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奔驰预约试驾,亦庄奔驰4s店营业时间

admin admin 发表于2023-12-01 05:59:55 浏览24 评论0

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网上手机端奔驰预约试驾怎么取消？

取消驾考预约的方法： 若是只是提交预约申请成功，就在交管网上可以取消预约，按照提示取消预约。 若是已经收到车管所短信，通知你预约日期成功。就只能到车管所才能取消预约，去车管所取消至少提前一天，去时带身份证原件和你的档案。 网上预约...

车源信息可查、金融方案透明，奔驰官方线上应用体验

足不出户的日子里，想看车怎么办？想买车怎么办？目前绝大多数汽车品牌都推出了多种线上看车买车的功能。以奔驰为例，官方线上平台主要有：官网、APP和微信公众号三种形式。我分别亲测体验下来，微信公众号是最简单/快捷的体验手段，提供的信息和功能足够全面，不需要安装、关注后还有提醒和推送，推荐您首选。
下面，我对三种平台的体验进行详解。奔驰和所有豪华品牌一样，官方平台不提供经销商报价功能，您可以结合易车APP的“裸车价”功能进行查询，这样就能获得对车型比较全面的了解了。
首先是“梅赛德斯-奔驰”微信公众号，关注后可以进行新车预定、二手车预定以及置换等购车意向操作。以目前奔驰品牌中裸车价最低的国产长轴距A180L为例，选择心仪的车型、配置、颜色后，可以按城市查询有现车车源的4S店，可以帮助潜在用户节省大量寻找车源的时间，非常实用。奔驰的几个平台中都没有提供VR看车功能，不过您可以在易车APP中查看，细腻度非常高。
公众号上显示奔驰正在推行“限时购车新方案”，主要是更灵活以及更低门槛的首付政策，目前支持“先享后选”和普通分期方案两种，在公众号上可以选的最低首付为20%，“限时购车新方案”中的0首付方案需要到店操作并审核。
无论选择哪种方案，用户都可以按照预估的实际成交价格进行试算，这样就可以对首付和月供的情况有比较准确的掌握。奔驰目前对于金融服务的手续费也非常透明，而且分期利率不高，我非常推荐大家通过分期的方案购买新车。
除了预定新车和预约试驾（奔驰在疫情期间提供上门试驾服务），公众号中也提供二手车购车和置换服务。主销车型的二手车车源很多，官方二手车的筛选标准是5年/12万公里以内、距离下一次保养5000公里以上，但实际看到的车源大多数都是3年3万公里以内的准新车，并提供1年/2万公里的免费保修和为期1年的道路救援，我认为是非常好的选择。
意向购车的用户看到这基本就能解决很多实际需求了，而奔驰车主和想继续了解售后服务的准用户，可以关注“Mercedesme奔驰客户服务”公众号，进行保养、上门取送等服务的预约。不过要注意上门取送是由第三方提供的收费代驾服务。
以上是两个微信公众号的大致服务内容，我觉得已经可以非常好的涵盖到需要看车、买车、修车等用户的实际需求了。不过奔驰还提供了“梅赛德斯-奔驰”官方APP，我们接下来看看有什么不同的体验。
“梅赛德斯-奔驰”官方APP基本上集成了前面提到的两个公众号的服务内容和功能，但对奔驰车主的服务更全面，绑定您的奔驰车后可以进行更多操作，对于维修、保养等便利性有很大帮助，可以更好地规划自己的用车活动。
官方APP还推出了针对奔驰在国内的首款纯电动车型EQC提供了更多用车体验性的功能，可以寻找充电桩、规划出行线路等，功能和其他电动车厂商提供的服务大致相同。在智能客服方面，APP和微信公众号一样，都不能回答很精准的问题。
最后是梅赛德斯-奔驰的中国官方网站，其实微信公众号已经基本覆盖了官方的功能，官方网站两处更细致的内容展示是“梅赛德斯AMG”和“EQ”。在AMG版块有更全面的AMG品牌信息展示，而在EQ板块有寻找充电桩的功能。如果在实际试驾中有充电需求，可以用手机浏览器进行查询。
整个体验下来，在看车买车的阶段最好用的还是“梅赛德斯-奔驰”微信公众号，比安装APP或浏览器登录官网更方便、快捷，而且提供服务非常全面。车主还是下载APP绑定车辆会有更多的服务。最后，查价格通过易车APP的“裸车价”查询。

宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌试驾会流程

实际上没有什么商业机密。如果这都算商业机密的话，那梅赛德斯-奔驰就成为地下加工厂了。
也没有什么流程。
如果你想参加，可以联系当地的经销商。如果可能的话，他们会帮您安排。
试驾会上，无非就是让你开开车，再帮你讲一讲。其他的没有什么。
1.客户签到入座。登记试乘试驾，宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌车主车辆免费检测。凡到店参加试驾会的客户，均可获得精美礼品一份。
2.活动开始，开场表演
3.主持人开场白
4.店长致辞
5.揭幕仪式（背景音乐，喷花）
6.车模表演
7.宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌环车讲解，自由赏车
8.二手车置换业务介绍，免费评估报名
9.试乘试驾操作说明，按号码试乘试驾，客户填写意见反馈单
宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌的试驾会几乎都是这些了！！！

亦庄奔驰4s店营业时间

亦庄奔驰4s店营业时间
北京亦庄奔驰4S店(北京 秀水街1号院底商，近北京东站)的营业时间为周一至周日9:00-17:30，包括法定节假日，营业时间相对较长，在这段时间内，您可以前往4S店了解车辆销售和售后服务情况。同时，亦庄奔驰4S店也提供预约试驾和维修预约等服务，方便顾客根据自己的时间安排进行购车和车辆保养，服务质量和售后服务有保障，值得信赖。温馨提醒，具体营业时间可能会因节假日等原因而发生变化，建议提前致电4S店进行了解。

