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广汽本田最新款车型,新款本田型格上市，中配性价比最高，每月养车1500元内？

admin admin 发表于2023-12-01 05:14:36 浏览27 评论0

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2024款本田奥德赛上市！增加多项功能，售23.58万起

北京时间6月15日，笔者从广汽本田官方获悉，2024款本田奥德赛现已正式上市，售价为23.58万元起。作为年度改款版本，2024款本田奥德赛针对功能配置进行了改进，其中车机增加包括数字钥匙、手机APP远程控制在内的10余项功能，而动力方面则搭载2.0L油电混合动力系统，满足国六B排放标准。
外观方面，2024款本田奥德赛的车身轮廓与老款车型没有本质差异，前脸部分配套多横幅式进气格栅，羽翼式LED远近光灯采用与进气格栅融汇一体的布局。除此之外，立体感LED尾灯、镀铬门把手等外观配置也在该车上继续得到应用，并采用隐藏式排气布局。
值得一提的是，2024款本田奥德赛锐·耀享版、锐·至尊版车型新增Black?Edition幻夜套件给用户选择，包含哑光柏林黑进气格栅、格栅熏黑镀铬饰条、哑光柏林黑轮毂、熏黑外后视镜等，并在尾部镶嵌“Black?Edition”专属徽标，表明与众不同的身份。不仅如此，使用Black?Edition幻夜套件的车型，在内饰方面还配套方向盘钢琴黑饰件，并且使用哑光黑桃木纹饰板包裹。
2024款本田奥德赛也基本延续了老款车型的内饰布局，采用圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表盘，中控屏则为悬浮式设计，其中中控屏下方位置集成按键式换挡机构以及空调控制区等。
官方表示，2024款本田奥德赛提升了车机的智能水准，新增控车权限分享功能、数字钥匙、手机APP远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等10余项功能，其中数字钥匙包括寻车（闪灯、鸣笛）、手机操控车门开/落锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动发动机、智能手表控车等功能。
另外，2024款本田奥德赛还新增远近光智能切换系统，前后LED流光转向灯和自动大灯功能也进一步下放至更多版本当中。不仅如此，2024款本田奥德赛锐·智享版还新增驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版则将第二排座椅12伏电源接口更换为Type-C充电口。
动力方面，2024款本田奥德赛搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，官方公布的百公里综合油耗为5.88升，全系满足国六B排放标准。不过，2024款本田奥德赛的动力参数是否会发生变化暂时还不得而知。
小结：作为广汽本田旗下的中型MPV，本田奥德赛在国内拥有不错的口碑和影响力，其中今年5月份的销量为3781辆。而从目前官方公布的信息来看，2024款本田奥德赛针对功能配置进行了改进，并且满足最新的国六B排放标准，至于这些调整能否吸引到更多消费者的关注，让我们拭目以待。
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本田breeze是什么车型？

本田breeze是广汽本田旗下的一款全新紧凑型SUV，中文名字为本田皓影。“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。breeze则代指全新风向。
外观方面，皓影采用了与第十代雅阁相近的前脸设计语言，粗壮的镀铬装饰条横贯于中网格栅的上方并与两侧大灯相连接，中网使用横向多辐式设计，拥有较强的层次感，前杠设计则旨在加强前脸造型的攻击性，整款前脸的设计美度很高。
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皓影的轴距为2661毫米，长宽高分别是4634毫米，1855毫米，1679毫米。皓影一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。皓影的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

