本文目录一览：
- 1、为什么开宝马3系gt的人少？
- 2、宝马3系gt为什么冷门？宝马3系gt适合什么人开
- 3、为什么说宝马3系是穷人
- 4、为什么宝马3系GT停产
- 5、为什么瞧不起买宝马3系？买宝马三系的家庭条件如何
- 6、宝马3系GT值得买吗
- 7、开宝马3系都是穷人？开宝马3系都是什么人群
- 8、宝马3系GT情怀落幕，进口品质操控一流，保值率或将下降
- 9、为什么说宝马3系是穷人，各位车友，宝马320真的是穷人才开的面子车吗
为什么开宝马3系gt的人少？
首先价格上就直接影响了宝马3系gt，宝马3系gt售价39.80万-51.90万，而这个价位可以购买的车有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等，SUV也可以买到奥迪Q5和奔驰GLC。
虽然说国内SUV市场的火爆挤压到了轿车市场，但是中型车的霸主地位依旧是它们那几位。而3系gt入门版的价格已经可以买到宝马3系的高配版，如果让我来选择，我也是会选择宝马3系高配版。
从外形上来看，两者似乎没有太大区别，不过从数据上可以看出宝马3系gt更长，轴距达到了2920mm，车身长度比国产宝马3系长轴距车型还要长90mm，无疑能带来更充裕的车内空间。
注：
离地间隙比3系高了25mm，通过性也要更好。最大区别在于后备箱，3系gt后备箱采用掀背式设计，开口更大，容积也更大，达到520升，座椅放倒后容积扩充到1600升。
用户对于宝马3系gt不满意的地方有前排储物格空间不足，没有合适的地方来放手机或者太阳眼镜之类的物品。座椅的舒适性偏硬，这似乎不太符合3系gt“盛大的旅行”的定义。
有可能是跟宝马3系gt外形采用无框式车门和防爆轮胎有一定关系，3系gt的胎噪和风噪很容易就传进车内，没有很好的抑制掉。
动力上宝马3系gt还是搭载了2.0T低/高功率发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。实际驾驶中，两种功率的发动机动力并不是很出彩，足够使用，起步时稍显肉。
宝马3系gt为什么冷门？宝马3系gt适合什么人开
进口 宝马3系gt怎么样 ？ 3系 是 宝马 最成功最畅销的车型，但估计很多人都没听说过 宝马3系gt 。其实 宝马3系 gt很冷门。有些人不明白gt的意思，其实"gt ”它的意思是"盛大旅行”从表面上看，gt车是跨界车，不再局限于轿车，而是豪华与性能的结合。接下来我们来分析一下宝马3系gt为什么没人买，为什么不受欢迎。
首先，价格直接影响到售价39.8-51.9万的宝马3系gt。这个价位可以买宝马3系， 奥迪A4L ， 奔驰c级 等。SUV也可以买 奥迪Q5 和 奔驰GLC 。虽然国内SUV市场的火爆挤入了轿车市场，但中型车的霸主地位还是他们的。3系gt入门版的价格已经可以买宝马3系的高配版了。如果让我选，我也会选宝马3系的高配版。
那么宝马3系gt和宝马3系有什么区别呢？从外观上看，两者似乎没有太大区别。但从数据中可以看出，宝马3系gt更长，轴距为2920mm，车身长度比国产宝马3系长轴距车型长90mm，这无疑会带来更加丰富的车内空空间。离地间隙比3系高25mm，通过性更好。最大的区别在于后备箱。3系gt后备箱采用两厢设计，开口更大，容积更大，达到520升。座椅放倒后，容积扩大到1600升。
用户对宝马3系gt不满，比如前储物格空不足，没有合适的地方放手机或者墨镜之类的东西。座椅的舒适性偏硬，似乎不符合3系gt "盛大旅行”的定义。
可能与宝马3系gt造型的无框车门和防爆轮胎的使用有关。3系gt的胎噪和风噪很容易传入车内，没有得到很好的抑制。
动力方面宝马3系gt依然搭载2.0T低/高功率发动机，匹配的都是8速手自一体变速箱。实际驾驶中，两种动力的发动机动力都不是很出彩，够用，开头略肉。
为什么3系gt不受欢迎，因为它更适合家用。与3系相比，速度和操控更少，空余地更多。也许宝马3系gt是一种追求独特，看破红尘的生活态度。
@2019
为什么说宝马3系是穷人
说宝马3系是穷人的原因有宝马3系的定位、消费心理和群体心态等。
1、宝马3系的定位
