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克尔维特grandsport,1964年雪佛兰C2科尔维特

admin admin 发表于2023-12-02 18:35:39 浏览16 评论0

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克尔维特Grandsport - 卓越的性能与飙车感受

作为美国原创的跑车品牌，克尔维特一直以来都备受赞誉。而其中的Grandsport车型更是以其卓越的性能和飙车感受赢得了众多车迷的钟爱。
克尔维特Grandsport采用了一款6.2升LT1 V8发动机，最大输出功率460马力，扭矩630牛·米。加上8速自动和7速手动变速箱的搭配，这款跑车可达到每小时315公里的最高时速。而车身的设计也充满了运动感，让Grandsport在路上成为了一道独特的风景线。
除此之外，Grandsport还拥有优秀的制动性能和悬挂系统，能够在高速行驶中保持足够的稳定性，同时让驾驶者感受到更加激烈的驾驶乐趣。而内饰的设计以及舒适的乘坐体验也为Grandsport的驾乘者提供了更加舒适的体验。
如果单纯从性能角度来说，克尔维特Grandsport已经足够让人感叹其出色的表现。但是，作为一款真正的跑车，Grandsport更注重的是驾驶者和车辆之间的默契。每一次加速、制动和转向，都需要驾驶者的精准把握和对车辆的深入了解。只有在这种默契的基础上，Grandsport才能够向驾驶者传递出真正的驾驶快感。
总的来说，克尔维特Grandsport是一款值得入手的跑车佳品。它不仅拥有出色的性能表现，更是通过精湛的悬挂和制动系统，为驾驶者带来了真正的驾驶乐趣。如果你也想要一台兼具性能和舒适的跑车，那Grandsport或许正是你的不二选择。

速度与激情5中的雪佛兰科尔维特C2


世上仅存三辆之一，速度与激情5中的雪佛兰科尔维特C2
提到雪佛兰科尔维特（Corvette），我相信对大家来说已经并不陌生了，多年来这款车被誉为美国国宝级跑车，其身影更是经常出现在各种美国好莱坞电影大片中。但是，到目前为止，相信最令人印象深刻应该是出现在《速度与激情 5》中的雪佛兰科尔维特C2 Grand Sport Speedster。
1963 Corvette Grand Sport出自当时的首席工程师之手，全世界只有五台，应该算得上是世界上最值得收藏的经典跑车之一了吧。
最初的雪佛兰Corvette C2 Grand Sport在雪佛兰首席工程师Zora Arkus-Duntov 的亲自监督下于1962 年至1967年间生产，当时只生产了五辆其中两辆敞篷跑车和三辆双门硬顶跑车，如今，它们成为世界上最值得收藏的经典跑车之一，市场价值大约在500 万美元以上。
除了最初的原版车型之外，改装公司也会推出一些复刻版本车型每年的产量大约为13 到 17 辆，这些复制品拥有通用汽车颁发的正式授权许可，并带有自己独特的VIN编号，例如我们之前聊过的雪佛兰Corvette Grand Sport 2D。
至于电影车道具车，其实就更多了，为了电影的拍摄需要，会打造一些道具车，这些车虽然极其逼真，但命运相当坎坷，几乎大多数都会为了电影镜头而摧毁，不是发生严重事故，就是被扔进大海。
一辆在《速度与激情5》的拍摄中使用过的1963年款雪佛兰科尔维特Grand Sport道具车，出现在人们的视线中，当初为了拍摄电影，制片方特意获得了通用汽车公司授权的Mongoose Motorsports，制作了12辆科尔维特Grand Sport的复制品当做道具车，在电影拍摄中，其中九辆已经报废，只有三辆车幸存。
这三辆“幸存者”中的两辆目前已经出售了，而此次拍卖的也是最后一辆。据了解，这辆车在拍摄中受到了一些破坏，车头有部分划痕和损伤。
不过对一辆电影道具车来来说，这种损伤意义则变得更加深远。据说这辆车是所有道具车中车况最好的，当时高难度的特技拍摄中并没有真正使用到这辆车。
作为一款十分传统的肌肉车，这辆车采用了钢管底盘，并从克尔维特C4上移植了悬架系统。外观上看，这款车棱角分明力量感十足，17 英寸车轮的设计灵感来自原始 C2 Grand Sport 的原始 15 英寸车轮。
动力方面，这款车搭载的是502 立方英寸（8.2 升）V8发动机，传动系统匹配四速手动变速箱。
其实你现在也可以在Mongoose Motorsports购买到复刻版车型，现在在售的车型使用的是雪佛兰科尔维特C4 的底盘，动力上搭载5.7 升 GM 发动机，最大功率380马力，传动系统匹配自动变速箱，每辆车的售价大约在40,000美元左右。
电影道具车是按照公司的最高规格制造的。Mongoose Motors 通常会为这种车辆收取大约 85,000 美元的费用。照片里这辆车是通过美国伊利诺伊州的沃洛汽车博物馆拍卖，预估成交价为95,000 至 100,000 美元（约合60-63万元人民币）不知道这样的价格买一辆电影道具车

