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传祺新能源汽车,新能源豪华MPV标准 试驾传祺智电新能源E9

admin admin 发表于2023-12-02 04:49:08 浏览25 评论0

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传祺新能源汽车怎么样？

广汽传祺新能源汽车质量不错：1、传祺GA3SPHEV科技动力全面领先，1.5ATK发动机应用行业领先智能阿特金森循环技术，应用GCCS燃烧控制专利技术，油耗降低15%，配合可变流量机油泵等先机技术，使动力系统具备低耗、高效、静音三大优势特征；2、广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型；3、2017年6月16日，传祺GS4PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。百万购车补贴

传祺新能源汽车

广汽传祺新能源汽车质量不错1传祺GA3SPHEV科技动力全面领先，15ATK发动机应用行业领先智能阿特金森循环技术，应用GCCS燃烧控制专利技术，油耗降低15%，配合可变流量机油泵等先机技术，使动力系统具备低耗高效静音三大优势。
整个试驾过程中，该车搭载的广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC20混合动力系统表现可圈可点城市道路行驶过程中凭借敏捷的电机动力输出，传祺影酷加速响应非常轻快，驾驶感受非常类似纯电动车型当切换到高速驾驶时，发动机会由于。
广汽传祺新能源上市的纯电动汽车有传祺GE3广汽ix4奇志EV其中，传祺GE3奇智EV定位于小型SUV，广汽ix4定位于入门级紧凑型SUV。
1 广汽传祺新能源纯电动汽车630中选择“EPB电子驻车”系统2 选择特殊功能，选择“更换刹车片”功能3 确认条件满足，点“确定”4 确认EPB处于释放状态，点“确定”5 正在读取卡钳状态6 卡钳已完全释。
1开机关机1长按电源开关键开机或关机2连接充电器时，DVR自动开机，断开充电器时，延迟5秒自动关机2录像模式DVR开机后会自动进入录像状态，录像指示符号闪烁录像时，按OK键停止注意使用前请先。
传祺新能源汽车启动被禁止是高压电系统故障根据查询相关公开信息显示，电动汽车出现启动功能被禁止的话，说明高压电系统出现了故障，常见的原因是因为高压电池出现了漏电的情况或者高压电池内部的温度不正常。
广汽传祺gs4新能源汽车长期用油够力传祺GS4PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA平台打造，是同级最省油也是最安全可靠的插电式混合动力SUV，短途用电，长途用油，实用性极强。
您好，石基传祺新能源汽车4s店的地址是深圳市宝安区西乡街道新湖路新湖工业区石基传祺新能源汽车4s店地址位于深圳市宝安区西乡街道新湖路新湖工业区，距离西乡地铁站约15公里，距离宝安机场约7公里您可以乘坐地铁到西乡。
截至目前，广汽传祺上市的 纯电动 汽车有传祺GE3广汽ix4奇志EV其中，传祺GE3奇智EV定位于小型SUV，广汽ix4定位于入门级紧凑型SUV10月13日，广汽三菱奇志EV530正式上市，推出两款不同配置的新车型享受补贴后。
AionLX是广汽传祺新能源汽车推出的一款中型SUV新能源汽车该车官方指导价为24693496万元因为这是一辆新能源汽车，所以汽车的外观设计非常新颖该车的造型采用了全新的设计理念汽车的正面采用了贯穿式的设计封闭式。
广汽传祺新能源汽车aions无法启动的原因如下动力电池功率损耗对于新能源汽车来说，动力电池可以算是核心部件，因为目前大部分动力电池都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，有自放电新能源汽车长时间闲置后，动力电池会因自放电。
这次光电测试选用的车型为广汽新能源埃安V，也就是AION V，车型为全系顶配的80 MAX版，厂家指导价为2396万元先别说“这个价钱我买谁谁谁不香吗”这种话，因为这次光电测试不涉及到那些问题先交代一下测试环境。
广汽传祺汽车作为国产品牌的汽车代表，在销售量以及口碑方面都得到了大众的认可，是非常值得购买的广汽传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续。
没法自动消去，都是车主手动取消的2发动机启动按键上面的OFF点亮就是停止工作，只能手动关停。
象征着广汽传祺“混动元年”开启自2010年12月首款车传祺GA5轿车成功推出市场后，广汽传祺现已陆续推出了多款燃油车型和新能源车型，涵盖了SUVMPV轿车的全矩阵车型，实现了传统动力汽车和新能源汽车的完整布局。
新能源汽车齿轮油型号是GL5800齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液，新能源汽车部位保养机舱由于新能源汽车的特殊性，机舱内切不可用水清洗。
最大的区别就是奥特能价格比传祺贵奥特能是通用汽车为电动车打造的专属模块化平台，平台拥有极强的工程灵活性，能实现跨越品牌和市场的超大规模产品应用。
传祺新能源汽车21550R18用米其林牌的轮胎广汽传祺是米其林和韩泰的轮胎，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形负荷力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能牵引性能缓冲性能广汽传祺是。

