本文目录一览：
- 1、20至25万祼车SUV，内饰好的车有哪些推荐？
- 2、标致50082021款5座落地要多少钱？标致5008裸车价
- 3、标致50082021款7座最低多少钱可以落地？标致5008裸车价
- 4、标致5008和探界者应该如何选择
- 5、标致5008这车好吗？
- 6、标致5008最新款落地价多少？标致5008裸车价
- 7、天逸C5和标志508哪个好
- 8、2019年教师节提2019款标致3008精英版，谈谈我的使用心得
- 9、十万元以内的SUV，有哪些值得购买？
- 10、标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？
20至25万祼车SUV，内饰好的车有哪些推荐？
汽车 的内饰好，就会让人驾驶的心情就非常的舒畅，所以每个品牌的 汽车 都会有自己独有的风格，也是各自品牌的积累。那么就内饰而言我推荐几款我自己认为还不错的。
1.标致5008（指导价：18.77-27.97万） 标致5008的设计风格带着浓浓的法系浪漫情怀，狮子练与狮爪型的尾灯相互辉映，给人一种霸气逼人的感觉。
下面就来到了今天的重点内饰设计，整体内饰的设计主要是借鉴战斗机舱的风格设计，这个中控操作环绕着驾驶位，让人有一种包裹感，方向盘为椭圆的双辐设计，12.3英寸全液晶仪表盘，内容显示丰富，中控悬浮式显示屏，下面一排物理按键像是钢琴键一样，优雅而又有 科技 感，档位操作杆像是飞机的操纵杆一样向前竖起，整体 科技 感十足，同级车里我感觉无人能及。
动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6档自动变速箱，驾驶感平顺。
2.途观L（指导价：22.38-35.98万） 途观L这款车采用了大众最新的家族式前脸设计，整体大灯与进气格栅融为一体，感觉更整体和大气， 时尚 。
途观L的内饰采用最新的家族是设计，整体变化不大，只要是开过大众车型的基本上车就能全懂，上手简单。内饰设计简单，操作便捷，整体给人的感觉是大气，沉稳。内饰用料大部分采用软质材质，搭配钢琴漆也有木纹饰可选，方向盘依然是家族式的三幅多功能方向盘，操作简单便捷。仪表盘依然是家族式的机械加液晶显示，中控采用8英寸触摸屏，第二代MIB多媒体系统，导航，蓝牙等配置齐全。
动力方面搭载大众2.0T第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速器，配有四种驾驶模式选择。
3.别克昂科威（指导价：20.99-34.99万） 2018款昂科威采用了最新的家族式设计，前脸的飞翼式进气格栅加上L型的日间行车灯比老款显的更加的年轻化，运动化。
内饰设计上采用了最新的家族式设计，中控偏向驾驶员一方，操作更便捷，三幅式方向盘握感舒服，仪表盘8寸行车电脑显示内容丰富，中控8英寸多媒体屏，搭载了第十代安吉星系统，支持CarPlay功能，使用便捷。前排座椅带加热和通风，开车舒适性很好。
动力方面有1.5T和2.0T，建议2.0T，最新款28T车型换装了9速自动变速箱，燃油经济型有很大提高，驾驶平顺性也更好。
4.本田CR-V（指导价：16.98-25.98万） 本田CR-V是一款在我国保有量非常大，也是口碑不错的一款车，不同于上三款，上三款属于中型SUV，CR-V是一款紧凑型SUV。最新款CR-V采用家族式前脸设计，加入了LED大灯，更加 时尚 。
内饰设计方面采用了最新的家族式的设计，布局简单，操作便捷，整体上给人感觉简洁 时尚 。三幅式方向盘，3点9点处进行打孔处理握感更细腻，操作更舒服。中高配采用液晶仪表盘，显示内容丰富 科技 感十足，中控采用7英寸触摸屏，导航、蓝牙功能齐全。
动力方面搭载1.5T和2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，驾驶平顺感很好，油耗低。
5.领克01（指导价：15.88-22.08万） 领克是吉利 汽车 下独立出来的一个全新品牌，技术源自于沃尔沃，是国产高端车的标杆。外观设计比较个性化，尾部设计比较令人喜欢。
内饰采用全新设计， 科技 感十足，配置十分丰富，方向盘采用三幅设计，功能齐全，全液晶仪表盘内容显示细腻，中控10.1寸大尺寸触摸屏非常抢眼，和特斯拉相似，采用电子换代杆，操作手感好。
动力采用2.0T搭配6速自动和7速双离合变速箱，驾驶安全性有很多辅助，出自沃尔沃CMA平台，操控感很好。
主要是按照我对内饰的喜爱程度来区分的，不喜勿喷，标致5008和领克01内饰 科技 感十足，途观L、昂科威和CR-V主要是家族设计成熟。
奇骏
新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的做工和用料水平都向天籁靠拢，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。
昂科威
新车的内饰采用了双色搭配，中控上采用了木纹的饰板状装饰。新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，提升了内饰质感。
新车还将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪 科技 、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。
奔驰GLA
虽然奔驰 GLA指导价在27万以上，但是目前4S店目前的优惠力度非常大，GLA200动感和 时尚 ，裸车价基本上都在25万内，奔驰的内饰自然不比细说，在营造豪华感和精致感上，连奥迪，宝马都不是其对手，因此25万买辆奔驰GLA，既有里也有面
全新途观L
全新途观L的内饰采用“驾驶者关怀”设计理念，与中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷，造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致，展现了内饰精致的细节。
自由光
内饰设计与进口版车型同样保持一致，材质和做工也非常出色。中控台和前后车门板均采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线设计，看上去很有质感。另外，新车中控台上配备了一块8.4英寸支持触控的液晶显示屏，搭载UConnect多媒体系统。配置也较为丰富，配备了18英寸镀铬轮圈、全景天窗、LED内饰氛围灯、多功能方向盘、语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统、电动尾门，以及带有加热、通风和位置记忆功能的座椅。
裸车25万左右的SUV，内饰绝对要豪华。我有三款车推荐给你。
先来说说国产吧，国产里面荣威RX8，这个价位可以买到顶配。所以根据自己需求来选择想要的配置。内饰大面积皮质包裹，豪华感极强。推荐指数
然后我还要推荐这款车，在这个价位里面我估计是巅峰的设计水平。我想肯定也会有很多人推荐，是的。它就是标志5008.内饰绝对一等一的豪华，设计感十足。可以买到2.0T的版本，在不考虑保值率的情况下相当推荐。推荐指数
看完了5008，是不是有点流口水了呢？是不是特别有冲动购买呢？先等等，如果你预算可以往上提点，还有一款车也是相当值得入手的。对的，它就是本田冠道。这里说的是2.0T的版本。由于1.5T发动机存在缺陷，所以在此不做推荐。冠道的内饰，不仅在做工，还是在用料都是上乘水准。推荐指数
作为一名 汽车 爱好者。对于每一个 汽车 问题，我都会给出一份我最满意的答卷。如有疑问可私信我或者下方评论，我会在第一时间回复你。谢谢
BBA 的小型SUV，起步价格也就在二十四五万左右。这一类车型更讲究品牌的豪华调性，也满足了很多小女孩或者老女孩的小小虚荣心。但二师兄要推荐的这几款SUV，覆盖面更广，实用性更强。虽谈不上什么皇家的尊荣，贵族的奢华，但也都是居家旅行，快乐车震的必备神器。
丰田汉兰达
新车指导价：23.98-42.28万
一句话点评:王者再次荣耀
上一代汉兰达于09年国产，那时候大家都在埋头打拼紧凑级SUV市场，再往上就只有途锐这种大型豪华SUV。中等尺寸的汉兰达相当于第一个闯入了水草肥美却没有天敌的草原。几年间共计卖出了46万台，是同级别当之无愧的王者。现在在二手车市场上面，15年以后的全新汉兰达居然能卖出新车指导价，这就说明汉兰达新车一车难求，甚至加价。
这年头还加价？加价不是大众的专利吗？其实二师兄也很难理解，因为丰田不是什么高档品牌。汉兰达其实是一台再典型不过的丰田车，可靠，舒适，温顺，空间充沛，一副标准的贤妻良母形象。不过即便指导价25.88万的精英版连天窗都没有，电动座椅也没有，二师兄还是要推荐。因为当你过了新车的热乎劲，回过神来，会发现汉兰达任何时候都能满足你的需求。却不会刻意打扰，就是安安静静的做你最放心的后盾。
