本文目录一览：
- 1、凯迪拉克XT4：买得起养不起？
- 2、凯迪拉克xt4买得起养不起
- 3、凯迪拉克买得起养不起
- 4、20多万买豪华品牌SUV，为什么凯迪拉克XT4值得推荐？
- 5、2020xt4买了后悔死了
- 6、凯迪拉克ct4买得起养不起是什么意思？,
- 7、凯迪拉克ct4买得起养不起
- 8、为什么说凯迪拉克ct4买得起养不起？
- 9、凯迪拉克xt4的缺点
- 10、凯迪拉克XT4怎么样，值得购买吗？
凯迪拉克XT4：买得起养不起？
近年来，凯迪拉克越来越受到国内车迷的关注，尤其是旗下的XT系列，凭借着出色的外观设计和豪华配置，成为了不少消费者心中的“梦想车型”。而其中，XT4作为凯迪拉克品牌中的入门级SUV，更是备受关注，然而，对于很多人而言，买得起XT4，但又担心其养不起的问题依旧是一个很大的疑惑。
那么，究竟这款车到底能否承担起自己的运营和修养费用呢？我们一起来探讨一下。
首先，我们需要认识到一点，XT4作为凯迪拉克的入门级车型，其价格相较于其他同级别的豪华品牌车型确实是更为亲民的，售价区间在25万-30万之间。当然，这一价格也是要根据不同车型的配置和额外选装件而有所浮动，但总的来说，以市场上普遍售卖的车型为例，它的价格还是比较让人满意的。
但是，要知道，购车并不只是一时的投资，它对于我们的钱包的影响其实是需要从购车的运营成本和维修保养两个方面来考量的。
就运营成本方面而言，XT4所搭载的2.0T发动机的动力输出确实比较稳定，同时，凯迪拉克也在近些年加大了自身在国内的销售推广，针对XT4这款车型的售后服务也是有保障的，这些都为其运营提供了一定的保障。
但是，作为一款豪华SUV来说，XT4的油耗也是值得我们关注的。官方数据显示，XT4在城市里的百公里油耗为10.3L，而在高速路上的百公里油耗仅为7.2L，这个数值在同级别的车型中并不出众。对于大部分消费者而言，购车后大部分的出行频率依旧会以城市代步为主，这就意味着，XT4的油耗成本可能是比较高的，买家需要清楚自己的购车需求和实际使用习惯，以及支付相关成本的意识和准备。
除此之外，XT4的维修保养成本也是我们不能忽视的一部分。毕竟，在很多豪华车品牌中，售价水平只是一个相对而言的指标，其后期的维修保养成本才是实际购买前需要考虑清楚的问题。对于XT4来说，虽然其舒适性和豪华感较为突出，享受起来对于驾驶者的舒适度和心理感受是极佳的，但是，其维修保养成本也是不容忽视的。据市场上的数据显示，XT4的零部件和维修保养成本可能要高于其他同级别的豪华品牌，考虑到零部件的质量和售后服务，无疑是一笔较为昂贵的支出。
总体来讲，XT4作为豪华品牌的一款入门级SUV，虽然在价格上能够满足很多消费者的需求，但从其维修保养和运营成本来看，需要消费者谨慎考虑。毕竟，购车不是简单的一次性行为，而是需要长期运营和付出持续成本的。在购车前，我们需要考虑清楚自己的实际使用需求和经济实力，综合考虑才能够做出明智的购车决策。
凯迪拉克xt4买得起养不起
XT4是凯迪拉克集团旗下最初学的SUV，它精准定位为紧密级SUV。凯迪拉克XT4最少配车型市场价只需21万元左右，用本田雅阁的钱买一台豪华车品牌SUV的确很吸引人。仅仅有的朋友们说凯迪拉克XT4买起养不活，到底是否有那_浮夸呢？
凯迪拉克XT4买起养不活？
危害车子事后应用费用的首要要素有油钱、保养费、商业保险、停车收费。下边我们就来具体分析一下xt4一年的实际出行费用，以下剖析都以车子全款买房选购为基本。
费用名字价钱/元油钱（按每一年行车15000千米，每升车用汽油7.2元，油耗9.7升测算）10476保养费（15000千米必须做一次小保养、一次中保养）3188商业保险（全险、交通强制险、车船使用税）9370停车收费（按每月800测算）9600累计32634XT4每一年的费用大概必须32000元上下，均值下去每月必须2700元上下的费用，自然要是你还是出先安全事故或是小碰擦得话，总体费用还会继续升高。总体来说，假如薪酬水准较低得话，养一台XT4或是挺有工作压力的。
