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东风标致508l新款,东风标致508L新款：舒适与安全的完美结合

admin admin 发表于2023-12-01 20:19:58 浏览19 评论0

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16.37万元起！新款东风标致508L上市，全系1.8T

作为东风标致旗下的中型轿车，标致508L在今年上半年的市场表现并不算出色，仅有3月份的销量突破1000辆（达到1064辆）。而根据产品销售周期以及进一步提升竞争力，标致508L终于迎来了改款升级。
北京时间8月11日，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型，售价区间16.37万-20.77万元。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，针对外观设计、功能配置等进行改进升级，动力方面全系搭载1.8T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
具体来看，新款标致508L加入品牌最新风格设计，配备无边框式进气格栅和全新狮标，同时进气格栅装饰结构呈现向四周发散的视觉效果。在此基础上，新车换装全新造型LED矩阵大灯，而“三爪”式LED日间行车灯也没有缺席，点亮后颇具辨识度和视觉冲击力。
新款标致508L侧面造型与老款车型区别不大，采用标准三厢轿车车身结构设计，同时车身表面融合贯穿式立体腰线，有助于延展车身的视觉效果。除此之外，新款标致508L在前翼子板处嵌入黑色“GT”标识，同时外后视镜等细节也进行熏黑处理，这也是时下提升车辆运动感惯用的设计手法。
车尾部分，新款标致508L在尾灯组中间换装最新样式的“PEUGEOT”英文标识，同时取消了狮标元素。除此之外，新车尾部的相关标识也进行了熏黑处理，并通过镀铬饰件营造出双边共两出排气的视觉效果。车身尺寸方面，新款标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距2848毫米。
内饰方面，新款标致508L的设计布局与老款车型区别不大，采用平底双幅式多功能方向盘配搭12.3英寸全液晶组合仪表，同时10英寸中控屏下方还设置有部分按键，为驾驶员实施盲操作提供便利性。除此之外，新车提供全新灰蓝风格内饰给用户选择，包含灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等。
在功能配置部分，新款标致508L全系搭载升级后的Blue-i?3.0智能网联系统，自然语音识别支持连续指令，而华为HiCar、百度CarLife手机互联功能也没有缺席。此外，新车手机无线充电面板功率提升至15瓦。
从配置差异的角度来看，新款标致508L?400THP驭控旗舰版标配皮革座椅、前排座椅8向电动调节、智能双区自动空调、8扬声器音响系统、后驻车雷达、定速巡航、司机疲劳提醒等功能配置。
400THP驭动旗舰版的指导价相比400THP驭控旗舰版高1.5万元，增加18英寸轮圈、真皮方向盘、支持12向电动（含4向电动腰托）调节的前排真皮座椅、主驾驶座椅通风/加热/记忆、无钥匙进入（主驾）、四门车窗一键升降（带防夹）、胎压显示、360度全景影像+透明底盘、前驻车雷达、全速自适应巡航、交通标志识别、车道偏离辅助、车道保持辅助、高速行驶紧急刹车等功能配置。
至于400THP驭享旗舰版相比400THP驭动旗舰版则多了外后视镜记忆/自动防眩目、电动可开启全景天窗（带电动防晒遮阳帘）、AMVAR可变独立悬架（电子调节）、夜视系统、NAPPA真皮座椅、主驾驶座椅按摩、后排空调控制面板（可视调节温度/风量）、Clean Cabin空气净化系统、前排双层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、7级冰蓝色氛围灯、后排双USB接口、15瓦手机无线充电、脚部感应式开启行李箱、主动盲点监测、AR实景导航等，两款车型的差价为2.9万元。
动力方面，新款标致508L取消了1.6T动力版本，全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，并采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合。
基于产品定位和售价来看，新款标致508L将继续与广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、长安福特蒙迪欧等同级别车型形成竞争关系。那么，你认为新款标致508L能在销量层面实现进一步突破吗？欢迎发表看法。
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【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

东风标致品牌一直以来都以其独特的设计风格和浪漫的造车理念吸引着不少消费者的目光。而在中高级轿车市场，东风标致新508L也是一款颇具个性的车型，不仅拥有时尚动感的外观，还进行了配置上的迭代，真正的做到了“标配即旗舰”，全系无“丐版”。与此同时，东风标致新508L将于8月11日正式上市，届时将正式公布其官方售价及相关政策权益。???
追求极具吸引力的设计，是标致品牌持之以恒的主题。几个世纪以来，标致设计师将艺术激情引入到工业设计。从皇室钟爱的咖啡磨，到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车大奖……标致的设计灵感始终引领着时代风潮，历久弥新。???
