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别克即将上市的新车型,颜值更高，价格或有惊喜，新款别克君威将上市

admin admin 发表于2023-11-30 18:40:06 浏览13 评论0

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新款别克君威来袭，15.98万起，车长超4米9全系9AT

7月24日上午，别克官方正式宣布，新款君威车型上市，此次新车将推出两款配置，指导价区间为15.98-17.58万元，分别搭载1.5T和2.0T发动机。要说这次改款谈不上幅度很大，只是针对外观设计和配置进行了提升，动力和内饰依旧保持原样，所以大家对于该车未来十分好奇，要知道君威曾经也是家喻户晓的中型车，后来竞争力略有下滑也凭借着较高性价比能够月销万台左右，但是眼下君威市场份额越来越少，比当年一众德系或日系劲敌差远了。
就价格而言，新款君威没什么问题，15.98万起的指导价比此前2023款车型19.68万元，降幅接近4万元，足以体现出别克的诚意了，如果说后期还能继续给出不错优惠，15万以内将一台合资中型车开回家没有任何压力，速腾、高尔夫或者思域等诸多紧凑型三厢车确实有点压力。但事实会如此吗？今天咱们就借助实车，来通过内外设计、配置和空间等各方面来解读一下，为啥网友却说不如选择国产车。
首先来看设计部分，别克君威此次改款主要也是针对外观，尤其是前脸采用了最新家族语言，官方将之称为PURE Design设计语言，最大的特征莫过于大尺寸进气格栅，搭配两侧通风口很好加强了运动感，同时也能降低视觉重心。当然，熟悉别克品牌的朋友也都知道，全新君越也采用了这种设计，市场反馈只能说是有好有坏。而两侧大灯组依旧是老样子，展翼式造型搭配LED光源，下方是类似回旋镖式的造型，带来不错犀利的视觉效果。
而作为一款中型车，别克君威的尺寸一直是同级主流，所以此次也没有升级尺寸，以实拍这台2024款25T超享版数据为例，4904*1863*1461mm的长宽高和2829mm轴距，面对雅阁、迈腾也有着不错竞争力，满足对空间要求没什么问题。不过车身侧面设计实在是没什么改动，看起来和老款没什么区别，当然这种设计也不显过时，能够符合当下主流审美，只是相比UNI-V、吉利星瑞等国产车型少了几分动感。尤其是17英寸双五辐式轮毂，造型和规格都谈不上惊喜。
尾部设计就更熟悉了，除了换装全新品牌logo，其它细节都和老款保持一致，尤其是尾灯组内部结构，点亮后没有任何不同。不过自从别克启用了全新品牌logo，总感觉少了点什么，看起来品牌质感没以往出色了，不知各位是怎么看法。
内饰部分也继续采用老款所使用的家族语言，时尚感与科技感都没什么可聊的地方，尤其是这个级别的车型在2023年还没能配备全液晶仪表，只能说别克设计师和领导真不懂市场喜欢什么了。不仅是全液晶仪表，看到中控屏估计多数年轻消费者也没什么兴趣，较多实体按键或许可以带来不错实用性，可惜太过老气，唯一能够挽回几分局面的就是按键式换挡了，这个设计在同级并不多见。
接着来看功能应用，可能别克觉得15.98万起就能买到一款合资中型车很难得了，所以配置就不能要求太多，L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、自适应远近光、全车车窗一键升降、真皮座椅和多色氛围灯等功能就在2024款的两个配置上缺席了。但问题是，17.58万元的2.0T版本是否应该更丰富一些？这个价位的合资竞品也好，国产竞品也罢，功能都比君威丰富多了。
至于说空间，因为尺寸没什么变化，座椅也都还是老样子，那乘坐体验各位可以参考老款车型。还是简单说一下，以身高1.8米男性乘客的体验为例，前排调整好可以获得不错头部空间，搭配多向角度可调节，也能找到适合自己的坐姿，且具有加热功能，对北方用户冬季使用还是挺友好。而进入后排，腿部空间两拳左右，属于是这个级别的正常表现，后排座椅还算是厚实，所以可以应对家庭出行，但相比迈腾、凯美瑞，依旧是空间或舒适性差点。
最后还是动力，1.5T和2.0T两款发动机都是熟悉调校，前者最大功率169马力，后者最大功率237马力，均匹配9AT变速箱，官方百公里加速分别是9.1秒和7.1秒。如果说2.0T有亮点，但是君威一直是靠1.5T走量，2024款大概率也是如此，因为只有这个配置能够凸显性价比，所以动态表现上也就没什么亮点了。
总结：如果说别克君威依靠低配走量，令消费者觉得15万可以买到一款品质还不错，各方面表现也都过得去的合资中型车足够心动，那天籁、红旗H5、深蓝SL03、蒙迪欧等诸多竞品好像也都差不多的性价比吧？配置、设计或者是动力也都不差，甚至是更占优势，所以这样的背景下想要获得更多市场份额，别克怕是想多了。
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颜值更高，价格或有惊喜，新款别克君威将上市

