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本田雅阁最新款,实拍全新本田雅阁，入门就有192马力，不到18万起

admin admin 发表于2023-12-01 03:12:46 浏览23 评论0

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实拍全新本田雅阁，入门就有192马力，不到18万起

对于本田雅阁这款B级车，相信大家都再熟悉不过了。作为本田旗下的老炮代表，自从进入国内市场以来，就凭借耐用的品质以及良好的驾乘质感，得到了诸多家庭的认可。而如今，本田雅阁为了更好弥补不足，进一步提升竞争力，全新一代本田雅阁也终于和我们见面了。正巧前几天小编对其进行了实拍体验，本篇文章就来和大家聊聊全新一代本田雅阁的产品力表现如何？
官方指导价为17.98-22.88万元之间，此次体验对象：2023款锐·T动 260TURBO 卓越版，售价21.38万元。外观方面，因为这次雅阁属于换代车型，所以论起造型设计，的确给了我们不小的惊喜。将家族式最新设计语言运用其中，营造出很强的动感时尚氛围。前脸部分，黑色蜂窝装饰的六边形进气格栅，成为了车头的点睛之笔，搭配凌厉的头灯组合以及机舱盖上方隆起的线条，看起来颇有运动轿跑的既视感。
而且来到全新一代本田雅阁的侧面，在凌厉的腰线以及溜背车顶等设计元素的加持下，可谓赋予了自身十足的优雅运动气质。对比老款车型，全新一代本田雅阁的侧面颜值更高，正是因为如此，也让它有着本田版A7的外号。尺寸部分，长宽高分别为4980/1862/1449mm，车身轴距为2830mm，车身长度加以升级，使其获得了修长的姿态，此外2830mm的轴距表现，也很好确保了车内的乘坐空间。
至于车尾方面，全新一代本田雅阁也走在了时尚的前沿。将当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中，搭配尾箱位置的扰流板，可谓凸显出满满的运动气息。个人感觉，就全新一代本田雅阁的外观设计分析，放在同级别中还是很抢眼的，运动轿跑韵味十足、且能够更好讨喜年轻消费者。
相比于年轻运动的外观设计，全新一代本田雅阁的内饰造型就显得有些保守了。同样是家族式设计语言附身，和全新本田CR-V的布局很是接近。好在悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的加入，一定程度上增强了车内的前卫科技感。而且根据个人的实际体验，车内用料也比较厚道，大量软质材料包覆其中，不管是观感也好，触感也罢，都符合家族旗舰B级车的身份设定。
空间部分，这也是全新一代本田雅阁的优势所在。除了尺寸同级占优以外，内部合理的空间分布，同样让其获得了越级的乘坐体验。我的身高是178cm，坐在全新一代本田雅阁的后排，依旧能够轻松翘起二郎腿，其次质地柔软的皮质座椅，也有着良好的支撑性和包裹感，乘坐舒适性达到了同级别的上游水平。
硬件方面，全新一代本田雅阁依旧搭载1.5T发动机，坐拥141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，传动系统部分，与之匹配CVT无级变速箱。将其开起来，动力输出还是比较轻快迅速的，深踩油门能够感受到明显的推背感。而且CVT无级变速箱的换挡逻辑和换挡平顺性均挑不出硬伤，市区行驶很是轻松。
综合来说，通过上述对全新一代本田雅阁的解读分析，可以看出整体表现还是很均衡能打的。除了拥有颜值更高的外观设计以外，内饰质感到位、空间宽敞舒适以及良好的行驶品质，均是全新一代本田的加分项。在这里问大家一个问题，如果你有20万左右的预算，会不会首选全新一代本田雅阁呢？可以在评论区说出你的答案！
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2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版车型点评


前几年风光无限的日系中型轿车三剑客，如今仅剩本田雅阁能在3月卖出20158辆，而丰田凯美瑞、日产天籁在3月分别卖出11703、4290辆。为什么雅阁的销量占据优势，倒不是这台车的产品力有多强，而是它的优惠力度大。由于换代更新的雅阁即将上市，现款雅阁正在清理库存，整体优惠比较大，尤其是1.5T车型的性价比相当高。值得注意的是，现款雅阁是当前一代雅阁的最后一次改款车型。而今天我们以现款雅阁1.5T车系的中配车型－－“2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版”为例来点评，它在终端能有3.8万元的优惠，裸车价为15.48万元。
车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。
指导价：19.28万元；裸车价：15.48万元。
长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。
【满意】
1、油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。
2、舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。
3、雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。
4、外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。
【驾驶体验】
先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。
【不满意】
1、隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。
2、车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。
3、底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。
4、车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。
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内外焕新，起售17.98万元，全新一代本田雅阁重磅来袭