从目前公布的全新东风标致508L部分车型资料来看，不但外观设计超前领先，同时在车机功能上也有着出众的表现。东风标致新508L打破了消费者对传统合资品牌车型不够智能、卡顿功能老旧的误解认知，东风标致新508L具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌、360°全景高清倒车影像+透明底盘、AR实景导航、夜视系统、远程控制、OTA等诸多功能。不仅如此，东风标致新508L还配备了具有情感交互功能、多表情拟人化形式的AI形象。
不仅如此，丰富的在线多主题，还可以打造个性的风格，车主想要什么风格，随意切换。并且全新的UI界面风格也带来出色的体验感。更厉害的是车载导航打通了手机与车机的行程数据，基于图像识别完全实现AR导航辅助驾驶。就比如说像重庆这种8D城市，只要对路况不熟悉，导航有时候也是让你无能为力，有了这种AR导航辅助驾驶的功能，随时随地都能知道哪个路口要转弯，哪个路口要下桥。而新508L还搭载了夜视系统，这让你即使行驶在光线不好的乡间小道，也可以轻松规避路上的障碍物。??
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全新的东风标致508L还有非常丰富的应用，各类应用基本都支持车主的自主下载，有一些应用可以实现与语音的交互融合，账号一键互通，非常符合用户日常车机使用习惯；通过小程序轻应用，轻松引入互联网生活生态。例如小编我平时开车，就喜欢听个郭德纲的相声，有时候找了半天都没有。而在新508L上，只要连接车机，下载一个听书软件，那就非常舒服了！可以说，在车机层面，东风标致新508L已经为消费者们带来了不属于新势力产品的表现。
狮魂美学，传递新法式设计魅力
外观方面，新508L承袭家族传统与基因，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。新508L升级全新狮吼前脸，更加年轻个性，更具运动感，但是只看格栅造型，很容易让我们这些“法系”爱好者们想起当年的那款概念车——2017年公布的标致概念车Instinct。相较于那时的无边框进气格栅设计，新款东风标致508L的中网还加入一定的递进元素，越靠近车标，点阵装饰块的尺寸就更小，露出的黑色区域也就更大。这种设计带给人更强的视觉冲击，仿佛一张咆哮的狮口。??
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全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，其仿生态宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，处处彰显运动格调；两侧的灯组辨识度很高，锋利的狮眼LED矩阵大灯和设计灵感来自标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为前脸造型的一部分，以独特个性和科技诠释仿生美学，为新508L的时尚格调注入鲜活力量。整体造型如同在接近猎物时的低趴雄狮，横向“狮眼”区域是照明用的主灯腔，内部嵌入矩阵式LED灯源，并带有自适应无眩远光，纵向“三爪”区域则是三条LED日行灯带，形成了标致家族最经典的狮爪元素。这一横一纵加起来，一只充满着攻击力与野性的狮王形象便跃然眼前了。
不仅如此，这款车还改换了标致的全新锋锐盾形狮标，造型不再是狮子半身像，更换为侧像狮子头，整个车标主要以黑色组成，增加质感的同时，也有几分运动感。新车配备全新造型的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，尾部的品牌英文Logo也改用全新的材质，增加了白釉灰车身配色。??
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新508L全车标识升级成深灰造型，更具品质感。并且在引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部大面积采用弧形和弧面设计，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，在视觉上又保持了完美的对立统一。
配合全新亮银色与熏黑色交接的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，在静态时亦彰显动态的身姿，仿若蓄势待发的雄狮，极具质感和辨识度。得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动个性风格，车顶流线型轮廓延伸至尾部，在尾翼部分形成一个上扬小鸭尾的设计，营造出与风同行的动感身影。??
全新灰蓝风格内饰，高级且精致
内饰方面，布局明显向驾驶者一侧倾斜，中控屏采用嵌入式设计，下方是宛若琴键的实体按键，方便车主在各种场景下进行操作。挡把的造型比较小巧，自带一定的倾斜角度，上部分采用黑色镜面材质，下部分加入了一定的软性材质。不仅如此，内饰增加了全新的灰蓝配色，配备蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA豪华座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等元素，增添了座舱内部的法系风格。新508L内饰采用极具质感的用料、更具现代化和人体工程学设计，给车主更好的驾乘体验。延续i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，做到独有的以“我”为中心。仪表置于方向盘上方，避免驾驶者低头穿过方向盘看仪表，做到眼不离路，大大提升驾驶安全性。多功能小幅赛车式方向盘，让驾驶操控更加精准；10英寸悬浮式触控屏与多功能小幅赛车式方向盘同等高度，并朝向驾驶者一侧，一臂之内，尽在掌控。??
