本文目录一览：
- 1、东风标致408多少钱一辆？全面解析
- 2、东风标致新408对比大众速腾 谁才是A+级家轿最佳之选？
- 3、东风标致408自动挡多少钱？解析408自动挡的优缺点及价格走势
- 4、不是大众速腾不够好，而是有颜有料的东风标致新408太卷
- 5、标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？
- 6、2021款标致408全新换代——重新定义家庭轿车的概念
- 7、10万级A+品质家轿怎么选？新408与速腾谁性价比更高？
- 8、高品质A+级家轿之争 东风标致新408对比大众速腾
- 9、408x 配置参数
- 10、东风标致408新老款车型对比
东风标致408多少钱一辆？全面解析
随着生活水平的提高，越来越多的人开始注重汽车的品质和驾驶体验。而相对于豪华品牌，东风标致则以经济实惠为卖点，受到了诸多消费者的青睐。特别是其家族车型408，在外观、内饰、动力、安全等方面都有不俗的表现，极受消费者欢迎。
然而，作为一款既实用又高性价比的车型，东风标致408的价格也是大家关注的焦点之一。那么，东风标致408多少钱一辆呢？接下来，本文将从多个方面为大家详细解析。
1. 东风标致408基本参数介绍首先，我们先来了解一下东风标致408的基本参数。该车有三种动力可供选择：1.2L+5MT、1.6L+5MT和1.6L+6AT，分别匹配了5速手动变速箱和6速自动变速箱。车身长宽高分别为4655mm×1829mm×1488mm，轴距为2710mm，整车重量在1265kg~1355kg之间。
此外，东风标致408在安全、舒适、娱乐等方面也有着不错的表现。例如，车辆配备了EPS电子助力转向系统、TPMS胎压监测、基于车道标线的车道偏离预警等多项安全配置，可有效提升驾驶安全性。同时，车内还配备了8英寸触控式多媒体中控屏、自动空调、倒车影像等实用配置，为驾乘者带来了更加舒适的驾驶体验。
2. 东风标致408不同配置的价格差异针对东风标致408这款车，不同的配置水平对应的价格也是不同的。以2022款1.2T手动挡智享版为例，该配置的指导价为81,900元，而1.6T自动尊贵版则达到了129,900元。
那么，不同配置之间的价格差异主要来自哪些方面呢？其实，大多数车型的配置分级主要与发动机、变速器、造型套件和内饰材质等方面有关。例如，1.2T手动挡智享版仅采用了1.2L发动机和5速MT变速箱，而1.6T自动尊贵版则采用了更高端的1.6L发动机和6速AT变速箱，以及多项外观、内饰、舒适性升级。
3. 东风标致408的市场价格情况在市场上，东风标致408的实际价格也存在着一定的浮动性。以某个城市的车市情况为例，该城市某东风标致品牌店的现车报价如下：
2022款408 1.2T自动智享版：实际售价为82,900元； 2022款408 1.6THP自动尊贵版：实际售价为140,900元； 2022款408 1.6THP自动至尊版：实际售价为157,900元。可见，不同车型的实际售价可能会高于或低于官方指导价，具体价格还要根据地区、车型、配置水平以及经销商的销售政策等因素来决定。
4. 东风标致408的保值率考察说到购车，除了初次投资之外，车辆的保值率也是很多消费者关注的焦点之一。那么，东风标致408的保值率如何呢？
根据全国二手车大数据平台发布的数据，截至2021年底，2019年10月份份的东风标致408 1.2T尊贵版车型，在两年的使用后，其剩余价值为约51.7%，处于中等保值率水平。而同样是2019年10月份的东风标致408 1.6THP至尊版车型，两年后的剩余价值略高，约为54.3%。
5. 东风标致408的维修保养费用评估最后，我们再来看一下东风标致408的维修保养费用评估。根据爱卡汽车网发布的信息，该车的保养周期为1万公里，每次大保养费用约为4000元。而对于日常保养，每10000公里进行一次小保养，费用在300元左右。
同时，东风标致408还享有三年或10万公里整车质保和六年或10万公里的发动机、变速器等主要部件质保，并提供长达10年的钣金零件永久供应服务。因此，相比较其他同级别别的车型，它的保养费用并不算高。
总结：综上所述，东风标致408作为一款家族车型，无论从动力、操控、安全、舒适、配置等各个维度都有不俗的表现。而价格方面，不同配置、不同地区、不同销售政策都可能会造成一定的浮动。因此，对于想要购买东风标致408的消费者来说，全面了解该车的参数、市场价格、保值率以及维修保养费用等，是非常必要的。
东风标致新408对比大众速腾 谁才是A+级家轿最佳之选？
买A级轿车嫌不够档次，买B级轿车又有压力，怎么破？为了解决这一用户群体需求，各大车厂推出A+级轿车来迎合市场，并且也获得不错的反响，毕竟在形象上，不仅向B级轿车靠拢，在空间、配置甚至是性能上都有出色的表现，重点是，价格上也更为亲民，像东风标致新408、一汽大众速腾等，便拥有较高的关注度。
那么，如果同时看中东风标致新408和一汽大众速腾的话该怎么选呢？今天，我们就拿出东风标致新408 1.6T追光版（官方指导价：11.47万元）和一汽大众速腾2023款 300TSI DSG超越版（官方指导价：15.89万元）进行对比。
