本文目录一览：
- 1、为什么买斯柯达的人少？
- 2、为啥没人买斯柯达
- 3、为什么不买斯柯达车
- 4、斯柯达为什么这么少人开
- 5、为什么买斯柯达的人少
- 6、为什么买斯柯达的人那么少？
- 7、为什么大家不愿买斯柯达
- 8、都说懂大众的人都买斯柯达，但为什么斯柯达的销量这么差
- 9、斯柯达在中国销量直线下滑，原因究竟出在了哪里？
为什么买斯柯达的人少？
斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。斯柯达归属于大众集团，在国内市场是依靠上汽大众，并且进入国内的时间比较晚，这使得斯柯达品牌知名度远不如大众品牌，所以跟大众相同的三大件，售价更低，买的人也比较少。斯柯达品牌车型相对单一，消费者们选择性不多，这也让斯柯达不受人们的待见。斯柯达品牌毁于上汽大众，主要是上汽大众帕萨特断A柱，负面消息缠身，跟大众车型相同配置的斯柯达车型，显然受到严重影响，现在斯柯达车型售价更低，结果更不受人待见，因为有些人更怕便宜没好货。
斯柯达品牌，它已经有百年以上的历史，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，创立于1895年，至今已经有126年，并且曾经还是汽车届的豪华品牌。斯柯达的产品主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐。并且有MissionLVisionC、VisionD、Vision S、CitiJet、Vision GT、Vision iV等概念车型研发。
为啥没人买斯柯达
由于目前品牌认知度较低，所以开车的人少，但斯柯达的品质毋庸置疑。
百年历史，现在属于大众集团，很多技术都和大众分享，性价比也比较高，尤其是明锐目前使用的1.8TSI发动机技术含量非常高，动力表现在同级车中是遥遥领先的。
斯柯达早期是世界四大汽车制造商之一，拥有丰富的汽车制造背景。同时，它在技术和平台上也与大众保持着同样的节奏，所以不用说汽车怎么样。当然，性价比也是斯柯达汽车的优势。其实不仅仅是速派，还有晶锐这样的车。与同级别车型相比，性价比也有优势。斯柯达的优点是同价位配置更丰富，同配置质量做工更好。
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为什么不买斯柯达车
为什么不买斯柯达车
斯柯达是大众的“平替”，这句话是有一定道理的，毕竟斯柯达的车用的都是大众的“三大件”，而且在售价方面也比大众车要便宜，不过即便如此还是受到了不少人的“吐槽”，而且不少人都说不要买斯柯达，买了就会后悔，那么为什么不买斯柯达车呢，向大家娓娓道来。
其实导致大家都说不买斯柯达车主要是因为品牌自身、竞争力和品牌影响力三大方面导致的。
1、品牌自身定位。斯柯达最初在进入中国市场之后就给消费者“灌输”一种斯柯达就是大众的替代品的思想，显而易见这种做法就是一个双刃剑，当大众销量势头向好的时候，斯柯达的销量绝不会低，但是当大众销量出现下滑的时候，那么斯柯达的销量根本好不了哪里去，这就形成了一个很被动的局面，没有凸显出自己的品牌特色，主动权不在自己手上注定会走向衰落。
2、竞争力。虽然斯柯达车和大众车核心技术是一样的，售价也比大众便宜，但还是有不少消费者不敢冒这个险选择斯柯达，毕竟国人受品牌力影响还是不小的，加上同级别的自主车型发展的越来越好，使得斯柯达的竞争力进一步减弱，也会影响一定的销量。
3、品牌影响力。斯柯达的品牌影响力远不如大众，在实际选车中人们会思考品牌力是会影响到后续对车辆维修、保养和售后等诸多方面的，因此不少人会宁愿花多点钱买知名度更高的大众而不是斯柯达。
这三点原因最终导致了斯柯达车的销量下滑，当销量下滑到一定程度时便会停产，斯柯达正是处于停产阶段，新闻报道也提到了斯柯达正在考虑退出中国市场，这种种的因素全部叠加在一起或许就是人们为什么不买斯柯达车的根本原因。
斯柯达为什么这么少人开
