本文目录一览：
- 1、别克英朗xt新车多少钱
- 2、2010款别克英朗xt两厢价格二手车？
- 3、别克2011英朗参数配置
- 4、英朗报价是多少？目前值得入手么？
- 5、二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？
- 6、别克英朗XT1.6自动高配这款车怎么样？
- 7、福特福克斯vs别克英朗，该选哪一款
- 8、英朗xt1，6t自动时尚运动版2014款二手车能卖多少钱
- 9、别克两厢车有哪几款？
别克英朗xt新车多少钱
1、5年车龄的别克英朗如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万二三左右，具体看实际车况1拥有家族风格的直瀑格栅，以低俯的姿态固定住别克盾形标识引擎罩轮廓线如雕塑般嵌入两侧，直冲；英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以英朗的顶配2021款改款典范15L自动精英型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前延边没有什么优惠全款购车的话，加上商。
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4、英朗xt1#396t全部手续办好需要多少钱答您好，很高兴回答您的问题 这个就点看你买的是哪款配置了，我买的是运动时尚版，1699万元的那款，全下来将近19万，我后来还配了一些别克英朗XT1，6T新锐运动版DVD导航；一年前还好说，现在达到5万元的话也就很好了，大家知道这车子安全性好，开别克也有点派头，新车没得说但是它的保值率较低，理由是质量不咋地，后期小毛病故障较多，备件还不好拿，保养维修费死贵的，油耗增加，总的；如果是变速器内部损坏的话那么有可能维修费用超过了5000，同时有可能需要进一步确认损坏的维置；10年的别克英朗XT二箱，该车子的车况大体可以，手续齐全的话该车子的二手车价位大体三万多左右，具体需要看车子实际车况及配置；别克英朗xt两厢车8年了怎么样 我买车已经两个月了我来告诉你使用后的总结首先，我们来说说这款车的两款发动机变速箱发动机用的L2B发动机是经过验证的老发动机威力没有那么大，只能说刚刚好虽然发动机并不新，但；十分不值 首先别克保值率低，其次你这个都7年了，个人认为4w以内可以考虑，35比较合适；这款车不是特别的保值，如果车况好的话，它的价格应该在六万元左右。
2010款别克英朗xt两厢价格二手车？
你好，这款车子目前掉价还是比较严重，新车子估计要十万多，二手的话就五万左右哈。
近年来，别克汽车一直不太受欢迎。被日本和德国品牌甩在后面，品牌溢价能力不是很好。因此，英朗的二手车无法保持其价值，自然无法承受价格。国产两厢车不如两厢车受欢迎，价格也更难销售。便宜是正常的
近年来，别克不是很受欢迎，日本品牌与德国品牌的距离越来越远，该品牌的高档性能也不是很好，所以英国二手车不划算，自然买不到价格。国产二厢车不如三厢车流行，价格比较难卖，便宜是正常的
近年来，别克汽车一直不太受欢迎。被日本和德国品牌甩在后面，品牌溢价能力不是很好。因此，英朗的二手车无法保持其价值，自然无法承受价格。国产两厢车不如两厢车受欢迎，价格也更难销售。便宜是正常的
近年来，别克汽车一直不太受欢迎。被日本和德国品牌甩在后面，品牌溢价能力不是很好。因此，英朗的二手车无法保持其价值，自然无法承受价格。国产两厢车不如两厢车受欢迎，价格也更难销售。便宜是正常的
2010年的别克英朗xt，车况良好无事故，现在的价格在1.5万左右
别克2011英朗参数配置
1、“上海通用别克英朗的车身重量是1270千克”车身尺寸配置是，这款车的长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，与上一代车型相比，这款车的车身尺寸没有进行太大的改变；1598L2011年1月份的别克英朗两厢，排量1598L，发动机号和车架号的位置。
