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一汽马自达最新消息,马自达停产了是真的吗

admin admin 发表于2023-12-01 08:26:56 浏览23 评论0

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一汽马自达和长安马自达合并了吗

一汽马自达和长安马自达尚未合并。一汽马自达和长安马自达尚未合并。2021年8月，国家市场监督管理总局反垄断局公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》，长安马自达将以股权和现金为对价，收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权，拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。但是，目前该交易尚未完成，因此一汽马自达和长安马自达仍然是两家独立的公司。

马自达新车

1、2019年09月29日长安马自达旗下紧凑型车全新马自达3Axela昂克赛拉于2019年09月29日正式上市，新车推出15L20L两款动力共计7款车型，其指导售价为1159万1689万元全新马自达3昂克赛拉诞生自马自达SKYACTIVVE。
2、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了马自达CX90最新预告图，新车将于2023年1月全球首发，预计会继续主打中大型SUV市场，拥有全新的外观和内饰设计，还将搭载插混动力系统，未来还有可能会被长安马自达引入国产最新的预告图显示。
3、马自达6将于2022年底发售，将换成后轮驱动和直列六缸发动机的纵置发动机平台新车将采用马自达最新的SkyactivX压燃技术以及48伏混合动力系统，有消息透露这套动力总成最大马力达到350马力还有消息称，马自达最近一直在加深与丰。
4、马自达3 昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型轿车，其中2021款车型在4月份刚刚上市，由于新车推出的时间比较短，所以2022款可能要到2022年年初才会上市，按照车型的改款规律来看，新车会以年度改款的方式推出新车的外观 将。
5、马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带”在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为1217万元，并于5。
6、汽车磨合期行驶一般不超过80码，新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里磨合初期500公里内，避免急刹车，避免载重高于车子核定载重的百分之75磨合期指机械零部件在初期运行中接触摩擦咬合的过程，磨合也叫走合汽车。
7、1长安马自达3新车型191年1月上市2新款马自达3的前脸依然是标志性的大嘴式进气格栅，但大灯更细长，车身更低，整体造型更运动2车身为侧身式，新车的造型与现款在售车型相比有明显变化3这款车型侧面整体造型更。
8、易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新马自达MX5原型车的谍照，该车最快或将于2024年亮相，将会继续基于独特的前置后驱平台打造，着重提升驾驶乐趣，动力方面可能会搭载混动系统从谍照来看，新车采用了现款车型的外壳进行测试。
9、2021款20L自动知睿版马自达昂克赛拉是次世代的2021年4月2日，2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市，作为年款车型，新车将保留现款车型的外观设计，并针对配置全面调整据了解新车部分配置车型将增加全景影像智能刹车辅助。
10、还没有公布，最新款马自达轿跑在今年10月东京车展，预计就是2022年即将换代的马自达6最新款1新Mazda6在车身结构隔音措施内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了。
11、马自达cx30属于一款紧凑型的SUV，官方指导价在12万到16万左右，这款车型的产品力有着非常大的影响，外观的造型非常高级，而且发动机的表现也比较出色，整体看起来非常的精致动感这款车型最大的亮点就是全系都使用的是20。
12、内饰方面同样延续现款车型，内饰布局简单干练，深色为主的内饰还很好地突出了马自达一贯的运动氛围细节方面，新车的三辐运动方向盘质感出色，悬浮式中控屏搭载马自达旗下最新的悦联系统，可支持遇险后紧急呼叫车辆定位遗忘。
13、1938万根据查询相关资料显示，03年的马自达6新车时卖到1938万马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，2020年度财富世界五百强排名第400位。
14、同时，新车也拥有更多的智能辅助驾驶功能，包括全速域的自适应巡航控制MRCC自动紧急刹车系统SCBS车道偏移警示LDWS车道维持辅助LAS等动力方面，新车搭载马自达25T SKYACTIVG涡轮增压发动机，最大功率227。
15、降低胎压通过改变马自达的胎压来改变减震的硬度，使降低的胎压在正常胎压范围内可以起到明显的缓解马自达的车颠。
16、而一汽马自达65代新款阿特兹于2016年8月10日正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组阿特兹在原来配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技。
17、CX8的车身尺寸为4955X1842mmX1733mm，轴距为2930mm，而马自达CX8也是目前同级唯一搭载自然吸气发动机的车型新车全系都采用SKYACTIVG 25L自然吸气发动机，其最大功率为141kw，最大扭矩252N·m，变速箱匹配6速手自一体。

