本文目录一览：
- 1、2022款本田享域混动版正式上市，哪一款最值得入手？
- 2、本田有哪些纯电动汽车
- 3、广汽本田新能源纯电动汽车
- 4、14.98万起，东风本田第二款纯电M-NV上市，续航480km
- 5、东风本田e：NS1四款车型怎么选？e驰版最具性价比
- 6、售价17.48万元起，全新广汽本田VE-1哪款值得选？
- 7、起售价14.98万元，综合续航480km 解读东风本田M-NV
- 8、接近15万元的起售价，给我一个购买东风本田M-NV的理由？
- 9、广汽本田新能源汽车车型有哪些？
- 10、上半年合资重磅新车盘点，本田雅阁热度高，别克E5价格低
2022款本田享域混动版正式上市，哪一款最值得入手？
最近两年，新能源车型的崛起是汽车行业最显著的现象，造车新势力没有历史包袱，因此纷纷选择纯电动路线，而传统汽车厂商则选择了更为保守的混动路线，而日系中的本田、丰田等品牌，又是保守中的保守派，它们有不少车型搭载的是不能充电的油电混合系统，近日上市的本田享域油电混合版本就是其中之一。
2022款本田享域的油电混合版本共有4款新车上市，售价为13.99-16.99万元，作为一款紧凑型轿车，这个价位有点脱离实际。这款车能够在市场上立足，靠的是本田的品牌号召力以及它油电混合车型此前积攒下来的较好的口碑。那么这4款车型中，哪一款更值得入手呢？
外观与燃油车基本一致
新款本田享域同时提供纯燃油版车型和油电混合车型，在外观上两种车型基本保持一致，油电混合车型将车标涂成了蓝色，用来标示身份，其余方面变化不大。这款车遵循的仍然是燃油车的设计思路，外观方面没有多少新意，不过这种相对保守的设计，在消费者中间的接受度还是比较高的。
新车的车身长度为4772mm，轴距则达到了2730mm，已经非常接近于B级车的标准，在后排空间和舒适度方面的表现不错。车身采用传统的三厢车造型，侧面线条非常丰富，看上去比较动感，辨识度也比较高。
车尾采用传统布局，最让人印象深刻的是半环绕式的贯穿式尾灯，这一点倒比较像新能源车的设计手法。无论在白天还是晚上，都有着比较高的辨识度。
内饰有待提升
内饰设计一直都不是日系车的强项，这一点在本田享域油电混合版上体现得很明显。新车全系都没有搭载全液晶仪表盘，中控屏尺寸也比较小，最大只有9英寸，在科技感方面已经落后于同级别的平均水平。与此同时，这款车的配置水平也比较低，净享版车型和净耀版车型配置还算不错，拥有语音识别、车联网、OTA升级、车载电话等各种常用配置，但超过16万元的售价仍然劝退了不少消费者。
新车的座椅造型不错，坐垫比较长，靠背宽大、厚实，能够对人体起到很好的包裹作用。不过新车的座椅功能比较简单，材质方面也有所欠缺，低配车型采用织物座椅，其余车型则采用仿皮座椅，在舒适度方面还有很大的提升空间。
新车的轴距达到了2730mm，后排空间方面的表现还是不错的。与此同时，新车还搭载了自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等常用配置，勉强达到及格水平。
独特的油电混合系统
目前市场上比较流行插电式混动，不过本田和丰田的混动与众不同。本田享域搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m；与此同时，新车还搭载了前置单电机和三元锂电池，总功率为96kW，最大扭矩为267N·m。官方表示它的WLTC工况下综合油耗仅为4.71L/100km。这听上去还不错，但它不能挂绿牌，也不能进行外部充电，这会给消费者的实际用车带来不小的麻烦。
车型概述
到目前为止，本田汽车还没有拿出真正有影响力的纯电动车型，这种油电混合车型仍然是它在新能源领域的主力。本田享域油电混合版本新推出的4款车型中，2022款锐·混动1.5L净享版售价为16.29万元，价格始终，配置也比较丰富，是4款车型中最值得入手的一款。
2022款锐·混动1.5L净适版
推荐指数：★★
推荐理由：入门车型配置太低
混动车型的入门款，售价为13.99万元。价格较低，不过配置水平也比较低。没有倒车影像、没有天窗、没有无钥匙进入、同时也没有液晶中控屏，各项配置都不能满足需求，因此并不值得入手。
2022款锐·混动1.5L净畅版
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置有所提升，但缺少了很多常用配置
