本文目录一览：
- 1、十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
- 2、十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
- 3、十大不能买的合资车？
- 4、偷工减料最严重的4大合资品牌 车皮薄的跟纸一样
- 5、十大不能买的合资车
- 6、哪些合资车的减配最严重？为什么呢？
- 7、合资车十大不值得购买的有那些
- 8、合资车企投诉榜top5有哪些？
- 9、有哪些合资车，在内饰的用料方面特别的差？
十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
很多消费者买车的第一想法就是买合资车，但是说实话现在很多合资车的质量真的比之前的车型差很多。边肖列出了十大不能买的合资汽车。让我们看一看。
1.马自达·阿特兹
原因:因为不断的异响，很烦。
阿特兹有个别名叫“Atji ”讽刺的是它经常发出不正常的噪音。异响问题不大，也不会影响车辆的性能，但是很烦，无论如何也修不好。前段时间网上有人说找到了阿特兹异响的源头。不是组装工艺不好，也不是线束有问题，而是电泳漆残留卡在了钢板的空缝隙里。当车辆颠簸时，这些残留物会四处反弹，产生异常噪音。
2.丰田 凯美瑞
原因:油的增加没有解决。
3.大众速腾
原因:变速箱受挫异常。
速腾的干式双离合变速箱的问题应该是由来已久了。新车造的时候，变速箱性能正常，但是出了保险之后，问题就会陆续出现，只能自己掏钱保养了。而且很多车主表示，就算修好了，很快又会出现。
4.大众迈腾
原因:变速器故障
车联网上对迈腾的投诉大多集中在变速箱上。关于这款变速箱的投诉主要是电脑板故障、滑阀箱故障、变速箱异响、变速箱故障灯。而且故障一般发生在一两年后，相当于半辆新车。谁能受得了这个？
5.大众朗逸
原因:变速箱异响。
朗逸在做了几年紧凑级销量冠军后，终于被千禧老二轩逸超越。原因或多或少与质量问题有关。朗逸也是老问题了......干离合变速箱异响也是新车落地一两年后开始的；与此同时，朗逸1.5L车型的6AT变速箱也被投诉的很惨。这台爱信6AT变速箱换挡时也会发出异响。
6.日产轩逸
原因:CVT变速箱问题高。
虽然轩逸在2020年超越朗逸成为销量第一，但是关于轩逸质量的投诉很多，而且大部分都是变速箱的问题。据车主反馈，轩逸变速箱的问题经常出现在三四年后，变速箱会发出啸叫声，动力减弱。有车主表示，这是因为轩逸变速箱的钢带质量差，容易磨损，导致钢带打滑。
7.别克英朗
原因:转向卡滞且发出嘎嘎声。
英朗的主要问题是转向器容易失灵，方向机会卡死，微调方向盘动不了，需要用力打方向盘，但也会造成车辆方向大幅度偏移，高速行驶时非常危险。
8. 传祺GS4
原因:智慧传祺远程功能无效。
很多GS4的车主都选择了这个功能，可以通过手机APP远程控制自己的车辆。但是传祺的这套设备并没有智能到无法升级OTA软件的程度。他们只能去4S的商店换车，车主必须自费支付。广汽传祺未来要想占据一亩三分地，确实需要在智能系统上加大投入。
9. 奥迪A4L
原因:变速箱异响。
奥迪A4 L的变速箱也是大众系列，问题也是一样的。奥迪转用MQB平台和大众通用零部件是好事吗？
10.岳探秘
原因:大灯模糊发白。
岳可以说是凭借车灯故障问题闯入了车质网的投诉名单。原因应该是大灯的密封没做好，导致水汽进入车灯。当灯光亮起产生热量时，水蒸气会蒸发并附着在晶状体上，看起来像白内障。