马自达或将继续停产明星车型 真的要躺平了吗

2021年一汽马自达正式宣布退出中国市场，让很多“马粉”伤心不已，的确有着“东瀛宝马”之称的马自达在中国给很多消费者留下了深刻的印象，曾经号称“弯道之王”的马自达6在中国的销量也一直名列前茅。
近日有消息称，马自达将会停产CX-8、CX-4和阿特兹车型，可以说又是一个“坏消息”。马自达究竟在中国市场还能否掀起波澜呢？我们先来说一下网传的即将停售车型CX-8，CX-8定位是一款中大型SUV，轴距达到了2930mm，虽然轴距很长但实际上由于造型原因，其内部空间并没有想象的那么宽敞。加之车内的智能科技配置没有跟上时代，目前在售车型还是2018年上市的2019款车型，售价在25.88-33.08万元之间。竞争优势已经全无，同级别的德系和日系车辆性价比优势都比CX-8更加明显，停产也是在所难免。
CX-4车型其实是AM车镜非常喜欢的一款紧凑型跨界SUV，目前在售车型是2020年上市的2021款，售价在14.88-21.58万元之间，很显然也是由于更新换代不及时，配置落后等问题如今已经丧失了竞争力。
阿特兹曾经隶属于一汽马自达，是马自达6的正统继任车型，自2021年新款上市之后，依然没有更新，产品竞争力也在持续下降。其实近几年马自达的新车型很少，只有马自达3昂克赛拉、CX-30和CX-5还在保持更新换代，而这三款车型无一例外全部隶属于长安马自达。
落得今天的局面，很大一部分原因是由于一汽马自达的推出，虽然其退出之后，曾经旗下的车型和长安马自达并网销售，但是很显然没有更新换代，最终不了了之。而再深层的剖析，导致一汽马自达退出中国市场的原因，则是因为产品亮点与如今消费者需求的不匹配。
马自达的车型在操控方面具有很多突出优势，至少在20万元以下这个级别里，操控感数一数二。但是在涡轮增压发动机和CVT变速箱当道的今天，马自达的2.0L和2.5L自然吸气发动机，在油耗方面的表现和保养成本上都算不上优秀，而且动力平顺的优势也难挡很多日系CVT车型的表现。
马自达有创驰蓝天高压燃发动机技术不假，但是就像曾经痴迷转子发动机一样，技术是个好技术，只是时代不同了。别人家已经开发出了专属纯电技术平台，也有油电混合动力技术，或者当下流行的P2和P3结构的插电式混合动力技术，而马自达则没有。虽然旗下有一款CX-30 EV，但是这款车是一辆不折不扣的“油改电”，甚至优于电池包的加入，马自达还硬生生的把车辆加高，以便容纳电池包。
种种迹象来看，马自达似乎已经“躺平”，但是就在去年的广州车展，马自达又展示出了最新的CX-50车型，甚至网传后期还会推出HEV版。马自达似乎希望通过这台车，和过去的自己划清界限，重新调整在中国市场的产品线，理清思路重新开始。
AM车镜总结：
马自达确实有着很多优点，但是以目前的产品来看确实和同级别车型相比缺乏竞争实力。现在马自达的销量大多源于它优秀的外观，和极少数对于压燃发动机痴迷的粉丝。总之，要想挽救中国市场，马自达还应该把重心放在新能源技术和智能科技配置上，虽然这不是马自达的强项，但是时代造就了这样的潮流。别人有而马自达没有，恐怕在新时代的竞争路上，马自达真的要“塞车”了。
【本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