别克君威在国内合资B级车市场也属于元老级产品，一直以来偏商务的定位也得到了不少国内消费者的认可。而在近几年别克明显将品牌的发展策略年轻化，几款全新的车型都感受到了更浓厚的年轻气息和更加友好的价格。就比如前不久上市全新君越，就把价格拉到了B级车市场，这也让压力直接来到了君威这里 。据悉，新款君威将在7月24日上市，那么它的定价有会如何呢？
全新比克君越的定价为17.99-28.98万元，而君威的现款售价是19.68-24.98万元，我们也都知道虽然两者都是定位中型轿车，但其实君越的定位会更高一些，所以毫无疑问新款的君威价格应该会比现款低得多。
外观方面，新款别克君威的前脸 进行了重新设计，换上了家族最新的PURE Design风格，更大尺寸的进气格栅看上去更有视觉冲击力。并且整个前脸也简化了线条，打牌两侧犀利的大灯，整体看上去确实要比现款年轻不少。
车身侧面，新君威的线条也更急立体干练，相比老款那种比较肥的造型看上去要精神一些。新车尾部变化不大，除了启用全新的品牌LOGO之外，整体依旧延续着现款的造型。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904*1863*1461mm，轴距为2829mm，相比君越还是要小一些，但在B级车市场已经算是比较大的存在了。
【现款】
内饰部分，因为只是一次改款车型，所以新君威并没有做出太大的调整，依旧维持了现款的样式。别克很经典的中控台设计，内嵌的中控台现在有些跟不上时代了，和最新款的别克确实没法比，所以这些因素的综合，预计它的价格还能有惊喜。
动力方面，新款别克君威依旧提供1.5T和2.0T两种动力来供选择，其中1.5T发动机最大输出功率169马力，最大扭矩250牛·米；2.0T发动机最大输出功率237马力 ，最大扭矩350牛·米，两款配置都是匹配9AT变速器。
总结：
别克在近几年的品牌影响力下滑是比较大的，主要也是头确实比较铁，试图改变国内用户的传统印象，这直接丢失了一大块市场。而近两年别克纯电的定价以及全新车型的定价就显得理性了不少，也多少放下了一些姿态，让我们看看它新款的君威能否改变现状吧。
作者
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沐飒、别克E4即将上市，能否成为你的又一新选择？

根据乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场零售销量为174.2万辆，SUV车型占总销量的45.6%，是消费者的备选车型之一，所以品牌们在6月份推出多款重磅车型，比如北京现代沐飒、别克E4和宋PLUSDM-i/EV冠军版。那么，它们实力究竟如何?我们一起来看看。

北京现代沐飒
沐飒作为北京现代2025向新计划推出的首款车型，可以看作ix35的继任车型，采用了新颖的设计风格，类似对称的“H”型格栅，再加上犀利的前大灯，增加了视觉冲击力。车身侧面线条流畅，腰线从前引擎盖延伸至车尾，车尾则为环状式OVAL灯组，还有隐藏式排气设计，营造了运动感。


来到车内，沐飒安排当下流行的一体式联屏设计，12.3英寸液晶仪表盘能清晰地看到车辆信息，包括当前车速、剩余油量和车门关闭情况等;12.3英寸中控屏支持语音控制，随意调节空调、播放音乐和接听电话等，一定程度上提高驾驶安全。

