本文目录一览：
- 1、英菲尼迪买得起修不起？如何克服这一难题？
- 2、为什么英菲尼迪买得起修不起？英菲尼迪保养真心贵
- 3、为什么英菲尼迪买得起修不起
- 4、为什么英菲尼迪买得起修不起？英菲尼迪保养真心贵
- 5、买英菲尼迪QX60修不起
- 6、买英菲尼迪Q70后悔了？买英菲尼迪Q70修不起啊
- 7、QX70买了后悔是为什么
- 8、英菲尼迪Q50L通病解析
- 9、买英菲尼迪q50l养不起
英菲尼迪买得起修不起？如何克服这一难题？
英菲尼迪是一家高端豪华汽车品牌，成立于1989年，属于日产汽车旗下的子品牌。相比其他豪华品牌，英菲尼迪的价格相对较为亲民，因此受到了很多消费者的欢迎。然而，随着年限的增长以及里程数的增加，英菲尼迪所需要的维修和保养费用也随之增加。这就给一些英菲尼迪车主带来了烦恼：我买得起英菲尼迪，但是否可以承担它的修理费用呢？
面对英菲尼迪买得起修不起的问题，以下是几个解决方案：
购买保险
如果你是一位英菲尼迪车主，那么应该考虑购买保险。汽车保险通常会包含很多方面的保险，其中包括普通维修、零件更换等费用。所以，如果你购买保险，就可以有效地减轻维修和保养的费用负担。
做好养护和保养工作
在平时日常的使用过程中，要注意车辆的定期养护和保养。这能够延长汽车使用寿命，减少维修次数和更换零件的次数。因此，在购买汽车之后，应该制定一份详尽的保养计划，并要按照规定时间进行保养，更换易损件等操作。
了解和了解汽车问题
英菲尼迪有着很多的高科技设备，在购买车辆后，应该深入了解每一项科技，并且时刻关注汽车的问题和故障。在出现问题时，应该及时针对问题寻找解决方案，并在技术不足的时候寻求专业人士的意见和帮助。这样可以有效地避免不必要的维修费用，或者找出低价解决问题的有效方法。
寻找经验丰富的维修和保养服务提供商
如果你的汽车出现问题，建议第一时间寻找经验丰富的维修和保养服务商，他们可以提供专业的建议和帮助，并能够提供最优质的维修和保养服务。另外，可以通过定期商家优惠等方式来降低维修和保养的费用负担。
注意选择燃油、越野和安全性方面
在选购车辆时，应注意车辆的燃油经济性、越野性能以及安全性等方面。这将影响车辆质量和维修、保养费用的价格。
总之，英菲尼迪买得起修不起？是一个需要解决的问题。如果你是英菲尼迪车主，那么可以采用以上方案来解决问题。同时，还需要注意车辆的日常使用，保养和维修，以避免出现不必要的费用。
为什么英菲尼迪买得起修不起？英菲尼迪保养真心贵
消费升级让大家买车变得更加随心所欲，很多豪华品牌可能一般人都能够买得起，像英菲尼迪这种冷门所以优惠大的就更加。只不过豪华品牌都是买车容易养车难，有不少车主抱怨英菲尼迪保养真心贵，不比宝马奔驰差多少。
说实话，也是一个英菲尼迪车主，车是英菲尼迪Q5OL，不过的车是亲戚换车让给我开的，所以只是意思意思地给了几万块。车到我手已经有一年多了，算上在亲戚手上的时间，也快有3年时间，这个车给我的印象首先就是保养贵，所以奉劝各位打算买的朋友要量力而行，否则你就会和我一样英菲尼迪买得起修不起。
为什么英菲尼迪买得起修不起？车在我手上经历过4次维修，具体如下： 1、多亏亲戚喜欢熄火听歌的习惯，车还没有转给我的时候电池就已经难启动，过了三个月之后直接就不行了。在4S店换了个电池，收了我1300元。 2、有一次从广州去佛山，在高速上追尾了前车，就是保险杠撞花了一点而且见底了，在4S店补了个漆就花了1100元。 3、有一次在窄路掉头，没留意路边的一个公路碑直接转过去了，把保险杠撞凹并且雨刮水壶撞烂了，一共修了3500元。 4、最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱，但还是觉得挺贵。