为什么有人说2020xt4购买了一定后悔莫及？
实际上这也要看本人，在网上绝大多数网民针对XT4的体现或是令人满意的，大伙儿针对XT4的不满情绪关键聚集在下面这几个方面：
1、检修保养费用较高。凯迪拉克做为豪华车品牌，在检修费用和保养费用上面要比一般知名品牌高于许多，小保养一次必须1200元上下，比一般知名品牌贵500元上下；
2、中后期贬值率较高。凯迪拉克CT4的四年汽车保值率为51.63，对比起平级车型奔驰GLA的57.35、凌志雷克萨斯NX的56.82，汽车保值率稍低；
3、耗油量较高。因为XT4自身自身重量较高，因而在城区工作状况下XT4的耗油量能做到11L上下，平级车型中耗油量较高。
XT4哪种车型性价比较高？
我觉得28T四驱领跑型的性价比是最大的。这一配备是四驱版本的新手入门车型，对比起两驱版本的高配车型只贵了两万块。这两万块能换得一套四驱系统、行车道偏移预警信息、车道保持、主动刹车、响应式远光灯，性价比很高。不太提议我们挑选最少配车型，最少配车型尽管划算可是配备较低。
百万购车补贴
凯迪拉克买得起养不起
在豪华品牌之中，凯迪拉克较大的诱惑力便是价格低，以凯迪拉克CT4为例子，代理商那里最少二十万就会有买卖，而宝马三系最少也需要2六万多。实际上凯迪拉克自身特惠的力度算不上大，仅仅它自身标价就现已比宝马五系低了几万元，你买得起本田雅阁，类似就能买得起凯迪拉克。
凯迪拉克买得起养不活？
俗话说得好购车非常容易汽车保养难，尤其是豪华品牌的车，换一个空调滤清器都比旁人更贵，非常容易便会发生购买了养不活的情况。那凯迪拉克是否也是这样呢？能够对你说，也是这般。
凯迪拉克除开汽车首保是5000千米以外，每一期保养的间距里程数是7500公里，凑合算得上一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例子，六万千米总的保养花费是10276元，均值一年的保养花费约是1713元，与宝马五系是同一水准。
凯迪拉克修汽车太贵了吗？
一位网民@tedsunman晒出了它的检修结算清单，简易的一个喷涂，工费也才三百多，但人工费竟然要到四千七，即便是拆卸喷涂，价钱也的确有些吓人。
凯迪拉克品质靠谱吗
在2018年，英国《消费者报告》发布了一篇本年度车辆稳定性汇报，在其中凯迪拉克排在了倒数第二位，特斯拉汽车为倒数第一位；而前三位分别是凌志雷克萨斯、丰田汽车、及其马自达汽车。
而依据《车质网》近一年凯迪拉克的投诉状况看来，凯迪拉克在美国车之中的投诉量并不是很多，在其中凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS相对性投诉比较多，各自排在第一3位和第20位，而投诉的信息主要是多媒体视频卡死、触摸失效。
总体来说，凯迪拉克尽管价钱较为划算，可是中后期保养维护保养的花费和流行豪华品牌_有很大差别。而凯迪拉克的尽管在2018年的稳定性汇报中倒数，但实际上在车质网上的投诉并不是很多。
百万购车补贴
20多万买豪华品牌SUV，为什么凯迪拉克XT4值得推荐？
随着年轻消费者对汽车智能化的重视程度越来越高，车企也加大了对这方面的投入，不过有些车企并没有真正读懂消费者，单纯认为给车机配一块大屏幕，能用语音控制就是智能化了，让大屏成了摆设，既不实用，也不智能。
不过，一向在新技术普及上走在前列的凯迪拉克，这一次在全新凯迪拉克XT4身上，却为传统豪华SUV带来了耳目一新的智能化体验，也让其产品力全面跃升。
油电同智，油车也有科技感
不难看出，全新凯迪拉克XT4瞄准了目前热门的智能豪华SUV市场，相比于纯电车而言，它考虑到目前用车人群的里程焦虑，全新升级之后，在智能化体验上，不仅走在了合资豪华SUV的前列，甚至能媲美很多高端智能纯电车。
硬件上，区别于其他车型的“拼接屏幕”，全新凯迪拉克XT4做到了真正意义上的大连屏，搭载了一块33英寸环幕式超视网膜屏，让其在众多同级豪华SUV中脱颖而出。
这块大屏支持9K超清分辨率，对比度100000：1，像素密度271PPI，10亿种色彩显示，屏幕亮度850尼特，甚至比苹果高端专业的6K分辨率显示器还要更强。