马自达停产了是真的吗

是真的。2021年一汽马自达正式宣布退出中国市场，会停产CX-8、CX-4和阿特兹等车型，所以是真的。马自达(MAZDA)创立于1920年，是一家日本汽车制造公司，总部设在日本广岛，1931年开始生产小型载货车，60年代初开始生产轿车，自1981年到2002年，马自达公司已累积生产了3500多万辆汽车。在20世纪90年代前，马自达汽车在日本排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日系汽车品牌之一，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

马自达停产了是真的吗

马自达停产了是真的。
长安马自达官方客服表示CX-8、CX-4、阿特兹三款车型将在3月停产。至于售后问题，客服表示正常情况下上述停产车型的零部件可以供保10年，车主如有问题可去授权店进行保养、维修。
落得今天的局面，很大一部分原因是由于一汽马自达的退出，虽然其退出之后，曾经旗下的车型和长安马自达并网销售，但是很显然没有更新换代，最终不了了之。而再深层的剖析，导致一汽马自达退出中国市场的原因，则是因为产品亮点与如今消费者需求的不匹配。
马自达汽车的优势及缺点
马自达发动机的创驰蓝天技术，该项技术的应用让发动机的压缩比更高油耗更低。在国外已经上市并且量产的第二代创驰蓝天发动机，不仅在压缩比上更高，而且还应用了全新的火花塞压燃黑科技，这么一来使得马自达的车型燃油经济性更好，动力更强劲。马自达转子发动机，在汽车界一直就是一个不灭的神话。
缺点就是车辆的内饰设计和空间设计，与同级别的车型相比起来的确有一定的差距，尤其是在内饰方面，简陋也就算了，最关键的是更新也比较慢。马自达空间小，一直以来就是马自达最大的弊端。马自达太注重车辆的操控性了，它把车辆的前后配比调整的非常好，然而却牺牲了后排的使用空间。

马自达2021款CX-4正式上市 推出8款车型 整体配置升级

最新消息、一汽马自达2021款CX-4正式上市，新车共推出8款车型，市场指导价为14.88-21.58万元。新车主要在配置上进行了调整。
外观方面：作为年度改款车型，2021款全新马自达CX-4外观整体变化不大，基本沿用现款魂动的造型设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4637mm/1855mm/1531mm，轴距2700mm。此外，新车提供水晶魂动红、珠光白、琉璃棕、恒星蓝、紫晶檀、幻影银六种车身颜色供用户选择，其中前两者在市场指导价基础上需分别加价3000元和2000元/台。
内饰方面：2021款马自达CX-4的内饰设计也是保持了家族式的设计，但在配置与材质选择上做出了一些升级与改变，新车内饰提供黑色、棕色/黑色组合、勃艮第红色/黑色组合。
配置方面：本次改款主要在配置上做出了调整。具体来看，2021款CX-4标配胎压监测系统、坡道起步辅助系统、紧急刹车警示系统、刹车优先系统、电子紧急制动辅助系统、前座双安全气囊+前座侧安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘、碰撞自动解锁等。此外，中高配车型还提供i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，包括自适应巡航、前方碰撞预警系统、中高速刹车辅助系统、低速刹车辅助系统（带行人监测功能）、车道偏离警示系统、自适应远光灯控制系统、360度全景监控系统、盲点监测、倒车预警系统等。
舒适性配置方面，2021款CX-4标配智能遥控钥匙、电动调节外后视镜、四门电动车窗及驾驶侧一触式升降、电动门锁、空气过滤器(花粉过滤) 等配置。
动力方面：新车继续搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机。其中2.0升自然吸气发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛·米；2.5升自然吸气发动机最大功率为141千瓦，最大扭矩为252牛·米。传动方面，与之匹配的均为6速自动变速箱。此外，全系标配有GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，而2.5L中高配还有AWD智能四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽马自达被曝将“解散”公司和工厂或将迁至南京