新款本田型格上市，中配性价比最高，每月养车1500元内？


广汽本田型格作为一台十几万的紧凑型轿车，主打家用和运动，对年轻人有着很大的吸引力。在推出了两厢版车型后，更大的丰富了产品阵容，也让消费者有了更多的选择。但随着竞争对手雷凌、卡罗拉等车型的不断更新，作为主力的型格三厢版也在最近推出了2023款新车型，并且进行了升级，新车售价区间为12.99万-16.69万元。
2023款本田型格三厢版燃油车型在外观方面变化不大，依然还是运动紧凑的设计风格。动力方面，换装了新款型号为“L15CN”的1.5升涡轮增压发动机，取代了现款型号为“L15C9”的1.5升涡轮增压发动机，传动系统依旧是提供6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。而发动机的动力基本不变，最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛·米。另外，这次改款增加了领先版和智享版两款新配置车型，并分别在现款科技版和豪华版的基础上，砍掉了盲区监测和倒车车侧预警等配置。价格自然要便宜了一些，看起来似乎更值得入手。但仔细对比就会发现，砍掉了部分配置价格相差仅一千元，性价比并不算高。反倒是处于这中间配置售价为14.99万元的幻夜科技版看起来更值了，这款车型拥有和高配车型才有的运动外观套件、真皮方向盘等。另外还配备了L2级别的Honda SENSING辅助驾驶系统、17英寸铝合金轮圈等以及比低配车型多出的皮织物混搭座椅。相对来说买一台紧凑型家轿，不到15万元售价对于大多数人来说比较符合预期。那么这款新车在养车方面会有怎样的表现呢？接下来，我们选取这款车型作为参考，从保险、保养以及能耗方面来分析下本田型格的养车成本情况。
新车卖不到15万元，每年平均保费4000元左右？首先我们来看下保险费用，型格2023款240TURBO CVT幻夜·科技版现在的售价是14.99万元。在购买100万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，型格新款车型的首年保费在4893元左右，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，型格两厢混动版三年总保费大约为12232元，平均每年约为4077元。这个价格和我们此前调查的型格混动版的费用差不多，主要由于售价上相差不大。当然，以上保险费用仅作为参考，毕竟由于每个人购买的险种可能存在差异，以及各地的保险政策也略有不同，最终的保险价格也会受影响。
换新款发动机但动力不变，每年保养费用约2200元？本田这次对型格的新车型在发动机型号上有了小变动，仍然匹配的是CVT变速箱，整体动力基本不变，对保养方面的情况预计影响不会太大。我们可以参照本田型格现有采用1.5T燃油版车型的保养情况来对它进行一番保养预估。根据调查，预计型格的首保为五千公里或三个月，后期基本上是五千公里或六个月做一次小保养，小保养价格在450元左右。另外，空调滤芯、空气滤芯每隔两万公里进行更换，每次更换的价格约为300元左右；制动液每隔四万公里进行更换，每次需要花费380元左右。同样的我们以一般家庭三年行驶六万公里为用车周期，计算型格的保养总费用，最终预计需要花费6500元左右，平均一年大约2166元，这个价格和混动版型格的差别不大，在同级车型中也属于正常水平。
油耗不高每月费用不到1000元？油耗方面，参考现款车型在动力方面的参数也基本和新款车型一致。另外，根据新款车型的WLTC综合油耗为6.28L/100km来看，它比现款的WLTC综合油耗要稍高一点，但高出的范围不到0.3L/100km，差别不大。因此我们根据现款车型来推测新款型格的真实油耗预计在7.5L/100km左右。
新车和现款一样，直接加92号汽油即可，我们按照目前92号汽油全国市场平均售价约为7.8元/升来计算型格的油费，三年行驶60000km下来油费预计为35100元左右，平均每年11700元左右，平均每月975元左右。可以看出，虽然燃油版没有此前的混动车型省油，但结合型格混动版每月油耗在700多元左右来看，二者相差的并不算太多，在同级别燃油车型中来说是一个正常的表现，对于大多数消费者而言也算是一个比较可以接受的范围。