本田冠道
新车指导价：22.00-32.98万
一句话点评：我TM就是不一样的烟火
当本田宣布要在国内推出中型SUV的时候，很多人以为会把在美国热销的飞行员拿过来。但谁都没有猜中结局，本田居然搞了个大尺寸却仅仅只提供5座的货。键盘党们仅仅看到了照片就准备开喷的时候，试过实车的人却都在叫好。本田看似一意孤行，但却是抽茧剥丝分析市场后的决定，因为大多数人都不会频繁使用鸡肋的第三排。
外观二师兄不予评价，总之绝对不跟世俗同路，喜欢的人看见会尖叫。真正令二师兄惊叹的是第二排的乘坐感受。仅仅第二排的过道，看清楚是过道啊，都能舒舒服服的躺个成年人，本田为方便大家车震真是操碎了心。仅仅是傻大的话就不是本田，冠道的底盘极限非常高，富有欧洲车的厚实感，隔音媲美豪华品牌。即便是1.5T的车型依然冲劲十足，25万出头能买到带全景天窗的豪华版，价格很良心。跟随，从来就不是本田的性格，它们喜欢独辟蹊径，冠道就是完全不一样的烟火。
别克昂科威
新车指导价：20.99-34.99万
一句话点评：中式豪华，美式平价
虽然别克在中国算是一线合资品牌，但很多时候还无法跟超一流的大众硬碰硬。于是别克经常耍点小心机，比如用高半级的尺寸跟配置来打击对手，昂科威就是这样一款产品。它原来的目标是老途观，现在尺寸更大的新款途观L面世之后，昂科威的优势不再了。只能是拿价格说事，于是消费者们可以享渔翁之利。
其实就视觉感受来说，昂科威依然非常具有国人钟爱的豪华气息，因为这是中国人参与主导研发的车型。宽大稳重的车身，直瀑式格栅，环抱的内饰座舱，宽敞的空间都显示出这款车的用心良苦。二师兄尤其满意昂科威的内饰配色跟用料，不管是棕色还是黑色的皮革都非常细腻高档，做工精良的同时设计又不那么死板。2.0T四驱精英版优惠以后才24万左右，但配置高到爆。电尾门，座椅加热，全景天窗悉数奉上，就问你性价比高不高。
大众途观L
新车指导价：22.38-35.98万
一句话点评：又大又长的信仰
有信仰的人是很可怕的，他们可以一辈子不吃肉，可以舍身成为人肉炸弹，也可以只买一个品牌的 汽车 。由于 历史 的机遇，大众成为了中国 汽车 工业的启蒙导师。从教练车到商务车到公务用车，都有大众的身影，大众就是很多人心中的佛祖。途观一诞生就是传奇，哪怕上代途观在生命的末期，产品力已经如昨日黄花，但依然占据销量榜的前几名。
换代之后的途观L，尺寸全面膨胀，2791毫米的轴距已经踏进了中型SUV的领域。换代还带来了“全新”的外观跟内饰，动力总成。整体虽不富丽堂皇，但德国车的高档质感还是很浓烈。只是这个全新就像最熟悉的陌生人，无法让人激动。最让人激动的是售价，起步就是22万多，25万左右就老老实实买低配吧。不买不行么？那肯定不行，作为一个有信仰的人，坚决不买日系车，又要有面子，那只能是大众，只能是途观L。
二师兄总结： 30万以上就是豪华品牌的主战场了，所以30万以内的普通品牌都能提供较为全面的产品力。像品质，空间，动力，设计，大家都相差无几。你可以为了信仰买单，可以为了可靠性买单，甚至可以为了不拘一格的外观买单。不必纠结谁是最好，只需看内心深处谁是最爱。
话不多说，自己看图比较
标志5008
本田冠道
别克昂科威
凌克01
雪铁龙天逸
20-25万裸车SUV，内饰好的车有哪些推荐。一辆车的内饰好不好那真是个见仁见智的东西了，因为更多的是审美上的问题，但几乎有个看法基本是一致的，那就是用料方面不能太垃圾。作为车主人最常接触的地方，内饰好不好的确相当重要，我眼里面好的内饰首先是设计上要有一定的层次感，我特别不喜欢一张大屏竖在那的感觉。再者就是触感了，什么料不是最重要，但重要的是合理，例如该软的地方要软。再来就是实用性了，内饰很重要的存在意义在于能否放便到自己，这对于车辆内饰设计是否符合人体工学很重要，习惯可以形成，但不合理的设计真的让人闹心。最后是做工和功能性， 汽车 机械就是一个工具，然而现在很多车企为了炫酷，各种不设实际的功能广而告之就很舍本逐末，什么车内KTV、浴足、水疗床，错了，再来，能方便驾驶所需的功能才是最实际的。20-25万的SUV，大多是紧凑型的车型和一些性价比不错的中型车，综观下来，推荐5款的话，在建立在 汽车 机械为根本的基础上，我会比较喜欢以下几个。
红旗有往着豪华品牌方向走的感觉，而实际上也已经初见成效了，HS5是一款中型SUV，主打豪华市场，外观风格相当大气，车身长4760宽1907高1700轴距2870mm，而顶配版车型指导价都不到25万，搭载一台2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at变速箱，百公里加速8.7秒。横置四驱，前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，整体表现偏中庸舒适，平顺线性为主，相当适合家用。
这个价位豪华品牌车型的旗舰版，最能体现的就是内饰的用料了，该软的地方都用皮质包裹，饰面板应用也比较讲究，包括植绒处理也相当到位。而整个内饰布局是时下比较流行的电子风格，大连屏包括液晶仪表盘和中控大屏应该会挺讨年轻一代消费者的青睐。
顶配车型配置丰富且智能，众多辅助驾驶类的 科技 化比较齐全，很炫很 时尚 ，只能这样表达了，多功能方向盘手感不错，标配12喇叭Bose音响系统。
红旗HS5的细节还是挺花心思的，起码不会给人一种有很多地方需要加装改装的感觉，说不上有多么豪华上档次，但确实也赏心悦目，让人有些许惊艳的感受，也的确，同价位同级别，很难找到内饰更有质感的对手了，这也是国产性价比的一种表达方式。
特别是晚上，车内256色氛围灯亮起后，整个内饰氛围可火热、可温馨、可魅惑、可梦幻……这样的内饰，我会觉得挺能有情调的。
你买我推荐，我买我想想，这是法式车最大的悲哀，我觉得不在于懂车不懂车，而是能否最大化地满足消费者的需求，法兰西式的傲慢让它在中国市场屡屡吃瘪，懂的自然懂，如果你不那么喜欢随大流，那么性价比确实挺不错的。标致中型SUV500825万内裸车已经可以拿下顶配旗舰GT版了，虽然没有四驱是个遗憾，至于后扭力梁我就不多说了，实际体现在同级别里也不会差，车长4670宽1855高1655轴距2840mm
法兰西式浪漫在5008上同样傲慢，而且各个细节很具艺术气息，我不怎么认同有的人把不雷同称作什么反人类，都是习惯使然，但使用起来还是比较符合人体工学原理的，各个操作还是相当顺手的。本就以用料厚道著称的PSA，内饰用料一直不怎么难看，而且去到旗舰版车型，各个位置的用料都不错。
小号赛车风格的多功能方向盘相当精致，握感出色，配置也比较丰富，准L2级自动辅助驾驶，其它自动电动智能化都比较齐全。法式很多车的造型是乍眼看不咋滴，但用习惯以后不会那么容易让人审美疲劳。
其实法式的内饰设计很多时候整体去看不太符合大众审美，但认真去看的话，其实每个部位去细品都有一番不错的感觉，配10喇叭法国劲浪音响系统。
钢琴是优雅与浪漫的诠释，5008中控上的钢琴键式功能按键比较具观赏性，质感和反馈都不错。实用性的小细节也比较丰富，或许材料达不到很好的水平，但做工和处理都挺花心思的，起码在同价位同级别里都不算差。
5008的400THP搭载一台1.8T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8at变速，百公里加速9秒多。
随着 汽车 市场年轻化，各路车企纷纷推出面向年轻一代消费者的车型，别克昂科威也推出了相应的运动版车型，而且别克近年来的优惠力度比较可观，25万内裸车价有机会可以拿下顶配艾维亚版车型了。昂科威S是一辆中型运动SUV，车长4662宽1883高1641轴距2779mm
艾维亚在别克序列里是豪华的标识，很大程度能满足对内饰比较重视的需求。别克的美式内饰一直挺有口碑的，而昂科威S在比较符合年轻运动的风格之余，也有相当不错的层次感，而且艾维亚定义下用料也相当讲究，细节也做得比较到位。
配置方面是美系的强项，何况一辆顶配车型，L2级辅助自动驾驶，其它使用便利性的配置也很齐全。搭载通用可变气门管理技术2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，辅以48V轻混系统压制油耗，匹配通用9at，百公里加速8秒左右。
在使用上没有什么问题，符合人体工学原理的操作，也相当顺手。值得聊聊的是这台四驱系统，带后桥差速锁，在四驱表现上比较有优势。前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，说实话，性价比相当不错了。
马自达同样是叫好不叫座的代表，但我个人一直挺喜欢马自达比较忠于 汽车 机械的造车理念，4-2-1排气和车身框架结构包括蒙皮、流线、比例都是比较有 汽车 魅力的，再加上各种机械调教，在同级别里已经很少见了。cx-5是一辆紧凑型SUV，长4555宽1842高1685轴距2700mm，25万的裸车预算，可以拿下顶配旗舰版四驱车型了。
