本文目录一览：
- 1、长城VV7的致命缺点
- 2、长城vv7的致命缺点
- 3、长城vv7的致命缺点是什么
- 4、长城vv7的致命缺点是什么？
- 5、长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光
- 6、1月份销量大跌24.1%！魏建军的WEY VV7产品力存在哪些不足？
- 7、vv7停产原因
- 8、2020款WEY VV7在产品力上有哪些优点和缺点呢？
- 9、长城WEY VV7怎么样？
长城VV7的致命缺点
长城VV7是长城汽车旗下的一款SUV车型，自2020年上市以来备受关注。然而，不可避免的，与其他车型一样，它也存在着一些缺点。接下来，我们将详细介绍长城VV7的致命缺点。
1.动力表现弱
长城VV7虽然配备了1.5T发动机，但是与同级别车型相比，动力表现相对较弱。在高速行驶时，加速响应较慢，难以满足车主的驾驶需求。
2.噪音较大
长城VV7的NVH（噪声、震动和粗糙度）控制不够完善，车内噪音较大，特别是在高速行驶时，某些声音更难忍受。
3.空间利用率低
长城VV7设计的外观看上去非常霸气，但是内部空间却并不宽敞。除了后座乘客有足够的腿部和头部空间，其他区域都相对狭窄，比如行李箱容积不够大。
4.轮胎噪音大
长城VV7的轮胎噪音也较大，特别是在高速行驶时，轮胎和路面的摩擦产生了较大的声响。
5.科技配置滞后
在科技配置方面，长城VV7相对滞后，尤其是娱乐和导航系统。虽然提供了基本的功能，但是与其他车型相比，仍存在不足。
尽管长城VV7存在上述缺点，但是这并不代表它没有市场。相反，作为一款价格亲民的SUV车型，也仍然具有吸引消费者的优势。因此，在购买前，消费者应该根据自己的需求和预算权衡其优缺点，做出切实可行的选择。
长城vv7的致命缺点
WEY VV7的故障率相对较高，一些小问题如发动机抖动和影音系统故障等虽然不是严重的机械故障，但累积起来就会对车辆的品质产生重大影响。
希望WEY能够重视这些问题，进一步提升车辆的质量水平。
总之，虽然WEY VV7在某些方面表现出色，但车辆的故障率和品质问题仍然存在。
希望WEY品牌能够采取措施，提升产品质量，以确保消费者对WEY VV7的信心和满意度。
长城vv7的致命缺点是什么
伴随着中国汽车工业生产的持续发展趋势，现如今自有品牌汽车也有着十分优异的产品力，在其中长城WEY知名品牌早已公布便得到了千万注目，殊不知该品脾集团旗下第一款车WEYVV7的销售量却连年下降，没有人买就说明这款车有什么问题，那_接下来就看看到底长城vv7的致命性缺点是啥？
缺点一：室内空间并不大
做为一款中小型SUV，VV7的室内空间主要表现并不出色，不但车里置物室内空间过少，并且遭受大溜背造型设计的危害汽车后备箱室内空间也被比较严重阄割。这针对用户而言并不友善，也促使WEYVV7在同等级市场竞争车型中欠缺竞争能力。
缺点二：驱动力一般
长城WEYVV7全系列车型均配用2.0T涡轮增压器汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，在其中最大马力227匹，最高值扭距387Nm。尽管主要参数看见还不错，但具体安全驾驶起_驱动力并不激进派，而且变速器在校准层面也有待提高。
缺点三：耗油量较高
这款车仿佛从创立至今就一直_有解决过“油老虎”的头衔，尽管WEYVV7的国家工信部一百公里_合耗油量仅有7.7L，但大家都了解国家工信部的主要参数是构建在理想化标准下的，而VV7买车人反应的真实油耗基本上都是在一百公里10升上下，一部分买车人乃至还能调到11-12升油。
缺点四：品牌影响力弱
尽管WEY知名品牌早已发布很多年的时间段了，但品牌形象依然算不上高，而WEYVV7的卖价又恰好与合资企业的紧凑SUV重叠，这就造成顾客在同样价格下更乐意挑选知名度大的合资suv，促使VV7的目的受众群体大幅度降低。
缺点五：保值率低