电动出行也能如此享受 试驾奔驰EQC纯电SUV

电动车虽说不是新鲜事物，但身为工业品，在历史长河里因为成本、价格等多种因素，普及率始终不及搭载内燃机的车型。在使用便利性、驾驶性、舒适性甚至豪华质感方面，电动车相比同价位燃油车型始终都差一些火候。直到最近几年，伴随电池成本不断走低，电动车的性能和舒适性才有了明显进步。如今，曾经发明了汽车的奔驰带来了首款纯电动车型EQC，让电动出现也有了豪华体验。
在奔驰的心中，电动汽车与燃油车型有所区别，但二者绝非对立。所以在EQC新车的整体设计上，既可以看出现有奔驰家族式的设计，也可以看出很多新的元素。在新车前脸部分，不但可以看到奔驰SUV家族式粗壮的横条格栅装饰，也可以看到EQ家族极具辨识度的黑色格栅面板。同时，横贯式的日间行车灯与尾灯前后呼应，展现出电动车型极具未来感的强大气场。此外，EQC还采用了电动系列的专属轮毂，在传统AMG双五辐轮毂的基础之上，又新增加了内圈环，造型非常独特。
EQC定位中级SUV，车辆长宽高尺寸为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。EQC车身造型介于GLC与GLC轿跑车型之间。修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的车顶后部，令车身线条流畅，且力量感十足，同时也让风阻系数低至0.28Cd。
EQC的内饰设计灵感来源于歌剧院，车辆中控台与前挡风玻璃中间的横条状“剧院座椅”设计一直向两边延伸，营造出了一种强烈的包围感，配合新车搭载的柏林之声音响以及带有10种氛围主题的64色氛围灯，其播放音乐时更容易调动乘客的情感。
材质与用料，这是豪华车最容易凸显档次的方面。大面积包裹覆盖的中控台面、中央扶手箱以及门板上沿都加入了缝线设计。所有空调出风口都设计成钥匙形状，并且配色采用了奔驰首次量产使用的玫瑰金，展现出高端电子产品拥有的豪华风范。在前后座椅的皮质用料上，奔驰也展现出了一贯的实力，同时座椅的包裹感绝佳，无论城市驾驶或是长途出行都足够适用。
奔驰EQC的前后轴各自装有一台电动机，合计输出功率达到了300kW，最大扭矩为730N·m，官方标称的车辆百公里加速时间仅为5.1秒。不过正如前文所说，奔驰并不认为电动车是燃油车的对立面，所以在调校EQC的时候，会刻意将它向传统燃油车靠拢，车主驾驶EQC时也会更容易上手。
电动车的动力参数确实看起来非常澎湃，但是在日常行驶当中，车辆如果处于经济或者标准驾驶模式下，奔驰并不会让电动机的动力输出过于灵敏，反而会刻意加入一些迟滞使得车辆平和温顺一些。同时也因为车辆前后电机组成的电动四驱结构，车辆可以根据当前的驾驶状态，自动切换前驱、后驱和四驱多种模式，值得注意的是，切换驱动模式的速度比传统燃油车更迅速，这可以进一步提高车辆的操控性。
身为纯电动车型，奔驰EQC的电池总容量为79.2kWh，在NEDC标准下续航里程为415km，可以初步满足日常车辆行驶的需求。为了缓解电动汽车的充电焦虑，奔驰推出了5项充电服务。购买车辆时，奔驰提供了家用充电墙盒的安装；车辆在外使用公用电桩时，完全建成时的奔驰充电平台将覆盖全国300个城市90%以上的充电桩，寻找充电桩会更加方便；在需要紧急充电时，奔驰还提供了不限次数的24小时救援服务；在部分城市的热点区域，奔驰将逐步建设专属充电站；甚至奔驰还会为电动汽车提供更高端、便捷的代客泊车充电服务。
其中非常贴心的是，EQC搭载的MUBX操作系统还为电动汽车做过专门优化，在设定长途导航时，可以同时设定车辆到达终点时的剩余电量，车辆规划路线时就会将途中的充电地点、充电次数和时间都进行合理规划。
虽然身为汽车的发明者，但奔驰并不急于进入电动车领域，反而做了大量的前期准备工作。奔驰希望车主即使开一辆电动车，也可以直接体会到奔驰身上的“豪华”，而不是单纯的交通工具。
奔驰在三里屯建立了Mercedes me store体验中心，近期展示的主题就是纯电动SUV。在体验中心里，奔驰放置了一辆EQC展车、一部EQC机械电器底盘、电池模型以及一系列的讲解资料图。通过这种公开展示的方式，消费者可以近距离的从外到内全方位体验EQC。
在不同的道路试驾当中，EQC展现出既接近燃油车，又稍带有电动车不同的驾驶体验。首先在车辆的转向和底盘表现上，EQC依然是一辆奔驰，整体表现从容，聪明的转向助力以及车道保持系统都让EQC易于控制。而EQC底盘合适的柔韧性也是奔驰一贯作风，车辆会大量过滤掉来自地面的振动，以保证车内乘客的舒适性。
EQC的动力系统和刹车系统则与燃油车型稍有不同。首先，由于没有设计变速箱，电动车的动力要比燃油车型顺畅许多。其次，来自动力系统的振动和噪声也小了许多，电动系统在动力输出方面确实具有一定的优势。
EQC与燃油车最大的不同来自于刹车系统。首先，奔驰为EQC配备了效率极高的能量回收系统，在日常非暴力驾驶的情况下，能量回收系统工作积极，基本可以充当电磁刹车使用，真正的机械刹车介入幅度极低，常年处于5%以下。同时奔驰标定的能量回收介入时机和回收系统与刹车系统的切换线性都很棒，基本做到了无感。但整体刹车线性偏肉，刹车踏板需要踩得比燃油奔驰更深一些才会有足够的制动力。
为了缓解电动车充电难的问题，奔驰着手修建了“星驿站”专属充电停车区。位于大兴机厂的星驿站先期提供 23 个限时免费专属车位，可通过星友荟和App线上预约，覆盖客户临时停车、接送机停车及短途出行服务等停车与充电使用场景，并提供 4 个梅赛德斯-奔驰合作专属的 60 kW智能直流快充桩和 8 个 7 kW智能交流充电墙盒。未来，奔驰还将在其它城市的热点地区提供更多星驿站服务。
对于当前阶段的电动车驾驶，充电当然不会比加油更方便，所以出行时自然需要更细致的地点和时间规划，奔驰凭借五“星”充电服务可以在一定程度上缓解当下的充电忧虑。面对日常的城市驾驶，近郊的短途往返驾驶以及中程距离的出行需求，奔驰EQC已经具备了一定的应对能力。奔驰也以自己身为豪华品牌的先锋代表，为电动出行提供了更高品质的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车试驾活动,对试驾者有什么要求