外观对比：一款年轻个性 一款时尚稳重
首先是外观上，两款车型均采用了家族最新的设计语言，其中新408为“狮魂美学”家族式造型，营造出年轻、个性的视觉效果，而前脸更是带来了惊喜，激进的造型具备相当强的运动气质。同时，獠牙式LED日间行车灯带也进一步加强视觉冲击感。至于全新的狮标LOGO，同样非常吸睛。
为了满足更多年轻用户的需求，新408还提供了供10种车身颜色，包括白、蓝、黑和灰4款珠光漆，以及6款官方改色车膜。
至于速腾，是辨识度很高的大众家族套娃式设计风格，整体造型稳重、大气。值得注意的是，2023款车型对细节进行了优化，譬如中网，采用了全新的多条幅设计，而头灯组边框也进行了加粗。此外，前保险杠换装了全新样式，并融入LED雾灯。同时，尾灯内部更新为X型的结构，点亮后有不错的视觉效果。
内饰对比：新408注重环保健康 舒适性也略胜
进入车内，两款车型同样采用家族式设计风格，其中新408为i-Cockpit唯我座舱设计理念，整体氛围更为年轻化、运动化。此外，对比的车型还配备了10英寸触控屏，并且还标配Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音控制、高德地图、在线音乐等功能。
至于速腾，则采用12英寸液晶中控屏，同样拥有丰富的人机交互功能。但在座椅配置上，新408全系标配主驾座椅电动调节，这是速腾完全不具备的。
空间方面，两款车型都拥有不错的表现，其中新408长宽高分别为4750/1820/1488毫米，轴距2730毫米；速腾长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距2731毫米。可以看到，新408在宽度和高度更有优势，带来更为宽敞舒适的乘坐空间。
值得注意的是，新408在10万级家轿当中，其尺寸也是最大的，比起有代表性的A级车朗逸和轩逸，优势都十分明显。
可以看到，作为A+级的新408，在车身尺寸上完胜A级车。事实上，想要达到A+级轿车的定位，车长和轴距都需达到4700mm和2730mm才算合格，显然朗逸和轩逸尺寸无法满足这项标准。
同时，值得一提的是，新408全系标配健康环保声学吸隔音材料，大量采用了低气味、低VOC特点的亲肤皮革，而胶水也是更加环保的水性胶和热熔胶，简而言之，其十分注重环保健康，也是首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的10万级家轿。
另外，新408的仪表台采用了10万级家轿鲜有的搪塑工艺，而这也是在B级车才会用到的高品质用料，档次感更高。同时，这样的仪表台，颜色纹理光泽度一致性更好，光照反射成漫反射，提高驾驶安全性。
动力对比：新408性能强 速腾油耗略有优势
最后来聊聊动力。新408全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。至于速腾，对比的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。通过数据可见，新408在性能上会更为强劲，重点是，其底盘经过CLDR大师级调校，让车辆不仅在高速上的表现十分稳定，就算高速过弯也有不会有过大的侧倾，更不会出现甩尾情况。同时，结合小幅多功能赛车式方向盘，也带来精准的指向性，提高驾驶乐趣。
油耗上，速腾会低一些，WLTC综合油耗5.71L/100km，但新408也不高，WLTC综合油耗仅需6.2L/100km。
安全性方面，由于新408采用1500MPa超高强度钢及HLE高强度车身结构，结合车身材料、工艺和车身结构上的高品质表现，成功拿下了“2022中国+佳车身"与“最佳材料”两项大奖，而在C-NCAP碰撞测试中也获得五星安全评级。
至于速腾，车身高强度钢比例达84%，其中热成型钢比例达到30%，且秉承大众卓越的德系安全品质，同样满足C-NCAP五星标准。
写在最后
可以看到，新408和速腾都是产品力不俗的A+级家轿。虽然此次对比的车型，速腾在智能化层面会有优势，但新408在舒适性、动力性更为突出，重点是，新408在售价上比速腾要便宜3.42万元。所以，如果想入手一款实惠又有实力的A+级家轿，东风标致新408会是不错之选。
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东风标致408自动挡多少钱？解析408自动挡的优缺点及价格走势
近年来，随着自动挡车型在国内的不断普及，越来越多的消费者开始转向自动挡车型。而在众多自动挡车型中，东风标致408自动挡备受消费者追捧。那么，究竟东风标致408自动挡多少钱？408自动挡的优缺点又是什么？本文将为大家逐一剖析。
作为一款颇具竞争力的车型，自然少不了自己的一套独特的特点。408自动挡在动力部分采用了1.6L自然吸气发动机，该发动机最大功率可达到116马力/6000转，最大扭矩150牛·米/4000转，与之匹配的是Aisin的6速自动变速器。对于一款轿车来说，这样的动力性能已经足够满足我们日常的驾驶需求。408自动挡在整体悬挂调校上表现十分出色，其减震效果十分稳定，即使在高速行驶时也不会出现下压或者浮动的情况，使得驾驶更为舒适。在操控方面，408自动挡采用的是电子助力转向系统，转向能力十分出色，小半径转弯时也不会有力度不足的情况。
