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进口斯巴鲁suv报价,以合资车的价格享受进口车！4款极具性价比的进口SUV

admin admin 发表于2023-11-07 04:34:33 浏览30 评论0

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斯巴鲁新款SUV上市！2.0L售价才22.38万起？

近日，斯巴鲁正式上市了旗下新款的SUV森林人，新车定位紧凑型SUV，新款车型带来了两款配置车型，此次先行上市的是2.0升自然吸气版本的车型，后续还有着动力更强的2.5升自然吸气版本的车型上市。（注：以下配图均为2023款车型）
2024款森林人共推出了两款2.0升自然吸气版本车型，售价区间在22.38-23.88万。
斯巴鲁的整体还是延续家族式设计，造型充满着运动越野属性。前脸部分依旧是小尺寸的多边形进气格栅以及分体式大灯，变化不大的好处就在于车型成熟，标志性十足能一眼就分辨这是斯巴鲁的森林人。格栅的轮廓以及内部的横向饰条均采用黑化处理，两侧大灯依旧抢眼，内部灯珠像眼睛一样。
森林人的车身侧面的线条感很丰富，车门上两段腰线较为锋利，连接两侧微微外凸的轮拱，搭配黑化轮眉以及大尺寸的轮圈，整体上充满着力量感与肌肉感。另外，黑化的车窗在其轮廓有着镀铬饰条装饰，提升整体质感。
车身尺寸方面，森林人的长宽高分别为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm。整体的尺寸与哈弗H6的尺寸差不多，为标准的紧凑型SUV水平，有着良好的空间表现，即使一家大小满载也不会显得特别拥挤。
车身颜色方面，新车提供了珠光宝石黑、水晶珠光白、耀目寒冰银、天际珠光蓝、原野深邃绿5种车身配色。其中，原野深邃绿只有2.5L版本的车型版本才具备。
新款的森林人依旧沿用了老款车型的整体设计，它的整体设计并不会像现在的新能源车型一样，配备什么大彩电、大冰箱，一股脑的复杂科技元素，它的整体设计感觉像是回归到最原始的驾驶感受上来。
环抱式的座舱一上车就有种很温馨、很舒畅的感受，车内所触及的地方，包括方向盘、车门板、座椅、中央扶手等均采用了皮革进行包裹，这种细腻的触感更能提升整体的档次以及驾乘的舒适度。
对于驾驶感受上，机械式换挡杆对于这20多万价位的车型来说并不多见，这种换挡方式对热衷于驾驶的用户来说无疑是福音，更有驾驶乐趣。另外，仪表盘是由机械式仪表加4.2英寸的小尺寸液晶屏组合而来，而且机械式仪表盘才是最使用可靠的为我们提供行车信息，而不是像液晶仪表盘一串冰冷的数字，位于两个仪表盘中间的小液晶屏用作补充巡航、胎压等车辆状态信息。
车内的中控屏标配8英寸触控显示屏，内部还集成了CarLife手机互联功能，上车即可连接手机、使用导航、音乐等功能都是非常方便。除2.0iAWD豪华版车型以外，中控屏顶部安装有高级多功能彩色显示器，可显示车辆实时信息（例如空调和油耗）、四驱系统工作状态等，进一步提升新车实用性与便利性。
此外，从车型名称上我们就能看出，森林人的有车型是配有EyeSight视驭驾驶辅助系统，支持L2级辅助驾驶，其囊括了车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞警报等辅助功能，除此之外，高配车型还配备驾驶员监测系统、后方盲区监测预警系统、前方影像监测和侧方影像监测系统，为驾乘人员建立起多重无形安全屏障。
在储物空间上，森林人也有它的能装的地方，常规配备505L的大容量后背厢，不仅如此，在后排座椅放倒以后，可以拓展出1747L的超大容量车内空间，放上床垫就是一张旅行大床。
新款的森林人有着2.0L/2.5L自然吸气两种动力版本，其中2.0升自然吸气发动机版本动力动力依旧，最大功率113kW（154Ps），峰值扭矩196N·m。而相比之下2.5L自然吸气发动机版本动力提升不少，能输出最大功率124kW，峰值扭矩252N·m。
值得注意的是，森林人匹配的是CVT无极变速箱，因此在油耗上有着不错的表现，在WLTC工况下，每百公里油耗7.5-7.8升。
不过动力、油耗等都不是森林人的最长处，它的优势主要体现在它的车身细节设计上。本身斯巴鲁采用水平对置发动机就拥有高度低、低重心、结构紧凑的先天优势，因此即使在非铺装路面上行驶也能更加平稳。加上全系车型采用的是左右对称的全时四轮驱动系统，搭配电控多片离合器式的中央限滑差速锁，能够根据实时路况做出最精准的调整，让整车始终保持着最佳的抓地力以及动力输出。
作为一款紧凑型SUV，斯巴鲁森林人的价格是偏高的，但背后则是进口原因。另外它还有同级所没有的水平对置发动机以及全时四驱，如果这样结合下来，这价格也还算合理。因此，森林人的竞争对手是坦克300、日产奇骏、大众途观L等车型。
日产奇骏
指导价：17.99-26.29万
大众途观L
指导价：19.90-26.08万
坦克300
指导价：19.88-30.28万
新款的森林人上市，对比上以往车型来说变化不是很大，但其本身的斯巴鲁四驱技术的强悍加持，让它即使在新能源车型迸发的时代也还有竞争的实力。但是这种偏向越野游玩的SUV注定受众是比较少的，现在的人更多的还是喜欢科技感，因此对于这种车型，我们还是期待一下它后续的市场表现~
【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

