本文目录一览：
- 1、丰田“神车”汉兰达，凭什么成为中型SUV最强霸主？
- 2、汉兰达在汽车市场中称得上一辆神车了，为何它那么受欢迎？
- 3、汉兰达一直是SUV汽车中的标杆，它为何会这么优秀？
- 4、王者地位从未被撼动 广汽丰田汉兰达为何如此受欢迎
- 5、家用首选的合资SUV，全系7座，空间大又省油，汉兰达
- 6、货真价实还是徒有虚名，“七座SUV标杆”的丰田汉兰达值得买吗？
- 7、听说汉兰达很火，是为什么？有什么好？
- 8、你绕不开的一台SUV——丰田汉兰达
- 9、丰田汉兰达这款车型为什么在市场上经久不衰呢？
丰田“神车”汉兰达，凭什么成为中型SUV最强霸主？
在中国的汽车市场里，总会有一些产品不管市场变化如何，它的销量都稳如磐石，丰田中型SUV汉兰达就是其中一个。在2019年的车市寒冬里，许多车企都迎来了一个低潮期，它们都不断的推出新款车型来维护巩固自身的市场地位。
但是根据丰田公布的最新销量数据显示，其2019全年累计销量682008辆，同比大增18%。其中旗下中型SUV汉兰达全年累计销量突破9.8万辆，保持细分市场的领先地位，一直被对标，从未被超越。
时至今日，30万的七座中型SUV市场早已不是那个产品匮乏的年代， 锐界、胜达、大指挥官、CX-8等车型相继推出。与汉兰达相比，这些产品同样强大，所以大家都要拿来与它比较一番，当然在大多数人看来，汉兰达的内心独白是：个个都来挑战，一个能打的都没有。
那么今天就来说说为什么丰田汉兰达的销量稳如磐石，并且仍然能够保持加价的销售趋势，甚至在一些地区新车型加价3万，旧车型加价2万的情况。
首先不得不说笔者在中国的车市中还真没看见几款有像丰田汉兰达销量如此稳定的车型，其实丰田的核心竞争力是什么，至少在之前，从来都不是配置流，而是整车的可靠性与稳定性。丰田汉兰达至今已经发展至第四代车型，但是在这些年里，关于汉兰达这款车的投诉可谓是少之又少，当然也从没出现过发动机漏油、质量方面的投诉。
据悉，全新一代汉兰达即将于今年进入中国市场，其采用丰田TNGA架构的GA-K平台打造，增加了产品力。但是在动力方面，海外版本搭载的是3.5L V6发动机，而进入国内市场将搭载2.0T涡轮增压发动机和2.5L混合动力。
这台2.0T的发动机最大马力只有220匹，相比于通用、本田等品牌，数据确实寒酸，但是同时也保证了更好的稳定性和可靠性。所以丰田用牺牲配置和动力数据来换取了更好的可靠性，这是一个很划得来的买卖。
当然更加重要的还是那句深入消费者心里的话“开不坏的丰田”，当我们看到国产中型SUV保值率排行榜的时候会不由自主的感叹丰田在保值率方面的惊人实力，一直以来在业内，我们都戏称汉兰达与普拉多是二手车市场里的硬通货。
其中汉兰达以75.59%的三年保值率排行榜排在了各细分市场的榜首，而这样的数据甚至比很多车型一年的保值率都要来的高。汽车的保值率很大程度上与汽车的可靠性有关，这同样也反映出了汉兰达的可靠性非常之高。
因其保值率高的原因，汉兰达在二手车市场也是非常的抢手，基本上在二手车商手里带不过三天就会出手。同样的价格汉兰达买了半年之后新车还在加价，而其它新车都纷纷降价。想买新汉兰达还要多花几万，二手车自然也要多花几万。
质量好是消费者们对丰田的最大印象，可见丰田的口碑已经深入消费者的心中，开不坏的丰田这句话已经深深地烙在了国人的脑海里，消费者认为即便买了个二手丰田也不会坏，自然而然的省了很多的用车成本。
同时，我们也都知道，汉兰达的配置在众多车型中并不算出彩，但是因为对于消费者来说，在年龄到达30岁之后，对一辆车的高科技配置并不是多么的依赖与看重，而是更加看重汉兰达的口碑与可靠性，以及其十分充裕的车内空间。毛病少还省心则更是加强了人们选择汉兰达的决心，而空间大实用性高可以说是汉兰达立足的根本。
汉兰达的大空间正好契合于家庭上的使用，所以即便是配置低它也依旧卖得火爆！对于很多可能已经是第二辆车的中青年潜在车主来说，汉兰达对于他们的吸引力绝对不是配置，而是产品本身以及品牌口碑带来的信任感。