结语我们将以上预估的保养费用、保险费用以及油费相加，可以计算出2023款本田型格三年行驶60000km的用车成本大约为53832元，平均每年17944元，平均每月1495元。和型格三厢版混动车型成本有一定的差距，这其中主要是因为油耗方面存在一定的差异。不过每月不到1500元的养车费用对于同级别车型来说算是一个比较低的水平。而且在价格方面，2023款本田型格幻夜·科技版售价不到15万元，新增了特有的运动外观套件等其他配置让它具有更高的性价比，作为一款紧凑级家用轿车，对于追求运动属性的年轻人来说是一个不错的选择。
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好饭不怕晚，广汽本田全新一代皓影“电混”双车上市

新能源时代，我们常说的一句话就是“合资品牌不如我们自主品牌转型快”。确实，依靠之前私家车快速发展的十年，进口品牌和不少合资品牌在市场初期就建立了强大的优势，而这样的优势一方面为这些品牌带来了巨大的成功，另一方面确实也在现今的新能源时代逐渐“落在”市场的身后。
但来得晚不一定就不会成功，在混动时代就十分有心得的本田在今年选择了用“油电同价”的策略发力市场，继上个月全新雅阁进行发布后，广汽本田全新一代皓影e:PHEV以及e:HEV双车近日上市。
基于Honda Architecture新架构打造，皓影车型早在上市时就被称作“本田最美SUV车型”，更是通过去年的全新燃油版车型，让消费者在这个车级别中得到了77座空间布局，而本次携本田三智科技而来的全新一代皓影e:PHEV、e:HEV车型也是在动力系统上得到了全面升级，进一步丰富了电动化车型阵容。
先看e:HEV车型，同样是基于Honda Architecture架构打造，皓影e:HEV车型在第四代i-MMD双电机混动系统的帮助下，综合功率为152千瓦，同时全新一代皓影e:HEV搭载的平行轴设计双电机也新增了发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，让皓影e:HEV车型的理想油耗低至每百公里5.49升。
而皓影e:PHEV车型更是将NEDC综合续航能力超过了1000公里，理想状态下的油耗仅为每百公里1.0升，即使在亏电状态下，油耗也只有4.8升每百公里。由于使用了更大的电池组和电机，皓影e:PHEV车型的系统综合功率为152千瓦，最大扭矩335牛米。车上新搭载的两挡模式，具备低速直驱功能，同时为了让车辆驾驶时得到更好的舒适性，e:PHEV车型更是全系标配ADS全时自适应减震系统。
本田作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，后排座椅三段式可调，后备厢容积达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置。此外，广汽本田纯正用品品牌“范Fun+”于近日发布，并同步推出了兼顾活力和品质的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV纯正用品，给客户提供了更多外观上的个性选择。
深耕中国市场25年，广汽本田在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”各领域有口皆碑。而目前，广汽本田已累计生产超1000万辆精品车型，多款车型更是业界标杆产品。本次推出的全新一代皓影e:PHEV、e:HEV双车，不仅是广汽本田三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键一步。至此广汽本田拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆。而e:NP品牌最新的纯电车型也预计在明年年初上市。
拥有EV、HEV、PHEV三种电动化技术路线，广汽本田将不断加速电动化车型的推出。站在“千万用户”的历史新坐标节点，广汽本田作为智电时代一切以用户用车体验为上的 “真势力”，正以全新雅阁和全新一代皓影为基点焕新出发，继续攀登电动化高峰，为消费者提供更多三智科技产品。
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广汽本田冠道370多少钱