2、第三代官方参数显示2011年别克英朗变速箱使用的是第三代，6T4045E的6速AT变速器英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车此番升级的新英朗共推出六款车型，作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“；别克全新英朗用的是不是十大品牌发动机？别克全新 英朗 查成交价 车型详解 用的是不是十大品牌发动机？ 他有3种发动机，自然吸气16和18的，还有带涡轮增压16t的，都没什么明显缺点这3款发动机和雪佛兰科鲁兹配置是一样的技术；车子还是可以的，别克车安全性好，但是油耗也大，小问题蛮多的但是，我知道的就是后制动盘质量不行！新君威也是如果你有朋友有这两款车其中一款，5000KM后你观察一下前后制动盘，后面的明显起槽是我我就买两厢福克斯；这个车型的话，这个别克英朗18的自然吸气发动机这个车型的话，他这个当时是从这个2011年开始生产的2011年开始生产这款车型，一直到2013年这三年时间都有这个18自然吸气发动机的这款车型的；别克英朗配置英朗的15升自然吸气缸发动机，最大扭矩113马力，141牛米这台发动机的最大功率转速为6000转一分，最大扭矩转速为4400转一分该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体；此时，如果一台车能带给你一些舒心的体验，那是多么给力啊今天，小编就结合家用代步以及多功能配置这两个方面，为大家分享这款 别克英朗，看看它的实力究竟几何图片的参考车型为英朗典范15L自动精英型涉及到配置。
3、ü 支持Aux InUSBiPod的智能多路音源输入系统 别克英朗XT秉承别克家族宁静舒适的优势特征，更增加了跨级的科技和信息配置，以科技树立中级车舒适便利新标杆英朗XT座舱采用三重静音工程打造，通过降低噪音阻隔噪音和吸收噪音三个环节。
4、别克英朗现在售系列分为GT和XT两种款式车型英朗XT是两厢车，英朗GT 英朗XT基础上研发出的随后上市的三厢车型别克英朗GT英朗GT 16T 时尚运动版 2010款16手自一体1743万1501万~1743万 走势图 查看英朗GT 1；而海外版车型的超级增压模式的启动按钮将不会出现在国产车型，不过功能并没有阉割掉，而是被集成在驾驶模式当中另外据消息灵通人士透漏别克英朗16T还将增加两个神秘舒适型配置，其中一种配置已经可以确定是“无匙启动”；1别克英朗15发动机参数全新英朗配置的14T DVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW49006000rpm，最大扭矩200Nm。
5、长度mm4609宽度mm1798高度mm1486轴距mm2640全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，首次引入通用全新一代13T10T Ecotec双喷射涡轮增压发动机并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代；这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱别克英朗在新一代车型中没有再沿用上一代的14T或15L 4缸发动机，取而代之的是目前更加流行的小排量；别克英朗参数配置以英朗2021款典范15L自动进取型为例，配备了15升4缸自然吸气发动机，最大转速6000，最大马力PS113，最大扭矩141N·m，变速箱采用6挡手自一体，车身长宽高分别为4609毫米，1798毫米，1464毫米，车速轴距。
6、2011年别克英朗两厢16的当时新车价位大体在1115万之间，具体需要看是哪一款配置的别克英朗两厢车型；别克英朗车身尺寸为长4587mm宽1798mm高1463mm，轴距为2640mm，这款车使用的轮胎尺寸也是不同的，该车将配备规格为19565 R15，20555 R16的轮胎别克英朗车身尺寸为长4587 mm宽1798mm高1463mm，轴距为2640mm。
英朗报价是多少？目前值得入手么？