真正让消费者爱不释手还是这款屏幕背后的技术实力，其内置高通旗舰级8155芯片，车机的反应速度更快，语音控制系统更精准。
全新凯迪拉克XT4的安吉星自带远程控制功能，在日常开车时，出门之前，用户就能通过手机一键远程启动车辆（此时不会解锁车门，保障车辆安全），提前打开空调，同时还支持远程打开座椅通风功能，上车就是合适的温度。
对于带宝宝出门的家庭用户来说，全新凯迪拉克XT4 的智能语音助手功能更加友好。不仅可以支持像听儿歌、听音乐、副驾驶太热，音量调小，开关窗户等简单指令，还支持分区识别、方言识别（支持粤语）等，尤其是60秒持续对话功能，面对小孩子连续的各种奇怪问题，都能轻松应对，而且还可以提前设置各种语音模式，让驾驶员可以专注驾驶，出行更轻松。
加上同级领先的AKG录音棚级音响系统，14扬声器遍布车内，辅以Quantum Logic虚拟7.1沉浸环绕、Acoustic Lens声学棱镜等先进音频科技，能够带来声临其境的视听盛宴，让出行不再枯燥。
全新凯迪拉克XT4在智能辅助驾驶系统层面同样拥有先进、全面的功能。高清流媒体后视镜、AEB＋LKA驾驶辅助系统，支持车道保持、主动刹车系统、车道偏离预警等常见的实用功能，为全家出行带来安全的乘车环境。
在高速工况下，一般来说，车辆的风噪、路躁都比较大，但全新凯迪拉克XT4前挡风玻璃、前车窗均采用了双层夹胶玻璃、全系标配ANC主动降噪静音技术，双重NVH保障，让车内安静如初。遇到紧急情况时，全新凯迪拉克XT4还有独具特色的Haptic振动座椅，能够提醒驾驶员，体感强烈、保证安全的同时也不会耽误到家人、孩子休息，行车途中更静谧。
经典之上，更加精致
全新凯迪拉克XT4另一个让年轻消费者心动的则是设计，保留了钻石切割的经典设计的同时，融入了最新的Escala概念车的设计理念，全新直列式闪电日行灯与分体式大灯，呈现独特的视觉拉伸效果，极具辨识度的V盾格栅升级成主动进气式设计，开启时可以帮助发动机快速降温，关闭时能有效降低风阻，既好看也实用。
全新的20英寸多幅式轮辋，造型更精致，气场更强大，搭配上自密封轮胎，即使路上遇到钉子（不超过6mm）也可以自动修复，保障行驶无忧。全LED直列式飞翼尾灯与前部相呼应，同样为钻石切割样式，还可以起到一部分扰流的作用，降低空气阻力。
设计的豪华感同样延续到车内，全新凯迪拉克XT4镶嵌了很多高级木纹饰板，座椅、中控台大部分区域肉眼可见的真皮材质，视觉上更具豪华范儿，并且在Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺加持下，能摸到的地方手感细腻亲肤，看上去也更精致。
值得一提的是，全新凯迪拉克XT4搭载了高级Moli真皮座椅，带前排加热、通风、按摩和振动预警功能，驾车中不仅坐着更加舒适，也多一分安全感。
性能强劲，轻混加持
对于豪华品牌而言，出色的动力性能和优秀的机械素质向来都是强项，全新凯迪拉克XT4也是如此。新增了1.5T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩270N·m，对于1.5T发动机而言，这个动力参数依旧很“美式”，不仅动力强劲，百公里油耗更是低至7.25L/100km。
当然“大马力”的快乐同样得以延续。2.0T发动机174kW的最大功率，在1500rpm转速下就能爆发出350N·m的峰值扭矩，加上创新运用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等高效节能科技，可实现流畅的动力模式转换，动力随叫随到，更容易让人感受到美式肌肉车的魅力。
与之匹配的9AT变速箱成熟度高，换挡平顺且与发动机的配合度很高，在48V轻混电机的加持下，启停过程更加平顺安静，避免了堵车时不停启停带来的顿挫感，还能在初段和中段提供辅助动力，有效保证了起步轻快，加速有力。