许多人去购车的过程中都认为自身该辆车要开家十年八年，但伴随着车型的持续迭代更新，现如今大家车辆置换的工作频率是变的越来越快了，这么一来车子的保值率便也变成购车时的一大参照要素。长城vv7第五年保值率只剩余43%，保值率远小于同等级竞争者，因而保值率也变成了很多人不挑选VV7的原因之一。
vv7产品质量问题曝出？
前不久有关长城WEYVV7品质发生情况的新闻在网络上传得议论纷纷，依据第三方汽车常见故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款VV7全年度常见故障投诉率仅有80个，这一总数与别的车型比的时候早已算很少的了。
可是汽车的常见故障数和车型销售量是正相关的，而WEYVV7在2020年全年度仅售出1160一辆车，那么看来得话这款车的设备故障率或是蛮高的，像车怠速抖动、影音系统常见故障等常见故障尽管全是小问题，但小问题多起_便变成大问题，期待WEY可以进一步提高车子的质量。
百万购车补贴
长城vv7的致命缺点是什么？
第一油耗偏大的情况，这也是车主普遍反映的情况，长城vv7官方给出的综合油耗在百公里油耗8升，而大多数车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右。
第二就是先前我们提到的变速箱和空间情况。还有就是长城vv7的保值率非常低，这或许会成为它的致命缺点。
长城vv7第五年保值率只剩下43%，这里我们以同级别车型途观L来对比，途观L的第五年保值率还有62%。导致这种情况的原因很有可能是因为新车市场销量不佳，而在二手车市场也同样不太受欢迎。
对于二手车商而言，购入一辆销量不好的车型就意味着很难再次销售出去，而热销车型就不会存在这个问题。所以，与同级别热卖车型销量差距过大的车，只能在二手车市场自降身价。
扩展资料：
行李箱空间较小，购车等待时间太长。座椅没有腰部支撑调节和肩部支撑调节，还没有长途驾驶过，不过想想长途可能不舒服吧。
感觉轮胎给人感觉优点硬，砂石路面。没有后视镜电动折叠。不知道是不是轮毂大尺寸，觉得从路面反馈过来的震感挺生硬直接的。
据很多车主反映，vv7后备箱空间太小了，根本不像SUV。这是因为vv7采用溜背式设计，一定程度上压缩了后备箱空间，容纳能力确实有限。
长城VV7总的一句话中看不中用。
长城WEY-VV7的优缺点
1、vv7的空间表现并不优异，车内储物空间偏少，而且由于照顾vv7溜背的造型，所以后备箱被严重阉割，正常情况下容积仅有306升，相比同级别车型的400-500升，并不是少了一点。但是如果考虑到全家出行，而且行李也比较多的情况下，长城vv7可能满足不了。
2、虽然长城vv7是一台将近2吨的大家伙，但是驾驶起来还是不会显得笨重的。但是在变速箱的调校上，长城vv7就欠了些许火候，这套变速箱在动力结合以及换挡速度方面都表现不够理想，要是在面对道路拥堵时，双离合固有的“浅踩不走，深踩窜”现象。
3、油耗偏高也是车主普遍反映的情况，长城vv7官方给出的综合油耗在百公里油耗8升，而大多数车主的日常驾驶油耗在百公里11-12升左右。
4、后窗太小，所以驾驶员视线受阻，虽然长城配了流媒体后视镜，但如果后摄像头不清晰会存在一定的影响。同样还是因为造型，前排作为一个高个子来说头部空间还不是太好。
5、长城vv7的保值率非常低，这或许会成为它的致命缺点。导致这种情况的原因很有可能是因为新车市场销量不佳，而在二手车市场也同样不太受欢迎。
长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光
随着国内汽车工业的不断发展，如今自主品牌汽车也拥有非常出色的产品力，其中长城WEY品牌已经发布便受到了万千瞩目，然而该品牌旗下第一款车WEY VV7的销量却逐年下滑，没人买就证明这款车有问题，那么下面就来看看究竟长城vv7的致命缺点是什么？
缺点一：空间不大 作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。缺点二：动力一般 长城WEY VV7全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。
