本文目录一览：
- 1、新福克斯两厢 怎么样
- 2、新福特福克斯有esc吗
- 3、福克斯为什么油耗高？
- 4、新福特福克斯1.6L发动机采用什么技术
- 5、福克斯颜色（福克斯颜色大全）
- 6、新福克斯中控锁是长电还是短电
- 7、12款新福克斯1.6改2.0排气管年检能过吗？
- 8、经典福克斯对比新福克斯
- 9、5万公里试驾极致测评 新一代福克斯三缸发动机表现到底如何
新福克斯两厢 怎么样
新福克斯两厢车型是福特汽车推出的一款经典的中型轿车，它拥有极具竞争力的性价比，以及大量的实用功能，受到了消费者的广泛青睐。新福克斯两厢外形流线型，展现出典雅大方的气质，同时融入了更多的科技元素，让您在享受优雅驾驶的同时，更加安全有保障。
1. 动力性能
新福克斯两厢搭载的是福特的1.5T自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为240N·m，还可选配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为250N·m。新福克斯两厢配备的六速手动变速箱，可以让您在高性能下轻松操控，让您体验驾驶乐趣。
2. 外观内饰
新福克斯两厢外观是经典的沙漠蝗虫设计，加上现代元素，让新福克斯两厢充满了时尚的气息，令人眼前一亮。内饰以科技为主，中控台搭载的8寸触摸屏，覆盖了车载电脑、导航、娱乐等功能，同时还支持多种安全驾驶系统，让您更加安全可靠。
3. 空间舒适性
新福克斯两厢内部空间充足，无论是前排乘客还是后排乘客，都可以享受到舒适的空间体验，更有足够的行李箱空间，足以满足您的出行需求。
4. 配置齐全
新福克斯两厢针对安全性能进行了更新，配备了多种先进的驾驶辅助系统，包括车距监测系统，车道偏离预警系统，车辆自动刹车系统等，让您在驾驶过程中更加安全。
5. 性价比
新福克斯两厢在市场上的价格也是十分优惠，它把福特的技术与舒适度完美的结合在了一起，从性价比上来说，绝对是值得拥有的一款车型。
新福特福克斯有esc吗
有，新福克斯全系标配esc，esc即汽车电子稳定调节系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(abs)和牵引力调节系统(tcs)功能的进一步扩展。并在此基础上，添加了车辆转向驾驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ecu调节前后、上下车轮的驱动力和制动力，确保车辆驾驶的侧向稳定性。esc全称electronicstabilitycontroller，车身电子稳定性调节系统。按仪表板中央的esc关闭按钮，即可解除esc。在esc功能解除时(esc关闭指示灯亮)，假如在次按下escoff按钮，系统将启用esc，仪表板上的esc关闭指示灯熄灭，esc系统继续工作。1、esc系统被启用用于修正车辆稳定性时，减慢车速，特别要注意道路状况。2、esc系统仅为车辆的补冲装置系统。当汽车不稳定性超出物理极限时，是无法调节的。不允许依靠系统。请安全行驶。3、esc工作时，您会听到制动踏板或其它相应系统有些噪声或感到有些振动。它们是由于相应系统中的压力变化引起的。百万购车补贴
福克斯为什么油耗高？
福克斯为什么耗油高
新款福克斯的油耗还是可以的，虽然和日细车型相比还是有一定差距，但是和早期使用的1.8L发动机相比油耗已经下降了很多！早期的1.8L发动机技术比较落后，所以油耗是很高的！
为什么新福克斯油耗这么高？
第一自动挡比较费油，第二自然吸气电喷发动机本来就比较费油，福田一直没有省油特色。
另外，你的驾驶习惯可能也有问题。开车尽量匀速，速度太快太慢都费油。