克尔维特c6

1、1克尔维特C6系列的基本版或者叫入门版，405马力现在2008版升级到了435马力 2Z06是克尔维特系列的高性能版发动机代号是LS7C6是LS2，马力是505加速度比法拉利f430还好，同级别中仅次于福特GT和保时捷997GT2 3价格差异。
2、C就是克尔维特Corvette的第一个字母，6就是第六代的意思，目前的C6装备的还是原来那台62升LS3小缸体V8发动机，但是最大功率提高了，现在是436马力，最大扭矩提升到575牛米，百公里每小时为43秒，最高车速是306km。
3、现在克尔维特正式进入中国市场，首批进入中国市场的克尔维特的车型是C6，分为高低两种配置，售价分别为1749万和1779万元据克尔维特经销商透露，目前中国地区的部分通用4S店均可以为克尔维特C6做保养，每次的保养价格在2000元。
4、目前在美国的车型有很多 克尔维特 C6 克尔维特C7克尔维特427纪念版克尔维特GRAND SPORT克尔维特Z06克尔维特ZR1克尔维特C6其中，克尔维特C7是程响传奇跑车系列的代表，在11月14日的上海车展上正式与国人见面。
5、目前美国有很多车型克尔维特C6克尔维特C7克尔维特427纪念版克尔维特GRANDSPORT克尔维特Z06克尔维特ZR1克尔维特C6其中，CorvetteC7成为传奇跑车系列的代表，并在14年11月的上海车展上正式与国人见面在中国，它的。
6、闪电麦昆的原型是雪佛兰克尔维特C6克尔维特C6是全新的第六代车型，车身缩短了125mm，改窄了25mm，同时为了不降低内部空间，工程师将轴距加大了30mm，这样一来既保证了乘客的内部空间，又不降低行李箱空间在这样的变化之后。
7、目前由于尚未公布，所以在中国罕见它的踪影！2005年款第6代“雪佛兰克尔维特Chevrolet Corvette，C6”其特点在于车身紧凑，车长和车宽大约分别比现有车型C5减小了127厘米和254厘米 C6采用排量6升的V型8缸引擎，以。
8、克罗斯的警车是专有的克尔维特C6的加强版C6R颜色是黑白相间的楼上说的联邦秘密车辆是警察的火6难度，就是最后开着宝马M3全程逃跑追你的那种，车型是克尔维特C6，颜色全黑色联邦追击车辆是火5难度，车型克尔维特C6。
9、C6不漂移你要他有何用前置后驱的架构，而且游戏里可以安装超级涡轮增压，天生漂移车扭力的输出上的话，C6默认实在低转速就有很大的输出美式肌肉做法，所以1档的时候油门一踩车屁股就晃来晃去我不怎么用这车。
10、这是雪佛兰旗下的一款跑车，叫考维特也叫考尔维特，这款是考维特ZR1 以下是详细介绍 希望对你有帮助 参考资料0910_2html。
11、克尔维特只有一些小的经销商在引进，国内很少走私楼上的火星了吧 克尔维特和Camaro一样稀有 只是很少引进克尔维特是典型的肌肉车 不太符合中国人胃口 克尔维特在美国是廉价车 但进口到了中国价格就翻几倍 一般人买不。
12、C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，流畅而富有力量感的车身线条，前脸和尾部配有全新设计的LED行车灯主要优势相比于上一款的提升的重点相对于老款克尔维特C6，C7完全是一款全新打造的车型而车门翼子板等部分采用。
13、C6采用排量6升的V型8缸引擎，以通用Gen IV small block系列为原型，最大功率为298千瓦，最大扭矩为542牛·米新款式采用了前灯不能缩回的非伸缩型设计，而1962年之后的克尔维特都采用了可回缩设计引擎罩与现有车型一。
14、它在克尔维特在中国的知名度远不如法拉利和保时捷，但克尔维特代表了美国的历史文化和最高端的汽车技术，它依然可以成为代表美国精神的跑车克尔维特车型到现在一共生产了，其中在美国的销量占绝大部分科尔维特C6第六代。
15、现在已经可以去买到了，新克尔维特C6于去年在北京车展已经报价，168万，给你它的各项参数，这车我喜欢 悬架减震系统方面，C6前后均采用了双叉骨式先进的液压成型的钢制框架底盘，更轻质的复合式车身前后重量比达到了5149。