除了良好的操控性能，408自动挡在外观设计上也十分出色。整车线条硬朗有力，加之精湛的法式设计风格，使得408自动挡越发显得大气而稳重。口感极佳的NAPPA真皮座椅与丝绒亚麻面料的内饰相得益彰，使得408自动挡不仅外形美观，内饰也十分堪称精美。
408自动挡不仅在外观和动力方面表现强劲，它的多功能配置及性价比也是十分优秀的。其车内配置的智能化程度非常高，全景天窗、倒车影像、全景液晶仪表盘、无钥匙进入系统、启动停止功能等都具有不俗的配置。从车型性价比方面来看，408自动挡的售价虽然并不是最低的，但是相比其他同级别车型来说，它的性价比还是相当高的。
那么对于我们消费者来讲，408自动挡的价格究竟是多少呢？值得一提的是，目前408自动挡的价格区间还是相当宽的，具体价格主要取决于车型配置和购车地区。根据不同的地区和购车需求，408自动挡的价格在14万元至20万元不等。当然啦，相对来说，其性价比还是比较高的。购车以后，定期维护保养也是非常重要的。像每隔5000公里更换一次机油，定期轮胎气压检查，保持良好的驾驶习惯等，这些日常细节都会影响408自动挡的性能和使用寿命。
综合来看，408自动挡的性能和品质在同级别车型中也是十分优秀的。随着经济的发展和人们对自动驾驶的需求，自动挡汽车将会逐渐占据市场主流，408自动挡也将在这个市场竞争中加速提升自己的竞争力。408自动挡不仅仅具有良好的外形和舒适的驾驶感受，它的智能化配置和性价比更是此时市场上同级别车型中的佼佼者。
不是大众速腾不够好，而是有颜有料的东风标致新408太卷
大家发现没，随着汽车市场被分得越来越细，反而把咱们消费者给整得不会了。就拿轿车市场来看，现在不仅有A级车、B级车，甚至还细分出了A+级、B+级车型。那如此细致的车型划分，又如何区分开来呢？我们以A+级轿车举例，A+级轿车是车长介于4700-4800mm之间、轴距介于2730-2800mm之间的车型，即为A+级轿车，如我们所熟悉的东风标致新408和大众速腾，便是A+级轿车中比较有代表性的车型。
（东风标致新408）
不过，当我们已经圈定将入手比传统A级轿车尺寸更占优势的A+级轿车时，且决赛圈也将在东风标致新408 1.6T 追光版和大众速腾 2023款 300TSI DSG超越版这两款车型中二选一时，那一场关乎产品综合实力的对比，自然就免不了了。
（大众速腾）
先从两车价格来看，东风标致新408 1.6T 追光版（下文简写为东风标致新408）指导价为11.47万元，而大众速腾2023款 300TSI DGS超越版（下文简写为大众速腾）指导价为15.89万元，两车相差4.42万。站在年轻人的选车角度来说，省下4.42万元开车自驾游他不香吗？
（东风标致新408）
再看看产品层面，东风标致新408和大众速腾在外观设计风格上，差异还是蛮大的，以东风标致新408来看，该车采用了标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，整个外观的锐利感、视觉效果和运动调性，都有了显著的提升。
（东风标致新408）
如采用獠牙造型的日间行车灯和标致的新logo，以及尾部灯组做了熏黑处理后与车标logo形成的高契合度，都进一步提升了东风标致新408的颜值和运动属性。尤其是当下的年轻消费者，不仅会在意颜值，还会在意设计是否新颖、亮点是否多，从这些来看，东风标致新408做得非常好，符合年轻人的审美。
（大众速腾）
再看速腾的外观，比起东风标致新408颇具设计感的外形，同为新款换代车型的23款大众速腾，确实是在颜值方面相对保守了一些，因为大众速腾的设计思路依然还是“套娃”式操作，如偏中庸化的前脸造型、家族式的尾部，放在年轻消费群体中，吸引力明显不足。
（东风标致新408）
（大众速腾）
此外，考虑到A+级轿车的消费群体，大家对空间表现的重视程度，其实也不低。先来看数据，东风标致新408车身长、宽、高分别为4750/1820/1488mm、轴距为2730mm，大众速腾长、宽、高分别为4791/1801/1465mm、轴距为2731mm。
（标致新408）
（大众速腾）
横评来看，两车在关键的轴距空间上，东风标致新408的车身高度和车身宽度均比大众速腾更占优势，在满载五人出游的用车场景下，坐在东风标致新408后排的三位乘客，也不用石头剪刀布来决定谁坐中间了。毕竟，东风标致新408的后排坐垫舒适性和腿部空间灵活性，对于身高180cm以内的朋友来说，都是蛮友好的。
（东风标致新408）
除了颜值，车企们在动力方面诚意如何，亦是年轻人所看重的。还是先上数据，东风标致新408在动力部分搭载的是1.6T+6AT动力总成，发动机最大马力170Ps、最大扭矩250N·m；大众速腾搭载的是1.5T+7速干式双离合变速箱，发动机最大马力160Ps、最大扭矩250N·m。
（大众速腾）