中宏网江苏5月8日电 近日有媒体报道称，一汽集团、马自达、长安 汽车 三方目前正在展开谈判，计划将一汽马自达 汽车 销售有限公司（以下简称为“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安 汽车 旗下的长安马自达 汽车 有限公司（以下简称为“长安马自达”）。
这代表着一汽马自达将被“解散”，长安马自达将全面接管国产马自达业务。还有消息称，马自达公司和工厂将整体从东北地区搬迁至长三角地区，由吉林长春迁至江苏南京。
一汽马自达“解散”早有传闻 销量下滑成“鸡肋”
根据媒体相关报道，早在2019年，便有了一汽马自达与长安马自达合并的传闻。到2020年底，更有消息称：“一汽马自达事业部将于2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部；阿特兹永久性停产。”
针对上述传闻，一汽马自达于去年年底发布了《严正声明》并表示否认。但曾有多家一汽马自达经销商向媒体表示，厂家工作人员私下证实了该消息的真实性。直到近日，有一汽集团内部人士向媒体表示，一汽马自达预计将在今年6月改制，现有员工正在向红旗事业部和奔腾事业部分流。
一汽马自达的“解散”传闻，可能与其近年来业绩不佳有关。据马自达中国披露的数据，自2017年在华销量首次突破30万辆之后，2018年起马自达在华销量逐年下滑。2020年马自达在华销量为21.7万辆，较2017年相比下降30%。其中一汽马自达2020年销量为7.98万辆，同比下降12.7%；长安马自达2020年2020年为13.73万辆，同比增长2.8%。
根据媒体报道，虽然自2003年起，一汽集团便与马自达有相关合作，但二者并未成立产销一体化的合资 汽车 公司，仅仅成立了合资销售公司。一汽马自达销售的马自达车型，均为马自达授权许可的方式，由一汽奔腾代工生产。
对于本次一汽马自达和长安马自达的合并事项，来自一汽集团旗下某家子公司的高管表示，主要是出于马自达的意愿。随着股比放开和对外资限制的减少，外方要求要逐步加大控制权。对于一汽集团来说，一汽马自达一直都比较“鸡肋”。“一汽集团董事长徐留平现在的思路很明确，就是要集中精力做强主业。”
马自达或将整体迁至南京 营商环境、人才 科技 有优势
在本次一汽马自达和长安马自达的合并事项进行的同时，有消息称，原来的一汽马自达公司和马自达长春工厂将整体搬离东北地区，迁往长三角地区，由吉林长春搬迁至长安马自达总部所在的江苏南京。
根据长安马自达 汽车 有限公司网站，长安马自达投资7亿元，在南京建成面积为5.6万平方米的研发中心。作为马自达株式会社全球海外唯一的研发中心，其拥有1条样车试制线、1个造型中心、1个解析中心、12个系统级实验室、11个整车级实验室，精准高效的协同研发体系，为长安马自达提供极具革新的技术和产品奠定坚实基础。
有媒体表示，马自达阿特兹等车型也将迁往南京生产，未来还将考虑在浙江杭州钱塘区选址建设。预计到今年6月左右完成搬迁，目前在东北地区的工作人员正开始加速外流到长三角地区。
据悉，本次搬迁到长三角地区主要是出自马自达的意愿。受东北地区经营环境等因素影响，此前一汽马自达的销量逐年下滑，并未达到理想预期。而南京作为江苏省会城市，是全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽，拥有多所全国著名高校，可以为马自达的未来带来人才、 科技 、思维等方面的“新鲜血液”。
在营商环境方面，南京自2018年起连续推出了“企业开办零成本服务”“一件事一次办”“拿地即开工”等一批营商环境优化改革措施，连续两年在全国营商环境评价中位居前列，在2020年江苏省营商环境评价中得分最高。2021年2月和3月，《南京市优化营商环境政策100条（2021版）》和《南京市优化营商环境办法》更是先后重磅出台，这些都体现了南京高度重视营商环境建设，全力打造国际一流营商环境。
此外，根据中国青年报相关报道，江苏省发展改革委近日发布《关于切实加强 汽车 产业投资项目监督管理和风险防控的通知》，截至2020年底，南京和扬州市 汽车 产能利用率高于55%，“其他设区市应认真对比，学习借鉴。”南京所具备的这些优势条件，或许能为马自达未来的发展带来新机遇、新改善。（中宏网江苏综合整理自中国青年报、新浪微博、长安马自达 汽车 有限公司网站等）　