至于保养，目前我只给车子做过一次常规保养，价格还算可以，光换机油和检查一下总共只要800多(有工时费优惠券)。 但我也研究过英菲尼迪的整套保养，各种零部件的价格还算公道，当然如果你在网上买会更加便宜，就是工时费收的非常高，我计算出来平均每年的保养费用大概是15000元左右。
为什么英菲尼迪买得起修不起
消费理念升级让大伙儿购车越来越更为无拘无束，许多豪华车品牌很有可能一般人都可以买得起，像英菲尼迪这类小众因此 特惠大的就更为。只不过是豪华车品牌全是购车非常容易汽车保养难，有很多买车人埋怨英菲尼迪保养真心实意贵，不比奔驰宝马奥迪差是多少。
坦白说，我也是一个英菲尼迪买车人，车是英菲尼迪Q5OL，但是我们的车是亲朋好友车辆置换交给他开的，因此仅仅意思意思地给了几万元。车到我手早已有一年多了，算上在亲朋好友手里的时间，也快有3年时间，这一车帮我的印像最先便是保养贵，因此 劝告诸位准备买的朋友们要量力而为，不然你便会跟我一样英菲尼迪买得起修不起。
为何英菲尼迪买得起修不起？车在我手里经历过4次检修，实际以下：
1、幸亏亲朋好友喜爱歇火听音乐的习惯性，车都还没转入我的情况下充电电池就早已难运行，过去了三个月以后立即就不行。在汽车4S店换了个充电电池，收了我1300元。
2、有一次从广州市去佛山，在髙速上追尾事故了前面的车子，便是保险杆撞花了一点并且见底了，在汽车4S店补了个漆就花了1100元。
3、有一次在窄路掉头，没注意路旁的一个道路碑立即转过身来到，把保险杆撞凹而且雨刮水壶撞烂了，一共修了3500元。
4、最后一次大约是5个月前，被一三轮车上掉落的硬块砸凹了叶子板，在汽车4S店拉介子加喷漆花了2100元。尽管有商业保险自身无需掏钱，但或是感觉挺贵。
对于保养，现阶段我只给车辆做了一次基本保养，价钱还算能够，光换油和检查一下一共只需800多（有人工费优惠劵）。
但因为我分析过英菲尼迪的全套保养，各种各样零部件的价钱还算公平，自然倘若你去网上购买会更为划算，便是人工费收的特别高，我推算出来均值一年的保养花费大致是15000元上下。
为什么英菲尼迪买得起修不起？英菲尼迪保养真心贵
消费升级让人们买车更加自由，很多豪华品牌可能一般人也买得起，比如英国的菲尼迪，所以优惠更大。然而，豪华品牌买车容易，养车难。很多车主抱怨菲尼迪的保养真的很贵，比 宝马 奔驰 差不了多少。
说实话，边肖也是英国菲尼迪的老板。车是英国菲尼迪 Q5 OL。然而，边肖的车是一个亲戚给我的，所以他只给了几万美元。拿到车已经一年多了，算上亲戚手里的时间，也快三年了。这车给我的第一印象就是保养贵，所以我劝所有打算买的朋友量力而行，不然你就跟我一样了。菲尼迪买得起却买不起。
为什么英国菲尼迪修的起？这辆车在我手里经历了四次修理，如下:
1.多亏亲戚有熄火听歌的习惯，车子过户给我之前电瓶很难启动，三个月后直接就不行了。我在4S 商 店换了一块电池，被收了1300元。
2.有一次从广州去佛山，在高速上追尾了前车，就是保险杠撞了一点，见底了。在4S店里补一幅画花了1100元。
3.有一次，我在一条狭窄的路上掉头。我没注意路边的一个路碑，直接掉头了。保险杠被撞凹了，雨刷水壶被砸碎了。一共修了3500元。
4.最后一次，大概五个月前，挡泥板被三轮车上掉下来的硬物撞凹了。在4S店里拉介子补漆花了2100元。虽然不用交保险，但还是觉得挺贵的。
保养方面，目前只给车做过一次常规保养，价格还可以。换油检查只需要800多块钱(有工时券)。
但我也研究过英国菲尼迪的整套保养，各部分价格都比较合理。当然网上买的话会便宜一点，就是工时很高。我算了一下，平均每年的保养费用大概在15000元左右。
@2019
买英菲尼迪QX60修不起