广汽传祺新能源汽车

2017年9月28日，全球权威的市场调研机构JD Power发布了2017年中国新车质量研究IQS报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一 2016年9月2日，2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布广汽传祺以8714。
广汽传祺gs4新能源汽车长期用油够力传祺GS4PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA平台打造，是同级最省油也是最安全可靠的插电式混合动力SUV，短途用电，长途用油，实用性极强。
10月25日，中国影豹混动版在广汽传祺智能工厂宜昌工厂上市，售价128万~148万元这一次的上市发布，没有领导讲话，没有长篇大论的产品介绍，传祺串联起五六个“中国青年”的故事，打造了一场元气满满的新车party之所以。
够力作为一款主打家用的紧凑型SUV，传祺GS4的工信部百公里综合油耗在78L左右，而车主反馈的实际油耗在百公里89L左右，一些激烈驾驶的用户还可以开到10个油以上不过传祺GS4在169匹的马力下耗点油也无可厚非，只不过。
广汽传祺的车质量很不错广汽传祺配备20T发动机，最大功率148kW201Ps，最大扭矩320Nm，满员也不一定会感觉乏力外观给人一种很结实的感觉，十分吸引眼球，车侧造型比较简洁，线条十分流畅，看起来并不臃肿车尾造型。
广汽传祺埃安新能源车输出电源的方法是AION在广汽传祺埃安新能源车中AIONY是有对外放电的功能的，一般买车会随车送车载插线板使用功能时，插上此插线AION可以对外输出220伏电源，是电池包可以外放一般买车时，会随身。
截至目前，广汽传祺上市的 纯电动 汽车有传祺GE3广汽ix4奇志EV其中，传祺GE3奇智EV定位于小型SUV，广汽ix4定位于入门级紧凑型SUV10月13日，广汽三菱奇志EV530正式上市，推出两款不同配置的新车型享受补贴后。
新能源二手广汽传祺ga5车不错的1传祺GA518T豪华版以上装配17寸涡轮型铝合金轮辋，匹配18T高性能涡轮增压发动机，带来澎湃动力舒适版及精英版则装配16寸十幅炫目铝合金车轮，如扭转的竹片雕塑，层叠有序交互穿插。

