本文目录一览：
- 1、cvt和at和双离合变速箱哪个好啊
- 2、AT、CVT、湿式双离合、干式双离合，有什么区别，各自的优缺点是什么？
- 3、双离合变速箱、CVT变速箱、AT变速箱哪种好？
- 4、AT、CVT、双离合有什么优缺点？
- 5、cvt和at和双离合变速箱哪个好啊
- 6、at cvt和双离合哪个好？双离合与手自一体的区别
- 7、AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好
- 8、AT,双离合和CVT这三种变速箱应该怎么选择呢？
- 9、cvtat和双离合哪个好
cvt和at和双离合变速箱哪个好啊
个人觉的cvt会好一些。
CVT变速箱平稳、省油、无重载。CVT又称无级变速器，广泛应用于日系车。这种变速箱的基本结构是两个锥形盘和一个钢带。锥形盘会挤压钢带在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。
因为不同直径圆之间的变化是连续线性的，所以CVT变速箱的一个优点就是换挡平顺性非常好。而且由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡。同时，CVT变速箱的结构也非常简洁轻便，更有利于车头布局。
cvt和at和双离合的相关介绍
AT自动变速器，又称自动档。
CVT无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
AT、CVT、湿式双离合、干式双离合，有什么区别，各自的优缺点是什么？
综合性能：AT＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合；
稳定性：AT＝湿式双离合＞CVT＞干式双离合；
平顺性：AT＞CVT＞湿式双离合＞干式双离合；
传动效率：湿式双离合＞AT＞干式双离合＞CVT；
这四种变速箱的大致排名应该如此，而干式双离合基本排在最后一名。这种变速箱理论上用在赛道是传动效率最高的一种，但匹配在民用车上为了解决结构缺陷的问题，调教反而偏保守，升降档积极性要和理论值差太多，唯一的优点就是成本低而已。缺点是故障率高，适合玩车党或者家里有矿的。
湿式双离合变速箱则没有这些问题，离合器片有充分的润滑和散热，仅此一点就决定了稳定性足够高。有充足的防护之后传动效率也不用考虑减少半联动，所以传动效率民用车的湿式反而比干式更高。与AT同样材质的齿轮组抗拉伸强度很高，理论上是与车辆同使用寿命的。
AT变速箱的优点是结构稳定，液力变矩器和行星齿轮组的内部结构是目前自动挡变速箱里最有年代的类型，经历了十数年的考验质量是公认最好的。
平顺性通过档位的增加和技术的升级并不比CVT差，特殊的加速或减速状态CVT有冲击感AT反而好一些。缺点是结构复杂维修成本高，不过正常保养一般都不会有问题。
CVT变速箱主要优点是成本低，平顺性只是一方面，稳定性虽然不差但是耐久性差AT和湿式双离合很多，钢带的强度远低于铸造件的齿轮。一般使用寿命在30万公里左右，对于家用车来说可以开到报废，商用车就不适合使用这类变速箱了。
这四种变速箱定位不同匹配的车型也不同，AT适合追求驾驶品质兼顾动力的中高端车型、湿式双离合适合追求性能的车辆、CVT适合入门级以及日本车、干式双离合适合奸商……
在发布上篇文章《国外AT国内双离合，大众为何区别对待国内消费者？》的时候，发现有很多人对变速箱的知识并不了解，居然有人说双离合变速箱的结构相比AT更复杂更高级。这位同学是这么说的：
不得不佩服大众洗脑洗的成功，今天我们就来说说CVT、AT、双离合三种变速箱各自的构造和特点，以及究竟该怎么选。
AT变速箱一般都被叫做自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱最重要的部件，是AT变速箱的灵魂。液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