冠道370turbo售价区间在2698万元3298万元，性价还是蛮高的首先从外观设计上看，溜背式的造型很少出现在中型SUV的车型上，这一创新式的设计让冠道370turbo在同级中看上去比较富有个性冠道内饰的豪华感绝对算的上出色。
日前，从广汽本田官方了解到，旗下本田冠道正式上市了370TURBO 9AT尊享版AWD双色车型，新车指导价为2958万元外观方面，新车最大的亮点就是提供酷黑威尼斯蓝酷黑星月白两款双色车身可选，其他基本延续了现款车型设计。
广汽本田新款冠道正式上市了，新车共推出8款车型，官方指导价格区间为223328万元其中四款为240TURBO车型，搭载了15T+CVT的动力组合，价格区间为222658万元四款为370TURBO车型，搭载20T+9at的动力组合，同时2。
您好亲 本田冠道官方指导价22元，车船税480元，交强险950元，商业保险8777元，总共全款买车落地要328，533元回答。
伙计拿到的两台车，分别是官方售价为2499万元的雪佛兰探界者550T 自动四驱捍界版，以及官方售价为3298万元的本田冠道370TURBO四驱至尊版，均为车系的顶配车型之所以说它们的动力系统值得一比，是因为它们均采用了“20T+9AT”的动力搭配。
这个可以网上购买的，价格相对也比较实惠一些，价格600元左右吧，仅供参考。
240TURBO车型均为两驱版本，而370TURBO车型除入门的豪华版之外，另外三款车型均搭载了适时四驱系统二车型配置亮点及推荐 新款广汽本田冠道入门版车型为240TURBO两驱精英版，售价22万元动力部分，其搭载了15T发动机匹配CVT。
广汽本田冠道，便凭借个性化的设计，和超越同级的豪华大五座形象，赢得了大众的一致好评近日，广汽本田再一次打造出不负期待的新款冠道，新款冠道共推出8款车型，指导售价区间22003328万元外观设计上，流光式LED转向灯。
综合性价比来讲，冠道370TURBO 9AT 豪华版是不错的选择首先大多数人对于中大型SUV有购买意向的，预算都在30w以内，而它的裸车价为2798万元，到手价肯定是30w以内，4S店和官方还会有优惠的其次它是两驱版本中的高配。
广汽本田冠道370油耗9个左右配置1本田冠道外观从ConceptD概念车汲取灵感展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到新车头灯采用LED灯组搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感侧面设计颇有点跨界轿车的味道2作为。
应该是广本冠道20T吧，从2698万3298万 具体优惠要看当地经销商报价。
从冠道的售价区间来看，15T的也就是240TURBO售价在2200万2658万，而20T的370TURBO售价就在2698万3298万了，终端现在有一万多的优惠，而这个车其实在25万以下买性价比还是比较高的冠道两款限量版分别是。
3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，新车推出240TURBO和370TURBO两款动力共计8款车型，售价区间为2200万3328万元240TURBO精英版将于第三季度登陆广汽本田商城销售，370TURBO至尊版AWD双色车型将在广汽本田商城销售外。
广本冠道370Turbo，也就是20T版，据我了解一共有五款车型，有两驱和四驱之分综合性价比来讲，冠道370TURBO 9AT 豪华版是不错的选择首先大多数人对于中大型SUV有购买意向的，预算都在30w以内，而它的裸车价为2798。
搭载的是15T193马力L4的发动机变速箱是CVT无级变速最高车速198，百公里加速102汽车尺寸是4816*1942*1669属于中型SUV，车身结构是5门5座，最大扭矩243，最大功率142KW整车质保三年或者十万公里2017款 370。

e：PHEV强电智混加身 试驾广汽本田全新雅阁

雅阁在国内绝对算得上是一个家喻户晓的车型，在1998年，当时的广州本田在成立后首款国产车型就是六代雅阁。历经数代车型，品牌名称从广州本田变为广汽本田，雅阁也从六代发展到当下最新的十一代，它成为了中国B级车市场不可或缺的一部分。