2021款马自达CX-4将上市，增配且不加价，14.88万起是你的菜吗？

由于现在国内汽车市场中的竞争较为激烈，所以为了能够对消费者形成更为强烈的吸引力车企一般都会对旗下较为畅销的车型进行每年一度的小改款，这不，在今天一汽马自达厂家就开启了2021款马自达CX-4的预售，开启预售后不久新车也即将上市，最新的2021款马自达CX-4与现款车型相比不但增加了配置而且还不加价，那么这款车的表现到底是怎么样的呢？我们一起来看看。
马自达品牌旗下的车型一般都非常受年轻人的追捧，首先最为直接的原因之一便是该品牌的车型在外观设计方面都做得非常的时尚动感，这款马自达CX-4也不例外，其整体的外观设计采用的是标准的最新家族式设计，而与同价或同级别车型不同的是马自达CX-4还是一款采用了轿跑SUV设计的车型，看起来要比传统的SUV更为运动一些。
与外观一样，马自达CX-4在内饰设计方面也是高度保持了家族式的设计，整体所呈现出来的效果还是比较不错的，看起来时尚感、运动感以及科技感都呈现得较足；另外在配置方面，最新的2021款马自达CX-4相较于现款车型来说配置是有不小提升的，例如最新的2021款马自达CX-4全系标配了6气囊，而现款马自达CX-4的低配车型是只有4个安全气囊的，除此之外在现款高配车型上才拥有的一些配置也在2021款车型被下放到了中低配车型上，所以最新的2021款马自达CX-4是增加了配置的，而且新车的预售价与现款车型保持了一致，预售价是14.88万起至21.58万止，故此最新的2021款马自达CX-4是增配且不加价的。
另外在车身尺寸方面，马自达CX-4具体的长宽高是：4637*1855*1524（1531）mm，轴距是：2700mm，定位于紧凑型SUV，这样的车身尺寸与同价位的合资SUV相比还是比较占有优势的，不过由于受到外观造型因素的影响，马自达CX-4在车内空间的表现还是比较一般。
动力部分，最新的2021款马自达CX-4与现款车型一样也是搭载了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大马力为158匹，2.5L发动机的最大马力为192匹，而与两台发动机相匹配的均为6AT变速箱，这两套动力总成的动力表现比较一般，但好在变速箱的换挡逻辑调校得比较聪明，外加马自达的底盘表现也比较出色，所以马自达CX-4开起来会有较好的操控感。
总结：整体看下来马自达CX-4是一款非常时尚运动的合资紧凑型SUV，该车很好的诠释了马自达品牌独有的特点，而最新的2021款马自达CX-4整体看起来与现款车型的变化主要是在增加了配置，在其它方面与现款车型相差不大，那么这款14.88万起的马自达CX-4是你的菜吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
（注：文中配图均为2020款）
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马自达CX4行情调查，珠海地区2020款售14.88万起，2021款接受预定

近日，珠海车资讯从珠海地区经销商处了解到，珠海地区马自达CX4现车充足，购车赠送大礼包，感兴趣的车友可以前往珠海地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面小编带大家了解下马自达CX4吧。
近日，新款一汽马自达CX-4将于8月份上市，新车作为年度改款，外观和内饰基本沿用现款造型设计，主要在配置上调整，例如在安全配置和舒适性配置上有所升级。
外观方面，新款CX-4依然保留了最新的设计语言，蜂窝状进气格栅以及镀铬装饰的前中网装饰，使其在运动感上有所增益。同时，新车将全系标配LED前大灯，高配车型提供矩阵式LED大灯。侧面来看，基于跨界轿跑SUV的风格理念，使CX-4的侧面姿态依旧动感。同时，较长的车头设计以及熏黑样式的A柱造型，构建出新车独特的设计美感。对于追求运动化的CX-4而言，19英寸的铝合金轮圈在视觉效果上提升不少。新车尾部设计或将保留现有造型，双边双出排气布局以及横贯在尾部的镀铬饰条，使其运动感和尾部横向宽度进一步提升。此外，LED尾灯在点亮后的视觉效果极富轿跑SUV的独特韵味。
内饰方面，一汽马自达全新CX-4延续了此前的经典设计，不过其加入了最新的黑+勃艮第红内饰配色，再结合镀铬饰条以及精致皮质材料，当然还有动感的炮筒式仪表盘和三辐式方向盘，整体来看一汽马自达全新CX-4的内饰更加时尚，当然也更加动感。
动力总成方面，新车预计将继续搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，2.0L最大功率116kW，最大扭矩202 N·m，2.5L最大功率141kW，最大扭矩252N·m,传动系统方面均匹配6速手自一体变速箱，部分车型上配备四驱系统。
据了解，一汽马自达还推出了预售多重好礼，其中包括尊享试驾礼（8月1日到31日试驾CX-4和阿特兹可以获得蓝牙耳机），成功转介礼（转介绍成功的老用户可以获得马自达百年纪念版卡片钥匙）以及专属订车礼（获得高清流媒体后视镜等科技配置升级）。
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马自达阿特兹意外“折戟”中保研，或再次申请碰撞测试