马自达的内饰算是属于比较传统的风格，相对的对称，层次感丰富，做工也比较好，旗舰版的用料质感也相当不错。而我比较喜欢的是它对于 汽车 机械的专注，有着很利于驾驶所需的信息反馈和操作便利性，总曾经提出取消中控屏触控功能的理念，让驾驶者能更专注于驾驶，虽然不炫酷，但实用性非常高。
在这个级别难得保留了人机交互模块，车机反馈的逻辑和操作都很直观，是我比较喜欢的样子。各个细节还是挺便于盲操作的，这一定程度上对于驾驶安全有更实际的意义。
同样，抬头显示的逻辑也不错，显示的信息会比较关键不花哨，应用率不错。同时，作为一辆旗舰版车型，材料应用和触感都很不错。加上有四驱系统加持，我觉得性价比还是不错的。
2.5L自然吸气发动机最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配自家6at，两者的匹配度非常高，响应积极，逻辑聪明，百公里加速可达干进9秒内，而且自然吸气发动机的高转输出也很有后劲。
凯迪拉克对于豪华的定义就是在于内饰的质感，用料足够豪华，但很多低端车型的豪华也就体现在这里了，所以性价比怎么样就见仁见智了。XT4是一辆紧凑型SUV，25万内裸车预算只能拿下两驱领先版车型了，车长4600宽1881高1627轴距2779mm
内饰的样式比较传统，做用料和细节处理还是有着豪华品牌该有的样子的，质感相当不错，搭载通用现在的主力动力系统，最大马力237匹的可变气门管理2.0T发动机，峰值扭矩350牛米，匹配9at，百公里加速7.6秒。
豪华品牌之所以豪华，在触碰到的地方都有相应的搪塞覆盖，而且细节植绒也相当到位，质感挺好的。
内饰好的首推昂科威，有一款枣红色真皮内饰，是非常漂亮的，自由光的内饰用料较好皮质较软，天逸C5的内饰也不错，法国浪漫，本田冠道也可以。
如果就问内饰来说的话首推
标志5008
整体内饰设计灵感来自战斗机舱，仪表盘采用液晶显示很大的提高了 科技 感，所有按键阻尼和手感极佳，档把设计也效仿飞机档。方向盘采用两幅设计，小巧轻便。
讴歌CDX
讴歌作为本田的高端品牌，这款定价亲民的CDX无论是做工还是配置都保持着很高的质量。仪表盘造型和配色很 时尚 ，档位采用按键换档很有质感。
雷诺科雷傲
就车质量来说个人对雷诺的品控还是保留态度，但如果就内饰来讲的话，整体设计简洁 时尚 ，中央大屏十分抓人眼球。内饰做工及材质也不错，唯一遗憾座椅舒适性一般
1、昂科威。别克的内饰出名的用料厚道，很会营造豪华感的一个品牌。但其变速箱不怎么理想，预算多点的上2.0T配9速变速箱会好点。
2、马自达cx-5。适合忠于驾驶的人。内饰水平较之上代的那是一个天上一个地下。当然外观也是很酷炫。内饰水平处于中等水平。但是其优秀的操控和底盘还有匹配较好的动力系统可以给其加分。值得推荐。2.0是个很好的选择（家用完美。经济。空间够用）。要上2.5个人感觉还是选阿特兹较好（离题了，哈哈）。
3、讴歌CDX。讴歌是一个刚刚国产的牌子。不过在此之前讴歌已经在北美打开了很大的一个市场。CDX可以说是讴歌在中国市场投放的第一款合资车，内饰的用料很厚道，配置也很不错，中控更是延续了大哥NSX的风格，给人一种很强的运动气场。喜欢的朋友们可以到店里看下，现场看比照片好看两倍。外观更是讴歌新一代家族式外观。气场足够，1.5T是思域上面的那套发动机的高功率版本，爆发力很足。配合思铂睿上面那台8速双离合变速箱。运动感十足。
个人建议！大家勿喷！主推荐讴歌cdx。嘻嘻
首先这个价位，可以考虑合资车了，因为20-25W的裸车价位区间，选择性很大，如果你特别追求内饰的话，标志的4008很不错，不论是外观还是内饰我觉得都会给你一种跟舒服的感觉，而且法系车尤其追求的是一种浪漫，做工也是特别的细腻，小尺寸运动方向盘，看着尤其性感，贯穿整体式的中央扶手，钢琴式烤漆物理按键，别出心裁，侧倾的中控屏也是很人性化的设计，除此之外还可以考虑一下奔驰的CLA180/200，低调的奢华，流线型的外观就足矣赚足眼熟。个人推荐，主要是看你自己的爱好风格。下附图片4008内饰
标致50082021款5座落地要多少钱？标致5008裸车价
标致50082021款是一款标致旗下的中型SUV，其官方指导价为187700元-263700元。我们以标致50082021款400THP实力版5座为例，据了解，目前在十堰市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4614元，再加上商业保险8333元，以及其他必要花费21292元，最后的首付款就是65910元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好249325元，这个价格你觉得有吸引力吗？
标致5008前脸呈现出个性的设计风格，搭配倒梯形格栅，提升了整车的档次。
标致50082021款400THP实力版5座内饰呈现出运动的设计风格，配合黑色仿碳纤维饰板。中控台运用了非对称式的设计很符合该车气质。这款车标配了无钥匙启动系统、前排头部气囊、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，标致5008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标致50082021款7座最低多少钱可以落地？标致5008裸车价
相较于十几万的车，二三十万的车往往拥有着更为良好的行车品质以及更加丰富的配置表现。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——标致50082021款400THP旗舰GT版7座，顺便再为大家算一算它的落地价。
这款车车身长宽高4670/1855/1655mm，轴距2840mm，车侧显得非常运动，采用修长的线条，简简单单的造型设计却让它看着优雅无比。
功能配置方面，标致5008配备了并线辅助、前排侧气囊、车道保持辅助系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、陡坡缓降、雨量感应式雨刷等十五项舒适性配置。
动力方面，标致5008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，我们以标致5008的顶配2021款400THP旗舰GT版7座为例，该车型的官方指导价为263700元，据了解，目前洛阳没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税23336元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为298392元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是79110元，月供金额为5537元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标致5008和探界者应该如何选择
标致5008和探险者如何选择？
1.不同的车辆定位
标致5008定位为中型SUV，实际上是从紧凑型MPV衍生而来，可以提供5座或7座车型。
探险者定位为中型SUV，全系仅有5座车型可选；
标致5008是前驱两轮驱动车型，四轮驱动车型没有。
探险者1.5T车型全部提供前驱两驱车型和前驱四驱车型，2.0T车型全部为前驱四驱车型；
边肖观点:只有选择了5座车型和前置两轮驱动车型，标致5008才能与探险者相提并论。否则7座只能选标致5008，4轮驱动只能选探险者，没必要纠结。接下来，我们排除了标致5008 7座车型和探险者4轮驱动车型继续对比。
2.车型基本信息
标致5008基于PSA EMP2平台，后悬架为非独立悬架，可变形测量。其车身尺寸为4670/1855/1650，轴距为2840mm，后备箱容积为771L，最小离地间隙空载重为183mm，满载为154mm，接近角离去角为20°和28°。
探险者基于通用Delta-D2XX平台打造，后悬架为多连杆独立悬架，车身尺寸为4652/1843/1684，轴距为2725mm，后备箱容积为431L，最小离地间隙空载荷为199mm，满载为170mm，接近角为17°时的离去角为18°。
边肖的观点:不了解数据也没关系。标致5008空有一定的优势，两个车型的通过性能差别不大。关于后悬架的问题，边肖认为没必要谈标致5008。知道怎么自然理解，不懂就喷！
3.动态性能比较
标致5008:搭载EP6 5G04 1.6T和EP8 6G03 1.8T发动机，传动匹配爱信第三代6AT
探险者:搭载LYX 1.5T发动机，变速箱匹配通用GF6 6AT
标致5008 1.6T最大马力167马力，最大扭矩245扭矩米。
标致5008 1.8T的最大马力为204马力，最大扭矩为280扭矩米。
1.5T探险者最大马力180匹，最大扭矩275扭米；