我同事说新福克斯1.6手动，她也住市区，据说油耗8个出头。
不过高速8以上还是有点高了。我的车是1.5T，自重1385KG，按理说比福克斯费油，但是高速跑也就是6个多的样子（速度基本120，隧道多，费油，如果匀速100平原地区高速公路，应该在6左右或以内）。
如果驾驶技术没有问题，那你可以试试看去4S检修。
为什么都说福克斯油耗高
稍微的高点
为什么都说福克斯的油耗高呀？
福克斯1.8手动在匀速70公里/小时油耗才5.7，90公里/小时才6.1，在110公里/小时油耗才6.5，这些数据我多次测试的，有几辆同排量车能做到这一点？ 当然，福克斯车重，频繁启动时油耗大，低速比较费油，但也不离谱。 别以为人家真的油耗只有8个以下，8个以下的福友多着呢。好多福友还7个以下呢。要看路况。 思域，卡罗拉在纯市区的油耗那辆都在10个以上。飞度繁忙的市区油耗也能达到十个以上呢。 别光盯着电脑油耗看，要算！福克斯的电脑油耗是偏高的，大多的车都是偏低的。 别人云亦云
福克斯为什么油耗这么高
要看多少排量的，不同排量的综合油耗不同，实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，每个人开的实际油耗都不太一样。
福克斯油耗大怎么处理
只能做好开车习惯了，福克斯的本来就是高速发动机，适合跑高速的，传说高速油耗能降到6个以下，市区开油耗高那就没法兼顾了，适合在美国开的车
为什么福克斯的油耗那么高
福克斯的油耗在车型当中并不算高，车辆车油耗主要是跟你行驶路段拥堵情况有关。
福克斯油耗高怎么解决
你好车主。 清理一下发动机积炭。 检查火花塞
福克斯油耗有些高，大家都是怎么解决的
我是手动，感觉还行，没那么高，主要是磨合期磨合的好，还有就是驾驶习惯要养成好，轻给油。另外加油一半即可，减轻重量。同事，后备箱少放东西。
新福克斯油耗高什么原因
一眼来说保养后的油耗都会拉平或者降低 向朋友这样忽然升高了的可能不是没有 但是很少
我分析 如果朋友驾驶的方式和以前没有变化的话那可能有以下这几种可能。
因为机油这一因素有变数了么，但不应该是始终上升、可以再观察一段时间。
第二 就是你的胎压 看看是不是变动了。
第三个就是节气门清洗等等这样我就不能胡乱分析 毕竟我觉得这个问题还是应该回到4S询问。
毕竟你是正规保养 不过还是再小过一阵 看看是不是机油的问题再去
回答就是这样 希望满意。
新福特福克斯1.6L发动机采用什么技术
EcoBoost技术的加持。
新福克斯1.6L EcoBoost发动机的低功率版本的数据为110千瓦（150马力），这完全可以代替现有的2.0升自然进气发动机。而高功率版从132千瓦(180马力)/5700rpm，最大扭矩240牛?米/1500rpm的数据来看，2.3升自然进气发动机也会被取代。
1.6L EcoBoost发动机还采用了进排气可变正时系统，位于进排气侧的两个调节器通过内部油腔的变化以实现对于进排气气门开启时刻的调整，满足了不同工况下发动机对于进排气节奏的需求。
扩展资料：
注意事项：
1、发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。
2、在某些运行状态下，例如寒冷或非常干燥时，能看到以水蒸汽形式存在的冷凝水从排气出口冒出。这被视为带后处理发动机的正常特性，不需要任何的担心。车辆正常运行时，这些水蒸汽会在几分钟内消失。
3、在部分运行状态下，如低速、低负载或停机后开始工作负载循环时，发动机后处理催化器的工作温度可能不会很高，如果使用了未经许可的高硫含量燃油，催化器上可能会出现硫酸铵积聚，这将降低SCR系统中NOx的转化效果。
