本文目录一览：
- 1、保时捷试驾有什么条件
- 2、保时捷试驾有什么条件
- 3、最近很想入手一台保时捷帕拉梅拉，请问杭州哪家4S店可以试驾啊？
- 4、去保时捷4s可以试驾吗
- 5、保时捷帕拉梅拉，杭州哪家4S店可以试驾吗？
- 6、杭州保时捷911试驾去哪里
- 7、保时捷试驾要钱吗
- 8、请问保时捷卡宴杭州哪家4S店可以试驾吗？
- 9、试驾新款保时捷卡宴：产品力全面升级！动力操控值回车价
保时捷试驾有什么条件
有驾照即可。根据查询汽车之家官网显示，保时捷试驾有驾照即可进行，满足前述条件同时需要到4S店办试驾手续，签试驾免责协议。试驾，是指顾客在经销商指定人员的陪同下，沿着指定的路线驾驶指定的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。
保时捷试驾有什么条件
保时捷试驾有的地方要求试驾者的驾龄为两年及两年以上;有的地方则不限制驾龄,有驾照即可。满足前述条件同时需要到4S店办试驾手续,签试驾免责协议。
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最近很想入手一台保时捷帕拉梅拉，请问杭州哪家4S店可以试驾啊？
保时捷panamera turbo偏运动~~是属于4门跑车~~奔驰S65 AMG是S系的原厂改装~~毕竟是在商务车的基础上改进而来的~~760和改装前的S600一个档次~~属于未改装的商务车~~类型不一样~~根据自身需求权衡吧~~有机会可以试驾一下~~毕竟驾乘感受是最重要的
保时捷一般 都 是有试驾车的但是需要预约， 你 可以到拱墅保时捷咨询， 他 们的现车比较多，地址 就 是在同协路1699号， 你 可以打电话咨询哦。
去保时捷4s可以试驾吗
不可以，要预约
你好，不论是什么样的品牌车，都可以去4S试驾的，希望能帮助您，望采纳
保时捷帕拉梅拉，杭州哪家4S店可以试驾吗？
试驾是可以的，但是需要预约， 你 可以到拱墅保时捷咨询， 他 们的现车比较多的，试驾的话能真实体验到车辆体验感受， 就 在同协路1699号，
杭州保时捷911试驾去哪里
可以去拱墅保时捷中心试驾，但是要提前预约，就在同协路1699号，现车比较多，试驾路线也是不错的呢。
保时捷试驾要钱吗
4s店试驾不收费。以下是关于4s店试驾的注意事项：1、试驾时签署合同：4s店进行试驾时，需要签一份协议，试驾人员签署协议时，需要详细的阅读，如果在试驾过程中出现问题，这个合同将起着很重要的作用。2、询问试驾车是否购买保险：在试驾之前，需要向4s店的销售人员了解车辆是否购买保险，如果已经购买保险，可以放心试驾，如果没有购买保险，在试驾时需要注意，千万别发生碰撞和剐蹭。3、让工作人员陪同：进行试驾时，最好让4s店的销售人员陪同，可以在试驾时更好的了解车辆的性能，也可以在试驾时更放心。4、去空旷地段试驾：试驾时，需要选择好路线，去一些比较空旷的地方试驾，安全有保障，同时选择一些人比较少的地方进行试驾。
请问保时捷卡宴杭州哪家4S店可以试驾吗？
保时捷一般 都 是有试驾车的，但是需要预约， 你 到拱墅保时捷咨询，地址 就 是在同协路1699号， 我 觉得还是很不错的。
试驾新款保时捷卡宴：产品力全面升级！动力操控值回车价
【有车以后 试驾】曾经，“豪华”和“运动”这两个词在汽车中是毫不沾边的，直到保时捷Cayenne的出现。毫无疑问，它就是豪华运动型SUV的领头羊，多年来一直引领着该细分市场的发展。而在前不久，保时捷Cayenne也迎来中期改款车型的诞生。据官方的说法，这是保时捷史上升级最全面的中期改款车型，事实真的如此吗？
9月5日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动再度上演。该活动已经连续举办五届，是保时捷中国南区极具标志性的试驾活动之一。本届活动中的主角无疑是新款Cayenne。这也是新款Cayenne首次国内路试。试驾前先给大家简单介绍一下新款Cayenne到底新在哪。
