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名爵6第三代,第三代名爵6有哪些亮点？驾驶感受如何？

admin admin 发表于2023-12-03 07:34:26 浏览25 评论0

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第三代名爵6

1、太平洋汽车网第三代名爵6的轴距是2715mm名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm外观方面，第三代名爵6采用了名爵品牌新；2020年的2020年7月10日，第三代名爵6正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为938万1398万元作为名爵品牌当中的主力车型之一，第三代名爵6不仅继承了家族化的运动基因，同时在实用性和科技化方面进行了全新升级；太平洋汽车网2020款名爵6是第3代版本，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm2020款名爵6应该就是刚上市不久的第三代名。
2、太平洋汽车网第三代名爵6声浪开关在中控台，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm第三代名爵6，自带尾翼+声浪，15T爆。
3、太平洋汽车网第三代名爵6没有斑马系统能用远程车控，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm第三代名爵6领潮智装版正式；第三代名爵6trophy豪华版可语音控制名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值强动力高。
4、与现款车型相比，第三代MG6在视觉上有了一些变化，并且还升级了主动力系统总结第三代MG6的实际驾驶感受与现款相差不大，还是比较适合的家庭运动车型除了日常交通，也可以允许偶尔的放肆与目前在售车型相比，第三代MG6；太平洋汽车网名爵6第三代是4缸发动机，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T四缸发动机，这；以下是有关名爵6的简介12020款名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现该车定位“超宽体领潮轿跑”第三代名爵6前脸采用全新的格栅与大灯Graphic造型中显现出的强势和凌厉第三代名爵6内饰未来感十足极具运动；太平洋汽车网第三代名爵6声浪是模拟的，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm全新的“赛道绿”车漆，好看不浮夸，从；8cm第三代名爵6，同级最大尺寸的123英寸全液晶高清仪表101英寸IPS魅彩高清悬浮大屏52手机无线充电战机风格电子档杆，第三代名爵6高度电子化的Console中控，深度高达50cm，多种高档材质构建豪华双层式中央。
5、太平洋汽车网名爵6第三代有电动尾门，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm第三代名爵6配置曝光同级最强动力和智能Opt；可以第三代名爵6支持5种驾驶模式切换，分别是经济模式标准模式运动模式自定义模式及赛道模式每种模式都是有记忆功能的，这在同级车型中非常少见，甚至没有；即将停产根据名爵官网发布因为三代6销售不理想，在外观和性能各方面都不符合消费者，决定下架停售第三代名爵6，第一眼就能感受到运动范整车呈强劲运动轿跑姿态，配合经典溜背造型和掀背尾门，战斗气息扑面而来；太平洋汽车网三代名爵6trophy豪华版可以装斑马系统，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米mm，1848毫米mm，1466毫米mm，轴距为2715毫米mm作为一款运动型家轿，第三代名。

名爵6二代和三代哪个值得买

三代。1、第二代名爵6侧面更优雅，第三代名爵6侧面线条凌厉到动感。2、第二代名爵6使用了18寸双五幅轮毂，第三代名爵6上使用了18寸的仿战斧式的轮毂。3、第二代名爵6是机械仪表加液晶仪表的组合，第三代名爵6的全液晶仪表。3、综合所述，所以名爵6三代值得买。

第三代名爵6手动挡是什么变速箱

【太平洋汽车网】第三代名爵6的手动挡搭载的是6挡手动变速箱，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱，由上汽和通用汽车共同研发，上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着改款变速箱。
干式双离合变速箱与湿式双离合器有着很大的区别，湿式双离合器是在离合片之间充满了液体，帮助离合器冷却，但液体的存在终究使得动力传递有损失，而干式双离合器则不同，节省了相关液力系统，整体要比湿式双离合变速箱要轻，并且干式离合器本身具有传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性，根据大众官方资料称，干式双离合器比湿式双离合器大约能节省10%油耗。
不过干式双离合变速箱并不是完美的，因为其稳定性和顿挫感一直饱受争议。希望这次名爵6能真正发挥出双离合变速箱具有的换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

