本文目录一览：
- 1、长城C50二手车多少钱
- 2、13年长城C50T跑八万多公里值多少钱？
- 3、2012,10,买长城c5o至今,己跑20万公里,请问专家现在能卖多少钱实话实说？
- 4、长城c50一二年的跑了十一万公里能值多少钱？
- 5、2013年长成c50二手车值多少钱前后有事故
- 6、长城c50.2013年车跑12,8万公里大概多少钱？
- 7、13款长城c50二手车需要多少钱？
- 8、13年长城c50能卖多少钱？
- 9、长城c50一般四年贬值多少钱？
- 10、十三万公里的长城c5013年长城c50跑了十三万公里还值得买吗？
长城C50二手车多少钱
长城C50二手车价位多在3-5万之间居多，具体需要看您说的长城C50二手车年限，配置，还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
13年长城C50T跑八万多公里值多少钱？
大概三万块钱左右，具体看车况，卖给个人要比卖给车贩子能多些
这车很不保值，根据配置和车况5000一8000吧。不会超一万。
是13年的话，车辆在半年应该在四万左右
5000到一万吧
这个保有量少，可能价值有点另你失望，不出三万
你好:这款车型加车龄.根据现在二手车的收购价格来看,在31800-34800元左右.希望能帮到你:
2012,10,买长城c5o至今,己跑20万公里,请问专家现在能卖多少钱实话实说？
如果是2012年买的长城C50的话，到现在所以都只有是在1万到2万之间
二手汽车一车一价，不仅要看年限，里程数，外观内饰，还要看有无发生事故，事后修复状况，发动机状况，底盘状况等等。
2012年买的长城c50，当时的裸车价7至9万之间，这台车里程数太大了，如果没有大事故也只能卖1万左右，建议自己留着用。
长城c50一二年的跑了十一万公里能值多少钱？
新车的价格减去2万
这个一公里等于一万块钱，11万公里就是11万元
长城c50一二年的跑了十一万公里，该车子如果是c50的手动挡标配车型，车子车况可以，手续齐全的话，二手车价位大体在一万七八左右，看实际车况。
2013年长成c50二手车值多少钱前后有事故
你好，上汽通用二手车资深评估师为您解答，
2013年长城c50二手车，车况良好的情况下，市场交易价格在5.7--6.2万元之间。
如果是事故车，要看事故的大小和修复的好坏，只要在市场交易价格的基础上扣除出事故的地方的修复价格，就能大致的计算出现值来，希望能帮到您。
长城c50.2013年车跑12,8万公里大概多少钱？
长城c50.2013年车跑12,8万公里，该车子的车况大体可以，手续齐全的话二手车价位一般在3万左右，具体需要看实际车况与配置。
13款长城c50二手车需要多少钱？
你好，这个还得看具体配置和车况，如果都一般的话大概一万多块钱。
根据你提供的车辆信息，2013年的车，现在已经8年的车龄，假如该车状况还行保养及时，参照目前市场行情，初步预估价格范围在3.2万元左右。
13年长城c50能卖多少钱？
你好：这款车型加车龄。根据现在二手车的收购价格来看，在31800-34800元左右。
希望能帮到你：
长城c50一般四年贬值多少钱？
长城c50一般四年贬值：1、长城c50四年车龄，如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体能够卖五万左右；2、具体需要看实际车况，这车可是不怎么保值的，所以对于卖出的价格不要期望太高；3、长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。百万购车补贴
十三万公里的长城c5013年长城c50跑了十三万公里还值得买吗？
