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红旗hs9新款2021价格,红旗Esh9价格多少钱一辆2021？

admin admin 发表于2023-12-01 12:37:34 浏览10 评论0

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2021广州车展：红旗E-HS9增长续航版上市58.98万元起


易车讯 2021广州车展，红旗E-HS9增长续航版首发亮相，售价58.98-77.98万元。新车在内外设计等方便保持不变，新车增加使用120kWh电池组的车型，最高续航里程为690公里。
红旗E-HS9续航690公里车型采用双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率也是160千瓦。续航660公里车型也是双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率增加至245千瓦，动力配置与现售车型一致。
外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。
车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。
动力方面，新车与现款保持一致，依旧提供前后双电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛·米，续航里程可达690公里，相比现款在售车型提升明显。

了解红旗HS9新款2021价格

红旗HS9作为红旗品牌的旗舰SUV车型，一直以来备受车迷们的关注。2021年，红旗HS9迎来了全新升级，搭载了一系列科技配置和智能系统，成为了更符合现代人需求的豪华车型。那么这款新款红旗HS9的价格是多少呢？让我们一起来了解一下。
外观方面，新款红旗HS9的整体设计延续了老款车型的风格，不过做了一些小幅微调。前脸镀铬繁复的装饰非常霸气，加上大尺寸的车标，在车辆行驶时会给人带来极佳的视觉效果。车身线条流畅，与之配合的镀铬饰条十分考究，整车的视觉效果非常棒。
车身尺寸方面，新款红旗HS9的长宽高分别为5040mm x 1975mm x 1765mm，轴距达到了3000mm。此外，车辆采用的是22英寸铝合金轮毂，相比老款更加大气，视觉效果更好。
内饰方面，新款红旗HS9的内饰设计与老款车型并无太大的改变，依然延续了红旗一贯的豪华风格。中控台配备了12.3英寸的高清触摸屏，十分科技感。此外，车辆还配备了全息AR抬头显示系统、13高保真环绕音响、Qi手机无线充电等配置。
动力方面，红旗HS9提供两种动力选择。其中，搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为191kW，峰值扭矩为380Nm；另一款2.5T涡轮增压发动机最大功率为219kW，峰值扭矩为450Nm。传动系统方面，车辆均匹配8速手自一体变速箱，非常顺畅。
如今，新款红旗HS9已经正式上市，那么它的价格是多少呢？根据车型以及配置不同，新款红旗HS9的售价在38万元至55万元之间。相比老款车型有所涨价，不过考虑到新车加入了更多科技配置和智能系统，以及车内材料的升级，这个价格还是相当有诚意的。同时，红旗HS9也提供了多种不同车型的选择，供消费者根据自己的需求进行挑选。
作为豪华SUV市场中的一员，新款红旗HS9在外观、内饰、动力方面都做出了重要的升级。相比老款车型，新车拥有更加先进的配置，提供了更多便捷的驾驶体验。虽然售价有所涨价，但在目前市场环境下，这个价格也算是相当合理的了。

红旗Esh9价格多少钱一辆2021？

截止到2021年7月，红旗E-HS9的预售价格是50.98-72.98万元。红旗轿车是新中国成立之后的第一家国产汽车品牌，承载了国家的许多历史。 2020年1月8日，红旗H9已正式开启“盲订”模式，在C+级豪华轿车市场备受消费者瞩目。
主要优势：
在外观方面：
红旗H9在设计上传承了新红旗2018年发布的“E·境”GT CONCEPT设计手法与基因。其威严前脸采用了常用的白银比例，在延续家族式格栅设计的同时，并配合中轴贯穿的旗标与矩阵式前大灯，展现出强大气场。

红旗E -HS9购车指南：自主首款大型纯电SUV怎么选？


提到大型SUV，在我们的脑海中可能会立刻浮现出宝马X7、奔驰GLS，或是凯迪拉克凯雷德、林肯领航员魁梧的身躯。悉数国内，貌似还没有哪个自主品牌推出过这一级别的重磅车型。如今，这个僵局被打破。12月4日，全新 红旗E-HS9正式上市，标志着自主品牌在大型SUV领域有了自己的一席之地，同时，它也是大型SUV当中首款采用纯电能源类型的车型。
根据不久前的官方上市信息来看，2021款红旗E-HS9的官方指导价为50.98-72.98万元，并根据电机动力、车内配置的不同，共推出了四款车型。此外，全新E-HS9还提供了四/六/七座三种座椅布局供消费者选择。红旗E-HS9可以说是现代与传统的结晶产物，品牌上，红旗作为国内家喻户晓的民族豪华品牌，在国人心中有着举足轻重的地位，再融合现代化的新能源技术，造就了它独一无二的特质。那么接下来，我们就针对那些对E-HS9有购买意向的消费者，通过几款配置车型的详细对比，给出一个理性、客观的推荐方案。
外观方面，红旗E-HS9整体给人一种大气、庄严的感觉，这种感觉是其它车型给不了的，毕竟这种气场来源于“红旗”品牌和魁梧身躯的双向加持。前脸采用了与H9类似的家族设计语言，“气贯山河，红光闪耀”的车标配合精致的直瀑式前格栅，把车头强大的气场营造的恰到好处。车侧敦实且厚重，前翼子板和前门板贯穿的红色饰条以及带有电量显示的银色C柱提高了车身侧面的辨识度。至于车尾，红色贯穿式尾灯和带有“HONGQI”英文字样的下拉镀铬饰条，同样烘托出了车身沉稳、庄重的感觉。