国宝级跑车史话，盘点那些经典的雪佛兰科尔维特

雪佛兰科尔维特（Corvette）诞生于67年前，首次亮相于美国纽约Autorama车展，从那时候开始一步一步慢慢的发展成为美国有史以来最著名的汽车之一。
它也被称为“国宝级跑车”，随着第八代车型的发布，如今它也已经正式进入了超级跑车领域。现在是时候让我们回顾过去，了解下几十年来那些经典的克尔维特（Corvette）车型了。
第一次世界大战后，踏入50年代，是通用汽车公司最辉煌的年代，作为当时全球规模最大的企业，公司的领导突然发现自己的品牌下竟没有一款出色的跑车，当时的顾客们购买意大利或德国生产的跑车无话可说，诞生美国人去买捷豹或名爵等英国品牌的跑车，他就完全不能接受。
克尔维特（Corvette）在汽车行业是家喻户晓的名字，它的名字是沿用17世纪英国一种炮舰的名字，通用公司的本意是向当时风靡全球的英国跑车挑战。
1955年，克尔维特V8
从外表看，1953年的克尔维特（Corvette）看上去像是一辆纯正的跑车，但是由于第一代C1车型缺乏真正跑车的血统，而且性能方面也未能达到很高的水平，不过在后期版本上因为改进了动力使得该车型在美国市场取得了很大的成功。
动力上克尔维特（Corvette）使用了3.9升直列六缸发动机，配备了两速Powerglide自动变速箱（因为通用库房中当时没有手动变速箱可以应付150马力以上的功率），克尔维特（Corvette）是温和的。不过有时候也有会一些小毛病，比如有时车门在行驶中会自己打开。
直到1955年，克尔维特（Corvette）才推出4.3升V8发动机，从而满足了客户对速度的需求。最重要的是，55 Corvette车型还首次配备了手动变速箱。V8发动机与三速手动变速箱的组合，让驾驶变得更有趣，0-60英里/小时的加速时间从11.5秒降至8.5秒。到了1957年，DualQuad'Vette车型0-60英里/小时的加速时间又快了将近两秒钟。
1963年，克尔维特 GRAND SPORT
比利时裔美国人佐拉·阿库斯·邓托夫（Zora Arkus Duntov）亲切地被后人称为“克尔维特之父”，他是一位职业赛车手，可以说，如果他不痴迷于赛车运动，克尔维特（Corvette）的现在将是完全不同的样子。
当时通用汽车的设计师哈利·厄尔（Harley Earl）生产一台类似于捷豹 D型车的流线型概念车，这台车是C2设计灵感的来源。在当时要确立克尔维特（Corvette）的形象并增加销量，一项最有成效的策略就是赛车计划。
这项工作交予佐拉·阿库斯·邓托夫（Zora Arkus Duntov）领导的工程师团队完成。精选轻质的镁合金体，管状框架，独立前悬架，四个连杆后悬架和四速变速器。在1957年克尔维特SS配备有283立方英寸的燃料喷射V8这是额定功率为307马力。这台车最早参加了1957年3月23日举办的赛百灵12小时耐力赛。
据报道，Corvette SS的量产版本后期被更名为Sting Ray，并发展成为第二代C2 Corvette Sting Ray。
1963年，STING RAY“SPLIT-WINDOW”
尽管基于C2研发而来的GrandSport不能阻止福特资助Shelb(谢尔比)眼镜蛇，但可以肯定的是克尔维特（Corvette）的历史中有两个重要的转折时刻。第二个可能是令人哀叹的新C8变成了中置引擎布局，但第一个同样重要。就是从第一代克尔维特到第二代克尔维特的转变。这代车型具有标志性的“分割窗口”设计，1963年的STING RAY“SPLIT-WINDOW”车型可以说是克尔维特（Corvette）史上最传奇的车型。
我们说C2的推出是具有里程碑意义的时刻，因为C2是一辆全新的汽车，从上到下：它是由一个全新的底盘，该底盘具有完全独立的悬架和横向钢板弹簧，并且可以与各种快车一起使用诸如Muncie四速手动变速箱，更硬的弹簧和更大的制动器之类的零件。
