本文目录一览：
- 1、标致301为什么停产？
- 2、标致301为什么停产了？哪年的标致301最好
- 3、东风标致301现在还生产吗
- 4、标致308S为什么停产了？
- 5、标致3008为什么停产了？
- 6、相比全球盈利 我更关心PSA如何在中国赚到钱
- 7、标致301为什么不能买？
- 8、跑高速不发飘，30天却只卖出1台，标致301到底差在哪？
- 9、东风标致301
标致301为什么停产？
因为标致301的本身原因缺乏竞争力所以停产。以下是关于标致301的相关介绍：1、外观：标致301采用了全新的家族式前脸标致301采用三厢设计车身长4440mm轴距为2650mm整体设计很紧凑尾部造型设计短促有力该车的行李箱容积为506L。2、内饰：301采用了黑色的内饰设计中控台以及门板上的银色装饰条为新车带来一股活力。底部平直的方向盘、很具时尚感的中控则为驾驶者带来一种驾驶的激情。配置方面定位于家用的301配备了ESP、ABS、四气囊、紧急制动辅助、ISOFIX、蓝牙电话、MP3接口、泊车辅助等等同级别中的主流配置。
标致301为什么停产了？哪年的标致301最好
【 爆点车评】虽然法系车在国内的保有量不多，但依旧有一批用户特别喜欢法系车型，最近就有小伙伴看上了标致301，但是当他准备前往4S店看车的时候却发现这款车停产了，那么究竟标致301为什么停产了？
1、品牌影响力差 十年前标致品牌在国内影响力还是不低的，但是随着汽车工业的不断发展，如今标致品牌早已经被市场边缘化了，很多人买车根本不会考虑标致品牌。另外对于看中面子的小伙伴来说，买车最重要的就是选大品牌，像标致301这样的车型没有任何吸引力。2、市场竞争越来越激烈 在国产车还没崛起的时候，标致品牌凭借低廉的售价获得市场份额，但是随着国产车的逐渐崛起，如今能够留给法系车的发展空间越来越小了。在同价位下有太多产品力比标致301更强的国产车型，标致汽车曾经仅有的品牌优势在如今早已荡然无存。
3、车辆更新速度太慢 标致301最早在2013年进入中国市场，但引入国内后车型就一直没有过太大的改动，相似的设计、同样的配置、同样三大件连续卖了六七年，消费者早就对它审美疲劳了，而标致301在各方面表现逐渐跟不上时代的步伐。4、不符合国六排行 国六政策的施行应该算是“压死骆驼的最后一根稻草”，标致301一直用的都是同一台1.6L国五发动机，想要符合国六标准的话要么在原有的基础上对发动机进行改造，要么重新研发新的发动机，但这两种方式成本都非常高，而标致301这款车又没什么销量，所以最终只能走向停产了。
以上就是为什么标致301停产的原因了，正所谓优胜劣汰适者生存，说到底标致301这款车就是不符合国人的用车需求，同时法系车在国内市场上过于高傲，一些饱受吐槽的设计长时间不做改动，渐渐地消费者对这些品牌都失去了信心，最终导致各大法系车品牌的存在感越来越低。哪年的标致301最好？ 当然是最新一款(2018款)的标致301最好了，正所谓买新不买旧，如果一辆车的新款表现还没有老款好，那么车企为什么大费周章地给汽车改款呢？所以最新款车型往往是最能够符合大多数人需求的车型。当然，如果你觉得老款的车才更有情怀那么也是可以考虑老款标致301的，只不过老车可能会存在更多的故障问题。
东风标致301现在还生产吗
不生产。东风标致301一般指标致301，东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车，但是东风标致301因本身原因缺乏竞争力所以停产。
标致308S为什么停产了？
近年来，中国汽车市场在全球的地位不断上升，各大汽车品牌也在不停地推出新车型，以满足消费者的需求。而标致作为法国的汽车品牌，其在中国市场上的表现却不尽如人意。近日，标致308S停产的消息引起了消费者的广泛关注和猜测。那么，标致308S为什么停产了呢？下面我们一起来分析一下。
首先，我们来看看308S的销售情况。标致308S是标致在中国市场推出的一款轿车，于2014年上市。首次上市的时候，308S的销售情况还不错，这也使得标致在中国市场上的销售表现得到了一定的提升。但是，随着时间的推移，消费者对这款车型的兴趣逐渐下降，销售量也随之下滑。
