本文目录一览：
- 1、途岳最大的毛病
- 2、途岳的十大缺点 途岳的十大缺点有哪些
- 3、途岳最大的毛病
- 4、大众途岳最大缺点：发动机动力不足
- 5、为什么都不建议买途岳解析
- 6、途岳巨大缺点是什么
- 7、详解2023款大众途岳：你的变速箱很差，你的动力不强
- 8、途岳最大的毛病
- 9、大众途岳怎么样？
途岳最大的毛病
途岳最大的毛病是：刹车问题、中控屏问题、离合器问题、底盘问题、空调问题。
一、刹车问题
途岳的车辆质量较为稳定，但是刹车问题是其最突出的毛病之一。在行驶过程中，有些用户反映刹车踏板的回弹不够灵敏，给人一种明显的不稳感。这些问题通常会出现在行驶至高速公路的紧急刹车时，很容易导致刹车失效的危险情况。
二、中控屏问题
途岳内置的中控屏虽然显示效果很清新、操作起来也相当方便，但是却存在着黑屏、系统死机等问题。这种情况下，无法使用车载导航、音响以及基本的车辆信息。虽然这种问题非常让人头疼，但是据了解，大众汽车已经知道了这个问题并着手进行升级改进。
三、离合器问题
一些用户反映途岳的离合器比较松弛，悬挂调整不足。除此以外，还有部分车型的离合器防滑措施比较差，无法有效避免失控等突发状况。
四、底盘问题
途岳的底盘是由大众汽车和上汽集团共同开发设计的，虽然常规的道路行驶非常稳定，但在复杂道路和非平整路面行驶时存在较大的问题。这种情况下，底盘需要进行加强，以保证行驶的平稳性和舒适性。
五、空调问题
最后一个毛病是途岳的空调系统。一些车主反映，在极端的高温天气下，空调似乎不能够起到很好的降温效果，有时候甚至会出现故障，导致车辆内温度过高。
途岳的十大缺点 途岳的十大缺点有哪些
1、后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服。
2、市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显。
3、刹车踏板的位置有些不合理，车漆也较薄。
4、手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。
5、后门设计得不合理，泥都进来了，还要自己买胶做挡泥板。
6、雨刮没有延时雨刮，感应雨刮小雨不挂，看不清了都不挂，挂了一会没有雨使命的挂不知道停。
7、大灯高度要到屏幕上调节。
8、LED灯就是坑，只知道LED灯看起来高端,照射距离是真的不远，近光灯不聚光，尽管调到最低，人家还以为开了远光，会车都意识我关灯。
9、玻璃是单层的，很薄,而且不防紫外线，太阳照的热乎乎,没贴膜前一点太阳都挡不住，偷工减料，没法和吉利比。
10、机盖没有隔音棉。
途岳最大的毛病
途岳比较致命的毛病就是后排中间地板凸起较高了，乘坐大人的话长时间很不舒服，
市区里面行驶油耗高，高速上风噪比较明显，刹车踏板的位置有些不合理了，车漆也较薄。手套箱的设计很差，底盘有时会出现异响。途岳的空间大是因为其轴距够长，从数据来看途岳的轴距比CRV还要长。但途岳空间大更多是得益于它的车身显小，从与CRV的对比数据就能看的到，而且看途岳实车你会觉得它就是一辆小型SUV。
途岳是一辆SUV，肯定要比Polo重很多。但事实上途岳也不比小Polo重很多，途岳的整备质量为1400kg而Polo则是1200kg，途岳只是比Polo重了200公斤。
途岳的优点
作为一款紧凑型SUV，途岳在内饰设计上则是由咱们中国的设计师团队完成的。顶配的是全液晶仪表盘、中控、Beats音响，内饰做工用料非常足，整体营造的质感也是非常到位，其次就是内部的储物空间也是要首选讲一下的，顶部开放式储物盒、档把前后、常规的手套箱/扶手箱、方向盘左边还有一个储物盒。
顶配途岳搭载的是一台1.4T EA211的发动机高功率版本，配的7速双离合变速箱，扭矩也达到了250N·m，这套动力总的来说在加速性、经济性上面也是做到了一个均衡点。
大众途岳最大缺点：发动机动力不足
大众途岳作为一款SUV车型，USB接口和手机映射等新技术已成为标配，以其时尚、优雅、舒适的外观和内饰，吸引了众多消费者的目光，被认为是一款综合实力较强的车型之一。然而，虽然途岳在众多方面都表现良好，却有一个最大的缺点——发动机动力不足，限制了车的驾驶体验。
在市场上，作为一款SUV车型，途岳一般需要拥有更强大、更有力的发动机才能满足消费者的需求。而途岳搭载的是一款1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。这种发动机在动力方面相对较弱，不足以满足市场上对SUV车型更高的动力需求。尤其是途岳作为一款城市SUV，需要具备更好的加速性和爆发力，才能应对城市交通的拥堵和车流。但是途岳的发动机并不能提供充足的动力，这就导致了车速提升缓慢，行驶过程中的加速才能也较弱。这是这款车型最大的缺点之一。