第三代名爵6有哪些亮点？驾驶感受如何？

外观非常好看，设计也非常新颖，颜色搭配特别漂亮，空间非常大，很有科技感，座椅非常舒适，中控特别利落，动力十足；感受非常好。
这款汽车的亮点就是，外观设计比较大气，非常符合年轻人的审美，采用了潮流的颜色进行拼接搭配，采用了贯穿式尾灯，全部都采用了真皮内饰，还配备了4个安全气囊。驾驶感受非常的舒适，而且坐在车上的包裹性比较好。
外观方面颜色抢眼，空间设计感十足，内饰中控发生变化，材质做工更年轻感。驾驶感很棒，感觉很舒适。
第3代的名爵6在运动轿车当中也是非常热销的，在外观上也进行了调整，这款车型的颜值有着很强的运动气息， 整体的造型看起来也是非常有激情的。第3代的名爵6采用了1.5T的发动机匹配的是 DCT变速箱，和上一代的名爵6相比，在性能方面有了很大的提升，在驾驶的过程中平顺性也有所提高，换挡的过程中会更加的干脆，而且动力反应也是比较快的，在行驶的过程中能够体验到丝滑的感觉，总体的表现非常令人惊艳。这款车型在操控体验方面也进行了提升，这款车型优化调校的底盘和悬架。
一、外观在国产轿车当中，名爵汽车也是有着很大优势的，而且这款车型的性价比非常高，这款车型的前脸造型发生了一些变化，大灯的设计进行了调整，看起来非常的犀利，而且 logo也看上去更加的大气，自己的前脸设计是非常有运动感的，车侧身采用了溜背式的造型，搭配上掀背尾门，得到了很多年轻消费者的认可，整体的造型看上去比上一代更加的有运动气息。
二、内饰除了外观进行了调整，而在内饰方面也进行了一些改动，内饰看起来也更加的高级了一些，布局也更倾向于驾驶人，给人很强的运动感觉，在设计方面也比较新颖，不仅能够展现出高级感，还有很多细节，座椅采用了黄色的缝线，和黑色搭配在一起，也是非常时尚高级的。
三、动力和同级别车型相比，第3代的名爵在动力上也有了很大的提升，比较注重运动性能，所以在低速行驶的过程中，也能够有强劲的加速感受，可以给驾驶者带来很不错的体验，并且在换挡的过程中也会更加的舒适，在安全性能方面也进行了提升。

第三代名爵6有几个音响

【太平洋汽车网】第三代名爵6有9个音响，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
值得一提的是，第三代名爵6自带1848mm"原生宽体"，让整车姿态更矫捷之余，大大提升了车辆空间，这对年轻人来说能很好地平衡私人用车和家庭出行的多样化需求，是非常友好的。
豪华！超豪力品质，舒适与科技性全面跃升回应当下年轻消费者对乘坐舒适性、体验高品质的需求，第三代名爵6带来27项升级体验，包括了时下流行的无线充电、一体式运动座椅、ARDriving实景驾驶辅助等越级装备，重新定义了国际化品牌豪华新标准。
其实这份豪华的质感，从新车的内饰、设计就可见一斑。重新布局的中控区，抬升后更干脆利落，科技感与运动感合二为一。豪华双层式中央通道、无线充电，兼具美观与实用性。此外，第三代名爵6拥有同级最大尺寸的12.3英寸全液晶高清仪表，搭配10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏，"双大屏"体验更佳，并提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，随心切换，让驾控专业且更具灵活性。
当然，作为一款运动轿车，第三代名爵6在提升驾控快感方面下足功夫，它提供同级独有的BOSE音响、同级唯一的可开关式运动尾排、同级领先的斑马智行3.0系统等装备，给到年轻消费者全方位、带感的驾驶体验，确实酣畅淋漓。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵6第三代自动领潮豪华版车机什么系统

是斑马系统。名爵6自动豪华智联版搭载了阿里的斑马智联系统，这个功能还是非常强大的，能够在手机APP上控制车辆的很多功能，而且也能够实时有效的查看车辆的数据。

名爵6第三代手动豪华版有声浪吗

【太平洋汽车网】名爵6第三代手动豪华版有声浪。第三代名爵6在发动机转速超过2000转的时候，排气喉管内的排气电磁阀打开，隐约能听到发动机的声浪。而当转速上到4/5千转的时候，声浪简直太迷人。
名爵6第三代手动豪华版有声浪。第三代名爵6在发动机转速超过2000转的时候，排气喉管内的排气电磁阀打开，隐约能听到发动机的声浪。而当转速上到4/5千转的时候，声浪简直太迷人。
名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型，MG6很好地诠释了“alwaysYOUNG”的MG精神。
第三代MG6PRO是MG正式推出的全新运动轿跑，第三代MG6PRO传承MG百年赛道基因以及历代MG6车型的运动精髓，以不妥协的态度，不断追求极致，不断打破束缚，持续以更具引领性的设计，树立行业运动车型新标杆，为消费者提供“看得上，买得起”的运动轿跑选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾第三代名爵6：思域粉因何动了“凡心”？