缺点三：油耗偏高 这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有7.7L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。缺点四：品牌影响力弱 虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。
缺点五：保值率低 很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。
vv7质量问题曝光？ 前段时间关于长城WEY VV7质量出现问题的消息在网上传得沸沸扬扬，根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。
但是汽车的故障数和车型销量是成正比的，而WEY VV7在2020年全年仅卖出1160辆车，这么来看的话这款车的故障率还是蛮高的，像发动机抖动、影音系统故障等故障虽然都是小毛病，但小毛病多起来便成了大毛病，希望WEY能够进一步提升车辆的品质。
1月份销量大跌24.1%！魏建军的WEY VV7产品力存在哪些不足？
2020年1月份的国内车市几乎没有受到新冠疫情的影响，当月的销量数据能够较为全面地反映出车市状况。
相关销量数据显示，2020年1月份长城汽车旗下WEY VV7仅售出1551辆，同比大跌24.1%！WEY，是以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名的所谓“自主豪华品牌”，被魏建军极为看重。那么，WEY VV7为何销量大幅下滑，在产品力方面，WEY VV7都存在哪些不足呢？
缺点一：起步慢，动力输出不线性
在动力上，WEY VV7全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。虽然参数较为亮眼，但实际驾驶起来，车辆的行驶品质实在算不上好。车辆的低扭很弱，动力响应很慢，踩下油门要等上1-2秒才有动力输出。并且，车辆在提速过程中，会存在转速突然拉高的情况，整体的动力输出很不线性，体验并不好。
缺点二：转向虚位大
在转向手感方面，WEY VV7也存在一定的虚位，约为方向盘左右15°的区间，指向性较差。这也使得在市区拥堵路段变换车道、避让障碍物时，较大的转向虚位会影响驾驶员的预判。同时，作为运动风格的车型，虚位较大也一定程度上影响了车辆的灵活性和操控性，尤其是在过弯或小范围挪车时，方向盘就需要打更大的幅度。
缺点三：油耗偏高
油耗偏高也是导致2020款WEY VV7销量不佳的一大原因。据实测，WEY VV7的百公里的综合油耗达到了10-13L，这也是在长里程情况下的平均油耗。而作为在市区上下班代步遭遇堵车时，油耗会更高。这对于用户来说，无疑加重了后期的使用成本。
缺点四：缺少四驱系统
WEY VV7全系仅有3款车型，并且驱动方式均为前置前驱，并无四驱车型。作为一款中型SUV，兼顾一定的越野性能是十分必要的。很显然，在越野和脱困能力上，两驱车型远达不到四驱车的性能，并且在雨雪湿滑路面下，稳定性也不如四驱车型。但是很可惜，即便是顶配车型，也没有四驱版本。
缺点五：后排地台凸起高
WEY VV7的后排中央地台突起较高，作为一款前驱车，依然有如此高的地台，实在不太应该。坐在中间的乘客只能将脚分别放在地台的两侧，同时，座椅中间填充物偏硬，坐在上面很不舒适。
缺点六：后备厢容积小
WEY VV7的后备厢容积非常小，容积仅有306L，远低于同级竞品。其实车整车侧面看过去，车位非常短小，比例很不协调，因而就导致后备厢的进深很短。在实际使用上，两个行李箱就已经占满了所有的地面空间。对于出行或搬运物品来说，装载量太少，远不够日常使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