车内的车机系统也迎来了更新，改为Blue-i 3.0智能网联系统，将会集成无线华为Hi-Car、百度Carlife，要是能和现款车型一样提供苹果CarPlay的话，便利性还要更上一层楼。车内的手机无线充电功率也有升级，从5W升级到15W，能缩短手机充电的时间。
法系车经典设计，独特、优雅，是永不过时的艺术，与法国奢侈品品牌的设计理念一脉相承。凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，新508L完美演绎了标致品牌核心理念ALLURE——动感时尚的法式魅力，以及“美感、动感、质感”的品牌价值。东风标致品牌总经理罗明在设计品鉴会上表示，狮魂美学进化后的新508L，将让中国消费者看到一个焕然一新的新标致。
百年传承，标致赛道基因
我们再来看看东风标致新508L的驾控体验。新车的具体动力参数目前还没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供同级独有的AMVAR可变独立悬架，预计能对车辆的操控性、舒适性带来提升。
老于有话说：
在213年品牌历史长河中，追求极具吸引力的设计，是标致持之以恒的主题。从皇室钟爱的咖啡磨到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车设计大奖，标致的设计灵感始终引领时代风潮，历久弥新。90年代，法国标致成为“奢侈品”大举东进，成为中国法式生活方式的标志，并引领汽车圈设计风潮。
作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，新车定位“新法式驾控旗舰”，采用了标致品牌新一代领先设计，凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，将法式奢华质感注入每一个细节。外观方面，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。内饰方面，灰蓝NAPPA豪华座椅，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板，更具法式格调，全面刷新感官体验，赋予旗舰车型极强的爆发力。坚守法系浪漫设计底蕴，于时代潮流中焕新进化。?
总的来说，不论是从美感角度、动感角度、还是质感角度，新508L都有着出色的表现，完全扛得起“旗舰产品”的这面大旗。东风标致新508L是在外观方面，换装了更具年轻感的前脸，座舱内的智能系统也有一定的升级，对年轻消费者还是有一定吸引力的。这款B级车外观与内饰比较符合当代主流审美，三大件也当属精品，动力和配置都能较好的满足日常需求。
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东风标致新508L上市16.37万起，能否成为同级显眼包

8月11日，被冠以“新法式驾控旗舰”的东风标致新508L正式上市，全系共推出三款车型，官方指导价为16.37-20.77万元，作为神龙汽车东风标致和东风雪铁龙双网融合后推出的旗舰车型，此次新款508L对外观、配置、动力和车机系统进行了全维度的升级，以全新的姿态再度杀入竞争激烈的中级车市场。
除了在车价上进行了大幅调整，东风标致还推出了四重旗舰尊享礼遇，包括两年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；以及5年或15万公里整车质保。
此次东风标致新508L从“狮魂美学进化、直觉驾控进化、智慧科技进化和尊贵舒享进化”四个维度进行了全面升级。首先在外形方面，法系车从不会在设计上让人失望，新508L新增白釉灰车身颜色，质感优雅。采用了标志概念车Instinct的无边框前格栅与前保险杠融为一体，配合全新盾形狮标突出品牌特性，并以车标为中心让中网造型从上下左右呈现涟漪效果，彰显独特的美感。
全新狮眼LED矩阵式LED大灯，除了带有自适应多场景照明和自适应远光功能，还传承了9X8赛车的“三爪”印记日间行车灯，也让这款法式旗舰座驾有了更高的辨识度。
新508L在车身尺寸方面并无变化，轴距依然为2848mm，修长溜背的车尾造型也可以提供513L的后备箱容积。在细节方面，新508L换装了全新的18英寸轮圈造型，在顶配车型的侧面提供了GT标识，同时全车还在尾部、机盖和翼子板处升级了深灰色的标识，质感更出色。
而在安全性方面，新508L车身采用占比高达70%以上的高强度钢，重要部位采用了高达1500MPa高强度钢，还配有前后铝合金防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁，以及330MM大尺寸通风刹车盘和NAO材质刹车片。可以说将法系车高安全性标准的特点继续发扬光大，并没有因价格的调整而在用料上减配。
在内饰方面，新508L的i-Cockpit唯我座舱依旧运动感十足，小尺寸多功能运动方向盘握感出色。全系车型都搭载了升级后的Blue-I 3.0智能网联系统，在合资品牌中具有高算力、本土化软件、自然语音识别好用的特点。此外360度全景高清影像+透明底盘、AR实景导航和独有的夜视系统，还提供ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，更增添了科技和安全感。
同时在内饰配色方面，还新增了灰蓝风格内饰、包括仪表板、中央扶手箱、门护板以及NAPPA真皮座椅都采用了灰蓝双色搭配。