提起平民小钢炮，以往不少车主第一反应会是思域、菲斯塔这类的运动家轿，但当下第三代名爵6迭代而来，外形运动、个性，且性能出众的它，俨然成为年轻人的“新宠”。耳听为虚，试驾为实！笔者昨日亲自试驾到这台第三代名爵6，也带着几个“尖锐”的问题深入其中，大致便有了以下答案。
外形颜值“真”吸晴？
对于名爵6的外观设计，不少年轻人都表示很心动，那么它究竟哪些地方设计感更明显？哪些设计又是亮点呢？
本次试驾的是一台Trophy套件版本的车型，实则也是一台顶配车型。在外观上能够在前脸、车尾等多处看到Trophy标识的logo，一定程度上让个性、定制的调性凸现出来。前脸中网采用熏黑的设计，下格珊也做成黑色蜂窝处理，配合上侧面熏黑轮毂搭配，性能感满满。小小提及轮毂部分的处理，卡钳采用了红色渲染，营造速度竞速的视觉体验。
尾部设计亮点很多，重点放到“真”双边双出的排气，这是这台车最亮眼的部分。除了造型部分的视觉感受营造之外，它还外加运动尾排处理，车辆在超级运动模式下就能产生高分贝声浪，堪比某些跑车的效果。另外，立体悬浮式大尾翼加持，车辆尾部的线条感也很“sexy”。
以上这类配置叠加在一起，其实也就是MG6打造的G-Force空气动力套件，但原厂便配备如此丰富的“改装”件，实则是对于年轻消费者们的回应，也让个性一词融入到名爵6的外形属性中。
配置豪华不够“完美”？
看完外观进入车内，名爵6的内饰设计偏向简约科技风，这也是名爵一贯的设计风格。整体的豪华质感体现在中控台下方几处的软包和缝线工艺处理，配合上同级别最大的12.3英寸全液晶高清仪表，以及10.1英寸IPS高清悬浮屏，营造出质感不错的内饰氛围。
看向方向盘，除去多功能按键加持之外，右下角显眼的“SUPER SPORT”红色按键标识最为亮眼，这也是整台车的点睛之笔。开启这个模式之后，车辆的仪表盘和中控都会随之进行变换，切换至超级运动模式下，带来性能范儿满满的视觉营造。当然驾驶层面来说，油门会更积极，换挡也会更迅速，可开关式运动尾排打开，带来更轰鸣的排气声浪。
值得一提的是，第三代名爵6为了打造更符合年轻的运动范儿，在全系车型上都加持了换挡拨片。划重点：是全系车型，而非中高配车型。无疑这也是名爵6舍得下本的地方。音响部分，提供同级独有的BOSE音响（9喇叭），音质同级独树一帜。
当然离不开槽点解析，对于这台名爵6的内部配置体验来说，斑马智行语音算得上对答如流、反应迅速，但这块中控屏却有点不如人意；两侧的黑边略显宽大，界面的返回逻辑有些不够清晰，并且收集灰尘的能力略强。
最大的槽点在于倒车影像，整体的清晰度还有很大提升空间，和主流国产配置相比相差甚远（效果图如上，不排除故障缘由）。
试驾感受：安静、性能，以及平顺！
开上这台名爵6，第一个感受源自耳朵，这台车行驶状态下够安静。车辆在造型方面做了许多降低风阻、减少风燥的流线设计，还配备了减振降噪技术、三面双层隔音玻璃，同时整车的静音材料覆盖率也很高。打开前发动机盖，还能发现厚厚的隔音棉，可以说在静音方面名爵6做的十分出彩。
再者谈及性能，先看看这台名爵6的动力参数（与同级车型简单对比）：
名爵6的动力组合为1.5T+7DCT，这是第三代名爵6进阶改变的地方，双离合也升级为湿式双离合，整体的性能参数超过思域和领克03的表现。至于操控方面，在底盘、悬架方面优化调校升级采用航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂，偏硬趋向属性利于更好地操控。在高速转弯、变向的驾驭上，能感受到车身姿态的稳健，同时车辆的动力升降十足干脆，带来一种畅快的性能体验。自然，在SUPER SPORT模式下会感受更加明显。
最后一个关键词：平顺。这是笔者对于这台湿式双离合换挡逻辑的真实感受，别看它打造运动、营造性能，但开起来十足“平顺”。换挡干脆、响应积极，多重模式下虽感受不一，但大都离不开平顺丝滑，这台全新一代DCT 280湿式双离合变速箱算得上成功之作。
写在最后：小试牛刀之后，放在最后聊聊车型推荐。对于第三代名爵6，笔者有着不低的评价，在10万价位的运动家轿市场中，它有着绝对的TOP级实力；至于13万多顶配车型的竞争力，实则也能和中低配思域打一打。第三代名爵6中Trophy版本系列车型值得推荐，外观属性加分，买它就能省出不少“改装费”，当然买到13.38万的旗舰版最佳。小提一句颜色推选，“赛道绿”亮眼且个性十足，或是一个不错的选择！
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试驾第三代名爵6，驾驶乐趣才是运动车型的本质