vv7停产原因
魏派VV7是因为保值率不高，以及品质不过关，从而引发一系列用车问题，而导致的停产首先我们要知道，魏派VV7这款车，在设计上确实能够给消费者体验到豪华车型既视感，整车强大的视觉冲击，是俘获了很多年轻消费者芳心的，另。
1vv7停产主要原因是因为转向新能源领域2综合油耗平均大概在1139个油左右，复杂路况的话油耗可能会稍微高一点。
vv7目前没有停车以下是关于w7的详细介绍1w7上市时间WEYVV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV于2017年4月19日上市自品牌创立之初WEY就以“让豪华触手可及”为使命而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者2。
vv7没有停产vv7从2017年上市以来，还没有停产，只是更新了版本如今最新版2021款WEY VV7已经上市了，其新颖的弯管设计造型吸引了不少车主的眼球，定位为豪华中型SUV于当下的本田皓影这样的合资紧凑型SUV同一水平线，同时。
2017年4月19日WEY在上海车展上正式上市了首款SUVVV7cVV7s，新车一上市就引来了大批的关注和大量的订单，随后的销量也表现的非常不错，几乎每月都有六七千甚至是过万的销量在WEY的刺激之下，领克在同年的11月28。
有微派vv7suv是长城品牌的汽车，该汽车于2019年停产，但配件还是有库存的，可以在实体店或者购物软件上购买，价格便宜长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。
不可以根据查询长城魏牌品牌相关信息显示，2023年1月5日在汽车之家app不可以买到vv7汽车，该汽车已经停产了WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的。
同样还是因为造型，前排作为一个高个子来说头部空间还不是太好5长城vv7的保值率非常低，这或许会成为它的致命缺点导致这种情况的原因很有可能是因为新车市场销量不佳，而在二手车市场也同样不太受欢迎。
可以的这款车并没有停产，vv7的最新款车型是2020款。
同样主打高端 WEY半年来销量连续下跌2017年4月19日WEY在上海车展上正式上市了首款SUVVV7cVV7s，新车一上市就引来了大批的关注和大量的订单，随后的销量也表现的非常不错，几乎每月都有六七千甚至是过万的销量在。
肯定是vv7了，大迈x5这个车已经停产了，不是很推荐购买，而且vv7的价格都快能买两个大迈x5了。
据二手车商表示，VV7这个车子外观和性能配置都是非常不错的，但有很多人刚开了一年就纷纷选择卖掉原因普遍都说用起来后续费用太大其中油耗就是被很多人吐槽的问题，VV7可以说简直就是一个油老虎，很多车主算了一下平均。
但值得一提的是，包括VV7 GT PHEV在内的WEY品牌插电混动车市场占有率本就相当有限据悉，截至目前WEY品牌合计推出过P8VV7 PHEVVV7 GT PHEV三款插电混动车型其中P8已经停产，停产后由VV7 PHEVVV7 GT PHEV两款车。
作为一款自主中型SUV，Big7SUV售价达到17982930万元，完全是为了合资品牌在这个价格区间内，昂科威途观L甚至汉兰达都可以当做大7SUV的百公里综合油耗一般在10L，当然这还是比较理想的状态，少关注18L绰绰有余VV7只能是它。
VV7两驱版与汉兰达两驱版整备质量接近 ，汉兰达比vv7重了70kg，VV7车身尺寸轴距要比汉兰达大一些，同样20T的发动机，VV7的发动机功率稍大扭矩比汉兰达20T高37NmVV7采用七速双离合变速箱，传动效率更好一些汉兰达采用6AT变速箱，传动。
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首先，WEY VV7 PHEV是什么来头不知道大家还记不记得我们18年试驾过的那辆WEY P8插电混动车型试驾文章点这里查看，VV7 PHEV和P8其实是替代的关系因为P8的售价较高，市场认可度一般，所以现在P8已经停产，性价比更高。