边肖观点:标致5008 1.6T驱动1.55t车身动力性能弱，1.8T动力性能好。探险者1.5T的驱动力1.52t的车身完全够用。根据边肖的信息，标致5008的大部分车主还是选择1.6T，这主要是受性价比的影响。
4.成本效益比较
标致5008 2019款350THP 5座精英版厂商指导价21.57万元(中型车)，裸车价格约17.5万元；
标致5008 2019款380THP 5座精英版厂商指导价22.57万元(低配车型)，裸车价格约18.5万元；
探险者2019款535T自动限量版厂商指导价18.99万元(中配车型)，裸车价格约14万元；
探险者2019款535T自动边界版厂商指导价19.99万元(高配车型)，裸车价格约15万元；
边肖观点:探险者是合资品牌性价比超高的中型SUV，没有之一。在标致5008和探险者相同配置下，裸车的差价在3.5万左右。
5.每个槽点
标致5008:动力系统和燃油经济性表现在同级别中处于平均水平，标致品牌影响力较弱，车型保值性较差，市场销量越来越低。
探险者:做工很一般，内饰用料便宜质感差，自动启停关不上，雪佛兰品牌的影响力也很一般。
6.它们各自的优势
标致5008:整体外观大方大方，设计前卫，法律血统纯正；座舱采用法式箱体，做工精致，用料扎实，功能配置丰富；NVH专业调校，百年底盘大师，优秀底盘调校。
探险者:整体美式粗犷风格和硬朗流线；拥抱中央控制设计；1.5T匹配6速自动手动挡车型，动力性能和燃油经济性好；高性价比是探险者最大的优势。
7.浅析边肖的观点
标致5008和探险者应该不是竞争车型，不适合比较。法国标致5008绝对是好车，只属于懂法国法律的车主。探险者戴着合资品牌中型SUV无敌性价比的光环，便宜才是硬道理。紧凑型SUV 空中型SUV的价格，连大哥昂科威都会给他三分(昂科威1.5T或者干式双离合)。
标致5008这车好吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致5008怎么样，下面来分析一下。
售价 标致5008整体售价区间在18.77-26.17万元之间，17款共有9款车型，入门级的350THP领先五座版售价18.77万，顶配豪华GT售价26.17万元。
外观 标致5008这款车的外观可圈可点，点阵式中网霸气 时尚 ，前脸设计层次分明，很有立体感，整车气场很足，厚重有力量，侧面车身线条圆润流畅，后尾部饱满性感，颜值非常出色。
动力 动力方面采用1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机，配的都是6速手自一体变速箱，其中1.6t动力参数为，123千瓦，245牛米。1.8t数据为150千瓦，250牛米。发动机在1400转变能爆发最大扭矩，初段轻快，中段深踩还有不少爆发力，推背感十足，也能让人小小的激情一下。变速箱换挡速度较快，逻辑思维清晰，基本没什么顿挫感，相当顺滑。发动机和变速箱的匹配相得益彰，密切协作，使之开起来更加舒爽。
内饰 在内饰方面标致5008可以用惊艳来形容， 科技 感十足，首先造型设计新颖别致，打开车门就能让人眼前一亮，与众不同，逼格满满。悬浮式中控屏大气炫酷，界面清晰流畅，顺滑清爽，钢琴式按键非常有档次，战斗机式的电子换挡杆让人驾驶感爆棚。方向盘小而精致很有运动范，握起来非常舒服，缝线工艺细致入微，体现了高级感。整体做工用料非常扎实，视觉效果鲜明，色彩及材质搭配合理，有视觉冲击力。
空间 标致5008的车身尺寸为4670×1855×1655mm,轴距2840mm,除最低配的两款车之外，全系主打7座，事实上它的第三排实用性并不高，乘坐比较压抑，也仅仅可以应急使用，在三排座椅同时打开的情况下，后备箱容积就聊胜于无了。5008的第三排座椅有一个特点，就是可以在车上取下来，有一定的附加使用价值，比如说在垂钓时可以将座椅拆下用于休息乘坐。
底盘 5008的悬挂是比较让人诟病的，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式的非独立悬挂，有些和身价不符，毕竟售价已经来到20万区间了，现在很多10万左右的车都在使用后独立悬挂。5008的底盘调教还是比较柔韧的，有不错的滤震性和支撑性，行驶品质较高，扎实稳健，将运动和舒适结合的恰到好处，虽然配方不佳但疗效十足。5008的另一个槽点就是全系没有四驱，一款suv没有四驱确实说不过去，在应对相对恶劣的路况时显得不那么从容，在这方面确实有减配之嫌。
总结 5008的各方面除了没有四驱这个缺点之外，在空间，动力，舒适性，内饰等方面都能做的不错，尤其是内饰和颜值确实是高水平的存在，很能吸引人的眼球。总体上来说是一个不错的选择，还比较值得购买。
标致5008
新车指导价：18.77-27.97万
二师兄点评： 作为一台7座SUV来说，5008表现很一般。就跟DS用低端的机械配置冒充豪华品牌一样，名不副实，但就内饰而言，5008可以秒杀大众一万次。这款车内饰最惊艳的地方在于精妙的布局，液晶仪表很靠前，于是方向盘，中控组合起来的位置很有新意。电子档把以及按键的设计非常精致，整体视觉效果相当科幻。法国人也许不擅长机械，但是上帝还是赏了口饭吃。
5008GT 路过！2万多公里，我是去年11月买的，那时候没有降价，乱七八糟优惠下来28个落地！送3年免费保养，听说现在全系降价2万，有的5座的5008好像终身保养免费吧，瞬间觉得自己好亏啊！我平时就是在市里上班呀，接媳妇，周末带孩子出去玩玩开，每年开车回趟老家，来回也就800公里，所以这车对我来说很合适，就是当时觉得Gt 版本性价比不高，但总体来说很满意，我也没加备胎。这一年出过2个小问题，都是系统问题，一个是启动后偶尔系统没声音，音响啊，翻车雷达啊！都没声音，然后是雷达报错，无缘无故的报错，去4S店升级系统就没事了，挺简单！平均油耗8.1，我选5008很重要的原因是因为我媳妇，这车颜值高啊！又是7座！我又做不了主！呵呵，老爷们都懂的！！后来我就了解这车的安全和可靠性，不错，比德系和日系车都好，当时上市的途观L，途昂，锐界，汉兰达，Crv，荣放，这些都了解和试驾了一下，VV7那时候广告媒体评测铺天盖地的，哎，就是甲醛超标，双离合，油耗太高！没有十全十美的车，找一辆合适自己的就好！嘻嘻，其实我个人喜欢A4L的，哎，拗不过媳妇啊！就喜欢SUV ！呵呵！
非常好用，我驾龄30年了，开了很多车型，5008作为我的第六辆车，我感觉这车非常的好用，地盘扎实，操控稳健，转向灵活，加速推背感很强。对很多网友说的后悬架问题，我觉得无所谓，因为调教的很好。买车毕竟要强调性价比。我觉得5008是很不错的车。要说不满意的地方，就是起步有些肉。发动机怠速情况下稳定性还可以在提高。
5008我追了一年，试驾了也很多次，曾第一眼就决定买它！真心喜欢他的外观内饰，但是最后还是没有定下来！
最主要的几个硬伤我说一下。
买这车只有两个配置最划算，精英版跟gt版，精英最具性价比，gt顶配最舒服。但是价格也高出太多。
精英版动力还行，起步肉一点，加速可以，但是有些低频共振，耳朵会难受。
再者除gt，全卤素灯，硬伤。
没有备胎！！！能忍？忍不了！加装一条1200。。。。。
再一点就是外形，gt一个造型，其他一个造型，外观党很难受毕竟价钱放那。
板悬我觉得作为城市suv，不是什么硬伤，但是作为全民皆独立的时代，的确有点不上台面，但是标致的调教水平的确数一数二，很舒服，这个算一个槽点，不算硬伤
最后一个就是定价，其实5008真的算不错的车，我之前开的法系小钢炮308s顶配，都挺不错的，但是价格真的贵。。
法系车的定价太迷，品牌价值低，后期保养，配件各方面还是有点小贵的。
如果5008能够全系降个5万，出个大5座的豪华版或者gt版，加备胎，全系led，再把静音共振这块做好一点，把量走上去，法系车还是有希望能重返当年307那个时代的。。
我一直觉得一个车企如果在别人印象里只是车子做的不错，但是没什么人买，销量日况欲下，这就有很大的问题了，其实标致的问题广大的网民都说的很多了，但是神龙作为大企业有自己的想法，我们也无能为力，只能力所能及去选择最后适合自己也相对满意的车型。
外观还是比较漂亮，价格与同档次SUV差不多，内饰方面，飞机舱的设计理念是这台车内饰的主要精髓，钢琴按键式的设计有着极高的档次感，豪华和GT版车型还带有模拟赛车声浪，动力方面，1.6T足够使用，目前市场主流1.5T，给油门推背感也十分突出，当然这个动力起步肯定有些偏肉，不过中程发力迅猛，换挡十分平顺，可以参考一下4008车主的驾驶感受，操控上来说底盘扎实。不过缺点也有，比如说没有备胎，又比如说座椅用料有些抠等
为什么卖不好，一个字：贵！
5008至今为止在很多城市是一分钱都不降，乞丐版没人买，买的话一般就是从精英版开始，也就是裸车都要21万多了，办下来要24万了。但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高，大约在14到18之间，因为这个价格区间竞争很激烈，有优势的标志可以有一席之地，但是标价一旦上了20万，大多数人会选择豪华品牌，像凯迪拉克，林肯，英菲尼迪等，多花一两万能从b级车跳到bba级。所以标志车的价格定位问题彻底把自己路给堵死了，其实你就算降5万，标志也能赚很多，放不下身架的后果就是被淘汰。
