本文目录一览：
- 1、纯电动SUV2022款，奥迪的新力量
- 2、奥迪2022年上市新车发布
- 3、奥迪q2l纯电动
- 4、2022年奥迪上市全部新款车
- 5、奥迪2022年新款车型
- 6、2022款A6L奥迪报价以及图片
- 7、2022奥迪盈利76亿欧元，Q6 e-tron下半年亮相
- 8、豪华纯电SUV，奥迪Q4 e-tron不输造车新势力？
- 9、奥迪2022财年营业利润创新高 Q6 e-tron确认下半年推出
- 10、奥迪向国产纯电品牌取经，电动时代，传统豪门只剩豪华噱头
纯电动SUV2022款，奥迪的新力量
奥迪近日推出了一款全新的纯电动SUV——2022款奥迪e-tron GT。此车是奥迪在电动汽车领域的最新力作，将奥迪的传统风格与科技融为一体。
外观设计：
这款车与大众集团的保时捷Taycan有着相同的底盘和电机，但奥迪更注重外观设计。车身采用流线型线条和七边形空气动力学设计，两侧的翼子板线条分明，尾部有一条贯穿整个尾部的灯带，营造出很强的科技感。此外，车身还配备了自动折叠后视镜和隐藏式车门把手，同时可选装20英寸或21英寸轮圈，令其更具视觉冲击力。
内饰设计：
车内设计简约而科技感十足，中控台采用12.3英寸的数字仪表盘和10.1英寸的中央屏幕，各种功能设施一应俱全。车内采用高档材质装饰，座椅舒适度也十分高，配备了加热和通风功能。此外，车内还可以选择多种选装包，如包括热带木和碳纤维装饰的“运动外观+”包。
动力性能：
2022款奥迪e-tron GT在动力性能方面也毫不逊色，其搭载了两台电机，最大功率为469马力，可在4.1秒内加速到100公里/小时的时速。此外，该车采用了全部轮驱动的电机系统，让驱动力更加均衡。电池容量为93kWh，可以续航达到486公里（WLTP）。此外，该车采用800V快充技术，可以在30分钟内充电到80%电量。
安全性能：
在安全性能上，奥迪不会偏离传统思路，在这款车上采用了多项安全设备，包括自适应巡航、全景后视摄像头、自动驻车以及前后距离测量等，可以为用户创造一个更加安全的行车环境。
结语：
总体来说，2022款奥迪e-tron GT是一款具有德国工艺和技术特点的豪华电动SUV，无论是外观还是内部配置都堪称一流。虽然价格比较高昂，但考虑到它的续航里程、动力性能以及各种高科技配置，这个价格也是值得的。
奥迪2022年上市新车发布
作为世界顶尖汽车制造商之一，奥迪在汽车领域一直拥有着领先的研发技术和设计理念，在2019年-2020年间更是发布了多款同步更新的新车型，让消费者们直呼过瘾。而在2022年，奥迪即将又要推出全新的汽车系列，这或将成为消费者们的青睐之选。
此次奥迪的新车推出，主打科技与高效驱动，不仅保证了行驶的安全性和舒适性，而且面向年轻群体，充满活力。那么，接下来就让我们一起来看看奥迪2022年上市的新车种情况吧！
1. Audi RS7
Audi RS7作为奥迪的旗舰级跑车，一直以来都是消费者的青睐之选。而在2022年，全新Audi RS7即将上市。据悉，这款车将配备4.0升V8引擎，最大功率为600马力，最大扭矩为590磅-英尺。而在外观上，全新Audi RS7将采用宽大的进气格栅和更加流线型的车身线条，营造出更为精致的外观风格。
2. Audi e-tron GT
随着全球环保意识的逐渐提高，电动汽车成为了全球车企的研发重点之一。而在奥迪2022年上市新车中，Audi e-tron GT则是电动汽车领域之中的一颗璀璨明珠。据悉，这款车配备了双电机系统，总功率为582马力，最大扭矩为612磅-英尺。并且，它还具备了非常高的续航里程，最多可达250英里。不仅如此，在外观上，Audi e-tron GT也非常具有未来感，“光之剑”式的LED矩阵大灯以及流线型的车顶线条和车侧线条，让其在外观上凸显出别样的风格。