英朗的指导价10.99~14.49万元，优惠在2~3万左右吧，实际也就是8~11万的车子。英朗这个车没有什么短板，但也没什么特点，就是一辆称职的家用代步车，为了推广小排量涡轮增压发动机，也为了符合日趋严格的法规标准，英朗已经将原来的1.5L发动机换成了1.0T和1.3T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，说实话花了三缸发动机的英朗相比1.5L四缸发动机的英朗，在噪音和抖动上肯定比之前明显，但是以目前的技术几乎可以保证这样的噪音和震动不传到车内，也就是说实际上如果你不去仔细听，是听不出感受不出的，当然如果你够挑剔，真的去认真纠结，还是可以感受到。所以如果你对英朗目前的三缸发动机由疑虑，建议不要太在意，三缸发动机是未来的主流，随着环保法规和车企节能降耗法规越来越严，车企肯定会想办法降低排放。在配置上，英朗也是处在一个够用的水平，4个气囊，ESP，胎压监测，定速巡航，倒车雷达影像这些都有，就算你想买的配置每月，像倒车雷达影像这样的东西是可以后期加装的，不会有太大影响。在驾乘感受上，英朗的底盘给人较为紧实的感觉，跟同级别其他产品比，有一点的优势，同时英朗在静音上也做得不错，整体给人的感觉比其实际的定位更高级一些，不过车内都是硬塑料，外观和内饰的设计也比较简单耐看，所以还是可以知道这是一台主打性价比的合资家用车。英朗虽然是美系车，但是其油耗表现还不错，基本上城市中的综合油耗也就在8L左右，很适合家用，后排空间也表现不错。总的来说，现在入手英朗还是不错的。
别克英朗是一款非常畅销的车型，销量一直排在汽车销量排行榜的前十名。目前的售价在10.99万到14.39万。
我的小伙伴就入手了一辆新英朗，因为试驾了堂哥的旧英朗，感觉不错就想入手一辆，正好刚上了新款发布，就毫不犹豫的入手一辆新款英朗。当时主要是被颜值征服，作为年轻人非常喜欢这款车的外观，前脸设计非常精致，微微外凸的进气栅栏非常大气，犀利的车灯，还采用了LED的行车灯，车身线条流畅，还有超大的天窗，尾部采用微微的上翘的设计，非常年轻有动感。动力方面略有不足，搭载了1.0T的发动机，最大功率达到92千瓦，最大扭矩170牛米，虽然动力不是很充足但是作为上班族上下班使用也非常够用，油耗方面也很优秀，非常的省油。
操控起来非常灵活，方向盘很轻，用一根手指就能拨动，车内空间也非常够用，后排坐满三个大人也不会感到拥挤，高配的车型采用真皮座椅，拉高了整体的档次，增大了乘坐的舒适感，内饰方面，中控台的设计非常精细，但是由于采用塑料的材质，看起来就有些掉价，此外还是 很不错的。座椅的减震效果也非常不错，适合长时间乘坐。
缺点：这款车的发动机略有不足，起步非常肉，而且开起来时会有顿挫感，升档时提速很慢，再有就是噪音有点大，停车时会有卡卡卡的声音，车漆也非常的薄，速度快时车身还有抖动的现象。
综合来看，英朗在同级别的车里还是很有优势的，颜值高油耗低，性价比高，销量就能说明一切，值得购买。
别克英朗目前促销降价力度非常大，因此现在买它还是值得入手的。目前官方指导价是10.99-14.49万，而各地给出的报价最低达到了6.76-14.49万，这个差距还是蛮大的，虽然网上报价会有一些水分，但是也可以证明目前英朗的优惠力度不错，所以想入手的不妨趁着优惠力度较大的时候尽早入手。
将近7万的起售价能买到合资车，这个价格还是非常的合适，这也就是为什么我建议购买的原因，毕竟合资车的质量一直还是很不错的，而且价格还这么亲民，如果贷款买的话压力更小了，所以冲着价格考虑英朗都可以。
另外英朗的油耗也不是很高哦，目前工信部给出的油耗是百公里5.1L，我们自己开顶多6.5L的油也就差不多了，所以可想而知英朗在油耗方面还是很能打的。
除了油耗以外，英朗目前还有一个重要的优势，那就是它有国六排放标准的车，虽然目前只有北京深圳这两个地方准备试行国六标准，但是其余省份应该会很快的跟上，所以这个时候买国六标准的车会更省心，因为不管各地什么时候实行国六标准，反正自己的车排放合规一点都不需要担心，所以这个时候买国六标准的车会很省心的。
当然英朗的内饰和配置什么的也是很不错的，如果想买高配一点的只要多花一些钱在配置上都能满足你的要求，什么倒车影像全景天窗的都有，只要出得起价格它的配置也就跟得上，综合来说英朗的性价比还是很高的。
目前市场报价10.99-14.49万元
值得入手的
2019款车型搭载了全面升级的别克econect互联技术，集成了网易云音乐、考拉FM、远程升级和维修服务提醒，并且还提供了每年24G安吉星车联应用流量终生免费服务。先来比较一下2018款精英型和2019款互联精英型。2019款互联精英型相较于2018款自动精英型，价格贵了3000块钱，但是配置方面多了倒车影像，远程启动，七英寸中控彩色大屏带手机互联车联网，GPS导航，道路救援。还多了后内后视镜，自动防眩目，自动空调，这3000块钱超值，而且也都是实用的配置。
