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宝马5系内饰,宝马三系五系内饰区别是什么？

admin admin 发表于2023-12-02 21:18:28 浏览23 评论0

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全新华晨宝马5系官图亮相，内饰可称为小号7系，外观更运动

在宝马汽车的历史上，5系当得上主力，自1972年第一代车型亮相至今，历经51年合计7代车型，每一代车型的市场表现、用户口碑都可圈可点。近期，第八代华晨宝马5系也官图也正式发布亮相，包含纯燃油版5系纯电版i5，我们一起来评一评。
燃油版5系和i5的外观设计类似。前脸均采用了运动化风格很强的设计方式，前包围有非常鲜明的左右层次性，而且迥异于宝马其他车型。双肾中网的风格没有变化，但是上部侵占到机舱盖的位置，内部采用竖立格栅设计，周围有暗金色的粗壮饰条，灯组也进行了重新设计，但是造型缺少吸引力。
宝马5系历来定位中大型行政商务轿车，但是在新时代也需要变化，车身侧面采用溜背式车顶提升了动感姿态，下腰线从前往后上扬让车身显得更加饱满，纯电i5还搭载了全新设计的轮毂样式，要我说，宝马在轮毂设计上一直都比较用心，充电口则位于左前翼子板的位置，但是就侧面整体风格来说，我觉得还是有些保守。
车尾最显眼的变化，就是双横杠尾灯组、以及左右暗金色的尾唇装饰，其他方面的看点不多，而且后包围的造型比较平庸，没有和前脸呼应起来。我觉得车尾设计有些失败，没有达到理想中的运动效果。
内饰方面，最显眼的自然是12.3英寸液晶仪表、14.9英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带，而且灯带的宽度非常唬人。在新能源流行大屏幕的年代，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处，我个人更希望体验一下iDrive8.5车机系统，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力。
平底方向盘也首次出现在全新宝马5系上，看来有些传统宝马也是坚持不下去了，由此，多了一个想要感受的地方，就是这幅方向盘比以前M方向盘谁更好。此外，换挡杆也采用了和3系相同的小挡杆，旁边是用来控制车机系统的旋钮，支持触摸和按键功能，从图片来看还加入了水晶材质来提升豪华感。
虽然厂家还没有公示具体车身尺寸信息，但是根据流露出来的只言片语，全新华晨宝马5系的尺寸也进一步加长，车长约5.2米轴距约3.1米。可以确定的官方信息是，为了满足中国用户的需求，后排座椅进行了加长和加厚设计，来提升乘坐舒适性。而且后排可以选装31英寸可折叠娱乐屏，这就更像小号的宝马7系了。
动力方面，全新宝马5系燃油版提供2.0T+8AT动力系统，目前还没有公布具体的参数信息，但不出意料还会搭载B48系列发动机，相比宝马3系或X3，动力参数即便有调整也不会很明显。
纯电版宝马i5的参数信息也在保密阶段，不过在海外公布了后驱版eDrive 40，最大功率为340马力，峰值扭矩为430牛米；四驱版M60 xDrive最大功率为601马力，最大扭矩为820牛米。对于电动车来说，动力储备和加速已经不是关注的重点，重点还是要落在续航流程和充电效率，很期待宝马i5的实际表现。
写在最后：依照宝马5系在国内市场的表现，新款燃油车的销量应该不会有明显起伏，所以未来重点还是要看宝马i5。新车也会在宝马沈阳工厂进行投产，预计明年1月份上市。
【本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

风格大变！全新宝马5系官图发布，配理想同款“大彩电”