斯巴鲁Crosstrek进军20万级紧凑SUV市场，有戏

每当和朋友谈论一些小众且好用的好车时，斯巴鲁这个品牌就会跃然纸上。早在上世纪八十年代，斯巴鲁就通过拉力赛在国内留下了足迹，在巅峰时期凭借其四驱机械素质，一度成为越野乃至自驾发烧友的dream car。
在中国发展数十年的时间，斯巴鲁早已成为一代人的情怀。此次在上海车展中，一向低调的斯巴鲁也终于迎来了它的喧嚣。
4月18日，在上海车展开幕之际，斯巴鲁携旗下全系车型亮相。其中斯巴鲁还发布了“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，共计3款车型，指导价格19.98-23.08万元。
这款车标配斯巴鲁引以为豪的四驱系统，搭配X-MODE功能以及2.5L水平对置发动机，对于追求极致驾控的90后，这款车能不能走进他们的心中呢？一起跟随《CAR路里》来了解一下！
从外观方面来看，斯巴鲁全新Crosstrek的外观设计延续了斯巴鲁“BOLDER”的设计语言，虽然架构上与上一代相去不远，但整体更凸出冒险精神的风格。可以看到前脸部分采用了富有锐利感的前格栅和大灯组合，下方进气口采用粗壮的饰板来进行包围，营造出更狂野厚重的风格。
看向车身侧面，前后翼子板以及侧裙大面积的黑色覆盖件的加入，为新车营造出了浓郁的跨界气息。搭配上全新的18英寸轮毂，视觉效果很有力量感；车顶上方行李架的组合，拓展了该车更丰富的使用场景，同时让Crosstrek彰显出更结实的身躯。此外，车身长宽高为4480*1800*1580mm，轴距为2670mm，定位为紧凑级SUV。
内饰方面，斯巴鲁Crosstrek变化更为明显，布局延续了LEVORG的架构，不过内嵌式中控屏尺寸更大，达到了11.6英寸；下方保留了一些实用的物理按键方便操作。同时内置了最新斯巴鲁车机系统，Apple Carplay支持无线连接，下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。新车相比以往车型的车内体验而言，产品力得到了提升。
在主被动安全配置方面，斯巴鲁与时俱进，全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。
至于动力部分，这是属于斯巴鲁的骄傲。斯巴鲁Crosstrek全系搭载一台2.5L水平对置发动机，最大马力169匹，最大扭矩252牛·米。由于水平对置的特质，这款发动机可以让车辆重心降低，提高操控性。转动部分，新车匹配一台CVT无级变速箱，可模拟8个挡位。此外，斯巴鲁Crosstrek全系搭载左右对称全时四驱系统，通过性出色。
总结
综合来看斯巴鲁Crosstrek这款车不仅仅是满足了情怀那么简单，抛开外观不说，内饰用料、科技配置以及主被动安全配置方面都是有所升级，再加上其引以为豪的四驱系统以及水平对置发动机，轻松实现当代消费者所追求的轻越野生活。
只不过在20万级细分市场中，斯巴鲁Crosstrek的竞争对手非常多，竞争异常激烈，最直接的就是老对手三菱欧蓝德，随着市场主导消费地位由年轻人接手后，斯巴鲁Crosstrek的未来表现会如何？喜欢的车迷可以去展台了解，或许会有不一样的惊喜。????
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顶配不到30万的进口SUV！斯巴鲁新款森林人值不值