在驾控层面，全新凯迪拉克XT4同样没有让人失望。前麦弗逊＋后五连杆独立悬架系统，有韧性的同时还兼具舒适性，而搭载最新的E-boost电子助力制动系统，可实现更为迅捷高效的制动表现，驾驶质感更出色。Twin-Clutch双离合智能适时四驱系统，可针对不同路况计算出最佳扭矩分配方案，完成左右后轮0-100%扭矩分配，无论何种路况均能随心驾驭。
总结：
总的来看，二十多万的预算，全新凯迪拉克XT4不仅满足了消费者对豪华感和性能的需求，更重要的是焕然一新的智能化体验，做到了“油电同智”，比起同级别的其他豪华品牌，不仅仅是视觉上的豪华，更给消费者带来实实在在的便捷化体验。
个人更推荐指导价27.57万的28T两驱尊贵版车型，不仅仅拥有强大的动力性能，关键是核心豪华科技配置拉满，可以说是加量不加价，再加上终端拥有不错的优惠幅度，质价比更高。
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2020xt4买了后悔死了
XT4是凯迪拉克最入门的SUV，定位为紧凑型SUV。凯迪拉克XT4的最低售价只有21万左右。用雅阁的钱买一辆豪华SUV真的很有吸引力。只有部分朋友说凯迪拉克XT4买得起，但有这么夸张吗？
凯迪拉克XT4买得起还是买不起？
影响车辆后续使用成本的主要因素是燃油成本、维修成本、保险和停车费。让我们更详细地分析一下xt41的具体用车成本。下面的分析基本上是基于全款购车。
为什么有人说一定后悔买了2020 xt4？
我认为这取决于个人。网上大多数网友对XT4现象还是比较满意的，他们对XT4的不满主要集中在以下几点:
1.维修和保养费用很高。凯迪拉克作为一个豪华品牌，在维修成本和保养费用上基本上比普通品牌高很多，小保养费用在1200元左右，比普通品牌贵了500元。
2.后期折旧率较高。凯迪拉克CT4的四年保值率为51.63，低于奔驰GLA的57.35和雷克萨斯NX的56.82。
3.油耗高。由于XT4本身自重较高，城市工况下XT4的油耗可达11L左右，同级别车油耗偏高。
XT4哪款车价格比较高？
我认为28T四驱领先车型性价比最高。这是四驱版本的入门级车型，只比两驱版本的顶配车型贵了2万元。这2万块钱可以换一个四驱系统，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，自适应远光灯，性价比很高。不鼓励小伙伴选择最低配。最低的配置虽然便宜，但是配置更低。
凯迪拉克ct4买得起养不起是什么意思？,
凯迪拉克ct4买得起养不起是指其价格不贵，但是保养费用高。
凯迪拉克ct4是凯迪拉克目前最便宜的轿车了，是之前ATS-L的继任者了，整体来说性价比还不错，2.0T发动机加8AT变速箱也有不错的动力表现，最吸引的就是顶配的价格差不多22万这样子。
但是CT4一年的费用需要31000元左右，合计下来每个月需要2600元的支出。因此如果你的薪资水平在8000元以下的话，养一台CT4会非常吃力。
另外，如果你是贷款购买(3年免息)，按照车价25万，首付50%计算的话，每个月需要还车贷3472元，再加上每个月2600元的固定开销，每个月光养车就需要6100元左右。薪资如果没有13000元的话压力会很大。
凯迪拉克ct4的优势：
外观方面，凯迪拉克CT4采用了最新家族风格，提供运动版和豪华版两种设计风格。大尺寸梯形进气口以及倒L型大灯都显得非常霸气。
凯迪拉克CT4尾部采用了LED光源，且采用了双边单出式排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。
凯迪拉克ct4买得起养不起
俗话说买车容易养车难，尤其是豪华品牌的车，换个空调滤芯都比别人更贵，很容易就会出现买了养不起的窘况。
凯迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保养的间隔里程是7500公里，勉强算是一年保养一次。以凯迪拉克CT5为例，6万公里总的保养费用是10276元，平均每年的保养费用约是1713元，与宝马是同一水平。