作为一个中期改款车型，你真的不能指望它在设计上能给你带来多大变化，新款Cayenne的实际表现也确实如此。外观的变化基本停留在细节上，比方说用了更大尺寸横向布局进气格栅，新样式的贯穿式尾灯组以及新的牌照架位置等。这一切看起来就像是给老款Cayenne做了一次精修，使得它看起来更具运动气息，也更霸气。
相比于外观，内饰的变化会更明显一些。新车与时俱进地增加了副驾显示屏，只可惜可玩性还是要略低于国产品牌车型上的。此外，新车还多了15 W感应充电托盘、拨杆式换挡机构以及一块12.6英寸曲面液晶仪表。最让人意外的还是新车的用了按键式的启动按钮取代过去的旋钮式，经典不再。
对于一台保时捷来说，开启起来怎么样才是大家最为关心的。先说结论，新款Cayenne依然是最具驾驶乐趣的SUV车型之一。本次我们试驾到的是新款Cayenne的基础版，也就是搭载3.0T V6发动机的版本。发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。与之匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。新车的零百加速最快只需5.7s，动力水准相信不需要我再多介绍。
大众车迷们应该对该发动机是比较熟悉了，装机量是比较大，但低扭表现确实一般，甚至还能感觉一定的涡轮迟滞。但当转速上来以后，发动机就能给你提供源源不断的动力，随传随有，法定时速下绝对不会出现衰竭的情况。这就是新款Cayenne加速的底气。并且它与8AT变速箱配合起来也很默契，行驶平顺性能有所保证。
新车全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，能优化任何驾驶情况下的性能。由于本次试驾仅在珠海的公开道路上进行，并且还是跟车队行驶的。因此我只能说新车在慢速行驶时舒适性很不错，悬架能非常出色地过滤掉路面上的颠簸。而车辆的俯仰也被有效抑制住，不会让你有“开船”般的感觉。
没有花钱的不是，作为百万级SUV的新款Cayenne，表现真的非常全面，能满足的用车场景相当丰富，是“既要也要”的优质之选。目前，在国内市场新款Cayenne共拥有4个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne Turbo GT以及有史以来动力最强劲的Cayenne车型——Cayenne Turbo E-Hybrid。同时，还涵盖了SUV和Coupé两种车身形态，共7款车型，喜欢的朋友可千万别错过了。
其实在本届试驾活动中，我还在赛道上体验了718、911和Taycan。这三台车在赛道上的表现，我甚至愿意用完美来形容。三款车都拥有纯粹的赛道基因，只是呈现的方式有些不同罢了。高性能中置发动机双座跑车——718拥有极致的操控性能，充分诠释灵活好开的定义。保时捷灵魂跑车911则拥有无与伦比的加速性能和极其全面的底盘调校。弯道快才是真的快，我想说的就是它。谁说电动车不能上赛道，Taycan就是一个例外。单论操控性能，它肯定比不过718和911。但得益于电机的发力特性，它在出弯时速度更快，动力也来得更加线性。要说在珠赛上圈速谁快谁慢，还真的不好说。
一口气在不同场地上体验到保时捷“全家桶”，我只想说三个字：太爽了！我想真的没有任何车迷能抵挡得住保时捷的诱惑。如果有，可能性也只有两个，一是还未全面了解保时捷车型的能力，或许看完911 GT3 RS和718 GT4 RS想法就会改变了。而另一种可能性则非常浅显易懂，就是钱包不允许！
一句话点评新款Cayenne：
动力强，操控性能在线，科技感更胜从前，但车机系统的功能性、可玩性还是低了些！
优势：
1、品牌知名度高
2、操控性能优秀
3、标配空气悬架，滤振效果好
4、发动机与变速箱配合默契，平顺性好
5、可选的动力系统丰富，满足各种需求
缺点：
1、车机系统功能性较弱
2、发动机低扭不算特别强
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