总而言之，汉兰达是一款很难完全透析其市场表现的车型，其销量一直平缓且优秀，一直不断有同级别的车型对标，但是能够长期与之抗衡的几乎没有。汉兰达在销量稳定的同时依然坚持加价，整体市场还是供不应求，是因为汉兰达的2.0T发动机是由日本本土直接发货的，所以供应量有限。
从另一个层面来看，市场对于汉兰达的需求依然十分旺盛，产能受限也让市场充满“饥饿感”，否则也不会出现销量稳定却依然加价的局面。同时汉兰达销量的稳定也离不开其品牌效应和可靠性口碑，尤其是在当前车市大环境下行的情况下，显得格外出挑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达在汽车市场中称得上一辆神车了，为何它那么受欢迎？
这代汉兰达已经进入了生命周期尾声，但是价格没有丝毫动摇，为什么汉兰达如此受人欢迎，体验一圈看看答案。
因为汉兰达开着舒服。性价比高。要知道，这个世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，一辆车的成功，肯定不是偶然的。
世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，一辆车的成功肯定不是偶然的。汉兰达可谓是SUV 30万市场中的一个标杆，除了他质量过硬，丰田在品牌塑造上的成功也带动了这款车的火爆，可以说丰田旗下的SUV，汉兰达，霸道，陆巡，三个都是非常成功的SUV品牌。这就给人了一种丰田旗下的SUV都非常可靠的感觉。
中国市场的SUV非常火爆，可以说是国人对SUV喜爱非常，所以汉兰达作为一款30万大多数家庭能负担的起，并且几乎不存在什么缺点的车，这么多人买也不奇怪了。
“上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞”这些俏皮话都是很早之前就流传过的，汉兰达爬不上去这个“汉兰达坡”并不是因为它动力的不足，所以题主您的认知本身就是错的，老款的汉兰达的前后配重有问题。。。
回忆一下“汉兰达坡”时间吧，某年某月某地某辆汉兰达（两驱）在经过一个坡度不太大的小山坡时居然没上去。。。而其它的车辆比放说捷达、QQ甚至是奥拓都可以爬上去，就这前驱版本的汉兰达上不去，一时间关于汉兰达牵引力、动力不足的传言漫天盖地。。。难道真的是当时的2.7L汉兰达的动力不足么？其实不是，那种情况就算把5.7升V8装到汉兰达上，也一样爬不上去，这本身就与动力没关系，而与前驱车的前轮附着力有关系，先看一张图吧，比较容易说明。
去年买了高配汉兰达，老婆说开着顺手舒服、实用，坐上去第一感觉就很好。买车前看了q5，x3（低配），RDX（2驱）,冠道1.5，途昂，胜达，昂科威，她全都试驾了，后来她说汉兰达就给她一种一坐上去就很安心很开阔的感觉。买！订了之后我说你再去感受一下新2.5凯美瑞，试驾完之后说“真好开”。丰田车对于一个不懂车的女人来说都这么神奇，能不火吗？
汉兰达一直是SUV汽车中的标杆，它为何会这么优秀？
首先，这款车的外观还有它的性价比都是非常的不错，并且很多时候这款车能够给人带来非常舒适的感觉，还有这款车的油耗也不是很高，在同级别的车中，也属于性能比较高
汉兰达SUV汽车工作标杆，因为它的用料很足，油耗比一般的车要低。
因为它的做工非常的好，外观也非常漂亮，最主要的是价格也不贵。
现在的汉兰达是一款家喻户晓的中型城市SUV，然而早在2007年，汉兰达刚进入中国，那个时候还是B级轿车的时代，SUV还没有真正火起来，直至2009年汉兰达引入国产，便一发不可收拾。
说起汉兰达，大部分人都会认同它在中大型SUV级别中的地位，即使它一直需要加价或者是等上半年、一年才能提车，很多人也愿意为它而买单。然而作为很多竞品对手中，无论是紧凑型的SUV中的途观、翼虎等等，还是中大型7座SUV的福特锐界等，还有即将上市的本田中大型SUV冠道，都不得不要针对着比较着汉兰达这个中型SUV的标杆，那为什么汉兰达能一直成为中大型SUV的标杆呢？下面小编就给大家介绍一下这辆传奇的汉兰达。