动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m。传动方面，匹配6挡手自一体变速箱，兼顾了动力性和平顺性。

别克E4
在新能源大潮中，上汽通用正不断加快新品推出的节奏，先后推出了别克E5、凯迪拉克品牌三款新车同时上市，且在5月份实现销量上涨。为了乘胜追击，别克E4也将在本月上市。
从图片中可以看到，新车延续了ELECTRA-X概念车的设计风格，大尺寸梯形中网和内部点阵式镀铬装饰，还挺符合新能源汽车的定位。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和溜背造型，让整车看起来更加修长。车尾则为贯穿式尾灯，增加了层次感。


车内加入了全新一代VCS智能座舱，EYEMAX30英寸弧面6K屏，屏幕分辨率高达1920x4800，带来更好的视觉效果。同时，内置高通骁龙8155芯片，能流畅地切换应用和语音响应。

动力方面，新车提供两个版本，分别是别克标准续航版搭载永磁同步电机，最大功率为180kW，峰值扭矩为330N·m，CLTC工况下续航里程达530km;GS长续航四驱版采用双电机布局，最大功率为211kW，最大扭矩为465N·m，CLTC工况续航里程为620km。

宋PLUS冠军版
据悉，比亚迪宋PLUS也将迎来改款，外形设计上有较大的变化，其中插电混动版本将采用无边界格栅设计，纯电版本则为封闭式格栅。车身侧面线条流畅，搭配上悬浮式车顶设计，营造了一定的运动感。车灯为当下流行的贯穿式设计，且进行了熏黑处理，提高辨识度。


车内配备全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，更多车辆信息一目了然。同时，车机内置Dilink车机系统，能语音控制调节空调、音量和接听电话等，满足年轻消费者的智能配置需求。

动力方面，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版搭载1.5L发动机组成的混动系统，发动机最大功率为81kW，驱动电机最大功率为145kW，NEDC工况纯电续航里程分别为110km和150km;宋PLUSEV冠军版搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m驱动电机，CLTC工况续航里程为520km和605km。

车友观察：SUV市场将更加精彩
不知不觉，2023年即将过半，许多品牌正在憋“大招”，将会让整个市场竞争更加激烈。当然，这对于消费者来说是一件好事，毕竟品牌之间的内卷无非是降低价格、增加配置，所以用户或许能用较低的价格购买到心仪的车型。
最后，6月重磅上市的新车不少，沐飒、别克E4和宋PLUS冠军版能否成为你的选择?欢迎下方评论留言。
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再等3天！23款别克君越将上市，换“新车标”，能否翻身？

在很多80后消费者眼中，别克君越这款车就是“叫好不叫座”的代表车型，明明君越综合实力很不错，但是销量一直非常低迷，这确实比较的尴尬。
君越这款车确实没有什么槽点可言，但是这款车也终究会被越来越多年轻人所冷落，毕竟要知道，这款车的设计确实有点老气横秋的既视感，这种局面下，君越不拿出更有活力的改款车型，确实是没有机会翻身的。
但是或许在三天后，君越就会一扫之前的阴霾，因为新一代君越已经陆续抵达国内的4S店，整车将会在5月15号正式上市。
全新一代君越这款车，在此次改款上绝对是成功的，当然也有很多消费者指责这款车设计改变太大，是失败的，可是要知道，现在汽车市场竞争如此激烈，如果经典车型不注入全新的血液，有多少消费者会关注呢？此次新一代君越显然是朝着年轻化方向发展。
从整车的前脸塑造来看，新车此次采用最新“PURE Design设计理念，前脸可以说彻底颠覆了别克家族飞翼式前脸格栅，甚至还加入了主动式格栅功能，营造出很浓的新能源车型的味道，在大灯组的设计上，新车也是极具攻击性，它采用了分体式大灯，左右两边是7字型LED行车灯，往下则是竖置排列的前大灯，点亮后有着很不错的视觉效果。
空间的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4996/1866/1472mm，车身轴距更是达到2905mm，接近5米的车长让新车的气势很强，空间的乘坐自然非常的宽裕。
从它的尾部来看，新车的车尾设计也下了不少功夫，它采用时下流行设计元素，上翘的小鸭尾、双出电镀排气口和贯穿式尾灯内置的352颗LED灯珠，都让这款车颜值有所升华。
当然此次改款必须要说的还是内饰的全新风格，现款的君越内饰一直是很鸡肋的，此次新君越用上了凯迪拉克锐歌同款的30英寸6K弧面大屏，可呈现10亿种色彩，同时也可支持整车FOTA升级和5G通信技术。另外在做工和用料上，新车也采用大量皮质包覆，在门板上还用了打孔皮，触摸感极为细腻。
新君越依然搭载的是1.5T和2.0T两种发动机。其中1.5T发动机最大功率为132kW，而2.0T发动机最大功率为169kW，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱相匹配，其中主打的2.0T发动机的WLTC工况综合油耗为6.59L，可以说也是很经济的一款合资中级车。
君越这款车入华发展也有10多年的时间，在这10年发展历程中，凭借“舒适、安逸”的优势，君越也曾非常风光，但是如今市场上，中级车实力愈发强劲，像亚洲龙、凯美瑞等车型，都是设计更为年轻化、更有冲击力的，所以说成熟稳重的君越已经多年没有好销量了，此次新一代君越全新设计理念、全新车标、全新内饰设计，都将会助力这款车翻身。就是不知道对于此次的新君越，你会支持么？
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颜值更高，定位更年轻，别克E4正式发布将与6月19日上市