在配置方面，新508L增加了15瓦的手机无线充电功能，并在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，在中配车型就提供了主副驾12向调节真皮座椅，并带有前排座椅加热、主驾通风和记忆功能、副驾座椅老板键。
在乘坐舒适性方面，新508L全车隔音优化达到111处，怠速噪音为38dB（A），同时AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器和车联网空气指数接口可以实现内外循环自动切换，持续优化车内环境空气。
在动力方面，新508L此次取消了1.6T的发动机，全新搭载400THP的1.8T涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱。而在底盘方面，CLDR大师级运动底盘调校一直是东风标致的优势项目，并且新508L采用了五连杆的后独立悬架，并可选装同级独有的AMVAR可变独立悬架系统，配合五种驾驶模式，让新508L在驾驶操控性方面依然具备同级领先的素质。
诚试说：
此次东风标致新508L不但在外形、内饰、车机系统和动力方面进行了多维度升级，更重要的是在价格上进行了大幅调整，希望可以重新回到主流市场阵营。虽然如今中级车市场的竞争比此前更为激烈，和竞争对手们相比新508L想要有所作为面临的挑战也更大，但作为性格鲜明气质独特的法系旗舰，新508L至少可以先成为同级中那个“显眼包”，让人们能够注意到它、想要了解它，最后再喜欢上它。
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东风标致508L新款：舒适与安全的完美结合

作为东风标致汽车旗下的豪华品牌，长安标致的全新一代车型——东风标致508L新款，向我们展示了令人惊叹的舒适与安全性能的完美结合。
508L新款拥有着极富现代感的外观，车身大气、精致而不失稳重。前脸的豹纹标志与独具特色的LED大灯造型，都让508L新款看起来更加的优雅与精致。车身线条处理得优雅流畅，让人有想要近距离感受的冲动。
座舱内部也同样诠释了豪华与极致的体验。配备全液晶仪表盘、定速巡航、自动空调、电动座椅调节等豪华配置，让驾乘体验更为舒适、便利。同时，全景天窗与车载BOSE音响系统，也让驾乘者真正感受到了舒适与奢华的体验。
更为重要的是，508L新款的安全性表现也是十分出色。采用ACC前向跟车及主动刹车，电子稳定控制以及倒车雷达等先进安全技术及配置，使得驾驶者在行驶过程中更加安心。同时，空气净化系统、独立空调及大面积皮质座椅等人性化配置，也让驾乘者享受到更舒适的驾乘体验。
无论是外观、内饰，还是安全性能，东风标致508L新款无一不在向我们展示豪华与舒适性能的巅峰结合。作为追求品味与细节完美的你，怎能够错过这样一款极致的享受呢？

东风标致508L中期改款车型上市，售价16.37万元起

2023年8月11日，东风标致508L新款车型上市。作为中期改款，新车在外观、配置和动力等方面，出现不同程度的变化，分为3款车型，指导价16.37-20.77万元。
标致508L是一款中型三厢轿车，此前在售车型是2022款，分为1.6T和1.8T两种动力，指导价15.97-22.47万元。此次推出的新车，均为1.8T动力，车尾标识400THP，分为驭控、驭动和驭享3款，后缀都是旗舰版。从而体现出“人无我有，人有我优”的特色，标配即旗舰。
伴随新车上市，东风标致同步推出四重礼遇。
1，金融免息礼：2年免息。
2，置换增购礼：置换享10000元补贴，增购享5000元补贴。
3，保险补贴礼：5000元保险补贴。
4，整车质保礼：5年或15万公里整车质保。
外观方面，新车采用全新的狮吼前脸，无边框前格栅与前保险杠融为一体，搭配狮眼LED矩阵大灯，配备自适应多场景照明和自适应无眩远光功能，“三爪”日行灯与狮爪尾门相呼应，具有很高的辨识度。
新增白釉灰车身颜色，极富质感与优雅，更具品质感。另有银翼灰车身颜色可选。
18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，与全新狮吼前脸相呼应。此外，驭动旗舰版可选装AMVAR可变独立悬架系统，进一步提升驾驭性能。
内饰方面，新增灰蓝风格内饰，包括灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板和灰蓝NAPPA豪华座椅。前排座椅具备记忆、通风、加热、按摩、最高12向电动调节和副驾老板键等功能。
配置方面，全系标配前排座椅8向电动调节，全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，具备智能手机无线快充（15瓦）功能，在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，驭动旗舰版搭载主副驾12向电动调节真皮座椅（含4向电动腰托），并具备前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，副驾座椅老板键等功能。此外，该版本还搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360度全景倒车影像+透明底盘，搭配全系标配的Blue-i 3.0智能网联系统。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，匹配爱信8速手自一体变速箱，最高时速230公里，百公里综合油耗6.45升（WLTC标准）。CLDR大师级运动底盘调校具备极佳的可靠稳定性，配合五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，具有舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式。