1963克尔维特（Corvette）使用了5.35升L84 V-8发动机可产生360马力的强劲性能，而化油器版本则是自1957年以来就在科维特（Corvettes）上提供的。
1963款最著名的地方在于车身后档风由两部分玻璃装饰，即著名的“分割窗口”。不过，这种超前的风格在车型生产的第二年消失了，取而代之的是普通的后档风玻璃，这更易于建造。当年仅售出了21,000多辆，随着时间的流逝，这些东西变得越来越昂贵，成为拍卖市场的抢手货。
1967-1969年，克尔维特L88
许多人认为，1967-1969年是克尔维特（Corvette）最好的时期。正是在这段时间里，克尔维特（Corvette）赢得了令人印象深刻的国家冠军和头衔，以及国际胜利。
当雪佛兰的跑车在中断了五年后返回勒芒时，达纳· 雪佛兰（Dana Chevrolet）驾驶的C2 Coupe 上面装备了最新的L88发动机。
福特在推出1966款L36 V8两年后，雪佛兰克尔维特（Corvette）就开始变得炙手可热。L68和L72的输出功率为390马力，随后提高了425马力。然后是435马力的L71和L89 7.0升，但还有第三台7.0升发动机，能够提供435马力的动力，直到1969年，尽管只有216人购买了它。
L88制造数量非常有限（216台）并用于赛道，它拥有一台7.0升发动机，声称其功率为435马力，但实际上它的功率更高，达到540-580马力之间。?它可以在11秒内跑完四分之一英里，现在它是有史以来最令人向往的克尔维特（Corvette）车型之一。
1969年，克尔维特ZL1
在克尔维特C3面世的第二年，雪佛兰认为合适可以让客户订购性能更强劲的ZL1 V8，该发动机甚至超过了强大的L88。简而言之，ZL1是一台L88发动机，带有铝块，伸缩连杆和敞开式机头。
在重量方面，与L46相当，据说可达到435马力。但事实并非如此。哦，不，它绝对不是。虽然目前尚不清楚它的功率，但它比L88更强大，有人称585马力的数字是准确的。
拥有如此强大的动力，很自然地会认为这种汽车没有合法上路的权益，实际上，通过通用汽车的经销网络仅售出了两辆 Corvette ZL1。
1969年的价格超过10,000美元（今天已超过72,000美元），是标准Corvette Coupe的两倍以上，即使考虑到稀有的产量，它可能也不是最好的克尔维特（Corvette）车型。富裕的赛车手们愿意为ZL1套件支付$ 5,267.15的价格，因此，共制造了94台ZL1发动机，但具体我们不知道有多少人把它们带上了赛道。
1988年，克尔维特 CALLAWAY SLEDGEHAMMER
你是否知道，在过去的二十多年中，克尔维特（Corvette）赢得了世界上最快的公路合法汽车的荣誉？记住，这不是标准的克尔维特，但是，就像里夫斯·卡拉威（Reeves Callaway）公司制造的其他任何改装过的“维特”一样，它也可以通过雪佛兰经销商购买并提供售后服务。这辆车的名字恰当地叫做“CALLAWAY SLEDGEHAMMER”，碾压了法拉利的F40，即以前的速度之王。
正式而言，F40配备473马力的双涡轮增压V8，毫不费力地能够达到201 mph的时速，使其成为首款突破200 mph障碍的量产车。
同年，保时捷改装厂Ruf推出了CTR，这是一款经过改装的保时捷911，据说它在短短的3.65秒内从零加速到60英里/小时，比F40快得多。在前面空着德国高速公路的情况下，CTR的时速据称比保时捷918 Spyder还要快。
Ruf在道路上是合法的，Road＆Track 1987年的测试证明其时速可超过210 mph。但是SLEDGEHAMMER也可以碾压Ruf。1988年10月，SLEDGEHAMMER的时速为254.7 mph。
借助定制的Callaway Aerobody套件，增加了下压力，改进的悬架，更大的轮辋和超硬的固特异橡胶，SLEDGEHAMMER配备了双涡轮增压器可以产生898马力和772牛米的扭矩。
1990-1995年，克尔维特ZR-1