售价为14.99万元，新增了前排侧气囊和前后排头部气囊，以及倒车影像、车侧盲区影像等驾驶辅助功能。与此同时，还新增了电动天窗、前排无钥匙进入、仿皮材质座椅、主驾座椅高低调节、后排小桌板、8英寸中控屏、车载电话、手机互联、LED前雾灯、外后视镜加热等各种常用配置，配置水平有明显提升，但仍然缺少了语音识别系统和车联网等早已普及的配置，用车体验并不太好。
2022款锐·混动1.5L净享版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：价格合理，配置较高，性价比最高
售价为16.29万元，新增17英寸轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航、9英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自适应远近光等各种常用功能，配置明显提升，价格也比较合理，因此是4款车中最值得入手的一款。
2022款锐·混动1.5L净耀版
推荐指数：★★★★
推荐理由：价格全系最高，但配置提升不明显
售价为16.99万元，全系顶配车型，新增后驻车雷达、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排车窗一键升降等功能，价格较高，配置提升有限，性价比比较低。
小结：本田享域油电混合版的最大优势在于省油，不过目前市场上主流的插电混合车型也能达到甚至超越这款车的水平，但这款车在配置方面的劣势却是无法弥补的。除此之外，它不能挂绿牌，没有优先路权，这些都是需要改进的地方。要想真正参与新能源时代的竞争，本田还是应该尽快拿出真正的新能源车型，而不是在油车的基础上进行小修小补。
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本田有哪些纯电动汽车
截至目前，本田的纯电动汽车包括:广汽本田ConceptVE-1。该车基于本田缤智打造，也是广汽本田推出的首款纯电动汽车，定位为纯电动小型SUV。2018年11月16日，广汽本田旗下品牌“Concept”在广州车展正式发布了一款名为“VE-1”的小型纯电动SUV。指导价22.58万元，补贴价17.08万元。车身尺寸方面，VE-1的长宽高分别为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，是一款标准的小型SUV。新车整体造型与本田缤智十分相似。车身采用大量蓝色元素装饰，而充电接口位于车头，采用隐藏式设计，凸显新能源身份。在内部乘坐空房间相对友好。除此之外，该车还将提供全景天窗、后置摄像头、倒车雷达、配备转向灯的外后视镜、日间行车灯等可选装，在驾驶感和人性化方面中规中矩。ConceptVE-1是广汽本田首款纯电动汽车，基于全新“SPORTEV”电动平台打造。动力电池概念VE1采用锂离子电池组，最大续航里程340km。充电时间方面，VE-1快速充满需要55分钟。如果用交流电慢慢充电，大概需要9个小时。目前在同级别车型中，如瑞虎3xe480、帝豪GSe、传祺GE3，综合续航里程都超过了350km，概念VE1的续航里程确实是短板。百万购车补贴
广汽本田新能源纯电动汽车
雅阁ev模式是电动模式启动该模式时，汽车将由发电机驱动，一般可用于城市拥堵路段雅阁ev新能源汽车具有环保经济简洁三大优势这一点在 纯电动 汽车中尤为明显电动机代替燃油发动机，由电动机驱动，没有自动变速器。
近几年汽车市场的宏观趋势是什么那当然是电动化了许多汽车品牌都推出了自家的新能源车型，且都个性鲜明今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子广汽本田VE款VE1+出行版，然后再帮大家算一算买它需要多少。
下面咱们来看看落地价，广汽本田VE款VE元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6309元，最终。
作为广汽本田首款纯电动SUV，VE1更注重年轻人的潮流喜好，依靠自身的品质优势，满足新时代年轻人多功能多场景多个性的多元用车需求自2018年广州车展亮相发布以来，一直深受年轻人消费者的喜爱其实理念VE1也是一款油。
广汽本田新能源汽车车型有奥德赛锐混动INSPIRE锐混动思铂睿锐混动雅阁锐混动本田CRV锐混动等以INSPIRE的2022款锐混动20L净智版为例，其车身外观尺寸为长4910mm宽1862mm高1450mm，轴距为2830mmINSP。
截至目前，本田旗下纯电动汽车有广汽本田理念VE1一款车型该车基于本田缤智打造而来，它也是广汽本田推出的首款纯电动车，定位于纯电动小型SUV2018年11月16日，广汽本田旗下品牌“理念”在广州车展上正式发布了名为“。