根据《车质网》近一年凯迪拉克的投诉情况来看，凯迪拉克在美系车当中的投诉量并不多，其中凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS相对投诉比较多，分别排在第13位和第20位，而投诉的内容主要是多媒体系统死机、触控失灵。
总的来说，凯迪拉克虽然价格比较便宜，但是后期保养维护的费用和主流豪华品牌没有太大差异。而凯迪拉克的虽然在2018年的可靠性报告中倒数，但实际在车质网上的投诉并不多。
为什么说凯迪拉克ct4买得起养不起？
费油。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克xt4的缺点
5内饰异味大 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受6发。
缺点四发动机噪音 其实这是一个小问题，新车搭载的4缸引擎由于功率较大，所以还是会有一些噪音的，但是由于XT4的隔音做得很好，所以也无伤大雅，但是如果能把噪音调得更小一点，就更显豪华了。
凯迪拉克xt41汽车冷车启动的时候，车子还是声音挺大的，不知道的以为谁开拖拉机呢，像高端的车，虽说有降噪系统，但发动机声音竟然比一些市场十几万的车声音大，特别是在停着的时候，坐在车里，明显感觉到发动机的声音。
并且xt4拥有较高的颜值和较高的性价比，但是这款车有一个缺点，那就是车内空间和后备箱空间比较小xt4的长宽高分别达到了4600毫米，1881毫米，1627毫米，这款车的轴距达到了2779毫米在动力方面，这款车全系都使用了2。
凯迪拉克XT4的缺点 1后排空间较小凯迪拉克在空间营造上一直都不算好，相比起同级别选手，XT4的后排空间可以说是最小的而且后排座椅比较短，对大腿的承托性不够理想 2后备箱比较小这点其实也关乎到车辆。
2新车车厢存在明显异味虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车。
新车车厢存在明显异味虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
凯迪拉克XT4最大败笔是乘坐空间差强人意，这款车被定位为一台追求精致的紧凑型SUV，所以空间自然不是它的最大卖点但买这个车的消费者究竟是为了追求精致还是家用，我想凯迪拉克有点抛诸脑后了，在后排座椅坐垫相对较短的。
XT4表现得非常得心应手，动力随叫随到凯迪拉克XT4的缺点 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味。
首先卡迪拉克xt4作为一款美系车，其油耗是相当大的人们一旦说起各国车的特点，美系车的最大不足肯定就是油耗的问题了，这对于贫民老百姓来说可不是个好事而凯迪拉克xt4也没能幸免于难，油耗较高“油老虎”的别称可。
凯迪拉克xt4故障率很高吗 2019款凯迪拉克xt4故障率不是很高，小毛病还是有的，毕竟车无完车对吧1凯迪拉克XT4很多人说中控有点偏高，这样就导致驾驶员向看前方视野比较狭小，容易起步时忽略前方的障碍物，虽然正前方。
外观设计 凯迪拉克XT4采用风尚运动双外观车身设计其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手而运动版车型采用网格设计，行李架车窗饰条前格栅底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计XT4的LED灯组吸收。
缺点后排空间略小，对大个子不友好，座椅靠背角度太直且不可调，好在座椅材质较软，腰后放个靠垫能舒服不少 刹车踏板高出油门一大截，这个设计是为了防止误踩，但在城里堵车走走停停的时候脚腕经常抬那么高够刹车，脚小。
凯迪拉克XT4 第一个优点价格便宜凯迪拉克XT4虽然指导价格为25973997万元，但现在4S店内有着大概1万元左右的优惠，这样的价格对于一款豪华品牌SUV来说，还是非常亲民的第二个优点颜值高凯迪拉克XT4整车硬朗。
后排地板凸出，空间利用率低坐进XT4最想吐槽的就是后排地板的凸起，这台车坐四个人刚刚好，如果说五个人同时乘坐，后排地板的凸起，就很影响乘坐感受了在国内凯迪拉克品牌的影响力对于大众来说只能说位于第二梯队，毕竟纯正。