3. Audi Q5
作为中型SUV中的“明星车型”，Audi Q5一直以来都是消费者们的青睐之选。而在2022年，全新的Audi Q5将率先在北美市场推出。据悉，全新Audi Q5采用了更加前卫的车身设计，同时在配置上也进行了大量升级，例如增加10.1英寸的液晶显示屏、提升音响效果以及加装自适应巡航等高科技配置。
综上所述，奥迪2022年上市的车辆不仅注重科技与动力的提升，还在造型设计和配置上进行了多方打磨。相信这些新车的上市将会在未来引领着汽车行业的发展趋势，让我们拭目以待！
奥迪q2l纯电动
太平洋汽车网奥迪q2l纯电真实续航里程为265公里奥迪q2l是一款单电动机车型，这款车的电动机是前置的，因此这款车也是前轮驱动车型奥迪q2l是一款小型suv，这款车的长宽高分别是4237毫米，1785毫米，1548毫米，轴距为。
都是电动车 奥迪有两款纯电动车，奥迪etron和奥迪Q2L奥迪Q2Letron是奥迪首款国产新能源纯电动汽车自2019年上市以来，深受消费者喜爱。
奥迪q2letron纯电动挺不错的全新奥迪Q2相比A1采用更高的车身设计，让整车充满了SUV的霸气，前脸造型和现在亮相的所有奥迪系列一样，六边形的镀铬进气格栅最熟悉不过了奥迪Q2大灯的造型几乎是从奥迪Q3整体移植过来的，而大。
奥迪Q2L etron基于燃油版打造，所以外观造型上基本保持一致，也只是在细节上加入纯电动专属标识，例如封闭式中网设计，这是从前脸区分纯电动版与燃油版最明显的地方车身尺寸4237×1785×1548mm，轴距2628mm，从车辆配色来看。
奥迪Q2L纯电动的电池有两种充电方法，一种就是快速充电的方法，另外一种就是传统的慢速充电方法，这两种方法我比较推荐，你慢速充就插上充电桩充六个小时，就可以充满了 这款车型目前是有快充和慢充主要的充电方式。
1相比起普通燃油汽车来说，电动汽车的续航一直是一个大问题，所以厂家千方百计的找到能提升续航的方法，而动能回收就是一个重要的点2传统内燃机汽车，发动机的汽油在完成燃烧后，会产生热能进行做功，这种转变是不可逆的。
冬季使用纯电动汽车，续航里程会打折扣奥迪q2le tron是奥迪旗下的一款小型纯电动suv，是一款单电机车这车的电机是前置的，当然这车也是前轮驱动奥迪q2le tron电机最大功率100kw，最大扭矩290 Nm。
2022款奥迪q2l纯电动和其他充电桩通用 外观来看，奥迪Q2L 纯电动前脸看上去比较有年轻时尚感，看上去较为硬朗再配合干净清爽的头灯，算是前脸上的点睛之笔该车配备了LED日间行车灯大灯高度调节，自动开闭，延时关闭。
奥迪q2l纯电动车调里程表如下1按动方向盘左侧转向信号控制杆上的menu按钮2进入里程燃油信息菜单选项，转动控制杆上的拇轮3在选项中滚动选择里程表1，然后按动控制杆顶端的setclr按钮奥迪Q2L里程表分为总里程以及。
q2l纯电和油车颜色是一样的外观造型方面，奥迪Q2L纯电版本与汽油版保持一致Q2L纯电动使用了纯黑车身配色，前脸配备大尺寸格栅，两侧为LED大灯组。
奥迪车型的电瓶平面上有一个观测孔，是可以观测，电瓶电量的显示的如果显示绿色证明电瓶电量正常，如果显示红色就要给电瓶充电了还可以通过，仪器设备测量，如果电瓶电量低于12伏就建议给电瓶充电，或者更换了汽车电瓶介绍 汽。
工信部给出的数据是265公里，工信部是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的，所以在实际的使用过程中，续航里程会低一些奥迪q2letron的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米影响纯电动汽车续航里程的因素是有很多的。