1、估计很少人了解过雷诺和斯柯达这两种车型，所以自然就不知道为什么女性不适合开雷诺，更加不知道为什么男性不开斯柯达了对于男性来说，他们更加注重自己的面子，所以对车子的品牌要求是比较高的，比如说，他们会选择一辆商务型的；为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺ldquo男不购斯柯达rdquo的原因就在于ldquo穷rdquo，买不起大众的车型只能委屈自己去选择斯柯达 对于女生来说，雷诺车型的方向盘简直就是刁难女车主，相对较重的方向盘让；1斯柯达品牌知名度弱 大家都了解男人通常都较为要面子，因此 在购车的情况下一般会选取大品牌的车型来烘托出自已的地位及其经济实力，而斯柯达做为大家的子品牌在中国知名度并不太好，开这个车外出会较为没有脸面，因此；有人说男不开斯柯达，女不开雷诺，为什么随着汽车的连续蔓延，许多人逐渐成为汽车“小白”的旧司机虽然汽车市场中的模型非常多，但它们对消费者来说真正闻名，销售汽车仍然是德国汽车和日本汽车在这些模型中，有许多有趣；斯柯达明锐旅行版卖不出去的几个理由 首先上市的5种车型只有MT和DSG变速器，但没有搭载AT变速器 在堵车严重的城市道路上，很多人不想开手动挡的车或者不能开手动挡的车，但是双离合器变速器的故障率很高，所以自动变速器；首先说斯柯达，它的品牌标志以前看起来像是绿色的小鸟有些人就拿绿色的小鸟做文章，绿不用说了，男人都不喜欢在他们嘴里，小鸟的寓意更不得了，哪个男人能接受“JJ”小的这是“男不开斯柯达”的理由，你说低俗不；斯柯达作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，现在是大众旗下的子品牌不少消费者在面对斯柯达时，都有不少疑问，例如依靠大众的斯柯达怎么样，毛病多吗不过身边不少人都说懂车的人会买斯柯达，这又是为什么呢斯柯；那些老司机之所以说男不开斯柯达，就是因为斯柯达的车看起来非常的廉价，尤其是内饰看起来真的是满满的塑料感，开这样的车自己都会觉得掉价，更别说带别人了而且斯柯达的车开起来经常会出现一些小毛病，对于新手来说是一种。
2、2，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚 4，品牌问题，品牌影响力比较差5，内饰用料有差距可用料不如大众系同级，做工也不如大众系精细 提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达；1品牌力不强，很多人认识大众，斯柯达却很陌生2定位不明，一些客户买不起，一些客户选择多，也就不购买了3保值率过低 品质不输途观L，大7座的布局完全满足了大多数人的需求，并且还配备了强劲的20T+四驱的；第二，斯柯达在华不热销，斯柯达品牌不及大众红火，上汽大众旗下的各类车型抢占了市场份额，从而使得柯迪亚克尽管品质过硬，性价比够高，但却仍是处于少人买的市场情境之下总的来说，柯迪亚克的市场处境虽然相较于同级的德系；其实很多人都懂斯柯达的情况，但是并没有买，这就说明懂大众的人一般也不会买斯柯达知道斯柯达跟大众差不多，但还是不买，主要还是斯柯达品牌不够硬在国内购买汽车，除了代步出行，那么还有表达身份的象征，开得起BBA的人；斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳对普通人来说，买昕锐还不如买捷达新桑，因为昕锐开出去没几个人。
3、市场上有一种说法认识大众的人会买斯柯达买不起大众的人也买斯柯达实际上，“谣言”并不是没有根据的，但是前半部分是合理的斯柯达隶属于大众汽车集团的子品牌除了徽标和形状不同外，斯柯达还比大众汽车更重要的；论设计和配置，柯洛克真不差 这里先要跟你们谈谈柯洛克之前的斯柯达野帝，当年由古惑仔代言发声，本以为能凭借不错的空间表现和轻度越野性能斩获一部分销量数据，但野帝自身方正的设计风格，过于硬朗的线条构造，与国人中庸圆润的；斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一可是同样是德系车，斯柯达在国内遭受的境遇就很不一样了，有的人甚至直言买斯柯达是sb既然如此，我们来看看究竟生活中开斯柯达的都是什么人斯柯达创立于1895年，历史可以说。