传祺ES9将上市，车长超5米，8s破百油耗1.2L

新能源汽车在将来会逐渐代替掉传统的燃油车已经逐渐成为了一个不争的事实，所以各大汽车厂家现在都在积极且不断地推出一些全新的新能源车型，想要以此来占据更多的新能源汽车市场份额。而在所有汽车品牌中，目前咱们部分国产汽车品牌在新能源领域的表现尤为突出。与合资汽车品牌相比，国产汽车品牌在制造传统的燃油车方面并没有什么优势，所以，很多国产车企都将重心逐渐转移到了新兴的新能源汽车领域。
所以，如果细看不难发现，虽然与以往年一样，现在的国内汽车市场中每个月都会有不少全新车型上市，但上市的新车逐渐以新能源汽车为主了。马上，又有一款全新的国产新能源SUV将上市了，该车车长超5米，外观内饰很惊艳，8s破百油耗1.2L，这款车也就是传祺ES9了。那么即将上市的传祺ES9具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
现在不论什么级别中都已经有了众多的新能源车型可供我们消费者选择，所以在新能源汽车领域中各大汽车厂商也开始“内卷”了，很多汽车厂家都在拼价格，所以我们先来看看传祺ES9的价格。虽然目前传祺ES9还未正式上市，但在此前，厂家已经开启了传祺ES9的预售并公布了预售价，传祺ES9的预售价为22.98-26.98万，这样的价格看似不低，但要知道传祺ES9是一款中大型SUV，所以在价格方面，其实传祺ES9与同级别竞品车型相比还是有一些优势的。
在外观设计方面，传祺ES9整体的外观看起来是比较惊艳的，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，传祺ES9采用了占比面积很大的进气格栅设计，看起来比较具有冲击感；此外，该车在车头还用到了大面积镀铬件进行装饰，所以车头的豪华精致感也呈现得不错。车身侧面，传祺ES9的设计较为简约，不过由于该车采用了悬浮式车顶和双色轮毂设计，因此，车侧还拥有着一定的时尚运动感。车尾部分，虽然传祺ES9是一款城市SUV，但它却采用了一个“小书包”的设计，这个设计让整车看起来更加个性了。
传祺ES9的内饰设计与外观一样，看起来也是比较惊艳的。新车中控台看似简约，但依然具有一定的设计感；此外，由于传祺ES9车厢内用到了较多皮革材质的包裹并且配备了两块大尺寸的屏幕，所以内饰的豪华感和科技感也都呈现得比较不错。在配置方面，例如6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、电动感应式后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、电池预加热、对外放电、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、感应式雨刮、14.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、真皮多功能方向盘、主副驾电调座椅、座椅加热、阿尔派音响、32色车内氛围灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置传祺ES9均做到了全系标配。
车身尺寸方面，传祺ES9的长宽高为5015（5110）*1950（1976）*1780mm，轴距为2920mm，定位于中大型SUV。由于车身尺寸比较大，所以传祺ES9全系采用的是6座和7座两种座椅布局，且第三排座椅放倒后能够与后备厢形成纯平，在装载一些大件物品时也会比较便利。
动力系统部分，传祺ES9是一款插电式混动车型，新车搭载了最大马力190Ps的2.0T涡轮增压发动机+最大马力182Ps的电机，匹配2挡DHT变速箱。这套动力总成的百公里加速成绩为8s，而WLTC综合百公里油耗仅为1.2L，当然，这只是理想状态下，实际油耗应该会更高一些。另外，传祺ES9全系的CLTC纯电续航里程为143km，快充时间为0.36小时（快充电量百分比：30-80）。
总结：以上便是传祺ES9这款新车的一些介绍了，总体来说传祺ES9在外观内饰设计、空间、配置等方面的表现还是比较抢眼的，并且该车的价格还有一定的竞争力，因此，我个人觉得传祺ES9在上市后是有望成为“爆款”的。最后，在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择传祺ES9的最低配，毕竟最低配车型的配置已经足够丰富，并且纯电续航里程以及动力表现与高配车型无异。
【本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款传祺新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。
4.成本很高。为了能里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

广汽传祺新能源汽车 行业现状与发展前景

当今世界各国都在积极推进新能源汽车的开发和推广，中国作为最大的汽车消费市场之一，也在积极推进新能源汽车的发展。广汽传祺作为国内新能源汽车领域的重要参与者之一，其在新能源汽车方面的发展表现备受关注。
众所周知，广汽传祺的传统车型在国内市场上一直表现不俗，其每年的销量也在不断攀升。经过多年的积累和发展，广汽传祺也在新能源汽车领域取得了相当的成就，其新能源汽车产品线也在不断完善。
广汽传祺新能源汽车的优势在于其技术水平和产品质量。作为一家具有雄厚实力和领先技术的汽车企业，广汽传祺在新能源汽车方面的技术实力和产品质量在国内市场上处于前列。其在电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等多个领域都有很好的表现，获得了众多消费者和业内人士的认可。
然而，广汽传祺在新能源汽车领域的发展还面临着不少挑战。首先，目前新能源汽车的价格相对传统燃油汽车较高，而广汽传祺的新能源汽车价格也不例外。对于许多消费者而言，价格仍是一大影响其购买新能源汽车的因素。
其次，新能源汽车市场的竞争激烈，厂商之间的争夺更加激烈。广汽传祺作为其中的一员，其在新能源汽车方面的发展仍需要不断提升和完善，才能在市场上有更好的竞争力并获得更多消费者的青睐。
虽然还面临一些挑战，但广汽传祺在新能源汽车领域的发展前景依然广阔。随着政府对环保和减排要求的不断提高，以及人们对环保意识的不断加强，新能源汽车市场未来的发展空间还很大。广汽传祺作为国内汽车厂商中的佼佼者，相信其在新能源汽车领域的表现也会更加出色。