相比宝马5系和7系等高档车型，宝马3系的售价相对较低，使得这款车型的消费门槛较低，更多的中产阶级消费者可以购买。因此，社会上一些人认为宝马3系是一款比较普及的车型，一般只有穷人会买。
2、消费心理和群体心态
一些人认为宝马三系是一种普及车型，因此选择这个车也许更多是出于跟风或者追求时尚的心态，而非真正的喜爱。在一些社会圈子中，开宝马三系的人被认为是“底层群体中的高端消费者”，因此被贴上了“穷人开宝马”的标签。
宝马3系的特点：
1、外观造型时尚运动。在同级别的豪华轿车中，宝马3系的外观造型属于很吸引人的那一批。该车采用了全新的家族式前脸造型，并且加装了大量的运动套件，对中网、轮毂等处也进行了熏黑处理，再加上流畅的车身、尾部的鸭翼造型，不仅辨识度很高，看起来也是极具时尚气息。
2、空间优异舒适度高。作为一款中型轿车，宝马3系不仅车身尺寸比较大，空间表现也是很不错。宝马3系的标准版和L加长版，车身轴距分别为2851mm、2961mm，空间表现都比较优异，特别是L加长版，后排特别的宽敞。
以上内容参考：百度百科‐宝马3系
为什么宝马3系GT停产
宝马3系GT是一款冷门车，也是一款小众车。关键是销量很差。宝马3系GT不仅在中国，而且在全世界都是冷门车型。宝马3系是宝马品牌的精髓。宝马车型向来擅长操控，宝马3系GT和宝马3系一直强调的驾驶体验背道而驰。此外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的普及，也逐渐将宝马3系GT的小众车型边缘化。10月5日，宝马全球R&D负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认，考虑到销量和产品布局，新一代宝马3系(G20)不会推出GT车型。
要说明的是，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的含义是GranTurismo译为“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，是跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能”。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车里面大空间以及更高的舒适豪华度。而就车里面豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，假如追求驾乘舒适度完全能选奔驰C级，这也是宝马3系GT的尴尬所在。总之，种种原因影响到宝马3系GT的销量不尽人意，宝马3系GT停产也终于尘埃落定。百万购车补贴
为什么瞧不起买宝马3系？买宝马三系的家庭条件如何
宝马3系 作为一款中型豪华品牌车，在国内一直享有不错的销量和口碑。年轻人喜欢它出色的操控性能，家庭用户喜欢它宽敞舒适的后车厢空。但是最近网上很多人看不起这款车，那么到底为什么看不起买 宝马 3系 呢？
其实都是网上的“锅”在虚拟的网络中，似乎每个人都有百万年薪，500万以下的车早就被我们公司用空，所以很多人都有豪车不贵的错觉。渐渐的宝马3系， 奔驰c级 ，甚至 保时捷718 等豪华品牌入门级车型都沦为穷人买的“破车”。
但实际上，虚拟网络的水太深了，很多人上网时间长了也不容易掌握。即使自行车共享中的坐垫在夏天极其炎热，但这仍然不能影响每个人的在线“喷”豪车，所以开宝马3系不丢人。这种说法只是网络上的一种嫉妒现象。
买宝马3系的家庭条件如何？
家庭条件还是不错的。一般能买得起宝马3系的都属于中等收入阶层。这个阶层的人家庭年收入在30-60万左右，有足够的能力购买豪车。温饱对这些人来说根本不是问题；但他们离真正的富人还很远。毕竟宝马3系只是宝马相对入门级的车型。
当然，以上说法只是根据宝马3系的价格来判断。现在人人都有，有的人可能还没温饱，却要贷款买宝马3系。有的人很有钱，但觉得没必要在车上花太多钱，就买宝马3系。所以开宝马3系的家庭条件如何，谁也说不准。
@2019
宝马3系GT值得买吗
值不值首先要看好这车的定位。这辆车首先是一辆B级的商务轿车，但是它的车型又不是平常意义上的轿车，而是带有跨界suv色彩的的设计。BBA这一层次的豪华车中，很少见到类似的设计。倒是本田等厂家有类比的车型。总体来说，这是一款小众设计的汽车。