上汽名爵6至今已经有了11年的历史，一直以来都是一款自带“网红”属性的车型。这也是为数不多一款能与思域、菲斯塔、昂克赛拉等拥有共同话题点的自主品牌车型。
全新的动力总成，合法的“原厂改装”，显然，名爵6的设计团队很了解它的受众群体要的是什么，所以进化完毕的第三代名爵6来了。它会带来怎样的驾驶感受呢？
第三代名爵6的动力总成发生了较大的变化，首先是发动机换装了MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，相比于上一代产品提高了12马力和35牛·米。
并且在传动系统方面还将原来的干式双离合更换为了全新的7速湿式双离合变速箱，这也是市面上首款采用三腔润滑技术的双离合变速箱，传动效率高达97%，能够提升换挡的平顺性。
实际驾驶感受方面，轻点油门车辆很轻松就能够提起速度，油门反应灵敏，动力输出也很线性，不管是起步还是超车都很轻松。深踩油门也会带来不错的声浪，如果开启了“排气阀门”则会更加高亢，颇有性能车的感觉。
得益于全新的变速箱，第三代名爵6即使是在低速行驶下的换挡感受也依然平顺。不管是正常提速还是城区的走走停停也很少会有“思考人生”的情况出现。
作为一台主打运动的轿车，第三代名爵6的底盘表现并没有我预想的那么硬，路面上的细小颠簸能够得到有效过滤，过沟坎时的动作干脆利落，不会有多余的弹跳。
EPS-Pro电动助力转向系统的配备使其具备更高的可玩性，可以自行选择方向盘的转向力度进行调节。作为一台前驱车，为了提高过弯的极限，第三代名爵6还搭载了XDS弯道动态控制系统，能够抑制转向不足，带来更高的驾驶乐趣。
如果说驾驶起来这是一台可玩性很高的运动轿车，那么第三代名爵6更加激进的外观设计更能成为它的高分加成。相比于上代车型，它的前格栅变得更加运动，官方称之为“数字燃动格栅”，可以让气流分离效率提高18%，不仅好看而且实用。上方的Trophy徽标证明了它是一台高配车型。
全LED大灯组的造型更加凶悍，尤其是日间行车灯，点亮以后设计感十足。下方的区域有点像宝马M3的造型设计，看上去也是运动感十足，不过格栅并没有进行开口散热的设计。
为了突出运动氛围，第三代名爵6的后视镜、窗眉等处布满了黑色元素。18寸的轮毂也采用了黑色设计，内部刹车卡钳则采用了红色点缀，很抓人眼球。或许是受限于成本，这台主打运动的轿车并未采用米其林PS4这类性能胎，反而采用的是一款主打静音的普利司通轮胎。
车尾的整体造型相较老款车型并没有太大的变化，尾灯组进行了重新设计，点亮之后效果很出众，也颇具辨识度。右上角原本的20T尾标也改为了330TGI，相比老款车型的20T可唬人多了。
尾部最大的亮点莫过于其搭载的原厂“尾翼”，配合下方的扩散器、中置领航雾灯以及双边双出排气，营造出了浓厚的战斗气息，“改装范儿”十足，当然这台“改装车”是完全不用担心被“请喝茶”的。
内饰方面也是主打年轻化的风格，12.3英寸的全液晶仪表十分抢眼，除了显示正常的驾驶参数之外，AR实景导航也是首次出现在名爵6身上，能够实时将前方路况显示在仪表盘上，科技感满分。
10.1英寸的中控屏幕采用了IPS材质，显示效果更加高清，操作起来也很流畅。内置了阿里斑马3.0系统，能够实现丰富的互联网功能。屏幕下方也配有一排实体按键进行一些简单的操作。
中控台区域采用了黄色线条进行点缀，上下两层的设计很少出现在轿车上。第三代名爵6也换装了电子挡把，类似于宝马的“大鸡腿”，对于老司机来说，右手搁在扶手箱上，手掌正好可以很自然地放在挡把上。
中央通道上的按键并不多，除了电子手刹、模式切换、360°环影等常规按键之外，第三代名爵6还拥有“排气阀门”的开关，在常规模式下开启之后能够进行“炸街”。当然排气的声音其实并不吵，在正常模式下大概超过2000转才会发出一定的声浪，所以不必担心会扰民。
还有另外一个亮点就是方向盘右下角的“SUPER SPORT”按钮，在日常驾驶下假如想要“放肆”一下，右手拇指轻轻一按，开启之后仪表盘动画会瞬间变得战斗，中控屏幕也会出现“四连表”，深踩油门之后身心的压力在这一刻全部得以释放。
目前第三代名爵6还未正式上市，结合现款车型的售价来看，新车的售价应该不会超过15万元。花不到15万的价格去购买一台个性鲜明、性能更强并且还具备一定可玩性的运动型家轿，你会去选吗？
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第三代名爵6低配中控屏怎么添加导航

1、首先将第三代名爵6低配中控屏与手机都连接另一个手机的热点。2、其次在手机中下载导航安装包。3、最后进行数据传输安装即可。