新能源豪华MPV 传祺E9，名不虚传的“低碳节能王”

新能源时代拉开大幕，广汽传祺以“人民向往的智电出行”应约而来，6月19日，由中汽碳（北京）数字技术有限公司举办的“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”在北京成功召开，并基于CPP平台公布了首批近1400款车型碳足迹数据，其中，传祺智电新能源E9，以同级最低、且低于行业平均水平16.9%碳排放水平，荣膺“C级插电式混合动力MPV冠军”，荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”。
作为中国高端智造的代表，传祺 E9 为美好出行生活而来，它汲取了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了广汽对豪华 MPV 市场的深度理解和前瞻洞察，带来向往已久的智电出行。
绿色环保，屡获权威认可的低碳领跑者
为了让碳排放数据透明化，低碳车型凸显，让消费者能够真正知道哪一款才是真正低碳、节能的产品，中国汽车技术研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳（北京）数字技术有限公司，发布了全球首个针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台（CPP），以全产业数据资源为底层支撑，涵盖整车、零部件、车用材料等全产业链碳体系数据。
目前，中国汽车产业链碳公示平台（CPP）已面向政府部门、研究机构及高校、金融机构、媒体等主体应用，并对外公示了23家车企、近1400款车型碳足迹信息。
同时，为让消费者更清楚地识别低碳汽车，引导低碳绿色消费，基于CPP平台中车型碳足迹数据分析，识别低碳车型，将同级别中碳足迹最低的车型作为“低碳领跑者车型”。
以“C级插电式混合动力MPV”级别为例，在3个车系共11款不同销售型号车型中，传祺智电新能源E9在电池、电机、电控领域优势突出，具有核心专利的机电耦合系统、弹匣电池和智能能量管理系统，整车碳足迹为246.13克二氧化碳当量每千米（gCO2e/km），行业均值为296.02克二氧化碳当量每千米（gCO2e/km），比行业均值低16.9%。
细分到各生命周期阶段，传祺智电新能源E9的动力电池碳排放11.57gCO2e/km、整车生产1.17gCO2e/km、维修保养15.29gCO2e/km、燃料生产117.85gCO2e/km、燃料使用阶段26.54gCO2e/km，以绝对实力脱颖而出，从整车生命周期、动力电池、整车生产、维修保养等全产业链碳排放量均低于行业均值，且属同级最低，是名副其实的“低碳领跑者车型”。
传祺智电新能源E9之所以能荣获“2023年度低碳领跑者车型”，离不开广汽传祺一直以来秉持的“生态优先”的可持续发展战略。作为新能源智电混动界鼻祖，广汽传祺拥有14年混动研发历程，是国内最早探索混动技术的自主品牌，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。为顺应“新四化”浪潮，广汽传祺联合成立了电池科技公司、电驱科技公司，持续构建起新能源全产业链布局，逐步实现新能源产业链整体自主可控。
广汽传祺推出的全新智电新能源车型传祺E9，从用户需求出发，构建“宁、劲、智、远”差异化领先优势，带来安心舒适、动力充沛、豪华智能、长续航低能耗的越级驾乘乐趣，重新定义新能源豪华MPV市场标准。
▲2023年5月21日，传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举行上市发布会
核心“三电”技术，解开低碳的秘密
众所周知，电池、电机、电控并称为新能源汽车的核心三部件，三者合称“三电”技术。其中，电池作为动力来源，可以说是整车中最重要的系统，既是新能源汽车的“心脏”，也是新能源汽车达到节能减排目的的主力军。广汽传祺在电池、电机、电控领域优势突显，堪称中国最强。经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，拥有400多项核心专利，热效利用率≥95.5.%，领先同级。
传祺智电新能源E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT，带来强动力低能耗的高科技用车体验。不仅如此，传祺E9以中国最强三电技术为依托，使用广汽自研的弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，将电池能量密度提升15%，热管理效率提升10%，性能和寿命提升30%以上，且能适应-30℃至60℃超宽温域，即便是在极地地区的苛刻用车条件下，也使用无忧。
（广汽自研弹匣电池）
值得一提的是，考虑到消费者对于新能源汽车电池安全性的顾虑，传祺智电新能源E9所搭载的弹匣电池，拥有5层安全防护，通过了穿刺、挤压、热失控等一系列极端挑战，并且在危险的“热扩散”情况下，实现24小时无明火、冒烟现象，远超国标热扩散5分钟不起火要求。
同时，该弹匣电池还能承受国标要求2倍以上挤压力（超20吨挤压力），亦无冒烟、起火现象，以更高的电池安全标准，为消费者的智电出行保驾护航。
除此之外，传祺智电新能源E9车身电池，采用广汽弹匣电池技术，5层安全防护，超越标准，通过了达国标2倍以上极限挤压碰撞实验，相当于20吨重物挤压，动力电池不起火不爆炸。传祺智电新能源E9还秉承着“客户至上 安全第一”的造车理念，将电池居中布局，离门槛更远，行车更安全，可有效提升整车碰撞的安全性，且车辆重心居中，底盘操控更好，高速过弯更稳，以及同级独有后风窗安全气囊、业内最长3.2m一体式侧气帘、标配一二排气囊等全系标配的360°全方位安全气囊矩阵，给予用户足够的安全感。
得益于核心专利机电耦合系统，传祺智电新能源E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式，在城市拥堵工况下，可开启纯电模式，减少发动机频繁介入，高效实现智能能量回收，新车CLTC纯电续航可达136KM，媒体实测综合工况的极限纯电续航更是达到156.5km。面对高能耗场景优先开启纯电模式，进行高效能量回收，即使馈电状态下，油耗也低至6.05L/100km。在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，传祺智电新能源E9可实现1032KM的同级最长综合续航，极限工况下1442KM的超长续航。此外，传祺智电新能源E9还具备14度智能保电技术，对外充放电功能，不仅是户外露营神器，还能通过车对车充电功能，为缺电车辆充电救急，是名副其实的“移动充电宝”。