下面咱们来看看落地价，我们以广汽本田VE1的最低配2021款VE1+出行版为例，其官方指导价为元，据了解目前巴中市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6736元，上牌费500元，车船使用税0元，交强。
14.98万起，东风本田第二款纯电M-NV上市，续航480km
中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球，新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。
作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下，也在新能源领域加速发力。2019年10月，东风本田的首款纯电动车X-NV正式问世，宣告东风本田迈入纯电元年。
一年后的11月20日，借助第十八届广州国际车展，东风本田旗下第二款纯电动车M-NV迎来上市，进一步扩充东风本田的新能源产品矩阵。
此次M-NV共推出尚骋版、尚逸版两款车型，官方指导价分别为14.98万元、15.98万元，同时还推出回馈消费者的政策，可以劲享36期0利息。
外观方面，东风本田M-NV采用纯电车型常用的封闭式中网设计，整个前机盖向前下压为前脸带来极强的俯冲感。
一条镀铬饰条贯穿前脸连接两侧的LED日行车灯带，进一步横向拉伸了前脸的视觉效果，搭配犀利的羽翼式大灯组与矩阵式流水转向灯带进一步增强前脸的科技感与未来感。
下方硕大的进气格栅为电机起到散热作用的同时，也为车头带来一丝稳重气质。
新车侧面多采用平滑的线条，流畅上扬的腰线从前灯组延伸至C柱与溜背线条相交汇，进一步将视觉中心上移，呼应前脸的俯冲姿态。而后面隐藏式门把手与五幅式旋风轮毂的配置，为新车带来更多的时尚与运动感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。
车尾部分，M-NV采用时下流行的贯穿式尾灯组，内部结构同样有矩阵式流水转向灯，点亮后极具辨识度。虽然车尾的设计较为简单，但新车使用大量平直线条也能带来不错的层次感。
移步车内，东风本田M-NV采用先进与舒适并存的“极客”内饰设计主题。12.3寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏与多功能方向盘等先进配置一应俱全。
同时，在内饰材料与色彩搭配上。新车采用曜石黑与摩卡紫双拼色设计，还大量使用皮质与软性材料包裹，再由哑光镀铬装饰件与3D触感几何纹理贴膜的加持，极大提升了车内的质感。
配置方面，8英寸的DA智慧中控屏全系标配LTE联网功能，搭配百度CarLife智能手机互联系统，能够为用户带来更便捷、智能的人车交互体验。
此外，高配车型还搭载科大讯飞语音识别系统，能通过智能语音识别技术完成对系统的控制。
动力方面， 东风本田M-NV采用容量为61.3kWh大容量电池,综合工况续航里程480km。电机采用高效永磁同步电机,最大扭矩为280N·m,最大功率为120kW。东风本田用实力证明，不仅是燃油引擎，在电动机上本田也有高扭矩、高功率、高效率的优异表现。
写在最后
2018年，东风本田在广州车展上发布“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略，并致力于推广和普及新能源产品。而本次M-NV的发布为东风本田在新能源领域增添了新的活力。从而让更多的消费者感受到东风本田先进技术所带来的独特品牌魅力。
M-NV为东风本田丰富了纯电车的产品阵容，而在燃油车以及混动领域，东风本田也已经打下了良好的基石。纵观整个品牌，东风本田成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。
相信东风本田会坚持“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张，不断提升的产品力、营销力和服务品质，为更多的消费者构造有趣的驾乘生活。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风本田e：NS1四款车型怎么选？e驰版最具性价比
日前，东风本田首款纯电动车e:NS1正式，新车是基于本田全新的e:N Architecture平台打造而来，定位纯电动小型SUV，补贴后售价区间为17.5-21.8万元，共推出4款车型，其中420km续航版本和510km续航版本车型各2款。下面就来看看东风本田e:NS1这款车型到底怎么样？哪款配置车型最值得购买？
