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奔驰amgc43,2022奔驰AMG C43产地是南非

admin admin 发表于2023-12-03 18:09:26 浏览20 评论0

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奔驰c43 amg用了什么发动机

奔驰c43 amg使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，这是奔驰c级的高性能版车型。奔驰c43 amg有四门轿车，双门硬顶跑车，还有旅行车。奔驰c级amg一共有三款车型，分别是c43 amg，c63 amg，c63s amg。
奔驰c43 amg的3.0升涡轮增压发动机拥有390马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
c63和c63s都使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。
奔驰c43 amg搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。
奔驰c43 amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性，还可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的速度就会提高。
但是多连杆悬架的成本也是比较高的，并且结构复杂，占用空间也比较大。
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奔驰AMG C43：一款性能与豪华并存的中级轿车

作为奔驰AMG系列的一员，C43的外观设计既有奔驰的豪华感，又不失AMG的肌肉美感。车头采用了经典的奔驰星标设计，保险杠与车身侧面的线条流畅自然。更加瞩目的是C43的前脸采用了AMG独家的grille，黑色和银色镶边相间呈菱形排布，显得非常具有肌肉感和运动性。车尾的设计也非常精致，更加体现了C43的跑车本质。双边共四出的排气管是此款轿车的一大亮点，切实增加了整车的力量感。
内饰方面，C43延续了奔驰一贯的豪华设施，同时融入了运动元素。中控台布局清晰，各种功能区域布局合理，中央液晶屏幕面积较大，显示的内容非常丰富，支持触控。座椅采用明显的肌肉线条，缝制精细，提供良好的包裹性和舒适性。此外，C43还提供了奔驰S级最先进的MBUX系统，支持自然语音识别，并通过人工智能学习更好地适应驾驶者的使用习惯。
动力系统方面，C43搭载一款3.0升V6发动机，最大输出功率为385马力，扭矩达到了520牛米，传动系统匹配9速自动变速箱。车辆采用四驱系统，悬挂系统运用AMG特制的AIR BODY CONTROL l气动悬挂系统，能够更好地满足高速驾驶时的需求。此外，C43还配备了刹车盘和卡钳，刹车效果非常出色，同时支持红色的AMG卡钳选择，提供了更多的选择空间。
在性能上，C43表现非常出色。0-100公里加速时间只需要4.7秒，极速可达270公里。在驾驶模式选择上，C43提供了五种模式：Comfort, Sport, Sport+, Individual和Race，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯选择合适的模式。从舒适到激进，C43都能够满足不同驾驶者的需求，充分满足驾驶者的驾驶需求。
总结，奔驰AMG C43是一款性能与豪华并存的中级轿车。既可以满足奔驰车系的豪华感，又兼顾AMG车系的动感与速度，非常有吸引力。同时，C43提供了充足的商务性能与驾驶乐趣，是一款非常值得选择的轿车。

奔驰amgc43

奔驰c 43mg是奔驰c amg的入门级车型，采用30升双涡轮增压v6发动机奔驰c43amg有双门轿跑车型四门车型和旅行车型旅行模特在中国很少见奔驰c43amg的30升v6双涡轮增压发动机，最大功率287kw，最大扭矩520 Nm这台。
奔驰AMGC43据说还有国产版本，同德国本土生产相比，德国本土版轴距短了十厘米，但是价格贵了15万左右，性价比并不是很高，建议还是买国产版。
还有一个可判断测试车型为C43C53版本的地方便是车尾，通过测试谍照可以看到，底部的四出排气非常霸气，且排气造型均为圆形而根据习惯来看， 奔驰C63版本的排气造型一向以矩形为主，由此可以判断这是C43C53版本的旅行车。
百度Carlife通过数据线或Wifi将手机连接到车载到系统上，车主就可在行驶过程中使用丰富的应用amgc43投屏的方法新款奔驰的投屏功能先适用iPhone，只需用手机充电线USB接口在仪表台下边的杯子处连接上Carplay，随后就能利用手机上。
AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂，现在已经是奔驰旗下的了，无论是引擎外观等都有自己独到的改装，相当出色AMG公司的创始人是HansWernerAufrecht和EberhardMelcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且。