内饰设计别出心裁，环抱式设计加上撞色设计，豪华感油然而生。用料上，车内大量采用了软包材质包裹，档把区域还采用了木纹材质，而档把样式还可选装不同颜色的水晶装饰，逼格十足。当然了，在秉持豪华感的基础上，罕见的四联屏也足以吸睛，在集成了车内大部分功能应用的同时，也带来的慢慢的现代科技感。其它功能方面，新车全新都标配了带记忆功能的真皮方向盘、前排座椅14向电动调节、第二排座椅可调、可开启式全景天窗、自动空调以及四温区控制等配置。
红旗E-HS9毕竟定位为一款大型SUV，因此它有着5209/2010/1731（1713）毫米，轴距达3110毫米的魁梧身躯。从轴距表现来看，它介于奔驰GLS和宝马X7之间，但整体水平相当。如此巨大的身躯，即使是七座版本，也让它的第三排空间表现颇为乐观。
动力及续航方面，E-HS9全系均采用了前后双电机的布局形式，并提供了两种动力规格。其中，两款入门版车型的电机总功率为320千瓦（435马力），总扭矩为600牛米，电池容量为84千瓦/时，工信部最大续航里程为460公里；高配版两款车型的电机总功率为405千瓦（551马力），总扭矩为750牛米，电池容量为99千瓦/时，工信部最大续航里程为510公里。
作为一款行政级大型SUV，红旗E-HS9提供了非常丰富配置。除胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动泊车、主动刹车这些常规配置以外，还标配了360度全景影像、全速域自适应巡航、蓝牙/遥控钥匙以及车联网、OTA升级、带四温区的自动空调等配置。此外，顶配车型还配备了22英寸的大脚轮圈，后排独立座椅、流媒体后视镜以及HUD抬头显示等VIP配置。
综合对比来看，四款车型都有其自身的特点。但从兼具实用性和高逼格出发点来看，我们最为推荐63.98万元的旗·畅 六座版车型。与便宜十万元的旗·畅 六座版车型相比，该款车型不仅拥有510公里的更长续航里程，在配置上还多出了疲劳驾驶提示、面部识别、方向盘加热、全车电动吸合门以及乘坐舒适度可调的空气悬架等高端配置。当然了，如果更加注重第二排乘坐舒适度的消费者，也可以选择四座布局的旗·领 四座版车型。
与其它自主品牌不同，我们发现红旗的产品线布局走得是高端向低端扩散的路线，红旗品牌因为在国人心中有着特殊地位。而从E-HS9的产品力也不难看出，该车型作为一款旗舰级SUV，或成为红旗品牌的一款标杆产品，很有可能成为引领红旗其它车型的风向标。与竞争对手相比，红旗E-HS9即使作为一款纯电车型，其50-70万元的价格区间与奔驰GLS、宝马X7相比也有着足够的价格优势，而且在空间、配置以及用料等方面与之相比，也没有明显缩水。不过话又说回来，E-HS9终究是一款出自传统豪华品牌的新能源产品，投入市场之后仍需充足的时间，让消费者有一个接受过程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国品牌全尺寸旗舰纯电动SUV 2021款红旗E-HS9车型配置解析

红旗品牌推出了旗下大型纯电动SUV—— 红旗E-HS9，该车定位更加高端，旗舰级别的尺寸更加有气场。
共推出4款车型，435马力的两款，551马力的两款，售价区间为50.98~72.98万元。2021款红旗E-HS9长宽高：5209*2010*1731mm，轴距3110mm，定位于大型SUV。
红旗采用了新高尚精致主义的家族化设计，竖状格栅+立体红旗车标，配备了更显年轻、现代的分体式灯组，飞翼式LED灯带很有辨识度。
车长超过了5米2，侧面线条平直，显得比较稳重大气，C柱和D柱的镀铬饰板很有设计感和档次感，尾部采用了贯穿式尾灯，下部有扰流板。
内饰采用了较多的平直线条，红黑配色，极致对称，营造了庄重的感觉。用料和档次不错，多块彩色大屏提升了科技感，也增加了现代感。
全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，界面字体略小，以对称布局为主，左侧还设计了具有中国风的日历显示界面。
中控大屏界面设计比较常规，具有车联网、OTA和语音识别控制功能，比起海外豪华品牌，红旗在科技和智能化上要好很多。
在副驾驶前方和中央空调控制区域也采用了触控屏幕，提升科技便利性，也更加简约规整。“红旗”镀铬标识位于中央位置，彰显品牌自信。
电子挡把精致小巧，握持感很舒服，周围布置镀铬和木纹装饰板，布局和比例比较有设计感，木纹更具中国风特点。
除顶配为真皮座椅外，其他车型均为仿皮座椅，但观感和触感还不错，支持前排座椅电动调节和加热，主驾带有记忆功能。
除最低配外，均配备了第二排独立座椅，更加宽大舒适，带有前后和靠背角度调节，支持电动调节。
后排配备了独立空调，出风口精致度和档次感没得说，但设计比较普通，与整车奢华且有科技感的风格不搭。
第三排座椅为2座设计，相比前两排比较单薄，乘坐舒适度一般。
全景天窗尺寸硕大，可开启面积几乎占到了一半，车内通透感不错。
在6或7座状态下，后备箱进深达到了570mm，宽度超过1米，可用高度为720mm。
后排座椅可电动比例放倒，进深达到了1390mm，平整度很好，装载能力很强。
全系均为四驱+前后电机布局，低功率为前后160千瓦，300牛米电机，高功率版本后电机升级为245千瓦，450牛米，百公里加速在5到6.5秒之间。
中低配车型轮胎规格为265/45 R21，顶配为275/40 R22,铝合金轮圈采用了低风阻设计，造型厚重漂亮，轮胎品牌为米其林。