相比于奔驰而言，宝马在内饰设计上一直给人一种“慢一拍”的感觉，无论是设计还是豪华感，似乎都会稍弱一些，好在，此前全新7系的到来，能够看出宝马也下定决心让自己改变。而在近期，宝马发布了全新一代5系的官图，新车在外观和内饰上采用了全新的设计理念，并将于今年10月在全球范围内上市，那么，换代后的全新5系，相比现款5系又有哪些变化？
对于大部分车迷来说，外观部分的变化是尤其直观的，不少人在看过全新一代5系的外观图后，都纷纷表示看不懂，欣赏不来。其实要我说，全新一代5系在外观上属于运动兼商务风格，相比现款5系来说，车身整体线条更加锋利，突出车身的肌肉感和力量感，看惯现款5系再看全新5系，多少会有些不适应，这也是情理之中的事情。
前脸造型相当立体，通过大量折线、以及多个面的堆叠，形成一种独有的机甲感，中网采用家族经典的双肾格栅造型，并带有光带设计，外圈为金色镀铬件，机盖上方也加入了多条棱线，突出车头的力量感。
侧面造型修长且低趴，长机盖，短前悬以及更靠后的C柱位置，带来一种蓄势待发的俯冲效果，由于车顶采用了较为硬朗的溜背设计，加之双腰线看起来比较锋利，因此也让新车不再有老款5系的优雅感。
值得一提的是，C柱霍式拐角处带有“5”或“i5”的发光标识，这也是区分燃油版和纯电版的一大标志所在。
再来看车尾，新车并未采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用了分体式设计，不过灯组内部为长条结构，红白相间还是具有不错的辨识度。下方采用了上凸式的金色装饰件，与车头形成呼应。
相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大。众所周知，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操，而到了全新5系上，基本是全部推倒重来。
新车内饰换装了宝马7系的内饰布局，整体上采用极简科技风，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏构成的双联屏，占据着中控台的视觉中心。此外，中控台取消了大量物理按键，取消鸡腿挡把，改为小型拨杆式换挡，换挡机构周围继承了多媒体控制功能按键，看起来就和造车新势力车型一样简单。
不过更让人意外的是在后排，很难相信，全新一代5系第二排上方还配备了一块中央悬浮式大屏，其屏幕尺寸达31英寸，分辨率为8K，并支持实时互联，关键是这块“大彩电”还是国产全新5系长轴版的专属选项。
这不禁让人感叹，曾被不少网友嘲讽的新能源“三大件”（理想汽车的沙发、大彩电、冰箱），如今也在宝马全新5系上出现了，这究竟是宝马点歪了科技树，还是迎合国人喜爱的行为？我们不得而知。
另外，新车也将配备BMW iDrive8.5车机系统、四区自动独立空调、Bowers & Wilkins环绕式音响系统等，据说新车后排座椅还将进行加长、加厚，带来舒适的乘坐体验，曾经的驾驶者之车，如今的豪华舒适座驾，没毛病。
动力上，全新一代5系国产版本将搭载2.0T+8AT动力，纯电版本目前暂不得而知。不过我们可以参考海外的i5 M Performance版本，也就是i5 M60 xDrive，它搭载双电机驱动系统，最大功率601马力，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，极速被限制在230km/h，如果解除限制应该还能更快。
写在最后：
能看得出来，全新一代5系进化是真的很彻底，无论是外观、内饰、配置还是设计，它都更像是一台新能源车，而非一台传统的豪华C级车，此外，为长轴版车型提供专属的后排大屏幕，无疑是一个十分“理想”的行为，这里没有对与错之分，只能说明在当下的消费趋势风潮下，新能源三大件（沙发、彩电、冰箱）似乎比燃油车三大件（发动机、变速器、底盘）更具有吸引力。
一向坚持纯粹驾控的宝马，选择在旗下最重要的新车型上这样去改变，也说明了宝马接下来推进电气化、智能化的决心。
【本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马5系内饰火山红摩卡哪个保值

火山红保值。1、根据查询汽车之家显示，火山红内饰的宝马5系，为火山红色，摩卡内饰的宝马5系，为摩卡色。2、火山红内饰的宝马5系，使用的是真皮座椅，摩卡内饰的宝马5系，使用的是合成皮座椅。3、火山红内饰的宝马5系，保值率较高，摩卡内饰的宝马5系，保值率一般。