在选择中型轿车时，本田雅阁往往是绕不开的一个车型，该车在国内市场耕耘多年，一直以来都保持着不错的市场热度。不过在新能源车型的持续冲击之下，强如雅阁也感受到了极大的压力，想要破局，必须有所作为。
近期，全新一代本田雅阁正式上市，新车共推出4款燃油版车型，售价区间17.98~22.88万元。作为第十一代产品，全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新，同时功能配置愈加丰富，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
全新一代本田雅阁应用本田的全新设计理念，其中该车的前脸轮廓较为方正，线条立体，给人的感觉颇具运动气息。具体来看，新车前脸部分匹配六边形的扁平化进气格栅，内部加入网格状饰条装饰，两侧造型依旧纤长的前大灯组与格栅相连，搭配底部贯穿式的前包围结构，让整个车头的视觉效果更加宽阔。同时新车的大灯应用全LED光源，且支持自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4980×1862×1449 mm，轴距2830mm，其中车身长度对比上一代车型增加了74mm，其他数据保持不变。整车姿态依旧修长，贯穿式腰线连接首尾，同时底部还加入了亮色饰条作为装饰。
该车的尾部设计较为扁平化，整车应用时下流行的贯穿式尾灯组，中间的本田品牌标识变得更加精致，不过尺寸进行缩小。此外，该车采用隐藏式排气设计，后包围两侧具备扩散器装饰，同时还设置小尺寸的扰流板。
内饰设计
全新一代本田雅阁的车内布局依旧是我们早已熟悉的本田最新家族式设计风格，座舱氛围并不激进，有着比较强的实用性和居家感。其中中控台的线条较为平直，底部设置贯穿式空调出风口，表面则覆盖蜂窝状饰板装饰。值得注意的是，该车匹配了12.3英寸的中控显示屏，这是本田有史以来最大的中控显示屏幕，其内部设置Honda Connect 4.0系统，支持手机互联映射，OTA升级等功能。
新车车内座椅采用仿皮或真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。车内座椅的质感令人满意，内部填充物柔软，乘坐体验舒适。
该车的后排空间表现不错，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右。新车后排中央地板有着一定凸起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
全新一代本田雅阁燃油版车型动力方面继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩260牛米。传动系统方面，标配CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为换代车型，全新一代本田雅阁应用了本田品牌最新的内外设计语言，整车给人以耳目一新的感觉，同时该车的功能配置同比升级，产品力提升明显。新车本次共推出4款燃油版车型，售价区间17.98~22.88万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一个性价比更高一些。
2023款 260TURBO 舒适版
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能完善?
指导价格17.98万元，提供疲劳驾驶提醒，驾驶模式切换，自动驻车，电动天窗，主动降噪，仿皮座椅，12.3英寸中控显示屏，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动空调，后座出风口等功能，基础配置表现较为完善。
2023款 260TURBO 智享版
推荐指数：★★★★★
配置点评：提升幅度大，性价比较高?
指导价格19.68万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，同时增加真皮方向盘，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，自适应远近光，多色环境氛围灯，全车车窗一键升降，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷等功能。提升幅度可观，性价比相对较高。
2023款 260TURBO 卓越版
推荐指数：★★★★
配置点评：舒适配置进一步增加?
指导价格21.38万元，增加前后驻车雷达，可开启全景天窗，主动闭合式进气格栅，远程启动，真皮座椅，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，Bose扬声器，转向辅助灯等功能，舒适性配置进一步增加。
2023款 260TURBO 旗舰版
推荐指数：★★★
配置点评：功能更为全面?
指导价格22.88万元，多出并线辅助，车侧盲区影像，倒车车侧预警，自动变道辅助，内置行车记录仪，手机无线充电，第2排座椅加热，AR实景导航，多媒体后视镜，车载空气净化器，负离子发生器等配置。功能表现更加全面，适合那些想要一步到位的朋友。
车叔总结
全新一代本田雅阁已经预热了一段时间，消费者也或多或少了解到了这款车型的相关信息，总的来看，新款车型在设计层面还是有着一定的惊喜，整车造型更偏运动化，中控区域的设计颇为美观，简约但不简单，提升科技感的同时还具有不错的实用性。与此同时，新款车型的功能配置进一步丰富，整车终于追上了如今的流行趋势。而通过以上的配置对比分析可以看出，属于次低配的2023款 260TURBO 智享版在售价偏低的情况下具备足够完善的功能配置，完全可以应对日常所需，性价比相对较高，关注该车的朋友可以优先考虑。
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本田雅阁全下来多少钱

