×

宝马840i,宝马840i和740li该如何选择

admin admin 发表于2023-11-07 06:59:42 浏览22 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

840i是什么车

　　840i是什么车?——豪华的奢华跑车
　　840i是宝马公司旗下的奢华跑车系列，拥有着合适的尺寸、流畅的外形和强劲的性能，成为了宝马品牌内最受欢迎的车型之一。这款车配备了一台340马力的直列六缸汽油发动机、八速自动变速器和后轮驱动系统，让整个驾驶过程十分热血澎湃。840i的内饰设计富丽堂皇，采用了大量高档材料，风格简洁时尚，为乘客提供了足够的空间和舒适感。
　　除了其卓越的性能和华丽的内饰外，840i还具备许多先进的技术和设备，其中包括车道偏离警告、自动紧急制动、自动泊车和自适应巡航控制等，这些技术的运用提高了整个驾驶过程的安全性和便捷性。它还拥有高端音响系统、智能娱乐和导航系统，让乘客可以在漫长的旅途中享受乐趣和便利性。
　　总之，840i是一辆豪华的奢华跑车，无论是在城市街道还是开阔的乡村道路上，都可以给驾驶者带来极致的驾驶享受。

BMW8系四门轿跑油耗是多少？

BMW8系四门轿跑油耗以宝马8系2022款840i四门轿跑车M运动套装为例，其nedc综合油耗百公里9l，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。动力方面，宝马8系2022款840i四门轿跑车M运动套装搭载3.0l涡轮增压l型6缸发动机，机体采用铝合金结构，最大功率250kw，最大扭矩500nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。百万购车补贴

宝马八系2021款价格

1、元，最终的全款落地价为1元总的；作为宝马旗下车型中的一员，宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧功能配置方面，宝马8系配备了前排侧气囊零胎压继续行驶主；目前，宝马8系2021款的官方指导价为元元；元，上牌费用500元，购置税元，车船使用税1600；元，最终的全款落地价为1。
2、来看看落地价，我们以宝马8系的最高配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前苏州部分经销商有最高元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为0元如果按照全款购买来；款改款xDrive25Li尊享型，顺便再为大家算一算它的落地价这。
3、为什么豪华车型在路上往往拥有更高的回头率这与它们的设计有着密不可分的关系且内在用料也很不错，这是很多家用车无法与之比拟的作为宝马旗下车型中的一份子，宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版是一些消费者想；目前，宝马2系2021款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的。
4、目前，宝马8系2021款的官方指导价为元0元，我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例来算一算，这款车型的官方指导价为0元，目前拉萨没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必；元，购置税元，上牌费500；目前，宝马8系2021款的官方指导价为元元，最终；再看下配置，宝马iX3配备了胎压显示前排侧气囊车道偏离预警系统等九项安全性配置另外，该车还配备了内置行车记录仪HUD抬头数字显示车内PM25过滤装置等十八项舒适便利配置价格方面，我们以宝马iX3的最高配2021款；来看看大家关心的落地价，我们以宝马8系的最高配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例来算一算，这款车型的官方指导价为0元，目前达州市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1元。
5、以大为美”的观念，这一点在汽车市场里得到了凸显，大尺寸的汽车往往更容易吸引大家的视线今天我们就来看看这一类车型中的一份子宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版，顺便再为大家算一算它的落地价。

宝马8系2021款落地多少钱？

无论是作为官方用车还是商务会谈，尺寸比较大的车型都是颇为适宜的，毕竟大气的车身看起来很上档次。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身尺寸是5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，车侧呈现出修长的设计风格，流畅的线条让整车看起来极为协调。
再看下配置，宝马8系配备主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前排侧气囊等十项安全性配置。另外，该车还配备了11色车内氛围灯、无钥匙启动系统、HUD抬头数字显示等十九项舒适性配置。
动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
来看看落地价，我们以宝马8系的最高配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例，据了解，目前在昆明市的最低报价为1190000元，比官方指导价优惠了8000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是25533元，再加上商业保险34720元，以及其他必要花费108360元，最后的首付款就是357000元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好1333080元，这个价格对你有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