全新宝马5系曝光了，外观运动，内饰豪华，预计明年1月国产

在豪华C级车市场中，宝马5系的市场地位不用多说，在全球市场中的影响力都很高，是很多人在选择豪华C级车时的首要选择。不过如今在售的宝马5系正处在产品末期，即将进行换代。根据国内媒体报道，在售款宝马5系的标轴版（底盘代号G30）的最后一个生产月份是2023年6月，也即是说今年6月之后宝马5系标轴版将正式停产，现款宝马5系将逐渐退役。
宝马525i M运动套装
需要注意的是，目前停产的只是宝马5系的标轴版，由华晨宝马生产的长轴版宝马5系（底盘代号G38）不受任何影响。按照宝马的生产规划，全新宝马5系的长轴版车型（底盘代号G68）预计会在明年1月份在国内生产，换句话说，全新宝马5系还有不足1年的时间就要和我们正式见面了。
宝马525i M运动套装
那么，目前有没有和全新宝马5系有关的信息流出呢？答案是肯定的，全新宝马5系很多信息都已经曝光了，宝马德国官网就公布了全新宝马520i燃油版车型的图片和信息，我们可以一起来提前看看这款全新的宝马豪车。
全新宝马5系的外观设计要更运动一些，虽然前格栅的造型并不像宝马4系一样采用“猪鼻子”设计，但是新车的“双肾”格栅尺寸同样略有增大，让前脸的气场更足。从图片来看，内部中网采用黑色镜面饰板形成封闭式的设计，在饰板上还有银色饰条装饰，组成直瀑式结构。两侧大灯的灯腔比较扁平，内部的灯源进行了重新设计，不再是宝马经典的“天使眼”，而是采用不太明显的C字型灯带，远看时仿佛是两枚箭头。
车身侧面看起来比较修长，毕竟宝马5系本身就是C级车，哪怕是标轴版尺寸也不小，气场足是很正常的事情。从结构来看，这款车的车头是比较长的，驾驶舱则相对后移，这种设计也增添了整车的运动基因。而宝马品牌标志性的霍夫迈斯特拐角也在全新宝马5系身上有了全新演绎，造型和此前的车型不太一样。520i车型是车系中的入门配置，因此只配备18英寸轮毂，高配车型应该会升级为19/20英寸轮毂，气场会更足一些。
尾部灯组采用扁平造型，灯组的中间位置还有银色的镀铬饰条修饰。排气口采用隐藏处理，但是后包围的两侧有尺寸比较大的L型镀铬，中间还加入红色的反光条，也能在一定程度上提升运动属性。
内饰方面，全新宝马5系的整个座舱设计是比较简约的，中控台上配备一体式双联屏，乍一看有种宝马7系的既视感，豪华感和科技感都拉满了。屏幕内置宝马iDrive8.5车机系统，语音控车、实用的第三方APP显然都会提供。中控台的其他区域设计就比较简约了，屏幕下方只有少数实体按键，副驾驶前方则采用近似贯穿的空调出风口，让前方的面板分割成不同的区域，增添了座舱的层次感。
动力方面，全新宝马5系520i将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW（208马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱，为了提升驾驶体验，宝马还为这款车提供了换挡拨片。根据官方提供的信息，这款车的百公里加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km，现款宝马5系的入门配置525i的百公里加速则为7.8秒。
此外，宝马5系还将提供3.0T动力和插电式混动，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等版本。不过国产后的全新宝马5系是否会和海外版车型动力相同，还需要等待官方信息。
总的来说，目前宝马5系正处在新老交替的阶段，全新宝马5系还没有正式上市，现款宝马5系在汽车市场中却有一定的优惠。那么，你们愿意等新款5系，还是抄底现款5系呢？
【本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