目前，雅阁2021款的官方指导价为元元，车船使用税350。
雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以2021款锐·混动20L锐智·星空限量版2021款锐·混动20L锐智·星空限量版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前福州市最高有800。
雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版的官方指导价为元，以上海市为例，目前该地部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为19。
雅阁2021款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以雅阁2021款260TURBO豪华·星空限量版为例，据了解，目前在广州市最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来看看以贷款。
元才可落地，月供为3692元雅阁2018款230TURBO舒适版搭配线条犀利的前脸，看起来颇具利落的感觉，搭配多幅式中网，视觉。
雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为1998万2598万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动1本田雅阁作为日系旗下的一款中级车，从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺，足以说明雅阁整体性价比。
元，月供金额为3692元图文。
本田雅阁2019这款车款落地价格介绍12019目前在售的本田雅阁官方指导价是16982598万元，广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁accord轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的。
来看看落地价，雅阁的最低配2018款230TURBOCVT舒适版国VI的官方指导价为元，以上海市为例，目前该地最高有5000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元如果全款购买的话，再加上商业险7135元，上牌费用500。
本田雅阁八代官方指导价16982298万，经销商报价16182298万，分期首付485万起第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局EPA的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越宽大的尺寸能够满足顾客对空间。
作为本田旗下车型中的重要角色，雅阁2018款260TURBOCVT豪华版国VI是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧配备1498TL4发动机，发动机最大功率为143kW。
现在的私家车已经越来越多了，而不少家庭的第一辆车都是从轿车开始的作为本田旗下车型中的一员，雅阁2018款260TURBOCVT豪华版国VI是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱。
新本田雅阁10代需要20多万元，参数1由于海外20T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是15T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一。
11年本田雅阁新车在20万左右，二手车价在十万元左右。
作为本田旗下车型中的重要角色，雅阁2018款锐·混动20L锐尊版国VI是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧这款车长宽高489318621449mm，轴距2830mm，车侧。
再加上商业保险8601元，最终的全款落地价为元雅阁车头呈现出年轻的设计风格，看起来比较动感，配合镀铬饰条，十分亮眼雅阁2021款锐·混动20L锐智·星空限量版内饰设计看上去比较简约，配合银色饰条，和该车定位。
发问者姚最好的回答要看你买的是哪种配置的第十代雅阁，比如首付三层20万的车是6万，加上保险加购置税加杂费，要富裕15%，购置税应该在16万左右，即使是2万，金融服务费各店不一样，一般在3000左右，还有上牌费。
配备了1498TL4发动机，发动机最大功率143kW，峰值扭矩260牛·米，匹配无级变速箱，最高车速190kmh，工信部综合油耗6L100km接下来看下配置，雅阁配备了被动行人保护主副驾安全气囊前排侧气囊等五项安全性配置。

本田雅阁十代多少钱？详细解析

近年来，本田雅阁作为一款高性能、高品质的车型，在市场上备受青睐，成为不少消费者的首选。随着十代车型的上市，不少人想知道本田雅阁十代多少钱？价格合理吗？购买该车型是否值得？接下来，我们就来详细解析。
首先，本田雅阁十代共分为7款车型，售价区间在18.99万-28.99万之间。下面，我们来逐一了解每个车型的价格和配置。
首先是本田雅阁车型之一的豪华版，售价在19.99万-20.99万之间。此款车型配备的是1.5L发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为240N·m。车辆动力输出平稳，驾驶体验非常舒适。此外，豪华版车型还搭载了不少高端配置，如LED大灯、全景天窗、12.3英寸液晶屏、360度全景影像等，性价比极高。
其次是本田雅阁车型的旗舰版，售价在26.99万-28.99万之间。此款车型配备的是2.0L发动机，最大马力为237Ps，最大扭矩为370N·m。车辆综合油耗约为6.4L/100km，省油省心。旗舰版车型同样配备了众多高端配置，如自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车等，可见该车型十分注重驾乘安全与便利性。
另外，本田雅阁车型还有多款中高配车型，如豪华智享版、旗舰智享版、尊贵运动版、旗舰运动版等，售价在不同档次之间，但都配备了不少高端配置。消费者可根据自己的需求和预算进行选择。
总之，本田雅阁十代的售价区间在18.99万-28.99万之间，不同车型的配置和售价也有所不同。但是可以肯定的是，无论是哪个系列的车型，在车辆性能、驾驶体验、安全配置等方面都表现出色，是一款物超所值的车型。因此，对于寻求高性能、高品质汽车的消费者来说，购买本田雅阁十代绝对是明智的选择。