2020款WEY VV7在产品力上有哪些优点和缺点呢？
优点总结为：外观霸气，可以说在这个价位甚至上升到50万区间自主品牌甚至合资SUV阵营中，基本颜值秒杀。 中控换挡区域的按键太复杂，对于新手来说不太方便操作。
2020款WEY VV7在产品力上的优点有外观帅气、动力充沛、转向精准，缺点有高速风噪较大、市区油耗偏高、转弯半径过大。
20款VV7优点颜值更加动感十足。空间宽敞，尾箱较为平整。全系搭载2.0T发动机，动力充沛，百公里加速7.9秒配置以及安全配置丰富。
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，由于改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如地铁、有轨电车等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，每种车型针对的市场也不一样。那么，2020款WEY VV7这款车有哪些优点和缺点呢？接下来我给大家分析一下：
首先，这款车的外观总体还是不错的，车身线条非常具有力量感，轮毂的设计也很有运动气息，车顶造型也很有个性，一定程度上提高了车的辨识度；在动力方面，这款汽车采用了2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是七档双离合变速箱，起步和提速相当稳，百公里加速在8秒左右，这样的成绩已经是相当优秀了；在内饰方面，做工和用料都不错，座椅的材质是真皮的，一些细节上处理的也比较好。
其次，这款车也存在一些缺点，WEY VV7的轴距是2950mm，空间上显得稍微有点小，尤其是后备箱，能够放置的东西不是很多，喜欢旅行的家庭需要慎重考虑一下；另外，在大家比较关心的油耗方面，根据相关资料显示，这款车的油耗在10左右，说实在话，还是比较高的，毕竟现在的油价很贵；此外，在舒适性方面，这款车的底盘比较硬，在遇到一些复杂路面上时，能明显感到车的颠簸，车的隔音效果也相对较差。
最后，我个人还是比较喜欢这款车的，主要因为它的中控做得不错，车机娱乐系统也比较丰富，整车很有科技感。当然了，每款车都有它的优缺点，大家在选择的时候还是要根据自身的爱好来，时间允许的话可以亲自去4s店体验一下。
长城WEY VV7怎么样？
国产SUV品牌中长城是当之无愧的专家，哈弗M4、哈弗H6的销量已经比很多合资车都要高，长城的魏派汽车和吉利的领克汽车都有着很高的关注度，虽然售价也上去了，但是销量还是非常不错的，外观的造型也是越来越时尚了，这台魏派VV7更是让很多女车主都欲罢不能，的长城魏派的VV7自从上市后，它的争议就很大，有的人说这款车油耗大，三大件不行，不值得购买，还有的人说这款车安全性高，动力还不错，秒杀同价位合资车。长城最精致的SUV，爆料出油耗大事件，为什么买的人还是源源不断。
最近汽车界的网红，WEY VV7绝对是种子选手之一。中国品牌里实力雄厚的长城，凭借多年SUV的设计制造经验，推出了自己的高端化品牌WEY。而VV7作为WEY倾力打造的第一款车型，理所当然的在一出生就得到了消费者和各界媒体的关注。
长话多说，直接切入主题吧。嗯首先就是质量太重。魏派VV7的尺寸在本田CR-V和丰田的汉兰达两者之间，是4米75。汉兰达的是4米85，比VV7长出了十厘米，但是它的重量接近两吨，和汉兰达几乎一样的质量。也就是说汉兰达多出十厘米，但是跟它一样重。从外观上来看，魏派 VV7的整体设计风格完全没有长城、吉利的影子，原创程度都非常高。VV7的侧车身有着向上扬起的腰线，使得后窗的面积被压缩。除了强化设计风格之外，这样的设计，也有利于强化车内的安全、私密，同时让这台SUV得到了轿跑的气质。
