本文目录一览：
- 1、为什么那么多人卖掉领克
- 2、为何领克02有那么多二手车卖
- 3、买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克
- 4、为什么领克09刚买不到一年就卖了
- 5、买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克
- 6、为什么领克05那么多二手车
- 7、明明领克汽车比欧洲合资品牌更优秀，为什么销量并不出色？
- 8、国产车越卖越贵，别忘了“人
- 9、为什么三大件和沃尔沃一样的领克会卖得那么便宜？
为什么那么多人卖掉领克
领克降价，只是它很鸡贼
领克的“营销速度”，并没有赶上消费者“淘汰”它的速度，领克的确开创了国产车多个营销先例，譬如说工作人员网吧刷数据，网上销售，赛道拔对手轮胎钉子，各种新潮玩法以及周边，都能体现出来领克强大而且不择手段的营销能力。
其实吉利如此打造领克，根本原因只有一个，试图通过领克拉动整个吉利品牌高度，打造出国产第一高度，进而带动自身热度，以此来获得资本市场的认可。
领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市 。领克01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA基础模块架构开发的车型。
将率先搭载Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。
2018年7月27日，领克汽车首款新能源车型领克01 PHEV（插电混动版）正式在北京上市，售价区间为23.28-26.28万元，补贴后售价19.98-22.98万元。
2019年4月16日上海车展上，2019款领克01正式发布并上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.08-19.88万元。
为何领克02有那么多二手车卖
保值率较低。根据车坛·车主之家查询显示：领克02有那么多二手车卖是因为保值率较低，同级别车型更新换代快，消费者的眼光被其他车型吸引，对领克也就没有了热爱。以至于领克02有那么多二手车卖。
买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克
随着国内汽车工业的逐渐发展，如今国产车在各方面的表现已经越来越好了，也有不少消费者在买车时开始把目光放到国产车上。其中领克品牌在市场上就有非常高的热度，但很多人还是想了解一下该品牌的不足，那么下面就来看看买领克的10大忠告。
忠告一：不要太在意面子 领克是吉利汽车旗下的全新高端子品牌，因为品牌上市时间比较短，所以知道这个品牌的人并不多，领克品牌的影响力并没有我们想象中的那么高，所以买领克的车回家过年可能会被误认为是杂牌车，开出去泡妞可能也是比较困难的事情，甚至有不少车主表示领克只是“同性交友神器”。忠告二：领克的外观可能容易看腻 领克品牌旗下车型的外观设计都比较激进，非常符合追求个性的年轻人的审美，但是这样的造型却不够大众化，很多人第一眼看领克可能会觉得比较惊艳，但看久了慢慢地就会产生视觉疲劳，所以建议大家在买车前多跑4S店看看车，说不定看着看着就没有那么喜欢了。
忠告三：有强迫症的人慎选领克 这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这种设计。忠告四：领克没有我们想象中的运动 说到国产性能车，很多人第一时间想到的就是领克03+，即使很多人并没有真正开过这款车，但只要网上的人都这样说了那么大家也就默认了，其实领克的车依旧是以舒适、家用为主的，大家可以多去试乘试驾，开多了就会发现车辆在性能方面依旧存在较大的局限性，可能并不能很好地满足各位性能车迷的需求。