1970年，雪佛兰首次推出了CorvetteLT-1，这是所有C3车型中最强大的。凭借约400匹的马力，它可以在短短的14.2秒内完成四分之一英里的行驶，考虑到更严格的排放定律，这令人印象深刻。经过20年的发展，Corvette C4终于做到了。
铝制32气门四顶置凸轮轴发动机最初输出375马力，但到93年，该数字增加了30马力，扭矩为385磅-英尺。ZR1在短短的4.4秒内从零加速到60英里/小时，最高时速达到180英里/小时，与法拉利 Testarossa的差距仅为5英里/小时，与911 Turbo一样快。
一系列长距离速度记录也证明了它的速度也可以持续很长时间-在封闭的道路上连续24小时连续多个小时平均行驶175.8 mph。
如果您正在寻找二手的Corvette C4，那它应该是你的首选版本，尽管它并不是最好的克尔维特（Corvette），目前在美国花费大约30,000美元就可以购买一辆相当不错的克尔维特（Corvette）ZR-1。
2000-2004年克尔维特Z06
第五代克尔维特（Corvette）进行了比较大的升级，同时保持了自60年代中期以来的克尔维特（Corvette）配方。这是第一款配备铝制底盘和变速驱动桥以减轻重量的Corvette，同时也是第一款采用现今无处不在的LS发动机（即345马力的铝制LS1 V8）提供动力的Corvette。这是通用汽车40多年来首款新型发动机。
2000年，推出了更快的Z06版本，结合了雪佛兰在勒芒和美国勒芒系列赛上驾驶C5赛车所积累的一些经验。LS6拥有385马力，是一辆快车，这种说法直到2002年才更明显，当时从LS6发动机中提取了20匹以上的马力。扭矩为400磅-英尺。
尽管许多人发现其机舱和座椅位置存在缺陷，而且它只是硬顶双门轿跑车，但Z06无疑是性价比最高的克尔维特（Corvette）。如果你找到一辆在赛道上没有受到损坏的赛车，那你肯定会以最优惠的价格购买到最好的Corvette Z06。这个价格大约为25,000美元，但是如果你准备好时间精力自己维修，那么只需要花费11,000美元就可以了。
2009-2013年克尔维特ZR1
在Corvette C6推出四年后的2009年，Corvette ZR1已经中断了14年。克尔维特车迷们对90年代C4 ZR1过去的速度非常怀念，他们对雪佛兰决定在C5车型上不提供ZR1版本感到失望，汽车制造商最终满足了这些渴望性能的客户群。
C6是第一款取消弹出式大灯的克尔维特汽车， ZR1拥有638匹马力，比Z06强大133匹马力，它的数据足以让对手“震撼与敬畏”，在它的细节上做的也非常出色，例如引擎盖上的小窗户让你可以窥视6.2升LS9 V8增压发动机。
它以3.4秒的速度（0-60英里/小时）和205英里/小时的最高速度，是有史以来最快的克尔维特（Corvette），它在“绿色地狱”中的行驶性能比在其他同类产品（包括类似GT- R R35）考虑到Corvette C8的建议零售价为60,000美元，这可能不是最好的克尔维特（Corvette），但还是令人振奋的。
2019克尔维特ZR1
克尔维特C7标志着一个时代的终结，即前置引擎克尔维特斯的终结，因此可以公平地说，2019年克尔维特C7 ZR1是最好的克尔维特，至少是在赛道上经过磨练和磨合的最佳车型不断改善。
它的空气动力学组件是迄今为止最激进的，其后部还带有巨大的尾翼，超低分流器可提供更好的气流和更大的下压力。
在这次迭代中，增压的6.2升V-8发动机的功率高达755马力，扭矩达715磅-英尺。从角度看，2019年的保时捷 911?Turbo S只需要641马力，而法拉利的488 Pista仅710马力。
有了这些强大的功能，C7 ZR1可以轻松地在10.5秒内爆炸四分之一英里，而经过某些改装之后可能不到10秒的时间。时速0-60英里/小时（3.1秒）也要低于保时捷。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