东风标致新508L在旗舰进化的同时，客户最为关注的优势特性也得以继承，空间更舒适、品质更优秀、安全更可靠，实现“人无我有 人有我优”。
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合资车的颜值担当，东风新款标致508L正式上市

?最近这段时间，新上市的车型可谓是接连不断，毕竟在当下的内卷严重的汽车市场当中，只有通过不断的创新与变化，最终才能吸引到年轻消费者的目光。
随着车企厂商之间的内卷，国内消费者的眼光也因此开始挑剔了起来。虽然自主品牌在颜值、内饰、配置等综合实力方面，大多都要胜过合资品牌，但是从销量的排行榜单来看，在大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等合资中型轿车，依然还是广受国人的喜爱。
相比于这些主流的热门中型车，东风标致508L作为业内公认的颜值担当选手。它凭借着法系车独有的浪漫风设计，成为独一档的存在，然而在销量方面的表现，标致508L却表现得不尽人意。
为了能够改变“叫好不叫座”的现状，在8月11日，全新一代东风标致508L中期改款正式亮相，新车共推出了3款车型，售价定在了16.37万元至20.77万元之间。那么这款在外观设计方面作出调整改变，同时动力全系换装为1.8T+8AT的东风标致508L，它到底能否与别克君威、丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型展开竞争呢，今天讯哥就带大家来一探究竟。
作为常见的代步工具，每款汽车在诞生的时候，往往都会具有独特的风格和魅力，标致508L则是以法式的优雅和精良的工艺，做到了独树一帜。从造型方面来看，新款标致508L的前脸部分，采用的是“倒梯形”的无边界中网进气格栅，中间则镶嵌了全新的狮头logo。
此外，标致508L前脸两侧的“L字型”LED大灯组，搭配上内部的条纹状LED灯带，进一步诠释了标致508L的精致感与时尚感。另外，整车底部的下包围部分还采用了多边形的下格栅，多条横格栅的填充设计，最终拉伸了标致508L整体的视觉宽度。
从车身的侧面来看，标致508L在轮廓并没有同步海外版本的设计，它依然还是延续了老款车型的设计风格。不过标致508L还是加入了全新样式的双色轮毂，但是“贯穿式”尾灯上方处的狮标却去掉了。
尺寸方面，标致508L的长度为4870mm、宽度为1855mm、高度为1455mm，轴距达到了2848mm，相比于旧款而言，新款标致508L的尺寸没有什么变化。
内饰部分，新款标致508L延续了之前经典的“非对称式”设计理念，中控处则搭载了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏、双幅平底式方向盘。搭配上金属质感的按键和电子挡杆设计，不仅让新款标致508L看起来个性、前卫，同时也让消费者坐进车内，有一种身处飞行器座舱一般的感觉。
配置层面，新款标致508L搭载了主动刹车、定速巡航、雨量感应式雨刮、前方碰撞预警、前排座椅电动调节、L2级驾驶辅助、主动安全系统、透明底盘/540度全景影像、车道保持辅助、并线辅助等多种实用的配置，时刻为消费者的出行做到保驾护航。
动力方面，东风标致新508L全系均取消了1.6T的版本，并且全系配备了1.8T的发动机，搭载了8速手自一体变速箱。其中的最大功率为211马力，峰值扭矩达到了300Nm。
要说到叫好不叫座的代表，那么很多人都会想到法系车，毕竟在过去，法系车通常都是颜值造型出众。但是在功能和配置方面，法系车却通常爱摆出一副想要教消费者做事的态度，这也导致了不少人往往都会在体验以后，都纷纷会被法系车反人类的设计所劝退。
不过随着新款标致508L的上市，它不仅有了全新的造型，同时更低的价格以及不错的配置，也让它吸引到了很多消费者的目光。此外，16.37万元至20.77万元的售价，也让标致508L与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等同级别车型，有着一定的竞争优势。那么对于这么一款颜值与设计都非常能打的标致508L，大家认为它能否帮助标致在销量上有所逆袭呢。
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东风标致新508L能否打一场漂亮的“翻身仗”？

近几年，在国产新能源和众多合资品牌的“前后夹击”下，韩系与法系在国内的日子过的确实有些“不容易”；不过在北京现代先后推出家用SUV沐飒以及全新伊兰特后，每月稳定的3万销量，照比法系的标致、雪铁龙，日子过的也算是“有滋有味”。
在年初“12万雪铁龙C6”最强国补的短暂“爆火”后，法系车企仿佛在国内又开启了隐身一般，不见什么新产品、也没有什么热点事件。就在众多消费者怀疑法系车是不是也要像三菱一样退出中国市场的时候，东风标致联合东风雪铁龙一同发生，给我们国内这些不明所以的消费者“上了一课”；首次以联合展台的形式，亮相于前不久开展的2023成都国际车展，并携旗下全新上市的东风标致新508L以及新4008，为国内消费者以及法系车迷们带来一场全方位的视觉盛宴。