以上是合资企业质量最差的十款车的盘点。虽然合资品牌的车各有优势，但别忘了自主品牌也在不断崛起。况且他们现在正处于行业的改革阶段。合资品牌不做得更好，只会被自主品牌弯道超车。
@2019
十大不能买的合资车盘点，合资十大质量最差的车
很多消费者对于买车的第一想法就是买合资车，但说实话，现在很多合资车的质量相比起它们前代车型真的差了很多。整理了一份十大不能买的合资车盘点，一起来看看吧。 1、马自达阿特兹 理由：异响不断，不胜其烦 阿特兹有一个别名叫做“阿特叽”，就是讽刺它异响频发。异响并不是大毛病，也不会影响车辆的性能，但就是烦，而且怎么修都修不好。前段时间网上有人说找到了阿特兹异响的源头，不是装配工艺差也不是线束没有固定好，是电泳漆残渣夹在了钢板的空隙里，当车辆遇到颠簸时这些残渣会弹来弹去产生异响。
2、丰田凯美瑞 理由：机油增多还得不到解决 凯美瑞爆发机油增多的时间点是2020年年头，但由于被疫情掩盖所以没有像本田机油门事件那样引起广泛关注，但在车质网上的投诉非常多，而且官方也没有作出任何回应。在事情没有处理好之前，真不建议购买凯美瑞。
3、大众速腾 理由：变速箱顿挫异响老毛病 速腾的干式双离合变速箱问题应该是比较长时间的了，在新车的时候，变速箱表现是正常的，但等你脱保以后，问题就会接二连三地出现，维修只能自己掏钱。而且很多车主表示，即使是修好了，过不了多久又会出现。
4、大众迈腾 理由：变速箱故障 车质网上关于迈腾的投诉大部分集中在变速箱上，这台变速箱的投诉主要是电脑板故障、滑阀箱故障、变速箱异响、变速箱故障灯亮，而且故障通常在一两年之后发生，相当于还是半辆新车，这谁受得了？
5、大众朗逸 理由：变速箱异响 朗逸连续当了几年紧凑型销冠之后，终于是被千年老二的轩逸反超了，原因或多或少都会跟质量问题有关系。朗逸也是老问题——干式双离合变速箱异响，同样也是新车落地一两年之后开始发生；同时，朗逸的1.5L车型的6AT变速箱也被投诉得很厉害，这台爱信6AT变速箱在换挡时也有异响。
6、日产轩逸 理由：CVT变速箱问题高发 虽然轩逸在2020年超过了朗逸成为销冠，但轩逸的质量也被投诉得非常多，而且也是以变速箱问题居多。据车主反馈，轩逸变速箱的问题也是多在三四年后发生，变速箱会发出呼啸声，而且动力会变弱，有车主表示，这是因为轩逸的变速箱钢带质量差，容易磨损，导致了钢带打滑导致的。
7、别克英朗 理由：转向卡滞异响 英朗的问题主要是转向机容易出毛病，方向机会卡滞，微调方向盘打不动，需要用力转方向盘，但又会导致方向打大了车辆偏移，跑高速时非常危险。
8、传祺GS4 理由：智慧传祺远程功能失效 很多GS4的车主都选装了这个功能，可以通过手机APP远程遥控车辆，不过传祺的这套设备智慧的程度并不高，不能实现OTA软件升级，只能去4S店换车机，而且还要车主自费。广汽传祺要想在未来占领一亩三分地，智能系统方面还真的得多投入一点。
9、奥迪A4L 理由：变速箱异响 奥迪A4L的变速箱也是大众系列，问题也是那几样，换到MQB平台和大众车通用零部件，对于奥迪来说却是不是什么好事。
10、探岳 理由：车灯模糊发白 探岳可以说是凭借着车灯故障的问题闯入车质网投诉榜的，原因应该是大灯的密封没做好，导致灯内进了水汽，当车灯点亮产生热量，就会使得水汽蒸发并且附在透镜上，看起来好像得了白内障。
以上就是合资十大质量最差的车盘点，合资品牌的车虽然有自己的优势，但不要忘了自主品牌也在不断崛起，况且现在正处于行业的改革阶段，合资品牌如果不做得更好，结果就只有被自主品牌弯道超车。
十大不能买的合资车？
1、一汽大众：速腾
当年的断轴风波就早被很多人给遗忘，这几年也很少再传出类似的消息，但是就可靠性来说，是大众汽车被投诉最多的一款，在某平台的投诉量为174起，比大众朗逸还多，而且主要故障集中了发动机和变速箱上。