忠告五：领克车的成本比较高 因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，采用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03、领克02以外，其余车型落地价都接近20万了，这个价格已经可以买到产品力出色的合资车型，坚持买领克很可能会受到家人以及好友的不解。忠告六：领克车机系统极为难用 在很多人看来国产车最大的优势就体现在内饰科技感方面，而领克的屏幕尺寸够大，但可惜的是屏幕里搭载的车机系统太容易卡顿了，很多车主反馈车辆刚买回来的时候好好的，但使用时间长了车机就常常出现卡顿甚至死机的情况，还没买车的小伙伴需要提前做好心理准备了。
忠告七：车辆的细节处理不是太好 虽然领克的车每一辆配置都极为丰富，车内能给到的高端材质都给用上了，但是车辆在一些细节方面的处理并不好，例如内饰面板的拼接处比较粗糙，一些部件的衔接处也不够整齐，有车主认为领克的档次感到位了，就是还缺少了几分精致感。忠告八：部分车型小毛病多 根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，其中领克03的2020款、2021款车型投诉量均达到了上百条，其中典型故障为电瓶故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等，由此可见领克在品质方面还有较大的提升空间。
忠告九：部分新能源车采用的是三缸发动机 领克品牌的新能源车型搭载的是插电式混合动力系统，其中像领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型搭载的都是三缸发动机，大家都知道三缸发动机存在抖动的物理缺陷，所以对三缸机比较忌惮的小伙伴要事先了解清楚。忠告十：买车以后不要把车改得花里胡哨 很多人都觉得年轻人的车不改不如推下海，但是很多人对改装并不了解，不仅容易被汽配城忽悠骗钱，而且车辆很容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅无法吸引眼球，而且还会遭到路人的吐槽，所以在不了解改装的情况下保持车辆原有的姿态才是王道。
以上就是对买领克的人的十大忠告了，至于为什么那么多人卖掉领克？是因为很多人并不了解这个品牌的车，或者是不清楚自己的买车需求是什么，于是根据网上推荐买了领克才发现这车根本不适合自己，所以大家在选车的时候一定要多试乘试驾，正所谓“知己知彼百战百胜”。
为什么领克09刚买不到一年就卖了
缺点多。领克09刚买不到一年就卖了可能跟领克09的缺点有关：具体如下:1.发动机噪音明显；2.发动机异响；3.悬架跳动明显；4.第三排狭小；5.发动机噪声偏大；6.空间确实比较小；7.车灯进水；8.漆面起泡开裂；9.胎噪大；10.内饰用料普通。领克09领克是吉利推出的高端汽车品牌。
买领克的10大忠告，为什么那么多人卖掉领克
随着国内汽车工业的逐步发展，国产车在各方面的性能越来越好，很多消费者在购买的时候开始以国产车为重点。其中，柯灵品牌在市场上有着非常高的知名度，但是很多人还是想了解这个品牌的缺点，所以下面是购买柯灵的10大建议。
建议:不要太在意面子。