奔驰c级amg有轿跑版车型吗

奔驰c级amg是有轿跑版车型的，奔驰c级amg一共有三款车型，分别是c43，c63，c63s，这三款都是有轿跑版车型的。轿跑版车型就是双门coupe版车型。奔驰c级amg还有四门轿车和旅行版车型。c43使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，这款发动机拥有390马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速箱。c63使用了一款低功率版4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速箱。c63s使用了一款高功率版4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有510马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c级amg的悬架结构与普通奔驰c是相同的，奔驰c级amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。百万购车补贴

奔驰amg系列

梅赛德斯AMG是梅赛德斯奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMGE 50 AMGC 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作；奔驰的S级amg车型非常强大奔驰S级amg的四门版也有s65amg，搭载60升双涡轮增压v12发动机这台发动机最大扭矩1000牛米，相当惊人奔驰粉碎发动机的动力相当尴尬奔驰amg系列车型的表现非常强势，全世界无数车迷都非常喜欢。
AMG是梅赛德斯奔驰旗下的一个高性能子品牌，涵盖的车型产品线从硬派越野车到豪华D级车再到性能小钢炮均有MG你可以理解为奔驰旗下的御用改装厂，很多奔驰的量产车型都会推出AMG版本即高性能版本，AMG目前已经变成了奔驰的高；不同版本售价不同，以下是奔驰AMG不同版本的售价1A级AMG版本 售价55万左右 这款车的全新家族式的前脸设计和双出排气管，以及来自AMG的外观套件和大尺寸AMG专属轮毂及刹车盘都很清晰的表明了这款车的身份动力方面。
AMG的意思是AUFRECHT MELCHER GROSSASPACH，它是和奔驰合作的一家汽车改装公司经过AMG改装过的奔驰，不论是从外观还是从性能上都变得更加出色大家把奔驰AMG称作是奔驰车的高性能版本车型，在1978年时被奔驰收购成为了奔驰旗；奔驰AMG系列的汽车都是高性能版本的汽车奔驰AMG是一款中型车，长4704mm，宽1810mm，高1434mm，轴距2840mm奔驰AMG GT是梅赛德斯奔驰生产的一款高性能跑车奔驰AMG，配备9速手动自动变速器膝部安全气囊胎压报警器儿。
奔驰有很多amg车型，比如奔驰a45 amg，奔驰cla45 amg，奔驰c63 amg，奔驰e63 amg，奔驰s63 amg，奔驰g63 amg几乎每一款奔驰车型都有amg的高性能版本Amg最初是一家改装厂，是一家只有几个人的小作坊式改装厂基于amg；1品牌定位上的区别 AMG奔驰AMGAufrecht Melcher Grossaspach定位高性能改装品牌，和普通奔驰最大的区别在于，它拥有更强的动力性能普通奔驰MercedesBenz定位豪华汽车品牌，目前普通奔驰是比较常见的车型2车型上。
奔驰gle后面的AMG属于大排量高性能车的意思，AMG集成了奔驰最高尖端的技术，相应的售价也比较高昂AMG擅长把一台高性能发动机塞进一台普通奔驰里，再经过对发动机变速箱悬挂系统等的调校，成为一台高性能车，后来被奔驰。
奔驰amg车型有amgc434maticamgc63amgc63轿跑车amgc63暗夜特别版amgc63轿跑车暗夜特别版等，以奔驰C级AMG的2021款AMGC434MATIC为例其是一款中型4门5座三厢车，搭载9挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时250千米；奔驰amg有轿跑车版，但只有e53有轿跑车版奔驰E级amg车型共有三款，分别是e43e53和e63s这三种型号使用的发动机是不同的e43采用低功率版本的30升双涡轮增压发动机，e53采用高功率版本的30升双涡轮增压发动机，e63。
AMG的全称是AufrechtMelcherGrossaspach，目前是奔驰御用的改装公司经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，并且在赛场上频频称霸，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升；有级32个A，B，C，E，S，R，M，ML，SL，CL，SLC，CLS，V，GL，GLA，GLB，GLC，GLE，GLS，ML，SL，CL，SLC，CLS，V，GL，SLK，GLK，G，CLA，SLS，SLA级是AMG的14个A AMG，B AMG，C AMG，E AMG，S AMG，R AMG，M AMG，GLA。
奔驰A级AMG国产定位为一款紧凑型轿车，价格为39984198万元左右奔驰A级搭载了前轮驱动，防锁刹车系统和电子循迹稳定程，有舒适安全的特点，值得购买第二代奔驰A级车身腰线上升，车窗面积增大，侧面的棱线非常突出；涵盖的车型产品线从硬派越野车到豪华D级车再到性能小钢炮均有在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C36AMGE50AMGC43AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