最近全新十一代雅阁的上市，开启了雅阁在中国市场的新篇章。全新雅阁提供燃油与插混两大动力类型，共7个版本，其中e:PHEV强电智混车型售价22.58万-25.88万元，锐·T动车型售价17.98万-22.88万元。首次引入插混车型的全新雅阁，总让人想一探究竟，它与其它雅阁有什么不同，这次在云南抚仙湖畔，我们与全新雅阁进行了深入接触，它究竟有何表现，一起寻找答案吧。
更年轻 更硬朗 它是肌肉型男
美版全新雅阁早在去年就已经面世了，所以基于它打造的广汽本田全新雅阁我们看起来并不陌生，尤其是初见美版时的不适应感已经消失了大半。在适应了全新雅阁的设计之后，能够看出它的变化充满对市场和用户的思考。从观感上来说，它更加年轻，更加有型，十分符合我对于全新雅阁应有风格的想象。
这次我所体验的是官方主推的e:PHEV强电智混车型，相比锐·T动燃油版车型，它们之间的区别仅存在于小部分细节。首先从前脸来说，全新雅阁相比上代车型舍去了大量圆润元素，这早就了更加低矮扁平的车头，同时完全由平直线条勾勒轮廓的前大灯组与前进气格栅也在加深这一硬朗的风格属性，直观感受就是更加运动。
相比变换显著的车头，在车侧你还是能够找到一些与上代车型的共鸣点，首先是车身姿态，全新雅阁依然延续了流线型的溜背轿跑风格，但是当你仔细观察就能发现，全新雅阁姿态比例比上代车型更加舒展。这得益于新车4980/1862/1449mm的长宽高和2830mm的轴距，仅有车长比上代车型有所增长，其它尺寸则保持不变，由此早就了更加舒展的车侧既视感。值得一提的是，全新雅阁的轮圈也加入了19英寸的选项，五辐造型与型格的轮圈类似，也在加强运动感。
最后来到车尾，虽然延续了整车的变化设计思路，但是整体造型并不轻佻，尤其是后尾灯组虽然是贯穿式设计，但是并没有喧宾夺主，大面积黑色底色与融入其中的小尺寸本田LOGO，更意在突出车尾的整体感与稳重感。当然，它的稳重也不会让你感觉过于单调，后备厢盖上的黑色鸭尾与保险柜的银色后唇，使得车尾视觉上层次鲜明了许多。
四屏联动+Honda CONNECT 4.0 智能化全面焕新
全新一代本田家族式内饰设计我们已经不再陌生，不过当这套设计来到全新雅阁身上时，我们还是能够感受到一些不一样的韵味，我首先觉得是更精致了，这符合它广汽本田旗舰轿车的定位。同时也更智能了，这既是当下市场所需，也是本田最新科技成果的展示。全新雅阁在车内采用四屏联动，包括12.3英寸中控屏、10.2隐藏着中控屏、11.5英寸HUD抬头显示，以及首创的座舱环境控制旋钮。
其中座舱环境控制旋钮这部分是广汽本田全新雅阁相比美版车型变化较大的地方之一，美版车型采用较为传统的实体按键操控，但是广汽本田全新雅阁虽然也是实体按键与旋钮的组合，但是得益于座舱环境控制旋钮的加入，操作更加简便，同时功能性却得到拓展，集空调、音响、灯光调节于一体。
除此之外，全新雅阁车内智能化的最大升级点无疑是在本田车型中首发搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统了，相比现在常见的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，全新系统的使用体验更加智能，同时也考量了大量中国用户的需求，做到真正实用的智能化。Honda CONNECT 4.0智导互联系统具备全新的导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机/穿戴终端以及娱乐服务等功能，当然常用的无线CarPlay/CarLife功能也没有缺失，更实现了全系标配。
至于智能化的另一面，全新雅阁也搭载了最新的Honda SENSING 360安全超感系统，首先从硬件上针对前方传感器摄像头、前方雷达、后侧方雷达和声呐传感器都进行了升级，探测精度更高、探测范围更广。在功能性上，也具有ALCA变道智驾、FCTW 穿行先知、LCCM变道后卫、Honda Parking Pilot智能泊车辅助、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)等智能驾驶辅助功能，促进用户出行更安全。
在乘坐方面，由于全新雅阁轴距维持了2830mm不变，所以乘坐空间与上一代车型并无明显差别，依然能够在前后排提供宽敞的驾乘体验。同时全新雅阁还配备了全新设计的座椅，整体造型更加宽大，尤其是后排座椅腿部承托性有了一定提升，追求更佳的舒适性表现。同时材料也采用了真皮、打孔真皮和打孔麂皮这三种材质，在增加摩擦力与细腻触感之间达到平衡，质感更加上乘。