双离合变速箱、CVT变速箱、AT变速箱哪种好？
目前主流的“自动变速器”有双离合变速器、CVT变速器、自动变速器三种。双离合变速器和无级变速器根本不是自动变速器。真正的自动变速器只有一个，那就是自动变速器。抬起来，CVT变速器其实是无级变速器，DCT其实叫双离合变速器，只有自动变速器才是真正的自动变速器！但是，因为他们是自动变速器，所以我们统称为自动变速器。查一下双离合变速器、CVT变速器、AT变速器哪个好。首先，自动变速器自上世纪四五十年代美国通用发明自动变速器以来已有近80年的历史，它也是所有自动变速器中最可靠、成熟的一种。其主要结构由液力变矩器、行星齿轮、液压操作系统组成。发动机的动力首先提供给液力变矩器，然后输入变速器的行星齿轮，因此带来比较高的油耗。因此，自动取款机可以说是这三个变速器中油耗最高的。自动取款机也有缺点。换挡慢、结构复杂、传动效率低是他的缺点。但是，自动变速器无疑也是最成功、最成熟的自动变速器。不可思议的是，虽然自动变速器是通用发明的，但玩的最多的是日本的爱信和德国的美孚！其中，爱信有丰田参与，美孚和宝马有共同股东参与！因为自动变速器所能承受的扭矩大，技术成熟，所以得到了广泛的应用！例如马自达的6AT、美孚的8AT，是非常牛批的AT变速器。由于自动变速器成本高，现在很多汽车企业都选择双离合。正如其名，操作感很好。其实说白了，我不想为顾客花钱。控制车辆的生产成本！站在道德的高处，让你夸耀它的好处！买车首选自动变速器。这是当然的。再对比一下双离合变速器。法国人阿道夫发明的DCT双离合变速器被德国人玩着。双离合器变速器与AT变速器相比，结构非常简单。也就是说，将两个手动变速器结合起来比较简单，研究开发比较容易。结果，这几年双离合变速器大量应用，几乎达到了“垄断”的地位！简单说明一下结构，很简单。两个离合器一个负责奇数档，即1、3、5之类的，另一个负责偶数档，例如2、4、6档，一个在运行，另一个在等待。一个离合器收到换挡指令后，可以迅速实现自动换挡，所以其传动效率非常高！与此相比，油耗会更低！但是，由于双离合器变速器能够承受的扭矩非常大，而且换挡速度也非常快，所以在以部分大排量、大马力的性能车为对象时，双离合器变速器的优势就会显现出来。为什么我们在民用汽车中一般使用双离合质量呢？主要分为两个方面。另一方面，车的排气量和马力与双离合变速器的先天性优势并不是特别一致。另一个是，你的车是10万美元，不能给变速器花太多成本。选择双离合变速器是为了省钱，要不是省钱，我早就用自动取款机了。双离合变速器有干式和湿式两种。由干式双离合器变速器的两个离合器之间的摩擦产生的这种热量由空气冷却。这种情况下，容易过热，引起打滑现象。特别是在堵车情况下最容易发生。因为湿式双离合器是用液体冷却的，所以在可靠性方面湿式双离合器要比干式好得多！保时捷PDK双离合变速器可谓值得纪念，双离合变速器却是几家欢喜几家愁。除了保时捷的PDK双离合变速器以外，我觉得双离合变速器不太好，是不是叫大众的DSG双离合变速器？确实，大众汽车DSG也不错。不过，如果真的那么苛刻的话，大众的高端机型途锐、奥迪的Q7、奥迪A8也不会为了购买美孚的8AT而花大钱吧。关于国产双离合变速器，在我看来，谁家的东西，每个萝卜一个洞，一分钱，一分钱！当然，并不是双离合变速器不好。否则，保时捷和兰博基尼也不能用。最后简单介绍一下CVT变速器，首先介绍一下CVT变速器的结构。主要由两组锥形轮和钢带构成，齿轮比可以连续变化。因此，其动力输出是所有自动变速器中最顺畅的。因为其结构简单小巧、传动效率高、油耗还低，广泛用于许多日系车！CVT变速器是荷兰人发明的，但被日本人玩了666！但是，因为CVT变速器是用钢带连接的，所以他的这个物理结构决定了他不能承受比较大的转矩！如果你喜欢暴力驾驶，我建议你不要买CVT变速器！例如，在思域，很多买这辆车的人都喜欢暴力驾驶，结果导致这辆车的变速器故障率更高。本田的CVT变速器在调谐时过激，能够承受暂时的暴力驾驶。不得不说，日本人最大限
AT、CVT、双离合有什么优缺点？