第二，也就是很多人吐槽的卤素灯的问题，顶配27万多才带个led，办下来30来万脑子有泡的人才会去买。还有很多人吐槽1.6的单排问题，你造两个烟筒结果冬天一个冒烟会逼死很多有强迫症的人。
说实话我没开过所以只能从外观和价格上去评价。
所以最明智的做法就是全系降5万，提高售后服务态度，方能打开销路，提高市场占用率
我是《车主有话》栏目我，关于标致5008这款车，我们栏目组邀请了两位其他车型的车主，真实的感受了一下这款车的动力、驾驶、乘坐等各方面的情况，应该说这款车是一款没什么性格和调性的车。
要求动力动力一般，要求操控操控一般，要求乘坐和空间也都一般，所谓的7座，第三排非常鸡肋，实际上也就是个5座车赠两个可拆卸的座椅。
具体测评视频参考一下视频：
「车主有话」37期 SUV标致5008 鸡肋7座全新解读 野外烧烤新利器
说起这两年我国国内的 汽车 市场，SUV车型似乎已经成为了一个不可避免的话题了，我们在选车的时候也是经常会考虑去选择一台SUV车型，不论是从空间方面还是从动力方面，都能够很好的满足我们的日常驾驶需求。作为法系车企的代表，标志一直以来也不断地为国内消费者提供着优质的产品，而东风标志5008就是标志旗下的一款非常不错的产品。
有人说，东风标致5008先天夭折，其实也是不无道理的，因为作为一款七座SUV车型，首先它的定位有点尴尬，因为自己产品标志4008的存在其实对它还是有点影响的，如果标志4008的定位能够下降一个档次，与本田XR-V等车型成为竞争对手，拉开这两款车子的价格差距，就能够为它带来不错的增益效果，这也算是它的一个比较严重的失误了，没有能够将自己的产品抬高身价，而标志5008看上去更像是一台4008的七座版车型。
作为一台价格超过20万的合资SUV车型，这款车子在灯光配置方面还真是有点低了，全新车型除了顶配GT版车型之外，均配备的是卤素光源，这点真的是有点寒酸了，大家都知道灯光其实在我们日常行驶的时候是非常重要的，除了在城市里行驶之外，SUV车型在郊区行驶的时候对灯光的需求是很高的，如果标志能够在后期改款车型上边将灯光部分改进一些，换上带有透镜的氙气大灯，应该就会有着不错的效果了，目前的车型还需要消费者自己买回去改装，这样一来就让很多朋友非常的头疼，因为改灯也挺麻烦的。
内饰部分，标志5008其实做的非常不错了，相比同级别的科迪亚克和途观来说真的是非常赞，整体的中控台给人的感觉相当的有 科技 感，平底式的方向盘加上了真皮材质的包裹，显得分外有档次，全液晶仪表盘的加入也能够为它带来一些吸引力，只是这款车子的一般表盘显示方面值得改进，整体的界面虽然流畅但是整体的转换时间略长，显得有点冗余。座椅的的材质其实还是挺有争议的，因为除了顶配和次顶配车型为真皮材质之外，其他的车型均为织物或皮与织物的混搭，这样就让这款车子变得非常掉档次。再者就是它的方向盘上方部分，很容易挡住驾驶员的视线，需要驾驶员上车之后调整座椅或者方向盘来适应这样的情况，其他部分还挺好的，具有 科技 感的换挡杆看起来也是相当的不错，上边的控制按键采用的是飞机座舱的风格，给人很前卫的感觉。
底盘方面，如果大家在没有了解的情况下，可能会觉得这款车子的底盘实在是太失败了，价格都超过20万的SUV车型，竟然配备的是扭力梁悬挂，也就是我们日常所说的板车悬挂，而同级别的对手们几乎都是多连杆独立悬挂。法系车其实在底盘的调教方面还是有两把刷子的，别看这款车子的悬挂都是扭力梁的，它其实在实际驾驶过程中有着相当不错的质感，这一点是很多车型都没有办法与之抗衡的，所以大家不要去刻意的在乎这样的细节。
动力方面，全系车型配备的仅为1.6T和1.8T的发动机，动力总成方面相比统计比的其他对手来说还是略显不足的，比如同级别的大众途观就是一款起步配备1.8T的发动机，而更高配的车型上则会配备2.0T的发动机，整体的动力表现会更加的优秀，所以说标志5008这款车子其实在动力方面还是有点弱的，希望未来标志能够在这些方面做出更多的变化，让国内的消费者更加的愿意去购买标志的车子。
标致5008最新款落地价多少？标致5008裸车价
说起买车这件事，我们不仅要考虑购车成本，日后的养车费用也是要关注的，因此汽车优异的燃油经济性就显得十分必要了。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——标致50082021款400THP实力版7座，顺便再为大家算一算它的落地价。
该车车身尺寸4670/1855/1655mm，轴距2840mm。车侧显得颇具棱角分明的感觉，立体感十足的造型设计，给人一种十分有力威武的感觉。
再看下配置，标致5008配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等四项安全性配置。此外，该车还配备了温度分区控制、定速巡航、上坡辅助等十项舒适便利配置。
动力方面，标致5008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
来看看大家关心的落地价，我们以标致50082021款400THP实力版7座为例，其官方指导价为223700元，据了解目前咸阳没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8440元，购置税19796元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是253786元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
天逸C5和标志508哪个好
这两辆车都是法国车。从品牌来看，雪铁龙和标致都是半斤八两，在国内市场都很受欢迎。从车值来看，标致5008会更加时尚新潮，内饰质感要求也会更高。如果你是颜值控，建议你多考虑标致5088一点。细节是什么？我们不妨详细对比一下。首先，
天逸C5和标志508哪个好
这两辆车都是法国车。从品牌来看，雪铁龙和标致都是半斤八两，在国内市场都很受欢迎。从车值来看，标致5008会更加时尚新潮，内饰质感要求也会更高。
如果你是颜值控，建议你多考虑标致5088一点。细节是什么？我们不妨详细对比一下。首先，标致5008精英型5座的价格可以从天一C5 1.8T版本开始，动力系统有很大差距。
标致5008提供1.6T涡轮增压发动机，配6速自动手动变速箱，最大马力167匹，天一C5提供1.8T涡轮增压发动机，配6速自动手动变速箱，最大马力204匹。统计来看，天翼C5会更强大。
标致5008在车型定位上将比天逸C5大一个级别，定位于中型SUV。它的尺寸是4.67，长2.84轴距，比天翼C5长2.73轴距的4.51大很多。如果标致5008用在日常生活中，动力会更强，配置也会有自己的特点。所以综合来看，需要在空和有动力的天翼C5之间选择5008。祝你一切顺利。
天逸C5是一款紧凑型SUV吗
天逸C5作为法国雪铁龙旗下的一款紧凑型SUV，在市场销量上并没有表现出令人震惊的杰作，但在整体做工和数据上还是显得诚意十足。从汽车价值来看，个性化很强，更适合年轻消费者。
你选择的那个目前处于停产销售状态。动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大马力204匹。表现不错。工信部油耗在7左右。作为一款SUV，性能还可以。
目前380THP时尚官方指导价19.27万元，终端没有大优惠。按照这里二线小城市的价格来看，裸车的价格还是在19.27万元左右，性价比一般。毕竟目前19万元就能买到越来越强大的SUV。
按照这个价格标准，购置税约16000元，车船使用税加交通交强险1000多元。如果你想上路，你必须拿到驾照。这个费用在4S一般在500元左右，然后商业保险部分在6000元左右。因此，如果综合计算，落地价约为21.7万元。详情可以咨询当地的4S，可能会有惊喜。
天逸C5和标志508哪个好 @2019
2019年教师节提2019款标致3008精英版，谈谈我的使用心得
第一台车2013款标致308手动忧尚型（购车时间2014年2月）。 2014年购人生第一台车，标致308乞丐版（手动忧尚版），那时才拿到驾照，对车的要求很低很低，代步、能开就行，那时看重的车有福克斯和、标致308、大众宝来，在这三选一的过程中，汽车之家里浏览了很多帖子，其实当时还是比较喜欢福克斯的和宝来的，由于福克斯后排太窄接受不了，宝来内饰不好看放弃，但是对于标致308来说呢，有说308油耗高的；说小毛病多的；样子不好看的(本人觉得308外观确实没有宝来、福克斯好看)，综合各方面我看重的是308的性价比，选择了308.