其次，我们来看看308S的市场竞争情况。在中国市场上，308S的竞争对手非常多，比如大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等等。这些车型都在中国市场上有着很高的销售量和口碑，而作为一个比较小众的品牌，标致在这些竞争对手中很难占据优势。
另外一方面，标致在中国市场上的品牌认知度不高，缺乏良好的口碑和品牌优势。中国消费者对汽车品牌的选择往往会考虑到品牌的历史、品质、服务以及售后保障等，这些因素都是影响消费者购车决策的关键因素。
最后一点就是，标致在产品定位和市场策略方面存在不足。308S作为一款轿车，其在定位上存在模糊不清的情况。是要面向高端市场还是中低端市场？这一点并没有得到明确的表述。而在市场策略方面，标致缺乏针对性的推广和营销活动，使得在中国市场上的知名度和品牌吸引力大打折扣。
综合以上几个方面来看，标致308S停产并不意外。在中国这个汽车市场已经越来越成熟和竞争激烈的环境下，每一个品牌都需要通过不断的迭代和改善来提高自己的产品质量和竞争力，才有可能在市场上立于不败之地。期待标致品牌未来能够更好地适应中国市场的需求，并推出更加优秀的产品，赢得消费者的信赖和支持。
标致3008为什么停产了？
标致3008是一款在市场上备受欢迎的SUV车型，它不仅具备出色的外观设计和配置，而且性能稳定可靠，深受消费者喜爱。然而，近日有消息称标致3008将停产，引起了广大车迷和消费者的关注和热议。那么，究竟是什么原因导致标致3008停产呢？
首先，要了解标致3008停产的原因，我们需要回到2019年。当时，全球汽车市场正处于深度调整期，加之欧盟的CO2排放限制政策加码，导致众多汽车制造商陷入困境。在这样的形势下，标致3008所属的PSA集团也受到了不小的影响。为应对市场变化，PSA集团决定转型升级，加快推进新能源汽车技术研发和推广。因此，一些传统车型停产或减产也就成了必然。标致3008便是其中之一。
不仅如此，标致3008停产还和汽车市场的竞争状况有关。近年来，全球汽车市场竞争愈演愈烈，各大车企都在不断推陈出新，追求更高的市场份额和利润。其中最受追捧的是SUV市场，这也引发了汽车生产商的激烈竞争。相比其他豪华品牌的SUV车型，标致3008在外观设计和配置上虽然表现不俗，但价格并没有太大优势，市场份额也逐渐下滑，最终导致了其停产的决定。
对于消费者而言，标致3008停产或许是个遗憾，但也不必过分担心。相信在态势持续变化的市场中，必有更多更先进的SUV车型会不断涌现，同时也会有更多制造商在新能源汽车技术上取得突破，为消费者提供更加优质、环保、安全的出行选择。
综上所述，标致3008停产的原因是多方面的，与汽车市场的变化和竞争状况有关，也与PSA集团的转型升级有关。但无论如何，在这个行业竞争日益激烈的时代，不断创新和突破才是汽车企业生存与发展的重要途径。
相比全球盈利 我更关心PSA如何在中国赚到钱
据PSA近日公布的财报数据显示，去年全年PSA集团的整体营收达到了747.31亿欧元，同比增长1.0%；调整后净利润63.24亿欧元，同比增长11.2%。这其中，汽车业务的营收为589.43亿欧元，同比增长0.7%；汽车业务的调整后经营利润为50.37亿欧元，同比增长12.8%。
不管从哪个指标进行考量，PSA集团实现了盈利已是不争的事实。但值得注意的是，单从汽车行业的销量表现而言，PSA集团的销量是呈现下降趋势的。
据PSA此前公布的销量数据显示，2019年，PSA集团的累计销量为347.91万辆，同比下滑了10.3%。其中，在中国和东南亚地区的累计销量为11.7万辆，同比下跌了55.4%，中东和非洲地区的销量为16.4万辆，同比下跌了43.7%，中国和东南亚地区以及中东和非洲地区成为了PSA集团业绩下滑最严重的两大市场。
为什么销量表现如此下滑，PSA集团仍能取得盈利呢？
利润至上
之所以PSA能够在整体销量下滑的背景下，实现利润的同比增长，一方面得益于出色的成本控制，另一方面逐步优化的产品组合也对利润增长产生了积极的影响。
PSA集团在财报中表示，尽管在中国等关键市场上的销量未如预期，但其依然通过收购欧宝在采购等领域节约了可观资金，这一优势极大的增强了PSA集团的盈利能力。