2、雪佛兰科鲁兹
在售的科鲁兹停留在2018款，在雪佛兰的车型阵营中也变得有些不起眼，如果时间往前推上几年，这可是雪佛兰的主力车型，在国内任何一个城市的街道上，都是能见度较高的合资汽车之一，所以现在二手车市场上也是数量不菲，这里要劝告准备购买二手科鲁兹的朋友，要谨慎。
因为科鲁兹的发动机真的不省心，油耗高是一个方面，而且故障率在合资车中也是排在前列，特别是那款1.5L的发动机，源自韩国大通，不仅仅动力弱而且坏了修不好，这一点已经是行业的常识性问题。变速箱，搭载通用早期的手动或6速变速箱，两款变速箱的故障率也是让车主头疼不已。
3、日产轩逸
受欢迎的合资轿车，也是能够和大众朗逸硬扛的日系车。虽然发动机的技术比较成熟，质量稳定油耗较低，动力表现也在行业平均水平，但是变速箱异响、顿挫，转向系统异响已经成为车主投诉的重灾区。
日产的变速箱真的是差评极多，而且日产轩逸的防锈处理不佳，出现过大规模的投诉先例，这在合资汽车中也是不多见的。
4、现代领动
韩系车的努力有目共睹，在国内市场现代和起亚的口碑呈现出两个极端，有人认为很好，有人则认为很差，韩系车的性价比等方面整体不错，但是现代领动不建议入手，不过质量表现却并不出色，主要的问题集中在了变速箱和转向系统故障上，发动机表现比较稳定。
5、奔驰GLB1.3T低功率版
GLB作为奔驰的又一款紧凑型SUV，就空间和设计来说，确实深得国人的喜欢的，虽然1.3T发动机别人诟病不少，但是高功率发动机163马力，日常驾驶也不会感到多么吃力，但是低功率发动机最大马力136匹。
实际驾驶感受真的让人有些着急，加速慢、油耗高都是问题，而且内饰的用料做工也对不起奔驰的豪华，所以不建议购买。
6、标致408
这款车卖的不便宜，12.97万元的起售价格，入手一台1.2T的三缸车型，而且配置寒酸到让人无力吐槽，重点是标致408的品控有些糟糕，去年频频出现在轿车投诉榜第一的位置，而且销量在合资轿车中处在下游水平。
平均月销量维持在千台左右，这样的销量配上这样的投诉量，大家可以自行品味了，而且主要故障是发动机烧机油、抖动。
偷工减料最严重的4大合资品牌 车皮薄的跟纸一样
如今买车的时候，还是应该多看看在选择入手，有些车企减配严重，但是在三大件方面，还是要比国产车强不少，这也是很多人明知道他们减配，还选择入手的原因。偷工减料最严重的4大合资品牌，车皮薄的跟纸一样。
1大众
减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。不过大家吐槽最厉害的就是大众减配严重，在三大件上还出现过断轴的负面新闻，内饰做工上就更不用说了，该有的配置几乎都减掉了。
1大众
2现代
作为韩系车的王牌车企，现代在前几年的销量可谓是非常的高，但是随着某事件的影响，韩系车在国内的市场和口碑可谓是一落千丈，那么韩系车只能够靠降价来求生存，明眼人都知道，那就是减配了，在安全配置上，现代旗下的车型也减的非常厉害。
2现代
3丰田
丰田车的质量绝对是世界顶级水平，买到丰田车的人，开几年都觉得这车不会有什么太大的问题，不过很多人吐槽的一点就是这款车车皮薄，用手用力按，铁皮都可以凹进去，而且车漆也非常的薄，一不小心就会出现小划痕。要不是冲着他的口碑，才不会选择入手呢。
3丰田
4日产
日产在18年的销量可谓是翻了好几番，不过在去年一年里，日产的投诉率也是最高的，很多车型被车主吐槽毛病非常的多，车皮薄，车内各种的配置不齐全，买到车之后质量问题频发，底盘还生锈，虽然日产的品牌过硬，但是这样砸自己的招牌，也不太好不是么?