第一代车型因为没有被引入国内，所以大家对它还是比较脸生的。不过虽然它没有来中国，但在它当时的主战场北美地区，第一代汉兰达也同样是当时北美最畅销的轿车底盘SUV，销售量累计超过78万台。他的长宽高为4681mm×1826mm×1679mm，轴距为2715mm。第一代的汉兰达出自丰田K平台，设计理念偏向舒适的乘坐感。
第二代汉兰达可以说是我们最为熟悉的一代，也是现在路上还大量奔波着的一代。自2007年在美国亮相后，便迅速引入国内，并在2009年4月正式国产上市。比起第一代车身尺寸更宽、更大，尺寸为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。，新一代汉兰达的内部空间座椅能够灵活变动组合，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能，第二排和第三排座椅都能轻松的实现折叠平放，创造出宽大的空间。动力方面第二代汉兰达搭载了3.5LV6发动机和2.7L发动机，匹配5速和6速自动变速箱。
第三代汉兰达，一上市就给了我们惊喜，全新汉兰达拥有更大的车身尺寸和更年轻、更有冲击力的外形设计。新车车身尺寸长宽高分别为4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789mm。全新汉兰达匹配2.0T涡轮增压发动机和3.5L自然吸气发动机，与之匹配的都是6档手自一体变速箱。作为主力销售的2.0T车型，这台来自雷克萨斯NX的2.0T发动机不仅在最大马力和扭矩上都优于旧款2.7L，而且还有良好的经济性，内饰在豪华感和实用性上都有了很大提升！
汉兰达作为国内第一款中大型SUV，他不仅仅凭借宽大的空间、良好的舒适性以及高性价比获得中国市场的认可成为同级别的的标杆对手，而更重要的是汉兰达不但延续了丰田一贯良好的品质口碑，而且在每一次的更新换代都十分注重消费者的需求，在人性化，空间细节方面都有提升。使得汉兰达一直是竞争对手追赶的目标。
王者地位从未被撼动 广汽丰田汉兰达为何如此受欢迎
丰田威兰达为何如此受欢迎？是自身实力还是品牌效应？
今年的冬天到了12月才真正感觉到寒冷，不过年底的大事儿却将寒冷变“暖”了，它就是一年一度的春运，忙碌一年的上班族也开始为回家过年选择交通工具。
随着生活水平的提高，越来越多的人选择自驾回家过年，自由的驾驶感、舒适的空间和更大的储物能力成为大家考虑的购车因素，而很多家庭选择了广汽丰田汉兰达，可能您会问很多SUV和MPV车型都可以胜任，为什么汉兰达如此受欢迎呢？下面就来分析分析，首先我们得从2019年11月份汉兰达保值率获得首位的事儿说起。
作为一款被众多消费者选择的热门车型，消费者在购买之时就已经考虑到保值率问题，而保值率也能够给消费者在换车的时候将损失降低到最小。在2019年11月份，中国汽车产业发展论坛于上海国家会展中心举办，除了进行汽车领域的行业交流，论坛上还发布了第三季度2019年保值率排行，对不同车型进行3年保值率公示。
广汽丰田汉兰达又获得了中型SUV 车龄3年保值率首位，凭借着74.73%的3年保值率成为本次榜单保值率最高车型。而保值率对于一款车型十分重要，可以说是给予一款车型最大的肯定，当驾驶爱车多年后需要卖出时，保值率越高卖出的价格就越高，说明该车型无论是品牌还是整车品质都受到消费者的肯定。
除了保值率，销量也是广汽丰田汉兰达的一大优势，当车市进入寒冬，各个品牌车型都会进入低销量状态，就算是刚刚上市的新品也是如此，而汉兰达却表现出应有的王者地位，始终保持高销量。近日，汉兰达刚提交了2019年累计销量98506辆的好成绩，平均8200辆的月销量，可以说做到了同级别最高销量。不难发现，凡是购买这个级别车型的消费者，汉兰达是首选车型。可能光凭数据还无法真实体现出汉兰达的优势，下面就从车型聊聊这款中型7座SUV汉兰达。
广汽丰田的品牌支持
作为日系品牌，丰田车型一直受到消费者好评，高品质也成为丰田的代名词。广汽丰田曾连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查“零缺陷率”的最高评价，而汉兰达则诞生于这个“零缺陷率”工厂，完美传承了高品质、高可靠性和高耐久性的品质基因。