提起斯巴鲁这个品牌，不知道各位的第一反应会是什么？估计大多数人对它的印象都是水平对置发动机、对称全时四驱以及赛场上表现不错。它旗下的森林人，在全球都有不错的口碑表现。
6月29日，斯巴鲁新款森林人正式上市，共推出6款车型，售价区间为22.38-28.58万元。作为年度改款车型，新款森林人整体外观没有变化，不过增加了运动版和旗舰版两款车型，并在配置上进行了一定升级，那么新款森林人有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款森林人变了些啥？
此次新款森林人最大变化是在车型上，增加了2.0i X运动版EyeSight和2.0i旗舰版EyeSight两款车型，售价分别为25.48万和26.28万，并保留了老款的2.0i豪华版和豪华版EyeSight车型，取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型。
新车在外观和内饰上和老款车型基本保持一致，主要针对配置进行升级。具体配置来看：2.0i X运动版EyeSight车型，它在普通版车型基础上增加X-BREAK运动套件，包含专属的前包围下护板、前进气格栅、车身侧护板、后包围下护板、17英寸黑色轮毂以及车顶行李架，内饰饰板和车身细节都带有橙色设计，外观将更加个性动感。2.0i旗舰版EyeSight车型则会在X运动版EyeSight车型上增加18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、前排座椅加热3档调节、真皮座椅等配置。动力系统上继续搭载2.0i汽油版和2.0i智擎混动版两种组合。
外观部分，新款森林人整体轮廓没有发生太大改变，整体给人一种时尚且不失硬派的视觉效果，森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，前脸整体造型依然采用了方正的造型，中网部分依旧配有粗壮的镀铬饰条。
X运动版饰条为全黑涂装，进一步增加了运动属性，大灯内部采用LED光源并配有透镜。不过下方的保险杠塑料质感有些明显，观感上会有些廉价。
车身侧面变化不大，最大的改变来自车尾，整体层次感更强，同时增加了视觉宽度。示宽灯与刹车灯采用LED光源，X运动版还在尾部增加了"X-BREAK"铭牌，非常具有辨识度。
与此同时，X运动版一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯组相连，看上去更具设计感。车身尺寸上，其长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。
内饰方面，新款森林人依旧延续老款车型设计，只是细节上X运动版采用了与其外观造型相呼应的设计，在空调出风口饰板、挡把周围的饰板都采用与外观相同的橙色设计。此外，其座椅还采用了防水材质面料以及橙色缝线设计。
森林人内饰运用了丰富的线条设计，且车内材质选用上也加入了软性搪塑、皮质包裹、缝线处理、银色饰板等等，质感比较出色。
配备了传统式的液晶屏幕+指针的仪表组合方式，主要还是以追求实用性为主。
三幅式方向盘依然延续典型的斯巴鲁风格，大小适中，握感不错且配备了换挡拨片，左右两侧按键分别控制多媒体与定速巡航等功能。
中控区域全系车型标配一块8英寸高清触控液晶显示屏，操作界面设计和许多日系车一样，整体比较简单清晰，内置有蓝牙、导航、并支持CarLife和WeLink两种手机互联，还是比较实用方便。
位于中控台屏幕上方有一块小屏幕，可以说是斯巴鲁独有的东西，用更直观的方式显示出车辆的各项信息，如四驱系统，车辆角度，油耗、空调等信息。
有人会问车系后面的英文"EyeSight"是什么意思？咖哥这里给大家解释下：它代表斯巴鲁的智能驾驶辅助系统。其中EyeSight驾驶辅助系统通过位于前挡风玻璃上方的双立体摄像头来有效掌握环境状况。其拥有的防碰撞制动系统PCB、全车速自适应巡航控制系统ACC、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能则能让车辆行驶更为安全与便利。
需要注意的是，除了最低配车型没有配备Eyesight系统以外，其余车型均为标配，在主动安全和驾驶辅助方面新款森林人的配置覆盖车型要比过去更广。
最新的X MODE功能按键让操作变得更加简单。
座椅采用了皮质材料，值得注意的是X运动版座椅为织物材质，椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性，高配车型主副驾驶座椅支持电动调节，并具备座椅加热及电动座椅记忆功能。
后排座椅填充物适中，保证了长时间乘坐的舒适性，整体来说新款森林人乘坐空间在同级车型中属于正常水平。
后排座椅支持按比例放倒，行李厢内侧左右分别设计有座椅放倒开关，单手解锁非常方便。放倒后地面平整，行李厢空间可进一步扩展至1775L。
动力方面，新款森林人继续使用了2.0i以及2.0i智擎两种动力，均采用2.0L水平对置发动机。其中2.0i代表2.0L汽油动力系统，2.0i智擎在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，作为轻混版车型。其中2.0L发动机最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为196N·m，2.0i智擎混动版发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为194N·m，传动系统，与之匹配一台CVT无级变速箱。此外，全系还标配Symmetrical AWD全时四驱系统。
值不值得购买呢？
购买森林人最主要原因，咖哥可以归结以下几点：斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统以及本身作为一款纯进口车型。
此次新款森林人还推出了X运动版车型，也为森林人带来了更多年轻的活力。究竟值不值得购买呢？咖哥觉得对于森林人来说，其不错的产品机械素质，是它和竞品竞争的最大核心卖点，综合来看它依然是一款值得推荐购买的小众紧凑型SUV！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以合资车的价格享受进口车！4款极具性价比的进口SUV