采用了前双横臂和后多连杆独立悬架设计，大量铝合金材质，高配带有空气悬架，支持软硬高低调节，底盘极为平整，提升空气动力学性能。
红旗品牌销量持续走高，代表其车型和产品力逐渐被消费者认可，作为中国品牌正统的豪华品牌，红旗冲击高端责无旁贷。
E-HS9基于2019年亮相在法兰克福车展的E115电动概念车打造而来，四平八稳，大气奢华，原创有辨识度。
入门车型配置就很高了，中配比较完善，高配在舒适和动力上有所提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首推旗·畅 六座版 红旗E-HS9购车手册！

日前， 红旗E-HS9正式上市，此次共计推出了4款车型，补贴后售价在50.98万-72.98万元之间，该车是目前中国市场上唯一一款纯电动大型SUV，这也意味着它不存在什么竞品。假如您对该车比较感兴趣，同时比较纠结该买哪个配置的车型，这篇文章或许能给您一个满意的答案。
前脸是塑造一款车气质的关键，红旗E-HS9前脸采用家族式相同的设计语言，但是又存在一定的区别。E-HS9的LED灯带和灰色饰板并未贯穿前脸，而是被竖向的前格栅从中间隔开，这是设计师在刻意地减少横向线条、突出竖向的线条，以强化威武的感觉。由于红旗E-HS9是一款纯电动汽车，所以它的前格栅采用了与车身同色的设计。格栅并非完全封闭，其中间的部分可以主动开闭，以兼顾风阻和散热。
红旗E-HS9采用了隐藏式门把手，在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出，行驶状态下收入门板内以减小风阻。另外，E-HS9的交流慢充口位于车身左前方翼子板上，直流快充口则位于车身的右后方。两个充电口的盖板都是电动开闭的，这是豪华电动汽车应有的配置。红旗E-HS9的短前悬、长后悬设计配合略微向下倾斜的车顶线条，塑造除了“昂首挺胸”的姿态。C柱上应用了大面积的镀铬，为这款威武大气的车型带来了一些年轻运动的感觉。饰板同时也具有一定的功能性，上面的十道LED灯条可以在充电时显示当前电量。
红旗E-HS9的内饰采用环抱式设计，仪表台与门板融为一体，带来了很强的整体感。4块大屏呈3+1的T字形布局，横贯了仪表台，成为了内饰的核心。而在科技之外的部分，真皮材料被大量采用，实木饰板丝毫不显老气，为豪华感加分。方向盘是非常传统、简单的三辐式造型，没有过多的修饰，但是配备有电动四向调节、离手探测和电加热等功能。方向盘上的多功能按键很丰富，但是为了视觉效果，这些按键共用一块整体式面板，不利于盲操作。左侧是调整仪表盘和车辆功能的按键，右侧是多媒体和语音控制功能的按键。
四块大屏代表了红旗E-HS9的科技，再将实现往下移，就进入到了传统的豪华领域。红旗E-HS9的电子挡杆被设计成游艇操作杆的造型，握持感很舒适。游艇挡把自然要配上游艇的甲板。红旗E-HS9采用了天然直纹胡桃木材料，拥有非常好的质感。这些实木饰板被加工成类似游艇柚木甲板的样式，令豪华感倍增。
座椅布局方面，该车提供三种方案，最低配车型使用的是2+3+2的七座布局，中间两个配置车型使用的是2+2+2的六座布局形式，顶配车型则是2+2四座座椅局部，论实用肯定是六座跟七座胜出，论舒适那还得是四座版本。
红旗E-HS9搭载了一套纯电动力系统，两款入门版车型的电动机总功率320kW，电动机总扭矩为600N.m，采用的是84kWh三元锂电池，NEDC工况续航里程460km；两款高配车型的电动机总功率405kW，电动机总扭矩为750N.m，采用的是99kWh三元锂电池，NEDC续航里程510km。该车前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了电动四驱的驱动方式。
红旗E-HS9的标准配置就已经足够丰富，安全配置层面新车配有前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等配置。舒适性和高科技配置层面，新车配有360度全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等配置。作为补贴后50.98万元的入门版车型，这个配置表现能满足绝大多数人的使用需求。
多花3万元，可以升级成旗·享 六座版，2021款 旗·享 六座版多了后排侧气囊、多色车内氛围灯、负离子发生器、车载空气净化器、后排座椅电动调节、第二排座椅前后调节这些增配项，扬声器也从8喇叭升级到了12喇叭，对于舒适性有很大帮助。
多花10万元，可以从旗·享 六座版升级成旗·畅 六座版，2021款 旗·畅 六座版多了空气悬架、全车电吸门、方向盘加热、流媒体后视镜等配置，并且最关键的是续航里程也增加了50km。在小哥看来，能买这款车的消费者一定是非常注重仪式感跟品质的，而增加的这些配置恰恰能提升这方面的表现，并且别小看增加的这50km续航，这能在长途使用过程中缓解车主的焦虑并能节约车主的宝贵时间，冲这些因素，小哥觉得这10万元值得花。
再多花9万元，就能买到全系的顶配车型了。配置方面，2021款 旗·领 四座版多了HUD抬头数字显示和第二排座椅腿托调节，座椅材质由仿皮升级为真皮，扬声器也增加至16喇叭，轮圈则从21英寸升级为22英寸，这些配置主要还是提升舒适体验，但美中不足的是顶配车型只提供四座版本，实用性层面会大打折扣。
最为推荐的是63.98万元的旗·畅 六座版，该车最大的优势在于续航足够长，同时兼顾舒适和实用，能给您带来很强的仪式感。假如您对续航没有太高的要求，那小哥推荐您着重考虑旗·悦 七座版，该车的配置表现足够丰富，七座布局也能装下更多的家庭成员，不失为家用明智之选。至于顶配车型，小哥认为假如您的预算足够充足，并且四座够用了，那它能带给您更加出色的使用体验。