新能源豪华MPV标准 试驾传祺智电新能源E9

作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作，同时也是传祺智电新能源落地的首款产品，传祺智电新能源E9，是传祺E系列开山之作。凭借着传祺多年来对MPV市场的精准洞察，传祺智电新能源E9以中国最强智电技术加持，以及“宁劲智远”四大核心优势，强势切入35万+新能源市场，重新定义新能源豪华MPV标准。
外观方面，传祺E9的轮廓与传祺M8基本一致，有着典雅的东方审美风韵，车身以鲲鹏为灵感，在保持方正、大气的同时，又在细节处增添了不少新颖的镀铬饰条，站在远处看，整台车的气质尤佳，豪华感十足。
传祺E9的车头有着“鲲鹏展翼”与“东方醒狮”两种造型设计，匹配“电翼之眼”式LED大灯组，呈现出来的气势很足。
侧面线条营造出不俗的光影效果，车门上的Z字形折线，有着钻石切割般的感觉，这也是广汽制造工艺向上的一个体现。
新车车长超过5.1米，轴距也超过了3米，“时空之门”尾灯组，是车尾的最大亮点所在，除了提供较高的品牌辨识度之外，它还跟前大灯组形成呼应。
做为一台可能需要兼顾家用与商务的MPV，传祺E9在内饰上表现出了许多惊喜；首先是和M8相比，你会发现它新增了一个副驾的娱乐屏幕，而且车机芯片也用上了高通骁龙的8155芯片。
其次就是二、三排座椅，这两排座椅都拥有相比同级别领先的滑轨调节范围，二排最长480mm、三排220mm，而较长的滑轨意味着更灵活的车内空间。
首先第二排体验上，E9搭载的是两个独立座椅，它拥有包括座椅按摩、座椅通风以及座椅加热在内的功能，其次像杯架、遮阳帘、小桌板等都有配备，舒适性领先。
至于特别一些的配置，E9还配备有一个可保温、制冷的杯架，以及一个吸顶的屏幕，虽然该屏幕并非触控也需要手动打开，但在清晰度以及实用性上都是挺不错。
第三排空间方面，传祺E9的优势在于纵向腿部空间非常宽敞，平时坐一个175cm的成年人都能获得不错的体验，此外，为了更好的提升第三排座椅的舒适性，E9还提供了第三排手枕、以及靠背可调等配置。
作为一款插电混动的PHEV车型，该车拥有一套强大而高效的电动动力系统。它搭载了一块25.57kWh的电池组，可提供超过1000千米的续航里程，这已经足以应付日常驾驶需求。
此外，该车也配备了全新的电机系统，最大功率可以达到274千瓦，最大扭矩可打630牛米，百公里加速8.2秒，作为一款车长超过5.2米的MPV来说实属不易。证明传祺E9不仅仅是一辆漂亮且有回头率的MPV，它还有着出色的性能表现。
通过试驾传祺E9，我发现这款车的驾驶体验非常出色。首先，电动动力系统的反应非常迅速，立即给驾驶员带来足够的扭矩和加速度，这种感觉让人如痴如醉。此外，悬挂系统设计得非常好，解决了电动车普遍存在的因电池重量而带来的平衡问题。在高速行驶中，传祺E9表现出色，稳定性和舒适性都能让人满意。
还有就是油耗，不得不专门提一下。虽然是PHEV插电混动，但我刻意没有充电，全程馈电的状态下行驶，按照自己正常且稍微激进一些的驾驶风格行驶，100公里下来平均油耗仅7.4升/百公里，要知道这么大一辆车，整备质量2.4吨的车重，还搭载2.0T发动机，能有如此的油耗表现确实是非常让人惊讶的。
在吸收了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了传祺对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，广汽传祺近日推出了全新新能源MPV产品——传祺智电新能源E9，在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往。
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“宗师”驾到！ 简单体验广汽传祺E9新能源MPV