新车介绍：
东风本田e:NS1在外观的设计上几乎看不到现款本田车型的影子，有着浓郁的电动车风格，比如封闭式前脸、可以点亮发光本田logo、全LED贯穿式尾灯等等都很符合时下新能源车流行的设计趋势，此外其大灯组还可拥有“Heart beat心动交互灯语"功能，极具科技感和仪式感。
相比于前脸，侧面以及尾部造型就相对传统了一些，并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，只是后门的门把手采用了缤智和XR-V相同的隐藏式设计风格，整体看上去比较简洁、大方，同时多辐式的轮毂造型还是为新车带来了更具冲击力的视觉效果。车身尺寸方面，e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，虽然定位小型SUV，但尺寸实际不小。
内饰方面则可以让人看惯本田车的人觉得惊艳，除了方向盘，所有的设计都很有新鲜感。15.1英寸超窄边框悬浮中控屏很吸睛，并且取代了车内大部分实体按键，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、在线导航、车家互联、OTA升级等功能，此外10.25英寸全液晶仪、SBW按键式电子换挡、流媒体后视镜等功能的配置，进一步提升了内饰的科技感。而在智能驾驶辅助功能方面，Honda SENSING 安全超感系统也没有缺席，并且还配备了DMC驾驶员状态感知系统，具有Face ID以及驾驶员监测等功能。
动力方面，东风本田e:NS1提供e型版和e动版两个版本，其中e型版最大功率为134kW，最大扭矩310N·m，配备53.6kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为420km；e动版车型最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，搭载68.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为510km。
哪款车型值得买？数e驰版性价比最高
东风本田e:NS1共推出e型版、e驰版、e动版、e境版4款车型，补贴后售价分别为17.5万元、18.9万元、20.7万元、21.8万元。车身颜色上提供星云蓝、闪烈黄、赤霞红、晶耀白、彩晶黑五种配色，内饰上则有全黑以及黑+白两种配色。下面就来看看4款车型谁最值得考虑。
e型版
指导价：17.5万元
推荐指数：★★★☆
e型版作为入门版车型，在配置上搭载了LED自动大灯、外后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入、一键启动系统、多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸全液晶仪表、15.1英寸中控屏、自动空调、PM2.5过滤、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像等配置，从配置分布来看，算不上丰富，但满足日常使用足够，只是考虑到17.5万的价格，这样的配置表现达不到主流的水准。
e驰版
指导价：18.9万元
推荐指数：★★★★★
次低配的e驰版比入门的e型版在价格上贵了1.4万元，但是配置上的提升非常明显，尤其是在舒适性以及安全性方面，更是上了一个台阶。首先升级了18英寸轮毂、四门一键升级车窗、外后视镜加热、雨量感应雨刮，实用性更强。此外还配备了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排出风口、手机无线充电、主动降噪等配置，大大提升了用车体验。值得一提的是，从该版本版本开始，e:NS1就搭载Honda SENSING 安全超感系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移预警、主动刹车等驾驶辅助功能，大大提升形式的安全性。综合来看，次低配的e驰版是整个车系中最具性价比的车型。
e动版
指导价：20.7万元
推荐指数：★★★★☆
e动版相比e驰版贵了1.8万元，带了的变化是电机功率从134kW升级到了150kW，同时搭载电池容量68.8kWh的电池组，CLTC续航里程从420km增加到了510km，进一步满足消费者对续航的要求。而在配置方面，主要增加了感应式电动尾门、流媒体后视镜、AR实景导航、车家互联、数字钥匙、DMC驾驶员状态感知系统等锦上添花的功能。该版本在动力以及续航上有更好的表现，同时科技化程度也更高，适合对续航有要求的消费者。