易车讯#16012月23日，新款奥迪Q2L etron正式上市，售价2438万元作为奥迪首款国产新能源纯电动SUV，相比老款车型续航提升至325公里新款奥迪Q2L etron外观etron纯电家族全封闭一体式格栅，细节设计更为立体。
外观 奥迪的外观基本上是没得吐槽的，非常的好看，而且我选择的这款q2l的纯电动也是非常的好看的前面很有自己的特色，车身的线条也是相当的流畅，搭配上它非常不错的车尾，我觉得还是很符合我的审美的内饰 奥迪的内饰。
虽然续航里程不高，但是是奥迪品牌的Q2L纯电动最满意 品牌就是品牌，当时买的时候价格也不高，也就十八九万的样子，其实一些好一点的国产品牌也能卖到这个价格，但是我一直认为合资车在套件这一块会更加的有工艺标准，质量。
属于最新的车型2020款的新一代A6L，也是2019年全新换代，也属于最新的车型将上市新一代的A3也快要上市，为全新换代车型纯电动车有两部1奥迪etron，定位中大型SUV2奥迪Q2L etron，定位小型SUV。
2022年奥迪上市全部新款车
2022年将是奥迪汽车的一年，因为它将推出全新的车型系列。这些车型都将具有最新的技术和设计，从传统的轿车到新型的电动汽车和跨界车型等，奥迪将会在不同的市场和领域上让我们看到不同的变化和进步。
在这篇文章中，我们将会概述奥迪公司将推出的新车型，并为您提供有关这些车型的最新信息。
奥迪A7 Sportback奥迪A7 Sportback在2018年推出并获得了相当好的口碑。它极具时尚感，功能多样化。 在2022年，将会推出全新的奥迪A7 Sportback。新车型将继续保持它的外形设计，但增加了一些新的功能和配置来提高车辆的智能化和可持续性。
奥迪A8 L奥迪A8 L是一款豪华轿车，它将在2022年全面改款。该车型将会保持现有设计的优雅和高质量，同时增加新的技术和功能，如更好的车内娱乐和更好的驾驶体验。
奥迪A9 e-tron奥迪A9 e-tron是一款全新的电动轿车，未来的代表车型。 它将成为奥迪的旗舰轿车，将由全电动动力驱动。这款车型有机会成为奥迪电动发展的象征。预计2022年奥迪A9 e-tron将正式发布。
奥迪Q4 e-tron奥迪Q4 e-tron是一款豪华电动SUV，它将于2022年推出。这款车型将提供两个不同的电动驱动系统，一个是标准款，一个是高性能版。该车的外观和内饰将基于目前的奥迪Q4设计。
奥迪Q5 Sportback e-tron奥迪Q5 Sportback e-tron是一款豪华电动SUV车型。该车型将继续保持奥迪SUV车型的优雅外观和高质量内饰。
奥迪RS 3 Sedan该车型是奥迪RS系列的入门级别轿车，以其强大动力和卓越操控而闻名。2022年，奥迪RS 3 Sedan将全面更新，外观和内饰将受到多项修改，使整个车型更加运动和时尚。
奥迪RS Q3 Sportback奥迪RS Q3 Sportback是一款全新的豪华SUV。它配备了更多全新的科技和娱乐功能，同时提供强大的动力和卓越的性能。
奥迪RS4 Avant奥迪RS4 Avant是一款高性能的家用车，它具有良好的操控性和强大的动力。2022年，奥迪将推出全新的奥迪RS4 Avant。前部和后部外观将接受多项修改，使整个车型更加时尚和个性化。
总结起来，奥迪将在2022年推出多款全新的豪华车型，其中不乏电动车型。这些车型都将配备最新的技术和极佳的设计，使奥迪成为了豪华车界的一个中流砥柱。无论您是在寻找豪华轿车、SUV还是电动车型，奥迪都会有让您满意的选择。
奥迪2022年新款车型
奥迪a4L2022新款是燃油版本车奥迪a4L2022新款将搭载20TFSI涡轮增压发动机+12V轻混系统，并提供定速巡航系统，综合驾驶体验感和燃油费用内饰方面，新车将提供6种内饰颜色选择，满足不同群体的需求内饰配置也依旧延续前款。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款奥迪etron Sportback最新谍照，该车或将于2022年内亮相，将会针对外观和内饰进行全面的优化升级，同时值得一提的是，新车或许将会提前更名为“Q8 etron”外观设计方面，相比于现款。