4日产
十大不能买的合资车
不建议购买的合资车有：马自达阿特兹、丰田凯美瑞、大众速腾、大众迈腾、朗逸。
1、马自达阿特兹
理由：异响高发。异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但就是烦，并且怎么修都修不太好。
2、丰田凯美瑞
理由：机油增多还无法得到处理。
3、大众速腾
理由：变速箱抖动异响老毛病。
4、大众迈腾
理由：变速箱常见故障。
5、朗逸
理由：变速箱异响。
哪些合资车的减配最严重？为什么呢？
比如说有现代悦纳，这款汽车的安全配置相对来说比较低一些，最基本的防撞梁以及ESP没有全系标配。再比如说有福特翼搏，这款汽车的刹车系统和制动系统配备不是特别的好。再比如说有起亚-K2，这款汽车的安全性能不是非常的高，只配备了主副驾驶席气囊。
市场上的大部分日系车，大众速腾，合资版的本田，合资的奔驰E级，合资的大众奔驰，这些车辆的配件都是最为严重的，因为国内人在购车的时候可供选择性比较多，所以讲究性价比，因此才选择了减配，降低价格，以获得最好的市场销售量。
奔驰，大众，宝马，本田，丰田这些合资车的减配都是非常严重的；因为在市场上所有的合资车都有很严重的减配，但是这几辆车的简配根据大数据统计是属于最为严重的几款车型。
为了抢占市场，不少合资汽车品牌乃至豪华汽车品牌都会打出"性价比"的旗号，以此博得消费者的关注。但是，厂家口中所说的高性价比，有的很真实的确很吸引人，但有不少车型虽然价格很便宜，配置以及用料方面却非常差，这就跟性价比没有关系了。那么今天就让我们一起来看看哪些合资车的减配最严重？为什么呢？
1.北京奔驰
北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致，车身覆盖件减配成铝换钢，而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况，而SUV车型GLC更是将四驱系统进行了减配，GLB减配电磁阀阻尼器，可谓是无所不用其极。不过好在奔驰只坑有钱人，我们还没受到影响。
2.丰田
这款车我本人没啥意见的，但是我们首先看售价，同样的配置，比同级别其他车型至少贵了3-4万元，虽然很多人都在高呼，TNGA架构的丰田车型良心，但是我们要知道两点，第一点，丰田现在搭载TNGA架构的车，都卖的比较贵，配置上咱们都拿最低配相比，实际价格更高的凯美瑞，要比迈腾少了倒车影像、前后驻车雷达、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、中控液晶屏等等配置，也就是说，想买到同级别配置水平差不多的车型，买丰田要比其他品牌，至少多花4-5万元。
3.Lavida
谈到偷工减料，很多人可能是第一次想到大众，可以说大众汽车在我国汽车市场上非常火爆，并赚了很多钱。但是，大众一直以来在配置和材料上都比较粗心，拉维达就是一个很好的例子。可以说LaVida是在我国汽车市场上销量更好的汽车，它在汽车销量榜上也稳居“第一”的位置，但是从材料的角度来看，我们在室内仍然有其他用途。从外观上看，拉维达的内部基本上是用硬质塑料板制成，看上去相对便宜，拉维达的隔音棉质量较差，而且室内气味也很严重。
合资车十大不值得购买的有那些
一汽大众，上海大众，长安福特，奇瑞路虎，北京现代，东风悦达起亚，上海大众斯柯达，华晨宝马，福建奔驰，广汽三菱。
这标题真的无语.
性价比低的都不值得买,但人家要降到比国产车还便宜性能还比国产车优秀就值得买了.