e境版
指导价：21.8万元
推荐指数：★★★
顶配的e境版比e动版贵了1.1万元，增加了副驾驶席座椅电动调节、后排加热座椅、12扬声器BOSE音响等提升乘坐舒适性的配置，同时还配备了前泊车雷达、360°全景影像、自动泊车等便利停车的功能，对新手司机更为友好。只是到了将近22万这个级别，市面上可供选择的纯电动SUV非常的多，而且基本都可以买到空间更大的紧凑型级别，所以顶配版本的e:NS1，个人觉得性价比不高。
东风本田e:NS1的4款车型，售价18.9万元的e驰版车型性价比最高，无论是舒适性配置以及安全性配置都较为完善，定价也比较合理，是全系最值得购买的车型。而如果你对续航里程有要求，那么可以选择20.7万元的e动版，续航突破500公里，基本满足出行需求，而且智能化方面也有着了进一步的提升。
e:NS1有着不错的综合合适，比如外形设计漂亮，内饰科技感、用料也较为高级。只是目前国内新能源车市场竞争异常激烈，就15-20万这个价格区间就集结了东风标致e2008、长安马自达CX-30 EV、大众ID.3等合资车型以及宋PLUS EV、小鹏G3、哪吒U、零跑C11等一众自主品牌车型，除了品牌影响力，本田e:NS1在配置、续航、价格上并没有太大的优势，所以e:NS1想要有好的市场表现，可谓任重道远。但对于本田来说，e:NS1只是其电动化的起步，据悉到2027年，本田将在中国陆续推出10款e:N品牌车型，期望它能有更好的表现。
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售价17.48万元起，全新广汽本田VE-1哪款值得选？
随着新能源市场的越发壮大，越来越多的传统品牌也开始进军新能源市场。对于新能源市场这一块大蛋糕，入局的越早，技术积累越丰富，就越能获得更多的市场收益。包括奔驰、宝马、奥迪等一众传统豪华品牌都对新能源市场发起了冲击，本田作为日系品牌中较强的一支，自然也是不甘示弱。9月26日广汽本田发布了旗下新款纯电SUV车型VE-1。
新款广汽本田VE-1原定于8月中旬上市，但是因为对外观、内饰以及续航里程等方面进行调整，推迟到9月26日上市，新车售价区间为17.48-18.48万元，共发布了2款车型。帅气凌厉的外观，配置丰富的内饰，全新VE-1究竟表现如何呢？就让我们一起来看看吧。
新款VE-1车型外观更加运动时尚，内饰更加豪华的同时，续航里程也得到了提高，尺寸也有所增加。新款VE-1增加了格陵兰白以及碧蓝翠两种全新车身配色，整体造型更加时尚动感。
外观方面，全新VE-1的前脸非常激进动感，细长的头灯显得非常犀利，原先前脸的贯穿式红色饰条变更为如今的镀铬银色，整体造型更为内敛。虽然为纯电车型，但是依旧保留了进气格栅的设计，保险杠两侧还增加了通风口。最引人瞩目的无疑是保险杠下方的灯组，提升了整体前脸的科技感。
车身侧面来看，新车尺寸长宽高分别为4317/1798/1625mm，轴距为2610mm，定位为小型SUV，相较于前款车型，新车长宽高分别增加了11/25/15mm。车身侧面线条流畅动感，车头下压，车尾做了小溜背式设计，增强了整车运动感。但是与运动化的外观设计不同，五幅式轮毂就显得有点平庸了。
来到车尾，尾部的造型变化同样明显，虽然整体造型变化不大，但是尾灯组有了非常明显的调整。贯穿式尾灯原先为红色，如今变更为白色，仅有点亮后才会变化为红色。整体尾灯均为透明化处理，在未点亮状态为白色，提升了整体尾部质感。
进入车内，扑面而来的依旧是浓浓的“本田味道”，整体内饰非常“平庸”，原先的机械指针加液晶显示屏式设计的仪表盘变更为纯液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘显得非常动感。换挡结构采用了旋钮式设计，中控屏尺寸不大，但是实用性非常出色。空调出风口的设计非常别出心裁，副驾驶前方有三个空调出风口，主驾驶两侧各一个空调出风口，由于采用电子档把设计，扶手箱下方镂空增加了储物空间。整体内饰配色非常时尚，黄黑双拼的设计也增强了整体运动感。
动力方面，全新VE-1搭载永磁同步单电机配置，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，续航方面，新车搭载来自宁德时代的61.3千瓦时电池组，续航里程为480km。