去年奥迪A7L上市了搭载30T动力的车型，为了拓展产品线深度，今年推出了20T车型，价格也随之滑落外观上为了与55TFSI车型进行区分，前进气格栅装饰经过重新设计，融入了更多镀铬元素，样式与新款的A8L非常接近，两侧大灯造型。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪A6 etron最新谍照，新车定位纯电中大型车，有望于2022年内亮相，随后可能会在2023年开始量产，新车采用奥迪最新的设计理念，基于PPE平台打造，续航里程有望达到700公里，未来将会由一汽。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪新款A8L的国内测试谍照作为中期改款车型，新款A8针对造型和配置方面进行了相应调整同时，新车依然会提供标轴版长轴距版以及高性能版根据规划，新车将于2022年在国内正式销售外观。
2022款A6L奥迪报价以及图片
作为奥迪旗下的中大型车型，A6L奥迪自推出以来一直备受消费者青睐。2022款A6L奥迪不仅拥有更为细腻的外观设计和更为科技感十足的内饰配置，同时也在动力系统进行了更新升级，使得其在整体性能表现上有了更进一步的提高。以下是2022款A6L奥迪的价格及详细配置信息。
外观方面，2022款A6L奥迪采用了新一代进化式家族经典外观设计，外形硬朗时尚。车身线条流畅，前脸logo与发动机盖贴合，造型富有立体感，符合奥迪家族设计风格。
内饰方面，A6L奥迪所采用的3D面板仪表，不仅视觉效果极佳，色彩非常绚丽，而且在功能方面也异常强大。另外，A6L奥迪还装备有一块巨大的悬浮式触控屏幕，配合全液晶仪表盘，让车内科技感十足。座椅还加入了按摩和通风等功能，提供更舒适的用车体验。
动力方面，2022款A6L奥迪共配备了四款不同配置的发动机，包括2.0T和3.0T两种油电混动平台插电式混动。最大功率达到了340马力，并且搭配了8速手自一体变速器，方便操控。同时，奥迪的Quattro四驱系统以及气动悬架系统也不负众望地出现在这台车上，为车辆提供了出色的性能表现。
全系报价如下：
2022款A6L奥迪 30 TFSI 风尚版：49.68万
2022款A6L奥迪 35 TFSI 运动型：52.88万
2022款A6L奥迪 40 TFSI 舒适型：56.28万
2022款A6L奥迪 45 TFSI quattro 技术型：66.98万
除此之外，A6L奥迪还配备了很多高科技配置，例如高级自适应巡航系统、四区域自动空调、后排娱乐以及B&O音响等，可谓是非常出色的加长型豪华车型。同时，为了配合未来出行的多样需求，这款车型还包含了十分完善的智能驾驶辅助设备，如停车辅助、360度全景监测系统等功能。
总体而言，2022款A6L奥迪的做工精良、颜值高、舒适度佳，三大优点加上丰富全面的配置，使得这款车成为市场上最热门的豪华车之一。
2022奥迪盈利76亿欧元，Q6 e-tron下半年亮相
3月16日，奥迪集团2022年度财报通过线上正式发布。奥迪CEO杜斯曼及其他高管，对外就奥迪品牌2022财年的财务表现，和对未来的发展目标进行了详细解读。
虽然受到疫情持续，以及芯片短缺等不利因素的影响，但奥迪依然表现出了强劲的品牌实力。实现了营业利润和净现金流创历史新高。其中，2022财年的销售收入约为618亿欧元，营业利润达76亿欧元，经营销售利润率从去年的10.4%上涨至12.2%。净现金流达48亿欧元，创造公司历史上第二高的同时，也展现出了其强大的财务实力。?