本田雅阁十代2021款报价及图片

随着时光的流转，汽车市场的竞争也变得越来越激烈。作为中高级轿车市场的佼佼者，本田雅阁从未松懈。2021年，本田推出了十代雅阁车型，外观更加精致，内饰更加豪华。那么，它的报价和图片是怎样的呢？
外观方面，十代雅阁采用了全新设计风格，融合日产Maxima和本田NSX等车型元素，整体显得更加运动与时尚。其前脸采用了侵略性更强的进气格栅，配合锐利的前大灯，使得整车更具攻击性。车身线条简洁流畅，更显动感，尾部造型更加精致设计，与前脸的设计相呼应，使车辆更具品质感。
内饰方面，十代雅阁更为奢华。整车内饰主打黑色、棕色皮质材料的运用，加之对细节做工的用心，让人感受到优雅的同时更为注重人性化的细节设计，例如空调出风口上的LED照明和换挡杆周围包裹的真皮等。除此之外，车内储物空间也得到加强，后排座椅后方的中央通道不再造型简陋，新款雅阁采用了贯穿整车的华丽悬浮显示屏，这是一个12.3英寸触控屏幕，支持无线苹果CarPlay、安卓Auto等功能，还拥有导航、WiFi等实用功能，非常适合年轻人使用。
动力方面，十代雅阁配备的是2.0L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率可达107kW/6200rpm，峰值扭矩187N·m/3600rpm；而1.5T涡轮增压发动机最大功率可达142kW/5500rpm，峰值扭矩大于243N·m/1500-5000rpm，加上CVT无级变速器以及本田Earth Dreams技术的加持，使车辆的驾驶性能和燃油经济性都有了很大的提高，驾驶起来非常流畅舒适。
至于安全配置方面，新款雅阁配备的是倒车影像、AEB碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航等配置，还加入了Honda Sensing虚拟技术。可以说，在安全性上，新款雅阁仍然在整个市场中处于领先地位。
最后是本田雅阁十代2021款的价格问题。目前，新款雅阁的售价区间为17.28万元~25.08万元，价格较上一代略有提升，但与同级别车型的价格相比，还是非常具有竞争力的。
总体来说，本田雅阁十代2021款在设计、驾驶和内在品质方面都有极大的提升，是值得一看的中高级轿车。如果您想拥有一个时尚豪华、性能出色、安全可靠的座驾，这款车绝对不会让您失望。