其实对于法系车的外观设计，笔者个人一直是持“肯定”的态度；虽说个别老款车型，为了追求那独特的“法式浪漫”元素，整体的设计风格确实让众多国内用户难以理解甚至是难以接受，但平心而论对于“个性化”打造那也绝对是一把好手；而如今，为了迎合国内用户的喜好与需求，东风标致全系车型设计风格更加偏向于时尚、运动，为我们国内用户带来更具视觉冲击力的“好产品”。
时尚且有气势的外观
东风标致新508L采用家族式“狮魂美学”设计风格，全新造型的“狮吼”前脸，看上去运动感十足，同时还带有一定的科技感；无边框式中网内部造型采用点阵式布局，中网两侧硬朗切线设计大幅度提升整车前脸力量感；纵置“三爪痕”行车灯与犀利的狮眼大灯呈“7字型”排列，优雅与锋锐对立统一，狮王风范淋漓尽致。
作为东风标致高端车型，新508L侧轮廓依旧展现出高端车型该有的那种修长、优雅之美，舒展且流畅的车身腰线配合全新造型双拼色轮毂，整体高级感十足；整车长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm，超大的车身尺寸以及超长的轴距，为用户带来更加舒适的车内驾乘空间。
车尾造型相对前脸而言，较老款车型变化则少了不少；“三爪式”尾灯造型整体辨识度非常高，同时与车头灯行成呼应；与眼下很多新能源车企理念相同，东风标致新508L也将原有的车尾标换成英文字母标，强调时尚的同时又多了一份高级感；宽大的后包围配合双出排气设计，再一次强调其运动属性。
看不腻的内饰风格
进到车内，标致独有的“飞机驾驶舱”般驾驶空间一直是笔者个人非常喜欢的一套内饰设计风格。I-Cockpit唯我全感官座舱，以驾驶员为中心，进行分层式设计；液晶仪表处于上层远端位置，多功能小幅赛车方向盘则处于中控台下层，整体层次感拉伸十分到位；10英寸中控车机屏作为当下汽车产物而言，尺寸上并不占优，但整体位置、角度对于驾驶员来说则十分舒适，配合下方银色拨杆式按键以及飞机操控杆样式的档把，带给用户便捷操控的同时，驾驶氛围营造的特别到位。
虽说东风标致新508L这套内饰风格照比现在更为流行的“双联屏、三联屏”的内饰风格，科技感没有那么明显，但即便是现在拿出来，依旧不会觉得过时，依然觉得经典、耐看，对于驾驶气氛的营造上，远超当下的“科技简约风”；除此之外，东风标致新508L在内饰用料十分扎实，依然延续法系车“狠用料”的风格，方向盘、座椅皮质触感十分细腻。
充满赛道基因的驾驶体验
法系车舍得用料，这点众所周知，当然这个“舍得”不仅仅局限于外观钣金件以及内饰用料，在整车的操控与驾驶感方面，东风标致新508L的用料依然十分狠。
东风标致新508L全系标配1.8T+8AT黄金动力组合；代号6G03的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩300N·m，同时搭载CVVT连续可变正时系统；在爱信8AT变速箱的加持下，东风标致新508L这台“性能猛兽”NEDC百公里综合油耗仅需6.1升；并且可用92号汽油，就问众多德系B级车主气不气？
除此之外，东风标致新508L此次在底盘上的也可谓是花了大心思；标致百年CLDR大师级运动底盘调校与AMVAR可变独立悬架的加持下，东风标致新508L完美传承标致赛道冠军基因；不仅路感清晰，整体滤震效果也更强，在保证良好操控性的同时，又兼顾车内人家的驾乘舒适性。除此之外，5.45m同级领先的转弯半径，也使东风标致新508L这个车长接近5米的大家伙更加灵活，毫无长轴距带来的笨重感。
配置、科技一同卷
在大家都疯狂“卷配置”的当下，东风标致新508L在科技配置以及驾驶辅助方面也毫不逊色。东风标致新508L搭载Blue-i 3.0智能网联系统，语音交互、在线导航、OTA升级全部配备，在保证驾驶便捷性的同时，带给用户更多娱乐体验。
ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，可实现全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，为用户带来更加轻松出行体验的同时，为驾乘人员提供更为安全的全方位保护。
除此之外，像电动座椅调节、座椅通风、按摩、感应后尾箱门等配置，只要你能想到，东风标致新508L基本上全部为你准备好。
总结：其实对于法系车，个人一直以来的评价便是“好车”，无论是用料还是操控，都展现出合资品牌该有的诚意与实力；不过近些年在国产新能源的发展下与德系、日系品牌力的压制下，法系车生存空间正被不断压缩，这里也是建议东风标致厂家，在服务与品牌的营销上多做文章，只有在品牌力与服务多方面被消费者认可，才能从根本上解决消费者对标致甚至是法系车的偏见；不然局面只能像现在这样，即便面对过硬的产品实力，消费者依旧不愿为此买单。
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售16.37-20.77万，东风标致新款508L正式上市

新款标致508L于8月10日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.37-20.77万元。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并有搭载了最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，同时还取消了1.6T版车型，并标配1.8T动力以及五连杆后悬架。