尽管全新VE-1来自广汽本田，但是不论是车前、车后，甚至于方向盘上悬挂的都是理念LOGO，不过这并不影响其浓浓的“本田味道”，本身VE-1车型便是基于本田缤智而来，不论是外观还是内饰，都充满了缤智的影子，传承自传统燃油车也能够为其带来优秀的产品可靠性。
全新VE-1共发布了两款车型，分别为领锐版以及领锐豪华版。下面就让我们一起看看，究竟哪款车型更值得推荐吧。
2022款广汽本田VE-1 TA领锐版车型虽然是整个车系的入门版车型，但是配置依旧非常丰富。前麦弗逊后多连杆的悬挂配置一般出现在高端车型上，18英寸铝合金轮毂也是诚意满满。前排还配备了侧气帘的配置，使新车安全系数大幅提高，真皮方向盘、全液晶仪表盘以及LED远近光灯等一系列配置在入门版车型上同样有所配备，可以说入门即高配。
虽然从配置单上看，豪华版比入门版车型增加的配置不多，但是一万元的差价能够获得可开启式全景天窗还是非常“香”的。并且前后排头部气囊的加入能够极大的提高车辆安全性，因此小智最为推荐的配置是2022款广汽本田VE-1 TA领锐豪华版车型。
目前越来越多的消费者选择购买新能源车型，但是广汽本田作为一家传统燃油车品牌，目前在新能源领域还没有太多产品积累和沉淀，新能源市场影响力不足势必会降低VE-1车型的销量数据。尽管本次VE-1车型的升级幅度非常明显，拥有运动凌厉的外观，实用性十足的内饰以及充足的动力，但是与竞争选手--比亚迪宋、小鹏G3i等车型之间巨大的影响力差距像是大山一样挡在全新VE-1面前。那么如果你想要选择一款20万以内的新能源SUV车型，是否会选择全新本田VE-1呢？评论区留言告诉我们吧。
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起售价14.98万元，综合续航480km 解读东风本田M-NV
说起纯电车型，似乎近些年合资品牌的声量完全被中国品牌，以及造车新势力给盖过。在咱们的印象中，近些年合资品牌的纯电车型，更多是为了应对“双积分政策”所推出的“过渡车型”。诚然，像合资品牌里，综合续航不满400km的纯电车型还不少，但这并不意味着所有的合资品牌都是用“应对政策”的态度来看待纯电车型。比如东风本田，目前在新能源领域，已经完成了油电混动、插电混动、纯电三种新能源动力形式的布局。而在今年广州车展上，它们又带来了旗下第二款纯电SUV——M-NV。
相比于东风本田首款纯电小型SUV X-NV，M-NV也是定位于纯电小型SUV，并且跟X-NV也有比较紧密的联系。具体说来，不管是X-NV还是M-NV，实际上都是源自于东风本田旗下燃油小型SUV——XR-V。
但不同的是，去年10月推出的X-NV，工信部综合续航401km。虽然跟其他某些合资纯电车型300km左右的续航相比，X-NV的续航能力还算勉强够用。但是，M-NV又在X-NV基础上，对电池容量以及内外设计部分进行了升级。不仅综合续航来到480km水平，而且14.98-15.98万元的指导价，比X-NV还低2万元。
外观部分，M-NV明显比X-NV更有设计感和运动感。首先，M-NV的前脸线条更加简洁，并且用了更多的几何多边形来营造运动感。我尤其喜欢M-NV的大灯造型，羽翼式的LED大灯科技感很强，并且大灯外壳的造型具有很强的流线型，搭配封闭式的格栅，营造出很强的未来感。
值得一提的是，M-NV跟X-NV一样也是悬挂“思铭”LOGO。而在LOGO下方，设计了快充和慢充接口。但是充电接口上的盖子只能从车内打开，稍显不便。但充电口旁边设计了小灯，这点小细节还是很贴心的。
其次，从M-NV的侧面线条就能看出与X-NV甚至XR-V之间的联系。尤其是B柱之后的车顶线条，以及隐藏式的后门把手，都跟前两者如出一辙。不过，东风本田这套侧面设计，的确能展现出一些运动感。
而这套18英寸的轮圈，造型也较为犀利，跟讴歌CDX上的那套轮圈很像。并且用了金属烟灰色的涂装，轮胎也是口碑很好的米其林浩悦4。如果以M-NV的售价来看，配这套轮圈和轮胎，说明东风本田还是挺下“血本”。
最后，M-NV的尾部设计也很有特点。虽然贯穿式的尾灯设计在XR-V以及X-NV上都能见到，但M-NV用了熏黑尾灯，并且内部灯腔带有“透明晶体”造型，科技感会更强。也更能体现出这是一部讲求动感的纯电车型。
还有一点，M-NV尾部贯穿式灯组中间，其实还带有扰流板的作用。因为这部分实际上是突出来的，并且中间用了镂空的设计，有利于疏导气流。
来到车内，M-NV的中控台布局大体跟X-NV相似，但设计和用料部分提升很大。首先，M-NV的中控台用了软质搪塑工艺，车门内板还加入了暗红色类似丝面的材质。而且车门手肘承托的部位，还用了皮质包覆。