以往我们总说传统合资品牌在电动车领域的动作太慢，反应太迟钝，不但被造车新势力和中国品牌占据了市场先机，而且推出的车型也没几个能打的，总是缺乏一些诚意。不过也还是有些品牌在用实际行动告诉我们，别看起步晚，但是后劲十足同样重要。
近日，别克基于奥特能纯电平台打造的第二款车型别克ELECTRA E4正式首发亮相，这款车不但是别克ELECTRA X概念车的量产版车型，而且相比刚刚上市不久的别克E5，E4的定位更加年轻化、个性化，并且采用了颜值更高的轿跑SUV设计风格，据悉别克E4将在6月19日正式上市，并且还将推出GS版本。
外观方面，别克E4与E5一脉相承，采用了诞生于ELECTRA X概念车的全新PURE Design纯粹设计理念，即使我们可以把别克E4当做是E5的轿跑版本，但从外形设计我们就可以发现，车头新增的大面积镀铬装饰让别克E4明显有着更加动感的外形设计，可以说是目前别克家族颜值最高的最具朝气的车型。
别克E4定位中大型轿跑SUV，新车长宽高分别为4818*1912*1581mm，轴距为2954mm，不过溜背的造型设计让车身显得更加低矮修长，配合短前后悬和20英寸轮圈，让侧面造型非常漂亮。同时充电接口设计在了翼子板处，并采用了隐藏式门把手的设计。
别克E4的尾部设计也一改往日别克家族简单甚至平庸的风格，上下双层扰流板结合贯穿式尾灯既时尚又运动，全新别克Logo如今再看也顺眼了不少。
内饰部分，别克E4采用了和E5完全一致的全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技，提供EYEMAX 30英寸弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，能够提供流畅且清晰的显示效果。此外蓝紫色贯穿式数字渐变饰板极具未来感，配合121色律动氛围灯环绕座舱，更显年轻动感的气氛。
全新eConnect系统还将提供主流在线音频/视频服务、自定义语音技能组合，并将全系标配无线CarPlay和无线手机充电功能。
别克E4的座椅采用了专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工程学设计，前排座椅S型靠背轻盈动感，并能最大程度为后排释放更多纵向空间，宽体悬浮头枕还带有侧向支撑提高乘坐舒适性。此外别克E4采用了1.2平米的超大全景天幕，后备箱储物分区设计和可拆卸储物盒，提供更灵活的实用性。
此次别克E4还将同步推出GS车型版本，作为别克运动系列代表的GS在纯电车型上将被如何诠释呢？首先GS版将拥有专属的运动风格外观套件，包括撞色设计的20英寸花翼低阻轮毂，以及外观装饰件的黑化处理。内饰方面GS版也将提供独有的夜辉铜内饰配色、GS限定饰板、发光迎宾踏板等。同时GS一体式运动座椅进一步强化了包裹性和支撑性，镂空的背板设计也增添了战斗属性。
在动力方面，别克E4将推出标准续航版，配备65kWh容量电池，最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米的单电机，CLTC工况续航530km。还将提供GS长续航四驱版，配备80kWh电池组，采用前永磁同步、后感应异步电机，最大功率211千瓦，最大扭矩465牛·米，CLTC工况续航620km，百公里加速时间6.5秒。
基于奥特能平台，别克E4还将拥有wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度井字形结构电池包等一系列更新、更安全的电动车智能安全保障技术。
诚试说：
别克E5上市时摆出20.89-27.89万的售价曾让我们感受到了别克极大的诚意，也看出了作为电动车市场的后来者，别克用产品和定价上的决策告诉我们其想后来者居上的决心和魄力。那么参考E5的售价区间，颜值更高，定位更年轻，科技智能化同样在线的别克E4，究竟还能给我们带来多大惊喜呢？
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别克E4、新款UR-V等，一周上市新车盘点，有你的菜吗？