巅峰体验： 奥迪A7和BMW 840i谁能脱颖而出

在电动SUV成为标准车型之前，还是应该抓紧时间来尽情享受一下使用六缸发动机的奥迪A7 Sportback和BMW 8系Gran Coupé，至少是其中之一。可以说，只要钱到位，绝对能收获一场驾驶盛宴。
这款BMW 8系Gran Coupé绝对算得上是特殊车型中的特别版。或者可以这样来描述它：它是一款高档轿车的跑车版，而这款跑车同样具有轿车结构。相比之下，奥迪A7的归类就简单些：它是一款行政级轿车的掀背版。相信买这两款车的人并不是因为真的需要它，而是因为真的被它们吸引。这些人需要的是那种纯粹的满足感，他们并不会因为刹停距离差那么几米就被左右。
其实，这次55 TFSI quattro和840i xDrive之间的对比测试相当于一次复仇赛。因为装配的发动机具有相同输出参数，在第一回合较量里虽然各项指标都差不多，但是奥迪Sportback因价格低于宝马而获胜。而宝马之前是领先，尤其是在性能比拼方面，只是制动性能方面拖了后腿，这让BMW Gran Coupé很是不服气。在那之后，宝马进行了中期改款，是否在制动方面有了改头换面的提升呢？
细心的人能够发现在散热器格栅周围有些淡淡的“妆容”和闪亮泛光。乍看不起眼，却能使那些里程较短的二手车看起来不会显得老旧，或许这也是考虑到很多人会选择较新二手车的缘故，因为新车与二手车之间的差价绝对不是一星半点。从2019年底问世以来，宝马肯定在成本核算上没少下功夫，我们这次测试的BMW Gran Coupé当时的价格为94 800欧元，而现在则需要102 300欧元。等小伙伴们看到我们对比测试中关于费用的章节时恐怕要血压飙升了。
用六位数的金额来获得一款魅力十足的加强版7系，这款车绝对不仅仅是拿来在林荫道上晃晃悠悠溜达用的。协调的车身比例突显了它本身就自带的那种强大气场。
作为回应，奥迪Sportback则仍然将外观设计重点放在了溜背上，甚至奥迪认为这是奥迪区别于“所有其他车”的最大不同。这款具有显著“排他”光环的车与比它稍大一些的竞争对手相比几乎是便宜了一辆顶级动力配置奥迪A1的价格。
BMW通过在标准配置中应用更多M运动套件来推动最新的价格上涨趋势：多功能座椅、驾驶员脚部支撑和金属踏板以及运动型制动系统都属于其中一部分。其中，运动型制动系统去年在测试车中已被证实，只是宝马不知为何还是使用了普利司通的Potenza S007轮胎。
如果有需要，结合M Pro运动套件，就可以获得采用更柔软化合物的新型Potenza Sport轮胎。如此就可以获得性能方面的巨大提升，也使得宝马Gran Coupé实现了对奥迪Sportback性能压制。
当然，这里我们所讨论的东西都已经具体到不能再具体，好似拿着放大镜在观察那小到不能再小的某个具体点，这似乎不符合对于这些梦想车的整体评判。只是因为我们已经陷入到日常生活的琐碎之中不能自拔，所以如果说起实用性，就要提到奥迪的大掀背，包括它的行李厢，能够方便完全打开用以放置大件物品，还有那高高的车顶，可以让乘客非常平顺地“滑”进后排座椅。
反观8系，它几乎完全忽略了大件物品，它们完全无法通过后部开口塞入行李厢中，也因此使得理论上很高的有效载荷在实际生活中很难派上用场。好在乘客尚能容忍。不过，如果不把身体弯曲起来也没法进入后排座：把头和脚弯起来，将自己折叠，然后“瘫”倒在后座的“空洞”当中，像蚕钻进茧子里。然而，这种弯曲也并非完全一无是处：当车辆进行急速横向移动时，这种弯曲就成了一种支撑。而这种事几乎一定会发生。
前排的进入又怎样呢？座椅安装得似乎比实际的位置要低，可以毫不费力地滑入其中，因为坐垫两侧几乎没有凸起。而座椅靠背能够将司机包裹得很不错，能把你紧紧吸附在驾驶舱内。这也表达了一个明确且严肃的要求：Gran Coupé不允许漫无目的地晃来晃去—没什么商量余地。如果对底盘没什么要求，你会觉得这副底盘震动感很强烈。这辆8系跟路面的贴合是如此紧密，以至于转向时也需要驾驶员对方向盘执行坚决的控制。