4、柯迪亚克GT这款车怎么样为何跌倒14万都无人购买GT意味着在许多人的印象中表现在斯柯达的SUV战略中，需要高质量的高性能产品来提高旗舰的实力斯柯达品牌推出的Codiak，Kolki，Kirki，在A级SUV市场上取得了密集的覆盖率；2018年将尽，斯柯达野帝在售车型的最后一次发布距今已两年时间，虽然上汽斯柯达官网在全系车型SUV分类里依旧挂着YETI的车型分页链接，但就市场实际销量来看，它已名存实亡野帝，就连欧洲市场一直好评而且销量不错的主战场。
为什么买斯柯达的人少
低端大众的定位，让很多消费者对斯柯达的质量抱有一丝怀疑的态度，不过根据《J.D.Power2019中国车辆可靠性研究》报告，斯柯达以104的百车故障率排在第八位，所以斯柯达的质量还是可以的。斯柯达为什么不保值即使是大众，在二手车市场的情况也不见得有多好，斯柯达就更加了。目前保值率高的都是日系车，尤其是两田的车，不是说日系车质量有多好，而是日系车即使有故障也能继续开，德系车稍微一点小故障就抛锚，所以容易给人质量差的印象。斯柯达在国内的地位，就相当于大众的垫脚石，让消费者觉得大众之下还有比大众更低端的合资品牌，这样就导致了斯柯达只能针对低端车型市场，并且与不断崛起的自主品牌竞争。
与大众相比斯柯达的优点1、性价比比大众高不少熟悉大众的小伙伴应该知道，大众集团的生产模式是高度模块化、零部件高度通用，MQB平台既能生产奥迪大众，也能生产斯柯达捷达。所以有人说，除了外形和品牌，大众很多车本质上都一样的。但不同的是，不同的品牌价格也会不同，以柯迪亚克为例，三大件和途观L一样，配置也不比途观L差，但柯迪亚克的顶配价格几乎等于途观L的入门价格。2、大众的外观千篇一律大众车的外观风格套娃很严重，有一个段子是这么说的：大众只有一款车，就是高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫。3、车机体验比大众好斯柯达的车机采用的是上汽集团的斑马智行系统，作为国产系统，斑马智行无论是功能丰富度还是使用体验都要比大众的车机好不少。价格重构事件4月22日，上汽大众斯柯达通过线上媒体发布会公布全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。此外，斯柯达还将带来覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。斯柯达品牌全系产品价格的优化焕新，将进一步提升产品的竞争力，为消费者带来更加物超所值的产品体验。斯柯达最新建议零售价调整幅度至高达2.45万元。热销SUV柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起，高品质掀背式轿车新明锐建议零售价调整至9.99万元起，旗舰SUV柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。
为什么买斯柯达的人那么少？
由于目前品牌认知度较低，所以开车的人少，但斯柯达的品质毋庸置疑。中国人买车的时候，比起汽车的实际产品性能，还是更看重车标。这种非理性的购车行为，让一些品牌在降价的道路上越走越远，一些品牌也成为了车市的遗产。您如何看待斯柯达品牌？你认为真正懂车的人买斯柯达是真的吗？
为什么大家不愿买斯柯达
因为目前品牌知名度比较低，打开的人很少，但斯柯达的品质毋庸置疑。百年历史且现隶属大众集团，多项技术与大众共享，性价比相对较高，尤其是明锐目前使用的1.8TSI发动机，技术含量非常高，动力性能在同级别轿车中遥遥领先。斯柯达早期是全球四大汽车厂商之一，有着丰富的造车经验，同时在技术和平台上也与大众保持着同步，自然对汽车只字不提。当然，不得不考虑的性价比也是斯柯达汽车的一个优势。事实上，不仅是赛车，像景瑞这样的车与同级车相比，在性价比方面也有优势。同价位的配置更丰富，同配置下的品质和做工更贴心，这些都是斯柯达的优势。
都说懂大众的人都买斯柯达，但为什么斯柯达的销量这么差
因为斯柯达不仅没有大众的品牌效应，也不善于抓住机遇。在国内SUV市场异常火爆的时期，行动迟缓。直到前两年，已经有几款SUV上市，但热潮已经过去，斯柯达只能获得微利。此外，它并没有专门为大众这样的中国消费者开发汽车，以增加销量和提高品牌知名度。即使是最有前途的夏普也被斯柯达砸了。