参考资料来源：百度百科-新福特福克斯
参考资料来源：百度百科-Ecoboost发动机
福克斯颜色（福克斯颜色大全）
2011款福克斯两厢和三厢分别有哪些颜色呢？2011款福克斯三厢有7种颜色，分别是炫舞橙、星海蓝、魔力红、星光银、银砂黑、珠光白和钛晶灰。2011款福克斯两厢的颜色种类则更多，有9种：炫舞橙、溢彩橙、激情红、动力蓝、星光银、银砂黑、珠光白、奔腾黄和钛晶灰。三厢的魔力红是一种新的颜色，很沉稳、大气，两厢的溢彩橙、激情红和奔腾黄是年轻人特别偏爱的颜色。扩展资料两厢车采用的是米其林博悦系列。?如果选装了19英寸强化轮毂和米其林PilotSportCup2轮胎，车辆的加速用时会更短。2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8MT标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。福克斯的duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m，配合vis可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。参考资料：百度百科-福特福克斯新福克斯有几种颜色截至2020年3月，新福克斯有七种颜色，分别是维也纳黑、波普蓝、维也纳金、电音红、探戈红、摩登白、雅韵白。新福克斯长4534毫米，宽1823毫米，高1483毫米，轴距为2648毫米。根据车型定位的不同，全新福克斯的进气格栅将会有镀铬和纯黑两种。车尾延续新福克斯饱满硬朗的尾部造型，牌照框处采用了更加圆润的线条替代了现款的V型设计。内饰部分保持了现款运动时尚的风格，将四幅式方向盘更换为具运动气息的三幅式方向盘，并重新设计了空调设置区域。扩展资料新福克斯的性能配置：新福克斯搭载了增强型自动泊车系统，新增了垂直泊车辅助功能。自动泊车功能开启后，系统会通过集成在车辆上的传感器自动搜索合适的车位，当找到可用车位时，系统会自动控制车辆转向，驾驶者只需根据显示屏上的提示控制车辆的档位、刹车和油门即可轻松完成停车入位。在动力系统方面，除了沿用1.6L自然吸气发动机之外，还采用了1.0GTDi和1.5GTDi两款涡轮增压发动机，并且均配有发动机启停技术。参考资料来源：新一代福克斯官网-首页参考资料来源：百度百科-全新福克斯新福克斯三厢车有哪几种颜色可选典雅白，银砂黑，星光银，钛晶灰，糖果红，情调蓝，阳光棕。三厢版车型更像那些经常出现在设计图纸上的两厢半车型。较短的后备厢和主体车身衔接的很融洽，够时尚够漂亮，比现款车型那个僵硬的尾部要顺眼很多。而尾灯的设计和两厢车的思路相同，我们可以把它看做是腰线的延伸产物。但是如果你第一眼看到它的话，你会感觉它很像嘉年华三厢。全新福克斯的内饰第一眼看会感觉很乱，但是却有一种被科技氛围包围的感觉，中控台上的小显示屏为福特的多媒体交互系统，只需手指轻轻触碰就可完成一些便捷的系统操作。全新的福克斯已改往日很简单的塑料空调旋钮，换成了带有金属包裹的旋转钮手感极佳。多功能方向盘上包含了多种人性化操作按钮，给驾驶者塑造了更加人性化与方便的驾驶环境。同时，该款最大的亮点就是一件按式启动，蓝色的LOGO看上去很有感觉，会让你忍不住把车打着，狂野一下。在挡把后方就是方便的杯托以及12V电源，并且人性化的可调节前排座椅加热也出现在全新福克斯上，这以人性化在造价上会多出很多，那么售价会不会很高呢，那就要看明年上市就知道了。说到最后，相比老款，新款福克斯在外观与内饰上都做了很大的改变。变的更加运动，更加时尚，也变的更加人性化了。还搭载了1.6T发动机，使它无疑变成了一辆小钢炮。所以大家就慢慢的等待，等待全新福克斯明年上市给大家带来惊喜。