按道理来说，这一款没有直接竞争对手的车应该有不错的销量，但是实际上这款车的销量非常一般，以至于都要停产了。这也说明我们国内的汽车市场日益成熟，消费者对于自己想要的车型有明显的倾向，这种跨界产品没有得到市场的认可。
但是平心而论，这款车依然是一台值得购买的车，它造型非常优美，可以说宝马血统非常纯正。目前在售的是2018款，共有四款车型在售，分别是320i时尚型，320i豪华型，320i运动型和330i xDrive运动型，售价从39.8万到51.9万不等，除了最高配搭配了19寸大轮毂外，其余三款都搭配了18英寸的大轮毂，这双美丽的大脚也很彰显气势。
空间上，是gt的长处，如果你像购买一台家庭使用的商用车，那么gt无疑非常合适，掀背的设计使储物空间上非常充裕。
内饰方面，GT全系都搭配了运动座椅，广泛使用了真皮内饰。动力方面，GT采用了两款发动机，均为2.0T，320i车型的功率略低，为184马力，扭矩为270nm，330i则为252马力，扭矩为350nm，并且均搭配了8速的手自一体变速箱，操控性能非常有保障。另外全景天窗等豪华配置也都搭配赠送，总体看还是比较厚道。
我完全就是被GT的外型吸引了的，太帅了。我觉得这款车是我买的最值得一款车，开出去特别有面子，尤其是无框车门，看起来像超跑一样，经常有人问我这车是不是上百万了。我都笑笑回答说进口车，主要是税贵，车不值钱，哈哈。
车毕竟是开的，这车是我开过的所有车中，操控最好的。这个东西就只能体会了，没法用照片来形容，总体说就是转向非常精准，路上如果有块砖头我也能精准的避让，路感非常清晰，尽管我是低功率版的发动机，但是匹配上运动模式，感觉也是可以撒撒野的。油耗方面，我在城市郊区，经常走外环路，开省油模式的情况下居多，百公里大约在8升左右，我是很满意了。
内饰方面就见仁见智了，我是很喜欢，非常简洁。我很不喜欢木纹的装饰，感觉很老气，也不喜欢真皮用的很多，小孩很小，那样气味很难散出去。经常有朋友说宝马的内饰不好看，但是我觉得看久了反而比那些花里胡哨的耐看很多，搪塑塑料用的比较多，但是上手一模还是很舒服的。
车毕竟是开的，这车是我开过的所有车中，操控最好的。这个东西就只能体会了，没法用照片来形容，总体说就是转向非常精准，路上如果有块砖头我也能精准的避让，路感非常清晰，尽管我是低功率版的发动机，但是匹配上运动模式，感觉也是可以撒撒野的。油耗方面，我在城市郊区，经常走外环路，开省油模式的情况下居多，百公里大约在8升左右，我是很满意了。
内饰方面就见仁见智了，我是很喜欢，非常简洁。我很不喜欢木纹的装饰，感觉很老气，也不喜欢真皮用的很多，小孩很小，那样气味很难散出去。经常有朋友说宝马的内饰不好看，但是我觉得看久了反而比那些花里胡哨的耐看很多，搪塑塑料用的比较多，但是上手一模还是很舒服的。
目前购买3系GT，一定要有信仰，或者这款车型非常适合你本人。从去年开始，一直有传言说3系GT要停产。目前宝马车型的种类已经有些臃肿，因此去年的时候宝马作出决定，取消了5系gt，用6系gt代替，同时也推出了3系G20，据说宝马已经做出了G20上市以后就不再推出3系GT的决定。
宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016,2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击。
但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格。
3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。
本身就是长轴版的设计，加上跨界版的高车顶，让乘坐者，尤其是后排乘坐者有非常好的乘坐体验。超大的储物空间尤其适合长途跋涉的自驾游出行。整体在外观和内饰上，自然流露出的运动气质也让整辆车充满活力和动力。
被3系GT吸引了的车主来回答一发！我买车本来是陪朋友一起去的，朋友买奥迪A3，然后办完了我就去隔壁宝马溜达，我其实不是宝马粉，也从来没有关注过宝马，甚至觉得宝马有点太高调了，不太想考虑，但是去了四儿子店一看正在试驾搞活动，我就去开了一下，这一试可就收拾不聊了。感觉这车，提速快，转向好，内饰漂亮，外观拉风，简直是梦中情人，最后等了几个月就把车请回去了。
