本田雅阁相比略占上风，并且整体的空间表现在同等级的车型当中，也处于一个比较领先的位置。
君威的内饰采用了“优雅动态美学”的设计理念，营造出了一定的豪华感。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。君威真皮材质的三辐式多功能方向盘尺寸偏小，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用了双圆环式设计，并配有一块8英寸的液晶屏，能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块8英寸内嵌式设计的触控液晶屏，造型比较时尚，支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。
在核心动力系统部分，别克君威相比同级车型优势非常明显，它所搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出马力分别达到170匹以及260匹，全系匹配的都是9速手自一体变速箱。其中君威GS的百公里加速成绩非常诱人，毕竟6秒左右的加速成绩在同级车型里很难遇到对手，并且再辅以CDC主动液力减震系统，从而使得整车的驾驶感受丝毫不输给大众帕萨特。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择君威；注重动力水平，昂克赛拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
昂克赛拉压燃版已上市，动力提升22匹，多花2.1万值得吗？
吹了许久也期盼了许久的马自达压燃发动机，终于落地到国内量产车型上面，就在9月16日昂克赛拉压燃版已经正式上市，售价18.99万元，这个价格在网上引起了很大的争议，当然，基本上都是说贵的。
毕竟19万左右，已经到达主流合资B级车的售价区间了，像雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾甚至自家的阿特兹，基本都能买到。所以，这就给消费者抛出了一个问题，能买一台更高级的B级车，为什么要买紧凑级的昂克赛拉呢？
如果从这个角度来看，昂克赛拉压燃版确实是挺不讨人喜欢的，但是与此同时，昂克赛拉压燃版目标客户本就不是会有这样想法的人群。
一定要记得，马自达有一个标签是小众，是情怀。压燃版的昂克赛拉，其实也是马粉们情怀落地的产品。压燃版比起老款车型顶配贵了2.1万元，对于一台A级车来说，这个差距说小不小。
两者间最大的不同，当然是搭载的发动机，过于详细的我们就不介绍了，这款发动机是马自达技术宅的体现，也是马自达精神与信仰的体现，实现了高能效、低油耗的双重追求，最大功率132KW，峰值扭230牛米，180马力达到了大众EA888 2.0T低功率的水准，跟马自达老2.0L发动机相比，马力多了22匹，扭矩多了28牛米，而且百公里油耗从以往的5.8L降到了5.2L，动力性能加强的同时更经济。
除了发动机之外，压燃版还加入了360度全景影像、导航、路况信息、前雷达、多媒体语音导航这些功能，功能性上也有提升。如果2.1万元只是为了买那多出来的22匹马力以及这些配置，还真的不值。
但将情怀的魅力其实就在于放大格局，压燃技术背后马自达耗费了多少心血难以想象，目前只有马自达能够做到，这一点应该会让车迷们觉得兴奋，也够他们在很多包括合资B级车面前吹。压燃发动机带给马自达更多的是价值感的提升，而有这份情怀的人，2.1万元就能满足心中这种缥缈的情怀，似乎是一件很划算的事情。
其实再说回到价格，A级车19万左右确实已经到了比较高位的区间，但是昂克赛拉并非独家，大众速腾1.4T顶配价格也到了19.19万元，且昂克赛拉压燃版上面会比速腾拥有更多的智能安全驾驶辅助系统。当然，速腾在终端有大幅度优惠这是事实，买大众还得看真正终端价，而马自达优惠基本很少。不过这难道不是正说明了，大众定价虚高这个问题吗？
说到底，18.99万元的昂克赛拉到底值不值，还是要看自己怎么权衡，如何做取舍罢了。就我个人而言，我很喜欢马自达，但同时也并没有那么狂热。19万左右预算买车，我想很多人也会更多的考虑家庭使用，去追求空间性以及舒适性，所以昂克赛拉压燃版也是注定会滞销的车。
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马自达3昂克赛拉亮相2020春季云车展，外观时尚、动感。
前言：
日前，马自达3昂克赛拉亮相2020春季云车展。该车定位在紧凑级轿车，在这个级别里，该车有着很不错的表现。作为目前第四代车型，马自达3昂克赛拉非常受消费者欢迎，接下来我们就来看一看这款车型。
外观方面，马自达3昂克赛拉的外观采用了魂动设计2.0设计的设计语言，整体看上去非常的动感。前脸部分，该车的前进气格栅非常宽大，并且做了熏黑的处理，非常的精致。周围则采用了镀铬条的包裹，并且延伸至大灯组。同时大灯组的造型也是非常的个性，看起来非常的犀利。此外，该车的前包围采用贯穿式设计，加上亮黑色的饰条搭配，整体运动氛围更为浓厚。
侧面部分，马自达3昂克赛拉的侧面设计非常饱满，加上较为紧凑的车身，以及多辐轮毂搭配，侧面看上去非常的动感。
尾部方面，尾部设计较为饱满，顶上小鸭尾的设计，加上双边双出的小圆筒式排气，整个尾部看起来运动感十足。此外，该车的尾灯设计也是非常的个性，精致，点亮后极具辨识度。
尺寸方面，马自达3昂克赛拉的车身长/宽/高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。从尺寸上面来看，该车的表现还是比较可观的。
内饰方面，马自达3昂克赛拉的内饰设计是非常出色的，无论是造型，还是用料都非常不错。首先仪表盘采用三圆盘的造型，两侧为机械表盘，中间为液晶表盘，加上三幅式的方向盘搭配，整体的运动氛围非常浓厚。其次悬浮式中控屏造型非常的个性，整体看上去也非常的精致。在用料方面，马自达3昂克赛拉采用了大量的软质材料包裹，整体的触感非常出色。同时缝线的设计，钢琴烤漆材料，以及银色哑光饰条的搭配，整体的视觉效果非常出色，同时中控看上去很有层次感。
来到后排，空调出风口和后排的中央扶手都有体现，非常不错。不过后排没有USB接口，同时后排的中间地板凸起的高度也是比较的高，所以对后排中间乘客乘坐的舒适性有一定的影响。
配置方面，全系标配倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、手机互联、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能等。其余如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、主驾驶电动座椅调节、自动大灯、自适应远近光、感应雨刷器等在部分车型上有配备。就配置而言还算可以。
?动力方面，马自达3昂克赛拉搭载1.5L或2.0L自然吸气发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率为86KW，峰值扭矩148N.m ，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。2.0L自然吸气发动机最大功率为116KW，峰值扭矩202N.m，匹配6挡手自一体变速箱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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