AT优点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点。
AT缺点：档数少，i变化范围小（牵引力、速度范围小），只宜在档数不多的某些车工采用。
CVT优点：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
CVT缺点：相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
双离合优点：因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
双离合缺点：由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
扩展资料
CVT工作原理：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。
锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
参考资料来源：百度百科-CVT
参考资料来源：百度百科-变速器
参考资料来源：百度百科-双离合变速箱
cvt和at和双离合变速箱哪个好啊
cvt和at和双离合变速箱，at比较好。
AT算是某种意义上说最“传统”的自动变速箱了，原理简单讲就是：发动机利用液力变矩器这么一个东西，把动力传动到变速箱里面。耐久性绝对是AT的强项，毕竟发展这么多年，产品不断更新换代，各种的缺陷早已弥补。另外AT变速箱是靠齿轮传动的，齿轮带齿轮的传动形式耐用度绝对没话说。
重点就在于控制行星齿轮组的多片离合器，如果它们压不紧的话变速箱在传动时就会打滑从而导致故障，这是AT变速箱出问题的最大原因。而离合器压不紧很大原因是变速箱油太脏导致液压阀体磨损泄压。所以只要变速箱油没问题，出问题的概率非常低。
三个变速箱的主要故障现象
AT变速箱通常要么没有倒档，要么没有前进档，要么出现倒退等问题，主要是因为摩擦片或离合器鼓内部有泄压，要么有损坏的地方，要么是阀体卡死，要么是电脑板损坏。CVT变速箱出现问题很大一部分原因是钢带断裂、链条断裂、部分轴承断裂异常、油压不够。
因为CVT变速箱对油压的要求相当高，此外，阀体是一个相对较大的部件。双离合变速箱容易坏的地方是离合器总成和机电控制单元。湿式双离合容易断，也就是机电单元容易断，离合器组件相对更好，因为有油润滑和加热。
at cvt和双离合哪个好？双离合与手自一体的区别
现在在汽车上的变速箱有很多，例如自动挡变速箱(AT)，双离合变速箱(DCT)，无级变速箱(CVT)等，虽然都是搭配汽车工作，但是每种变速箱的性格可不一样，那么对于AT、CVT、还有双离合变速箱到底哪个好呢？
其实，这三种变速箱各有各的好处，对于不同的汽车，不同的变速箱起到不同的作用，这就看车主是喜欢什么样的动力搭配。 1、AT： AT变速箱是发展时间最早的变速箱之一，这种变速箱自身内部的动力损耗比较大，所以传动效率不高或者会更加耗油，但是这种变速箱的稳定性和平顺性还是很好的，档位越多平顺性就越好，对此AT的是比较平稳； 2、CVT： CVT变速箱可以根据实际的路面状况来更改传动比，既能使发动机保持合理的转速也能节省燃料，因此CVT是比较省油； 3、双离合： 双离合变速箱的优点是是动力损失小、换挡速度快，双离合变速箱工作时，其中一组离合器运行，另一组离合器就已经和下一个档位结合好了，在换挡的时候直接就会进入下一档。 因此，买车的时候看变速箱，如果想要开车可靠、平顺的就选AT，要是开车过程换挡较多建议选双离合，如果想要耗油少的可以考虑CVT，所以到底要选哪种变速箱还是需要根据自身需求来决定。
手自一体和双离合的区别： 1、在燃油经济性上： 因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。 2、在动力性能上： 因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。