迎来6月份的最后一个完整周（6月19-25日），别克E4、新款本田UR-V等重磅车型正式上市。下面，我们就来详细了解一下这些重磅车型，看看它们有没有步入热销行列的可能。
全新皓影e:PHEV&e:HEV
上市时间：6月19日
全新一代皓影e:HEV&e:PHEV共推出8款车型，售价区间：19.99-25.99 万元。全新皓影e:PHEV和全新皓影e:HEV的设计与燃油版相似，它们三者之间的区别主要体现在动力方面。
全新皓影e:PHEV将搭载2.0L插混系统，其中电机最大功率为135kW，发动机最大功率为110kW。作为参考，全新CR-V e:PHEV的WLTC亏电油耗可低至5.5L/100km。全新皓影e:HEV将搭载2.0L油电混动系统，其中2.0L发动机的最大功率为110kW。
别克E4
上市时间：6月19日
别克 ELECTRA E4 共推出4款车型，指导售价为18.99-25.99万元。与已经上市的别克E5不同，别克E4的造型更加个性，明显是针对年轻人而来。尺寸方面，别克E4的轴距为2954mm，长宽高分别为4818/1912/1580(1581)mm，其中轴距跟别克E5一样。
在动力方面，别克E4将推出两驱和四驱车型，其中两驱车型将搭载150kW或180kW驱动电机，四驱车型将采用143kW+68kW的电机组合，多种动力满足不同消费者的出行需求。另外，别克E4将提供三种续航里程供消费者选择，分别为530km、620km以及650km。
别克E4是一款走亲民路线的新能源车型，只不过整车的造型更加个性。官方公布的信息显示，别克E5俘获了不少消费者的心，订单量相当可观，不知道别克E4能否延续这样的热销之势，进一步推动别克的新能源销量增长。
新款本田UR-V
上市时间：6月19日
东风本田新款UR-V正式上市，售价区间24.68-32.98万元。作为改款车型，新款UR-V调整了进气格栅设计，大面积的网状格栅看起来非常大气，而与之相连的硕大前大灯则提升了前脸的精致感。在新设计的加持下，新款UR-V变得更符合国人的审美。
在动力方面，东风本田新款UR-V将会推出1.5T和2.0T车型，其中1.5T发动机的最大功率为138kW，2.0T发动机的最大功率为192kW。值得一提的是，新款UR-V搭载的发动机符合国六B排放标准。至于车身尺寸，新款UR-V的轴距为2820mm，长度和宽度分别为4856mm和1942mm，跟老款保持一致。
东风本田新款UR-V的变化不算大，无法给人带来太大的惊喜，而这往往意味着新车难以实现销量上的突破。在自主品牌的中型SUV和中大型SUV不断发力的当下，新款UR-V的小打小闹很可能会把自己玩出局，毕竟现在的新能源车已成气候。
江淮A5 PLUS
上市时间：6月24日
江淮A5 PLUS是一款配有掀背尾门的紧凑型轿车，它的预售价为6.58-8.58万元，官方透露其将在6月24日正式上市。在设计方面，江淮A5 PLUS采用分层进气格栅设计，整个前脸看起来非常个性。另外，新车还配备了掀背尾门和溜背造型，进一步提升了整车的个性程度。看得出，江淮A5 PLUS是奔着年轻人而来的。
动力方面，江淮A5 PLUS将搭载一台1.5T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为210N·m，与之匹配的是6MT或CVT变速箱。另外，新车将采用前麦弗逊+后E型多连杆的双独立悬架组合，确保出行的舒适性。至于车身尺寸，江淮A5 PLUS的轴距为2770mm，长度和宽度分别为4780mm和1820mm。
江淮A5 PLUS不仅有大车身，还有双独立悬架，但价格却只要十万内，性价比十分突出。所以，哪怕现在的新能源车很受欢迎，江淮A5 PLUS也会有一定的生存空间，它的市场表现值得我们期待。
以上就是轱辘哥梳理的将在新的一周上市的重磅车型，其中既有别克E4等新能源车，也有传统燃油车型。那么，谁步入热销行列的速度最快呢？个人觉得，别克E4定价亲民，很可能实现上市即热销，成为别克新能源新的销量支柱。
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2022款别克英朗即将上市