提及进口SUV可能有不少消费者的第一印象就是贵，离普通消费者遥不可及。其实并不是所有的进口SUV价格都是高高在上，有一些进口SUV的价格和合资车型相差不大。个别品牌在终端市场还有巨大的优惠，下面就给大家推荐几款超高性价比的进口SUV。
斯巴鲁XV
推荐车型：2020款 改款 2.0i 全驱精英版
指导价：19.18万
斯巴鲁XV应该是年轻人非常喜欢的一款进口SUV，再加上它有斯巴鲁引以为傲的四驱系统，让 斯巴鲁XV更受欢迎。今年6月份新款斯巴鲁XV正式上市，作为改款车型它延续了旧款的设计，采用斯巴鲁的家族设计语言。斯巴鲁XV的车身轴距为2665mm，是一款紧凑级SUV。动力方面，斯巴鲁XV搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机+电机的混动系统。
双龙雷斯特
推荐车型：2019款 雷斯特G4 2.0T 两驱精英版 5座
指导价：21.98万
双龙雷斯特采用了Dignified Motion的设计语言，外观看起来非常的硬派。在车身尺寸上，双龙雷斯特的轴距为2865mm，定位为一款中型SUV。内饰设计上，双龙雷斯特非常的简洁实用，搭载有多功能方向盘、中控大屏以及GPS导航等。动力方面，双龙雷斯特搭载2.0T汽油和2.2T柴油两种动力，其中2.0T汽油匹配的是6速手自一体变速箱。
英菲尼迪QX30
推荐车型：2018款 1.6T 两驱时尚版
指导价：22.78万
关于英菲尼迪QX30相信大家都很熟悉，其外观设计凸显运动属性，大面积熏黑的进气格栅格外战斗。英菲尼迪QX30的车身轴距为2700mm，定位为一款紧凑级SUV。在配置方面，英菲尼迪QX30搭载有18英寸双叉雪花造型铝合金轮圈、膝部气囊、胎压显示、上坡辅助、真皮方向盘等。动力方面，英菲尼迪QX30搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机。
大众Tiguan
推荐车型：2019款 280TSI 两驱精英型
指导价：23.98万
Tiguan R-Line黑色套件版官图
大众Tiguan是一款我们很熟悉的德系SUV，无论是外观还是内饰设计都充满了浓浓的大众风格，非常的沉稳大气。在车身尺寸上，大众Tiguan的轴距为2681mm，定位为一款紧凑级SUV。目前在售的大众Tiguan为2019款车型，在动力上大众Tiguan搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机供选择，其中1.4T发动机匹配的是6速双离合变速箱。
其实有些纯原装进口的SUV并没有消费者想的那么贵，以上4款进口SUV就是例子。特别是斯巴鲁XV，作为一款进口的全时四驱SUV极具性价比优势，喜欢的消费者不妨多了解一番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析

斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款 斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。
新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。
2.0i 四驱精英版 19.18万元 ，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。
2.0i 全驱豪华版 20.58万元 （精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。
2.0i 四驱豪华版EyeSight 21.58万元 （全驱豪华+1.0万元）
增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。
2.0i 智擎旗舰版EyeSight 23.38万元 （四驱豪华+1.8万元）
弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。
斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份。但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长。结合到消费者体验就是：小众车，还没啥实际特点，20万买它？
入门车型安全和机械配置不错，内在很实在，但舒适和科技配置略差，中配也不算太完善，仅有混动顶配车型才有LED灯组，竟然拿这个做车型配置区分，无语呀！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁 “进口新驾感SUV” 新一代OUTBACK傲虎从容驾临

2021年3月3日，斯巴鲁“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格。新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。为消费者从容自在的享受多彩生活、探寻自然的辽阔天地提供无限可能，重新标定“至天边，致眼前”的人生价值。
新一代OUTBACK傲虎市场指导价格区间为31.28万-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型，多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求。
至天边 致眼前
当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一场内心的归途。新一代OUTBACK傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，宛如掠过富士山下无际旷野的劲风，充满着力量与灵动。酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更加突出前脸锋芒凌厉的先进设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，让视觉感官也得到野性的释放，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。
（矩阵式自适应LED灯光系统 ）
（前保险杠护罩）
在本次升级焕新中，新一代OUTBACK傲虎新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。它们的出现也唤醒了更多用户积极、自信的追求多彩生活。
（新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight）
（新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight）
其中，2.5i旗舰版EyeSight车型彰显旗舰级车型的卓越品质，可变式运动型行李架在传递精致与典雅的同时又使其更贴近于生活；而2.5i探享版EyeSight则面向喜爱户外出行的用户，专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性，专门为其配备的大型车顶行李架，也让远行变得更加便利与充满激情。
心之所向 身之所往
新一代OUTBACK傲虎在内饰设计和空间布局方面清晰的诠释了斯巴鲁精益求精的品质态度。2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让您与自然的接触更加惬意洒脱。
（新一代OUTBACK傲虎2.5i旗舰版EyeSight）
（新一代OUTBACK傲虎2.5i探享版EyeSight）
新一代OUTBACK傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化，让长时间的乘坐也可倍感舒适。
（后排乘坐空间）
为了让安心与愉悦的驾驶体验多级呈现，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化，如智能手机般直观便捷。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon?）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。
（11.6英寸多功能触控显示屏）
（哈曼卡顿Harman/Kardon ?音响系统）
新一代OUTBACK傲虎配备了触碰回缩式后备箱遮物帘，只需轻轻触碰，遮物帘便会自行回缩，极大地提高了便利性。同时，因为体内拥有旅行车的基因，其宽敞的后备箱空间也是触动心扉的亮点所在。为了让空间应用与生活做到无缝连接，新一代OUTBACK傲虎匹配感应式电动后尾门，手臂贴近斯巴鲁的车尾标识尾门即可开启。另外，考虑到户外场景的使用需求，后备箱内也采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧。
（感应式后备箱尾门）
畅行于路 悦动于心
斯巴鲁四大核心技术中，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，在行驶性能和操控性能方面表现出的强大硬实力，造就了OUTBACK傲虎长久以来在用户心中的极佳口碑，而新一代OUTBACK傲虎继续将这一优势再次进化。
此次新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音，发动机系统的完美升级也将为您带来高品质的行驶性能及强劲轻快的驾驶感受。
（2.5L直喷发动机）
而在与之搭配的变速器方面也做了进一步升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。
（无级变速器 模拟8速手动模式）
除了传统核心技术的升级，此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，伴随而来的全新车身组装工艺，不仅大幅提升了车身刚性，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏，操控也更加精准。
（斯巴鲁全球化平台）
与此同时，新一代OUTBACK傲虎延续了213mm的最小离地间隙，使您即使在冰雪路面和越野道路等户外场景也能游刃有余。配合X-MODE的功能升级，使新一代傲虎可以更加轻松的应对各种复杂路况。
（213mm最小离地间隙）
以人为本 全方位安全
重视生命、重视驾乘感受，“以人为本”是