雷克萨斯 是 吉利汽车 全新的高端子品牌。因为品牌上市时间短，所以对这个品牌了解的人并不多，雷克萨斯品牌的影响力也没有我们想象的那么高。所以，买雷克萨斯的车回家过年，可能会被误认为是杂七杂八的车，开出去泡妞可能就难了。甚至很多车主都说雷克萨斯只是“同性恋约会神器”。
建议2:柯灵的外表可能很容易让人厌倦。
雷克萨斯品牌下的车型外观设计比较激进，符合追求个性的年轻人的审美。但是，这样的造型还不够受欢迎。很多人第一眼可能会觉得惊艳，但是看久了就会产生视觉疲劳。所以，建议你在买车之前多跑几趟4S的店看看车，说不定看着看着就没那么喜欢了。
建议:强迫症患者要慎重选择项圈。
这个设计主要是针对雷克萨斯车型的内饰设计。雷克萨斯车型的中控台整体会向驾驶座倾斜。这样设计的好处是可以让驾驶者操作更加方便快捷，获得最佳的视觉体验。不过缺点是中控台的造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这样的设计。
建议:柯灵没有我们想象中的锻炼。
提到国产性能车，很多人第一时间想到的是雷克萨斯03+。即使很多人没有真正开过这辆车，但只要网上的人这么说，那么大家都会默许。其实雷克萨斯的车还是比较舒适和家用的，可以多试驾。开多了会发现车在性能上还是有很大的局限性，不一定能满足性能爱好者的需求。
建议:车的成本比较高。
由于雷克萨斯汽车由沃尔沃和吉利联合打造，采用了沃尔沃更先进的技术，新车的价格会更贵。除了入门级的雷克萨斯03和雷克萨斯02，其他车型的落地价格都接近20万元。这个价位已经可以买到产品力非常优秀的合资车型了。如果你执意要买雷克萨斯，你很可能会被家人朋友迷惑。
建议:雷克萨斯系统极难使用。
在很多人看来，国产车最大的优势在于内饰科技感，而雷克萨斯的屏幕尺寸足够大，可惜屏幕上搭载的车载系统太容易卡顿。很多车主反馈，车子刚买回来的时候还好好的，但是使用时间长了，车子经常会卡死，甚至死机。没有买车的小伙伴需要提前做好心理准备。
建议:车辆细节不太好。
虽然雷克萨斯这款车的每一项配置都极其丰富，而且车内给的高端材料都用上了，但是车内一些细节的处理并不好。比如内饰板的拼接比较粗糙，有些部位的接缝不够整齐。有些车主认为雷克萨斯的档次很到位，但还是缺乏精致感。
建议:有些型号有很多小问题。
根据第三方车辆故障投诉平台车质网的数据，我们可以知道雷克萨斯03的2020款和2021款的投诉量已经达到了数百起，其中比较典型的故障有电池故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等。可见雷克萨斯的品质有了很大的提升空。
建议:部分新能源车采用三缸发动机。
领克品牌新能源车型均搭载插电式混合动力系统，其中 领克01新能源 、领克05新能源、领克06新能源等车型均搭载三缸发动机。大家都知道三缸发动机有抖动的物理缺陷，所以害怕三缸发动机的小伙伴要提前了解清楚。
建议:买了车不要把车弄得花里胡哨。
很多人觉得年轻人的车不改还不如推下海，但是很多人不知道改装这件事。不仅容易被汽配城骗，车辆也容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅能吸引眼球，还会被路人吐槽，所以在不知道改装的情况下，保持车辆原来的姿态才是王道。
这是给那些买项圈的人的十大建议。为什么那么多人卖项圈？就是因为很多人不知道这个品牌的车，或者不知道自己的车需求是什么，所以按照网上的推荐买了一辆雷克萨斯，才发现这车根本不适合自己。所以在选车的时候一定要多试驾，俗话说“知己知彼”。
@2019
为什么领克05那么多二手车