图在我以前的帖子里下载的。。。。
由于自驾游频率增加，1.6的308已经慢慢的满足不了需求，308在跑高速满载情况下开着空调真的很肉很肉（应该是所有1.6自吸的车都这样吧），而且慢慢发现手动挡的车在大城市堵车开着真的是累，于是换个自动挡的车的欲望慢慢的增强，对动力的要求也越来越大，标致4008成了我换车的对象。
308陪伴我走过6个年头，兢兢业业的和我一起“点亮”了全国一些城市。
第二台车2019款标致3008精英版（购车时间2019年9月10日） 买3008选车的过程比较简单，主要关注的车有DS7、标致5008、DS6、大众探岳、福特翼虎、标致4008。 （1）DS7：最喜欢买的ＤＳ７。喜欢归喜欢，买车还得考虑袋子里的票子和经济承受能力，所以放弃了DS7。 （2）标致5008：5008觉得个人觉得车子太大太长，而且这个车子从侧面看一点不协调，看这个车，你单独从一个角度看车头、车尾、车侧身，那完全感觉不是同一台车，车正脸好看，车尾单独看还行，但从整体看就特别是侧面看，那真的是不那么的协调，没有整体美感（纯个人审美观，萝卜白菜各有所爱），憨直的说就是这个车我看着不太那么的好看，另外买1.6T估计动力可能只是说够用，1.8T超预算了，所以放弃。 （3）DS6：关注DS6是因为他降价降的厉害，车型也蛮好看，特别是前脸大爱，优惠下来乞丐版裸车16万左右，经过深入了解这个车也不是我的菜，不喜欢他太矮的地盘（比轿车地盘高不了多少 ），第二就是这个车上市有些年份，内饰跟其他车比已经平庸无吸人眼球的地方，后排中间凸起，所以也被我P掉了。 （4）大众探岳：喜欢探岳的外观，纠结的是1.4T的动力和不是我喜欢的内饰，我始终无法说服自己那么大个车搞个1.4T的动力怎么会够用，看到这个1.4T，我就想到夏天满载开着空调起步-----那得多肉啊...........，而2.0T的那个价格超预算了。 （5） 福特翼虎：翼虎主要考虑到油耗可能会很高（没去太深刻了解），也坐了几次同事的翼虎，感觉一般没给我留下什么太深刻的印象，所以也放弃了。 （6）标致4008：由于自己开的是308，所以对法系车比较钟情，喜欢4008的外观，特爱她的内饰（外观喜欢它的车头和车尾，车侧面算不上好看），动力上PAS总拿1.6T作为卖点，应该不会差。底盘方面由于开的是308，对法系底盘没有什么怀疑，变速箱6速的爱立信没靓点应该也没啥短板----成熟可靠。而且作为3008的改款车4008更像真正的城市SUV了。湖南地区价格关注了很久，2019年6月谈到国五1.6T尝先版（指导价18.97万）的最低价是优惠2.8万+置换补贴1万。因为6月是淡季，觉得这个价等等应该还会有降的空间，没下手坐等更高的性价比。
在等4008的日子里，发生了戏剧性的变化，某日看到标致团购“白云”团长发朋友圈（去年买标致车的朋友应该很多人认识他），2019款3008优惠3W+，另有置换补贴7000，14.97万—3.7万=11.27万，这个价格让我坐不住啦，超级性价比（6年前我的308跟这个价比少不了多少了），纵览11万左右的紧凑型轿车和国产SUV都超过这个价，某田的小型SUV1.6自吸的跟这个价格差不多，2.0的比这个还高出几万。难道这个车还比不上那些神车紧凑型轿车和小型SUV，3008才上市可要20多万落地啊，你说现在11万性价比高不高。 确定3008后就是砍价，过程略去几百字。。。。。，最后敲定2019款3008精英版，指导价14.97，优惠3.4万，裸车11.6万（不含置换补贴），置换补贴6000。交订金订车。。。。。。
由于暑假厂家放高温假，这个车下单后等了10多天厂家才排单生产。车子9月6日下的生产线（合格证上写的是9月6日），9月8日美女销售就打电话说车到了，9月10日接车。。。。。
启用时间9月2日
生产日期2019年9月
车下拖车后喊销售美女冒着烈日去停车场拍的。。。。。
验车。。。。。
工作人员已经清洗了停在保养区域等待验车。。。。
里程表3.3公里
崭新的发动机舱。。。。
付尾款、店内买保险。。。。。
拍照合影。。。。
销售美女服务热情、周到
跟家里管钱的合个影。。。。。
一通乱拍。。。。。。
家里管钱的把车开出4S店。。。。。
回到家里周末出来晒晒图。。。。
3008前脸看着车很显大。。。
晒晒太阳，释放甲醛，车里气味比较大。。。
受疫情影响，这车买了正好6个月，目前只开了2900公里，没有没太深的用车感受，1.6T动力强，磨合期不敢跑快了，高速油门轻轻一点就110多了，转速2100不到，目前磨合期综合油耗8.3（大部分郊区，城市用车估计会到9-10升），比308要耗油（本来不是一个级别），3008隔音好。车跑到2000公里的时候有异响，不过已经解决了，原因是加装的发动机护板螺丝松了，加固发动机护板的螺丝后异响消失。对这车最不满意的就是自动空调减配掉，我要自动空调。。。。。由于目前用车里程较少，用车感受不深。不精辟的写了这么多，希望能给喜欢3008的小伙伴们一些买车、用车参考和帮助。总体说3008现在入手，性价比高，值得拥有。
十万元以内的SUV，有哪些值得购买？
2016年已经结束，2017也快要来临，再来来看看这一年，简直就是国产车发展的元年，各种车型层出不穷，特别是体现在SUV车型上面。那SUV确实出的多，那消费者该怎么选择呢？十万以内自主品牌那几款有性价比呢？让我们一起看看这几款！
1 全新一代景逸X5
全新一代景逸X5一款紧凑型SUV，但是外观上面就是给人很宽，就是很有力量感的感觉
在内饰方面，悬浮式的中控屏，贯穿式的出风口，有点借鉴奥迪的内饰风格。
一共有9款车型，发动机为1.6L和2.0L自然吸气发动机，与其搭配5挡手动和CVT无级变速(模拟6挡)
2 远景SUV
外观上采用家族式的水滴涟漪设计，回纹式进气格栅搭配全新的前大灯组，使得新车看起来更加时尚。
内饰上谈不上新颖，但是容易让人接受，一款9英寸的显示屏，效果清晰。
一共有6款车型，发动机为1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，与其搭配5挡手动和CVT无级变速(模拟6挡)
3.奇瑞瑞虎5
瑞虎5的设计原型来自2013上海车展亮相的奇瑞β5概念车，该车是奇瑞全新产品体系规划中瑞虎系列（Tiggo）的一款紧凑型SUV，其定位在瑞虎3之上。
一共有8款车型，发动机全系搭配1.5T涡轮增压发动机，与其搭配5挡手动和CVT无级变速(模拟7挡)。
4 宝骏560
在外观造型方面，宝骏560的前脸针对前进气格栅的尺寸和镀铬装饰件进行了优化，雾灯造型也有了新的设计布局，前脸整体视觉效果更大气时尚。
内饰方面，宝骏560律动版的设计也发生了改变，整体式中控台搭配木纹饰板装饰，以提升车内质感。配置方面。
一共有3款车型，发动机搭配1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，与其搭配6挡手动和C5挡AMT变速箱。
总结：四款车型在动力参数上，价格上相差不大，景逸X5和远景Suv相对瑞虎5和宝骏560外观上相对大气，粗犷。内饰上小编觉得景逸X5相比之下比较出彩。
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吉利博越
指导价：9.38-15.78万
自从博瑞在轿车市场上获得了巨大的响应后，吉利集团又推出了一款杀手锏—博越。小编在此推荐博越的2016款2.0l手动智悦型，该车型的售价仅为9.38万。而车型配备的控制系统、车身稳定系统和自动驻车系统在同价位车型上并不常见。
长安CS75
指导价：8.28-16.28万
霸气的外观使得长安CS75吸引了不少车主的欢心。CS75的67500px轴距保证了车辆后排的乘坐空间。1.5t的发动机在参数上也有较强的动力输出水平。但很可惜是1.5t的车型并没有搭配自动变速箱。
瑞虎7
指导价：9.79-15.39万
瑞虎7拥有一个简单时尚大方的车型，同时较高的底盘条件保证了道路通过性。同时，瑞虎7配备了无匙进入系统和一键启动系统，在配置上看非常有诚意，能够凸显一定的档次感。在此小编推荐2016款1.5T手动耀动版。
广汽传祺GS4
指导价：9.98-16.18万
自从传祺的GS4上市以来，一直就取得了不错的销量。刚上市时GS4较高的售价让众多喜欢该车型外观的消费者望着止步。目前，广汽传祺最新推出了2017款GS4的200T手动舒适两驱车型仅售9.98万。GS4得益于先进的车辆设计，在同级车型中在后排的乘坐体验还是较为舒适的。
力帆迈威：售价：5.78-7.68万元。迈威的造型饱满稳重，第一眼能给到用户留下不错的好感，时尚感也比较强。工整简洁的内饰，谈不上很养眼，但至少能够满足大部分人的审美眼光。迈威全系是2+3+2的7座布局，第二排空间，虽有微微隆起的中央地台，但仍能得到一个较为舒适的坐姿。