2021年3月15晚8点，一年一度的3·15晚会节目如期而至，2021年的联欢晚会上，英菲尼迪QX60变速箱难题屡次无法得到处理被曝出。
实际上日产变速箱有什么问题早已是毫无疑问的事儿，500人的车友会有一半人的变速箱发生难题，而英菲尼迪拆换一台变速箱要十四、五万，车卖了也才值二十万，买车人们大呼买英菲尼迪QX60修不起。
关键是英菲尼迪生产厂家_有对现象开展召回解决，只是私底下与买车人签保密协议，规定买车人不可找新闻媒体或是自身在网络媒体上公布相关内容，与此同时为买车人拆换中后期生产制造的变速箱，并带来长期性质保期。并且假如买车人闹得非常强大，质保期_间就给长些，闹得不强大就给短些，推行按“闹”分派。
QX60变速箱解决问题了没有
晚会节目完毕后，英菲尼迪相继发布了二份申明，第一份申明是平常的媒体公关申明，第二份申明应该是晚会节目后英菲尼迪高层住宅整夜开会研究，得出的变速箱难题解决计划方案。
3月15日那天晚上，销售市场监管质监总局公布了《市场管理质监总局有关2020年全国各地车辆和日用品召回状况的通知》，公示中称：
从涉及总程看，汽车发动机、制动系统系是关键缺陷造成构件，占总召回总数的80.6%。因汽车发动机有关缺陷召回58次，涉及车辆440.4万台；因制动系统系有关缺陷召回17次，涉及车辆106.8万台；因电器设备缺陷召回38次，涉及车辆41.9万台；因气襄和保险带缺陷召回24次，涉及车辆32.6万台（见图2）。
从缺陷缘故看，因生产制造缘故召回137次，涉及车辆420.8万台；设计方案缘故召回62次，涉及车辆257.4万台（见图3）。
从缺陷种类看，因规范合乎性的问题召回21次，涉及车辆81.7万台，占全年度召回总数目的12.1%，做到历史时间较高质量，理应造成制造业企业关心。因不科学风险难题导致的召回共178次，涉及车辆596.5万台，仍是引起召回的首要缘故。
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买英菲尼迪Q70后悔了？买英菲尼迪Q70修不起啊
Q70是英菲尼迪旗下的一款豪华型轿车，目前主要以原装进口的方式在中国销售，主要竞争对手包括奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级加长版和雷克萨斯GS等车型。日本原装进口加长，2.5V6，后驱，7速AT，前双叉后多连杆，外观也是很犀利，为何还有人直呼：买英菲尼迪q70后悔了？
1、品牌影响力较弱 但是相比竞争对手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上还是无法同竞争对手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才开始进军中国市场的英菲尼迪明显有点姗姗来迟。前期的英菲尼迪并没有过多重视中国市场的分量，导致其错过了发展的热潮。直至2012开始，QX60、随着QX50、Q50L等频繁上镜，大众才对这个品牌有所进一步了解。
2、价格不具优势 英菲尼迪Q70实际上应该叫Q70L，“L”自然是英菲尼迪针对中国市场所作出的改变，即加长轴距。但加长版的Q70在过高的售价面前也无事于补，从售价方面来看，虽说Q70低于40万的价格很抢眼，但是在这个领域，ES和XTS的起步售价都只有35万左右，实际成交价仅在30万元左右。而新一代皇冠甚至起步价格不足28万元。
3、动力偏弱 BBA等品牌已经几乎全部主打涡轮增压发动机，而英菲尼迪Q70却还在用过于陈旧的2.5升的VQ25HR发动机，这种发动机不但成本比涡轮增压发动机更高，油耗方面也没有任何优势。按照目前我国越来越严格的排放标准，传统的自然进气发动机已经很难在升排量下的颗粒物排放等方面合格，因此涡轮增压发动机才是很多厂商的出路，而英菲尼迪Q70已经稍显落后了。