本田雅阁2022新款（试驾）

本田雅阁2022新款本田雅阁2022新款幻夜尊贵版2022年出。2022款本田雅阁是第十代，以雅阁2022款260TURBO舒适版为例是一款搭载CVT无级变速器的车，舒适版采用1.5T直列四缸发动机，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速16。试驾第一步：试驾前要做足功课所谓做足功课，就是要大家在试驾之前要详细查阅新车相关信息，包括外观特点、车身颜色、配置、底盘、发动机特点等等。甚至要详细到车内的配置如何操作，有哪些亮点，尽量做到事无巨细。这样做会起到事半功倍的效果，因为在充分了解的基础上才能够更深刻的体会，即便是提问题也会提到点儿上。第二步：接近试驾车，考察外观，阳光下的车身颜色会有很大变化准车主查阅的资料基本上来自专业杂志、汽车专业网站，这些媒体提供的新车信息绝大多数是平面的，靠图片和文字让大家了解新车。虽然也有视频的资料，但通常都不会很清晰全面。因此有机会接近实车一定要仔细看看，与自己实现了解的信息相比对。比如车身颜色，在图片上看到的与实际看到的有很大差别，即便是看到实车，在室内和室外的感觉也不一样，在阴天和艳阳天的感觉也会不同。因此要仔细观察。第三步：坐进车内，感受空间、舒适性和便利性看过外观之后，就要进入车内观看了。先开关一下车门，感受一下质感，听听开关门的声音。如果发出“砰砰”的厚重声音，说明做工和材质还不错。坐进车内后，要先调整驾驶座的位置，调整到适合自己的标准驾驶位置。调整好座椅后感受一下空间，包括头部、腿部空间等。感受完前面，再保持驾驶位置不动，感受一下后排空间。然后再回到驾驶座，此时要感受一下座椅的舒适性和包裹性，伸出手操作一下相关配置的按钮，比如音响按钮、导航按钮和空调开关等，感受一下便利性。另外，还要感受一下车内的做工，用眼睛看，用手摸即可。第四步：着车，感受怠速状态下的声音和震动这个步骤可以体验到车辆隔音效果，另外要体验一下发动机启动后车身、方向盘和档把是否震动。如果发动机怠速运转很平稳，车身震动小，方向盘和档把都微弱震动，说明该车震动控制的不错。而后放下车窗，体会一下车内外的声音变化，考察车辆的隔音密封性。第五步：走车，体验声音变化、底盘，加速，变速箱匹配和刹车一般来说，4S店组织的试驾不会让你急加速，时速通常控制在40km/h以下，这种情况下对发动机的性能体会肯定不深。但会体会到发动机在加速性的声音变化，档位是否清晰，如果有机会开快一些，那还可以体会到发动机提高转速时声音变化，轮胎噪音和风噪变化。如果是手动挡，换挡是否顺畅可以清晰体验出来。对于自动档可以体验加速时顿挫感是否强烈。如果加速过程很顺畅，发动机噪声控制很好，那说明这款车的匹配不错。对于转向，要看转向的时候方向盘的力度，轻盈与否，路感是否清晰，车身随动是及时到位，这些都是衡量的指标。对于底盘的体验，重点根据车的性质去感受体会，比如注重舒适性的车要比注重运动的车感觉要柔和一些。另外，在过沟坎的时候车身震动要有整体感，不能很凌乱。转弯的时候车身姿态控制要尽量平稳，因此尽量选择一下有弯道的路线。至于刹车，通常不会有紧急刹车的机会，但可以大概了解刹车时制动力的变化特点。通常制动力平稳增大和减小会更舒适。通过眼看手摸脚踩，体会过以上项目后，试驾基本上就可以结束了，对于经济性只能去听听别人的经验。但仅供参考，毕竟路况，驾驶习惯都不会相同。结束试驾后别忘了借此机会问问4S店车辆保养的情况，保养的价格和周期都是需要关注的，这些都关系到今后的用车成本。进行完以上这些项目后，你会发现此次试驾收获颇丰，买与不买基本上已经打定主意了。为何都建议买雅阁不买英诗派因为雅阁比英诗派更有面子。为何都建议买雅阁不买英诗派的原因主要有雅阁知名度比英诗派高、雅阁比英诗派保值和雅阁比英诗派更有面子。雅阁知名度比英诗派高。这是因为很多人只知道雅阁，却很少听到有人提英诗派这款车，这就导致了英诗派无论在什么情况下都“不受待见”，许多人压根就不知道有英诗派这款车，还怎么作出建议，因此不少人都建议买雅阁而不是建议买英诗派。据车主指南最新数据统计显示，雅阁的三年保值率为67.35%，而英诗派的三年保值率只有64.86%，对于想要后期换车的朋友，雅阁的保值率无疑要比英诗派好，虽然两者保值率相差不大，但是毕竟“蚊子肉也是肉”。本田雅阁简单介绍雅阁，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda"地球梦科技"车型--广汽本田第九代雅阁登场。雅阁作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现"科技全武装"座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。本田10万一15万本田品牌裸车价10-15万元区间的车型主要包括小型车飞度、紧凑级运动轿车思域、紧凑级轿车凌派、小型SUV缤智。小型车：飞度第四代飞度当仁不让的首先推荐，而1.5LCVT潮越Max版则是他的顶配，注意任何一款车的顶配绝非噱头的存在，自有他的道理和意义，就拿飞度潮越Max来说，他就是一款跨界高性能小型MPV，不能以价格高低来评判他。本田最拿手的1.5L自吸发动机，最大功率96kw，峰值扭矩155nm，匹配CVT变速箱零百加速10.6秒，百公里耗油6.3L，而且他在起步、超车、爬坡等各种状态下都能够提供相当充沛的动力支持，还能兼顾低油耗，所以说对飞度的动力总成我们挑不出毛病。潮越Max的外形尺寸相比普通版更短、更宽和更高，以突显跨界风格，颜值杀伤力相当强，还记得日产早期的骊威也是很火的一款跨界小车，这一代飞度轴距保持2530mm，好在曾经的魔术座椅回归了；飞度顶配的配置水平不算低，前后8个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、上坡辅助等都是老款所欠缺的，安全性上第四代产品够意思；还有自适应巡航、天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏支持carlife、LED大灯、自适应远近光、车内pm2.5过滤等功能也悉数配齐了。拥有同级最强发动机、故障率几乎为零、好开省心就是飞度最大特色。运动紧凑级轿车：思域没有考虑新出的两厢版，感觉性价比不高，纯粹的噱头产品，三厢版直接选择1.5T系列劲擎版。这款车是思域1.5T当中性价比最高的一个，简单介绍动力总成，最大130kw功率和220Nm扭矩，高扭触发点为1700转，比较适合市区低速驾驶环境，零百加速8.6秒，百公里耗油7-8L，操控体验很出色，也是他的强项。@2019本田雅阁图片大全近日，水滴汽车获得一组新款本田雅阁的实拍图片。目前新车已登录北美市场并正式发售。新款雅阁在外观上基本延续现款车型的整体造型，只不过在细节方面有所调整。首先新车采用更大寸的进气格栅，熏黑的前进气格栅内配有宽大的横条装饰，进一步提升了新车前脸的视觉宽度。新车在灯源方面有显著提升，矩阵式LED大灯科技感十足，同时新车还配有LED雾灯。新车侧面依旧采用溜背式造型，19寸轮毂和“熏黑”外后视镜，这些配置都让车辆运动感有所提升。内饰上新车延续了现款车型的整体布局，但在细节上进行了调整。此外，新车还增加了按键式换挡机构，凸显豪华感。动力方面，海外版雅阁除了搭载1.5T发动机+CVT变速箱和一套2.0L混合动力系统外，还搭载了2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了10AT变速箱。文/孙博伟本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加料不加价，广汽本田全新雅阁上市