评测新款宝马5系


评测新款宝马5系
在豪华品牌中大型轿车市场中，宝马5系(图片|配置|询价)一直有着不错的表现，该车的市场认可度以及消费者反馈都比较不错，月销过万只是常规操作，时至今日，该款车型依旧保持了基本稳定的发挥。
近期，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置，售价区间43.39~55.19万元。作为常规年度改款，新车换装了代号为B48B20G的2.0升涡轮增压发动机，输出功率方面有所下调，同时部分车型价格迎来上涨，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新款宝马5系在造型设计方面并未进行调整，整车依旧采用宝马品牌家族式设计，其中前脸部分配备标志性的双肾型进气格栅，内部以及周边运用镀铬饰板作为装饰，并且匹配直瀑式中网，视觉效果典雅大气。
5系两侧前大灯组造型狭长，并且与中网无缝衔接，进一步延展了前脸的横向视觉效果，灯组内部匹配双L型折线状灯带，点亮后的视觉效果较为精致。车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距3105mm。
新车5系车身侧面设计较为简约，腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，前后轮拱突出于车身，让整个车身造型更加壮硕，同时底部匹配双五辐式轮圈，造型样式与整车气质比较契合。
新款5系车型的尾部造型较为扁平，后备厢盖末端微微隆起，增强了尾部设计的层次感。两侧尾灯组造型未发生变化，内部灯带整齐排列，视觉效果较为精致。同时扁平化的后包围处具备双边共双出的排气，体现出一定的运动感。
内饰设计
新款宝马5系内饰设计同样保持原样，其中该车的车内做工用料符合同级主流水准，中控台上方以及门板内侧均使用大面积软性材质包裹。
实际的触感柔软，5系细节方面则加入钢琴烤漆饰板，银色饰条作为装饰，层次感以及质感优异。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜。车内操作区域向驾驶员一侧倾斜，可方便驾驶人员日常的操作，同时中控台上方配备12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，多媒体系统的反应较为快速。
5系功能方面提供手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，4G网络等。新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型宽大，内部填充物软硬程度适中，具有良好的舒适性，靠背对于人体背部的支撑都比较到位。
5系后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，座椅整体舒适性不错，两侧部位优于中间，支撑性良好，不过地台中央有着较高隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧，对于舒适性有着较大影响。
动力系统
2023款宝马5系动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，525Li车型的最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩290牛米。
530Li车型搭载代号为B48B20G的二点零T涡轮增压发动机，最大输出功率180千瓦，相比2022款车型功率下调5千瓦，峰值扭矩则依旧为350牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，并且，部分车型提供四驱系统。
2023款xDrive尊享型
配置点评基础功能完善?，指导价格49.19万元，该配置功能方面提供主动刹车，疲劳驾驶提醒，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，分段式电动天窗。
感应后备厢，全车无钥匙进入，远程启动，方向盘电动调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆。
12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，WiFi热点，哈曼卡顿扬声器。
手机APP远程控制，自动头灯，转向辅助灯，车内11色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现较为全面。
2023款530Li尊享型
配置点评舒适性配置明显增加?，指导价格51.19万元，该配置缺失适时四驱系统，不过功能方面增加并线辅助。
道路交通标志识别，三百六十度全景影像，抬头数字显示系统，倒车车侧预警，自动泊车入位，循迹倒车，内置行车记录仪，后排手机无线充电。
主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节/肩部调节，前排座椅通风，副驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮。
第2排座椅靠背调节，第2排座椅电动调节，后排独立空调等，舒适性配置大幅提升，性价比相对较高。
总结
此前由于芯片短缺的影响，尊享版等车型减配掉了抬头数字显示功能，如今该功能的正常回归迎合了大部分消费者的需求2023款车型的主要变化还是体现在动力方面。
在换装新版本发动机之后，输出功率方面有着5千瓦的下调，官方百公里加速成绩增加0.1秒，总体的影响并不是太大。通过以上的对比分析可以看出，本次重点调整的尊享版相比2023款 xDrive 尊享型。
在售价提升两万元的前提下，针对功能配置进行了大幅提升，可以让用户拥有更好的舒适用车体验，性价比相对较高。
根据以往经验来看，宝马五系之类豪华车型的小调整不会对其销量产生太大影响，喜欢宝马的依旧还会买宝马，喜欢奔驰的依旧还会买奔驰，而且该款车型在2022年的全年累计销量数据突破了15万台，相比2021年有着一定程度提升。看来在中期改款之后，该车的表现更加强势了一些，喜欢它的朋友可以考虑。