编辑总结∶对于国人来说，红旗一直都非常的特殊，它已不光是一个汽车品牌、一款汽车产品，它寄托了太多情怀跟梦想。红旗E-HS9由内而外散发出强大的气场，不愧为红旗品牌的旗舰产品。不菲的售价注定是少部分人才能拥有，假如屏幕前的您有能力去拥有它，小哥推荐你着重考虑售价63.98万元的旗·畅 六座版，它舒适配置水平够高，最关键的是NEDC续航能达到510km，偶尔跑个长途也没有压力
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50.98万起，轴距超3.1米的大型纯电SUV，红旗E-HS9选哪款合适？


红旗品牌近两年的发展有目共睹，尤其是H9的出现令消费者们见证了红旗品牌在高端市场的再度发力。而在SUV领域，继HS7之后，红旗又推出了一台全新的大型纯电SUV——E-HS9。自从E-HS9谍照曝光之后便吸引了众多消费者的关注，甚至因为其外观设计自带的强大气场而被很多网友称作为“国产库里南”。
2020年12月4日， 红旗E-HS9正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为50.98万-72.98万元。新车定位于纯电动大型SUV，基于红旗全新FME平台打造，也是该平台下诞生的首款车型。作为红旗品牌的旗舰级SUV，红旗E-HS9有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？湃客今天就和大家一起来看。
外观方面，红旗E-HS9高度还原了E115概念车设计，大气之余又不失未来感。新车前脸采用了纯电动车上常见的封闭式进气格栅设计，但同时又采用镀铬饰条塑造出直瀑式效果，搭配标志性的红旗立标以及宽大方正的车身线条营造了极强的视觉冲击力。灯组方面，红旗E-HS9紧随潮流，采用了时下流行的分体式大灯设计，上方狭长的LED日行灯造型犀利，而下方竖置的远近光灯也极具辨识度。
红旗E-HS9的侧面造型尤为修长优雅，隐藏式车门把手和22英寸涡轮式轮毂都颇为吸睛，而车窗上沿的镀铬饰条以及C柱处的镀铬装饰增添了不少精致感。值得一说的是，C柱处的镀铬并不仅仅是装饰，而且还可用于显示电量。新车尾部造型敦厚饱满，贯穿式尾灯的内部灯腔还采用了点阵式结构，点亮后的视觉效果相当瞩目。
车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731（1713）mm，轴距则达到了3110mm，处于大型SUV级别的主流水准。既然车身尺寸够大，内部空间的宽裕程度自然不必多言。新车还提供了4座/6座/7座布局可选，私密玻璃、超大尺寸的全景天窗以及优越的NVH都提升了新车的高级感。
内饰部分，红旗E-HS9采用了对称式中控设计，4块大尺寸液晶屏幕尤为瞩目，并且方向盘的多功能按键同样也采用了触控方式，科技氛围相当浓烈。内饰用料方面，新车的中控台以及两侧门板都由大面积的软性材质以及皮革包裹，再加上菱格纹装饰的点缀令档次感油然而生。
红旗E-HS9的配置层面也做到了很高水准，自动泊车、遥控泊车、面部识别、AI驾驶助手、自吸合门锁、蓝牙数字钥匙、整车OTA、第二排座椅通风/加热/按摩等功能应有尽有，既保证了出色的舒适性，同时也令这么一台大型SUV更容易被驾驭。
动力方面，红旗E-HS9在前后轴分别搭载一台电机组成电动四驱系统，并分为高低功率调校。低功率版车型的最大功率为320千瓦，峰值扭矩则达到了600牛·米；高功率版车型最大功率为405千瓦，峰值扭矩高达750牛·米，5秒即可完成破百。续航方面，低高功率车型的电池组容量分别为84kWh和99kWh，续航里程分别可达460km和510km。
湃客最推荐购买的便是红旗E-HS9的入门车型——2021款 旗·悦 七座版，因为其标配就已十分丰富。这款车型不仅拥有无钥匙进入/启动、360度全景影像、车联网、后排座椅电动放倒等日常实用性较高的配置，并且就连驾驶辅助配置也已十分齐全，全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等都能有效减轻驾驶压力。
如果想要追求更高的乘坐舒适性，不妨再添加3万元预算购买2021款 旗·享 六座版。这款车型采用6座布局，令第二排乘客能够收获更为宽裕的空间，更具商务属性。不过其它方面增加的配置较少，这也是湃客并不首推这款车型的原因。
虽说2021款 旗·畅 六座版相较旗·享续航里程更长、动力更强，还多了空气悬架以及电吸门，但可别忘了两者之间的差价高达10万元，因此湃客认为这款车型的性价比并不高。
顶配车型2021款 旗·领 四座版的售价高达72.98万元，但配置方面不过是增加了4座布局、真皮座椅、22英寸轮圈、HUD抬头数字显示以及16喇叭。除非你真的拥有特别强的商务需求，那么可能4座版会更讨客户欢心，否则的话湃客认为并没有必要购买顶配车型。
红旗品牌对于国人而言意义重大，其历史悠久，并且向来是国内高端汽车品牌的代表。经过一段时间沉沦之后，红旗品牌近几年终于找准了方向，既推出了H5以及HS5降低了品牌准入门槛，并且在高端市场，H9以及HS7也在用实力说话，获得更多消费者的认可。而在纯电动车市场，红旗在去年8月就推出了E-HS3，此次E-HS9的到来完善了家族纯电动产品矩阵，并作为最新的旗舰级车型再度提升了红旗的品牌形象。
从定位以及售价来看，红旗E-HS9显然并不是想与蔚来这样的造车新势力一较高下，而是直接将矛头对准了传统豪华品牌。虽说其续航里程相对于造车新势力而言可能略显保守，但一众豪华品牌同样也是如此，宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron都并非以续航见长。相较这些对手而言，红旗E-HS9无疑拥有着级别上的优势，同时在豪华感以及科技氛围方面也毫不逊色。