除了收购欧宝产生一定的协同效应之外，更具竞争力的车型组合也令PSA集团收获颇丰，其中，去年1月在欧洲推出的C5 Aircross，实现了销量和价格的双丰收，月均1万辆的市场表现和24700～39150欧元的市场售价，进一步的增强了PSA集团的盈利能力。此外，欧宝旗下GRANDLAND X和CROSSLAND X也起到了类似的作用。
除了欧宝的协同效应和更具潜力的产品组合，PSA还在二手车业务、汽车后市场上取得了一定的收获。财报显示，PSA此前收购的专注于后市场维修的EuroRepar在全球26个国家，开设了超过5000家门店，营收也实现了同比23%的增长；旗下二手车网站AramisAuto，2019年的营业额增长了27%。
此外，PSA集团还表示，公司的库存量比去年实现了一定的优化。截至2019年12月31日，包括独立经销商及进口商库存在内的总库存维持在606000辆，与2018年同期相比减少了74000辆，库存的优化也在一定程度上增强了PSA集团的盈利能力。
从这样逐步优化的财务状况中，不难看出，执掌PSA集团的唐唯实拥有超强的成本控制能力，而这不仅与其以往激进的作风相符，更展现出了一种向“老领导”戈恩看齐的意味。
自2014年加入PSA集团开始，唐唯实便开启了激进的改革，而这其中不管是决定让东风入股PSA，还是完成了对欧宝的收购，都在很大程度上改善了PSA的财务状况。盈利持续攀升的PSA，展现出了一种咄咄逼人的姿态，就连大众汽车集团CEO迪斯（Herbert Diess）也承认，“现在的PSA集团要比以前更可怕了”。
更为值得一提的是，随着标致、雪铁龙与欧宝之间的深度协同，PSA集团的利润有望取得进一步提升。再加上与FCA的合并，也为PSA集团的未来提供了巨大的想象空间，但这样的状态似乎并未对中国市场产生有利的改变，先不说近两年来神龙汽车的表现越发困难，就PSA与FCA而言，在中国市场上均有着不小的压力，全球第四大汽车集团在全球第一大汽车市场表现被动的状态，将在不久将来正式的上演。
如何在中国止痛？
“中国市场是我们一定不会放弃的市场，我们过去没有做好工作，一方面我们需要和中国的合作伙伴一起更好的努力，来更快地响应市场，另一方面我们需要向中国的消费者更好地传达我们的品牌价值和我们产品力，同时我们要快速调整我们的布局。”此前，唐唯实谈及中国市场时曾这样表示。
为了改善中国的状态，PSA做了诸多努力，这一点从近来神龙汽车降低目标，转而追求“高质量”发展便可一探究竟。就拿近两年来，坚持回归母品牌的东风雪铁龙而言，便持续传达者自身舒适的标签，从此前的驾乘体验的舒适，到现如今用车全产业链的舒适，东风雪铁龙的舒适基因得到了很好的诠释。
在近日举办的经销商大会上，神龙公司总经理罗思博表示“在2020年依然是品牌的“转型年”，我们要一起努力构建全新的客户体验，充分利用天逸这款最具市场竞争力的车型作为有力武器，寻求有更高购买能力和更高品质要求的新客户。”从这样的状态中也不难看出，神龙正在努力向中国的消费者传达着其深厚的品牌积淀。
虽说“神龙之变”大家有目共睹，但市场表现却并不尽如人意。这一方面是因为整体车市表现不佳，神龙销量承压，另一方面是因为神龙的调整有过激之嫌。据悉，由于东风标致301按单车型计算处于亏损的状态，加之车型相对偏老，神龙公司已经决定将其停产。
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或许在神龙公司看来，停产亏损的标致301既有利于改善自身的财务状况，又有有利于提升自身的品牌形象。但在记者看来，类似标致301这类的入门级车型是整个品牌发展的重中之重，简单来说，门槛的高低，决定着品牌用户基数的大小，门槛越高意味着用户基数越小，神龙公司停产标致301的做法，在一定程度上提升门槛，提升品牌形象的同时，也在一定程度上缩小了用户基数，这对于一个大众品牌而言，并非什么好事。况且，豪华品牌的售价正在下探，这样的状态也将为神龙的向上之路，产生不小的压力。
换句话而言，在提升产品、服务和品牌形象的同时，不应该以损失部分用户基数为前提，而应该在保证产品、服务等竞争力的同时，进一步扩大用户基数，让更多的人认识、理解、认同品牌价值。这就要求神龙应该将入门级车型放到更低的位置上，并打造出一条分级向上的产品线，为消费者品牌认同打造出路。如此一来，即使入门级车型处于亏损的状态，更高级别的车型利润也能够及时弥补，更为重要的是，品牌拥有了更多的潜在消费者，为企业的长久发展提供了保障，这样的做法或许比迅速收缩战线的路子更为明智。