一般的试驾只需要先打电话报名并携带你本人的驾照和身份证参加,但在一些特殊车型(如奔驰AMG系列)的试驾则需要你成为该公司的VIP客户(奔驰VIP客户的要求是以私人身份购买3辆以上的奔驰).
一、一般的试驾只需要先打电话报名并携带你本人的驾照和身份证参加。
二、试乘试驾，是指顾客在经销商指定人员的陪同下，沿着指定的路线驾驶指定的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车，而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。
三、这是4s店销售流程中的一个重要环节，大多数情况，有意向的顾客都是在试驾之后再做最后的决定。因此，在试驾过程中，做好相关的工作就显得非常重要。

Cars01试驾丨邂逅优雅爱人 试驾奔驰E Coupe

本周拿到的这台奔驰E Coupe试驾车，虽然已近不算是什么热门车型了，但俊俏的外表，酷炫的内饰还是让我迫切的把它给借回来了。在正式赘述车辆之前，我们理应先聊聊Coupe这一名词的由来。
Coupe来自于法语的coupé，也是从couper演变而来。couper的意思是双座四轮轿式马车。之后，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2指的是常用的前排座位，而后排两个座位则不经常使用。
双门Coupe车型的兴起始源于欧洲，当地众多厂商也相继推出了多种Coupe车型。尾部倾斜的流线型，双车门开启的超大角度，都是考量一台Coupe车型是否够格的基础。在上世纪50年代，敞篷跑车有时也被称为敞篷Coupe，但从60年代开始，Coupe这一名词就专门用来代表双门两座，或者双门四座且带有硬顶车棚的车型了。
眼前这台北极白色车身的E Coupe，第一眼看上去就格外引人注目。点阵式的前格栅，配合照射范围更加宽泛的几何多光束大灯，呈现出不一样的尊贵感。AMG运动包围，以及19英寸的AMG轮毂，也让这台车在展现优雅的同时，又不失充满激情的运动感。
侧面的线条也是这台车最出彩的地方，作为一台经典的Coupe车型，婀娜的车身曲线从车头一直延伸至车尾。整体车身侧面圆润饱满，没有一丝多余且锋利的腰线。两扇硕大的无边框车门也让这台车看上去更加妖娆，也更魅惑。
车尾的相貌虽然看似平淡，但整体设计仍然属于耐看的那一种。尾箱盖尺寸不大，带开口和进深都不小，而且也具备电动开闭的功能。保杠下方的扩散器，以及如假包换的双边排气，也都凸显出它体内隐藏的运动DNA。纤细的尾灯在夜晚点亮时，还伴有欢迎模式，那种出厂自带的仪式感还是相当惹人喜爱的。
外观咱们暂且聊这么多，毕竟是小改款车型，所以在外观层面的改动并不大。但E Coupe最出彩的地方，绝对是它的内饰设计。不信我打开车门，您上眼瞜瞜（瞧瞧看看）？
贯穿大连屏，多色氛围灯，结合选配香氛从飞机涡闪吹出的那一刻，试问哪个妹子能不迷糊？要是经济实力允许，还可以再加装一套柏林之声高保真音响，试想一下，当你和心爱的人坐进车内，听着曼妙的音乐，在一台优雅的Coupe车里谈天说地，那种氛围简直不要太奢侈！
前排座椅整体的包裹性不错，贴合度以及支撑性做的也很到位，但柔软度稍稍有些偏硬，长时间驾驶，虽然能够得到极好的包裹性，但从舒适性角度衡量，长时间乘坐还是会产生疲劳感。
后排乘坐空间的表现，对于一台Coupe来说，着实给了我不小的惊喜，靠背角度适中，而且坐垫的长度对于腿部的承托也很到位，我身高178CM，坐进E Coupe的后排，头顶和腿部空间都有余量，并不会感到很压抑，整体的舒适性还是相当不错的。
我们这次拿到的是一台E300车型，2.0T 258马力那款，当我启动车子的一刹那，安全带自动推送到我身边的同时，氛围灯也跟着一起点亮，再看着这两块超大的液晶屏，总觉得自己开的不是车，更像是一架充满未来科幻感的飞机。
将车正式开上路，2.0T的动力表现自然不用我多说，低速跟车很稳健，不会让你察觉到一丝闯动，需要急加速超车时，变速箱的响应很积极，换挡逻辑也足够清晰，不会有任何拖泥带水的慵懒感出现。另外，别看它是无框车门，E Coupe在整车噪音的抑制上，还是挺下功夫的，高速续航的风噪和胎噪都很小，营造出的乘坐氛围也很宁静。
说完优点，我再提几个我个人藏在我心里的小遗憾，首先E Coupe整个车的避震器调校的偏硬，行驶路感也很清晰，过个减速带、坑洼不平的路面时，避震器传递给驾驶员和乘坐者的感觉，都是极为硬朗的，但如此强调优雅的车款，不是应该把它变得更柔软，更舒适才对吗？
此外，在车辆急加速的过程中，动力的响应与变速箱打的配合，确实让人无可挑剔，但发动机传出的噪音，多少有些令人意外。但好在颜值和内饰氛围还是能说服我接受的，所以这些小遗憾也就不值一提了。
对于E Coupe这款车，凭借着优雅的外观，丰富的豪华配置不知成为了多少女性车主的心头爱。在我看来，车是好车，但就是价格稍稍贵了点儿，要是能让车价再下探一点儿，相信会有更多消费者与它牵手成功的，你觉得呢？
【本文来自易车号作者保罗车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