如今很多车主不仅仅只是追求时尚的外观设计、整车品质以及可靠性等硬件条件，更要在此基础上追求更多的人性化服务。广汽丰田深刻洞察和关心汉兰达车主内心需求，所以在保证产品质量的同时，也为车主带来一系列福利，例如推出的南航VIP休息室、在全国多个城市的高铁站、机场以及热门商圈尊享汉兰达专属免费停车位和免费洗车服务，都深受汉兰达新老车主的喜爱；如今，汉兰达车主仍可享受全国广汽丰田销售店免费保养、汉兰达车主专属代驾等服务。由此可见，汉兰达车主服务的项目可谓全面。
汉兰达的“硬”实力
有广汽丰田品牌高品质和周到服务的加持，产品力强劲的汉兰达更让消费者“爱不释手”。从上一代车型宽大厚实的车身就能够看出，它是一款能够让消费者很容易接纳的丰田家族硬汉车型，其七座大空间是很多消费者所看中的。随着升级换代，2018款汉兰达更是拥有极高的颜值，在空间利用率以及动力上都提升不少。
光说设计可能大家感受不到汉兰达的实力，在7座合资中型SUV中，汉兰达空间无论是前排、后排还是第三排的空间都很宽敞，并且门板两侧还为乘坐者提供宽大的储物空间。对于家庭来说，后两排座椅完全折叠放平，换来的储物空间是一款MPV都无法给你的。就算乘坐7个人，后备箱依旧可以放下多个行李箱。虽然看似简单的细节，却是汉兰达车内空间的绝对优势。
经典的丰田家族方形盘设计充满熟悉的感觉，物理按键能够给你带来出色的阻尼感。中控台下沿的多功能收纳台简直不能再贴心，在黄金位置处挖掘出大容量的储物空间，像手机、卡、票据、钱包等小物件，在需要时随拿随放，为驾驶者提供了最大程度的便利。
既然是7座SUV车型，无论是前排还是最后一排都应该受到更高的保护。这点汉兰达并没有疏忽，而是在车内配备了5SRS气囊和2SRS侧气帘，同时，GOA冲撞吸能式车身加上高强度驾驶舱，也为车内乘客带来安全。
除了车内保护安全，出色的行驶质感还要搭载更多的安全配置。汉兰达拥有丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，让驾驶者在行驶途中享受更高的安全性。
汉兰达的动力也是它的一大优势，2.0T D-4ST双涡轮增压发动机能够爆发出220匹动力，再匹配稳定的6挡手自一体变速器，成熟的搭配增加行驶可靠性。采用双涡管涡轮增压器，VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统，无论是城市拥堵还是长途高速行驶，既保证动力充沛同时还兼顾平顺性。
高底盘带来更好的通过性，动态扭矩分配控制4WD（带锁定模式）让整车能够轻松应对各种路况。配备的HAC坡路起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统，让车主享受越野路段的同时增加安全性。
凭借七座实用空间、主被动安全、稳定动力和四驱系统的绝对化优势，汉兰达得到了消费者的认可。如今汉兰达继续升级，带来了更多的车型版本，设计以及配置上更加独特，它就是汉兰达骑士版。
“骑士版”更有激情
作为汉兰达不同版本车型，提供更多元的选择，骑士版基于四驱豪华版车型进行个性化打造。新车在配置增加的情况下两款车差价也只有5000元，这点对于消费者来说是一大福利。
汉兰达骑士版全系标配LED日间行车灯和LED尾灯，并且配备前LED自动大灯，“黄金眼”元素显得更加精致，尾灯采用熏黑元素搭配，与车身下方19英寸酷黑哑光轮毂组合让整车看上去更加战斗。
黑色元素还不止这些，还有黑色车身再搭配前脸的黑色进气格栅，正是很多年轻人心中的“黑武士”。另外，车顶行李架以及迎宾踏板也同样是黑色设计。
相比外观，内饰的设计反而营造出豪华感。专为该版本搭配的棕色座椅和门板位置的黑色木纹门内饰板和黑色木纹仪表台饰件，营造出不一样的视觉效果。