买英菲尼迪q70为什么会后悔？除了上面提到的客观的因素，还有一个非常实际的主观因素也是不可忽视的，即英菲尼迪q70维修费惊人，这让很多车主直呼：买英菲尼迪q70修不起啊！我们来看看车质网一位Q70车主无奈的控诉：
2015开始响(仪表台，)就是开始有点响，后面越来越严重，我每次去保养都会叫他帮我弄，弄完还是一样，因为我1万公里去一次保养，每次保养都说这问题，修到最后那次就是2016年尾，还是响，修得我心力交瘁。
进口车零件贵是大家都知道的事，特别还是像英菲尼迪Q70这种全原装进口的车型，有些零配件还不一定有货，贵倒还是一回事，关键还不一定能按期帮你修好，某些零配件甚至要等上个把月才能有货。要是车子隔三差五有个什么毛病，那你就知道什么叫真正的心力憔悴了。
当然这里需要普及一个知识，这里的说的零配件贵并不是贵在其本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。最终到消费者手里的价格自然是不会低。
再就是大部件只换不修。据某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，而这种成本比配件价格更高。
QX70买了后悔是为什么
英菲尼迪QXSportInspiration概念跑车的灵感来源于“能量”与“烂漫”的结合，展现了大家族“矛盾艺术美学”的设计方案哲学思想。但在现如今排量小风靡的天地，英菲尼迪QX70这类大马力早已难以控住脚，慢慢被市_所抛下，那它还有没有别的缺陷呢？
车主点评车主1耗油量是较高了，悬架硬，导航栏很可有可无。
车主2汽车后备箱空间缩小的太小了。
车主3Money多，置物空间太少。
车主4汽车后备箱空间较小，置物空间少，后排座空间都不理想化。
车主5性价比高不太高，由于是日本车，不清楚真正的稳定性怎样。
车主6尽管远光和近灯都用疝气大灯，但灯盖前边安_了凸透镜，灯光效果打出来是散的，直射间距很近。
车主7不完美，_有行车方式供实际操作，总感觉少了点什么，最少再来一个运动模式泡泡卡丁车。
车主8个子:180-190CM,后排座空间并不是很理想化，好在平常后边不坐人。
在汽车购买时必须考量许多要素，车子保值率也十分重要，假如连保值率也不高，表明车子总体品质较弱，与此同时体现它的市面认同度不高，英菲尼迪QX70五年内的保值率你是不是能接纳呢？
车主表明：英菲尼迪买起修不起
一位车主的QX70的中控台从开始异响时_有在乎，到之后越来越严重，维护保养的过程中都是会叫老师傅弄一下，但每一次基本上全是不能根除，修了一年或是存有异响，真的是修得身心疲惫。
进口汽车零件贵，大伙儿基本都是毋庸置疑的，并且也有一些零件在中国不一定货源充足，一来一回修汽车周期时间被增加许多，并且还耽搁自身的出行，如果车辆隔三差五出个哪些小问题，那就是修深得人心累。
其次，为了更好地利润最大化，大型部件基本上全是单换不修的，据_口代理商详细介绍，一些高档车系往往只在_口方面，很大多数因素是对车子新技术的安全性，我国建网站也不会把绝大多数技术性教给回来，因而一些关键部件的毁坏，并不是汽车4S店不愿修，只是_有工作能力修。假如说起聘用权威专家来修，全部花费基本上全是车主买单的，怪不得车主表明英菲尼迪买起修不起。
QX70为何停工
1、英菲尼迪知名品牌在中国名气还不如新款奔驰、宝马五系、奥迪车，只有与凌志雷克萨斯、凯迪拉克汽车、捷豹汽车、路虎揽胜等敌人匹敌。
2、进口汽车的真实身份及本身精准定位，比如2015款绝影版市场价达到75.48万，在品牌形象较差的情形下，这般高的标价，对我国顾客而言很难接纳。