在日常使用中，途岳在低速行驶时表现还算不错，但在市区道路、高速公路等复杂路况下，却无法满足人们对于驾驶品质的期望。途岳的发动机似乎需要时刻催促才能达到更好的表现，这让消费者对于自己购买的车型产生了失望和不满。
此外，途岳的发动机在车速提升过程中也会出现加速缓慢、抖动等问题。当车辆行驶在高速路上时，如果需要快速加速，会出现明显的推土机效应——车辆无法平稳地提速，而是一步步蹒跚前行，这给驾驶带来了很大的不适感。另外，途岳在超车时也缺乏足够的动力，这给驾驶者带来了很大的不便，而且极易引起安全事故的发生。
总的来说，途岳虽然是大众旗下知名品牌，车内配置和外观设计等方面都表现出色，但是其最大的缺点就是发动机动力不足。虽然途岳的发动机在低速行驶时表现还算不错，但在高速驾驶等实际场景中，表现却明显不足。因此，如果你是一位热爱驾驶的消费者，也许可以考虑其他SUV车型，以获得更好的驾驶体验。
为什么都不建议买途岳解析
不建议买途岳的原因主要是内饰外观没有新意和车厢隔音降噪水平有限等问题。
大众品牌外观内饰套娃现象确实非常普遍和深入，以至于在某些车型中，外观和内饰所表达的东西不完全一致。大众途岳外观延续上汽大众途昂老大哥，内饰却模仿二哥途观L，外观霸气内饰居家，显得不匹配。
其实途岳对发动机噪音的控制做得是比较好的，声音比较小，而且发动机的声音也属于好听不烦人的那种。但速度稍微起来之后，风噪、路噪就统统进入了车内，在整个级别而言也是比较吵闹的水准，并没有所谓的大众高级感。
底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，途岳底盘实际的表现还是欠缺一些火候。通过大颠婆或者是比较高的减速带时，底盘能够呈现出一定的高级感，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。
大众途岳的外观内饰介绍
外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。
空间方面长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
途岳巨大缺点是什么
具体如下。后排中间地板凸起较高了,乘坐大人的话长时间很不舒服。市区里面行驶油耗高,高速上风噪比较明显。刹车踏板的位置有些不合理,车漆也较薄。手套箱的设计很差,底盘有时会出现异响。后门设计得不合理,泥都进来了,还要自己买胶做挡泥板。上汽大众Tharu于2018年10月31日上市，新车中文名为途岳。2023年3月30日，上汽大众新途岳上市，售价为15.86万元-21.66万元，1.5T、2.0T两种动力选择，搭载大众IQ.科技配置，更有6种车色可供选择。
详解2023款大众途岳：你的变速箱很差，你的动力不强
2023款大众途岳正式上市，新款共计有五个选项。
1.5T&7DCT，15.86、17.56、18.46、19.75万2.0T&7DCT，21.66万（四驱）看到这个价格的时候还是有些忍俊不禁，同时也为德系汽车爱好者感到悲哀，如果你仍旧认为新款途岳能体现出“工匠品质”的话……闲言少叙吧，首先来看1.5T版本，新款弃用了280TSI 1.4T发动机，改用“300TSI 1.5T”发动机，数字加大、动力是否能加强？
最大功率118kW，比老款1.4T多出8千瓦。
最大扭矩250N·m，和老款相同。
这个动力标准驱动的是一台整备质量1480KG的SUV，最大推重比108Hp/T，动力尚可接受，这是略高于“小马拉大车”的标准；其公布的百公里加速成绩是9.7秒，这个水平只能看齐自主品牌10万级别的同级SUV。
动力并非全新途岳1.5T的槽点，毕竟合资汽车的整体性能标准是偏低的。
该系列的四款车最大的缺点还是变速箱，其使用的仍旧是“7挡干式双离合”！现在似乎除了大众汽车和部分奥迪汽车，也就是现代起亚之流还在用这种变速箱。DCT的齿轮箱部分不用担心，使用寿命很长，可靠性也很高；其真正的缺点在于“干摩擦式双离合器”，这种离合器的特点是制造成本低，缺点是离合器容易在频繁的半联动操作中高温，高温会加大磨损程度，同步降低离合器摩擦片的摩擦系数，导致换挡顿挫、异常甚至失灵。
离合器总成的使用寿命偏短，同时还容易生锈，因为这种干式离合器的散热依靠“风冷”，所以离合器需要通气孔。通气孔能进入空气就能进水，即便驾驶环境没有溅水，可是湿度过高的空气一样能让离合器和飞轮生锈；而一旦生锈就会出现持续的异响，这是一个无解的缺点。