中控面板2019款自动互联旗舰型相对于2018款旗舰型售价贵了1000，多的就是上面介绍的别克econnect互联技术。
最后对比一下2019款自动互联精英型和自动互联旗舰型，它们售价相差8000，互联旗舰型多了并线辅助，无钥匙启动，主驾驶席电动调节，前排座椅加热以及后视镜电动折叠。这些配置属于锦上添花型，没有影响不是很大。
所以综上，讲求性价比的话，可以考虑2019款自动互联精英型，预算充足的话，就可以考虑顶配旗舰型，毕竟价格差异也不太大。
优点：空间很充足，身高175，主驾驶坐在那一点也不感觉憋屈，后排坐过四个年轻人，感觉也还可以，提速很快，不敢说秒杀一切，但是同级别的车应该很难找到对手。
缺点：滤震有点硬，虽然是后独立悬挂，但调教的有点硬，三缸也没觉得有多抖，动力也很充足。
目前正在销售的别克英雄是去年10月推出的2018年型号。这款新车共推出了六款车型。动力总成配备1.0T和1.3T涡轮增压发动机，价格范围为10.99-14.39万。
对于家庭来说，英朗拥有灵活的存储空间、经济的油耗和实用的配置；对于商务人士来说，英朗拥有豪华的外观氛围、安全高效的电子安全系统；对于快乐的驾驶人群来说，英朗拥有强大的动力输出、舒适的控制和诱人的内饰。
新的Yinglang也使用别克家族的设计在其造型。乍看之下，新的英朗比较收敛，但实际体型不小，定位更符合年轻家庭消费群体。1.0t的型号都装有卤素头灯。全长标准配备有led日间驾驶灯。车头灯形状非常精美，在车身的比例线上非常协调。弧形车顶设计元素增加了车辆的时尚感，形状非常方便。后方造型比较简单，没有特别的设计，相信家人都能满意。
迎朗更注重内部布局和材料的档次意识，中央控制区更具层次性，显得更为重要。尽管内地的变化是在2015年出现的，但从今天的角度来看待这个内地并不过时。
在同一类车型中也有较多的车型设计，虽然没有花哨的东西，但配置性能也比较传统，如定速巡航、蓝牙音乐、倒车雷达、真皮座椅、天窗等实用配置都可在同一类车型中使用，虽然没有花哨的东西，但配置性能也比较传统，如恒速巡航、蓝牙音乐、倒车雷达、真皮座椅、天窗等实用配置。
主动和被动安全配置也相对完整，属于充分的范畴。整个系统配备的多动能方向盘在造型、抓地感、使用方便性等方面更加突出，实用性很强。
英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它采用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的。因为你只需要花7万块钱左右就可以得到一个合资的a级三厢轿车，而且它的隔音在这个级别中也算是非常不错的，虽然说三个发动机都有很多人来说是很难接受的，但是这台三缸发动机的调校是非常不错的，在行驶的过程中也不会很明显的抖动，声音也不会很难听。
我觉得这台车最值得说的就是它的外观和内饰，相比同级别的a级车，我觉得它的外观做得是相当考究的，它用上了别克家族最新的设计理念，整体给人的感觉是非常大气的。虽然说是一台10万不到的小车，但是它做出了15万元价位车型的视觉效果。它的内饰虽然说在用料上，确实不如同级别的卡罗拉或者是思域之类的车型，但是这台车它在内饰的整体设计布局上是非常让人满意的，整体的豪华感也很强。
我这台车我比较推荐大家购买1.3t的三缸发动机版本，因为相对于1.0t的发动机，它的动力表现要更好一些，特别是相比老款的1.5升的自然吸气发动机，它在动力的表现上真的是好太多了。同样是搭配的6at的变速箱，1.3t版本的车型就是要比老款的自然吸气版本要强上很多，特别是在急加速的表现上，虽然说噪音是挺大的，但是它的扭力表现是非常出色的。我觉得如果你是一个不介意三缸发动机的朋友，那么买这台车还是非常值得的。
二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？
二手英朗xt是值得够买的，购买时候注意查看汽车是否有磨损和汽车的里程数，还有车辆上的安全座椅，最后要注意车辆的来源是否合法。
别克英朗XT是一款两厢车，搭载着高性能欧式运动底盘以及创新悬挂系统，匹配动力强劲的1.6T涡轮增压发动机。英朗谐音“硬朗”，这款车的确很硬朗，经得起撞，出过几次不大不小事故的车主表示，基本都是对方损失惨重。
几乎每一个英朗XT的车主对英朗XT的评价都是油耗高，英朗XT这款车绝对是同价位车型里油耗第一的车。英朗XT作为一款两厢车，市区实测百公里油耗直接是超过了11升。实实在在的一个油老虎，这也就难怪英朗XT二手这么便宜了，一般的消费者不敢恭维阿。