老婆本来也不喜欢宝马，可是一开上就被征服了。我选了白色，内饰被儿子吐槽够呛，说显老不好看，我觉得挺好看的。
为什么说这车买的值呢，因为太好开了。十一期间从山东跑了一趟北京，全程都用的eco模式，但是就是这样还有推背感，在高速上超车什么的一点问题也没有，动力非常优秀，一不留神就超速了哈哈，这也算不好的一点吧。但是松油以后降速感觉有点快，这个不知道是不是我车的原因还是什么的。再有一个制冷感觉不是很给力。噪音方面，超过120的时候噪音明显增加了，风噪比胎噪要大一些，这个倒是还能忍受。宝马的教调体现在底盘的整体性上，感觉屁股的跟随性非常到位，方向指向也非常精准，可以说指哪打哪，开了一段时间以后基本就是人车合一了。
车上带的HUD真是太方便了，我觉得比那些花里胡哨的配置好用多了。
非常值得买，要知道我为了等这款车足足等了150天！说出来都是眼泪。我是宝马的忠实粉丝，原来开过1系，还开过x1，最后换了一次国产华晨3系，感觉都还是差点意思，那几台车pass掉的原因有很多，最主要一点是后排坐着不太舒服，我经常带着家人走长途，后排很重要。当时预算是45万，结果为他花超了，但是现在一点也不后悔，只觉得当时要是买330就好了。
320其实对我来说也够了，就是在高速上有时候想飙一飙车，感觉B48低功率版还是不够暴力，日常驾驶肯定没问题，调到运动模式就更可以了。
GT的标志能说明一切，咱们的选择肯定没问题。
要说问题嘛，这个运动座椅还是有点硬，后来我自己又加购了坐垫，要不长途坐下来还是有点吃力。另外一个，储物空间太少了，比如墨镜没有地方放，还有停车卡、零钱硬币什么的感觉都没地方放。空间是最大的优势，尤其是后排空间，可以跷二郎腿了。但是长度够了，宽度还是差点意思，感觉两个人坐着正好，三个人还是坐不太下，强坐下就有点拥挤和尴尬了。
拍的有点黑，题主你凑合看。最强大的一点是后备箱，掀背车存储空间那可不是盖的，去年过年回家拉了大大小小十几箱东西，全部放进去了，简直和货车一样。到目前为止，完全没有为装不下东西而苦恼过。这辆车我觉得买的太值了。
宝马3系GT值得买。
这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。
但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。
具体原因：最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。
一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。
另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。
作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现
开宝马3系都是穷人？开宝马3系都是什么人群
宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样？ 宝马3系 在国外定位运动轿车，而在国内被定位成低端 宝马 的代名词。首先要说，运动不运动与低端不低端没有什么直接联系，在国外 3系 也是整个宝马里的入门车型，并不矛盾。根据调查可以发现开宝马3系都是什么人群，宝马3系Li的车主偏年轻，30~39岁的车主占到了8成以上，其余为40~49岁的车主。这些车主均在置换时选择了3系，第二辆车为3系Li的车主占比为57.14%，还有近3成车主已经是第四次购车。可以看出开宝马3系的人群大都是事业刚起色的中青年男性，并无穷人一说。
其实，要不是宝马想抢 高尔夫 的市场，过去就没有 1系 、 2系 这个产品系列，因此3系确实是入门级产品。当然根据配置不同，价格有高有低。而在中国，买3系的318、320的居多，325、330的较少，价格也都在30万前后徘徊，因此跟 5系 、 7系 相比，它自然是低端宝马。但在b级车中，接近30万的售价和宝马的品牌影响力足够使宝马3系成为一辆不错的豪华品牌家用车。