海外版全新宝马5系对比全新奔驰E级 实力难分伯仲

BBA品牌自进入国内就呈现“三国鼎立”局面，也一直是车圈津津乐道的话题。而随着全新一代宝马5系和全新一代奔驰E级的亮相，这两款豪华中大型轿车之间又似乎开启了新一轮较量，我们此次就来看看两款海外版车型整体实力到底如何，同时作为国产车型的参考也比较有意义。
外观：全新E级颜值出色 全新5系车身体量更大
我们此次来看看两款车型燃油版，全新一代宝马5系采用家族式最新设计语言，全新的棱角勾勒和大灯组造型让其车头看起来新鲜感十足，配合简约的下包围设计以及经典的“双肾”中网，保证了一定的档次感和时尚气息。相比起老款车型而言，全新车型颜值要花些时间适应。
全新一代奔驰E级也是家族式最新造型，圆润饱满的车头搭配“花生灯”大灯组设计，看起来还是那么优雅，配合矩形中网和动感的下包围造型，视觉效果笔者个人觉得好于全新5系，并且中网内部还加入了光带设计，展现一定的前卫气息。
车身侧面，两车都保持了长车头短车尾的后驱车视觉效果，流畅动感。全新5系C柱处有“5”标识和霍氏拐角设计，并且还配备了固定内掏式门把手设计等，辨识度出色。而全新E级采用黑色窗框饰条以及隐藏式门把手造型，前者档次感出众，后者运动感和科技感兼顾。车身尺寸方面，国产全新5系长轴版预计长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm；国产全新E级长轴版预计长宽高分别为5092 /1880/1493mm，轴距为3094mm，前者车身体量全面超越后者。
转至车尾，全新5系尾部整体造型看上去比较简约美观，同时两侧尾灯组也比较狭长，增添横向视觉宽度；而全新E级尾部设计更有看点，轮廓显得比较圆润饱满，贯穿式尾灯组其内部两侧灯组结构呈现“三叉星”LOGO设计，辨识度很强，配合双边双出排气造型，又增添了一定运动感，笔者更喜欢后者尾部设计。
内饰：全新E级科技感更突出
看下内饰，全新一代宝马5系内饰设计有了大刀阔斧地改变，中控台整体看上去层次感突出，也比较简约，还加入氛围灯，并且双幅式方向盘也显得前卫精致。配合12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏设计，同时屏幕内置iDrive 8.5多媒体系统，进一步提升智能化表现。
全新一代奔驰E级整体车厢造型更加贴近全新S级设计，主要亮点由大尺寸全液晶仪表+中控屏+副驾屏组成的三块屏幕组合，并非贯穿式联屏造型，但科技感满满，并且屏幕内置MB.OS多媒体系统，主流功能也不会缺，在营造科技感氛围方面，还是后者更胜一筹。
动力：两款车型动力总成变化不大
动力方面，根据现有消息，国产版全新5系搭载一台2.0T发动机，最大功率为156千瓦，或将是低功调校版本，不出意外会匹配8AT变速箱，并且推出纯电版i5车型；而国产版全新E级会搭载一台分为不同功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为150与190千瓦，预计匹配9AT变速箱，未来推出混动版车型。
写在最后：两款车型都是国内市场知名车型，全新一代宝马5系车身尺寸更大，智能化表现也有所提升，再搭配成熟的动力总成，整体实力依旧全面；全新一代奔驰E级颜值、车厢设计以及智能化表现方面更加突出，只是在车身尺寸上不及全新5系，但瑕不掩瑜，表现和全新5系难分伯仲。
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宝马三系五系内饰区别是什么？

宝马3系和5系内饰的区别在于，5系内饰的整体做工用料还是高于3系的。区别如下:不同的定位:宝马3系是运动型b级车，5系是豪华C级车。但是随着新车型数据的不断增加，3系和5系的车身尺寸差距比以前小了。内饰与众不同:宝马内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这在新款3系和现款5系中都有体现。坐在驾驶位置，你会体验到极致的人体工程学设计，所有屏幕和按键的布局都非常合理，触手可及。虽然设计不同，但5系内饰整体做工用料还是高于3系。不同功率:新3系搭载B48发动机，匹配8AT变速箱。325车型最大功率135kw，峰值扭矩300Nm。30车型最大功率190kw，峰值扭矩400Nm。宝马5系525也是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290Nm。百万购车补贴

国产5系谍照曝光！内饰升级是重点，网友：抓紧时间买现款！

全新一代宝马5系在国外已经亮相了，其外观变化在终端引起了不少争议，有人觉得更加具有豪华车气质了，有网友看了表示：喜欢5系朋友要抓紧时间买现款。
最近有资料曝光了国产5系的谍照图。这也就表明全新一代国产宝马5系已经在紧锣密鼓进行路试相关工作了，我们也将很快迎来全新宝马5系的首发亮相。
虽然这次曝光的国产5系谍照，有着厚厚的伪装，但我们通过此前在国外曝光的全新5系，也不难看出其设计语言。
从前脸上看，相比现款变化确实不大，主要对大灯组内部LED日间行车灯进行了更改，依旧是标准的家族式双肾进气格栅，宝马的家族设计灵魂依旧还是在的。
如果要对比全新一代7系来看，作为宝马粉来说，我们要庆幸没有改成7系同款的巨大进气格栅，以及分体式眯眯眼灯组。全新一代7系，其实从外观这一步激进的进化，其基本就丧失了和奔驰S级竞争的机会。
而全新一代宝马5系，没有完全照搬7系的设计，这对宝马5系来说反而是拯救。只是在车尾部分，设计有点让人看不懂，尾灯组的造型比较奇特，相比现款没有那么协调，而且多一分贵气，少了5系运动感的灵魂。
相比外观的变化，其实内饰的进化，才是这次全新宝马5系升级的重点。内饰不出意外地同步了最新的家族式风格，其中12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏组合是一大特点，在7系上边运用的水晶元素预计也会用到全新一代5系上边。不论是在智能化还是精致设计方面，都会有比较大提升。
最后在动力方面，海外市场的全新宝马5系依旧提供燃油版和插电混动版可选。而引入国内的车型版本应该还是以2.0T车型为主，并提供高低功率版本。
此外，在中国市场还会引入纯电版本和插电混动版本，以此丰富全新一代宝马5系在新能源的竞争力。而国产加长版5系以及i5预计将于明年1月份投产。
到时候除了面对奔驰E这个老对手之外，全新宝马5系还要面对蔚来ET7等自主品牌车型的竞争，不过当前BBA品牌价值依旧还是护城河，新势力品牌能抢到部分市场，但BBA的根基依旧无法动摇。
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如何分辨宝马3系和宝马5系内饰