编辑总结：作为广汽丰田旗下七座SUV车型，汉兰达在行业的王者地位确实无法动摇。继承丰田一贯的稳定品质，满足消费者一切对这个级别车型的需求，价格上也有着很强的优势。抛开汉兰达，放眼去年广州车展，广汽丰田又带来了一款实力派车型——威兰达，同样出自丰田品牌，硬朗的外观受到很多大家的关注。相信这款车型的整体表现同样值得大家期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家用首选的合资SUV，全系7座，空间大又省油，汉兰达
一直到现在，不少朋友选择中型SUV的时候，还是会把丰田汉兰达定为首要考虑的车型。作为国内家喻户晓的神车，拥有质量耐用、保值率高和实用性强等特征，可谓是它经久不衰的成功秘诀。而且现阶段在售的第四代车型，提供双擎和燃油两种动力可选，再加上紧跟潮流、符合审美的外观设计，进而增强了自身在同级别的竞争力，本篇文章小编就来聊聊汉兰达的产品力表现，看看面对当下不缺少高品质中型SUV的现状下，买它到底值不值呢？
此次解读车型：2022款 380T 四驱尊贵版 七座，官方指导价为32.58万元。外观方面，汉兰达给人的第一感觉就是很耐看，虽然不会和有些车型那样，通过花哨的设计元素，让我们有耳目一新的感觉，但精神干练的车身姿态，整体还是很迎合主流消费者审美口味的。
前脸部分，汉兰达采用家族式设计语言，魁梧的身板赋予了十足的力量感，并且倒梯形样式的进气格栅，中网外侧和内部还加入了提升档次感的镀铬饰件，所给人的视觉效果颇为大气威猛。至于车身侧面，汉兰达也运用了不少运动化的设计元素，不管是溜背造型的悬浮式车顶，还是笔直的腰线和20英寸多辐条轮圈，都给其颜值添色了很多。车尾部分，层次感分明的车身轮廓，再加上带有棱角的尾灯组合以及下包围位置的银白色护板，显然使其做到了运动和粗犷共存，呈现出别样的美感。
接着来看内饰方面，和外观设计一样，如果和其它同级竞品对比，汉兰达无论是科技感营造，还是豪华感凸显上，都显得比较保守，但胜在耐看实用。分层设计的中控台布局，带有实体按键的12.3英寸中控显示屏，日常操作起来还是挺方便的。值得称赞的地方在于，汉兰达为了更好满足年轻人对智能配置的用车要求，内置最新的车机系统，提供主流的手机互联和丰云悦享智行互联系统。
空间部分，三围尺寸为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm，在这一同级主流的尺寸数据支撑下，即便是采用7座布局，也很好保障了车内的乘坐舒适性。前后排坐满的情况下，后备厢仍然可以放下多个拉杆行李箱，载物能力和实用性同样是中型SUV阵营的头部选手。
硬件方面，铭牌代号为380T的汉兰达，搭载TNGA 2.0T发动机，热效率高达36%，最大功率和最大扭矩分别为182kW/380N·m。传动系统部分，匹配的是8挡手自一体变速箱。实际开起来，和双擎版本最大的不同之处，就是在于中后段输出更为从容，高速超车也不会出现力不从心或者干吼不走的尴尬情况。虽然燃油经济性表现不及双擎版本，但WLTC工况下，百公里油耗也不过8.74L，这对于一款车重超2吨，还是2.0T发动机的七座SUV而言，还是相当省油的，唯一的槽点无非是需加注95标号汽油。
综合来说，正所谓没有金刚钻就别揽瓷器活，汉兰达之所以成为同级别无可撼动的标杆，靠得就是均衡能打的产品力，在潜在消费用户所在意的空间、硬件以及质量等层面，汉兰达都做到了无可挑剔。个人感觉，汉兰达也许不是同级别性价比最高的车型，但绝对是家用最稳妥的选项，不知大家是否认可我的观点？
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货真价实还是徒有虚名，“七座SUV标杆”的丰田汉兰达值得买吗？
看到你这个问题，我竟然......突然一下子懵了一下，不知道该怎么开始回答，因为汉兰达这款车，虽然我们一直称它是“7座SUV的标杆车型”，但是它也确实没有什么值得大夸特夸的亮点，如果非要上纲上线来聊的话，我觉得有一个定律用在汉兰达身上真的再合适不过——木桶理论——一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。