这个价格区间 …… 看起来好像和 2022 款的雅阁差不多耶，有何特别吗？
全新换代，动力系统从混合动力升级到插电混动，并且配备了本田最新的 Honda CONNECT 4.0 智导互联、Honda SENSING 360 安全超感 ……。本田最新科技都上了，等于加料不加价，你说全新雅阁香不香？
浪涛边的主场
全新一代雅阁包括 7 款车型，其中四款锐? T 动系列搭载 1.5T 发动机，售价 17.98~22.88 万元；另外三款 e:PHEV 系列搭载第四代 i-MMD 双电机混动系统，售价 22.58～25.88 万元。
伴随新车上市，广汽本田也推出多项限时权益，包括：
1、锐 · T 动舒适版以上车型的购车用户可享至高万元置换补贴和三年 6 次免费基础保养，按揭可享 " 首付 2 万元起，或最高 5 年 0 息 " 超值金融政策，全款购车可享 6000 元保险补贴；
2、e:PHEV 车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年 6 次免费基础保养；
3、全系车型可叠加车机流量 5 年无限畅享，整车 3 年或 10 万公里质保，三电 8 年或 15 万公里质保。
雅阁对于广汽本田来说实在是太重要的一款车型了，为了让全新一代车型有重磅级的亮相，并且与参与新车发布会的人有更好互动，广汽本田包下了好大一块厦门七星湾的海滩区域，并搭建了一圆型建筑，在里面设计旋转舞台，让参与者可以体验 360 度，车动、人也动的发布会内容。
除此之外，沿着海滩区域，广汽本田还展出了从 6 代到 10 代被引入国内生产销售的雅阁，有意思的是，这些展车多是雅阁忠实粉提供，部份展车还经过个性改装，格外展现出雅阁这款车型既有历史底蕴，又有全能特性，广受用户喜爱的价值。
现场设有智导互联、e:PHEV 强电智混运动声浪、安全超感 …… 多种体验区，拿着手机扫码 "New ACCORD Day" 小程序后，到这些体验区打卡体验，之后还能换小礼品，挺有意思。
现场还有 BBQ、甜筒冰、海鲜 …… 现做美食能吃，美丽沙滩海景与互动游戏可玩，让参与发布会的人不仅更加深入了解全新雅阁特性，也享受到了浮生半日闲。
全维重构
由于全新雅阁 e:PHEV 强电智混车型之前小编已经试驾过，并且做了深入报导与视频讲解，所以有关新车太过深入的地方在此就不多赘述，欢迎亲们阅读前文。
新车发布会开场，广汽本田首先以雅阁的 " 历史份量 " 做开场―― 1999 年引入中国生产，至今在国内已累计销售超过 320 万辆，带出第十一代车型最与众不同的地方 …… 全新雅阁 e:PHEV 是 Honda 首款搭载 e:PHEV 插电式混动系统的轿车，在新能源发展大潮下，其对于 Honda 以及广汽本田的重要性都不言可喻！
全新雅阁 e:PHEV 搭载的是 Honda 第四代 i-MMD 双电机混动系统，其由全新 2.0L 直喷阿特金森发动机＋E-CVT 双电机变速箱＋PCU 功率密度输出控制单元组成。其中发动机最大热效率达到 41%，能让车辆在高速巡航时动力更强、更省油；而 IPU 动力电池为了发挥插电混动更多纯电行驶效益，虽然容量比之前混动车型用的大很多（17.7kWh），但重量、体积都被尽量压缩了 50% 以上。
整套强电智混动力系统可以输出 335Nm 最大扭矩，NEDC 工况纯电续航 106km，NEDC 工况匮电油耗 4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，在这高油价时代确实是省钱好帮手。
售价更低的全新雅阁锐 · T 动车型，相信同样会得到不少购车消费者青睐。而其搭载的 1.5T 直喷 VTEC 发动机和 CVT 变速箱经过全新调校，其最大功率 141kW，最大扭矩 260Nm，和改款之前非常接近。但实际体验，会发现新车的发动机运转声浪更为细腻、安静，整体给人运转质感更好的感觉。
要论全新雅阁引人瞩目之处，其搭载的 Honda CONNECT 4.0 智导互联肯定不可忽略，因为它有专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，能方便使用者轻松切换最舒适的座舱环境，再搭配 10.2 英寸仪表屏、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬头显示，以 " 四屏联动 " 为用户献上了更加科技、人性的操作体验。
还有 Honda SENSING 360 安全超感，这项集结 5 个毫米波雷达、6 个声呐传感器、前方摄像头的主动安全科技，其不仅探测精度和距离相比之前提升，新增 FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA 变道智驾、ACC 弯道智驾 …… 功能，更重要是在之前体验中，它给我的感觉是运作平顺、流畅、稳健，很有老司机一般的驾车手法，可以给人放心相信的感觉。
用上了 Honda 众多全新技术的全新雅阁，在产品力上比前代车型大幅提升，但价格方面却依然与之前保持持平，性价比相当不错。如果你正有购买 B 级轿车的计划，不妨将全新雅阁列入考虑清单吧！
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全新本田雅阁要来，加长74mm，档次提升明显