“即使面对多重挑战，‘Vorsprung 2030’全球战略给予了我们清晰指引，”奥迪CEO杜思曼表示，“我们坚定地聚焦可持续发展，正系统性地推动奥迪产品的数字化和电动化进程。”
利润创新高，中国市场贡献最大
从销量数据上看，奥迪品牌2022年交付量达到1614231辆，相比2021年的1680512辆略有下降。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，与奥迪A3、奥迪Q5车型系列，成为推动销售收入增长的主力车型。
同时，得益于良好的价格定位以及宾利品牌的加入，让奥迪集团形成了超豪华品牌合力。例如，宾利品牌已连续第三年创造交付量新高，2022年销量达到15174辆，增长3.5%。销售收入大幅增加至33.84亿欧元。?
兰博基尼品牌在2022年向客户交付新车9233辆，销售收入增长21.9%，达到23.75亿欧元。营业利润为6.14亿欧元。而杜卡迪品牌，也依靠61562辆的业绩，达成了品牌历史上单年最高销量。销售收入提高至10.89亿欧元，增长24.0%。
在2022财年，奥迪集团营业利润达到75.5亿欧元，增幅达37.3%。经营销售利润率也跃升至12.2%。在这其中，中国市场的表现依然突出。数据显示，奥迪在华财务收益为11.53亿欧元,税后收入为71.16亿欧元，相比2021财年的56.49亿欧元有大幅增长。?
目前，奥迪中国在全球战略的指引下，发布了“奥迪中国进取2030战略”。该战略有着推动中国市场产品、技术、客户体验进取创新的清晰路线图，将助力奥迪重回中国高端汽车市场第一的目标。
据奥迪中国总裁温泽岳此前透露，未来奥迪在中国的发展，已制定了包括投放高端的产品和技术；进一步加强在中国的研发实力；在中国打造一个围绕奥迪的生态系统，以及为中国客户打造优质的客户体验旅程等四大目标。在电动化方面，奥迪也在中国市场进一步深化转型。?
只要指出的是，奥迪集团在2022财年的净现金流相比上一财年出现了明显下滑，为48.08亿欧元，其数字下降的原因，一部分是为了保障交付而加大了库存，另一部分是由于物流和供应链的持续中断。
此外，更高的税额和外界变化因素对集团持股产生了影响，比如对奥迪方程式赛车有限公司的一次性出资、与大众汽车集团分拆销售公司等，带来了净现金流的减少。同时，其投资金额较2021年相比有所增加，例如对位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的大量投资使得奥迪成为持有多数股权的股东。
电动化产品攻势2023年启动?
数据显示，奥迪集团2022年的纯电动车型交付量达到118196辆，同比增长44%。同时，奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。现阶段，奥迪正通过PPE平台的推出，来进一步在全球范围扩大电动车车型阵容。从2023年起，奥迪也将发起公司历史上规模最大的产品攻势。
根据规划，首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相。据了解，奥迪Q6 e-tron系列包括SUV及Sportback两个版本，去原型车目前正在欧洲北部进行全面测试。?
“首辆奥迪Q6 e-tron将由英戈尔施塔特工厂打造，”奥迪CEO杜思曼表示，“为此，我们还专门成立了一个自有电池组装厂。这将确保我们继续获得电动汽车时代的核心技术，并在未来更好地培训我们的员工。”
除此之外，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。?