3、在成本上： 手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以在成本上手自一体便宜一点。 4、在驾驶乐趣上： 因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较简单而缺乏一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣更多。
以上就是双离合和手自一体变速箱的区别，在实际上，选择买什么样的车，可以综合自己的需求决定。
AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好
AT变速箱、CVT变速箱、DCT双离合变速箱如何选择？其实这三个变速箱各有各的优点，不容易比较，因为每个都不一样。比如你有10万左右的车，12万左右的车，都配备了双离合，CVT，AT，发动机不一样。所以没有办法明确指出哪个变速箱好，哪个变速箱不好。只能说at变速箱质量相对稳定，但油耗高，因为它的传动效率不高，低速行驶时它的变矩器传动效率低。CVT变速箱的主要优点是平顺，几乎感觉不到换挡。但缺点是不能承受特别大的扭矩，个别车型除外，比如天竺。那么，双离合变速箱的优点是传动效率比较高，缺点是不能热，特别是对于干式双离合。温度高的话容易抛锚，而湿式双离合相对更好。如今，很多汽车制造商已经开始使用双离合变速箱，只是为了油耗和动力。因为现在很多人都想要动力和油耗。双离合换挡速度快，然后传动效率高，不会消耗太多动力，所以油耗不高动力强，也能满足大量人群的需求。这三个变速箱的主要故障现象是什么？AT变速箱通常要么没有倒档，要么没有前进档，要么出现倒退等问题，主要是因为摩擦片或离合器鼓内部有泄压，要么有损坏的地方，要么是阀体卡死，要么是电脑板损坏。CVT变速箱出现问题很大一部分原因是钢带断裂、链条断裂、部分轴承断裂异常、油压不够，因为CVT变速箱对油压的要求相当高。此外，阀体是一个相对较大的部件，双离合变速箱，哪里容易坏？即离合器总成和机电控制单元。湿式双离合容易断，也就是机电单元容易断，离合器组件相对更好，因为有油润滑和加热。接下来我们来看看大家非常关心的维护成本。一般变速箱出了问题，只有过了很长很长的质保期才会出问题。保修期内有一些问题，但不要太多；然后，在维修费用方面，也是因车而异，根据细分来看，每辆车的细分现象都是不一样的，所以维修费用也是不一样的，就像我刚才说的。AT变速箱主要包括易断裂的摩擦片、油封，有些可以修复，但不能修复的只能换新。维修费用，总的来说，不是特别大。只要不更换电脑ECU，一般也就五六千块钱。但也要分车型，比如宝马7系的AT变速箱。你不能说五六千块就能修好。这其实是看配件和车价。5万元车的保养费用肯定和50万元车、500万元车不一样。CVT变速箱不一样。一般30万以上型号的CVT变速箱很少使用。日产更多使用CVT。基本上所有的部门都用CVT，只有少数没用。以日产为例。日产CVT变速箱如果修的话，一般一万元以内就能修好，看是哪里坏了。如果链条、钢带、链轮全部拉断，阀体断裂，基本接近一万元。如果你说损坏比较少，比如阀体坏了，或者电磁阀坏了，那么这个可能两三千块就搞定了。双离合变速箱有很多优点，也有很多缺点，就看你能不能承受了。无论是CVT、AT还是双离合变速箱，都有可能出现故障。你不知道它什么时候会坏掉。这取决于运气。有人开5万公里，开50万公里，它不抛锚，但有人让它抛锚几千公里。这要看你是否负担得起维修价格。反正基本上要几千块。这些变速箱怎么选？很多人也很困惑。让我给你一个建议。比如AT变速箱基本可以覆盖所有车型，你可以从中选择。但是小排量AT变速箱的油耗并不是特别理想。基本上比手动挡、CVT、双离合多花一点油。大排量车型可以随意选择。CVT变速箱和小型车都可以选择作为CVT，但是大型车不建议你选择。比如20万或30万元以上的大型越野车就不需要选择CVT。对于11万或15万以下的车，完全可以选择CVT变速箱，但对于轿车、越野车、SUV等15万以上的车型，可以有其他更好的选择。