长安CX70：售价：6.89-10.99万元。外观上，新款1.5T车型变化不大，一样是霸气硬朗的造型，只是在中网上采用更加精致的镀铬饰条，对于车型辨识度有所提升。简洁对称式的内饰时尚新颖，没有一点点的廉价感，配置也非常丰富，性价比值得称赞。
众泰大迈X5：售价：6.99-12.19万元。如果可以不把大迈X5的外观联系到途观，相信大迈X5大气中庸的造型，在多数人眼里还是很吃香的。在内饰设计部分，大迈X5也跟一些大品牌有某些相似之处，但在视觉上还是实用性上，又找不到什么硬伤。我从没有让籹友体会到做籹人的乐趣，每次都是就那几妙，我很担心这样下去她会出gui，会和我分手。自从看了pjx后跟数字八六六这个伟心，我和她在掖晚更亲密了。
东风风行SX6：售价：6.99-10.29万元。方方正正的外观，看起来其实更像是一台MPV车型，属于中庸耐看型，幸好其通过性不差，比起大多数的MPV更有保障。内饰风格也比较一般般，没有太多吸引眼球的设计，但注重实用性和便利性。
每个方面都关乎着一款产品的命运。较早进入市场的东风标致2008，却未能在销量表现上有所突破，很大程度上就是由于1.6L自吸发动机与4AT变速箱这套动力总成的竞争力略显不足。作为增援的丁动力车型虽然比预期晚来了一些，但正所谓小升级却大不同，凭借领先于同级的动力优势，标致20081.6THP已经具备了改变整个细分市场格局的能量，在目前的细分市场里，对比日韩系的自然吸气发动机1.5L-2.0L，还有美系的小排量涡轮机（1.0T-1.4T），标致20081.6THP车型所搭载的1.6升涡轮增压发动机优势明显。事实上在标志品牌内部乃至整个PSA集团体系下多款车型上，我们都可以看到改款发动机的身影。上到B级车5008，下至不久前的308S，或者紧凑型SUV 3008，THP160都是核心动力单元元存在的。身处小SUV领域的2008，此番终于有了越级而立的姿态。另一方面，与THP 160配对多年的老搭档一一爱信Tiptronic 6速自动变速箱，更是一扫此前4AT留下的尴尬局面。
即便这套动力总成是一位熟识已久的老朋友，然而当它匹配到尺寸更小、重量更轻、灵活性更强的2008上时，还是焕发出仿佛找到全新归宿般的活力。油门响应很灵敏，发动机在1400rpm下即可输出245牛·米的最大扭矩，推背感在稍不留神间便会袭来。而在中后段高速行驶中，167马力最大功率的存在，使人丝毫不必有所担心。6AT变速箱执行换挡明显要积极许多，正常行驶状态下，发动机转速基本都会控制在2000rpm以内，不仅有助于提高燃油经济性，还有效地降低了发动机产生的噪音。此前1.6L自吸发动机车型在动力表现上仅仅做到了够用的水平，而新增的1.6THP车型则是赋予了驾驶者一定的玩乐资本，带给我们更为轻松顺畅的驾驶感受。
增强。首先是发动机智能启停系统，正是企业大力宣传的“T+STT高效动力”的另一组成部分。不同于常见的智能启停系统，这套启停系统的逻辑设定更趋于人性化。在发动机暂停工作后，我们可以等挡位推至N挡并放开刹车。在等待时间较长的红绿灯时，驾驶者将可以得到彻底的放松。其次，新车型引入了Grip control多路况适应选择系统。该系统提供包括标准、ESP OFF、雪地、泥地和沙地5种不同模式。从技术角度讲， Grip control是一套依靠电子程序进行控制的系统，通过控制车辆的牵引力以及电子稳定系统的介入时机，来应对可能遇到的不同路况环境。也许在增强车辆通过性上Grip control不如真正的四驱系统，但有终归要比没有强，何况还有通过选择营造而来的小乐趣。
10万内哪些合资SUV值得选择？
所以汽车厂家不断以底价入市，甚至推出了超低价位的7座SUV。
而之所以汽车厂家不断生产更低价位的7座SUV车型，其原因正是不少年轻人往往购车预算不高，但依然有一颗说走就走的心。
那么，如果预算只有，都可以买到哪些7座SUV呢？今天，我们就依照销量由高到低的顺序，盘点一下裸车指导价在元以内的7座SUV。
1、北汽幻速S3
2017款1.5L 手动舒适型
目前在售的2017款幻速S3均为7座车型，指导价区间为5.38-6.98万元，指导价在6万元以内的共有两款，分别为手动舒适型、手动豪华型。
北汽幻速S3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩150N·m，匹配5挡手动变速箱。
它的配置很丰富，配有ABS+EBD、LED日间行车灯、铝合金行李架、经典运动型车身大包围、双炮筒式仪表盘、防眩目内后视镜、驾驶席座椅手动六向调节、皮质座椅、四门电动车窗（主驾一键下降）、ABS+EBD、驾驶席SRS安全气囊、发动机下护板、8英寸屏MP5+蓝牙系统等，1.5L 手动豪华型还配备了GPS导航、副驾驶席SRS安全气囊、四探头倒车雷达、PU多功能方向盘，并支持方向盘上下调节。
2、长安CX70
2016款1.6L 手动标准型
指导价：5.99万元
长安CX70全系都为7座车型，指导价区间为5.99-10.99万元，指导价在6万元以内的只有一款1.6L手动标准型，指导价为5.99万元。
它搭载一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率86kW，最大扭矩150N·m，匹配5挡手动变速箱。
配置方面，长安CX701.6L 手动标准型配备了主副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、车内中控锁、三点式安全带、遥控钥匙、车门未关提示声+警示灯、五门开启/关闭状态独立显示、后门儿童锁、ABS刹车防抱死、EBD制动力分配、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、HHC上坡辅助、车顶行李架、后驻车雷达、中控台彩色触摸大屏、手机映射、蓝牙/车载电话、倒车视频影像、隐藏式眼镜盒、第一&三排12V电源、第一&二排USB接口、大灯关闭自动延时系统、寻车灯光、前电动车窗、后视镜电动调节等等。
它的车身尺寸达到了4680/1800/1775mm，轴距为2780mm，是这几款车中尺寸最大的。
3、力帆迈威
2016款1.5L 手动基本型
指导价：5.78万元
力帆迈威同样全系标配7座，其中裸车指导价在6万元内的车型为1.5L手动基本型，指导价为5.78万元。
动力方面，其搭载了一台力帆自主研发的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩145N·m，匹配5挡手动变速箱。
配置上，力帆迈威同样可圈可点，其配备了主驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅接口、遥控钥匙、行车电脑显示屏、前/后排中央扶手、前/后电动车窗、后视镜电动调节等。
4、开瑞K60
2017款1.5L 手动标准型
其外观设计简洁大方，配置同样丰富，配有双安全气囊、ABS+EBD、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、8英寸触控屏及手机互联等功能。
动力方面，开瑞K60搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，与之匹配的是一款5速手动变速箱。
5、启腾V60
动力方面，它搭载一台来自东安动力的1.5L DVVT发动机，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，匹配一台5挡手动变速箱。
配置方面，启腾V601.5L 舒适型配备了ABS+EBD、行李架、皮质座椅、四门电动升降窗（驾驶室一键式关窗）、遥控钥匙、手动防炫目内后视镜、倒车雷达等。
标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？
法系卖的少并不代表车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，完全可以忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。
法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开卡罗拉，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。
法国标致 汽车 近几年在国内一直处于叫好不叫座的尴尬局面。有好多人说只有真正懂车的人才会买标致车，不懂车的人就不要买标致车，这种理解未免有些牵强。今天要说的是标致4008仅为14万起，看看不懂车的人到底能不能买。