文/徐进凯
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标致301为什么不能买？
如题主想要了解的“标致301为什么不能买?”相关内容介绍有以下：标致301不能买的原因：1、噪音大，标致301的胎噪非常明显，发动机舱盖没有隔音棉，发动机噪音轻而易举就传进车厢内；2、配置太低，标致301全系没有中控屏、导航、倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、后雷达、后排杯架、自动空调、日间行车灯、车载蓝牙的区别，定速巡航、无钥匙进入和esp在顶配只能选装；3、内饰挡次太低，进入标致301的车厢，全黑塑料内饰的设计显得过于廉价，并且座椅的舒适性不够。前排没有设置中间扶手。百万购车补贴
跑高速不发飘，30天却只卖出1台，标致301到底差在哪？
众所周知，法系车这几年在国内市场十分不受待见，不论是标致还是雪铁龙，旗下的车型关注度都非常低，很多人在选车的时候根本想不起来还有这两个品牌。其实这种情况也不能怪消费者，由于销量不佳，如今法系车在很多地区都很难找到经销商，不管是购车还是后期的保养、维修都是麻烦事，加上法系车后期保值率不高，新车买到手贬值的速度非常快，所以除了少数真爱粉，大部分人都不愿意趟这个雷。在今年8月份，法系的入门家轿 标致301单月只卖出了1辆，前8个月的累计销量也只有11辆，和停产也没什么区别了，那么标致301这台车究竟差在哪呢？
外观方面，目前在售的标致301还是2018款，不过它的外观看起来并没有过时，整体造型还是非常耐看的，从这一点可以看出法国人在设计上的功力确实比较深厚。标致301的前脸采用倒梯形中网，周围带有一圈镀铬亮条，两侧的大灯组样式还是非常犀利的，有点丹凤眼的感觉，车身侧面一条腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，整体呈向前俯冲的姿态，轮毂的大小有15和16英寸两种规格，车尾线条相对简洁，顶部带有上翘的小尾翼，下方是一块黑色包围，排气管被隐藏在了车底。客观的说，和现在的很多新车相比，标致301的这个外观并不逊色。
内饰方面，作为一款入门级的紧凑型轿车，标致301的内饰并没有像大众桑塔纳那样看起来特别廉价，虽然它的用料也是以硬塑料为主，不过在中控台上覆盖了大面积的银色饰板，而且在上面还点缀了一块钢琴烤漆饰板，让车内看起来不那么单调。不过在配置上这台车确实是有一些落伍，全系都是机械手刹，ESP车身稳定系统这种基础的安全配置也只有在顶配车型上才能选装，另外像倒车影像、中控大屏、自动空调这些配置统统都没有，但它的后轮刹车却给出了碟刹，前雾灯也是标配的，这一点很赞。
空间方面，标致301的轴距是2652mm，比别克英朗2640mm的轴距还要大一些，所以它的车内空间表现还是比较不错的，即便是身高1米8的大个子，坐在前排头部距离车顶也能有一拳的余量，而且后排中间地板的凸起也不高，坐三个成年人也没什么压力。另外它的后备箱表现也是完全够用的，宽度深度都可以，不过前排的储物空间有些局促，档把前方的储物格放现在的大屏手机有点不够用，门板上的储物槽和中央扶手箱也都比较浅。
动力方面，标致301搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力117匹，匹配5挡手动以及6挡手自一体变速箱，作为家用买菜车来说这个动力是够用的，而且油耗也比较经济，百公里平均油耗在7L左右。底盘方面它采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，对于底盘的调教法系车一直很拿书，所以这台车开起来还是比较灵活的，转向轻重也很合理，开高速一点不发飘。不过问题在于，目前在售的标致301还是2018款，排放只满足国五标准，并没有国六的版本，这也是很多人不愿意选择它的原因之一。最后，标致301的售价是8.47-10.77万元，和飞度、致炫这些小型车差不多，不知道您觉得它的性价比怎么样呢？
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东风标致301