凯迪拉克XT4很不错，建议购买1外观方面，凯迪拉克XT4的前脸非常具有品牌辨识度，从中可以看出凯迪拉克的很多经典设计元素钻石切割的车身线条星瀑式大灯直列式飞翼尾灯等，乍一看很像小XT52内饰方面凯迪拉克XT4。
提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多百度知道的车友并不陌生凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计全能操控性能潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场XT4是。
购车篇 看凯迪拉克XT4也是在一次偶然的机会印象中的XT4一直是空间小小一点点的车，不符合我的购车需求，而且价格很贵在2019年10月偶然一次车展中陪家中领导闲逛，领导心血来潮非要去看看凯迪拉克我正在介绍XT4空间很。
凯迪拉克XT4怎么样，值得购买吗？
凯迪拉克XT4是最近非常火的一款SUV车型，凯迪拉克大肆投放广告，搞得人尽皆知了。同时这也是一款凯迪拉克的颜值担当的车型。远处看，还是有点变形金刚的味道儿。XT4采用了全新的家族式设计，整体造型非常霸气，前大灯采用经典的泪眼式LED大灯，日行灯是辨识度比较高的闪电式LED日行灯。而且还分了两个车型版本，运动版前进气格栅为五边形首次采用具有光泽的炭黑设计，运动气息十足且非常时尚，风尚版车型前进气格栅是高亮镀铬饰条，经典大气。
既然是新车型，内饰当然是采用了最新的横向拉伸设计，大尺寸的中控多媒体显示屏，内饰整体简洁，采用了碳纤维装和软质材料进行包裹，提升了车内视觉观感和档次感。还支持苹果的Apple CarPlay系统。与手机实现无缝互联。还有一个讨喜的设计，就是在扶手箱设有无线充电功能。
动力系统上，XT4搭载全新2.0升涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，凯迪拉克称，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、以及“两缸超经济模式”三种工作模式，能提供澎湃动力与平顺驾驶感受的同时，显著提升燃油经济性。
凯迪拉克能够在销量上站位二线豪华品牌的头把交椅，XT4功不可没。新车从上市起，就带来不错的销量。可见好的销售营销策略带动销量提升显而易见。XT4的竞争对手或许会感受到些许压力了。颜值与实力并存的车型，还有什么能阻止其热销呢？
作为咱们消费者来说，其实可以很明显的感觉到一个事情。那就是这两年的SUV市场，是变得越来越火爆！身边的很多朋友，在买车的时候，都会去首选SUV车型！凯迪拉克这个品牌，在最近几年，也是开始在往SUV领域下狠功夫！除了之前新上市的XT5，现在又搞了一个XT4，如此快速的推新车型，也让很多朋友，在心中打起了鼓。那凯迪拉克XT4值不值得购买呢？我来说说我的看法！
外观：俗话说的好，人还要靠衣装！应用到车上面，那就是颜值也得到位！在这个看脸的时代，要是一辆车子长得不好看，估计就先排除了。换上了最新的家族设计语言，让XT4变得更加的精神！重新设计的日间行车灯，辨识度很高，在路面上基本见不到模仿的同款造型！这一点，我个人还是比较喜欢的，又好看有个性！新的中网简单精致，加上凯迪拉克本来的硬朗线条！整个车子看上去十分的霸气！
内饰：由于自己本身是奔驰S级的车主，所以，对于内饰这一块儿，还是比较在意的！老款的凯迪拉克，总给人一种十分粗狂的感觉！很多地方是的做工，也如老美那样比较粗糙！所以，我并没有太多的好感！但是在应用了新的平台之后，XT4的内饰设计，无论是从用料还是做工方面来说。都变得没有什么可挑剔的感觉！功能按键的阻尼感，给人一种十分高级的感觉！电子换挡杆，和其它的科技配置。让车内的逼格，立马飙升！再加上进口的真皮座椅，柔软的舒适度！的确是让人对它以往的粗狂印象，提升了不少！
另外一点想说的就是，凯迪拉克的动力！