后备厢储物空间部分，全新雅阁e:PHEV强电智混的容积有430L，而锐·T动燃油版的容积有575L，由于大容量动力电池组的加入，不可避免的挤占了一些e:PHEV车型的后备厢空间，不过由于后排座椅依然支持向前折叠放倒，所以拓展灵活性还是保留了一些。
第四代i-MMD双电机混动 有电没电“快、省、稳”不变
这次体验的e:PHEV强电智混车型在动力上采用了第四代i-MMD双电机混合动力系统，由全新2.0L直喷阿特金森自吸发动机、双电机和高性能大容量电池等部件组成，17.7千瓦时的电池组可提供NEDC纯电续航里程106公里，从而实现了NEDC馈电油耗4L/100km。
得益于更长距离、更高速的EV模式行驶状态和更智能的E-CVT、混动模式，全新雅阁很好改善了常见插混车型在馈电状态下动力水平下降的问题，可以说是不管有电没电，都始终呈现“快、省、稳”不变的驾驶表现。同时全新雅阁的全新E-CVT双电机变速箱采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能。实际驾驶中即使是大脚踩下油门实现加速动作时，发动机动力输出与电动机输出之间的切换在体感上是不易察觉的，当然发动机逐渐升高的声音，还是在提醒你它已经在努力工作了。
至于操控与底盘部分的表现，我觉得可以说再本田车型扎实的表现上再加个更字了。首先是最令我心水的方向盘转向手感，雅阁依然是那么紧致，没有一丝虚位，再加上始终的阻尼回馈力度，无论是多弯山路，还是笔直高速，它都能反馈给你极强的驾驶信心，并且并不会感到疲惫，反而乐在其中。在悬挂部分，全新雅阁虽然依然采用前麦弗逊后多连杆这一常规布局，但是新加入的ADS自适应减震系统可通过6轴传感器检测车辆状态，再通过ECU高级操控逻辑，对应驾驶者操作和车辆状态，独立调整4轮减震器阻尼，应对各种路况都游刃有余。
写在最后
也许世界上并不存在真正意义上完美的车型，但是能够打动消费者往往只是车型的某几个亮点。从当下市场环境来看，消费者对于插混车型的接受度有所回升，这是消费者对于自身需求更实际的考量。低成本短途出行与长续航便捷补能同时兼顾，辅以久经考验的高品质与口碑，这是全新雅阁e:PHEV强电智混的基础。再加上全新智能化体验，与有电没电“快、省、稳”不变的动力特性，相信它总有打动你的那一点，最后，千万别忽视它22.58万-25.88万元的售价。
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本田飞度2021款报价及图片（广汽本田飞度自动挡多少钱）

本田飞度2021款报价及图片【太平洋汽车网】2021款本田飞度潮享版是自动挡。本田飞速是广汽本田推出的一款十分小巧的两厢车型，全新的第三代本田飞度于2014年正式上市，整车无论是外观设计还是三大件配置都是非常不错的。2021款飞度自动挡售价7万2021最新款本田飞度共有6款在售车型，其指导价格为8.18-10.88万元，下图为本田飞度自动挡报价表的详细内容。可以看到本田飞度的6款车型均采用了自动挡变速器，其中关注度最高的车型是飞度潮启版，该车型优惠后的裸车价格为7.88万元。飞度落地价9万通过上面的讲述本田飞度自动挡报价表的内容，我们可以计算出该车型相应的落地价格。以裸车价格为7.88万元，花费购置税6973元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4461元，最终得出飞度自动挡的落地价格为9.2万元。丰富的配置功能本田飞度不仅有十分便宜的价格，而且该车型的配置功能也是非常丰富的。新车在安全方面搭载了ACC自适应巡航，车道偏离预警，主副安全气囊，前侧安全气囊，侧安全气帘，胎压监测，车身稳定控制系统等功能应有尽有。通过本次讲述本田飞度自动挡报价表的内容，可以看出本田飞度自动挡的价格是非常便宜的。广汽本田飞度自动挡多少钱针对国内大部分的普通家庭来说，购车预算基本在10-20万，我们常说货比三家，因此无论是轿车还是SUV，市场竞争都十分激烈。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——飞度2021款1.5LCVT潮越Max版，顺便再帮大家算一算它的落地价。