如果在城市里开车，可以选择CVT，因为CVT是在城市里行驶，真的很舒服。AT变速箱适合在高速和郊区道路上行驶，但不适合在城市中行驶。CVT最适合在城市里跑。毕竟是顺滑，动力和油耗相对均衡。但是如果双离合在市区开，最好不要选。如果你经常在城市道路上行驶，最好不要去想双离合，因为市区来回的启动和停止对于干式双离合来说是一个致命的缺点，干式双离合受不了这么高的温度，散热也不好。如果经常跑高速，可以买双离合，甚至是干式双离合。它动力强劲，油耗低，还有助于散热。它不会频繁地来回换挡。湿式双离合也是，经常高速行驶，完全可以选择，市区也可以选择。综上所述，CVT变速箱，AT变速箱和双离合变速箱，这三种变速箱都各有优缺点，很难说好与不好，比较使用的车型，使用环境和使用条件等等方面，都不一样。只能说，根据自己的实际用车情况，选择适合自己的变速箱，才是最好的。百万购车补贴
AT,双离合和CVT这三种变速箱应该怎么选择呢？
根据车子的性能，质量，价格，使用时间长短，优点来选择这三款变速箱。
这个要根据实际情况确定，每一种变速箱都有自己的优点，根据整个车辆的性能，选择合适的变速箱。
应该选择双离合，这个变速箱使用寿命非常的长，用起来也非常的舒服，售后服务也非常的好。
随着汽车行业的稳步发展，汽车变速箱也有了多种选择，对于不同的需求，选择的变速箱也是不同的。变速箱决定汽车的传动效率以及开车时的形式感受，即便是发动机的动力装置很好，没有变速箱的配合也依旧没用。接下来我们就一起来看一看AT，双离合，CVT这三种变速箱的区别吧。这三种变速箱可以根据它们的优缺点来进行选择。
第一种：AT变速箱
这种变速箱主要由液力变扭器，行星齿轮和液压操纵系统组成。而工作原理就是通过液力传递和齿轮组合的方式来变速变矩。AT变速箱的优点在于稳定性和平顺性较高，因此舒适性也很高，它的使用寿命更长，故障率更低，扭矩承受能力也很大。而缺点就是由于内部动力损耗多，并且结构中大多采用的是软连接，因此传动效率不够高，还会拖累油耗。由于AT变速箱结构复杂零件多，所以制造成本也很高。现在的AT变速箱的性能逐渐提高，挡位越多，平顺性越好，油耗问题也得到一定的解决。
第二种：CVT变速箱
CVT变速箱由两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮分别用钢带与发动机和驱动轮连接。但是钢带会存在打滑现象，容易造成损坏或者断裂，并且使用寿命和稳定性也不如齿轮好，因此平时一定要定期保养钢带。CVT变速箱能够根据车辆和路面的实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率在稳定的范围内工作，它的动力传输持续而顺畅。CVT变速箱结构简单，可靠性方面也很不错，维修保养也较简单。CVT变速箱的优点就是足够平顺，并且换档时没有顿挫感，它能根据实际路况和车辆的需要改变传动比，使发动机保持在合理的转速范围，提高燃油效率。缺点就是能承受的最大扭矩较小，并且加速感略差，CVT变速箱很容易过热保护，造成失效。
第三种：双离合变速箱
双离合变速器就是由两组离合组成。在运行的时候，两组离合器相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果。双离合的优点就是换挡速度更快，动力损失也更小，汽车在加速时所用的时间较短，因此它比其它变速箱要省油。而缺点就是大部分搭载双离合变速箱的车型在低挡位时有顿挫感，可靠性略差，故维修养护成本略高，散热性也很差。双离合主要分干式和湿式两种，干式双离合采用摩擦片相互结合的方式带来最直接的动力传递，而湿式双离合因为变速箱油更多，处于液态的工作环境中，所以会有更好的调节能力，相比干式双离合能承受的扭矩更大，性能表现也更好。
因此，车主们需要明白这三种变速箱的优缺点以及性能方面，就知道应该如何选择。
cvtat和双离合哪个好
双离合变速箱。
双离合变速箱的优点与手动变速箱差不多，具有结构简单、传递效率高、换挡速度快等优点。一开始双离合变速箱通常只在一些跑车上才会使用，但现在很多家用车都开始配备双离合变速箱。