开宝马3系都是穷人吗？总体来看，不同豪华品牌车主的价格敏感度差不多。消费者购买 奥迪 、 沃尔沃 ，而不买 奔驰 、宝马，往往并不是因为同级别的车型价格有明显差异的原因。也就是说，买宝马3系的并不是因为囊中羞涩，拿不出更多的钱上5系、 奔驰E级 等，具体来看，购买宝马3系的车主是真“土豪”，他们的价格敏感度是最低的。显然宝马3系的潜在消费者更重视这个品牌带来的操控乐趣本身。
3系车是一种很“稳定”的车型。宝马3系的均衡设计，无论是空间、动力、运动性能、舒适性、可靠性等都是非常优秀的，尤其运动操控和油耗，这是奔驰和奥迪不能比拟的地方；宝马3系的优惠力度最大，保养也相对便宜，这是最重要的原因之一哈。另外需要说明的是，宝马3系在宝马所有车型中销量最大，保值率自然也最高。
这也导致了宝马3系有些“街车”的趋势，所以车主经济情况参差不齐，但并不能说开宝马3系都是穷人，那开宝马3系都是什么人群呢？宝马3系车主一部分是纯粹为了操控乐趣的车主，另一部分是为了面子强行上宝马3系的车主，这也导致了有些人对3系车主的印象是“穷人”.。
综合来看以目前优惠后的价格，再加上它的品牌优势和好开易用的这两个主要特点，对于这一级别消费者大多很看重这两点，所以它能抓住消费者的心，让人很满意。因此它依然是豪华品牌中型车市场我觉得综合实力最好的一位选手，没有什么特别过人的本事，也没什么致命硬伤，很适合家用的一款车。并不会像一些运动型轿车一样过于激进、偏科，钻进死胡同里，宝马3系可以覆盖很大一部分消费者，包括年轻气盛的青年人，事业有成的中年人，追求品质的女性等等。
导读：第七代宝马3系上即将上市 @2019
宝马3系GT情怀落幕，进口品质操控一流，保值率或将下降
文/小白
自宝马3系GT宣布停产以后，有掀起过一波小热潮，不少人都想趁着最后的机会为情怀买单，不过这波热潮并没有坚持很久，毕竟立马就步入了大家都希望重来一遍的年份，经受重重考验之后，大家都失去了精气神，一股脑蔫了。不过话说回来，宝马3系GT作为一款纯进口的车型，虽然具备宝马家族特色，但是有不少个性化的元素加持在身上，情怀党们对宝马3系GT表示不舍也是情理之中的事情，不过3系GT毕竟定价不低，能够真正为情怀买单的车友还是少数。
从外观来看，GT的外观和三系的相似度还是很高的，标志性的双肾格栅加上汤匙状的卡姿兰大眼睛，自然而然地构成了宝马最具有辨识度的要素。GT的车头部分比常规的轿车要更厚重，离地间隙也会更大，这也体现出了GT车型更强的地形适应能力。狭长的天使眼大灯加入LED光源，更有辨识度。
侧面溜背的设计能让人联想到另一款已经停产的本田歌诗图，如今与歌诗图同类型宝马3系GT也是即将淡出人们的视线，不免有一点伤感的情绪。GT的侧面设计要比歌诗图更硬派一些，力量感更强。轮毂尺寸不是很大，但是设计显得安全可靠。尾部挺翘的设计在时下并不常见，这一特征也成为了GT车型高辨识度的关键。
内饰没有特别激进，黑红撞色平衡了 时尚 与稳重。中控显示屏比例比较极端，看着不像一块正经屏幕。仪表盘虽然采用液晶显示的设计，但是依旧采用机械化的呈现方式，不过仪表盘的功能比过去更丰富了不少。中控按键区偏向驾驶人一侧，半包围的设计操作起来顺利不少。
内饰座椅都采用的皮质材料包裹，区别在于入门版车型采用的是仿皮，而另外两款更高配的车型大方采用了真皮材质。GT是SUV和轿车的跨界产物，维持轿车舒适性的同时具有更好的空间表现和通过性。后排座椅放倒后，宝马3系GT的后备箱尺寸当作双人床是没问题的。在车内多媒体配置方面，8.8英寸的中控大屏集成了GPS导航，道路路况信息展示，道路救援服务，car play以及车联网等功能。遗憾的是，在这个级别的车型中，宝马3系GT居然连ota升级和面部识别系统都没有，确实有些寒酸。
如果单纯考量宝马3系GT的动力配置，那么你可能会失望而归，因为目前宝马3系GT搭载的两款2.0T发动机最大输出功率为184匹和252匹，看起来与常规的B级车差距不大，麦弗逊加多连杆的悬挂也和常规轿车没有什么差别，但是价格却翻番了。虽然采埃孚的8AT变速箱看起来比较诱人，但是单凭这一点无法打消大众的疑虑。
宝马因操控而闻名，3系GT定价高昂却依旧能收获一批簇拥者，其中原因也和操控表现密不可分。3系GT的前段加速反馈饱满而有余力，贡献出与参数不符的推背感，传动系统坚持AT变速箱的搭配，在牺牲燃油经济性的情况下保障换挡的平顺性。底盘调教运动，但依然还原了轿车的舒适性，精准的转向系统也是宝马独特操控感的重要组成部分。