接下来看下配置，飞度配备前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等七项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃等六项舒适性配置。来看看落地价，飞度的顶配2021款1.5LCVT潮越Max版的官方指导价为108800元，目前百色市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费11428元，再加上商业保险5377元，最终的全款落地价为125605元。总的来说，飞度的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！广汽飞度2022款新车图片价格参数是国6排放。根据汽车网官方资料显示，2022版本田飞度潮享天窗版采用1、5升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱。本田飞度定位为小型轿车，该车型的最新在售款为2022款，其指导价格为9、08到9、68万元。本田飞度自动挡新车报价飞度2021款是一款本田旗下的小型车，其官方指导价为81800元-108800元。我们以飞度2021款1.5LCVT潮享版为例，其官方指导价为86800元，据了解目前沈阳市的最低报价为84800元，比官方指导价优惠了2000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4737元，购置税7504元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是98641元。飞度车头呈现出简约的设计风格，同时蜂窝网状中网采用了镀铬饰条修饰，看起来干净明快。坐进车里，飞度2021款1.5LCVT潮享版内饰呈现出简约的设计风格，搭配白色饰条，视觉上给人非常干净素雅的感觉。这款车标配了刹车辅助、牵引力控制、胎压报警等多项配置，配置达到了同级别主流水准。动力方面，飞度配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为155牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。本田飞度2021款自动挡【太平洋汽车网】2021款本田飞度是自动挡车型。21款车型的1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2021款飞度使用的是cvt自动变速器，这是一种比较经常遇见的自动变速器，非常多日系车基本都会使用cvt变速器。cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性相对好些，使用这样的变速器可以提高汽车的燃油合理性。飞度是一辆小型汽车，21款车款全系基本都配备了1.5升自然吸气四缸地球梦发动机。21款车款的1.5升自然吸气发动机具有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。21款飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对小型汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本。

加料不加价，广汽本田全新雅阁上市

这个价格区间 …… 看起来好像和 2022 款的雅阁差不多耶，有何特别吗？
全新换代，动力系统从混合动力升级到插电混动，并且配备了本田最新的 Honda CONNECT 4.0 智导互联、Honda SENSING 360 安全超感 ……。本田最新科技都上了，等于加料不加价，你说全新雅阁香不香？
浪涛边的主场
全新一代雅阁包括 7 款车型，其中四款锐? T 动系列搭载 1.5T 发动机，售价 17.98~22.88 万元；另外三款 e:PHEV 系列搭载第四代 i-MMD 双电机混动系统，售价 22.58～25.88 万元。
伴随新车上市，广汽本田也推出多项限时权益，包括：
1、锐 · T 动舒适版以上车型的购车用户可享至高万元置换补贴和三年 6 次免费基础保养，按揭可享 " 首付 2 万元起，或最高 5 年 0 息 " 超值金融政策，全款购车可享 6000 元保险补贴；