领克05那么多二手车的原因是因为领克05的性价比比较高，市场占有率高。领克05作为国产品牌，相对合资品牌保值率不高，受经济型车子购买人员的喜欢，在二手市场比较受欢迎，因此领克05二手车多。
明明领克汽车比欧洲合资品牌更优秀，为什么销量并不出色？
领克比一些欧系 汽车 优秀但领先程度有限·销量低则是必然
吉利赋能、沃尔沃“赋魅”，在两个大品牌的护佑之下的领克，为什么销量还是比较差呢？
这是个挺有意思的问题，似乎领克从诞生之初就赢在了起跑线上，“混血儿”总会被高看一眼，虽然挺尴尬但确实有些人会这么看；这是一种文化入侵带来的畸形现象，比如曾经形容某个人好看可能会用“洋气”来评价，沾点“洋味”就会比较高级。所以领克不应该冷门啊，曾经不一直拿“北欧风”作为噱头嘛（沃尔沃是北欧五国之一瑞典的 汽车 品牌）。
然而问题就出在这里，小范围做过调研，选择领克的用户大致有两类。
也就是说选择领克的部分消费者就是奔着沃尔沃去的，第二类消费者大多还在国产 汽车 与合资 汽车 之间犹豫不决，此时有一个使用沃尔沃技术的自主品牌似乎既能满足情怀又能买个放心，所以初期的领克有不错的表现。
可是近几年的优秀国产 汽车 几乎是扎堆的上市，在与领克系列量产车价格重合的区间段内，能选择到的国产 汽车 可以在动力、能耗、配置以及设计上超越领克；于是第二类潜在消费者对国产 汽车 信心更强了，对于此类“混血品牌”则会生出莫名的排斥。而随着这批国产优秀 汽车 （以中高端 汽车 为主）的车辆的热销，中国 汽车 品牌成为了真正的潮流品牌，国潮风一旦掀起来，合资 汽车 的各种问题则会被消费者理性的看待，多年来打造的“高级人设”会逐渐崩塌，其中就包括沃尔沃，那么作为“混血儿子”的领克的形象也会随之而变差，第一类消费者也会动摇。
“挟洋赋魅”的领克从开始就注定了结局，中国 汽车 工业的崛起是势不可挡的，即便要面对西方 汽车 供应链体系的打压；技术的崛起带来的则是品牌的崛起，文化复兴带来的是文化自信的重塑，这也是对中国品牌崛起的最大助力。这就是近几年快速成长的中高端品牌都是真正的中国 汽车 品牌的原因，比如红旗、王朝、坦克、蔚来、理想、小鹏等，领克的“血统”愈发变得尴尬了。
当然除了品牌因素以外，领克的冷门也与其产品力有关；从01~06（没有04），主力车型里貌似都有使用了1.5T直列三缸发动机；截至目前没有任何一家车企能打造出热销的三缸燃油动力和插电式混动 汽车 ，只有不需要内燃机驱动的增程车用三缸机才能接受，但领克没有这样的车，其三缸车正是前两种。
所以这些有怠速抖动问题的燃油车逐渐毁掉了领克的品牌形象，采用P2.5架构，驱动电机只有60kw且没有发电机的插混三缸车也是不值得一看。
领克09倒是挺不错，2.0T发动机配合8AT变速器没有什么不足，可是价格定在26.59-32.09万区间就有些不合适了；因为价格重合了超高性能的国产插电混动SUV，或者是采用纵置平台的高端红旗SUV，往上还能重合增程式高性能车，似乎哪台都不比领克09弱。09PHEV版本采用P1 P4的系统，前置ISG电机不能单独驱动，纯电模式后轮驱动，这种模式似乎也不如竞品的全时四驱。
领克其他2.0T 汽车 的水平又如何呢？
以领克首款车01为参考吧，动力储备为160kw/325N·m、187kw/350N·m，区分了高低功率两个版本；其低功率版本可以卡看齐长城 汽车 的4N20-2.0T，155kw/325N·m与其低功率版本相当，但是4N20用米勒循环的节油技术；高功率版本可以看齐广汽钜浪2.0T，185kw/400N·m的水平更高，热效率40.23%的水平更是领先很多。
领克共享的沃尔沃技术的发动机，水平不就那么回事嘛，沃尔沃还没有自主研发的变速器，国产 汽车 已经有横、纵置7-9DCT/6-9AT了；所以沃尔沃才会成为冷门品牌，领克以沃尔沃作为卖点也很难维持热度。