在它的动力方面，这台全铝缸盖缸体的2.0T发动机，是基于凯迪拉克的全新的模块化架构开发而来，在数据方面！它能输出的最大功率为177kW，最大峰值扭矩为350N·m。当然，这样的数据表现，已经是十分不错了！完全可以去满足日常的超车，或者其它的应用场景！其实，最最厉害的地方，就是这款发动机还配备了可变气门管理技术、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、高压直喷系统、智能主动电控碳罐泵以及ATM主动热管理系统等多种科技。从节能降耗这一块儿，又做了很大的提升！
总得来说，我自己感觉凯迪拉克xt4，在同级别的车型当中，还是十分不错的，外观大气，科技配置丰富！喜欢凯迪拉克xt4的朋友，可以再去深入了解一下，如果说我的建议，那我建议大家，值得购买。
外观方面，凯迪拉克XT4的前脸非常有品牌辨识度，从它身上可以看到很多凯迪拉克的经典设计元素：钻石切割的车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等等，一眼看上去就是个小号的XT5。
值得一提的是，为了满足更多消费者的口味，XT4还提供了运动版和风尚版可供消费者选择，其风尚版将采用类似高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等元素，让它看起来更豪华大气。反观运动版则多通过采用“透明罩壳”的尾灯灯罩、车身同色门把手、黑色元素等等，让它看起来更具运动性。
内饰方面，凯迪拉克XT4开辟了全新的风格，和现有的凯迪拉克车型都不太一样。不得不说凯迪拉克还是很会营造豪华感，内饰层次感很强，且运用了大量的皮质材料，一下子把它的内饰拉高到了同级别车型的中上水平。除此之外，它还有采用新造型的电子档杆、方向盘以及升级为第二代的流媒体内后视镜等等，新鲜感足。
外观有两种风格，其内饰当然也会有两种不同的风格。不仅在内饰配色上有所差异，在一些细节也不尽相同，例如，中控台的小饰板上，运动版采用的是碳纤维纹路，而风尚版是木纹，营造出不同的氛围。
配置方面，凯迪拉克XT4的配置非常丰富，无论是安全方面的配置，还是科技方面的配置，总之该有的它的有了。
动力方面，它将搭载最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米的全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机。重点是它还采用了闭缸技术，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
传动系统方面，它将标配9速手自一体变速箱，并提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。望采纳，谢谢！
赶在成都车展之前，上汽通用凯迪拉克旗下首款国产紧凑型SUV——凯迪拉克XT4于8月29日实施了。现在想想也才上市不到一个月的时间，别看它上市时间短，但他对于豪华紧凑型SUV市场的冲击可谓不小，频频能看到其他车型和她进行PK，那它究竟实力怎样呢？一起来看看它值不值得买。
外观方面，凯迪拉克XT4的前脸非常有品牌辨识度，从它身上可以看到很多凯迪拉克的经典设计元素：钻石切割的车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等等，一眼看上去就是个小号的XT5。
值得一提的是，为了满足更多消费者的口味，XT4还提供了运动版和风尚版可供消费者选择，其风尚版将采用类似高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等元素，让它看起来更豪华大气。反观运动版则多通过采用“透明罩壳”的尾灯灯罩、车身同色门把手、黑色元素等等，让它看起来更具运动性。
内饰方面，凯迪拉克XT4开辟了全新的风格，和现有的凯迪拉克车型都不太一样。不得不说凯迪拉克还是很会营造豪华感，内饰层次感很强，且运用了大量的皮质材料，一下子把它的内饰拉高到了同级别车型的中上水平。除此之外，它还有采用新造型的电子档杆、方向盘以及升级为第二代的流媒体内后视镜等等，新鲜感足。