斯柯达属于大众汽车集团的子集团。除了标志和外形，三大部件（发动机、变速箱、底盘）和汽车平台与大众基本相同。而且，斯柯达平台和同类型车型的售价比大众便宜15%左右。中国人在买车时注重性价比，由此产生了“认识大众的人都买斯柯达，买不起大众的人也买斯柯达”的故事。不幸的是，斯柯达很难享有这样的声誉，因为它在中国市场的份额正在逐渐萎缩。
2019年前三季度，大众汽车在华总销量为1976万辆，同比下降2%；2019年9月，大众汽车在华总销量达到28.7万辆，同比增长3.3%。相比之下，斯柯达2019年前三季度累计销量为195500辆，同比下降22.3%；2019年9月，斯柯达在华销量仅为25300辆，同比下降17.2%。根据乘用车联合会的数据，今年前三季度乘用车市场同比下降8.6%，斯柯达22.3%的降幅已远远超过平均水平。
不得不说，上汽-大众把斯柯达明锐推向市场，有点特别的意图。纵观明锐和大众朗逸Plus的最低配车型，我们可以看到它们的尺寸已经是车型的一半以上。朗逸Plus可以说是翻车明锐，配备了后泊车雷达、自动泊车、LED灯、后出风口等配置。朗逸加有一些，明锐不在。也就是说，目前斯柯达明锐仅剩一个掀背式后备箱卖点。当然，至于明锐的旅行车，更不用说了。毕竟，国内市场对这款旅行车确实并不认可。
斯柯达在中国销量直线下滑，原因究竟出在了哪里？
斯柯达在中国销量直线下滑，原因究竟出在了哪里？说中国消费者崇尚德系品牌，其实一点也不差。 在7月份的轿车市场上，前10名中有6个来自大众品牌。 但是，并不是所有德系品牌都能像大众一样，在中国市场上赚得盆满钵满。 例如，斯柯达在过去7月共销售21679辆，同比下跌4.4%，比上个月下跌23.4%。
背靠大树难乘凉，斯柯达为什么在中国市场低迷？
虽然说斯柯达进入中国的时间不短，但现在在中国的总销量已经超过了200万辆，现在斯柯达失去了口碑基础，销量大幅减少。 为什么斯柯达在中国市场的表现越来越差？
明锐独木难以支撑，整个柯达下跌严重
从7月份的销售额情况来看，斯柯达依然呈现全面下跌的趋势。 首先在轿车方面，斯柯达最信任的明锐跌幅最大，同比下跌44.8%。 速派持续维持2000辆左右的区间，同比下跌14.2%。 昕锐的情况也不太好，比上年下跌了7.9%。
在SUV方面，斯柯达的产品线严重不足。 Yeti比上年下跌37.7%。 今年刚上市的柯迪亚克7月份与同级竞争品还有不小的差距。
事实上，2016年，斯柯达整体表现良好，共计33万辆，同比增长17.9%。 这样的好成绩离不开明锐的大幅优惠，去年明锐在部分地区的优惠已经达到了3万元。 但是之后，斯柯达开始缩小明锐的优惠幅度，销售额走下坡路。 明锐的新中期改款车上市前，市场有近3.6万元的优惠，但明锐在市场上没有太多机会。
柯达品牌力不足，产品力下降严重
一年前，斯柯达将旗下车型的所有尾标从“上海大众”改为“上汽斯柯达”。 这表明，斯柯达希望摆脱大众光环，走独立发展的道路。 毕竟柯达的历史足够悠久，在中国的保有量已经超过200万辆。 但是，柯达明显高估了自己的品牌力，淡化了大众光环，同时销售额开始下滑。
斯柯达最值得信赖的产品是明锐当时在中国市场以皮实耐用、性价比高的特点备受消费者喜爱，当然也离不开大众的品牌效应。 但是为了自行车利润最大化，明锐为了压缩成本开始减配。背靠大树难乘凉，斯柯达为什么在中国市场低迷？
8月22日，2018年明锐和明锐旅行版发售，售价区间为11.99万-17.49万。 如你所知，起步价11.99万辆的车可以买到现在很受欢迎的卡罗拉1.2T CVT GL车。 另外，卡罗拉在安全配置上增加了制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统。 另外，在动力系统中，卡罗拉的1.2T CVT变速器明显优于斯柯达的1.6L 5速手动。
另外，明锐旅行版和柯迪亚克的配置与同级车相比没有优势。 由于斯柯达无法推出有诚意的产品，消费者将选择性价比更高的其他产品。
质量问题增加，好的名声消失了