奔驰c43amg用什么发动机

奔驰c 43mg是奔驰c amg的入门级车型，采用3.0升双涡轮增压v6发动机。奔驰c43amg有双门轿跑车型、四门车型和旅行车型。旅行模特在中国很少见。
奔驰c43amg的3.0升v6双涡轮增压发动机，最大功率287kw，最大扭矩520 Nm。这台发动机可以从2500转输出最大扭矩，可以持续到5000转。这台发动机的最大功率转速是6100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。奔驰很多车都会用9at变速箱。奔驰c43amg的前 悬挂 采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。前后多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。奔驰c43amg还配备了全时四驱系统，可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的加速能力。

听车场丨奥迪S4 Avant和奔驰C43旅行版怎么选？

欢迎来到今天这期听车场。
今天节目开头聊聊上海车展，这次车展燃油车的比例更少了，以往占据绝对C位的各大合资品牌普遍哑火。取而代之的是各种国产新能源车型，铺天盖地、五花八门，合资品牌依然缺少具备诚意与实力的新能源车。
接着聊聊两台豪华高性能旅行车，几个月前才开启预售的奥迪S4 Avant和这次在上海车展亮相的全新奔驰C43旅行版。百万内的、高性能的、烧燃油的旅行车也就三台，除了50-70万的这两台车，只剩下接近百万的奥迪RS4了。
S4 Avant是一台什么样的车？
这台车根本不用怎么介绍了，原厂354马力/500牛米、代号EA839的3.0T V6发动机、8AT变速箱和正经的机械四驱系统……大家对奥迪S4太熟悉了，S4是最有性价比的六缸性能车，而S4 Avant只是比S4多了个旅行车的屁股。
再和大家聊聊这车的行情，我有一个在奥迪4S店上班的朋友，他在上周还去嘉兴参加了内部培训会，现场放了一台蓝色的S4 Avant，这车目前已知的价格行情，就是去年年底公布的预售价53万。
而且，我的朋友告诉我，直到今天为止，他们接到的订单也是寥寥无几，而且就算订车，他们也只敢收客户2万块的订金，还是随时可退的那种，因为他们都不是很看好这车的销量，主要原因有两个：
一是价格。
现在S4的指导价是48.88万，优惠完裸车在41.5万左右，甚至有些地方只要40万。转头看看S4 Avant，由于现在都是原价销售，所以算下来差价直接干到十几万，除非极其痴迷于旅行车造型，否则真找不到什么理由去花这个钱。毕竟旅行车，是出来前“出了必买”、出来后“下次一定”的代表。
二是换代。
现在关于A4换代的消息铺天盖地，全新A4出来以后，S4、S4 Avant、RS4这种衍生车型也会跟着换代，甚至下一代S4 Avant的谍照已经出来了。目前这代S4 Avant已经在国外卖了很久了，竟然拖到现在才引入国内，在这个时间点如果入手的话，大概率就是帮奥迪清库存。
C43旅行版又是一台什么样的车？
相比没什么新意的S4 Avant，这次全新的C43旅行版有着划时代的意义，因为它代表着AMG的43系列第一次登上大雅之堂，发动机上终于有AMG工程师的签名了。
一人一机
熟悉AMG的人都知道，AMG是奔驰的高性能子品牌，这牌子以往都有一个特点，发动机是自己研发的高性能机种，并且由工程师手动组装，完事之后会把自己的签名铭牌粘在发动机上，美其名曰“一人一机”。其实这个过程并没有那么高大上，不过是把原先几个人的活压给一个人做，妥妥的资本家行为。
上一代C43旅行版