这就是领克，其未来的主战场可能是欧洲市场，在竞争对手太强的中国 汽车 市场里很难立足。
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夸张了，质量并不好，就是营销厉害
质量不好
题中“明明”二字，请问从何而来……奔驰品牌会卖吗？宝马品牌呢，会卖吗？好吧，丰田本田大众品牌会卖吗？那好，沃尔沃这个品牌已经被西方大资本家反复兜售反复售卖！在母集团，沃尔沃集团手中更加是敢豪亏十几年，母集团集重工、军工，造船、沃尔沃集团一家超级军工巨头都吃不消！2000年卖给福特，福特那时候世界 汽车 领域正如日中天丰田本田多次到福特工厂一线学习交流，福特超级有现金流，从入手沃尔沃那天就是亏，福特居然一分钱没挣，造一台，亏一台……经过一番包装卖给吉利……有兴趣可以去调一下数据，可以算出吉利每年要亏多少钱……
领克……中国商人和商务环境都是挣快钱……凯美瑞8代了，雅阁9代了，帕萨特10代了……领克还是一贯以来的中国商人销售为王市场为王战略，能骗一个是一个……什么鬼比合资强？日本车韩国车在北美把美国车打得抬不起头，这叫比合资强！本田 汽车 刚刚出道，没有名气市场认可度低，本田气研出品的产品频繁参加世界各个赛事打出来的名头，本田发动机多次逼得国际汽联更改f1规则以保障比赛公平性，限制本田发动机的变态性能，这叫明明比合资品牌强！还有韩国车的全球销量……吓人吧！所以我真不懂，你说“领克”明明比合资强，强在哪……鬼知道领克过几年还在不在！
大部分 汽车 人是跪着的，甚至有人爬地上专舔外国品牌脚底板的。没办法，他说不来实话。
国产车越卖越贵，别忘了“人
国产车越卖越贵，别忘了“人参大补，馒头充饥”的道理
人参大补，馒头充饥。讲的是人参可以拿来补补身体，让你充满战斗力，但不能拿人参当饭吃，真正实实在在可以果腹的，其实是廉价的馒头。
闲话不多说，我们说这些，其实是为了引出今天的主题，在如今竞争激烈的国产车市场，一些车企纷纷推出高端品牌，这就像吃人参，是可以为品牌和车企起到补强作用的。
但同时还要有低端车型，就像是吃馒头，是为了充饥，让更多人买账，达到盈利的效果。车企中懂这个道理的有吗？答案是有的，但并不多，奇瑞算一个。
2016年前后，随着长城推出WEY，吉利推出领克，国产车掀起了高端路线热潮。奇瑞、长安也先后出现了星途、UNI等系列品牌车型，纷纷走的是高端路线。再如新势力造车的崛起，蔚来ES8、理想ONE、小鹏P7等，定位也都不低。
销量破万，也不再是他们的终极目标。国产车主流品牌方面也不甘示弱，比亚迪王朝系列、红旗H9等一些车型也都主攻的是20万元以上的市场。
高端品牌真的像人参一样起到好的效果了吗？在这个问题上，不能一棍子打死，但确实是几家欢喜几家愁。就2021年前11个月的销量来看，成绩最好的当属领克，卖出195702辆，领克也是车系较全的一个品牌，涵盖了轿车、SUV、跨界车等车型。
WEY也拿出了接近10万辆的成绩，其他品牌都不尽如人意。这就像我们前面提到的，人参大补，你不能天天吃，平时你还得吃馒头。
关于“馒头级”的产品，奇瑞显然更懂一些。在高端领域逐渐疲软的背景下，奇瑞推出小蚂蚁，就是看懂了馒头充饥的道理。有人问了，小编你凭什么这么说？
我们来拿数据说话。在2021年的新能源车市场，奇瑞年度销量达到98619台，同比增长122.3%。这其中，小蚂蚁2021年累计销量77003台。