上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车，如今全新的版本是2021款，于2020年9月发售，依据英朗车系过去的升级规律性，新款英朗归属于中后期改款，大约到2022年便会发布。
中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了。新款车系预估与该款的规格相仿，即长短为4609mm，总宽为1798mm，高宽比为1464mm，轮距为2640mm。
一样的，中后期改款车系也不会对里装大开刀，如今人们所看见的一幅产品造型设计各层面都还好，很可能会再次发生在新款英朗上。一般来说，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车系配备的调节，以保证更快的应用感受，因此配备是新款英朗非常值得了解的地区。
对于驱动力，如今的这套1.5L汽车发动机会沿用至新款英朗上，至大功率为83kW，最大马力113Ps，最大扭矩转速141N·m。
竞争对手车型新闻资讯：
本田思域更新换代最新消息
凌派改款最新消息
大众朗逸改款最新消息
百万购车补贴

别克GL6,2022将会有什么新款

2022款别克gl6新车是中期改款。2022款别克gl6预计将会在2022年6月正式上市的，按照改款动皮不动骨的潜规则，预计不会有太大的变化，可能只是保险杠、中网等位置的细节有小幅调整。在售车型的长度为4692mm，宽度为1794mm，高度为1626mm，轴距为2796mm，新款车型应该也是这样。
别克gl62022新款车的设计特点
外观颜色非常的独特，跑在路上的辨识度很高，商务气息浓郁，6坐的空间舒适性比较好，真的是无可挑剔。外观大气，专属的颜色，浑厚的车身外观，铝合金轮毂，艾维亚标识，隐私玻璃等整体设计的还是非常耐看的。这套动力的最大功率为120kW，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m。

别克昂扬将于9月23日上市 预售15万元起

易车讯 日前，相关渠道获悉，别克昂扬将于9月23日上市，此前该车在成都车展上亮相并预售，预售价15万元起。新车基于别克新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识，并且与Electra-X概念车拥有相似的别克家族设计理念。
外观方面，昂扬采用了最新的PURE Design家族式设计语言，前脸造型相当锐利，大灯则采用了分体式的设计，上方的LED日行灯采用展翼型设计，配合下方梯形格栅，有着不错的时尚感。另外昂扬采用轿跑SUV的车身设计，具有很强的运动感。
昂扬还换装了别克最新的“三色盾”品牌标识，造型更加立体。新车长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。另外，昂扬还会推出GS版车型，将搭载18英寸轮圈，内部则搭配红色制动卡钳。
值得一提的是，昂扬采用最新迭代的别克eConnect智能互联科技，交互体验全面升级。内饰采用了一体式的双10.25寸双联屏、大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条、运动气息浓郁的平底式方向盘，以及采用绗缝工艺的麂皮座椅。
动力方面，昂扬将搭载1.5T发动机，最大功率为132kW，最大扭矩250N·m。
根据易车App“品牌热度榜”的数据显示，上汽通用别克排名第18名。如需更多数据，请到易车App查看。