车矩阵车评：受众所周知的原因，国内以严苛而著名的中保研碰撞测试停顿了大半年之久，临近年末之际，中保研终于发布最新一期碰撞测试成绩，除上汽大众2020款帕萨特?280TSI商务版获得“全场最佳”成绩外， 一汽马自达阿特兹却不幸意外“翻车”，成为热议的车型，2020年国内汽车投诉排行榜上阿特兹被投诉的主要问题集中在车身异响，且问题长期得不到解决，现如今中保研碰撞测试意外“翻车”无疑对这款经典的以运动属性见长的中级车“雪上加霜”。
中保研12月2日公布的碰撞测试成绩中，一汽马自达参与测试的车型2020款阿特兹2.0L蓝天豪华版，在正面25%偏置碰撞中，阿特兹仅获得了M(一般)的表现。从碰撞的表现来看，测试车辆的A柱出现了明显的弯曲。同时，A柱的弯折导致A柱下方与防火墙连接处变形，进而使中控台、方向盘出现了一定的横移，最终导致弹开的正面气囊没有接住假人的头部。
阿特兹此次碰撞测试成绩与2019年末大众帕萨特中保研碰撞测试“惊人”的相似，帕萨特在正面25%的碰撞测试中比阿特兹更为严重，车舱严重变形A柱折断和没有配备侧面头部保护安全气囊，正面气囊更是“完美躲开”假人头部，以至于正面25%偏置碰撞评级为P（较差）。“一石激起千层浪”，人们对于帕萨特这款有着B级车“标杆”的车型的安全性提出了质疑，“德国品质”也成为消费者吐槽的对象，这场2019年末的碰撞测试成绩最直接导致大众帕萨特销量“直线下滑”，2020年1-10月累计销量仅103967辆，与本田雅阁（同期167059辆）丰田凯美瑞（同期148484辆）差距逐渐在拉大，尤其在刚碰撞测试结束后的2020年第一季度销量差距更为明显（帕萨特19750辆/雅阁29106辆/凯美瑞31803辆）。
而以运动性著称的马自达阿特兹销量（2020年1-10月累计销量25469辆）虽不远及本田雅阁/丰田凯美瑞，但仍拥有相当数量的粉丝群，其“魂动”设计理念、“创驰蓝天”技术以及坚持自然吸气发动机的“顽固”理念仍然吸引着大批的消费者，以打造“人马一体”的口号将其运动属性展现到极致，此次“意外”翻车，的确令消费者有了“阴影”，相较2019款大众帕萨特正面25%碰撞的“糟糕”成绩，马自达阿特兹A柱弯折变形导致的安全气囊偏离性质同样严重，而上汽大众再次申请测试显然有备而来，加强A柱增加侧气帘等一系列动作使得中保研再次碰撞测试成绩完全逆转，马自达阿特兹是否在接下来的时间内乘着“事件”尚未发酵实施“补救”措施，毕竟中保研的权威性还是得到消费者的认可，它的碰撞测试成绩已经成为消费者购车的参照，对于销量不佳的阿特兹来说，此次碰撞测试来的不是时候！既然已经曝光，阿特兹能否申请再次碰撞测试？也许它已经在准备了。欢迎留言讨论。
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