称之为“宗师”，一方面是广汽传祺在5月21日人民大会堂为E9举办的上市发布会上，顶配搭载“中国醒狮”前脸的车型谓之“宗师”版。另一方面，广汽传祺也通过自身努力和对消费者需求的把控，确实在过去的5年内成为国内自主品牌豪华MPV的代表，M8和M6两款车型总计销量高达42万辆，撕开了MPV市场合资品牌的防线。由此，广汽传祺在MPV领域谓之“宗师”，问题不大。
很不巧的是，这次试驾活动上所有的车型均为E9 MAX版，也就是另一款“鲲鹏展翼”前脸。据传祺官方表示，这套更低调、更稳重、且更强调科技感的前脸，才是E9的主打，否则也不会在中低配车型上作为标配了，其目的是为广汽传祺增添更多的年轻、科技、时尚用户。
外观上传祺E9是个相当大的家伙，属于全尺寸MPV，长度达到5.19米，轴距3.07米，与别克GL8非常接近。有两项数据值得注意，E9的高度为1823mm，没有超过1米9，宽度为1893mm，没有超过2米，这对于一辆可能会经常在闹市行驶的MPV来说，是很友好的两个数据。意味着很多限高1.9米的地库可以进了，窄巷里面腾挪起来不那么费力了。
其实对笔者而言，还是更喜欢顶配的中国醒狮前脸，相比强调横向视觉效果、两侧加入光翼设计的鲲鹏展翼，中国醒狮的豪华感和气场都显得更强烈。据官方调研，大部分民营企业主、商务运营车辆会偏爱醒狮脸。一些沉稳的科技人士，或真正的大佬，不需要座驾来提升气场的，更喜欢鲲鹏脸。
传祺E9的侧面和车尾讲究横平竖直，大部分采用了硬朗的线条走向，侧面车门位置隐藏了几道斜向的凌厉腰线，强化了整车的立体感。尾灯的造型与前脸呼应的不错，点亮后识别度很高。
两个个人非常喜欢的设计，一是传祺E9的车门采用全包设计，门槛在车门里面，雨雪天气上下车时可以避免被蹭脏衣服。第二是E9的18寸轮毂相当合适，没有为了夸张的视觉效果选择大尺寸轮圈，那样会降低舒适性，且提高后期维修成本。采用静音技术的米其林e·PRIMACY浩悦轮胎，是专为新能源汽车设计的，滚阻更低。
传祺E9采用插电式混动系统，由一块25.6kWh的三元锂电池，和56L的油箱提供动力源，在EV模式下，其可以做到136km的纯电续航，WLTC满油满电最大综合续航能力达到1032km。此外新车还支持3.3kW的外放电，以及5.5kW的车对车充电，户外露营、救援都是一把好手。
内饰上传祺E9作为一款30大几万的豪华MPV，可以说是把能给的都给你了。试驾车的黑红配色个人非常喜欢，而且中控台到两侧车门扶手有个类似“高山流水”的错落变化，看起来很独特。用料上你能摸到的地方都是真皮，头顶和车门内饰板上都采用了翻毛皮来提升档次，其他的装饰件要么是亮黑要么是镀铬，反正看不到也摸不到硬塑料。
科技体验上，新车前排配备了三块大屏，除了液晶仪表外，还有内置高通8155芯片的14.6英寸中控屏，以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏，语音交互、人脸识别、智能驾驶辅助当然也是全系标配。
ADiGO智能网联车机系统前几天刚在昊铂Hyper GT上体验过，整体功能上比较类似，主页采用卡片式快捷菜单（可自定义）、车控/地图、和底部功能栏的组合，灵活程度非常高。车控界面点击车辆后，即可进入详细的车外、车内功能控制菜单，可以对车门、天窗、尾门甚至前后排座椅进行触控式调节。
这套车机系统还有两个让笔者非常喜欢的功能。
一是“智能感知”，它可以通过车内的传感设备，更好提升用车安全。例如前排儿童提醒、儿童音频推送（感知到车内有儿童时，会自动推送建议播放的儿歌）、生命体遗留辅助（宠物忘记车内）等等。