厂商指导价：16.97-27.37万元，18款优惠5万左右，19款优惠在2万左右。而最终的价格在同级里仍然没有优势，斯柯达的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合资车型都在相同的价格区间。
外观
点阵式进气隔栅搭配狮眼大灯，使整个前部造型相当大气，侧面硬朗的腰线配合镀铬亮条的点缀，使侧面既饱满又不失动感，狮爪式LED尾灯的设计简洁又极富冲击力。就外观来讲4008 时尚 兼顾运动的设计，在同级里很难找到对手。
内饰
大多数人对4008的内饰设计可能不太接受，但是随着人们价值观的改变，这种内饰设计的形式在车辆上使用逐渐增多。中控台环抱分层式并向驾驶员侧倾斜设计，大面积金属拉丝饰板，8英寸悬浮式中控显示屏及12.3英寸全液晶仪表盘等等，在众多国产车上也开始使用。而钢琴式按键目前是4008的最大特点，至少在 科技 与个性上4008还是比较超前的。但是目前在售车型的整体做工没有17款好。
配置
19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大灯，其它车型全部卤素大灯而且没有透镜，在网络时代里车联网功能也只有高配才有，像自适应巡航，主动刹车，车道保持等主流的辅助驾驶功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T车型只配备基础的功能配置，优惠后接近20万的价格才可以拥有较好的配置，我想大多数人会选择其它车型。
空间
4008 车高：1662mm车长：4510mm车宽：1850mm轴距：2730mm
逍客 车高：1594mm车长：4384mm车宽：1837mm轴距：2646mm
RAV4 车高：1690mm车长：4600mm车宽：1845mm轴距：2660mm
空间方面4008在乘坐空间上优势还是比较明显的，而且后排脚下地板较为平坦。只是后备箱空间同级一般，座椅折叠方式也比较原始。车身或其它部位会不定时的出现异响，不用维修过段时间会自行消失，但是听着也挺烦人的，和内饰一样没有17款做工精细。
动力系统
1·6T 最大马力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6挡手自一体
1·8T 最大马力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6挡手自一体
两款增压发动机在国际上斩获了不少大奖，并且在使用中经过不断的改进，目前的故障已经比17款减少了许多。
1·6T的动力基本已经可以满足日常需求，除了起步有些肉以外，涡轮介入之后动力完全强于2·0自吸和1·4T车型。1·8T的动力基本可以和2·0T的车型拼以下。
6AT变速箱在低速时还是有些顿挫感。
白希文总结 外观和内饰设计同级出色，做工不如老款，但也比日系同级强。空间宽敞强于同级，接近中型SUV的水平。动力要比日韩系的2·0自吸和大众的1·4T，别克的1·5T强，但是油耗要比它们高。如果19款优惠在3万以上还是值得入手的，必定法系不是很保值。
4008精英1、6T。目前29800公里,挺满意。
首先标致4008是2017年欧洲评为最佳车辆，这可是专业水准非常高的评比，绝不是一般的车辆能获得的，在欧洲，非洲和中东等地标致车就是皮实耐用的代名词。其转弯半径很小，驾驶非常方便轻松。特别是其变速杆是电子档杆，比现在绝大部分豪车的机械换挡杆还要高出一个档次，标致4008和5008确实是一款非常好的车，值得购买。
值得入手，19款4008车主飘过
知道3008的人肯定对国内版的4008不陌生，因为它就是基于海外版3008打造而来的，中期改款的4008采用了标致品牌最新一代锋锐设计语言，车标也同步了海外的全新狮徽LOGO，并以大面积的狮子仿生结构营造出了一副极为凶狠的前脸设计，无框中网的面积也再一次被放大。
除此之外，LED大灯的样式也得到了升级，不光加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，还搭配了两侧水滴状的散热开口，让新车看起来辨识度更高也更具个性。
内饰风格依旧法式
相比老款车型，改款后的4008在内饰方面的改变并不是很大。不过这套以驾驶员为中心的第二代i-Cockpit唯我座舱采用了通常只出现在性能车上的Alcantara材质，作为介于真皮和织物之间的一种 科技 面料，Alcantara的柔软性、耐磨性都不错，只不过在长时间的使用中容易出现粘连的现象，但它同样也非常好打理。
沿用老款动力总成 1.6T/1.8T+6AT/8AT
作为一辆中期改款车型，新款标致4008不出意外地沿用了老款的动力总成，分别提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；
而1.8T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驱车型，但即便后悬架采用的是扭力梁悬架，也依然还是那个操控在线的“小狮子”。
专注扭力梁 造就科目优等生
绕桩体验时，得益于出色的转向手感和车头指向性，新款标致4008以60km/h在连续变线时，车辆表现出了极为优秀的循迹性。除此之外，车身悬挂在连续地压缩释放后仍然保有韧性，使得车身的横向g值得到了明显的缓解。只不过面对偏向于转向过度调校的车尾，其ESP系统对于驱动轮的介入较为频繁。
总结
其实PSA集团下的产品，无论是标致还是雪铁龙，都有着教科书一般的科目成绩，从产品的角度来看，新款标致4008无论在外观的设计理念还是内饰用料上，亦或是对于操控的执念都是无可挑剔的。
但面向市场并不是简单的将三种东西拼凑起来。作为一款中期改款的车型，它也仅仅只是在外观方面进行了升级，而在核心的动力系统方面却并未发生改变。
如果说扭力梁的应用真的不是标致的错，那么对消费者需求的理解与满足上，标致还真的找不出什么理由，因为能够最终留在中国市场的品牌，必然是了解消费者需求并乐于改变的品牌。
我刚买的1.6T精英版，非常好用品质棒棒的！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致4008值得入手吗，质量可靠性怎么样？首先给出结论，4008属于一款比较冷门的车型，消费者认可度不高，主要是这车太不保值，品牌影响力较差，如果不是长期保有的话不太建议入手，当然如果短期不打算再换车，又对它的颜值内饰感兴趣的话，其实也不是不能买，自己喜欢就好。质量方面，不太建议选择1.6t，动力一般，而且存在烧机油的问题，最好是上1.8t。
价格方面，2019款4008 400thp尝鲜版，官方指导价20.17万，优惠幅度在2.9万左右，终端裸车成交价17.27万左右，全部落地再加购置税15283，车船税420，强险950，商业险6597，上牌500，共合计19.65万左右。
标致4008外观设计 时尚 有辨识度，前脸点阵中网犀利，下格栅和左右雾灯组层次突出，下银色包围凸显张力。车身侧面饱满精干，很有力量，内部狮抓尾灯前卫年轻，下黑色低杠和双边双出排气都比较吸引人。
动力方面，1.8t发动机，参数为155千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉够用，变速箱换挡平顺，中后段储备不弱，深踩油门超车游刃有余。
底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构相对简单，调教舒适度还可以，滤震比较柔和，扎实度不错，只是在面对一些大冲击时车身姿态保持不够稳健，精密性差点意思。
内饰方面，视觉冲击力很强，中控台错落有致，颇为新颖，长条全液晶仪表很运动，上下平底方向盘激进，钢琴键式按键精致，战斗力式档杆非常 科技 。整体看起来让人眼前一亮。
缺点，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盘结构简单。四是后排坐垫偏硬。五是不能连接安卓手机。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
半年，1.3万公里，没毛病，开过的都说好开，尤其几次喝酒找的代驾开的他们一致表示好开。目前平均油耗7.6.
首先可以肯定的是4008的外观设计还有内饰营造的质感，都是相当不错的，但是在国内就是叫好不叫座。
从底盘上来看大家，大家都吐槽其不是独立悬挂，其实标志的地盘调教整的来看还是很可以的。
其次，其质量相对来说也还OK，家用是没有任何问题的，有两种动力总成可选，相比日系的CTV，标志全系都是AT变速箱，这点还是很有诚意的。
最后，可以从网上总结来看，一般买标志最好选择准新车，也就是二手车，因为它并不保值，但是质量还可以，所以买二手的是最划算的，非常高兴回答你的问题。