新福克斯中控锁是长电还是短电
长电。电方式指的是在车辆点火状态下，打开车门时，中控锁会自动解锁，关闭车门后，中控锁会自动上锁。相比短电方式，长电方式更加安全可靠，可以避免驾驶员忘记上锁或解锁的情况发生。
12款新福克斯1.6改2.0排气管年检能过吗？
不能。12款新福克斯1.6改2.0排气管年检不能通过的原因：根据《机动车登记规定》可知，单排气改成假双排气、加装假排气管或者将排气管尾段换成大口径，都属于改变车辆外观，即违法改装，都不能通过年检。
经典福克斯对比新福克斯
经典的实用一些，动力够用，油耗也不算高，新福时尚元素更多一些，动力勉强，1.6的油耗不比1.8的低，个人感觉理论数据有水分，实际应用上大多数车友反映动力不及1.8的
5万公里试驾极致测评 新一代福克斯三缸发动机表现到底如何
提起三缸机很多人第一反应就是排斥，不过随着各大车企纷纷推出三缸机车型，很多车友也开始进一步关注三缸机。新一代福克斯2018年上市，一经推出便成为热门讨论话题，但市场上依旧表现出既好奇又怀疑的态度。本着开过才能掌握真理的原则，这一次我们从一位车友手中借来了一款新一代福克斯1.5T自动锋潮型（之后文内统称"福克斯"），在深度驾乘一番后，又结合车主的5万公里真实用车反馈，给大家揭秘这款有着三缸心脏的运动型的小钢炮到底表现如何。
先用里程数照片镇楼~
颜值正义时代，漂亮也是一种实力
在进行整体试驾之前，不妨先来看看这款福克斯颜值设计。当以颜值为真理的90后成为了 汽车 消费市场主力后，一款车的颜值也成了一大实力表现，甚至可以说是核心卖点之一了。这款福克斯整体设计匀称修长，车头微微下探，流线型的发动机盖打造成比较圆润的弧度，但其中又勾勒出分明的肌肉线条，让整车气质兼具饱满与力量感。据了解，在2020款的车型上，厂商也已经下放了之前只在高配车型上才有的ST-Line套件，加量不加价，使得新款的车型更具运动气息，车主此时已经哭晕在厕所。
内饰设计方面也是极为迎合年轻人的喜好。本次借来的福克斯是全黑内饰的配色，显得运动潮流，恰到好处的镀铬装饰条点缀其中，不能说多惊艳，但是也不丢气场，有小精致的氛围。
深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低
简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了。在试驾前，对于这款车搭载的1.5T三缸发动机+同级唯一的8AT变速箱还是很有些期待。
我们选择了适合这款车定位的驾驶路线，即从城市中心行驶100KM——高速行驶50KM——郊区行驶50KM，最终完成200KM的试驾体验，期间着重对三缸机的性能进行感受，并对整体的乘坐舒适性进行记录，最后完成后再与车主进行感受交流，共同为这款福克斯做出公平公正的评价。
市区100KM，主要是体验在拥堵路况下的车子表现，因此我们选择了上班高峰期时进行评测。前100KM走走停停，平均车速并不高，在频繁起步和刹停的过程中，能够感受到福克斯三缸机运转比较轻便，加速时速度上来的并不慢，在堵车情况下基本上能够达到跟随油门深度提升相应幅度的速度。而且由于是三缸机，即使在这种令老司机暴躁的路况下，油耗也并不算高，综合油耗为9L，可见这台跑了5万公里的三缸机，油耗控制水平还是很优秀的，可以说是堵车无压力。
之后在高速的表现，着重考验三缸发动机深受怀疑的动力问题。