就从产品力而言，湃客认为红旗E-HS9完全拥有与其它海外豪华品牌竞争的实力。唯一令我比较担心的就是，消费者是否真的愿意在50万元以上的价位依然选择自主品牌。总的来说，至少红旗E-HS9敢于在高端纯电动车市场迈出一大步，这一点就已经值得肯定，湃客也期待这款车型能够收获消费者认可并取得不错的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“BBA”都玩不转的高端纯电市场，红旗E-HS9闯进来能干什么？

红旗E-HS9是一款高端豪华电动SUV，它采用了自主研发的纯电动驱动系统，拥有超过700公里的续航里程和0-100公里/小时加速仅需4.9秒的表现。这一性能在目前的纯电市场可以说是颇具竞争力。一款高端车型，红旗E-HS9还采用了多项尖端技术，包括L3级自动驾驶技术、远程控制系统等。同时，其外观设计时尚、内饰豪华，以及配备有丰富的安全配置和舒适配置，足以挑战市场上其他的高端纯电车型。红旗E-HS9有着巨大的市场潜力，其独特的品牌影响力和技术实力也使其在市场上具备了一定的竞争力。未来，随着电动车市场的快速发展，红旗E-HS9很有可能成为消费者眼中的热门选择，同时也为品牌的未来发展带来更多的机会和挑战。
红旗E-HS9是一款以豪华、、环保为主打的高端纯电SUV，它的到来可以在市场上与蔚来ES8、特斯拉Model X等高端电动SUV争夺用户。红旗E-HS9采用了最先进的纯电动技术，其电动系统拥有非常高的动力和续航能力，可以为用户提供更稳定、更持久的驾驶体验。除此之外，红旗E-HS9还拥有非常豪华的内部配置和科技，可以为用户带来更高端、更考究的用车体验。在未来，红旗E-HS9将为用户带来更多的惊喜和精彩。
红旗E-HS9一款高端豪华纯电SUV，具备着出色的品质和配置，可以获得更高端的用户群体的认可和青睐。其较高的续航里程和强劲的动力表现，可以满足消费者对于高端纯电SUV的要求。同时，红旗E-HS9还以其独特的设计风格和高科技配置，在市场上有很大的差异化竞争优势。红旗品牌的影响力和品牌形象也可以帮助其在高端纯电市场中获得更多的关注和销售。
这一次，红旗没有“刷屏”！
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12月4日，红旗首款大型纯电SUV E-HS9在海南2020年中国企业家博鳌论坛暨民族品牌之夜正式上市。相比红旗H9上市前后媒体朋友圈的人声鼎沸， 红旗E-HS9上市就显得冷清了许多，甚至可以说没什么存在感。或许，这就是人们常说的曲高和寡吧！
“曲”有多高？看看售价就知道。红旗E-HS9四款新车指导价为50.98万-72.98万元，已经不在主流网友的关注范围之内。那么问题来了，这款车的目标客户到底是谁？在这个“BBA”都还没有玩转的高端纯电细分市场，红旗急着闯进来干什么？
产品定位故伎重演？
要说红旗E-HS9，我们不妨再联系一下上市三个月有余的红旗H9，除了高不可攀的红旗L5之外，“9”字辈儿产品系列就是一般人可以买到的红旗顶级产品。要说这两款产品的定位，那可真像是一个模子里刻出来的。
先拿红旗H9来说，它的直接竞品锁定豪华中大型轿车市场常青树：宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，但是对于消费者而言，哪怕红旗品牌有民族情感加成，真要拿真金白银投票时，它在很多人心中的品牌价值肯定还是无法跟BBA划等号的。
红旗对此当然心知肚明，然后使出了一个屡试不爽的招数：提高产品价值，进行错位竞争。首先是在车身尺寸上碾压对手，其次是动力表现领先对手同价位车型，最后就是同等配置水平下，红旗H9的售价大概仅为竞品的“八成”。这一系列操作下来，有意向的消费者自然是受到了莫大的鼓舞，在“爱国”的同时可以证明自己“识货”。
而红旗E-HS9的售价虽然看起来很高，但如果跟同价位车型进行一番对比，消费者好像又捡了大便宜一样。
首先红旗E-HS9定位大型SUV，车长超过5.2米，车宽超过2米，是不折不扣的陆地巨无霸。同价位区间的奔驰EQC和宝马iX3都是中型SUV，车长不到4.8米，而进口的奥迪e-tron也只是一台车长4.9米的中大型SUV，BBA首先在气势上就“输”了。另外市场热度很高的蔚来ES8和特斯拉Model X也是车长五米出头的中大型SUV，依然低了一个级别。
另外就是在配置上，红旗E-HS9看起来似乎也很大方，全系标配双电机四驱和功能繁多的高级驾驶辅助系统，其他各种舒适性配置也很齐全，即便配置水平跟上文提到的几款豪华纯电SUV打个平手，按道理红旗E-HS9也应该是稳赢的，毕竟它“级别”高啊，可实际情况真的如此吗？
红旗E-HS9寡不敌众？
既然要比“价值”，我们还是务实一些，先用“价格”作为一条基准线，看看红旗E-HS9的几款车型跟竞品比到底有没有优势。
红旗E-HS9的最低配车型为2021款旗·悦七座版，指导价50.98万元，刚好跟宝马新上市的iX3顶配车型2020款创领型看齐，后者指导价50.99万元。盘点下来，红旗E-HS9车身尺寸更大（多了第三排座椅）、动力系统更强，其他配置水平跟宝马iX3各有千秋，所以整体优势还是很明显的。这一局红旗E-HS9胜。
红旗E-HS9的次低配车型为2021款旗·享六座版，指导价为53.98万元，我们给它找的竞品是蔚来ES8 2020款580KM六座版，指导价53.40万元。一番对比后我们发现，蔚来ES8的动力更强，还配备了空气悬架和真皮座椅这两个很受欢迎的项目，此外它还提供极其丰富的选装配置。而红旗E-HS9驾驶辅助功能相对丰富一些，还采用矩阵式大灯，但座椅材质是仿皮，此外它不支持任何选装，即便加上车身尺寸优势，最多也只能算跟蔚来ES8打个平手。