英朗xt共推出3个排量5款车型，分别为1.6L手动进取型，1.8L自动时尚型，1.8L自动豪华型，1.6T时尚运动型及1.6T新锐运动型。1.6T发动机在英朗上面的应用可以说是最具吸引力的亮点，在接近1800到6000转的发动机转速区间内，都是1.6T发动机最大235NM扭矩的输出范围。
二手英朗xt很值得买，因为英朗XT是款不错的中高端车型，二手可能价格会比较低，要注意的就是二手车辆的破旧程度。
二手英朗xt提车到现在还未满月，已经跑了900多公里。基本都是高架路段一路80码匀速磨合。都是灰常平顺的给油，涡轮几乎没怎么介入激活过。
首先说下油耗吧，给还未入手英朗或正准备入手的童鞋们做个参考。目前开了一箱半的油，每天都是匀速80码高架路况（开空调），电脑显示油耗8.1,但是在城区开基本就回到8.5以上了。（都是轻柔给油）
再说说动力方面吧；自己这车到目前还未暴力驾驭过。但考虑入手英朗的原因很简单，就是看中了它的心脏。因为之前英朗1.6和1.6T车自己都驾驭过。
说说心得；首先要说下英朗的车重，只能说属于同级车里偏重的一款车了。1.6自吸的起步加速确实肉，地板油下去只见声音，不见速度。说真的还没我的1.5MT飞度起步快，一点不夸张的说飞度的1.5发动机可以和市面上很多1.6自吸甚至1.8自吸对抗，加上车子铁皮薄又轻，发动机功率又大于其他1.6自吸的输出。（这是我的个人感受）
接着说1.6T吧，确实舒服！地板油下去；先是让你吃惊的发现这台变速箱“真傻”，哎~等再半秒吧，0.1秒、0.2秒、0.3秒………………………………好了，他进入状态了。紧接着涡轮很快就发飙了，瞬间转速就上5000+，接着就坐等享受推背感吧~（虽然中间换挡还是会有少许的“傻”）总的来说，还是属于一款入门级的小钢炮。今后看情况吧，如果需要的话就是刷个ECU。上个200匹300扭。从数据来说，可以和原厂GTI平起平坐。
最后说下舒适度，座椅偏向运动（偏硬）支撑和包裹性很好，方向盘还是比较轻盈，英朗转向是：一圈+四分之一（比其他车型的一圈+二分之一）的来的更运动。最后说下隔音，原厂的隔音做的已经算很好了。一般没有到发烧级音响需求的朋友我觉得没必要再去做隔音啥的。原厂已经绝对足够！
个人觉得很值得购买，而且保值率也很高，可以从某些二手车网站上看到目前二手的英朗大多都要4万多起步，而比较新的2018款，一般都在8万多，可以看到这个价格还是比较高的保值率很不错，因此买了它不用担心降价太快。
英朗在去年全系换了三缸后，其销量其实是稍微受到了一点影响，不过依旧保持在前十的好成绩。而从今年1、2月份的销量情况来看，英朗销量回暖也成了不争的事实，
最近这个月的(2019年2月份)美系轿车销量排行里，别克英朗以22756辆的销售成绩排在第一位，而在三缸车型中，它的销量也无疑是最高的，这或许是超高的性价比让不少消费者动心了吧。
在紧凑型车这个级别里，英朗在配置以及优惠幅度上都有着极大的优势，比如它还全系标配了胎压监测装置、后雷达、发动机启停技术、上坡辅助、真皮座椅、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、外后视镜加热、防紫外线/隔热玻璃、前后独立悬架和LED日间行车灯这些非常实用的配置。
二手英朗xt值得购买，需要注意车子的发动机是否能够正常使用，起步的时候有点顿挫感。
从外观到内饰都充满了时尚的气息，外形的线条呈现出让人过目不忘的感觉加上这款车型有很多的颜色其中最为时尚的白色大大的满足的现代年轻人的驾驶观念，做工精细优美为驾驶者提供了舒适与便捷。
前面的内饰用的是硬塑料摸上去手感不舒服，多媒体的屏幕有点儿小，平时候用的比较多的就是安吉星，门把扶手位置是海绵手感比较不错，中央储物盒有两个USB接口和一个点烟器很方便。
空间是比较大的，前排把座椅调到合适位置，后排空间还是比较大的，坐后面翘个二郎腿完全没问题，这一点我是非常满意的。就是驾驶室开门那容易把门弄脏。
配置方面，我选择了这款车的顶配，功能非常的丰富，我最喜欢的就是这款车的盲区预警，在路上开车的时候很安全很方便，我自己也省心了很多，还有安吉星功能，我在手机上面就可以看到我的胎压情况和机油寿命了，方便。
二手英朗xt值得买，要注意的就是二手车辆的破旧程度。