东风标致还带来了四重旗舰尊享礼遇，包括：2年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；5年或15万公里整车质保等。（置换补贴不限品牌，增购补贴限东风标致/东风雪铁龙车型，以上权益截止2023年9月30日）
新款标致508L沿用了海外版车型的设计，前格栅采用点阵式中网，并与两侧大灯组融为一体，狮爪造型LED日行灯提升辨识度。
车尾方面最大的变化在于取消了原来的LOGO，而是更换成为了面积更大的英文字母标识。尾灯依旧是经典款式，如此看来，海外版车型的全新尾灯组或许并不会应用到国产车型上，算是一个小小的遗憾。
内饰方面，预计新款标致508L将配备最新的BLUE-i 3.0智能网联系统；其中全液晶仪表设计更为简洁；10英寸多媒体中控屏的车机系统也有所升级。不过，新款标致508L的换挡杆造型并没有同步海外版标致508的设计，而是采用的现款车型换档杆，可能是考虑了国内用户的使用习惯。
顶配版车型升级了全新灰蓝风格内饰，涵盖灰蓝NAPPA豪华座椅、蓝黑双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等；主/副驾12向电动调节真皮座椅，进一步提升了驾乘舒适性。
此外，脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置也将出现在新车之上。ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360°全景倒车影像+透明底盘，进一步保障出行安全。
此外，新车针对车机系统进行了更新，配备的是BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等，同时，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得以提升。
动力方面，新508L取消1.6T发动机车型版本，搭载1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动则是匹配8挡手自一体变速箱。此外，新车还配备了CLDR大师级运动底盘调校，并可选装AMVAR可变独立悬架系统，驾控方面值得期待。
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售价16.37万元起，东风标致新款508L上市


日前，我们从东风标致官方渠道获悉，新款508L正式上市，售价区间为16.37万—20.77万元，共推出3款配置车型。作为中期改款车型，新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级，并配备Blue-i 3.0智能网联系统，全系均搭载的是1.8T发动机+8AT变速箱动力组合。
外观方面，东风标致新款508L增加一种白釉灰配色，前脸换装更大尺寸的无边框式进气格栅，格栅内部以点阵式结构进行填充，并从中间向两侧呈现出渐变的效果，相比现款车型拥有更强的视觉冲击力，同时看起来也更具个性，之前的小狮子标识也换成了全新劲狮LOGO。
两侧大灯组的造型依旧比较狭长，内部的远近光灯呈横向排列，还向下延伸出“三爪”式日间行车灯，相比之前的“獠牙”式日间行车灯，拥有更高辨识度的同时，看起来也更加时尚。此外，前包围的样式也有所调整，风格比较凌厉，进一步提升前脸的攻击性。
车身侧面则延续了老款车型的设计风格，车窗边框、外后视镜均进行了熏黑处理，配合下方全新双拼色18英寸轮毂，带来一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。
尾部继续采用贯穿式熏黑饰条，并将“狮爪”尾灯融入其中，并未同步海外车型的设计，而是和老款车型保持一致，中间镶嵌有?“PEUGEOT”标致英文标识，而狮标LOGO则被取消。后包围由和车身同色的材质组成，两侧还配有双边双出镀铬排气，有助于提升车尾的运动感。
车内的话，东风标致新款508L继续配备12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏，中控屏下方保留了一排类似于钢琴的实体按键，并略微向主驾驶倾斜。副驾驶中控台通过阶梯式布局带来一定的立体感，上下双平底式方向盘以及飞机式电子挡杆等元素放在当下来说依旧不显得过时。顶配驭享旗舰版还提供全新灰蓝风格内饰可选。
配置方面，新车标配17英寸轮毂、6个安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、皮质多功能方向盘、一键启动、仿皮座椅、前排座椅电动调节、Blue-i 3.0智能网联系统、8个扬声器、矩阵式LED远近光灯、日间行车灯、主驾驶车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、雨量感应式雨刷、双区自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等。
中配驭动旗舰版的价格上涨1.5万元，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、18英寸轮毂、前驻车雷达、车侧盲区影像、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、真皮多功能方向盘、智能遥控钥匙、主驾驶无钥匙进入、真皮座椅、主驾驶座椅通风/记忆、前排座椅腰部调节/加热、老板键、自适应远近光、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。