全国公认最不值得买的4款合资车第一款日产阳光，牵引力控制，车身稳定系统，后防撞钢梁都统统卸掉，更可气的是俩技能选配的机会都没有，后防撞钢梁处一层泡沫敷衍了事，连最轻微的追尾都承受不了。
全国公认最不值得买的4款合资车第二款日产逍客，日产逍客在紧凑SUV中很受迎接，特别是在中国，人们仿佛感应这款车的性价比很高，然则这款车的结果也很多，曾的“碎片门”事宜还是浮光掠影，并且低配车上只要主副驾驶位有安然气囊，小缺点更是赓续！
全国公认最不值得买的4款合资车第三款起亚K5，起亚的质量一直是它的短板，以至于被评为“只卖外观，不管技术”。内饰和中控看起来十分廉价，并且开了两三年后就感觉整个车松松垮垮。
全国公认最不值得买的4款合资车第四款本田锋范入门版，最明显的尤其是中控那块屏，咋一看，还是液晶屏。其实是塑料面板！当大家都看不见吗？不过好在。人家是买发动机送车。要求不是太高就好！全国公认最不值得买的4款合资车，尤其第一款后防撞钢梁都没有！
合资车企投诉榜top5有哪些？
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售1024265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。
本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200宗的还有“发动机漏油”，投诉主要集中在部分美系车型。此外，包括“发动机异响”、“仪表台开裂”和“转向异响”在内共有6个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、开创历史 轩逸或将迎来销量大爆发
本月榜单最大的看点，便是东风日产轩逸月销量突破5万辆，这不仅创造了轩逸车型有史以来的月销量记录，同时也是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”成员。作为东风日产最卖座的车型，轩逸在经历了年初的销量短暂低迷后，终于迎来了自己的高光时刻，今年前11月累计销量已经超越去年全年的销量，较去年同期增长16.9%。轩逸可谓是国内家轿市场中的长青车型，这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。不过，从其近一年来的投诉量走势图上来看，轩逸的月投诉量同样也保持在高位，质量口碑方面尚有不小提升空间。2019年全新一代轩逸即将登场，相信其产品力将有大幅提升，如果厂家能从客诉中找到改进的方向，那么轩逸在2019年势必将迎来新一轮的销量爆发。
2、稳就一个字 奔驰C级只差最后一搏
据乘联会数据显示，今年1-11月奔驰累计销量603,089辆，继续领跑豪华品牌，有望重夺国内豪华品牌销量冠军。而这背后，北京奔驰旗下最畅销的车型奔驰C级功不可没，今年前十一月奔驰C级的累计销量已超去年同期。从其近一年的销量走势来看，基本上维持在万辆以上，本月销量更是达到了近五个月来的新高，整体走势非常平稳。同样令人欣慰的是，奔驰C级近一年来的月投诉量也一直保持稳定，本月投诉量也创造了年内月投诉量的新低。随着2018年尾声临近，BBA之间的销量竞争已进入决胜阶段，从目前的销量成绩来看，奔驰与奥迪差距较小，存在被翻盘的可能。幸运的是，奔驰C级刚刚完成了中期改款，除了配置升级外，还新增了1.5T+48V轻混车型，车系整体实力得以增强。奔驰能否继续保持领先，并重返销量王座，奔驰C级的销量表现至关重要。
3、销量三连跌 迈腾亟待提升质量口碑
本月，一汽-大众迈腾投诉量出现较大波动，较上月增加21宗，达到近一年来的月投诉量最高点。据车质网数据显示，本月迈腾的“变速箱异响”问题较为突出，投诉量增长明显。值得注意的是，迈腾本月的销量再创新低，连续第三个月销量下滑。从其近一年来的销量走势图上可以看到，迈腾的销量总体表现不算稳定，起伏较多。据乘联会数据显示，今年1-11月一汽-大众迈腾的累计销量213,766辆，较去年同期略有下降。在整个国内汽车市场表现低迷的大环境下，即便是如迈腾这样的热销车型也难以独善其身，而越是在这个阶段越应加倍重视质量口碑，这样才能在激烈的市场竞争中保持自身的地位，而这正是现在的迈腾所迫切需要提升的。
4、换代再战 帕萨特正面狙击迈腾