相比于前几年，如今国内汽车市场竞争越来越激烈，不少车企为了更好提升竞争力，做到迎合主流消费者的用车诉求，纷纷推出了富有诚意的改款车型。本篇文章要介绍的这款全新本田雅阁，就是目前备受关注的对象。
大家都知道，本田雅阁作为同级别的经典车型，在知名度和认可度上占有很大的优势，受到了很多朋友的追捧。而这次全新本田雅阁，更是针对外观、尺寸、内饰乃至硬件进行了全新升级，那么具体有着怎样的产品力亮点？上市能否成为爆款呢？
先从潜在消费者比较关心的外观设计说起，前脸方面，全新本田雅阁将家族式最新设计语言应用其中，整体显得更为大气运动。黑化效果的蜂窝状进气格栅、犀利的大灯组合以及略显夸张的下包围，均呈现出很强的战斗攻击氛围。相比于现款车型，能够更好赢得年轻消费者的认可，这点毋庸置疑。
至于车身侧面，全新本田雅阁也有着十足的看点，得益于车身长度相比现款加长74mm，达到了4980mm，让这款全新本田雅阁的侧面看起来颇为修长优雅。再加上溜背式车顶以及贯穿前后的腰线设计，实车质感也要比大众迈腾、丰田凯美瑞之流更抢眼。不得不说，这次全新本田雅阁的确做到了契合主流消费者审美，其次无论是将近5米的车长，还是2830mm的车身轴距，都让它达到了越级的水准，预计内部乘坐空间也会给我们带来惊喜。
来到全新本田雅阁的车尾，同样给我们耳目一新的感觉。宽体姿态的整体布局，另外当下时兴的熏黑贯穿式尾灯组合，也没有在它身上缺席，搭配上扬的扰流板设计，使得全新本田雅阁有着几分运动轿跑的既视感。
内饰方面，全新本田雅阁相比现款车型也有了很大的变化。延续本田最新的中控布局，对称式的设计，显得层次感分明、除此之外，全液晶仪表盘和中控显示屏均采用悬浮式的造型布局，很好提升了座舱的前卫科技气息。配置部分，从目前已知消息来看，全新本田雅阁将标配膝部气囊在内的十个安全气囊，并且根据版本的不同，前排手机无线充电、Honda SENSING 360超感安全系统等智能安全配置也会装备其中。
硬件部分，除了大家熟知的1.5T燃油版本以外，全新本田雅阁为了更好在市场站稳脚步，达到抢占先机的目的，还推出了插混版本。插混系统由2.0L发动机和前置永磁同步电机组合而成，配备17.7kWh的三元锂电池组，可以实现84km的纯电续航里程，最低荷电状态下，百公里油耗低至4.88L。
综合来说，本田雅阁自从进入到国内市场以来，就依靠质量等多方面优势，赢得了一众消费者的认可。2月份销量超1.3万辆，就足以证明它的欢迎程度之高，通过本次对全新本田雅阁的静态评价分析，除了高颜值的外观设计、越级水准的尺寸数据以外，新增迎合市场需求的插混版本，无疑进一步提升了自身竞争力。个人感觉，若全新本田雅阁上市后能够给出一个合理的售价，成为爆款车型可谓指日可待。
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全新广汽广汽本田雅阁e：PHEV来了，君越压力大不大？