8系有时会有意无意地试探驾驶者的能力上限，比如，当回复力在弧度较大的弯道里发生细微变化时，驾驶员需要对此作出调整，所以在弯道里一定得小心驾驶。另外一个原因是，8系的转向反馈极为丰富，以至于可能会扰乱新手驾驶员。不过，当你对它熟悉之后，它会给驾驶员提示，在哪些弯道值得疯一把，尤其是在那些地形更具挑战性的地段。只有这里才是真正属于8系的竞技场，只有这里才能激发出最佳状态，当驾驶它匍匐在地面时让人感觉它并没有看起来那么大。
带有双叉臂的前桥让驾驶充满乐趣，碳纤维增强车身绝对不会让它出现哪怕一点点的扭曲，可选20英寸车轮随着道路的起伏产生有节奏的脉动，此时上升的轮胎温度让普利司通变得更具抓地力。
结合更偏重后轮的四轮驱动，软质地的Potenza Sport能够提供更强劲的牵引力。从配置说明上能够看出，这算是相当费轮胎的搭配。低断面轮胎很难充分吸收路面颠簸，而是直接将颠簸传递给自适应减震器。但是减震器似乎也并不会对此做出太多处理。尽管从技术方面来讲是具有可能性的，但是宝马并没有因此就向舒适性作出妥协，尽管人们期望8系在带来更具GT性格的特色外也能获得舒适性这一额外的优惠。
对舒适性的渴求可以在奥迪那里得到满足；它的可选装空气悬挂（2000欧元）偶尔会引起某种异响。柏油路的颗粒度是它的最爱，简单而粗暴，喜欢宽阔的弯道，更喜欢长直道加速，而且认为对摩擦系数的过分解读是多余的—如果这时稍有迟疑，车辆的四轮驱动系统会通过前轴谨慎地放慢速度。整个旅程似乎被A7压缩成了不同的段落，在不知不觉中目的地已经出现在眼前。
奥迪毫不掩饰它努力的重点就是要让乘客能够在舒适的后排座椅上得到休息。总的来说，Sportback以一种收敛且沉稳的态度照顾着车内乘客。不过，奥迪的操作概念的确值得商榷：在想要找的子菜单最终显示出来之前，你很有可能会在触摸屏上点错，因为那一级级嵌套的菜单无法提供直观简洁的可操作性。由于进行菜单点选导致注意力分散的风险非常高，所以建议在驾驶期间尽量不要进行操作。
大家更在意的其实是V6发动机的动力输出曲线。它那不温不火的涡轮增压器能够为起动-发电机提供非常好的增强支持。48伏电压系统仅在诸如滑行或者动能回收这类需要驱动系统频繁停止工作的情况下才会介入。
七挡双离合变速箱在挡位间切换时并不是那么干净利索，你有时能留意到它会产生一些不明显的抽动。相比之下，宝马的液力变矩器变速箱能够在其8个挡位间平稳切换。而且总体来讲后者的驱动系统更敏感：尽管8系所配直列六缸发动机的电动助推功能同样算不上强劲，甚至只能通过起动机启动，但是其双涡管涡轮增压器可通过两组独立的气流通道迅速建立起增压压力，似乎拥有一击必杀的力量。
同为500牛·米的扭矩输出，奥迪给人的感觉似乎要比宝马弱些，原因之一肯定是两车重量上的差异。840i xDrive要比奥迪略轻50千克，尽管它体型大得多，而且配备了电动座椅和方向盘电动调节，并拥有抬头显示。奥迪的配置单则显得寡淡得多。宝马同时提供了众多的驾驶辅助功能。之后我们针对行驶安全性对制动距离进行了评估；8系Gran Coupé在这一项上也取得了较大的领先优势。自从上次双车对比以来制动性能的表现就是个敏感话题，我们对此也进行过详细说明。
如此一来，宝马将大部分分数收入囊中，这使得它以明显的优势在车辆属性评级中获得领先。虽说在空间灵活性方面它的表现并不如人意，虽说油耗也稍高一些，虽说它的悬挂显得有些放不开手脚，虽说它的转弯半径明显偏大—全系标配的后轮转向系统主要针对的是行驶稳定性，而非用做泊车辅助。
不过，有一个环节宝马输得比较惨，那就是费用和价格，从一开始就不难发现，它的价格高得惊人。在测评的最后部分，标准配置也起着重要作用，甚至是起决定性作用。8系Gran Coupé 的标准配置可谓相当奢华，从皮革内饰、四区空调和倒车摄像头到前面提到的运动型座椅、自适应减震器、后轮转向和抬头显示器等。这使得奥迪原本的加分项也不足以将宝马从宝座上推下来。
长话短说，这一次宝马赢了！
【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马840i和740li该如何选择