所以放在汉兰达身上，这款车没有明显的长处，也没有明显的短处，要命就要命在太均衡了，所以，这款车绝对是一个“好木桶”，所以，之所以称它为标杆，我觉得恰恰就是它的这份均衡和中庸，自古以来，能够当一个好将军的，绝对不是本事最大的，而是能力最均衡的，就是这个道理。
那么为什么说它均衡呢？简单来剖析一下。
除最低配车型以外，现款汉兰达全系配备了7座椅，作为一款中型SUV，它有着2790mm的轴距、4890mm的长度、1925mm的宽度以及1720/1715mm的高度，并且它的后两排座椅支持4:6比例放倒，放倒以后能够形成一个纯平的后备厢空间，大大提升了它的空间实用性。
如果这款车的空间还满足不了你，那么，相信目前市面上90%以上的车型空间都很难满足你的要求了。
丰田品牌的车型一直给我们皮实、耐造的印象，SUV里面有兰德酷路泽、普拉多，轿车里面有凯美瑞、卡罗拉，都是产品力非常强悍的车型。
网上有个段子：
这个也从侧面强调了丰田品牌车型的可靠性，同样的，汉兰达也幸运地继承了这一特质，如果作为一款居家过日子的车，它绝对称职。
目前现款汉兰达只有2.0T版本，之前的2.7L和3.5L V6版本早已经停产，当然，这个也算不上什么遗憾，因为本身它的3.5L V6版本卖得就不好，在它取消3.5L V6版本之前，3.5L版本车型的销量仅仅占这款车销量的2%左右；2.7L那款更不用说了，早在2015年就已经停产了。
从车主的平均油耗来看，这台2.0T发动机的百公里平均油耗大概在11-12个油左右，对于这样一款中型SUV来说，绝对不算多。
很多人说这款车需要加价提车，非常的不要脸等等，但是其实你想想，汉兰达拥有着非常高的保值率，开5、6年之后，保值率甚至还能够维持在60%-70%，一定程度上，也抵消了一部分加价的费用。
当然了，加价这个问题，因为这款车的产能确实就是受限，你看看它的销量，月均就是维持在8000-10000台左右，供小于求，价格肯定会非常坚挺啊。
所以，综合来看的话，如果30万元左右，你打算买一款家用的7座中型SUV，我觉得汉兰达应该是你可以优先考虑的一款车。
如果是两三年之前有人问我30万左右的预算，想买一款七座SUV选择什么好？我可能会不假思索地说，这价位肯定买汉兰达呀。但现在已经是2020年了，如果你问我30万预算，买什么SUV好，我可能真的要考虑一会儿，但最终的答案应该都不会是汉兰达。汉兰达这款车整体性能确实比较不错，后期保值率也很好，稳定性相当靠谱。但是现在已经到了本代汉兰达的生命末期，新款车型马上就要上市。
如果现款汉兰达能够和其他车型一样，换代之前跳楼价大甩卖，那么汉兰达最起码还是具有性价比的。但是马上就要成为老款车型的汉兰达现在不仅一分钱优惠没有，要想买车的话依然还需要加价，这谁受得了。
但汉兰达之所以被称为神车，自然有它的道理。虽然我感觉汉兰达很不值，但现在入手汉兰达的人貌似还真不少。山东的网友小董近期就买了汉兰达四驱豪华版，我们一起来看一看他的提车价格贵不贵。
小董入手的四驱豪华版车型，官方指导价是29.98万。目前买车不管是全款还是贷款都需要再加价2000元，虽然加价已经不多了，但上市这么多年的车型，不优惠反而还加价，个人心里是不太能接受的。
当时销售给小董算的价格，如果全款买的话，购置税26707元，保险是9500元，全款总落地价大概是33.8万元。如果贷款买的话，贷款15万分三年还清，每个月还款金额是4666元，三年之后总共还167976元，利息不太到1.8万。贷款手续费是5000块钱，贷款买总落地价比全款买总落地价要贵2.3万。最终小董选择了全款购买，除了两千块钱加价之外，没再收什么乱七八糟的费用，但也没有任何赠品。
汉兰达这款车给我的感觉就是稳、保值、老旧，整体造型虽然并不落伍，但是也谈不上 时尚 。中控的整体造型也是中规中矩，高配车型也没有全液晶仪表盘，但质量是杠杠的，日常家用坐五个人完全不会感觉到拥挤，偶尔应急再多做两个人也能勉强应付。
小董说这款车总体性能比较优秀，唯一不满意的地方就是发动机的噪音比较大，有时候踩油门发动机的嘶吼声真的很难听。再就是价格太贵了，跟其他普通合资品牌车型相比，配置稍微低了一点。