长久以来，AMG主要有两个系列，一是主打V8大力出奇迹的63系列，比如C63；二是主打地表最强四缸机的45系列，比如A45。一人一机，无一例外。直到16年初代43系列开始出现，没用AMG自研的发动机，而是从当时的S级、GLE上，把奔驰的买菜六缸机扒了下来，塞进了C级和GLC里，一开始叫C450和GLC450，因为卖得不好所以紧急归入AMG，最终变成了C43和GLC43。
初代43系列
虽然血统不纯，但43系列没有错，本质上它对标的是宝马的M-Performance和奥迪的S系列，只不过宝马的M-Performance不属于M，奥迪的S不属于RS，而43系列却属于AMG。所以当时AMG老车主一下就不愿意了，吵来吵去好几年，直到后来定位更低的35系列出现，才帮43车主挡住了口水。
而新一代43系列都变成了一人一机，全新C43旅行版是新一代43系列引入国内的第一台车。但是代价是，少了两个缸，六缸变四缸，涡轮也少了一个，3.0TT变2.0T。从已经被奔驰淘汰了的M276双涡轮六缸机，换成了目前45系列在用的、现任地表最强四缸机M139。准确来说是M139L，L代表纵置的意思，但马力进行了阉割，没有45系列那么大。
外观我们就不多说了，新C级多了个旅行屁股，然后多了些运动化点缀，比如AMG直瀑式中网。性能方面，408马力、500牛米，外加一套48V轻混，有额外的14马力，4.7秒破百，匹配9AT和全时四驱，外加自适应悬架和后轮转向。
和上代六缸的C43旅行版比，好像在动力方面也没什么提升。上代M276再买菜、老旧，也是双涡轮的六缸机，这代M139L再纯正、爆力，也是单涡轮的四缸机。六缸机的运转质感和低扭表现，是四缸机无法比拟的，尤其是这种超大涡轮的四缸机，动力非常不跟脚。
所以43系列的M139L比起45系列的M139，多了一个减少涡轮迟滞的电子涡轮技术，据说原理是由48V轻混作为动力给涡轮提速，让涡轮一直保持工作状态以减少涡轮迟滞。而且，老大哥新一代C63也是用的同款发动机，不过多了一套400V插混，400V插混对涡轮的加速作用，肯定比48V轻混强多了，号称完全解决涡轮迟滞。以后43和63车主也不要争了，大家都是奥迪和宝马车主眼里的渣渣四缸。
最后就是价格，总所周知BBA定价不会因为排量税等客观因素减少，价格也跟着下降。现在价格已经公布了，69.68万，比上代六缸还贵了好几万……
两台车怎么选择？
兔子：我选C43旅行版。
首先，它是奔驰，更是AMG，所以光是名号就更加响亮。
再者，别看是2.0T的发动机，但马力就是更大，这就像你玩英雄联盟的时候，选了一个提莫打上单，而且还打出了爆炸输出，别看提莫瘦，一身疙瘩肉，这台2.0T就是这种感觉。
最后，你买一台C43旅行版回去，还可以和人家装一下那啥，尤其是当别人提出质疑的时候，你就可以云淡风轻的说，别提了，谁让奔驰没把C63旅行版引进呢，买这车不是因为预算不够，而是因为实在没什么可选。
传垚：我选S4 Avant。
我不在意S4 Avant上面还有台RS4，我选S4 Avant，就因为越来越少的六缸车，有一定情怀，而且落地价格起码低十几万，这个理由够吗？
作者丨传垚、兔子
编辑丨传垚
【本文来自易车号作者百车全说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰E300刹车片能用在AMGC43上吗通用吗？

不行，奔驰E300刹车片和AMG C43上使用的刹车片是不通用的。奔驰E300刹车片是专门为E300车型设计的，AMG C43上使用的刹车片是专为AMG C43而设计的，使用其他车型的刹车片是不安全的，会影响汽车性能，有可能会造成严重的后果。因此，为了保证汽车性能和安全，请勿使用其他车型的刹车片。