宝马840更好。区别：1、宝马840i的车尾造型显得很有科技感，掀背设计，前后R20轮毂，视觉效果很好，而且操控性强，前置后驱，前双叉臂后多连杆，驾驶乐趣很强烈。2、宝马740li为宝马继90年代初推出的8系产品后重新复活的豪华运动系列，现拥有8系双门coupe，四门轿跑Grancoupe以及高性能M8系列产品，是宝马为了大型豪华GT市场而推出。

宝马8系2021款自动挡落地价多少钱？

目前的汽车市场中，中大型车以及大型车也成为了不少消费者的购车选择。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身尺寸5088/1932/1410mm，轴距3023mm，车侧给人一种十分修长的感觉，流畅的线条显得很大气。
功能配置方面，宝马8系配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、零胎压继续行驶等十项安全性配置。同时，这款车还配备了自动空调、自动泊车入位、温度分区控制等十九项舒适性配置。
动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。
落地价方面，我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为1198000元，目前漳州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1342001元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要359400元才可落地，月供为25841元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马8系2021款4座落地要多少钱？

宝马8系2021款是一款宝马旗下的大型车，其官方指导价为962000元-1198000元。我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例，其官方指导价为1198000元，据了解目前唐山市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险34933元，购置税106018元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1342001元。
宝马8系前脸造型看上去比较犀利，配合直瀑式中网，运动感十足。
动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，宝马8系的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马740和宝马840哪个好

一、基础信息对比
最新年款 2021款 2022款
对比车系 宝马7系 宝马8系
对比车型 740Li 领先型 M运动套装 840i 双门轿跑车 M运动套装
车身结构 三厢车 跑车
官方指导价 93.8万 109.8万
级别 大型 大型
所属品牌 宝马 宝马
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
从上方数据对比可了解到，宝马7系 2021款 740Li 领先型 M运动套装和宝马8系 2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装这两款车型的车价分别为93.8万、109.8万，此处为官方指导价，通常实际经销商报价会有较大的优惠，如果预算不很大的话，您可以考虑车价较低的那款车型。
这个主要看客户需求而定，都属于顶级豪华车。
宝马840为宝马继90年代初推出的8系产品后重新复活的豪华运动系列，现拥有8系双门coupe，四门轿跑Grancoupe以及高性能M8系列产品，是宝马为了大型豪华GT市场而推出的产品，和奔驰S coupe、AMG GT四门版竞争的。
而740则为宝马传统的大型四门saloonD级车，对标竞品为奔驰S级，奥迪A8，拥有豪华车的外型及内饰设计的同时也具备宝马赖以成名的不俗操控性。

宝马8系2021款落地价多少钱？宝马8系优惠价

宝马8系2021款是一款宝马旗下的大型车，其官方指导价为968000元-1198000元。宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，以阜阳为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险34933元，上牌费用500元，购置税106018元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1342001元左右。
宝马8系前脸看起来非常犀利，格栅使用了双肾式的设计，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。
动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）