宝马系列内饰一直保持着以驾驶者为中心的设计理念，人机工程学设计，所有屏幕，按键的布局十分合理，触手可得，5系内饰整体做工用料比3系的高档一些
1.两者的级别不一样，3系定位于家庭用车；5系定位于公务用车。
2.两者外观内饰不同，3系是运动为主的，轴距段，车身小。5系主要是内饰空间大。
3.两者车尾的字不同。5系比3系车尾的字长，5系比3系的车尾的字宽。

比奔驰E级好看！宝马全新5系i5正式发布 或24年国产

虽然造车新势力和传统车企们都在向高端市场进攻，但在国内豪华车市场，奥迪、奔驰、宝马依然是豪华车市场的中坚力量，新车销量是市占率都非常高，消费者对品牌认可度也更强。值得关注的是，宝马5系在国内市场的表现也非常出色，深受有钱人青睐。
为了进一步满足消费需求，最近宝马的第八代5系正式发布，一同发布的还有宝马i5，新车采用宝马最新家族设计，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。
据悉，未来国产全新5系、i5将在海外版基础上进行加长，国产i5长轴距版即将投产，新车预计10月左右全球上市，国产版本的推出要到明年了。
本次发布的宝马5系提供燃油版和纯电版，燃油版的设计依然是家族化经典造型，外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。大尺寸双肾进气格栅更加立体，格栅周边还加入了银色饰条进行装饰，看上去更加精致。
新车的前大灯造型犀利，内部采用箭头式设计，回旋镖式日间行车灯，看起来很有辨识度，而雾灯的设计是点睛之笔，采用几何造型设计，与宝马M运动套装相搭配，让整个前脸看上去更有张力。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。
从侧面来看，腰线采用上下双层设计，线条很凌厉，与前脸硬朗的气质相匹配，门把手采用半隐藏式设计，后车门标志性的拐角与C柱融为一体，同时在黑色饰板上还加入了数字“5”，以表明身份。
车身尺寸方面，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。据悉，新车进入国内后很有可能还会加长轴距，迎合国内人对长轴距的喜爱。
此外官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质。
全新宝马5系的尾部变化也非常明显，尾部下侧的黑色配件很亮眼，跟整个车型搭配起来，运动感升级。另外尾灯组采用简洁横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。
宝马全新i5整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，新车配备了可点亮的双肾格栅，视觉效果看上去更加立体，而双L造型日间行车灯也改为了竖置折线样式，更有辨识度。
另外，宝马i5的保险杠依然是三段式造型设计，大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。此外，宝马i5加入了尾部扩散器样式的黑色包围，看上去非常厚实且运动化。
全新宝马5系的内饰也有了较大改变，新车没有沿用现款车型的悬浮式中控屏设计，而是采用12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的曲面连屏设计，方向盘样式也更显运动。
据悉，新车将会配备iDrive 8.5系统，该系统是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能，在智能化方面进一步提升。
同时，全新宝马5系还简化了车内实体按键，看上去更有科技感，此外还提供选装宝华韦健音响、后排屏幕等配置。值得一提的是，新车搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能、人眼激活控制的自动变道等创新功能。
动力方面，全新i5将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，其中i5 eDrive40电机最大功率为230kW，峰值扭矩为400N·m，WLTP续航里程为497-582km；i5 M60 xDrive双电机最大功率达到380kW，峰值扭矩为795N·m，WLTP续航里程为455-516km。
全新宝马5系燃油版搭载2.0T+48V轻混、3.0T+48V轻混，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。
而插电混动版车型将搭载2.0T插电混动系统，530e综合功率为220kW，综合扭矩为450N·m，纯电续航为87-102km，百公里油耗为0.8-0.6升。
小结：进入电气化时代，宝马的动作可谓是十分频繁，这次推出的全新宝马5系和宝马i5全面焕新，包括设计、配置和动力系统等，产品竞争力增强不少。那么看过之后，你对全新宝马5系和宝马i5动心了吗？
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