顶配驭享旗舰版的价格再次上涨2.9万元，增加了并线辅助、夜视系统、可变悬架调节、可开启全景天窗、感应式后尾门、15W手机无线充电、Nappa真皮座椅、主驾驶座椅按摩、AR实景导航、道路救援服务、后排2个USB接口、车内单色氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目、内后视镜自动防眩目、前排多层隔音玻璃、后排独立空调、车载空气净化器等。
动力部分，新款东风标致508L全系均搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。
最近几年，由于自主品牌的崛起和新能源的大势所趋，合资品牌燃油车的地位受到了很大影响，加上法系车在国内的影响力已经大不如从前，因此东风标致508L的销量也变得不温不火，只能靠大幅优惠来吸引消费者。此次中期改款，新车针对外观内饰进行了较大升级，不知对其销量能否起到一定的提升作用。对比同级别的凯美瑞、雅阁、天籁、蒙迪欧、君威等车型，大家觉得新款标致508L的竞争力如何？（文/舒心）
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标致508l怎么样值得买吗

标致508l这款车的口碑不错，以下就是这款车的详情1标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心难以自拔，但同时它又有这样那样的原因，无法被主流大众接受2上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大。
一些网友问道，标致508L可以买，答案很清楚，值得购买，但你必须了解这些缺点，如果你能接受，508L是一个很好的模特，最畅销的一些合资企业是值得的毕竟，每辆车都有自己的价值一匹野马正在等待自己的博尔，每辆车都有自己。
三空间一般 作为一款加长版的中型车，标致508L的车内空间自然是不会差的，后排乘坐空间充足，地台也很低不妨碍后排中间位置坐人，后备箱的空间也很可观后排座椅还可以放倒，总而言之整车的各种空间都是可以满足日常生活。
答案应该是没有争议的，508L本应该是标致的翻身力作，但与预测结果相同官降来的太晚已经被消费者忽视了，后期即使官降也无法挽回颓势，而之所以需要官降是因按指导价分析毫无性价比，以具体版本对于以下几台车可以印证这一评价 116T。
标致508L值得购买标致508L从颜值来看，这款车确实很高，迎合了国内大部分年轻消费者的审美内饰的布局也更具观赏性，钢琴按键式的实体按键，战斗机式的换挡杆等而且整车轴距在国内进行了加长，也是为了迎合国内消费者的。
过弯时底盘的防侧倾能力真的很强，遇到减速带或者桥头跳车时动作干净利落，不会有其他小动作不过值得一提的是，方向盘为了造型不遮挡仪表，采用了上平下平的造型，大方向的时候会有点不方便总的来说，全新标致508L很。
标致508L的用车成本跟凯美瑞相比，是高，依据标致508跟丰田凯美瑞养车费用对比得话，标致508的养车费用是比较高的作为一款加长的中型轿车，漂亮508L的车内空间当然一般不会差，后座搭乘室内空间充裕，地面也不高不耽误后排。
新标致508L的价格首先很有诚意，起价16万元，一段时间后肯定会有比较大的优惠，估计在2万到4万元之间，所以低配只有16万元左右，中高配估计在18万元左右，在中级车中性价比很高同时，全新标致508L的产品力非常好，全新的。
由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了其18T版本的动力储备为155kw300N·m，客观来说还算不错，只不过在18~23万的价格区间段内，仅燃油车就有很多动力强劲的选项比如实际起售价已经跌破15万的迈锐宝XL。
508L也是一款运动型车，但配置不是特别丰富所以580L高配有一定的性价比，但也有明显的不足不过，法系车调价的速度也比较快如果整体价格降低两三万元，竞争力会相当强，但在调整前很难提高标致汽车应该向德国和美国。
97英寸超大型中央全彩触控显示屏，不仅具有7大功能，还能与仪表板一起形成“黄金三角形”的人机设计，实际上能提供舒适的驾驶感谈论驾驶控制如何减少舒适度新一代东风标致508L采用Twin Scroll双涡涡轮技术和高压缸内。
大家都知道，法系车在国内的销量并不是很乐观，属于冷门车型，但是仍旧拥有着大批的法系粉，它们大多数都是为了情怀而买单值得一提的是，在早段时间，新款的东风标致508L正式上市，这次新车共推出5款车型，其中售价为1597。
很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！ 外观方面，前脸。
这样一个价格，已经可以买到太多竞品车型了不是说标致508L不够好，而是在保值率4S店密度等方面，标致真的没有任何优势，现在花近20万买一辆标致508L，来年还能值多少钱一次保养跑老远，对于消费者来说，这些都是问题。
从没后悔买了508！ 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择 价格方面，2019款508l次低配。
对于车型的研发他们也坚持自我，从来不造一台消费者都能理解的车，而是造出来之后再教育消费者，懂的人就卖给你，不懂那就当没缘分标致508L国产之后就是这样挑人的产品，不仅没有无边框掀背，并且顶配以下都是丐版。