狂野飙车9克尔维特怎么样

狂野飙车9中车辆巨多，有很多玩家都分不清有哪些车辆，也不知道这些车属于什么样的级别，克尔维特grand sport是属于B级的赛车，那它的性能又是怎么样的呢？下面小编就给玩家带来狂野飙车9克尔维特grand sport怎么样的内容，一起去看看吧！更多车辆请点击：狂野飙车9车辆大全克尔维特grand sport性能B级 克尔维特 ☆☆☆☆☆评分：2506/2695最高速度：314.0加速度：67.60控制：46.40氮增：54.80

上汽通用五菱五菱宏光有跑车吗？

五菱宏光没有跑车，克尔维特给人带来的最大感受还是那和五菱宏光极具相似的车标，所以很多看到克尔维特跑车的就误以为五菱宏光出新款跑车了。从外形上，新车依然秉承着其特有的风格。今天的测试车缺乏Z07包装和比赛座椅。当然不用感到失望。好消息是你也可以选择用9990美元的价格来拥有它们。不可否认，从车身展现出来的优美线条可以诠释出美国人对于美感的独特运用。不失优雅的同时又显得很有肌肉感。科尔维特Carbon65Edition已在2017纽约车展正式亮相，限量发售650辆。新车可以看作是在现有科尔维特车型(GrandSport3LT或Z063LZ)上加装限量选装包而来，因此将根据消费者的需求提供硬顶版和敞篷版可选，这套限量选装包内含碳纤维车身组件(前扰流板、侧裙、后扰流板)以及颇具特色的中置共四出式排气。百万购车补贴