细品来看，两台车的发动机动力输出其实差异并不大，但综合驾驶体验来说，东风标致新408更具优势。一方面是两车的变速箱差异，东风标致新408搭载的是6AT变速箱，除了日常换挡逻辑、响应在线以外，当我们遇到堵车拥堵、低速蠕行等市区常见的出行情况时，6AT变速箱的丝滑感和稳定性就会在这时表现的更加出色。
（东风标致新408）
（大众速腾）
相反，大众速腾的7DCT变速箱的特性，当遇到频繁低速换挡或堵车时，驾乘者最大的不适感便是变速箱顿挫、抖动和过热。
在燃油经济性方面，大众速腾需要加注95号汽油，而东风标致新408则仅需加注92号汽油，在后期的用车成本中东风标致新408更适合年轻人。
（东风标致新408）
另外，在驾控体验方面，我们都知道法系车底盘调校功底不俗，就像A+级轿车东风标致新408，它有CLDR大师级底盘调校，整个底盘韧性与弯道支撑感更强劲，再配合小幅多功能赛车式方向盘带来的出色转向手感，于驾驶体验和操控乐趣的诠释上，会比大众速腾主打中庸和偏软的底盘回馈更讨年轻人喜爱。
（大众速腾）
编辑点评：
不难看出，在A+级轿车市场，大众速腾遇到了东风标致新408，算是遇到了强劲的对手，从空间、配置、动力乃至驾驶感受方面，它均稍弱于东风标致新408。另外，在配置相当的情况下，东风标致新408的价格还更便宜。所以，谁更具性价比，就一目了然了，相信您和我一样，会觉得东风标致新408是一个更加不错的选择。
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标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？
对于很多年轻人而言，人生的第一辆车往往是开启美好生活新篇章的钥匙，所以即使是在预算有限的情况下，他们也不愿意在出行品质上作出妥协，既想通过车辆高颜值来彰显自我的个性和品味，也要兼具舒享空间和澎湃性能的驾乘体验。虽然目前10万级家轿市场中有很多的选项，但能同时满足这些需求的产品却并不多见，除了A+级家轿。
相比普通A级轿车，A+级家轿在车身及轴距等方面往往更具优势，能为驾乘者带来更为充裕的驾乘空间，不过想要享受到真正的舒享体验，还需要大空间、高品质的加持。于是在诸多条件的桎梏下，不禁让人心生好奇，10万级A+级家轿真能买到“既要又要更要”的用车诉求吗？
作为该级别的代表车型，东风标致新408可就太有发言权了。无论是颜值性能，或是备受期待的车内空间，它都有着优于同级竞品的表现。不过考虑到口说无凭，在这里我特意与它的同级竞品车型大众速腾进行对比，来让大家更直观地了解东风标致新408的产品实力。我们这次对比的具体车型是11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版和15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版，让我们一起看看在原本价格就有相当差距的较量中，东风标致新408会带来怎样的惊喜。
颜值至上 法系魅力更懂精致生活
看人先看脸，看车先看颜。在这个颜值至上的时代，车辆的高颜值除了吸睛拉风外，还能彰显出自我独特的个性和风格。
洞察用户需求的东风标致新408，以最新的家族设计语言诠释出了法系特有的魅力和浪漫。狮吼前脸搭配精致科技感十足的星动点阵式格栅和扁平化的全新狮标LOGO，带来了极强的视觉冲击感。凶猛的獠牙状LED日行灯和富有辨识度的狮爪尾灯造型，凸显出了东风标致新408的运动气息。整车营造出时尚动感的年轻化氛围，再加上多达10款的个性化车身颜色选择，和时下年轻人的审美喜好有着极高的契合度。
2023款大众速腾虽然为迎合年轻人的用车需求，在造型、细节上进行了诸多创新调整，但由于整车依旧是保持了保守稳重的家族式设计风格，很难与年轻用户的需求相得益彰，并不能很好地满足当下年轻消费者的主流审美需求。尤其是和主打时尚运动的东风标致新408相比，这种差异感就更加明显。
品质空间 打造更健康舒适的出行体验
虽然都是A+级家轿，但由于车身尺寸的不同，这两款车带来的车内空间表现也会稍有不同。具体来看，东风标致新408的长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾2023款的长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm。对比下来，在尺寸方面东风标致新408拥有更出色的车宽和车高，车内的宽敞舒适性会带给驾乘者更惬意的感受。
而东风标致新408这种A+级轿车车身尺寸，在主流A+级家轿中更是香饽饽的存在，比如面对车长4678mm，轴距2688mm的大众朗逸以及车长4653mm，轴距2712mm的日产轩逸时，更加充裕舒适的前后排乘坐空间，能为用户提供更加自在的出行体验。
除了出色的空间表现，东风标致新408在车内质感的营造上也要比大众速腾更好些。东风标致新408采用的i-Cockpit唯我座舱设计理念，为车内营造出了浓郁的科技氛围。全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i 3.0智能网联系统，有着丰富的人机交互功能。并且仪表台还采用了同级少有的搪塑工艺，不仅富有档次感，还能提升驾驶安全性。