在投放新产品的基础上，奥迪在中国市场正在逐步形成以充电为核心的全方位高端生态系统。例如去年11月在广州建成的奥迪专属充电站，就可为用户提供最高功率达搭配360kW的快充服务。此外，考虑到未来车型更快的充电需求，新车型仍然可以使用现有的充电基础设施。用户可通过奥迪App预约充电桩，享受“即插即充”的一站式续能体验。
在杜斯曼看来，中国作为奥迪最为重要的市场，在电动化方面蕴藏着巨大的发展前景。2024年奥迪一汽PPE工厂投产后，也将通过更多新车型，让奥迪实现在中国市场更加出色的业绩表现。
?最后，基于2022财年的出色表现，奥迪集团也对2023财年充满信心。奥迪预计，在下一年度内将交付180至190万辆汽车。销售收入预计将在690亿至720亿欧元之间。考虑到汽车价格依旧处于高位，经营销售利润率预计在9%至11%之间，净现金流保持在45亿至55亿欧元区间内，延续奥迪集团在2022财年强劲的财务表现。
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豪华纯电SUV，奥迪Q4 e-tron不输造车新势力？
在当前的汽车新能源领域，各汽车品牌都“磨刀霍霍”，加快了产品布局。作为一线豪华品牌的奥迪，自然不会落于人后。奥迪Q4 e-tron，作为奥迪推出的一款纯电动紧凑型SUV，其产品实力如何呢？ 奥迪Q4 e-tron，当前推出了4款车型，我们体验了32.71万的奥迪Q4 e-tron 2022款 40 e-tron 创境版，下面咱们一起来看一看。
外观方面，整体设计看上去比较炫酷动感。前脸，大尺寸的多边形封闭式格栅，内部镀铬饰条点缀，外围采用镀铬饰条进行勾勒，气场是比较强大的。两侧硕大的导风槽装饰，内部熏黑处理，看上去比较动感有型。黑色的下进气格栅，搭配金属质感的底护板，给人不错的安全感。
两侧大灯组，设计锐利有型，呈现出机甲风格。远近光均配置了LED光源，而且搭载了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置，奥迪“灯厂”的美誉是不能辜负的。
车身侧面，整体线条设计比较流畅。分段式上腰线，搭配略上扬的下腰线，衬托出车身的立体感。车身B柱和C柱，采用熏黑处理，并且黑色的上窗线一直延伸到车尾，营造出悬浮式车顶的观感，比较精致时尚。内收的下腰线，镶嵌一条亮色镀铬饰板，整体层次感比较清晰。奥迪Q4 e-tron的风阻系数达到了0.28Cd，对于一款紧凑型SUV，这个系数还是比较难得的，可以有效降低风阻，进而节省能耗。
20英寸的五辐轮毂，采用双色设计，金属质感的硬朗造型，给人呼呼生风之感。车身尺寸，奥迪Q4 e-tron的车身长宽高分别是4588mm、1865mm、1626mm，轴距达到了2765mm，整体尺寸在紧凑型SUV中占有一定优势。
车尾，贯穿式LED尾灯组，其内的灯组造型，沿着一条直线排列，点亮时具有不错的辨识度。多层次的下包围，贯穿了一条立体造型的镀铬饰条，拉宽了车尾视觉效果。金属质感的底护板，进一步为车辆增添了动感属性。
进入车内，11.6英寸的内嵌式中控屏，下方配置了一定的实体操控键，操控键的触感比较舒适。整体中控台略向驾驶员侧倾斜，方便驾驶员操作的同时，又增加了行车过程中的安全性。两幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感比较舒适。智能互联方面，搭载了MMI车载智能系统，支持CarPlay、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，人机交互是比较流畅的。值得一提的是，新车支持手机APP远程控制，可以实现车辆监控、充电管理、远程控制，是比较方便的。
主动安全方面，新车搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别，配置是比较丰富的，在复杂路况下，可以弥补我们“肉眼”的不足，进而可以在一定程度上提升行车安全性。
辅助操控配置方面，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、自动泊车入位，这些配置对于倒车入库是比较有帮助的。特别是自动泊车入位，当找到合适停车位后，奥迪Q4 etron可以“自行”驶入停车位，这对于驾驶新手，是比较方便的。新车还搭载了4颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，在硬件上可以实现高级别的辅助驾驶级别。不过除了顶配版车型，其他车型的L2级辅助驾驶都需要选装；当然新车标配的定速巡航、自适应巡航、全速自适应续航，在长途行车中可以有效降低我们的行车压力。