期间，车速保持着120KM/h的水平，油耗反馈是极为惊喜的6L，整个车身略微有点飘，方向盘变得沉重，但是整体的操控还是极为灵敏。为了体验福克斯的加速，我们刻意测试了刹停与加速的反应。这辆小钢炮的反应极为灵敏，其动力输出几乎与右脚同步，在高速公路上变道和超车都表现的非常轻松，在低速提速的初段，速度上升的比较线性稳健，仔细感受可以注意到三缸机的运转更加平顺，而且得益于它的8AT变速箱，跑起来之后换挡间隙无迹可寻，动力传递的高效平顺性可媲美CVT变速箱，相当到位！
这里需要说明的一点是，在这一代福克斯电子档杆的后面有三种驾驶模式可选，分别是标准、经济和运动。在高速上体验的便是运动模式。
为了验证三缸机动力爆发性到底行不行，我们还在下了高速挑选了一段合适的路段进行了百公里加速的测试，几次结果显示平均成绩为9秒，可以说绝对是炫朋友圈的利器。毕竟0～100km/h加速能跑进10秒的车型并不多见，尤其是15万以下这个价位，10秒仍然是衡量一款车动力性能的重要指标，福克斯2019款能有这种成绩在笔者看来也是完全配得上运动二字的。
而最后阶段在郊外路况复杂的环境下试驾时，发现了一个小问题，那就是通过性，一些高低坑洼的路面不太敢肆意过冲，而且相对于这种路面的加速行驶也受到影响。不过这属于是客观路况，以及车型的局限了，毕竟轿车通过性本身便不如SUV，这个也无可厚非。在这一阶段的体验中可以发现，手上这台福克斯的舒适性有着不错的表现，织物/皮革混搭的座椅，乘坐感比想象中的舒适，8项调节：高低、前后、靠背角度及腰部支撑。提供良好的包裹和支撑。再加上经过精密调教的底盘和前后悬架载荷弹簧、减震器和稳定杆的完美搭配，让这款车舒适度表现很不错。
最终在郊外的油耗达到了7.9L，喝92#油的福克斯2019款三厢有这种表现，同样可观。
车主反馈，三缸机一样耐用
体验回来，我们与车主进行了驾驶感受交流。
车主："每逢周末，我都会和小伙伴们经常来一场说走就走的自驾游。在这5万公里的行程中，这台福克斯表现出色，动力并没有出现之前一直怀疑的不够用的情况，毕竟日常家用，不是赛车，福克斯的174Ps的马力足够了，而且这车底盘减震效果很好，操控灵活，在很多方面的表现超过了一些同事驾乘的其他车型。在高速公路上拐弯时，车内搭载的TVC弯道扭力智能分配系统就显示出了优势，即使在较高的速度时也表现出了很好的控制效果，抓地效果强，不打滑，操控起来更安全，更有乐趣。
而且跑了5万公里，我对三缸机的耐用性有了新的理解。
之前看过三缸发动机模拟24万公里全油门工况的发动机耐久试验，发现三缸机很耐用才最终选择入手的，而在这5万公里的使用中也感受到它的耐用，我平时用车并不爱惜，甚至常常地板油，但是这款发动机一直是很耐用，没有出现过任何问题，整车质保也是和其他车子一样是3年或10万公里，而且每次保养的时候我都会咨询4S店，得到的反馈就是我这款车的发动机让我磨合的非常好。所以，整体来讲，我还是很认可新一代福克斯的。
除了强大的动力性能之外，福克斯的噪音控制非常不错，我比较喜欢安静，在驾驶的过程中，对于发动机声音的控制很喜欢，非常轻微。而且在高速公路上行驶时，风噪和胎噪的控制方面也都表现的很不错，即使速度达到了120km/h，发动机转速只有2200rpm，风噪同样不明显。"
总结：
一番体验下来，又和车主交流后，对这台福克斯的评价呼之欲出，作为一名专业测评者，三缸机特有的低排放优势和8AT变速箱良好的传动作用，为整车带来了更低的综合油耗和更好的驾驶品质。据车主反馈其综合油耗最低可至 5.5L/100km，其燃油经济性与同级别的日系车不遑多让，让燃油经济性方面表现十分出色。
同时对于外界质疑的动力输出问题，也可以直观看出，无论是城市代步抑或高速上演速度激情，它都是完全能够胜任的。而且其搭载的三缸机在耐用上也是得到了车主的大力肯定，有着可圈可点的表现。
所以综合来说，这款福克斯，就是外有颜值内有料，动力堪称小钢炮，三缸耐用噪声小，兼顾实用与运动，低油低耗居家无烦恼。