英朗的原型车就是去年才发布的全新欧宝雅特，外观设计上基本保持了原汁原味，除了前脸的竖条格栅以外。虽然说直瀑式中网就等同于别克家族的代名词，但是也并非所有家族内成员均照搬照用，我们还是能看出在不同定位的车型上是有差异的。
英朗中网的整体造型就要更紧凑年轻，电镀的效果更突出，竖条不是很粗壮，尽量让人感觉到时尚与活力，而并非沉稳与大气。
除此之外，我们再有什么溢美之词，就全部都要奉送给雅特的设计师了。比如说，从两个角度能得到两种视觉效果的前大灯，正面看挺酷，侧面看又造型飞扬，可惜的是没有雅特上面的LED行车灯，终究是少了些神采。
整个车头的精华在于线条的连贯，于简洁中营造出动感，所谓动感的关键字是“动”，所以我可以说英朗的线条动感，但并不能说它的大灯或中网动感，因为那实在是不合逻辑。
英朗搭载的1.6T发动机达到184马力；最大功率135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，账面看着绝对丰厚！在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N·m！这个数值甚至已经超越了1.8T的水平。
个人觉得很值得购买，而且保值率也很高，可以从某些二手车网站上看到目前二手的英朗大多都要4万多起步，而比较新的2018款，一般都在8万多，可以看到这个价格还是比较高的保值率很不错，因此买了它不用担心降价太快。
既然二手的英朗值得购买，那么在购买的时候还是需要注意以下几个方面，避免踩雷。
其一：注意车辆年份，合资车悄悄减配已经不是什么新鲜事了，现在很多合资车辆价格降下去了配置悄悄减掉了，连质量也没有从前好了。个人建议如果想买二手英朗，可以购买2010年2012年等老款车型，不仅在价格上会便宜很多，而且质量也比这两年的新款更好更结实。
以前的老款车辆在用料方面还是很用心的，不会砸了自己招牌，不像现在宣传做得好，整车质量大不如以前，特别是上汽通用这两年的召回事件频发，口碑基本崩坏了，买老款二手车可以新一点车型就没有必要购买了。
其二：注意车身质量，在购买二手车辆时应该仔细检查整体车架看一下是否车梁保险杠等地方变形弯曲，如果出现弯曲变形，说明这辆车出过事故导致车体受损，这种车型不建议购买。
另外还需要注意打开引擎盖查看发动机变速箱等不起眼的角落是否有淤泥，或者是将座椅拆卸下来看一下隔音棉是否有淤泥，如果有的话证明是泡水车辆，泡水车是一个定时炸弹随时可能存在熄火，电路系统瘫痪等诸多故障，可以说泡水车是坚决不能购买的车辆。
当然作为汽车心脏的发动机也不能忽视，可以启动车辆听一听发动机的声音，如果异响严重或者是有比较明显的呼呼声，证明发动机的质量都比较堪忧，“心脏”都出现问题了即使这辆车的外观再怎么光鲜靓丽都不建议购买。
其三：选择正规渠道，个人是不太建议直接从个人卖主或者二手车网站购买的，你可以从正规的二手车市场购买，因为他们会引导你车辆过户还有缴纳保险税费等各种事宜，比自己一个人满大街的跑更省事省力。
最关键的是售后有人负责，门店在哪里，出了问题有地方投诉和维权。不像个人卖主卖完车以后，或许你都没办法再找到他，更别提售后和维权了。
别克英朗XT1.6自动高配这款车怎么样？
2014款英朗XT 1.6L 自动时尚版指导价为14.99万元，搭载了1.6L自然吸气发动机，与其传动系统匹配的6速手自一体变速箱。配置了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、后驻车雷达等安全性装置，对于14万元的车缺少了ESP有点说不过去了吧。英朗XT属于两厢车，外形和内饰的设计布局，吸引了众多年轻人的青睐，1.6L不是很注重驾驶操控方面的，更加适用于家用、代步。如果追求速度的消费者，可以选择1.6T车型。
福特福克斯vs别克英朗，该选哪一款
推荐：福特福克斯；
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车采用的是米其林博悦系列。如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
发动机：
福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器：
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
悬挂系统：