其他配置，奥迪Q4 e-tron搭载了可开启的全景天窗，整体空间感是比较开阔的。还搭载了电动感应式后尾门，抬抬双脚就可以打开后尾门，当双手托举重物时，这个功能是比较方便的，当然电动后尾门位置记忆，对于身材比较娇小的女士也相当实用。其他配置还包括全车无钥匙进入、远程启动、无钥匙启动等等，其中电动外后视镜，配置了加热、记忆、自动防眩目功能，而且当倒车时，还可以自动下翻，更有利于看清路面，是相当实用的。
新车采用2+3的座椅布局，并且包裹真皮+仿皮材质，运动风格。前排座椅采用怀抱式设计，支持前后移动、靠背角度、高低电动调节，而且前排座椅还配置了加热、记忆（主驾驶）等功能，在寒冷的冬季，加热功能是比较舒适的。前排座椅坐垫比较厚实柔软，而且还配置了腿托，可以有效支撑腿部，乘坐是比较舒适的。
第二排座椅，3个座椅都带有头枕，可以有效保护颈部。当两人在后排乘坐时，可以放下杯架，后排的中央扶手也比较舒适。新车的中间地台比较平直，第二排的中间位也可以保持比较舒适的坐姿，这个还是值得点赞的。
空间方面，176cm的体验者坐进前排，头部空间超过了一拳；第一排座椅保持不动，坐进第二排，头部空间也接近一拳，腿部空间有2拳，再搭配可开启的全景天窗，整体空间感不错。第二排座椅，乘坐三个成年人，横向空间也比较舒适。
第二排座椅支持40:20:40比例放倒，当完全放倒后，后备箱空间可以进一步拓展，居家旅行还是比较方便的。值得一提的是，当第二排座椅完全放倒后，整体空间是比较平整的，当我们外出旅行时，完全可以到后面躺一躺休息一下，还是比较惬意的。
动力系统，奥迪Q4 e-tron搭载后置永磁同步电动机，最大功率150kW，最大马力204匹，最大扭矩310N·m，动力比较强劲，官方标定的百公里加速时间是8.8秒，对于一台车身自重超过2.1吨的SUV，这个加速能力表现还是可圈可点的。同时匹配84.8kWh的三元锂电池，快充0.68小时可以达到满电的80%，慢充需要12小时，纯电续航里程达到了605km，市内通勤完全够用了。其中所搭载的电池温度管理系统，支持实现低温加热、液态冷却，在一定程度上可以提高在冬季的续航里程表现。电池组质保时间是8年或16万公里，基本上可以免除后顾之忧。
我们对车辆进行了试驾体验。起步阶段，电机的动力输出相当平顺，起步比较轻快；进入中后段，深踩电门，还可以体验到一定的“推背感”，整体动力是比较充足的。悬挂，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调校比较均衡。试驾的过程中，当经过城市弯道时，悬挂的支撑力是比较足的；经过城市路面的减速带时，悬挂的处理比较干净利落，“砰”的一下就过去了。整体电动机的声音是比较小的，车内NVH控制的不错，当车速超过80km时，能听到一定的胎噪和风噪，没有影响车内乘坐的舒适性。转向手感比较轻盈，而且路感比较清晰，整体操控体验是比较愉悦的。
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【结语】奥迪Q4 e-tron，外观炫酷动感，整体配置比较丰富，605km的纯电续航也可圈可点。相比于造车新势力，奥迪Q4 e-tron在造车技术、装配工艺以及全国服务网络等方面，还具有一定的优势，综合而言，奥迪Q4 e-tron在同级别车型中具有一定的竞争力。如果考虑购买电动车，你会考虑奥迪Q4 e-tron吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
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奥迪2022财年营业利润创新高 Q6 e-tron确认下半年推出
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，奥迪宣布2022财年营业利润创新高，达到76亿欧元，同比增长近40%。同时，官方还表示，正在系统性的推进电动化转型战略，首款PPE平台车型，奥迪 Q6e-tron 将于今年下半年推出。
根据官方公布的消息，在2022财年，奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌共计交付了1638638辆汽车，61562辆摩托车。其中，奥迪品牌的客户交付量为1614231辆。