2022奔驰AMG C43产地是南非

一部分是
二者的区别不大，以奔驰现有的技术和工业成熟度来说，想在本土之外生产一款和本土品质完全相同的车其实轻而易举，对于奔驰这样的公司来说最难的是，如何提高利润
至于南非的高速公路质量，照片上也确实看不出什么来，但是我可以跟你说即使很普通的车开在上面的路噪都挺低的，而且南非铁路运输很少，意味着绝大部分重货也都是公路运输的并且货运量很大，在这种负荷前提下路面状况依然很好，很少见变形，开裂之类的。至于其他方面的东西包括组装水平，生产质量，行车秩序和汽车文化等等真不是照片或者文字描述讲得清楚的，有条件的话不妨去南非看看亲身感受一下，毕竟不光万卷书要读，万里路也要行。南非的风景，路况和交通配套设施也都是自驾游胜地的水平，真不骗你。
并不全是南非产的。
C43有瓦罐，couple跑车，四门轿车等多种产品型号，其中四门是有可能是南非生产也有可能是德国都有可能，而瓦罐和coupe是德国生产的。
不必太在乎产地在哪里，在南非生产和在德国生产二者的区别不大，以奔驰现有的技术和工业成熟度来说，想在本土之外生产一款和本土品质完全相同的车其实轻而易举，主要的问题是你有没有足够的钱来买。
奔驰AMGC43据说还有国产版本，同德国本土生产相比，德国本土版轴距短了十厘米，但是价格贵了15万左右，性价比并不是很高，建议还是买国产版。

嫌奔驰C级1.5T动力不够，全新AMG C43可以媲美吗？

可以。这次全新AMG C43在它的动力上加到了2.0T，不仅仅增加了他的性能并且在外观以及底盘上面都有所增加，所以完全是可以相比较的。
这款汽车极具性价比，排量是3.0T的，最高车速可以达到250千米每小时，搭载的是6缸双轮增压发动机，动力很足。
完全可以媲美，这款车的性能也特别好，而且速度非常强，车子提速快，外观也很漂亮，大家的口碑也都不错。
梅赛德斯-AMG新车动力将搭载2.0T涡轮增压发动机、全新电子涡轮增压器和48V轻混系统，综合最大输出功率为287kW，动力参数与目前AMG C43 3.0T一致，传动系统匹配9速自动手动变速箱，并配备四驱系统。
奔驰AMG全新C43车头配备了熏黑的直瀑式进气格栅。两侧LED大灯组与C级基础车型保持一致，下保险杠设计也更加饱满。车身两侧安装了双色多辐铝合金车轮，车尾部分还配备了双边双出排气布局，尾灯也与基础车型保持一致。
从侧面看，车身比例相当协调，基于标准轴距的奔驰c级，给驾驶员更好的操控感受。大尺寸的车轮和制动盘清晰可见，上面还印有AMG字样。或许你可以从这一点感受到这个AMG的意义。新车外观基本延续了奔驰c级的设计理念，采用点阵式前进气格栅，车标两侧镶嵌单横杠镀铬装饰。在车身侧面，奔驰AMG C 43采用了与其他AMG 43家族车型相同的轮圈样式，但尺寸应该略小于AMG GLC 43。
内饰方面，AMG C 43 4MATIC特别版一般沿用C级轿车的设计。内饰融入了很多碳纤维装饰，在大屏控制、平底运动方向盘、高包裹运动座椅等方面与C 43车型相同。这款混合动力系统的综合马力将高达650马力，峰值扭矩将高达900牛·米，远高于目前在售的C63。虽然整体动态参数有了很大的提升，但网友们似乎并不买账。网上针对奔驰“2.0T 4缸割韭菜”的讨伐声此起彼伏。
底盘方面，训练依旧艰苦，整体紧绷沉重。除非是连续颠簸，否则它的后轮轴会跳一点，而且大部分时间段都处于高位。转向手感也很紧实，车头轻点方向就能跟上去，车尾也不拖，操控依然出色。