1、东风标致301通病是1车内噪音明显2配置较低东风标致301是一款紧凑型车，车身结构是4门5座三厢车，其车身尺寸是长4442毫米宽1748毫米高1476毫米，轴距为2652毫米，油箱容积为53升东风标致301搭载了16L自。
2、东风标致301的通病就是噪音大，缺点有1配置太低，标致301全系没有中控屏导航倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗铝合金轮毂多功能方向盘后雷达后排杯架自动空调日间行车灯车载蓝牙的区别，定速巡航。
3、标致301的质量在同级别车中算中等水平，其较大问题就是油泵异响扶手箱异响车门铰链异响颠簸路段A柱异响转向异响等等几种异响的可能原因如下1扶手箱等塑料模具有偏差或安装有移位，震动造成相互摩擦挤压松动出的。
4、值得16年的标致301，虽然是二手的，但是其性能好，质量好，是值得入手的东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。
5、来到标致301的侧面，会发现这款车的侧面造型是比较平直的，由于标致301是一款紧凑型轿车，因此这款车的车身尺寸并不大，所以侧面的造型会显得有些短小坐进标致301的车内，很明显就能感受到这款车和国产紧凑型轿车之间的。
6、题主是否想询问“东风标致301换朝阳轮胎行吗”行东风301是东风标致旗下的入门紧凑级别轿车，根据查询东风汽车公司的官网得知，换朝阳轮胎行，两个轮胎的大小和规格是一样的，不会出现其他的情况。
7、先读取故障码，再查看空调压缩机的插头的两根线，测量下有没有供电，有电就换压缩机，没电就检查保险丝继电器等损坏的原因东风标致301service属神龙汽车有限公司旗下品牌2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团标致雪铁龙。
8、东风标致301大架子号在发动机或前风挡玻璃左下角的位置，车架号即车辆识别号码或车架号码，简称为VIN，其是一组由十七个英文字母以及数字组成的，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商引擎底盘序号及。
9、1东风标致301发动机是四个缸的，该车子搭载的发动机是16里L排量的自然吸气发动机，直列四缸2标致301以纯粹流畅优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求。
10、工信部油耗6876L100km东风标致301作为一款轿车来说，有着法系车的优雅和浪漫，在外观的设计上，标致301采用的是全新的家族式设计，提升了汽车的颜值，车身长4440mm，轴距为2650mm，在汽车的内饰方面，标致301使用的。
11、年4月21日在第15届上海国际车展正式亮相2013年9月16日，东风标致“301之路”第一站在法国索肖登陆，开始跨越欧洲非洲亚洲大陆的全球之旅。
12、另外，这台发动机的声线也还比较悦耳，震动抑制得也很好，对于301这个价位的车来说算是台体面高效的发动机东风标致301在上市以来，取得了不错的销量，并赢到了众多消费者的青睐2016年，东风标致2016款也已经上市，那么。
13、有一点最重要的是，小1很难会熄火，这对我这个要开手动挡的“女汉子”来说，简直就是福音，听朋友们说，是因为标致是采用高转速发动机我也不懂，但是我只知道一点，提车后开的这几天，觉得动力很足，因为是新车，没。
14、根据所提问题分析车身异响1出现症状在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障2问题分析出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆。
15、保有量不大东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车以纯粹流畅优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘。
16、1拉起东风标致301的车内手制动，避免在车前操作时发生溜车事故2打开东风标致301的驾驶员车门3拉动东风标致301的发动机引擎盖开关4掀起东风标致301的引擎盖5支撑好东风标致301的引擎盖6东风标致301的。