至于双离合变速箱的缺点非常致命，就是容易发生顿挫和异响，这种情况在湿式双离合上还好，但在干式双离合上就比较容易出现。这种情况的发生主要就是因为离合器的原因，因为离合器是靠电脑控制的，而电脑的逻辑即使再好有时还是会判断出错。
双离合注意事项
一般在行驶过程中，如果偶遇比较堵的路段，这时最好换用手动模式，可以有效避免变速器频繁换档造成的磨损。如果遇见较长的红灯，可以切换空挡，拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态。
如果有要使用双离合变速器起步的条件，一定要平缓，因为一挡只是个过渡挡，所以不要在一挡下承受太大的负荷。总体来说，双离合变速箱就具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。
你好，三款自动变速器各有各的优势，cvt变速器技术成熟稳定只是缺点是承受扭力较小，AT变速器质量稳定性更好，但是综合油耗传动比效率低，双离合变速器，整体来说传动效率高，油耗低但是质量技术稳定性差。
at自动挡是比较好的，道路适应性比较好。cvt也可以，但是道路适应性稍差，如果总是在平路上行驶还是可以适应的，如果是在山地丘陵地区，cvt就不如at自动挡车了。双离合的故障率比较高，但是耗油量比较低。
这几款都是自动变速箱的，都是比较主流的。现在来说，双离合变速箱是一个发展趋势，但综合的稳定性的话，AT变速箱更好的。
按照美国的汽车用户的统计数字，2018年占第一位的是AT自动变速箱的用户，超过1300万。cvt的用户占第二位，但是只有200万左右，双离合的用户大约只有45万。
买车的时候主要看的就是发动机、底盘、变速箱，这三种变速箱各有长处。到底要选哪种变速箱还是需要根据自身需求来决定。
1、如果想要有驾驶乐趣又省心，选AT变速箱。
2、如果追求舒适性、省油，而不是那么看重驾驶激情，建议选CVT变速箱。
3、一般配双离合的车百公里加速都很快，至少比CVT要快不少。总的来说，如果拥堵路段多不建议选择双离合，如果开车追求驾驶乐趣，那双离合当然是最好选择。
一、双离合变速箱
双离合变速箱的名字来源于它的内部构造，它是由两种离合组成的，所以称为双离合，这种变速箱有干式和湿式，干式的动力传递来源于摩擦片的相互结合，湿式处于液态的工作环境，调节能力更好，相比干式扭矩更大，性能也更加稳定。
双离合变速箱的优点是是动力损失小、换挡速度快，双离合变速箱工作时，其中一组离合器运行，另一组离合器就已经和下一个档位结合好了，在换挡的时候直接就会进入下一档。
但是这种离合器有一个缺点就是可靠性不高，一旦出现问题时维修的成本也高，并且有些车主反映这种离合器在低档位的时候车辆有顿挫感。
二、AT变速箱
AT变速箱是发展时间最早的变速箱之一，到目前为止已经更新迭代过好几次了，液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统共同组成AT变速箱，工作原理也很简单，主要就是液力传递和齿轮组合相互作用来进行速度和扭矩的变换，这种变速箱自身内部的动力损耗比较大。
所以传动效率不高或者会更加耗油，但是这种变速箱的稳定性和平顺性还是很好的，档位越多平顺性就越好，AT变速箱的内部结构复杂，所以成产成本也比较高，但是随着科技的发展，油耗问题也得到了一定的解决。
三、CVT变速箱
我们经常听到的无级变速箱就是CVT变速箱，这种变速箱出现的时间虽然晚，但是技术先进，内部结构要比AT变速箱简单的多，它没有明确的档位。
工作原理和自行车的链条相互结合差不多，主要是由可变直径的滑轮和钢带组成，一个换轮连接发动机，另一个滑轮和驱动轮相接，再用钢带进行连接，通过齿轮之间的相互结合运转以达到变速的目的。
CVT变速箱可以根据实际的路面状况来更改传动比，既能使发动机保持合理的转速也能节省燃料，虽然能够承受的最大扭矩不太理想，加速感也差一些，但胜在可靠性高，维护起来也方便。