宝马3系GT已经处于停产状态，小众的GT情怀即将落幕，懂车帝上网友提供的裸车价显示，黄山地区可以以32.08万的价格入手3系GT的低配车型，比官方指导价格低了接近4万元，优惠力度还不错。不过3系GT这款车型本身受众群体较小，市场保有量也不大，在各领域也没留下什么传说，停产之后，本就不高的保值率有大概率发生下跌的情况。虽然纯进口、高颜值、操控手感佳、小众情怀之作以及GT罕见的自身定位都让3系GT这款车对于情怀党来说具有很高的收藏价值。
为什么说宝马3系是穷人，各位车友，宝马320真的是穷人才开的面子车吗
提起为什么说宝马3系是穷人，大家都知道，有人问各位车友，宝马320真的是穷人才开的面子车吗，另外，还有人想问开宝马三系一定是富二代吗，你知道这是怎么回事？其实看到网上有人说开宝马三系,奥迪A4L,奔驰C200的人都是没钱装富,我很不解.，下面就一起来看看各位车友，宝马真的是穷人才开的面子车吗，希望能够帮助到大家！
为什么说宝马3系是穷人
1、各位车友，宝马真的是穷人才开的面子车吗
那是偏见，别人的想法，还是都是挺好的车，活在这里别太介意周围的口舌，挺不错，在我看来1系也不错，和身份没关系，才这点钱的车，自己觉得好就行，我还开日系合资车呢
2、开宝马三系一定是富二代吗
开宝马三系不一定就是富二代，宝马三系这个价位的车型很多白领或者都可以买得起，车子价位和级别未必就完全与车主身份有必然联系。
3、看到网上有人说开宝马三系,奥迪,奔驰的人都是没钱装富,我很不解.
宝马奔驰的确是，因为的很，质量差用料挫。奥迪就不一样了，没买好的不代表买不起，A4即使，也是很好的车了，从用料操控安全动力维修等等。一般说那些话的人连低配都买不起。
看到网上有人说开宝马三系,奥迪A4L,奔驰C200的人都是没钱装富,我很不解.
4、开宝马3系的都是死要面子的么
说别买开宝马的无非两类人
一类本身就是，吃不到葡萄说葡萄酸开宝马3系的算是富人吗。
暴发户、富二代，本身就高常人几等，瞧不起其他的。
5、我男朋友开bwm3系是不是都是穷人
什么是BWM？？是BMW吧？3系的话不贵，也就二三十万，不是穷人，但**不是富人。
6、为什么说宝马3系是穷人？
其实这都是互联网的“锅”，在虚拟的网络中似乎每个人都拥有百万年薪，万以下的汽车都早已经司空见惯，所以很多人就产生了认为豪车不贵的幻觉，渐渐地像宝马3系、奔驰C级甚至保时捷这些豪华品牌入门车型都沦落成穷人才买的“破车”。
但其实虚拟网络中的水特别深，很多人在网上冲浪久了就容易把握不住，即使夏天的共享单车坐垫格外烫腚，但依然影响不了大家在网上“喷”豪车，所以开宝马三系的并非穷人，这种说法只不过是在网络上一种被人嫉妒的现象罢了。
首先从这款车的价格上看，宝马3系的入门版车型指导价在29.39万元，车辆落地费用已经超过了三十万。
虽然如今大部分家庭要拿出30万都不是什么难事，但要让人们拿这笔钱来买车却不是谁都舍得的，所以买得起宝马3系的家庭经济条件自然不会差。
7、为什么很多人说宝马3系不好，有人说是车
因为宝马3系在宝马里**档的，***的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马是车。宝马3系十大忠告。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量千克，直列4缸发动机，车型尺寸为4.米，1.米，1.米。
BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格也体现其**运动轿车的市场，并反映其**产品内涵。
年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马车型及宝马，售价为31.39万元-36.39万元。
年11月22日，全新宝马3系以及车型全面上市！此次推出的车型包括运动套装、M运动套装、M运动曜夜套装、xDriveM运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。
以上内容参考：——宝马3系