小董买来车之后，身边的好友都对小董表示了祝贺。但他们背着小董的时候，都嘀咕着说现在30多万买汉兰达真的不是什么明智之选。有的人感觉这价位买途昂合适，有的人感觉这价位买丐版的奥迪Q5L合适，反正不买汉兰达就对了。虽然都承认汉兰达整体属性不错，但这价格每个人却都对这车没什么好感。
SUV七座版还是不要购买了，后排座椅适合小孩座，但是安装儿童座椅有很麻烦，大家可以脑补一下画面啊？
群众的眼睛是雪亮的！满大街跑的车一定不会差的
听说汉兰达很火，是为什么？有什么好？
从外观来看，汉兰达给我一种很沉稳很大气的感觉，整体看起来特别有男人味儿，特别适合我这种富有男子汉气概的人。车身线条流畅，格栅设计是它的亮点，车头的造型很硬汉，处处凸显着它的霸气。
当然，我当初购买汉兰达也不是因为它的外观，而是实实在在的大空间。我是一个“准二胎”爸爸，家里之前开的是轿车，随着家庭成员的增多，不管是在储物空间还是乘坐空间上都满足不了全家出行，所以我就想要换一台空间大一点的车，7座汉兰达成了我的首选。坐在汉兰达里面，我的第一感受就是大，大空间真的不是开玩笑，乘坐空间大，腿部空间足够宽裕，后排座椅脚下中央无凸起，设计十分人性化。
第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可根据实际需要进行6:4分割折叠。后排座椅的灵动性，不仅可以增加行李箱的空间，还可以更好地协调行李箱空间和第三排座椅的相互协调，令车内的空间更为实用，满足全家出行的需要。
其后挡风玻璃还可以独立打开，不用打开后备箱就可以轻松拿出小物件，省心又省力。
不得不说汉兰达真的很会利用空间，前排的中央扶手箱可以轻松容纳挎包、电脑等物品，每次跟我老婆出门，她就把包包放在里面，需要时随时可以拿，十分方便，这个设计真的是太贴心了。
空间够大，舒适度也很高。汉兰达的座椅设计符合人体工学设计，坐久了也不觉得难受。作为一个“大汉”,细节却如此到位，配备有三区独立空调，能够更好地照顾老人，小孩的身体。
另外，汉兰达的底盘的隔音和耐震效果都很不错，车厢内的噪声非常的小，不会影响孩子的休息，也让我这个对声音极其敏感的人在行车过程中能拥有安静的开车环境。
都说买车容易养车难，朋友买车一年多，却总是小毛病不断，成了4S店常客。如果买的车经常出毛病，那么后期维修保养的成本就很高，而汉兰达是一款让我省心又省力的车。有这么一句话叫做“开不坏的丰田”，自从我有了大汉我才亲身体会到这种感觉。汉兰达自身损耗少，故障率低、后期维修保养成本低，养起来真的很省心。这种良性的口碑带动了更多的人认可和喜爱汉兰达，造就了它的高保值率。
拥有在同级车型中超高保值率的汉兰达真的是让人用起来放心，养起来省心。刚开始买汉兰达的时候我还觉得它稍微有点贵，仔细一想，到时候换车，这车卖二手车保值率高啊，一方面是因为汉兰达深受消费者的认可和喜爱，成交量很高。另一方面，汉兰达的口碑很好，这也促进了消费者对二手汉兰达市场的追捧，二手汉兰达不愁卖不出去。 试想一下，即便你以超过30万的价格购入一台汉兰达，使用三年以后将车投入到二手车市场，依然能卖出近22万元的价格。在如此高保值率的加持下，汉兰达怎能不受消费者的热烈追捧。
除此之外，汉兰达在对车主的服务方面上诚意满满，推出了一系列周到又实用的服务。2018款汉兰达车主不仅可享两次免费基础保养，维修保养件零件同步降价，常用保养件的零件费用还大幅度下调20%。今年4月至年底购买汉兰达2.0T四驱豪华版的用户可免费升级原厂10英寸导航。
我先问问买车为了啥。安全性能好一家人安全，动力强内心的那种躁动它完全懂你，空间大买个菜自驾游啥的。外观780℃没死角大街上那个回头率让你自信满满。七大姑八大姨看见老远问这问那。不能说好嗨哟。也是一个人生早高峰吧
你绕不开的一台SUV——丰田汉兰达
汉兰达也曾是我购物车的备选，不过后来还是买了URV。汉兰达的价格说实话不是很好，再加上我没有七座的需要，所以汉兰达的优势对我来说比较小。URV我觉得外观更好看，再加上试了一下这车的后排，空间真的太大了，我1.8米随意翘二郎腿的那种大，豪华大五座，实惠，到位。