接下来是红旗E-HS9的次顶配车型，2021款旗·畅六座版，指导价63.98万元。从定价看，它本来应该对比指导价62.28万的奔驰EQC顶配车型，但后者已经上市一年多，终端优惠幅度很大，两者已经没有对比的意义，所以我们又给红旗E-HS9找了一个新对手，奥迪e-tron（进口）2019款55 quattro专享型，指导价80.08万，目前终端售价65万左右。
这一局，红旗E-HS9“很能打”，其车身尺寸更大、动力系统更强、驾驶辅助配置更高，最大的不足就是依然采用仿皮座椅。纸面上来看，奥迪最大的优势就是优惠幅度大和进口车身份，此外真皮座椅和品牌音响也是加分项，所以整体来看二者各有千秋，难分伯仲。
最后出场的是红旗E-HS9顶配车型，2021款旗·领四座版，指导价72.98万，就价位来说目前能跟它直面竞争的纯电SUV就是特斯拉Model X，其最低配为2021款长续航升级版，指导价77.29万元。但实际上，两款车的巅峰对决看起来甚至有些怪异，因为它们完全不是同一类型，就像拿穿中山装的高级干部跟穿牛仔裤的运动型男比较一样。
特斯拉Model X的动力更强，鸥翼门很扎眼，运动性能媲美超级跑车。红旗E-HS9四座尽显尊贵，座椅材质也终于换成了真皮，这个级别该有的配置一应俱全，说它是路上头等舱一点都不过分。但事实上，二者属于无法定输赢的对手，因为目标客户完全不一样。
敢问路在何方？
简单总结下来，红旗E-HS9除了个头大之外，其配置水平并不像红旗H9那样在同价位具有压倒性优势，如果再把品牌因素加进去的话，红旗E-HS9甚至有些弱势，那么它存在的意义到底是什么？
首先它成了目前大型纯电SUV市场的一棵独苗，即便是传统BBA都没有敢涉足，难道红旗真的认为自己的号召力比BBA还强吗？要知道BBA每一家在国内都已经有数以百万计的优质客户基础，哪怕里面只有1%的客户想换纯电动车，它们推出的旗舰纯电产品都应该是首选，可现实是很多客户都投入了特斯拉和蔚来的怀抱。
难道红旗觉得自己比特斯拉和蔚来还具有创新精神吗？不管是特斯拉的超级充电桩还是蔚来的免费换电，亦或是消费者对这两家企业创始人的个人崇拜，红旗都没有。难道红旗E-HS9车内安了四块儿大屏幕就算是创新了，就能让互联网大佬欣然出手了？
或者，红旗E-HS9瞄准的是具有红旗情结的中老年客户，姑且不说他们有没有这个实力，他们或许本就不喜欢如此张扬。一台车长超过5.2米的红旗SUV，不管到哪儿都一定会成为路人焦点，有几位车主愿意（敢于）接受这样的注目礼？再或者红旗E-HS9是要主打公务车市场？可这售价明显超标了吧！
思来想去，找不到答案，最后笔者只能这样安慰自己，或者人家根本就不求销量，首先是要表达企业“冲高”的一种态度，其次就是为售价更亲民的低端车型“开路”。毕竟，有“旗帜”引领，其他事就都好说了。
结语：不可否认，红旗H9价格虽高，但是产品力是实实在在领先同价位豪华车的，再加上它并非高不可攀，所以还有存在的意义和热销的可能。而售价50多万起步的红旗E-HS9就真的是彻底“脱离群众”了，喜欢的人买不起，买得起的人不敢买或者不喜欢，它飘在空中供人瞻仰的宿命估计很难改变。
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红旗hs9新款2022款价格suv成交价（红旗）

蔚来红旗还不错，奔驰奥迪需努力，4款高端纯电SUV盘点进入2022年以来，新能源汽车的销量迅猛增长，各个细分市场内，新能源车型都成了不可忽视的力量，就连50万元以上的高端SUV市场也不例外，红旗E-HS9、蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron都是其中的典型代表。在中国汽车市场上，50万元绝对不是个小数目，更何况还是在接受度较低的新能源市场。那么这几款车是靠什么来吸引用户的呢？我们一起来看一下。红旗E-HS9指导价：50.98-77.98万元一句话点评：新能源领域的“国车”红旗素有“国车”之称，在新能源领域也是出手不凡，红旗E-HS9便是红旗新能源家族的主力车型。这款车的月销量长年在500辆上下徘徊，不过放在50万元新能源SUV领域也算是个不错的成绩了。红旗E-HS9采用家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，整个车身高大、威猛，有着很强的商务气息。扁平化的红旗logo贯穿引擎盖与中网，也相当吸引人。红旗E-HS9车身长度达到了5209mm，轴距则达到3110mm，属于标准的大型SUV身材，为用户提供了宽敞的乘坐空间。红旗E-HS9提供了4座、6座、7座三种座椅布局，值得一提的是，这款车的4座版还提供了后排液晶屏幕，与前排座椅靠背完美融合，有着很强的档次感。红旗E-HS9的内饰开阔、大气，有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车采用了大尺寸贯穿式中控屏，在上市之初非常惊艳，放到现在也不落伍。作为一款高端车型，红旗E-HS9在配置方面相当用心，提供了内置行车记录仪、面部识别等高端功能，AR实景导航也出现在这款车上。这款车的主要销售对象是高端商务人士，这种高科技配置可是很有吸引力的。动力方面，红旗E-HS9全系搭载前后双电机以及电动四驱系统，低功率版本最大功率为320kW，续航里程为690km；高功率版本最大功率为405km，续航里程则达到了660km。这款车提供了悬架软硬调节功能，进一步提升了乘坐体验。