此外，东风标致新408为了打造健康环保的驾乘空间，还采用了大量无异味、VOC低、不易受潮发霉的泡沫隔音棉，并成为首款中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这份对健康环境的重视，对于拥有宝宝的家庭来说可谓是十分友好。
相比东风标致新408对创新科技和健康空间的重视，大众速腾的车内表现就显得有些传统，它依旧选择了熟悉的家族化设计风格，悬浮式中控屏带来的科技气息并没有改变车内稳重的风格。并且在用料工艺方面也趋于保守，在品质空间的营造上也不如东风标致新408更“懂”年轻消费者。
全系标配1.6T+6AT 畅享激情驾趣
其实每个车主心中都藏着一个“追风少年”，会偶尔渴望在轰鸣引擎声中畅享澎湃驾趣。这种对激情的需求如今在10万级A+级家轿中同样可以实现。
东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。东风标致新408不仅在性能上更加强劲，6AT变速箱的平顺性和耐用性也要优于大众速腾的干式双离合变速箱。
除此之外，东风标致新408还搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，配合小幅多功能赛车式方向盘，还能带来更具稳定性和指向性的驾控乐趣。
写在最后：
通过对比不难发现，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型，但在面对年轻消费者时，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。这份认可既来自法系车独特魅力的高颜值和充满驾控乐趣的强动力，同时也来自兼具科技和健康的高品质驾乘空间。相信凭借着“真A+”级家轿卷王的综合实力，东风标致新408将会为每位用户开启一段别样的精彩旅途。
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2021款标致408全新换代——重新定义家庭轿车的概念
2021年5月，标致408迎来了全新的升级换代，这款车型在外观、内饰以及配置方面都有了大幅改进。新车在保持408系列一贯的精致外观和良好的性能表现的基础上，加入了更多现代科技和智能驾驶系统，从而进一步提升了产品性价比。
外观方面，新的标致408采用了更加动感前卫的设计风格，打造出更加时尚、大气的整体感受。针对车头、车身、车尾部分进行了全面升级。配合车的整体战术镂空设计让车辆显得非常时尚大气。而升级后的LED大灯更突显车型的精致品质感。整车下部的细节锤炼，看上去更为流畅有力。
内饰方面，新的标致408注重舒适性和实用性，带来了非常柔软的豪华皮质座椅，以及嵌入式高科技的座椅功能。同时配备了大尺寸中控液晶屏，极大提升了车内乘坐体验。强化了全景天幕顶，打造出非常通透、宽敞的空间感。而且，座椅的优化加厚、尺寸升级，为车主提供更加宽容的驾乘空间，克服了原有车型在后排空间方面的不足，营造出更加愉悦的乘车体验。
在配置方面，新的标致408将业界领先的抗疲劳驾驶系统和自适应巡航速度控制系统集成在内，进一步提升了车辆的驾乘环境。车辆的底盘系统也进行了全新调整，为车主带来了更加平稳舒适的行驶体验。85kWh电池，续航高达930km，以及快速充电技术，一次充电仅需40分钟，让驾驶变得更加便捷。
作为一款全新的家庭轿车，标致408注重着我们对于开车的最初期许，更加安全稳定、科技便捷。在此基础上，全新油耗优化解决方案让油耗得到更加优秀的管理，从而提升车主的可靠性和流动性。
总的来说，新款标致408全新换代，在外观、内饰以及配置方面都取得了显著的进步。同时，通过更加科技化的设计和智能驾驶系统，让车型具备了更为出色的性能和操控体验。这款车给我们重新定义了家庭轿车的概念，也为家庭生活带来了更多的便利和舒适。相信在不久的将来，这款车型一定会成为市场上瞩目的明星车型，受到广大消费者的青睐！
10万级A+品质家轿怎么选？新408与速腾谁性价比更高？
熟悉汽车的朋友都知道，在德国汽车分级标准中，车子被分为A、B、C、D四个等级，而这个等级既与车本身的参数结构有关，又和它的价值有直接联系。特别是对于普通家庭来说，总是会面临着A级车实在不够大，B级车又太贵等现实选车困扰。那么一些价格便宜，性价比高，并且还能在性能、空间和构造上与B级车相媲美的A+级轿车就值得普通家庭考虑了。
作为一辆主打家用的合资A+级轿车，东风标致新408有着时尚的设计以及稳健的底盘，不错的驾乘感受也吸引了不少喜欢法系车的朋友。今天，大头就请来了A+级轿车市场中关注度较高的两款车型东风标致新408和大众速腾，通过比较看看它们谁的性价更高？谁更值得购买？