2、e:PHEV 车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年 6 次免费基础保养；
3、全系车型可叠加车机流量 5 年无限畅享，整车 3 年或 10 万公里质保，三电 8 年或 15 万公里质保。
雅阁对于广汽本田来说实在是太重要的一款车型了，为了让全新一代车型有重磅级的亮相，并且与参与新车发布会的人有更好互动，广汽本田包下了好大一块厦门七星湾的海滩区域，并搭建了一圆型建筑，在里面设计旋转舞台，让参与者可以体验 360 度，车动、人也动的发布会内容。
除此之外，沿着海滩区域，广汽本田还展出了从 6 代到 10 代被引入国内生产销售的雅阁，有意思的是，这些展车多是雅阁忠实粉提供，部份展车还经过个性改装，格外展现出雅阁这款车型既有历史底蕴，又有全能特性，广受用户喜爱的价值。
现场设有智导互联、e:PHEV 强电智混运动声浪、安全超感 …… 多种体验区，拿着手机扫码 "New ACCORD Day" 小程序后，到这些体验区打卡体验，之后还能换小礼品，挺有意思。
现场还有 BBQ、甜筒冰、海鲜 …… 现做美食能吃，美丽沙滩海景与互动游戏可玩，让参与发布会的人不仅更加深入了解全新雅阁特性，也享受到了浮生半日闲。
全维重构
由于全新雅阁 e:PHEV 强电智混车型之前小编已经试驾过，并且做了深入报导与视频讲解，所以有关新车太过深入的地方在此就不多赘述，欢迎亲们阅读前文。
新车发布会开场，广汽本田首先以雅阁的 " 历史份量 " 做开场―― 1999 年引入中国生产，至今在国内已累计销售超过 320 万辆，带出第十一代车型最与众不同的地方 …… 全新雅阁 e:PHEV 是 Honda 首款搭载 e:PHEV 插电式混动系统的轿车，在新能源发展大潮下，其对于 Honda 以及广汽本田的重要性都不言可喻！
全新雅阁 e:PHEV 搭载的是 Honda 第四代 i-MMD 双电机混动系统，其由全新 2.0L 直喷阿特金森发动机＋E-CVT 双电机变速箱＋PCU 功率密度输出控制单元组成。其中发动机最大热效率达到 41%，能让车辆在高速巡航时动力更强、更省油；而 IPU 动力电池为了发挥插电混动更多纯电行驶效益，虽然容量比之前混动车型用的大很多（17.7kWh），但重量、体积都被尽量压缩了 50% 以上。
整套强电智混动力系统可以输出 335Nm 最大扭矩，NEDC 工况纯电续航 106km，NEDC 工况匮电油耗 4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，在这高油价时代确实是省钱好帮手。
售价更低的全新雅阁锐 · T 动车型，相信同样会得到不少购车消费者青睐。而其搭载的 1.5T 直喷 VTEC 发动机和 CVT 变速箱经过全新调校，其最大功率 141kW，最大扭矩 260Nm，和改款之前非常接近。但实际体验，会发现新车的发动机运转声浪更为细腻、安静，整体给人运转质感更好的感觉。
要论全新雅阁引人瞩目之处，其搭载的 Honda CONNECT 4.0 智导互联肯定不可忽略，因为它有专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，能方便使用者轻松切换最舒适的座舱环境，再搭配 10.2 英寸仪表屏、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬头显示，以 " 四屏联动 " 为用户献上了更加科技、人性的操作体验。
还有 Honda SENSING 360 安全超感，这项集结 5 个毫米波雷达、6 个声呐传感器、前方摄像头的主动安全科技，其不仅探测精度和距离相比之前提升，新增 FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA 变道智驾、ACC 弯道智驾 …… 功能，更重要是在之前体验中，它给我的感觉是运作平顺、流畅、稳健，很有老司机一般的驾车手法，可以给人放心相信的感觉。
用上了 Honda 众多全新技术的全新雅阁，在产品力上比前代车型大幅提升，但价格方面却依然与之前保持持平，性价比相当不错。如果你正有购买 B 级轿车的计划，不妨将全新雅阁列入考虑清单吧！
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