在今年5月份，中型轿车全新别克君越与全新广汽本田雅阁都上市了，也许是考虑到如今的汽车市场中，年轻人的话语权很高，全新别克君越的造型也前卫了不少，即使面对造型犀利的全新广汽本田雅阁也有点不相上下。不过，要想成功取得年轻人的青睐，仅凭颜值还是不够的，相应的性能、操控也相当重要。那么，接下来就看看全新别克君越的2.0T版与全新广汽本田雅阁e:PHEV版，哪款车型的颜值、性能同时满足年轻人的需求。
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
外观+内饰，雅阁肉眼可见的年轻了
全新别克君越相比上一代车型来说，造型确实夸张很多，车头配备的大尺寸格栅，车身侧面的腰线走势凌厉，车尾则配备了贯穿式尾灯，下方还设计出双边两出的排气口，加深了整车的运动气息。不过就是这个设计语言，从亮相至今，就争议不断，很多网友表示不能接受。
（全新别克君越）
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
全新广汽本田雅阁e:PHEV也进一步地变得更加年轻化，它采用了低趴的车身设计，车头配备的上下格栅小而精致，大灯造型犀利，车顶还融入了溜背式设计，结合平直的高腰线，使得接近5米的车长看着更显修长，整体造型大气。车尾的尾灯也组成贯穿式设计，还增添不少黑色元素，运动气息并不弱。
当这两款车型摆放一起时，就很容易发现雅阁看起来要更加年轻、轻快，而君越在看似年轻的外表下依然带着老款的那种笨重感。
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
而在内饰方面，就完全暴露出了君越只是表面年轻的假象，因为除了价格更高的艾维亚版本采用了蓝白配色，其他配置都是这种深沉的黑色内饰，再加上内饰没啥设计亮点，所以看起来就依然觉得老成。
全新广汽本田雅阁e:PHEV车内布局简洁、明了，既融入了不少软皮材质，空调出风口还采用菱形网状面板装饰，整个车内看着年轻、运动、不失质感。另外，全新别克君越车内的BOSE音响只有11个，要比全新广汽本田雅阁e:PHEV少一个BOSE音响，同时雅阁e:PHEV搭载的音响是与BOSE共同定制开发的，绝非贴牌。综上，两款车实际呈现出的音效也确实有所差异。
（全新别克君越）
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
性能+操控，有混动加持的雅阁e:PHEV胜得太轻松
全新别克君越分别提供了1.5T和2.0T版车型，其中，1.5T车型的最大功率才180马力，连全新广汽本田雅阁e:PHEV配备的驱动电机的性能都比不过，纯粹只是为了拉低价格门槛，大多数人选择的还是2.0T版全新别克君越。可以看到，2.0T版君越还配备了48V轻混系统，最大功率达到了230马力，零百提速跻身7秒级。
听着好像还不错是不是？但是这里却暴露了别克君越动力方面最大的尴尬：没有混动技术。48V说白了，就是个加强版的启停系统，对于燃油经济性和动力性的贡献并不大。另外君越2.0T版本加的还是95号汽油，这用车成本更高。
（全新别克君越）
而相比于君越的尴尬，全新广汽本田雅阁e:PHEV就显得颇有底气。它搭载了本田第四代i-MMD混动系统，由2.0L发动机与驱动电机构成，综合功率不输全新别克君越，零百提速也达到了7秒级，也就是说，这两款车型的账面数据实力相差不大。
（全新别克君越）
不过，在实际用车的时候，又会发现全新别克君越的马力虽然大，但是好像一脚油门踩下去并没有感受到强劲的动力，这一方面是因为它的变速箱比较拉胯，没能和发动机做好匹配，另一方面，也不排除它的马力有虚标的嫌疑。
反观全新广汽本田雅阁e:PHEV配备的发动机与驱动电机，会通过独立的齿轮输出，能够单独调整驱动电机或发动机到车轮的传动比，带来更积极的加速体验，比起全新别克君越来说，全新广汽本田雅阁e:PHEV实际动力表现反而要更加积极、充沛，还更省油。雅阁e:PHEV在NEDC工况下油耗为4L/100km，哪怕完全不充电，也不会带来油价焦虑。
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
至于操控方面，全新广汽本田雅阁e:PHEV采用了HA新架构，这个架构有几个特点，一是低重心，这可以保证它的操控更稳健；二是轻量化做得好，这可以让车辆的操控更灵活；三是高刚性，这就可以给它带来更高的驾驶极限。再加上有电机加持，雅阁e:PHEV整体的专项、油门、刹车的感觉都更为细腻、灵敏，能够真正让车读懂你的操控意图。
而全新别克君越过于注重驾乘舒适性，就是美系车那种万年不变的油腻感，它的驾驶位更适合一个中年大叔，而不是热衷操控的年轻群体。
（全新广汽本田雅阁e:PHEV）
最后，从设计、性能、操控方面来分析全新别克君越的2.0T版与全新广汽本田雅阁e:PHEV的差距，会发现这两款车型除了都是合资中型轿车之外，产品力的差异化相当大，全新别克君越觉得年轻就是犀利、运动，丢失了沉稳、大气，气场不如全新广汽本田雅阁e:PHEV。而且从技术层面来看，作为传统品牌的别克在技术方面并没有很大的革新，也没有真正的混动技术，更别谈现在大家都开始转向新能源尤其是插电混动了。结合别克一上市就普遍能降3-5万的销售习惯，入手后保值率不高，面对同样是20万级别的广汽本田雅阁e:PHEV，全新别克君越压力很大。
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