大众速腾售价区间为12.79-17.29万元，东风标致新408售价区间为10.57~12.17万元，它们的价格区间有一定的重合性，接下来我们就挑选售价为11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版，与售价为15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版进行对比分析。
首先在外观造型上，两车设计差异非常大，东风标致新408算是把法国人的设计精神发挥到了极致，线条和镀铬饰条的完美运用，无论是档次感还是颜值都是杠杠的；大众速腾在外观方面的档次感也不错，但是“套娃”的设计确实让人审美疲劳，相对东风标致新408来说少了一丝活力和新鲜感。
在车身尺寸方面，东风标致新408长、宽、高分别为4750x1820x1488mm，轴距为2730mm；相比大众朗逸、日产轩逸来说，整体尺寸上都要更有优势。而大众速腾长、宽、高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm；相比来看，东风标致新408在车身宽度和高度上要明显比大众速腾大上一圈，特别是在车身高度上，东风标致新408要比大众速腾高了23mm，接近两拳的高度，因此在头部空间方面表现更为出色；虽然在车身长度上大众速腾要比标致新408长41mm，但是在实际驾乘体验上，东风标致新408无论是前排和后排的腿部空间，都较为宽裕，整体的驾乘空间还是非常惬意的。
在内饰配置方面，东风标致新408沿用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计，采用了凌厉的线条设计以及搪塑、雾面金属以及亮面金属等材质包裹，使得车内很有层次感和质感；除此之外，东风标致新408还配备了12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、Carlife手机映射、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动等48项主流配置；并且中控屏里还内置最新Blue-i 3.0智能网联系统，可支持高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等功能，同时还可以操作配有PM2.5过滤装置的空调系统，既提升了日常用车的便利性，也保证了车内空气质量。
而大众速腾整个内饰设计风格还是以家族式设计为主，并且材质均采用软性材质，同时换装了全新样式的12英寸悬浮式中控屏，并搭配了8英寸全液晶仪表。相比老款车型来说，看上去更具年轻气息和科技感，不过中控屏内并没有搭载大众旗下最新的MOS4.0系统，在车机系统的流畅程度和易用性还有待提高。
最后就是动力配置方面，东风标致新408采用了1.6升直列4 缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用前轮驱动形式，最大马力可以达170匹（最大功率125kW），峰值扭矩为250N·m，极限车速可以达到225km/h。而大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱（DCT），采用前置前驱驱动形式，最大马力可以达到160匹（最大功率118kW），峰值扭矩为250N·m，极限车速可以达到200km/h。从动力参数来看，东风标致新408整体动力性能会更强，操作性更好。值得一提的是，东风标致新408使用的是92号燃油，而大众速腾使用的是95号燃油，在日常用车花费方面，东风标致新408更具优势，经济性更强。
在底盘方面，东风标致新408采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，并且经过CLDR大师级调校，使得底盘很有沉稳感，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬，并且在跑高速时还可以给驾驶者带来自信；而在过弯和并线时，悬架对车身的支撑到位，同时方向盘力度十分轻盈，可以更加轻松的进行转向，并且指向性精准，没有虚位现象。大众速腾底盘则采用的是同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落；不过在经过非铺装路面时，胎噪声还是比较偏大，遇到路面不平整时后排乘客会有些晃动。
总结：在竞争如此激烈的A+级轿车市场中，东风标致新408与大众速腾都是非常有底气的两款车型。但通过上述对比来看，东风标致新408不仅拥有好看的外观以及更加丰富的智能科技配置，同时还拥有强劲的动力性能以及不错的燃油经济性，对于年轻人来说，如果只有十几万的预算，想入手人生第一辆A+级轿车，那么这么好看又好开又实惠的东风标致新408是值得您入手的。
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高品质A+级家轿之争 东风标致新408对比大众速腾