蔚来ES8指导价：47.80-65.60万元一句话点评：销量最高的国产纯电动中大型SUV蔚来ES8是目前蔚来品牌定位最高的SUV，也是蔚来的牌面。销量不算特别突出，但却为蔚来树立起了高端形象。蔚来ES8采用家族化的设计语言，看上去大气、精致，同时还不缺时尚感。在众多新能源SUV中，蔚来的外观设计有着比较高的辨识度。蔚来的车身长度为5022mm，轴距则达到了3010mm，与红旗E-HS9相比略有不足，不过也达到了同级别车型的一流水平。这款车采用6座和7座两种布局，同时还提供了独特的女王副驾，能够实现最大160度椅背可调，再带上腿托和脚托，这种飞机头等舱一样的乘坐体验，可以让“女王”对车主的好感大幅提升。蔚来ES8的内饰采用与特斯拉想接近的极简风格，绝大部分的功能都可以通过11.3英寸竖置中控屏进行调用，整个内饰简洁、清爽，视觉效果相当不错。在内部配置方面，蔚来ES8全系标配哨兵模式，无论你便哪里，都不用担忧车辆的安全问题。除此之外，蔚来ES8还搭载了独特的NOMI交互系统，它能够听懂你的各种会令，车窗升降、导航、音乐选择等轻松呈现，甚至还能跟你讲笑话，坐进你车内的人，相信都会被它吸引。动力方面，蔚来ES8全系搭载前后双电机，总功率为400kW，续航里程则分为450km和580km两种。与此同时，蔚来ES8还全系标配透明底盘和空气悬架，坐在车内，你会更舒服；驾驶过程中，车底的各种情况也会尽收眼底，省心，又舒心。奔驰EQC指导价：49.19-57.98万元一句话点评：品牌影响力较强，但需要拿出更多诚意国内新能源市场上特斯拉、比亚迪、造车新势力风风火火，曾经的大佬BBA星光黯淡，但它们也一直在努力，奔驰EQC就是其中比较有代表性的一款车。奔驰EQC采用的是封闭式前脸，整个车看上去都比较圆润，设计感还是有的，但与奔驰一直以来的商务气息有些不太契合。奔驰EQC的车身长度为4774mm，轴距则达到了2873mm，与红旗E-HS9和蔚来ES8相比有较大差距，不过满足用户基本需求还是没什么问题的。目前奔驰的新一代车型都采用了竖置中控大屏，不过奔驰EQC还没有来得及更新换代，依然采用了双10.25英寸连体式大屏。不过从整体来看，aclass="hidden"href=""title="奔驰EQC"【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】2022款660km旗畅六座版?红旗E-HS9内饰好看吗?红旗E-HS9购车手册2022款??红旗E-HS9自动版购车手册外观2022款?红旗E-HS9外观如何获取底价内饰2022款?红旗E-HS9内饰怎样获取底价动力底盘2022款?红旗E-HS9动力强吗获取底价内部配置2022款?红旗E-HS9配置情况获取底价空间2022款?红旗E-HS9空间大小获取底价细节2022款?红旗E-HS9细节做工获取底价参配数据2022款?红旗E-HS9排量多少获取底价外部配置2022款?红旗E-HS9配置高吗获取底价价格2022款?红旗E-HS9落地价格获取底价购车优惠2022款?红旗E-HS9最新优惠获取底价分期购车获取底价红旗E-HS9查看更多优惠商家报价：50.98~77.98万红旗E-HS9内饰给人一种十分大气的感觉，对称式中控台辅以银色饰条，整体设计气场营造还是比较到位的。红旗E-HS9三辐式方向盘采用了真皮材质，整体的造型设计没有突破常规，以实用为主。另外，该车标配了方向盘记忆、方向盘加热、方向盘4向电动调节。红旗E-HS9仪表盘使用了全液晶的设计，配备了12.3英寸的屏幕，看上去颇具时尚的感觉。红旗E-HS9中控屏采用了联屏的设计，看上去科技感不错。同时，这款车还配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等五项配置。这款车配备了仿皮座椅，这样的材质便于清洁和保养，大部分消费者都比较容易接受。同时，这款车配备副驾驶位座椅记忆、驾驶位座椅记忆。红旗E-HS9第二排空间表现优秀，第三排空间也很不错，对乘客十分友好。此外，这款车配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后座出风口、后排头部气囊。不知屏幕前的你对这款车的印象如何，来看一下后排，红旗E-HS9第二排空间表现出色，第三排座椅也很宽敞，长时间乘坐也没有问题。再看下配置，红旗E-HS9标配了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。2022款660km旗畅六座版?红旗E-HS9内饰好看吗，让我们来看看广大车主对2022款660km旗畅六座版针对内饰的看法吧：网友@ewwefqefqf说道：“大气奢华的内饰正好是我喜欢的那种风格，还有就是功能比较丰富，驾驶过程不会枯燥！”网友@chenlihan626说道：“对比过x，揽胜，gls,x7。先天优势，没有发动机噪音，没有办法对比，一定要对比那也是不讲武德。遗憾没有开过库里南，这两个对比下可能更合适。”网友@songjianchun说道：“舒适度挺好的，毕竟价位在那里，座椅的软硬程度和贴合度都不错，还有就是空调效果真的很好！”分期购车获取底价红旗E-HS9查看更多优惠商家报价：50.98~77.98万@2019红旗E-HS9作为大型纯电SUV有哪些优缺点？值不值得入手呢？最不满的是99度电池，电池相对于车重和尺寸太小了，空车是2.6吨，满载4人装行李的话大概是3吨车重。?另外，那盾一样的前脸怎么看都不是省电的设计。希望红旗后推出150度电池后，能帮助早期车主补足差额进行更换。买这辆车之前一直在宝马x7和GLS之间颠簸。