在品牌力和产品力都下降的情况下，频发的质量问题成为了压倒斯柯达的“最后一根稻草”。 今年8月7日，央视新闻曝光，由于明锐采用劣质隔音棉材料，该材料在老化过程中会释放大量甲醛、苯等有毒有害气体。 很多车主反映，开车时间一长就会出现眼干头晕等症状，这激怒了很多车主。
随后，大众集团发表声明“共同开展服务行动，保障车内舒适体验”，承诺向车主提供免费更换相关隔音材料的服务，但车主表示，即使车辆更换隔音棉后，3天后车辆异味问题再次出现。 这样的行为，不容置疑的是柯达是否有解决消费者实际问题的真诚态度。
除了“毒内饰”的问题外，发动机、变速器、制动系统还存在很多问题。 但是在很多问题面前，斯柯达经常向“大众”传达处理问题的方法。 虽然消费者不满，但斯柯达的“冷处理”伤了消费者的心。 在这种情况下，全新的光明前景一定也蒙上了阴影。
原因就是在减配上了，本来品牌就不咋地，刚入中国的时候认真的造了几年车，当时由于大众车都是加价提车，所以造就了斯柯达销量不错还积累点口碑，现在大众都靠打折来卖了，更何况斯柯达减配严重，所以大家都不买了，一句话曾经大众加价的时候“懂大众的买斯柯达”现在减配后，懂大众的还是买大众。
因为这款车的价格还是比较的贵的，但是油耗还是非常高，很费油，续航能力也比较差。质量也不是很可靠，所以销量不是很好。
斯柯达在中国销量直线下滑的原因无非是和自己竞争的对手太多，对消费者来说，同级别的车可选择的太多，因此斯柯达在产品竞争力上优势不太明显。
斯柯达进入国内市场要比大众晚很多，品牌影响力远远赶不上大众，车型的设计也并不符合中国消费者的口味，另外营销投入不够， 斯柯达在大家的固有印象里只是一个低端并且接近小众的品牌。
斯柯达最早起源于捷克，后来被大众所收购。
斯柯达的历史斯柯达他从1905年制造汽车到现在，已经有了100多年的历史，他经历过世界大战，在1924年生产的豪华型汽车之中，属于当时最贵的汽车，它的底盘比当时的劳斯莱斯还要贵，但是这几年大众在中国的销量确实下滑了很多，这也是挺让人遗憾的一件事情。
百年斯柯达名销量下滑百年斯柯达名下的汽车有很多，为什么销量现在下滑的这么厉害，定位方面有所尴尬，斯柯达现在的汽车价格从最小的6万到20多万的汽车都有，但是上汽大众在这个价格区域也有很多汽车，可以说在销售方面，我觉得是有些重合性质存在的，像我们父母那一代的人，说起来汽车就是大众，而且同等价位的汽车，大家总觉得大众比斯柯达要更皮实耐用一些。
斯柯达这几年的销量可以说是一路下滑，曾经的神坛现在跌落了谷底，总觉得这辆汽车在背后的推动力方面并不是给得特别多，也就是说上汽的老大哥并不是那么喜欢带着斯柯达往前走。你比如说通用的凯迪拉克，XT4这款车为什么所有的凯迪拉克汽车都在降价，而XT4这款车降价就特别少呢？那是因为他不能再降价了，因为他旗下还有别克，如果降了价之后就会对别克造成影响。
其他车企的影响同样道理可以说是大众影响了斯柯达的一些效率，尤其是在价位方面太过于重叠。斯柯达进入中国的定位是高于大众而低于奥迪的话，这个定位如果出现了，那我觉得斯柯达现在的销量应该也不会特别差，还有一种情况就是国产汽车的崛起使斯柯达的销量直线下滑。我们都知道国产汽车刚刚出现的时候，只是一味地模仿其他的品牌，那么如今有了自己的实力，肯定对一些合资品牌会造成一定的影响。
标致，斯柯达，马自达等，我觉得这几个品牌。国产汽车崛起后，对他们是有所影响的，和马自达比好看的。我们有领克，和斯柯达比的，我们有吉利，和标致比的我们有长城，长安，而且随着国产汽车的崛起，在价格方面也能得到一些亲民的效果，不会是在一味地堆叠配置。现在给到你的东西都是特别实在的，同等价位之中你可以买到高配或者是比他们给的更高配的感觉，不再是日产汽车，给一个特别舒服的后排空间，我们就疯了似的去买它，那个时代都已经过去了。
一成不变的斯柯达一成不变的斯柯达也是他现在走下坡路的一个原因，虽然说你也是百年汽车品牌，但是现在也是有一些嚼之无味，其实可惜的感觉，像这种百年车企想真的去突破自己是非常一件难的事情，标致现在已经换了大狮子头的车标，马自达也不用，马6改用阿特兹，但异响还是这么多，斯柯达没有突破的感觉，带来科技的感觉才能给你带来销量。以上内容希望可以帮助到你。
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