其次，M-NV车内采用了双拼色的设计，并且还加入了镀铬装饰。总的来说，M-NV整套内饰质感很不错，相比之下X-NV或者XR-V的内饰的塑料感就会强一些。
M-NV使用了全液晶仪表，这应该是本田在中国市场首次使用整块液晶屏作为仪表盘。中控屏幕为8英寸，车机系统带有语音交互以及手机远程控制功能。据了解，车机也支持车联网，还可使用高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等APP。
M-NV与X-NV一样使用了按键式换挡机构，可以看到M-NV专门提供了“B挡”，也就是高效动能回收挡位。换挡区域前方还设置了一块无线充电面板，实用性不错。
尺寸部分，M-NV长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距2610mm。轴距跟X-NV以及XR-V完全一样，整体尺寸三车相近。因此内部空间上，M-NV基本处于小型SUV的主流水准。不过，M-NV的后排乘坐舒适度还不错，因为它的后排座垫是标准长度，并没有为了“偷出”后排腿部空间而牺牲乘坐舒适性。
同时，后排地板中间没有凸起，但由于后排座椅底部受电池包的影响，M-NV的后排头部空间会比XR-V局促一点。不过，将电池包放置在后排座椅底部，让M-NV得到了一个“完整”的后备厢，而且后备厢的空间拓展性也不会受到影响。
动力方面，M-NV使用了跟X-NV相同的电机，最大功率同为120kW，采用前置前驱的形式。电池部分，M-NV采用了宁德时代的三元锂电池，容量61.3kWh，能量密度达到了170Wh/kg。由于电池容量相比X-NV提升了7.7kWh，因此M-NV的综合续航也提升至了480km。续航能力相比X-NV有了显著的提高。
鹏友说：
站在品牌的层面来看，目前东风本田在新能源方面已经拥有油电混动、插电混动以及纯电三种动力形式，相比之下，东风本田纯电车型的声量还比较低。因此，M-NV对于东风本田来讲，也是布局纯电车型市场比较重要的一枚“棋子”。按照M-NV的定位，该车在东风本田体系内应该不会承担太多走量的任务。但是，单纯作为一台小型SUV来看，M-NV也有其精准的定位。第一，M-NV有着时尚动感的设计，符合年轻消费者的审美；第二，M-NV有着综合480km的续航以及最大功率120kW的动力水准，城市代步甚至短途出游完全足够；第三，14.98-15.98万元的售价，其实与中高配的XR-V基本处于同一售价区间，而且还能获得绿牌以及免购置税。所以，从购车的层面来看，如果绿牌是刚需，M-NV真还是一个不错的目标车型。
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接近15万元的起售价，给我一个购买东风本田M-NV的理由？
?伴随着国内政策的引导，新能源汽车成为各大厂家重点研发的对象，无论是国内的比亚迪，还是国外的特斯拉，甚至是五菱汽车，都有着针对特定用户群体设计的实用产品。虽然特斯拉Model 3 像割韭菜般的一再降价，甚至不时出现断轴和后备箱漏水的新闻，可依旧没有影响到用户对它的喜爱。但板儿爷想说的是，并不是所有的纯电动车都那么的“香”，比如今天我想说的——东风本田M-NV。
11月20日，第十八届广州国际车展媒体日。东风 Honda 旗下第二款纯电动车M-NV正式上市。共推出尚骋版和尚逸版两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元。单从售价来看，较东风 Honda 旗下第一款纯电动车X-NV便宜2万元，而续航里程却较X-NV的401公里高出79公里，达到480KM。
说起本田，不少人会想到那句“买发动机送车”。而伴随着X-NV和M-NV这两款纯电动车的上市，这下本田没有发动机了。开个玩笑，不过细心的用户会注意到，M-NV并没有悬挂本田的车标，而是采用了思铭的车标。不过从车辆数据上来看，M-NV在发动机功率、扭矩、最高车速、轴距、前后轮距等方面与X-NV数据一致，而在车身重量方面也仅有几公斤的差距，在底盘数据方面，两款纯电动车型与XR-V更是一致。这就让板儿爷不禁联想到这三款车的关系到底如何。
其实也并不难想到，日系品牌也不仅是本田这样做，更何况当年东风本田思铭的外观就是采用了第八代思域的设计，虽然悬挂着思铭的车标，但是这对那些对FD2（第八代思域Type-R）十分热爱的人们来说，思铭比东风本田售卖的FA1（中规东风本田思域）更有吸引力。不过M-NV也这样做，这让X-NV怎么想（X-NV也是思铭车标，外观与XR-V大同小异）？