丰田就好像是专门制造“神车”的企业，从凯美瑞到汉兰达，无一不是对应车型里的佼佼者。
汉兰达之所以备受众多消费者的青睐，第一是离不开它极强的综合表现能力，再加上同级车型中最好的空间和实用性及成熟可靠的机械性能，轻松舒适好开。
年轻时尚的造型
全新一代汉兰达采用新家族式设计语言的它造型看上去更为时尚大气，特别是夸张的大嘴式进气格栅进一步提升了前脸的辨识度。
车身的线条都变得简洁凌厉，能俘获大部分消费者的审美。
居家温馨的内饰
汉兰达内饰选用了双色皮革显得非常温馨 ， 配备了12.3英寸悬浮式中控屏 ，一切以居家实用为主。
中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。 储物的空间也非常丰富，方便驾乘人员摆放东西。
空间的不二选择
汉兰达采用了2+3+2的座椅布局，乘坐空间宽敞也非常灵活、即便是第三排也可以提供不错的舒适性。
后备箱容积也非常大，如果5人出行时，可将第三批座椅放倒，获得更大的行李箱的空间。
预计全新汉兰达将在今年年底正式登陆国内市场，新增的油电混合动力版将于明年2月才与我们正式见面。 废话不多说赶紧去搬砖吧。
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丰田汉兰达这款车型为什么在市场上经久不衰呢？
它之所以能“一骑绝尘”的最主要原因就是故障率低、质量稳定。在产品动力方面，汉兰达几乎可以满足所有消费者对7座中型SUV的幻想。它具有油耗低、空间大、噪音低、座椅舒适、底盘稳定、几乎零故障等特点，而且足够安全。尽管考虑到其均衡的产品性能和非凡的保值率，它需要提高价格，但许多消费者咬紧牙关，默默地接受它提高价格的事实。
在动力方面，整个汉兰达系列配备了一套2.0T+6at动力总成。220功率和350牛米的最大功率输出对于大多数用户来说非常丰富。此外，虽然6at的挡位小于一些8at和9at，但该6at的行驶性能非常出色。在任何路况下，这款汉兰达都不会让你感到失望。
因为这款车型特别的经典，这款车的空间利用率很大，而且驾驶感也很好。
因为这款汽车的外形设计非常的时尚霸气，动力系统非常的充足，非常受消费者的青睐，开出去非常的有面子，所以能够在市场上经久不衰，销量非常的高。
因为这款汽车特别受欢迎，这款汽车特别保值，所以一直很受欢迎。
丰田汉兰达这款车型在市场上经久不衰的原因，主要是这款车的外观十分受到消费者的喜爱，我觉得这是最重要的一点，其次整车的性价比也是十分不错的，这款车上市多年以来积累了良好的口碑。再加上这款车不断地推陈出新，使这款车型在市场上经久不衰，下面我们就来一起看看这款车型吸引消费者的地方吧。
它之所以能“一骑绝尘”的最主要原因就是故障率低、质量稳定。在产品动力方面，汉兰达几乎可以满足所有消费者对7座中型SUV的幻想。它具有油耗低、空间大、噪音低、座椅舒适、底盘稳定、几乎零故障等特点，而且足够安全。尽管考虑到其均衡的产品性能和非凡的保值率，它需要提高价格，但许多消费者咬紧牙关，默默地接受它提高价格的事实。
在动力方面，整个汉兰达系列配备了一套2.0T+6at动力总成。220功率和350牛米的最大功率输出对于大多数用户来说非常丰富。此外，虽然6at的挡位小于一些8at和9at，但该6at的行驶性能非常出色。在任何路况下，这款汉兰达都不会让你感到失望。
就空间而言，这辆汉兰达的性能是同级别的最佳车型之一。不仅第二排空间非常好，而且第三排空间在几乎所有7座中型SUV车型中也是最大的。如果其他车型的第三排空间只能满足市区的短途通勤，那么汉南达的第三排空间可以满足家庭周末短途出行的需求。除了骑行空间外，汉兰达的存储空间也非常好。巨大的中央控制扶手箱在其他车型中很难看到。大行李箱即使在7个座位的情况下也能装很多行李。此外，汉兰达也是为数不多的第二排座椅向下的中型SUV车型之一，可以形成完全平坦的地板。因此，从实用性的角度来看，汉兰达的性能在同类车型中是优秀的。