福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。
福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。
新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏，但话说回来，相比很多竞争对手而言，新福克斯的内饰仍然称不上精致。
其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。
新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近的话，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。
在其他舒适性配置方面，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。
新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后，明显要比老款车型更出色，我们的体验者身高178CM，头部空间达到一拳，腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。
内部的储物个设计同样经过了重新考量，除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。
后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。
以下附上两款车的基本参数和参考报价：
福克斯基本参数：
英朗基本参数：
福克斯参考报价：
英朗参考报价：
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别克两厢车有哪几款？
别克是一个源远流长的汽车品牌，自身具有强大的汽车制造技术，其品牌所生产的不同车型深受消费者的喜爱。对于喜欢两厢车风格的消费者来说，别克也有很多优秀的两厢车型可以选择。下面我们就为大家介绍别克两厢车有哪几款。
一、君威两厢
君威是别克的一款高档品牌轿车，在车市上广受关注和认可。而其两厢版本，也是备受关注的一款车型，自2006年上市以来，就得到了广大消费者和专家的一致好评。
目前君威两厢生产的车型有两种，分别为全新君威两厢和君威ES。全新君威两厢的动力系统选用了全新的电动机，在动力表现上去呈现出卓越的性能水平。君威ES则采用了1.4T长安铃木的发动机，大大提高了动力表现。
二、英朗两厢
英朗是别克的另一款高档品牌小车型，它的两厢版本采用了雪佛兰英魂的技术，并融合了别克家族的设计风格。其外观简洁流线，充满了现代感和年轻活力气息。
目前英朗两厢生产的车型有英朗自然吸气巨星、英朗柳暗花明版以及英朗梦幻之星版。这三款车型都采用了1.4L自然吸气发动机，具有出色的操控性能、良好的燃油经济性以及极富驾驶乐趣。
三、凯越两厢
凯越两厢是别克自下而上的紧凑型车型，在消费者中广受欢迎。其两厢版本不仅保留了原有车型的优秀特点，同时还加入了更多具有活力和年轻感的元素。
目前凯越两厢推出的有凯越ECO-D-ACTIVE、凯越Triple、凯越T等车型，不论是在动力性能、操控性能还是燃油经济性方面，都非常出色。
四、威朗两厢
威朗两厢是别克新增的一款中型车型，这款车型采用了全新的设计理念和技术水平，不但外观简洁流畅，内部装配也非常精细。
目前威朗两厢推出的车型有威朗Turbo 260T运动版，其搭载了2.0L turbo发动机，最大功率为192马力，极富激情和运动感。此外，它还采用了人性化的科技配置，如车联网、蓝牙连接、人车智能互动等。
五、Avenir两厢
Avenir两厢是别克全球首款高端豪华轿车，这款车型采用了别克全新的设计理念和技术路线，外观奢华而典雅，凸显了品质和尊贵感。
Avenir两厢目前推出的车型有4.8 mm短轴版、5.7 mm加长版、6.8 mm并排双座版等，车辆配置高端豪华，动力性能和安全性能突出，凭借其高品质、高尚的品牌形象，成为了豪华别克之最。
总之，别克在汽车制造技术路线上一直位居行业领先地位，其推出的不同两厢车型，在动力表现、性能水平和燃油经济性等方面，都非常出色，如果您正在寻找一款优秀的两厢车型，那么君威、英朗、凯越、威朗以及Avenir两厢是不错的选择。