外观有两种风格，其内饰当然也会有两种不同的风格。不仅在内饰配色上有所差异，在一些细节也不尽相同，例如，中控台的小饰板上，运动版采用的是碳纤维纹路，而风尚版是木纹，营造出不同的氛围。
配置方面，凯迪拉克XT4的配置非常丰富，无论是安全方面的配置，还是科技方面的配置，总之该有的它的有了。
动力方面，它将搭载最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米的全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机。重点是它还采用了闭缸技术，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
传动系统方面，它将标配9速手自一体变速箱，并提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。
凯迪拉克XT值不值得买呢？我个人觉得是值得买的，以最低的价格就能拥有一款集豪华与精致于一体的凯迪拉克SUV，这何乐而不为呢？
可以入手，配置是比较高的。
建议可以在神探买车上再多看看，多了解一下。里面车型很多的。
小溪能抵达大海，就是因为小溪在遇到障碍时，懂得转弯，懂得绕道而行，当一时绕不过去时，它懂得静下心来，慢慢地积蓄力量，慢慢地提升自己，最终去超越障碍，继续前行，直至抵达遥远的大海。
提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多百度知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。
XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。
XT4采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条紧凑阳刚，并首次引入风尚、运动双风格外观理念，在细节处营造差异满足不同消费口味。全系标配LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。内饰方面，XT4同样采用全新设计语言，延续大量优质皮料的处理手法，并搭配多种材质和颜色的饰板，充分烘托年轻运动的氛围，并融入车内氛围灯紧跟潮流。
虽然是紧凑级SUV，XT4全车尺寸为4600*1881*1627毫米，轴距长达2779毫米，不仅领先同级对手还充分保证了宽裕的驾乘空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。而常规447升扩展1334升的储物空间充分诠释了SUV车型灵活的功能性，为出游等提供更大可能。
在动力方面，XT4全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停能，瞬间爆发241马力和400Nm扭矩，匹配精心调教的9AT手自一体变速箱，驾驶行云流水更有效提升燃油经济性。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，更集合高度智能电气化技术，以Tripower可变气门管理技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
此外，XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。
目前凯迪拉克XT4在售车型共分为28T技术型、豪华型、豪华运动、领先型、领先运动型，28T四驱领先型、四驱领先运动型、四驱铂金版以及四驱铂金运动版多款选择。此外，凯迪拉克还为新生代人群推出了多种契合当下年轻人燃点的金融消费购车方案。
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