百万购车补贴
英菲尼迪Q50L通病解析
英菲尼迪Q50L，是日产旗下的豪华品牌，该车型在国内市场表现优异，备受用户青睐。但是，作为一款高端车型，它也难免存在一些通病。接下来，我们将为大家解析英菲尼迪Q50L常见问题。
一、泊车辅助系统失灵
这是英菲尼迪Q50L常见的问题之一，特别是2014-2015年的车型。据车主反映，当泊车时，后视镜上的摄像机会出现黑白条纹，此时就需要师傅换一个摄像头。同时，空调导致后备箱渗漏，问题几乎困扰了所有的车主，建议更换密封橡胶。
二、自动驻车失灵
英菲尼迪Q50L的自动驻车系统失灵的问题也比较突出。当停车在倾斜的路面上，车辆可能会滑动撞到别的车或障碍物，因此需要车主手动设置驻车制动器，以避免这种情况的发生，如果出现自动驻车失灵的情况，则需要带车送4S店进行维修。
三、导航系统无法更新
英菲尼迪Q50L的导航系统也存在一些问题，有部分用户反映导航系统无法升级，这是由于汽车导航需要很好的互联网环境才能实现，一些场所信号不佳的时候就会出现这种问题，如停车场及地下车库等。此外，导航画面过慢也是一个普遍存在的问题，需要用户动手处理或者到售后部换定位天线。
四、电池寿命较短
电瓶故障是英菲尼迪Q50L常见问题之一，如果车主没按时更换电池，那么就有可能导致车辆无法正常启动。同时，由于该车载有非常高的电子设备，而电池只是起到一种充电作用，并不能实现较长的续航里程，因此该车的电池寿命比较短，建议车主在3-5年以内就进行更换。
五、发动机噪音较大
发动机噪音是英菲尼迪Q50L的另一种通病，该车型采用了独特的机械结构，使车辆在行驶过程中产生较大噪音。不过，这并不会影响车辆的性能，因此如果车主并不在意噪音问题，那么就不需要进行过多的关注。
综上所述，英菲尼迪Q50L也存在一些常见的问题，但并不会严重影响车辆的使用，只要遵循正确的维护方法，进行定期保养，就可以很好地解决这些问题，确保车辆始终处于良好的工作状态。
买英菲尼迪q50l养不起
养不起的原因有：油耗大，保养费高。
通病一、档次不够高
英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分，例如全景天窗，这是一个提高档次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗。还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹，脚刹的存在影响了空间，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。
通病二、胎噪大
这与英菲尼迪q50l采用防爆轮胎有点关系，防爆轮胎是个优劣比较明显的产品，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。优点是爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶。
通病三、储物空间少
英菲尼迪q50l的后备箱空间不算很大，但也足够日常使用。遗憾的是在后排座椅放倒只能在运动版中实现，普通版是不能放倒的。还有就是车内储物空间，这个很多车主都非常不满，q50l的储物空间太少了，并且容积不够，除了前排手套箱、扶手箱和前排车门储物格，后排车门竟然没有储物格。
扩展资料
Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开。
在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。
参考资料来源：百度百科-英菲尼迪Q50L