一个v像一对翅膀的车标国产车标

根据我的了解，很多朋友对某一部分汽车知识不是很了解。比如很多人问V像一对翅膀的问题。如果朋友想了解，请看看下面我的介绍，希望对他们有所启发和帮助。
车标上有一个像一对翅膀的V字的车是 通用 汽车的顶级超级跑车 雪佛兰 科尔维特 。
到2013年，第七代将有14款C7车型。在美国，它是国宝级跑车，代表着美国的文化内涵和精神世界，是美国最高的汽车生产技术。自1953年诞生以来，它已经生产和销售了150万辆汽车，但美国消化了其中的大部分。
目前在美国的车型有很多: 克尔维特 C6 、克尔维特C7、克尔维特427纪念版、克尔维特GRAND SPORT、克尔维特Z06、克尔维特ZR1、克尔维特C6。其中，克尔维特C7是程响传奇跑车系列的代表，在11月14日的上海车展上正式与国人见面。
在中国，它的关系不如 法拉利 和 保时捷 ，在中国唯一引进的克尔维特车型是C6克尔维特，都是自动变速箱车。这款车是入门级跑车，基本上叫“乞丐克尔维特”，但还是能体现出克尔维特跑车的特点。延续流行的车身和各种赛道技术，百米加速用了惊人的4.2秒，价格在170-190万人民币之间。
@2019

雪佛兰科尔维特混动版预告图 搭载四驱系统或命名“E-Ray”

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雪佛兰科尔维特混动版预告图，该车有望于2023年上市，或命名为“E-Ray”，将会搭载由6.2L V8发动机组成的混动系统，功率可能超过700马力，拥有2秒破百的性能，采用中置四驱布局。
外观设计方面，雪佛兰科尔维特E-Ray预计将会针对局部细节进行升级，拥有性能更加强劲的空气动力学套件，带来更棒的高速行驶稳定性，未来该车将会取代科尔维特阵营中的“Grand Sport”车型。
动力系统方面，雪佛兰科尔维特E-Ray将会搭载由6.2L V8发动机组成的混动系统，功率可能超过700马力，用于为后轴提供驱动力，前轴动力将会由e-booster系统的电动机提供，可以提供车速达到56公里/时的纯电前驱动力，该车将会成为与讴歌NSX相似的中置四驱混动超级跑车。

1964年雪佛兰C2科尔维特


模仿也没什么错,1964年雪佛兰C2科尔维特
Corvette，被誉为美国的国宝级超级跑车，然而起初并不够成功。质量不稳定，动力偏弱，价格较高，这使得销售一度滞缓。不过，幸运的是，在1953年，一位比利时裔工程师Zora Arkus-Duntov的加入改变了一切，如今他被誉为“科尔维特之父”。
科尔维特的辉煌篇章从第二代C2 Corvette开始，而这也是Arkus-Duntov的光辉时刻。在1962年，C2 Corvette正式投入生产。与此同时，Arkus-Duntov还启动了一项神秘的项目，得到了公司高层的支持。
为了与谢尔比眼镜蛇在赛道上竞争，他计划开发一款轻量化、高马力的赛车。这个项目最初的规划是生产125辆。
该项目即便对公司内部的很多人来说都是保密的，因为当时通用汽车的高管不希望雪佛兰出现在赛场,不过最终随着他们的发现这个计划就宣告停止了。
Zora Arkus-Duntov只组装生产了五辆车，所以当时的“Grand Sport”成为了有史以来最令人垂涎和最有收藏价值的雪佛兰科尔维特跑车之一。
目前这五辆车都还在世界上，并且全部成为了私人收藏品，所以即便有钱你似乎也不可能买得到。因此，一些C2 Corvette的车主们喜欢将他们的标准版车型改装成Grand Sport。现在照片中这辆1964年的雪佛兰C2科尔维特就是其中之一，通过一些内外的改装，让其身价大幅提升。
首先，车主拆除了原先的钢制前保险杠，让汽车的进气格栅暴露在外。历史上GrandSport就是没有前保险杠的，这样的目的主要是为了减轻车重。它还用透明灯罩取代了之前的可伸缩的大灯设计，而在1964年的量产车上都是使用了经典的“跳灯”设计，虽然跳灯设计被保留，但是还是很好的隐藏了起来。
然而，车身上还使用了一些Grand Sport车型上出现的特殊条纹，所以这也是外观最为相似的地方。
橙色的条纹是Grand Sport车型独有的标志性外观设计，当时大多数的赛车都是配有条纹装饰的，赛车条纹从引擎盖开始一直延伸到车顶，这也是当时非常流行的设计。然后是五辐的赛车轮毂和Grand Sport上使用的相同，不过颜色却不太一样。
当然，作为一辆敞篷车，这辆1964年的Corvette永远不会被误认为是Grand Sport车型，因为当时都是硬顶版本的车型，但不可否认，整体上改装的还是相当不错，特别是车尾灯的细节设计，和Grand Sport一样还使用了几个小圆孔。
除了外观和Grand Sport有一些相似之处以外，动力方面没有变化，但我们可以看得出，车主对这辆车也投入了足够心血。
比如这辆1964年的Corvette在近期被更换了一台327立方英寸(5.4升V8)发动机，最大功率365马力，传动系统匹配的是四速手动变速箱。
据车主介绍发动机是新买的，更换之后仅仅行驶了大约1600英里，一同更换的还有新的离合器，助力转向，盘式刹车，全新的方向盘以及CD播放机。
而车漆是在21年前重新喷涂的，最初这辆车的颜色是马鞍棕色。
目前这辆车的表显里程为39999英里，但是对这样的数字，我表示怀疑，车主也说了里程表坏掉了。另外，车漆整体的状态不太好，需要重新喷漆。
内部的变化似乎不太明显，除了羊皮的座椅之外。这辆车提供软顶和硬顶两种，目前两者的状态都很好。车主表示，最近他更换了新的减震和空调开关。