二是“后排影像”，可以在中控屏上直接查看第二排和第三排乘客情况。相信不少带娃出行的父母都有这样的经历，驾车时担心后面自己待着的宝宝，时不时回头看一下，很容易分散驾驶注意力，这个功能就可以避免回头动作了。
传祺E9的第二排配置非常顶，你能想到的和不能想到的，都有。
航空头等舱风格的座椅采用半苯胺真皮（全车都是这种材料，很下本），红色部分为翻毛皮，宽大的头枕两侧还加入了头枕音响。两个内侧扶手顶部是一块小彩屏，可以对座椅进行电动调节和加热、通风、按摩等功能操作，二排座椅下的滑道长达480mm，前后可移动距离很可观。另外第二排乘客的头顶还有独立空调控制面板和一块15.6英寸的折叠屏幕，支持在线播放、USB输入和手机映射。
此外像小桌板、水杯架（扶手箱位置杯架可以小幅度加热和制冷）、扩展接口等等一应俱全，能满足任意年龄、任意类型的人群需要。
作为新能源MPV，地板高度非常重要。实测传祺E9的底盘到地面高度约为21cm，地面到台阶的高度约为32cm，车内地板的高度约为41cm，与腾势D9十分接近。只要不是太小的小朋友，或者迈不开腿的老人家，上下车都应该是较为方便的。
还有个数据，传祺E9的第二排座椅之间间距约为14.7cm，比较瘦的朋友可以不用调整直接进入第三排，要是身材魁梧的话，还是踏踏实实调节一下第二排座椅的位置吧。
再作为全尺寸MPV，传祺E9的第三排实用性是毋庸置疑的，标准身材的成年人乘坐毫无问题，座椅的靠背和坐垫舒适度虽然不及第二排奢华，但是舒适度并不差。
传祺E9的第三排座椅可以两段折叠，直接放下靠背后的储物空间还不足的话，还可以进一步将座椅整体抬起，运送个大件物品还是不难的。不过，笔者认为其扩充的后备箱空间还是显得不太规整，和赛那这种放倒后纯平的地板比起来，视觉上显得乱。
动力方面，传祺E9采用的是一套2.0T发动机+P1电机+P3双电机平行轴串并联两档电驱系统组成的插电式混动系统，是同级别中唯一采用2.0T发动机的新能源MPV，也是唯一的采用两档电驱的MPV（长城的MPV还没正式推出）。
2.0T发动机最高功率140kW、最大扭矩330N·m，电驱系统的驱动电机最高功率134kW，最大扭矩300N·m，系统总功率为274kW（373马力）、总扭矩630N·m，官方百公里加速时间为8.8秒。
这套数据相对那些双电机百公里加速4秒、5秒的新势力MPV来说虽然有点不够看，但是个人认为对于一台MPV车型来说已经很够用了。如果是和传统动力同级产品相比，这套动力的加速表现，特别是80km/h之前的前中段，还是有着明显优势的。实际开起来也显得非常轻快，深踩下加速踏板发动机介入时的噪音很小。
传祺E9提供节能、舒适和运动三种驾驶模式，方向盘的力度和油门踏板响应灵敏度会相应有所区别。运动模式起步蹦一下就好了，不要太强迫它去做一些极限动作，毕竟5米多的车身。能源模式则提供智能混动、纯电优先和保电优先三种，都很容易理解。
针对保电模式我们进行了一小段的实测，市区道路路况下，从20%充电至30% SOC，实际用了大约9.3km的路程，效率还是不错的。日常可以在即将进入拥堵路况前，提前开启该模式，用纯电跑完最拥堵的路段。
智能驾驶辅助上，传祺E9采用自研X3V方案，搭载26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，提供L2级智能驾驶辅助功能。此外，新车还具备路线学习及保存/路线选择及管理/车辆巡航/障碍物绕障等关键功能，车辆可实现1000米自动泊车，如大曲率坡度跨层行驶、一键泊车入库等，解决大块头MPV停车难的问题。