在购车、选车时，你有没有遇到过这样的情况？预算只有10—15万元，买A级车觉得不够大气，空间也不太够用，选B级车又觉得车身不灵活、资金压力大，难以抉择。别担心，嗅觉敏锐的车企早就察觉到了用户的需求，推出A+级车型来满足消费者，这些车型有着比传统A级车更大的空间，但价格并没有像B级车那样贵。比如东风标致新408、一汽-大众速腾，就是A+级家轿的代表车型。如果手持10—15万元预算，这两款是不错的选择，那他们之中我们该怎么选？
A+级家轿，颜值也要Plus
A+级家轿有一个最明显的特点，就是车身比传统A级车更加修长，由此带来的视觉效果也更加出色。所以在聊外观设计之前，我们先来看看两款A+级车型的尺寸。
尺寸方面，东风标致新408的长、宽、高分别为4750/1820/1488 mm，轴距2730mm；大众速腾的长、宽、高则分别为4791/1801/1465 mm，轴距2731mm。作为对比，我们可以拿大众朗逸、日产轩逸这两款传统A级轿车做一个参考。
虽然都称得上是10万级轿车，但可以看到大众朗逸和日产轩逸的车长都没有达到4700mm，轴距也远低于2700mm，没有达到A+级轿车水准。而在这四款车型中，东风标致新408的轴距与大众速腾基本持平，但在宽度和高度这两项影响乘坐空间的数据上更有优势。
更“魁梧”的车身尺寸，也让东风标致新408的颜值实现了进一步突破。一直以来，东风标致旗下的车型就以浪漫的法式风情获得了不少好评，东风标致新408也不例外，全新的家族式设计打造出了一套“狮魂美学”前脸，搭配星动点阵式格栅中的渐变点阵排列，看上去宛如星空般流光四溢，全新锋锐盾形狮标也是一处点睛之笔，将整个车头的焦点汇聚在了一起。
大众速腾的设计是一如既往的德系味道，2023款大众速腾格栅的样式变成了横向带状饰条，包围处装饰部分更加简单。不过整体来看大众速腾近几年的变化并不大，总觉得缺少了点新鲜感，买新款还是老款似乎都差不太多，不过购买大众速腾的消费人群应该也并不太在意设计。
再来看看车身侧面的设计，东风标致新408有着流畅动感的腰身线条，搭配17英寸的铝合金轮毂带来了出色的高级感。此外，低趴的车头、微微上翘的车尾，还营造出一种向前俯冲的视觉效果。
大众速腾的侧面设计依然是那种四平八稳的感觉，没有什么大的亮点，但也挑不出多少毛病。要让年轻人来选择，估计不会喜欢这种略显沉稳的风格了。
最后再看看车尾，东风标致新408的这套狮爪LED尾灯很有艺术感，尾灯组轮廓与车侧线条融为一体形成贯穿之势，三条灯带式的设计简约而不简单，点亮后的效果清晰通透极具科技感。
大众速腾的车尾设计就比较平淡了，小鸭尾的设计算是为数不多的亮点了。东风标致新408的外观就不一样了，它的设计显然更具辨识度和个性气质。但萝卜青菜各有所爱，颜值这东西也没有一个衡量标准，所以接下来我们还是把目光放在实际体验当中去。
A+级家轿，除了空间还要有高品质
对于考虑A+级车型的消费者来说，除了追求更大的尺寸、更大的空间，对于品质感也提出了更高的要求。所以在座舱设计上，A+级车型也要比传统A级车更进一步才行。在这方面，东风标致新408就做得非常出色。
东风标致新408这套i-Cockpit唯我座舱设计极具法系风格，较多平直的线条带来了丰富的层次感，搭配雾面金属以及亮面金属等材质包裹，让整个座舱看起来很有质感。双平底造型的小尺寸多功能方向盘造型别致，具体作用我们后面再细说。10英寸的中控屏内置最新Blue-i 3.0智能网联系统，可支持高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等功能。下方的金属质感功能快捷按键很有设计感，手感也十分出色，并且能非常便捷地操作车内的各项功能。
相比之下，大众速腾这套内饰就没有多少亮点可言了，这套家族式内饰已经被应用在大众品牌旗下的诸多车型上，不过实用性还算不错，各种功能上手也没什么难度，12英寸的中控屏支持包括Apple CarPlay在内的多种连接方式日常使用起来非常便利，但是缺乏新意。
A+级家轿往往还需要承担起载着全家出行的重任，所以车内用料是否健康、环保也同样重要。东风标致新408在这方面就花了不少心思，比如其采用的泡沫隔音棉就要比同级普遍使用的再生棉气味更小、VOC更低，并且不易受潮发霉。在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408就成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。
总结一下，这两款车型在外观设计上的差异也被延续到了车内，东风标致新408在座舱的设计感、用料方面会更具高级感，同时健康座舱的理念也会更符合家用需求。
A+级家轿，性能、驾控不能少
最后我们来聊聊动力和操控，毕竟这些车型普遍都是家里的男士驾驶，也要给他们带来一些驾驶激情。
动力方面，东风标致新408全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，极限车速可以达到225km/h。
大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，极限车速可以达到200km/h。