长城C50这个车，不值得购买，而且是这么老的车，这个车的话，我跟你说，是长城早期开发的轿车，现在已经停产了，保有量也不高，它的质量根本比不上长城哈弗品牌的SUV，你不能用看待哈弗H6的眼光去看待它，这个车有很多毛病，车身生锈啊！涡轮车渗机油啊！方向机渗油啊！而且这个车公里数也比较大了，算了吧！
本人2013年长城c50车主，目前11万公里，车子整体满意。正常保养，5.5万换过电瓶 7万多公里换四条胎 定速巡航单元8万公里坏了换的 左侧车门升降修过一次 。其他问题是车身撞过后修的位置有锈点，这个问题有一段时间非常困扰我。目前车子感觉底盘散车身多处异响，和同价位的大众polo比机械素质有差距（父亲的车，目前6万公里）都是手档，和大众手档差太远，底盘减震低速时polo舒适，高速时长城C50底盘硬支撑好点，和其他同是紧凑级的合资车的雪佛兰科鲁兹比较在底盘上、变速箱匹配上 差距还是很明显。国产车卖的就是性价比，其实也不存在性价比就个说法，真是一分钱一分货，国产国配置高，坐工也不是很差，你选择了价格低的国产车，自然就体会不到更好的车辆机械素质，世上一般不太会出现物美价廉的商品。 耐久性是个笼统的问题，回本质上，车是商品，我认为民用车的范畴，国产车相对销量高的品牌20万公里应该用的住，但是耐久性也要看价格，总体上说价格高有价格高的道理，比如说某款车大降价，买车的都很兴奋，说抄底如何如何，真的存在天上降陷饼吗？可能有，但是商品和价值的规律是存在的。买的没有卖的精。只能说国产车在它所卖的价格上说 耐久性没什么大问题。
13年长城c50跑了十三万公里，该车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话，短时间练手过度还是能够考虑的。
13年长城c50跑了十三万公里还是值得买的，这样会让你的生活更加幸福美满啊。
长城可以跑一百三十万公里以上
13年长城c50跑了十三万公里，该车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话，短时间练手过度还是能够考虑的。
二手车评估价格要综合里程、车况、车险时间、平均保值率、现款裸车车综合判断，长城C50已经停产评估价会很不理想。
2013款C50手动版有三款车型，没有具体版本按照低配计算（其他版本比例自行调整即可）；低配裸车价为79800元，终端优惠一定会有所以实际裸车价还没有这么高，凑个整数按照7.8万这个吉利些的数字计算吧（购置税与评估价无关只看裸车价）。
七年车龄共计行驶6.3万公里，如为调表则属于正常家用车水平，可以正常估价；判断车辆是否出过事故，漆面轻微剐蹭或小范围补漆没有问题，如果发动机机舱内部、车门或保险杠等位置有不规则焊缝或螺丝新旧程度不同则要注意检查是否为事故车；
其次七年车辆的漆面如果光亮如新可以说明是整车做过漆的，同样要注意是否为事故车。车险剩余时间也是影响评估价的一部分，商业险投保的费用会在2K左右，如剩余时间过短或没有足额商业险要减分，反之可以正常评估。注意事项：车辆一旦过户车险也需要同步过户，否则自动脱保。
作为停产了数年的冷门车配件价格略高，后市场没有备件维保会过度依赖4s店，养成成本高买车成本自然要低。
购买二手车需要注意事项：
在汽车使用寿命期间，由于压力和温度的变化，发动机密封件会膨胀和收缩。如果一辆汽车长时间停放没有经常开出去，密封件会老化得更快，因为它们会变干变脆。最终，发动机密封件磨损，而车辆将开始泄漏油。发动机维修起来很昂贵，所以要小心即将发生的大修理费用。
在气候中度过大部分生命的汽车，往往会在底盘和车窗密封周围生锈。盐分和水分会对汽车的底盘造成毁灭性打击，适当维修的成本，可能会大大超过汽车的购买价格。另外，轻度至中度的锈迹象表明可能存在更严重的隐藏腐蚀。
有廉价油漆工作或在外面度过生命的汽车，可能会有褪色或破裂的油漆。通常解决这个问题的唯一办法是彻底重新喷漆，这样会花费不菲，但是这样可以对汽车表面更具光泽，而且可以更好的保护车体。