同时，在2022财年，奥迪的销售收入创下历史新高，增长至618亿欧元，同比增长16.4%；经营销售利润率上涨至12.2%；营业利润达76亿欧元，同比增长近40%；净现金流达48亿欧元。
2022年，奥迪集团纯电动汽车交付量增长了约44%奥迪正系统性地推进电动化转型战略。2023年起，奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势，首款PPE平台车型奥迪Q6 e-tron 将于今年下半年推出。
从2023年到2027年，公司对电动化和数字化领域的投资将占总投资额的三分之二，达到约280亿欧元。
展望未来，基于“Vorsprung 2030”全球战略，奥迪汽车股份公司将于2023年上半年披露ESG评级，奥迪汽车股份公司正在建立以循环经济为基础的汽车产业价值链。
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奥迪向国产纯电品牌取经，电动时代，传统豪门只剩豪华噱头
文/桃李
传统一线豪华品牌向国产汽车品牌取经？如果是放在十年前，笔者是断然不敢想的，但在新能源汽车时代，这一切似乎又显得那么的合理。
据德国媒体 Automobilwoche 报道，为了应对中国日益激烈的电动汽车竞争格局，大众子公司奥迪正在从中国当地寻找电动平台合作伙伴，以缩短其车型的开发时间。消息足够炸裂，但还是那句话，这一切很合理。
曾经的传统豪门，同样为销量发愁
都说“瘦死的骆驼比马大”，虽然德系三强相比于其他品牌日子依旧滋润，但这不意味着他们就没有危机感，尤其是对于奥迪而言。
数据显示，2022年，宝马、贝齿、奥迪分别在中国市场累计交付79.19万台、75.17万台、64.25万台车，三者销量相比上一年均有不同程度的下降，其中奥迪下滑8.4%，是下滑最为明显的。如今的事实是，曾经并驾齐驱的德系三强，到了现在，奥迪已经远落后于奔驰、宝马了，而想要挽救销量，谁都知道不能错过新能源汽车这个新的风口。
但这才是奥迪真正焦虑的地方，因为六月份奥迪的新能源车销量可谓十分“惨淡”，奥迪A6L PHEV、奥迪Q2L e-tron、奥迪e-tron三款车的销量不到三位数，销量最好的奥迪Q4 e-tron也只卖出了2351台。令人印象深刻的是之前一家奥迪4S店拉横幅告诉消费者，“奥迪也有纯电新能源”。
面对在新能源汽车领域的巨大压力，大众集团也认为奥迪必须振作起来，要在电动汽车方面有所作为，奥迪应该加快电动汽车的开发，而这或许就是奥迪寻求与中国竞争对手合作的初衷。
新能源时代，谁才是“杂牌”之争
燃油车时代，传统车企在“三大件”上有着一技之长，但到了新能源汽车时代，整个市场洗牌重来，特斯拉、比亚迪等先入场的选手逐渐打开局面，而很多曾经的知名车企反倒成为了“杂牌”。
而在国内这样的市场环境下，想要站住脚，向国产品牌取经已经不是什么新鲜事儿。例如在电动化方面有着不少经验的丰田汽车，同样选择与比亚迪合作，旗下bZ3就采用了比亚迪的三电系统。
或许有人会觉得，这些传统造车巨头跟国产汽车品牌合作，难道不怕拉低身价吗？但车都卖不出去了，又有谁还在意你是谁呢？至少在电动时代，即便是BBA这样的传统豪门，除了豪华的噱头外，确实拿不出能够与国产品牌抗衡的东西，而“买买买”无疑是最简单粗暴的方法，很难想象，有一天合资品牌会走上国产车的老路。
谁将成为奥迪的最佳选择？
再回到寻找电动平台合作伙伴这件事情上来，其实大众也有MEB纯电平台，但这主要用在ID.系列这样的中低端产品上，直接给奥迪用确实不太合适，所以大家最关心的还是奥迪会选择跟谁合作，不过外媒消息称目前奥迪仍在跟中国竞争对手谈判，并未具体透露会是谁。
根据网上的一份投票数据，网友认为最有可能得几家合作车企包括比亚迪、上汽、蔚来、华为、吉利。在这些品牌中，比亚迪的电气化成熟度、技术储备无疑是最好的，但纯电平台合作伙伴，在笔者看来，或许吉利会是个好选择。
因为目前吉利旗下的浩瀚平台主要给自家的极氪在用，而极氪走的就是30万以上的高端路线，只一点很符合奥迪的身份。除此之外，还有smart、沃尔沃、路特斯也在使用，而且还跟雷诺汽车有着合作，至少在平台合作方面，吉利是有着比较丰富的经验。
话说，这几年吉利汽车不断地买买买，手中已经拿下了不少豪华品牌的股份，那这一次吉利会不会通过合作入股奥迪呢？
写在最后：
对于奥迪而言，目前新能源汽车时代越近，危机感就会越强烈，想要改变现状，寻求合作不失为一个好办法。但这种相当于买套“清水房”，奥迪自己进场搞装修的方法能否被消费者所接受或许也需要考虑。
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