我们先来简单介绍一下这个“小家伙”。车如其名，小蚂蚁的外形确实很像一只蚂蚁，那是因为它有着天使眼大灯，前脸小开口进气格栅，像是在微笑，前唇两侧的日行灯也做了镀铬设计。侧身看，悬浮式的车顶采用与车身不同的颜色，全景车顶，更是提升了档次。
双腰线设计，盘活了车身，更加灵动。命名流星炫闪的轮毂质感与颜值皆有。小蚂蚁的尾部又圆又翘，与前脸形成呼应。
内饰方面，小蚂蚁采用两门四座布局，配有“老板键”进出第二排轻松自由。后排座椅支持5:5比例整体放倒，主副驾驶也带有电动调节。
全系标配10英寸触控液晶屏，支持CarLife，个别版本还支持面部识别。小蚂蚁配有永磁同步电机，总功率30千瓦，总扭矩120牛米，续航里程有301公里和408公里两种，有三元锂、磷酸铁锂两款电池可选。首任车主还有不限年限不限里程的电池质保。
通过简单的介绍，你应该了解，为什么小蚂蚁取得了不错的成绩，无论是配置还是颜值，都是奇瑞用心设计制造的。所以不管是高端产品还是低端产品，都要用心去做，都要保证质量，这是企业责任也是在激烈的市场上的立足之本。
小蚂蚁这个“馒头”也保证奇瑞在吃饱的同时继续进行产品更新和研发，瑞虎8鲲鹏版、1.6T直喷发动机等产品，也都是奇瑞刻苦钻研的产物，代表了奇瑞的技术硬核。在高端路线上，避免了奇瑞“一条道走到黑”。
尝到小蚂蚁甜头的奇瑞在2021年年底推出了QQ冰淇淋车型，这台直接与宏光MINI EV竞争的车型似乎来得稍晚了些，毕竟五菱在微车市场利用MINI EV这款车已经赚得盆满钵满，销量居高不下。2021年，该车累计销量突破34万台。
目前已经上市的QQ冰淇淋据说已经接到了多达7万台的订单，但奇瑞已经晚了一年多，想赶上五菱，太难。其实MINI EV也是五菱的“馒头”产品，有时为了充饥，剑走偏锋，却取得意想不到的效果。
我们不妨来看一下目前国产车的售价规律。高端车型售价已经水涨船高，像领克09，定位中大型SUV，售价已经达到26.59-32.09万元；蔚来最便宜的ET5也没有低于30万元；高合Hiphi X更是57万元起步。
而在15-20万元区间，能找到的还不错的国产品牌车型其实并不多，只有吉利星越L、奇瑞瑞虎8、长安UNI-T以及比亚迪王朝系列部分车型。
这个价位，其实是国产车与合资车竞争的分水岭，国产车应该牢牢占据才对。小编认为，追求利益是企业的唯一目的，这固然没错，但目前的国产车企应该树立正确的利润观，而不是为了高端而高端。
为了追求更高利益而高端。最好推出15-20万元区间的车型来增加销量，同时10-15万元区的车子也要做好，多出一些像哈弗H6、长安CS75一样的车型，也会被更多消费者买账。
目前，合资车品牌也在朝着吃“馒头”的方向发展。以别克为例，在售的16款车型中，价格覆盖面较广，售价最低的是凯越，为8.39万元，最贵的是昂科旗，为29.99万元。别克共有4款售价10-15万元的车型。
丰田在中国分为两家，分别是一汽丰田和广汽丰田，两家加起来有28款在售车型，低价位车型居多。这就可以看出，合资品牌在看待“馒头”和“人参”上是比较理性的，他们更加深刻地分析了中国市场，有的放矢，力争每一款车型都能找到相应的受众群体，能够获得更高的利润。
所以，中国的车企也应该注意，不要一味地去发展高端，还要两手抓，将低端市场维护好，让更多的国人开上质量过硬的国产车，将企业走下去的那个“馒头”做大做好，有了“馒头”才能有精力去挖“人参”，吃“人参”，企业才会走上良性发展的道路。
为什么三大件和沃尔沃一样的领克会卖得那么便宜？
2009年，吉利汽车收购沃尔沃。成为了中国汽车史上最有影响力的一个事件之一。这次收购对吉利和沃尔沃是双赢的。沃尔沃在被收购之前每年亏损将近20亿元，但是并购之后，吉利投入了大量的资金给沃尔沃研发新平台，新技术，沃尔沃迅速脱胎换骨，最终实现了盈利。外观方面，也有了新的年轻化的设计语言。