探秘奔驰c350

如果你对豪华车有一定的了解，一定不会对奔驰这个品牌感到陌生。作为德国汽车制造商的代表，奔驰一直以来都以高品质、高性能的车型而著名。今天我们将来探秘奔驰的一个车型c350，看它到底有哪些亮点。
外观设计
奔驰c350的外观设计十分优美流畅，整体线条简洁明快，无论是经典的三角形车头还是独特的侧面线条，都体现了德国工程师们的精致和锐意创新的精神。其车身尺寸为4630x1770x1442(mm)，轴距2760mm，不管是外观尺寸还是整车重量都十分合理，显示出德国工匠精湛的技艺。
动力性能
奔驰c350采用了一款3.5L V6 发动机，最大功率为306马力，获得了非常出色的动力性能，同时匹配7速手自一体变速器，使得其加速非常迅猛，从静止到100公里只需要6.5秒左右可见其出色的性能。
内饰舒适度
奔驰c350的内饰很有档次感，它对材料的选用非常苛求，在豪华感和高质量的前提下给车主带来更多的舒适感。此外，c350 采用了豪华真皮座椅、方向盘以及配备了 COMAND 多媒体系统，从安全感、便捷性和娱乐性等方面完美融合。
安全配置
作为高端车型，安全问题必然是重中之重，这点奔驰c350并没有让人失望。除了传统的安全气囊和 ESP 稳定控制系统，该车更是针对碰撞及意外方面进行了多重保障，如电子制动力分配（EBD）、上坡辅助（HSA）、防抱死制动系统（ABS）等多项安全配置加持。
总结
综上所述，奔驰c350在外观设计、动力性能、内饰舒适度和安全配置方面都表现出众，自然而然地成为了不少爱好豪车者的选择。而这也注定了奔驰c350在德系车中的地位越来越高。
如果你对这款车型有兴趣，可以去4S店了解更多资讯，或者预约试驾。当然，在购买之前，我们也应该根据自己的具体需求和经济情况做好充分的考虑。毕竟，一辆汽车的购买是需要慎重决定的事情。