编辑总结：32.98-38.98万元的价格对于传祺E9这台车来说，算是比较合理的，毕竟它的主要目标是腾势D9，入门和顶配款都比目标便宜一些也算是比较有针对性了。但是腾势D9背后有比亚迪的技术做背书，传祺E9想要从市场上分一杯羹，还是要好好打磨下某个强势点。
算上传祺E9，新能源市场上的9字辈儿产品真是百花齐放了，D9、L9、09、009，真担心以后它们再要出定位更高的车型，没有数字可用了怎么办。
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广汽传祺10万左右车新能源车

10万左右的新能源车，你可以买。
元EV535厂商指导价:7.99-13.99万。大家都知道国产自主品牌是新能源汽车领域的佼佼者。自然，无论从销量还是技术研发来看，比亚迪都是第一梯队。这刚好在你最近的需求范围内。比亚迪生产了一款新车，元EV535，据我了解是EV360(比亚迪最畅销车型之一)的升级版。外观与之前的EV360相比没有太大变化，依然动感十足。不过配置进行了升级，增加了雷达、LED大灯等一些配置来提升自身，让新车更加实用。车内10.1英寸旋转大屏充满科技感，内饰设计简洁明了，比EV360内饰更时尚更科幻。但是由于空中车辆定位的限制，没有剩余，刚好够用。
欧拉白猫官方指导价:718-888万。白猫外观的设计非常吸引人，可爱圆润的外观让人印象深刻，概念车的还原度也比较高。室内设计具有科技感。没想到双屏设计会出现在滑板车上。401公里的续航能力即使打八折也在320公里左右，短途旅行绝对没有问题。
传祺GS4PHEV官方指导价9.18-12.28万外观方面，新车采用了最新的家族光影雕塑3.0设计语言，更大的前格栅让整车的视觉效果看起来更有气势。此外，前格栅用蓝色装饰条装饰，以突出其作为新能源汽车的身份。动力方面，全新广汽传祺GS4PHEV搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，驱动电机功率130kW，扭矩300N·m，新车匹配当代安普瑞斯科技有限公司提供的三元锂电池，容量13kWh，NEDC工况纯电续航里程61km。与老款相比，动力和纯电续航略有提升。