2017年，吉利和沃尔沃合资成立的子公司：领克，领克就这样诞生了，一个非常年轻的品牌。资金上由吉利提供，技术上由沃尔沃提供，所以在领克成立之初，就有了很多的优势。可是细心朋友会发现，领克采用和沃尔沃一样的三大件，价格上为什么这么便宜呢？
我认为有以下几方面：
1、品牌。
无论领克成立的时候有多少优势，它还只是一个刚刚成立的品牌，而沃尔沃，是成名多年的品牌；一般厂家定位上，不会连续做两个一模一样的品牌，沃尔沃既然在做高端市场了，那么新成立的领克就需要做其他中低端市场，所以在价格方面，由于品牌定位问题，产生了很大的同。
2、生产
领克作为一个新品牌，想要用沃尔沃的技术做中端市场，价格上降低了，势必需要在生产上做文章，不然谁都不会做亏本生意。
而成立领克品牌的一个原因，就是将沃尔沃的国外生产线复制到国内来，这样一来生产做需要的零部件就少了大量的关税，没有这些关税的加成，价格方面势必就有了更多活动空间了，不要小看了汽车零部件的关税，每年都是一个汽车生产的一个大头，最终实现零件国产化。
3、用料
通过对比，领克其实只是在三大件上采用沃尔沃的技术，并且已经实现部分国产，但是三大件之外的用料，就不会和沃尔沃一样了，为了降低成本，在其他用料上势必会比沃尔沃低几个档次，并且在配饰上也会低很多。
4、三大件
其实很多人都在讲领克三大件和沃尔沃是一样的，但是在我看来，这个肯定会有差异的，同一个发动机技术，可以出很多个型号出来，有高端的，有中端的，也有低端的，不同价位的车子使用的发动机也是不一样的，虽然对外宣称的技术是一样的，但是里面有很多小的型号不注意看还真就以为两个车子的大件都是一样的了。
总之，我认为，两个车子从大件方面都小件方面都是一样的，就像丰田皇冠2.5和3.0的变速箱对外宣称都是爱信6AT，看起来一样。一个是AE960，一个是AE760，一个国产，一个日本进口，这就导致了价格的不一样，两个车子价格相差那么大，总要有些区别才行，不然商家怎么赚钱啊，总之就是一分钱一分货。
太简单了，就是因为做工还有质量啊。
因为在车身钢材用料等看不见的地方领克01相比沃尔沃XC40缩水了刚出来的车肯定也是想赢的好评的
因为在车身钢材用料等看不见的地方领克01相比沃尔沃XC40缩水了
沃尔沃确实综合体验比领克强，一分钱一分货是不变的真理。领克只有三大件和沃尔沃一样
其他的用料都比沃尔沃差一点
三大件和沃尔沃一样的领克会卖得便宜是有一定原因的。
最近有人提出了意见，称沃尔沃车上有4千个焊点，而领克身上只有3千个！其实省下那些焊点不焊，也节省不了多少成本，不要眼看着领克比沃尔沃便宜那么多，就觉得这里面有猫腻。焊点多少并不能左右造车成本。
另外，焊点的多少更多的要参考焊接的技术，如果焊接的技术改进提高了，那么就能用更少的焊点达到应有的焊接效果，同时在设计的层面上讲，更多的一体化设计取代了分体设计，自然也就省下了很多焊接的工序。
而领克之所以便宜，主要是因为其内部一些重要的零件都已经实现了国产化，我们更多的应用了沃尔沃的技术，却没有依赖进口零件，这样一来，就能更好的控制成本，要知道零件如果全部进口的话，各种税费七七八八的也是一笔不小的金额，但是当我们学会了技术实现国产之后，成本自然就下来了。
而开过领克的人则更有发言权，至少在试驾车型上，车辆的整体性感觉非常好，跟沃尔沃相比几乎没有差异。可以这么说，即便是领克真的少了一千个焊点，也足以保证车辆的整体刚性。
还有很关键的一点就是品牌效应。不要小看那个车标，即便是BBA，如果没有那个车标的话，肯定不值现在的销售价。所以领克的飞速崛起是有原因的。