所以干式双离合变速箱基本被淘汰了，只有极个别的合资车企还在用。
现在主流的自动变速器是湿式双离合变速箱和AT，别看离合器只是从干式变成湿式，可靠性是大不同的；湿式离合器会通过变速箱油进行减磨和温控，是密封的，是不用担心生锈或其他问题的，而且能做到更理性的换挡平顺性并有效克服异响。但是湿式双离合器的制造成本高，这也许就是途岳还在继续使用干式双离合的原因吧。可是现在的消费者也不好忽悠了，老款途岳销量三连跌，三个月的时间下跌了超过一半，新款有只是这种水平，也许途岳会成为冷门车。
2.0T版本搭载的倒是湿式双离合，发动机的排量足够大，同时还使用了四驱系统，那这个版本值不值21.66万呢？
似乎还是不值得，其使用的是米勒循环技术的2.0T，动力标准仅为137kW/320N·m，装车后的百公里加速成绩只是8.6秒。
动力平平无奇，只有以油耗体现竞争力。
米勒循环技术的特点是动力偏弱但油耗够低，途岳的油耗会是多少呢？老款使用的是DPL型号的2.0T，众测平均油耗9.5L/100km左右；这个油耗并不算低，20万级别已经是插电混动或增程汽车主导，搭载这两种驱动系统的紧凑级到中型SUV，其众测平均油耗只是6~8L/100km左右。比如宋PLUS DM-i四驱版本也才七升，并且能纯电驾驶100公里，性能也远远超过途岳。
途岳的真正竞争对手应当是哈弗H6，因为这台车的2.0T发动机也是米勒循环技术，耗油量与其相当；但是哈弗H6四驱版本比途岳大一圈，实际与探岳的尺寸相当，由此可见大众汽车的发动机技术并不算理想。同时哈弗H6 1.5T版本也用米勒循环技术，但是匹配的变速箱已经是湿式双离合；其次如博越L水平也要高一些，CS75PLUS 1.5T用8AT变速箱；但是这些都不是最重要的，重点是这几款车的1.5T发动机均建议使用92号汽油。
功率和扭矩都要低一些的大众1.5T发动机建议使用的还是95号汽油。
这就是途岳的真实水平，其2.0T版本充其量可以看齐15万级别的哈弗H6,；至于1.5T版本已经不好评价，因为在大多数车辆都用湿式双离合的前提下，用干式双离合的车就没有评价它的意义了。
大众汽车还是在“卖牌子”，可是这个品牌的名字就显得非常的大众化，一个大众化的品牌真的能带来什么不同的感受吗？
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途岳最大的毛病
途岳最大的毛病是后排地板凸起比较高。
作为中期改款车型，2023款上汽大众途岳采用了最新的家族式设计理念，一眼望去颇有几分“小途昂”的神韵。其前脸双层前格栅搭与两侧大灯组巧妙的融合为一体，搭配前包围上运动化的通风开口设计，以及细节出的镀铬装饰条和银色下护板，进一步加彰显了年轻时尚的个性化气息。
侧身造型则没有大刀阔斧的改变，前后侧翼子板配合黑色的轮眉饰条，再加上车门内凹式的设计、银色的侧裙边装饰以及五辐式的大尺寸轮圈，让整车的气场得到很好的提升。
车型特点
2023款大众途岳的长宽高分别为4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，相比老款车型车长增加了5mm，其余部分保持不变。虽然2023款大众途岳的轴距保持不变，但得益于上汽大众对车内空间表现的优化，使其在整体车身尺寸不变的情况下，在车内空间上拥有更好的使用体验。
全新的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，日常使用时92号汽油就可以满足它的胃口，再匹配7速双离合变速箱自然，可以带来更出色的动力输出和更为经济的使用成本。
大众途岳怎么样？
日前，有比较多的网友问小编关于“大众途岳怎么样?”现在小编来为大家讲解。大众途岳车型总体来说个人认为优点是车子做工，保值性方面比较好：1、缺点是车子维修保养成本高，可靠性一般。大众途悦是上海大众汽车公司在2018年10月份上市的一款新车，总体来说大众途悦的性价比是比较高，它的售价在17万到23万之间基本上属于中挡车，价格来说不是很贵；2、他继承了大众长久以来的品质和工匠精神，适合我们居家的出行需要；3、在外观方面，应用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，车门处隆起的脊线展现了它的力量感。搭载了1.4T和2.0T三款涡轮增压发动机，使汽车的动力方面能有一个不俗的表现；4、途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次。所以说途岳是很值得购买的。百万购车补贴