速度与激情5 里面的车什么型号？大概市场多少钱？

柯尼希塞尔(瑞典超跑)，也叫柯尼塞格。特点：贵！最高极速超过400，不过真正的赛道性能一般。
Koenigsegg CCXR-------科尼塞克CCX本身就是一台彻头彻尾的速度机器，而CCXR的诞生仅仅是为了打破自己之前创造的世界纪录，还有比这个再疯狂的创意么？看看数字吧，0-100km/h用时2.9秒，0-200km/h也才8.9秒，而停下来也只需要5秒钟，最高时速超过400km/h。这一切都源自一台4.8L超级机械增压V8发动机，最大功率1064马力。
柯尼塞格CCX
在中国3000到4000多万
速度与激情5中的车辆种类繁多，以下是一些典型的车辆及其相关信息：
1. 雪佛兰科尔维特C2 Grand Sport：这款跑车在速度与激情5中作为主要车辆出现，由雪佛兰首席工程师Zora Arkus-Duntov亲自监督制造。虽然影片中的车辆经过改装，但基础车型是1962年至1967年生产的雪佛兰科尔维特C2 Grand Sport。目前的市场价值大约在500万美元以上。
2. 福特银河500 Superformance：这款车在电影中作为一辆被追逐的车辆出现。它是1966年后期的福特银河500 Superformance，当时的售价为13,000美元。现在，这款车的价值可能在75,000美元到120,000美元之间，具体取决于车况和历史。
3. 雪佛兰Impala：在电影中，警方驾驶的 Impala 是1967年至1969年生产的。这款车的价格根据年份和车况而异，但一般来说，1967年至1969年的Impala价值在35,000美元到60,000美元之间。
4. 福特 Ranchero：这款车在电影中作为一辆被追逐的车辆出现。它是1962年至1979年生产的。现在的价值可能在15,000美元到30,000美元之间，具体取决于年份和车况。
此外，还有其他许多车型在电影中出现，包括阿斯顿·马丁 DB5、奥兹莫比尔Toronado、庞蒂克火鸟、保时捷911等。这些车辆现在的市场价值都非常高，其中一些甚至可以高达数百万美元。
需要注意的是，这些车辆的市场价值会受到年份、车况、历史和稀有程度等多种因素的影响。因此，这些价格仅供参考，实际价格可能会有所不同。