但飞行家刚上市，对是否换乘混合动力版飞行员犹豫不决，之后，我觉得之前开车的是中大型SUV，换乘中大型没意思，基本封锁，准备决定GLS的时候，看了EHS9的扫盲活动，看到全尺寸电车，然后又决定了GLS，就这样开始跑。当时的心理价格达到了85万美元。国产品牌尺寸更大、配置更高、材料更奢华，与第一级特斯拉x相同的价位也能接受，上市后直接达到了73万美元，没什么好说的，我绝对会进入全国车前五名之内，选择这辆车的理由其实是，全尺寸的纯电SUV只有这些是没有选择的。唯一能比较的是特斯拉x。但那种毛坯房一样的装修是我第一个排除的，一点犹豫都没有。红旗E-HS9并不像想象的那么重，前后马达的低扭矩非常快，轻轻踩油门也能获得良好的动力响应。切换到运动模式后深踩油门，可能会出现明显的抬头加速现象，动力储备方面完全不用担心。轻轻的转向会给人一种触感很好的印象，但小的转向注定比红旗E-HS9更缺乏运动基因，与端正的外观相比，红旗E-HS9的装修设计年轻了很多。中央控制的四画面设计看起来科技感十足，副驾驶座上配备的娱乐画面也是一大亮点。我知道红旗E-HS9的车辆系统功能很多，但车辆存在明显的不足。豪华范儿是主旋律2022年红旗新车型前瞻新红旗品牌成立还不到四年，推出的几款车型都在获得了极高人气的同时也保持了出色的产品力，虽然售价依旧是自主品牌车型中最高的存在，但无论是从新车的外观、内饰设计或者是强大的气场和能与豪华品牌车型比肩的驾乘质感，都在向消费者证明新红旗品牌的价值。时间来到2022年，按照一汽红旗E-QM5正式面向个人市场发售，售价12.28-16.58万元。红旗E-QM5定位纯电动轿车，新车提供两款车型，分别为一款充电版车型以及一款换电版车型，续航里程均为431公里，作为红旗品牌打造的纯电动中型轿车，此前上市的车型针对网约车市场而特别打造。红旗E-QM5速览定位纯电动中型轿车整车的尺寸为：5040mm、1910mm、1569mm，轴距达到了2990mm搭载最大功率100千瓦与140千瓦的电动机，前轮驱动充电乐享版电池容量54kWh/换电乐享版电池容量56kWhNEDC续航里程为431公里外观造型圆润和谐早在2021年1月8日的海口国际新能源展汽车上，红旗就展出了旗下的纯电轿车E-QM5。这款车将会作为移动出行的专车，2021年3月正式投产。红旗E-QM5也是新红旗品牌推出的首款纯电动轿车。红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点，采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组，看上去独特、个性，也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源，分体式灯组造型别致。车身侧面，渐层式的腰线飞扬而立，并在后段外延幅度变大；结合类似悬浮式车顶的大溜背布局，使之既具备了轿跑范儿，又有着极强的时尚色泽。内饰风格朴素简洁内饰方面，整体设计风格则较为朴素，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。配置方面，新车将提供例如：多向电动调节真皮座椅，座椅通风、PM2.5空气管理系统、多色氛围灯、GPS导航、在线音乐等等，整体表现中规中矩。后排乘坐空间宽敞2990mm的轴距赋予了红旗E-QM5行政级别的后排乘坐空间表现，此前专门服务于高端出行市场的它从此正式走向个人消费者市场。动力系统双重选择根据充电版、换电版车型的不同，红旗E-QM5配备140千瓦功率和100千瓦功率的电机，充电版车型可以在30分钟内将车辆从20%电量充至80%，而像电池组加热、动能回收、驾驶模式选择也是全系标配，充电版车型还拥有电池智能温控系统。在NEDC续航模型下，红旗E-QM5可以达到431km的最大续航里程。根据易车App“热度榜”数据，红旗E-QM5车型的热度在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。红旗H5红旗H5速览全新换代车型外观内饰采用元素让全新红旗H5营造出了一种红旗品牌专有的庄严与商务，在豪华感、质感营造上全新红旗H5很成功。车身尺寸方面，全新红旗H5整体车身尺寸相比现款车型略有小幅提升。尾部则采用了加入镀铬设计的贯穿式箭羽状尾灯，并配以双边共两出式镀铬排气，精致感十足。根据官方信息显示，红旗H5将推出极光蓝、魅夜黑、耀夜棕、红旗红、量子银灰、高山荧白等配色。动力部分，全新红旗H5有望搭载2.0T发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱。而从实拍图和官方图可以看出，全新红旗H5的热度排在第18位，仅次于比亚迪秦PLUS新能源这种热门车。随着未来全新红旗H5的发布，新车的热度有望能继续攀升。红旗LS7红旗LS7速览定位中大型SUV汽油版E-HS9的既视感采用红旗最新设计语言imgclass="imgborder"src="红旗hs92021款和2022款区别这次推出的2022款新红旗H9将会在更多配置上提供双拼色车身，从而满足消费者的需求。新红旗H9的外观并没有太多变化，依旧保持了霸气的造型，并利用灯光和线条勾勒出了红旗自有的气场和威严。车尾部分，新红旗H9依旧保持了现款车型的造型设计，贯穿式的尾灯组同样可以提供“灯光秀”，使得该车拥有更高的辨识度。配置方面，新车也是增加了后排7英寸触控屏幕，增加了后排乘客的娱乐性与操控性，让乘车变得更加享受和舒适。动力方面则是继续使用了2.0T和3.0T发动机，满足每个消费者的喜好，提供更为丰富的选择空间。新车将会使用120度电池，续航里程也是增加到了690km，这对于一款大型SUV来说，已经表现的非常优异了。