从动力参数来看，东风标致新408的性能明显更强大一些，并且动力总成的质量稳定性也会更加出色。更重要的是，东风标致新408只需要加注92号燃油即可，而大众速腾则需要加注95号燃油。别忘了，消费者选择A+级车型的初衷就是为了用A级车的价格买到更高一级的产品力，大众速腾更高的用车成本显然有些偏离了初心，东风标致新408则会更经济实用一些。
动力参数更强的东风标致新408在底盘调校上也更加投入，独有的CLDR大师级底盘调校，让车辆在高速行驶时能够获得更加稳定的表现，在过滤掉多数震动的同时还能保留一定的路感，日常行车也能带来更好的舒适性。
此外前面我们提到的那套小尺寸方向盘，通过双平底设计可以很好地降低对仪表盘的遮挡，偏小的盘径在转向时也会更加灵活。相比之下，大众速腾不论是驾驶位的设计还是底盘调校，都有些太“家用”了，日常行驶的紧致感稍差一些。
车叔总结：
夹在A级与B级之间的A+级轿车市场，其实也很“内卷”。既要比A级车有明显提升，又要让价格远低于B级车，所以在这一细分市场混迹的车型都得拿出十足的诚意和品质。东风标致新408与大众速腾都是综合表现十分出色的车型，但通过对比我们发现，东风标致新408在外观、内饰的设计以及整车的高级感营造上都要更胜一筹，同时更加实用的空间、更强大的动力和底盘调校实力，让东风标致新408拥有了全面的综合产品力。对于年轻人或家庭用户来说，这台价格实惠的A+级产品，真的是个不错的选择。
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408x 配置参数
2023款东风标致408X定位为中型车，配置也是想当的不错，基于EMP2 V3平台生产。
标志408X采用了标致i-Cockpit座舱设计，大尺寸的中控屏幕以及下方弯折的触摸屏，再搭配上裸眼3D全液晶仪表盘，战斗气息十足。方向盘上的“GT”标识，全新样式的电子换挡杆，大量直线和棱角的应用，细腻的缝线，处处透露出408X的高级感和时尚感。
在配置方面，东风标致408X将配备自适应巡航、车道辅助等智驾辅助功能，GT版本采用Alcantara材质座椅，配备8色氛围灯，带3D显示效果的液晶仪表以及电动尾门等。同时，新车还配备Claudia真皮座椅，提供蓝、黑双色可选和拼色缝线；前排配备10向电动调节、4向腰托和座椅加热。
动力方面，新车搭载的是1.6升涡轮增压发动机，最大功率为129千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配8速手自一体变速器。
标志408X外观设计介绍
设计上，东风标致408X可以说是标致历史上最美的车型之一。该车采用了标致品牌最新的家族式设计理念，不仅换装了全新的“狮标”LOGO，夸张的无边界式矩阵进气格栅和獠牙式日间行车灯以及前包围两侧的大尺寸空气导流槽，让整个车看上去极具战斗气息。
侧面明显的溜背造型，搭配车身锋锐的几何线条，大尺寸轮毂以及凹凸有致的浪尖凌空尾翼，让车身侧面层次感更加丰富，看上去呈现出一种俯冲狩猎的姿态，像极了一头蓄势待发的“狮子”。
东风标致408新老款车型对比
东风标致408新老款车型对比
外观：整体识别度更高
外观上，2022款天逸BEYOND前脸相比老款车型提升较大，前进气格栅由此前的双层设计更改为整体样式，且新款格栅内部还融入了贯穿的LED灯带，配合可发光的LOGO，增加了整车识别度。而LED日间行车灯也由分段式变更为双层样式。车辆前保险杠处还与现款车型有明显变化，原先的圆角矩形装饰更换为了层层叠加的折线设计，同时保险杠两端的进气口也进一步扩大，整体视觉更具运动气息。
内饰：延续优雅装饰换装悬浮大屏
在内饰设计上，新老款车型在布局上保持一致，但新款车型在一些细节处进行了升级，如中控屏由此前的内嵌式变更为悬浮式，仪表盘也由此前的机械指针+显示屏的样式升级为12.3英寸全液晶仪表，且显示样式很有科技气息。
动力：动力参数小幅提升
动力方面，新老款车型均搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其中新款车型的1.6T发动机参数相比老款车型有了小幅提升，而1.8T则保持不变。在技术方面，新款车型的发动机除了配有CVVT技术外，还配有CVVL（连续可变气门升程技术）可进一步起到降低油耗的作用。
空间：整体变化不大
储物空间方面，新老款车型前后排杯架均配备了限位器，同时新款车型后排杯架采用固定设计，但实际上侵占了后排乘客胳膊枕靠空间，不如老款车型伸缩式的实用。新老款车型中央扶手箱内部容积非常可观且有较大纵深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。此外，新款车型挡把前方的储物格内还配有手机无线充电板，这也是老款车型所不具备的。在后排，新老款车型空间表现也很相似，后排储物袋表现同样出色，放置水瓶后还可放入其他资料。
安全：进阶配置得到提升
在安全配置上，新老款车型在基础配置上做得比较全面，例如胎压报警、疲劳驾驶提示、车身稳定控制等均有配备。不过，老款车型上缺失的一些实用配置，在新款车型上得到了补充，前/后排头部气囊、定速巡航以及倒车影像等，同时新款车型还支持选装前雷达以及360全景影像，进一步提升了日常用车安全。