提到了一汽-大众迈腾，当然也要提一提它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同的是，本月帕萨特的销量上演绝地反击，环比增幅达1.1倍。不过随之而来的是，帕萨特本月的投诉量再次回到高位。从其近一年的销量走势图中可以看到，帕萨特近一年来的销量变化较为曲折，且月销量均保持在低位，10月份的销量甚至跌破万辆大关。事实上，近两年帕萨特的销量一直表现较差，特别是全新一代迈腾上市后，对帕萨特的销量造成了极大影响，两者间的销量差距逐渐拉大。这其中的原因有很多，不过可以预见的是，帕萨特的好日子或许将要到来。随着10月底换代车型正式上市，帕萨特顺利完成了全面蜕变，其销量也有望实现复苏。当然，前提是要先把自身的质量口碑提升上去，否则一时的销量高潮终究将化为昙花一现。另外，迈腾近期也完成了改款，配置有所提升，这两兄弟在2019年的竞争看点颇多，谁胜谁负令人期待！
近日，某汽车投诉网站发布了4月份合资企业质量投诉报告，数据显示共收到2419宗有效投诉，其中top10车企投诉就占到7成。小编整理出前五名投诉车企，一起来看看它们都出现了什么质量问题。
第5名：东风标致
典型故障：发动机烧机油、车身附件问题多发
4月东风标致投诉量达到172宗，环比下降14.5%。投诉问题中，发动机和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，标致408投诉量最高，发动机异响及烧机油问题比较严重。
第4名：一汽大众
典型故障：制动系统故障、后备箱无隔热垫
4月一汽大众投诉量达到177宗，环比下降14.5%。投诉问题中，变速箱和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，大众高尔夫投诉量最高，变速箱异响问题十分突出。其次宝来投诉量也是居高不下，它的问题主要集中在排气管无隔热瓦，容易导致后备厢烤糊燃烧。
第3名：东风本田
典型故障：发动机机油增多、车身异响
4月东风本田投诉量高达214宗，相比上月已下降63.6%。东风本田投诉问题集中在发动机机油无故增多，其中本田CR-V毋庸置疑成为了投诉量最大车型。其实看整体投诉数据，东风本田旗下大部分车型已沦陷在机油问题中。
第2名：上汽通用别克
典型故障：中控台仪表开裂、发动机故障多发
4月上汽通用别克投诉量达到251宗，环比增长8.7%，成为投诉前五名中唯一增长车企。 投诉问题中，发动机和车身及电气问题投诉占比最大。而具体投诉车型上，别克凯越投诉量最高，中控仪表台开裂成为最大问题。其次还有别克英朗，它的发动机异响抖动问题较为突出。
第1名：东风日产
典型故障：制动系统故障、售后服务差
东风日产4月投诉量达到了273宗，成功夺得投诉冠军。不过相比上月713宗投诉量，本月已经下降62%，实属难能可贵。而在具体投诉问题上，除了发动机质量问题频发外，消费者对东风日产售后服务颇为不满。而从具体投诉车型来看，轩逸成为了众矢之的。轩逸制动总泵出行严重质量问题，东风日产虽宣布召回问题车辆加注硅油，但此召回方案显然得不到消费者认可。
最后附上4月份投诉前十名合资车企，希望您的爱车品牌未能入榜。
有哪些合资车，在内饰的用料方面特别的差？
内部材料的质量和丰富的配置直接影响驾驶员的驾驶体验。现在越来越多的自主品牌开始关注室内设计和研发。国产5万元的轿车拥有丰富的配置和良好的材料，但也有一些国产轿车，其内饰设计和配置表却太差。今天，让我们来谈谈一些使用最差材料的合资汽车。其中一些价格接近20万元，但使用的材料仍然非常低端。本田精锐，他们都说本田使用劣质材料，在 Jingrui 上市的表现非常出色。
这辆车的内部设计还不错，但是材料和外形都让人毛骨悚然。大面积的硬塑料和便宜的配置，只能说这是本田汽车的极端性能购买的发动机给它的汽车。事实上，这不仅仅是合资汽车。几乎所有的汽车现在都在降价。没有什么是最严重的，只是更严重。
这并不奇怪。想想吧。现在各种原材料、劳动力等价格都在上涨。汽车的制造成本比十年或二十年前要高得多，但是汽车的价格却不是。上升，甚至下降。在这种情况下，如果汽车公司想要生存和保持合理的利润，除了内部挖掘潜力，以减少各种管理成本和财务成本，他们必须从汽车本身开始。减少分配是最直接的方法之一。因此，汽车公司减少配额是可以理解的。关键是看看他们在哪些地方减少了拨款。不用说，轮胎对汽车的重要性，其价格也很高，对汽车制造成本有较大的影响，汽车公司自然会动脑筋。例如，使用二级甚至三级品牌轮胎替换一级知名品牌轮胎，降低轮胎的速度水平，从 v 到 h 甚至 t。降低速度水平不会有危险，但是轮胎的成本已经降低。
但是对于车主来说，轮胎的耐用性、舒适性和操控性都有所下降，而且汽车的驾驶质地和维护成本也有所增加。几乎所有的合资汽车都减少了装备，但是他们有不同的地方。一些汽车减少设备的安全，一些汽车减少设备的动力，因为你必须知道，要想保持这种汽车在市场上的竞争力，有必要保持一定的价格。降低价格意味着降低成本。如果成本如此之高，那么肯定会有取舍。这取决于汽车公司的精确度。它是准确的。