【评测体验】试驾2020款奔驰GLB 200，1.3T动力强劲，适合家用

近两年，汽车市场的发展十分迅猛，各大品牌都铆足了劲想要在市场站稳脚跟，即使连奔驰都没有懈怠。奔驰不断丰富旗下车型矩阵，也诞生了一款款经典车型，就拿奔驰GLB来讲，作为奔驰旗下的一款SUV车型，上市后拥有不错的口碑和销量，虽然宝马X1的空间优势很大，但是奔驰GLB足以和它抗衡，甚至还有7座版可选，竞争力大大提高。那么这款车静态体验和动态体验的表现到底如何呢?今天我们就来一探究竟吧：
静态体验：
外观方面，2020款奔驰GLB融入了家族化的设计风格，前脸部分辨识度很高。宽大的车头显得十分厚实，一款多边形进气格栅造型方正，中间带有奔驰星辉大标，两侧采用了双幅式镀铬饰条进行勾勒，上方带有镂空设计，显得很有豪华质感。车头两侧搭载一款造型大气的大灯，内部灯带走势凌厉，点亮后视觉效果不俗。前脸下方采用了梯形进气口，配合银色的保险杠，前脸给人的感觉十分厚实。
车身侧面，新车造型十分宽大，车头占据了很高的比例，贯穿全身的腰线将车身勾勒的十分修长，侧裙下方平直的折线体现出跃动的感觉。车窗周边依旧带有银色镀铬装饰条，配合厚实的行李架，呈现出豪华质感。多幅式轮毂造型大气，轮眉由黑色饰板进行包边，显得动感十足。尺寸方面，新车拥有4638*1834*1687mm的三围，轴距为2829mm，尺寸很有竞争力。
车尾部分符合奔驰一贯的设计风格，圆润饱满的车灯制作精致，略微带有熏黑设计，配合银色的保险杠，整体显得十分扎实。
内饰方面，2020款奔驰GLB呈现出极强的科技感。档位杆造型方正，前方采用了隐藏式储物格，让空间显得十分利落。中控台搭载一款一体贯穿式液晶屏，载入了最新的驾乘系统，科技感十足。下方三个“炮筒式”空调出风口造型圆润，周边带有银色镀铬点缀，显得十分上档次。大面积的黑色烤漆饰板让车内豪华感倍增。配置方面，新车根据不同车型配备了胎压监测、定速巡航、自动泊车、车联网、可调节大灯等。
动力方面，2020款奔驰GLB 200车型搭载高功率版1.3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
动态表现：
试驾车型：2020款奔驰GLB 改款 200动感型
指导价位31.88万元
虽然这款新车的发动机只有1.3T，但是在试驾的过程中编者发现，163马力/250牛米实际动力还是很不错的，日常上下班代步足够用了，变速箱的响应速度也十分快，如果想要加速超车，轻轻深踩油门，变速箱最起码上2个档位，不过可能是编者平时开车脚比较重，所以觉得这款车的变速箱还是很轻的，可能适合女生来开，油门踏板的开度以及扭矩的升级总体表现不错。
此外，这款车的悬架系统也表现不错，一方面是因为双层隔音+主动降噪技术，上了80码之后车内基本上听不见胎噪等声音，还是非常安静的。这款车依旧采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，在极速转弯的时候，方向盘还有不错的反馈效果，底盘的减震和隔音都做的不错，如果深踩油门，发动机的依旧会听到些许发动机的噪音，但是并不刺耳，编者反正觉得还体挺好听，更能激起自己的操控欲望。
总体来说，作为奔驰一款经典的SUV，奔驰GLB试驾感觉还是非常不错的，1.3T依旧能带来不错的动力，而且方向盘的灵敏度高，在各种路况下切换驾驶模式，还会带来更多不同的驾驶乐趣。最重要的是，试驾的时候，坐在副驾驶的老婆也表示，奔驰车果然不一样，悬架软硬调校的非常到位，即使遇到颠簸路段也非常舒服，综合实力非常强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。