内饰，大气十足，浓重的奢华感，时尚感让我朋友非常惊讶，之前一直在感叹，为什么现在国产车的内饰都这么好看了，真的厉害。中控台一字排开，并不会显得杂，相反，整体非常简洁，一目了然。三个圆筒空调出风口，增加了不少精致感，悬浮大屏幕，液晶仪表盘，座椅包裹性很好，整体都弥散一股气质。
不过，就在近日，魏派VV7却再度陷入“油老虎”的舆论中。当我们在嬉笑魏派VV7成为新一代油老虎之际，大多都是因为其实际油耗远远超过了官方公布油耗，不过我们要明白，随随便便一款A级家轿，你开的手丑一点都能跑到8个点9个点，而传祺GS8或者丰田汉兰达，城区油耗也都达到了12个点左右。
你好了旗下高端品牌“WEY”，并展示了VV7车型。VV7系列分为“VV7c”和”VV7s”两款，主要区别在于外观上的一些小细节，其余配置和整车结构上完全一致。VV7主打的套路就是豪华感，新车分别设置了 “豪华型”、“超豪型”、“旗舰型”等6款产品，这样贴切定位的取名手段果然足够 “踏实”。另一方面，WEY的品牌logo同样十分具有“踏实感”，其设计与林肯汽车异曲同工。不禁让人感叹，自主车企在早期通过模仿逐渐积累起品牌后，如今进军高端市场却依旧“踏实”地学习外企的榜样，可见长城在VV7上确实很刻苦地做了功课。
长城WEY VV7
长城WEY VV7
在豪华感的营造上，长城确实百分百地交足了功课。VV7在内饰上采用了大量的真皮材料，中控台的设计与奥迪TT相仿，在“看得见”和“摸得着”的地方都充分呈现出了豪华感的设计。配置上的采用也不含糊，陡坡缓降、自动泊车、车道保持、盲区检测、座椅通风/加热等一应俱全，这样的表现确实是越级的水准。
VV7
VV7
但羊毛总长在羊身上，车企在车上“看得见”的地方大力投入，自然会在“看不见”的地方压缩成本。VV7上唯一的技术亮点，就在于它是首款搭载了由长城自主研发的7速双离合变速箱的车型。但据不少的用户反映，此变速箱的运行逻辑还是存在着不少小毛病，换挡延迟、刹车迟滞等问题成为了其主要的槽点。
WEY VV7
WEY VV7
国产品牌如今已经越做越好，但是并不是一味的模仿就可以了，还要做到内在，这才能让国产品牌更加强大。
我们可以分析一下，VV7作为哈弗h7的换壳车型，除了外观与内饰有所不同，变速箱换成了双离合，从技术角度来讲VV7与H7没有什么本质的区别或是进步，我们不能幻想一个长期生产低端品牌的长城一夜之间就可以生产豪车，这种神话在现实中是不存在的。
优点
优点是外形好看，静音好，整车隔音做到几乎全覆盖！大量隔音棉的使用就是让你感受出色的静音！除此之外我觉得优点就没了！
缺点
缺点是油耗高，行车电脑造假，怠速，起步都不算油耗！
变速箱顿挫，前后防撞梁都不到2毫米(1.5毫米)而且都没有行人保护泡沫，主防撞梁的第一层用手一压就瘪了！(不是黑，不信的自己拆下来试试！)前副防撞梁连着整车副车架，是一体结构，如果发生稍微激烈点的追尾，
水箱，ACC雷达甚至整车副车架结构都会发生损坏，车主维修成本高，有很大的安全隐患！后面防撞梁在车尾门后，如果发生碰撞，一定是先撞门然后才是防撞梁！
底盘不规整，为了节省成本选择性喷涂！变速箱油底壳离地太低！后排悬架最低点在后轮3/5的位置，路况稍微差点就会影响悬架的安全！后排车窗太窄在长时间乘坐时候会有很强的压抑感，感觉不舒服！前门内没有加强筋，一道W防撞梁！后门两道防撞梁，一个U型一个W型！
最后一点是我最不能忍的！车内甲醛含量爆表！光地板甲醛含量就5.5(国家要求甲醛含量在0.1以下)，所以家里有小孩子的不建议乘坐这个新车！总结一下吧，长城的这个VV7S这车简单的说就是样子货，厂家很聪明的把成本都用在了你们能看到的地方，看不到的地方真的是能省就省！
还有的网友评论说：自从开上vv7之后，头也不疼了，腿也利索了。自我感觉20万的车，比其他品牌上百万的车要好的多，具体就是，空调噪音很小，变速箱反应很灵敏，而且变速箱噪音很小，最重要的一点是，这车快两顿的重量让我在城市，在高速上面行驶很有信心，没有什么车能撞的过我的车，因为车体用了大量高强度钢板。油耗动力都很好，至少比悍马，比猛禽，油耗强的多，而且动力不次于，比亚迪的F3，最重要的是他有一个好看的外观，和全led大灯。