在文章开头我也提到过，板儿爷并不反感纯电动汽车，不少品牌也做出了不少实用的车型，比如五菱宏光MINI，就是专门针对市区内通勤使用，当然低廉的售价让它的销量名列前茅。可反观M-NV，14.98万元的售价并不算亲民，480公里的续航里程虽然足以满足日常通勤，可冬季电池衰减加上暖风空调的使用，使得实际续航里程令人堪忧，高速巡航则更是问题。
而纯电动车的日常使用中带来的不便，则不是短时间可解决的问题。对于家中没有固定停车位的用户，充电仅能依靠公共充电桩或公司停车场充电桩（各个城市基础建设不同）。虽然480公里的续航可以满足中短途行程，可半小时的快充充电速度依旧无法与汽油车相提并论，与此同时，在节假日高峰期，高速公路服务区充电桩长期爆满，排队等候充电的用户多如牛毛，远不足以满足用户的使用。
所以在我看来，纯电动汽车较增程式新能源汽车和插电混动新能源汽车而言还有很长的路要走，虽然蔚来品牌提出“换电站”的想法，可基础建设不仅仅是单一品牌可以完成。而对于那些家中仅有一台车，且没有固定停车位的用户而言，纯电动汽车并不是明智之举。更何况，14.98万元的起售价能够选择的车型有很多，哪怕选择XR-V，也足够购买1.5L顶配或者1.5T中低配车型，这个偏高的定价，让我十分不解。你觉得呢？
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广汽本田新能源汽车车型有哪些？
关于大家想要了解的“广汽本田新能源汽车车型有哪些？”相关内容介绍有下面：广汽本田新能源汽车车型有：奥德赛锐混动、INSPIRE锐混动、思铂睿锐混动、雅阁锐混动、本田CR-V锐混动等。以INSPIRE的2022款锐混动2.0L净智版为例，其车身外观尺寸为长4910mm、宽1862mm、高1450mm，轴距为2830mm。INSPIRE的2022款锐混动2.0L净智版搭载了2.0升自然吸气发动机，匹配了电子无级变速箱，其电动机总功率为135千瓦，驱动电机数为单电机，电池类型为锂离子电池。百万购车补贴
上半年合资重磅新车盘点，本田雅阁热度高，别克E5价格低
在2023年的上半年，各个车企在中国市场推出了大约400款新车。在这其中，饱受新能源车挤压的合资品牌也推出了不少重量级的换代或者改款车型，这些车型在一定程度上也带来了最新的设计和技术，有些也刷新了细分市场的性价比，不出意外还是会产生一些细分市场的热销车型。
全新一代雅阁
5月20日，全新一代雅阁上市，新车推出燃油版及插混版两种动力共7个配置车型，售价17.98-25.88万元。新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，比上一代没有变化。全新一代雅阁整体中控布局最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕。动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，油耗4.88L/100km。
在上半年上市的合资新车中，全新一代本田雅阁激起的水花最大。但市场反响如何还不一定，毕竟在合资B级车领域，蒙迪欧已经将起售价格打到了15万元以下，而作为插电混动车型，全新一代雅阁也并不具备突出的性价比优势，能否热销全靠品牌影响力了。
马自达CX-50行也
5月25日，马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也正式上市，新车搭载2.0L以及2.5L动力系统，共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，在同级别车型中属于领先水平。马自达CX-50搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，是一套成熟可靠的动力系统。
总体而言，马自达CX-50强调轻越野的“山系”风格，在同级别的车型中，有一定的性价比优势，尤其是其操控乐趣、颜值以及质感，在同级合资车中比较突出，对于仍执着于合资燃油车的消费者来说是个可以考虑的对象。
新款本田飞度
作为老一代神车的代表，本田飞度在4月份迎来了中期改款。新车共推出5款车型，售价区间为8.68-10.88万元。作为中期改款车型，新车针对外观和内饰进行升级。动力方面，新款飞度将会配备代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率为91千瓦。满足国六b排放的同时还将具备5.57-5.67L/100km的WLTC油耗表现。
飞度曾经是最畅销的小型轿车之一，但是随着中国品牌新能源车的崛起，比亚迪海鸥、五菱缤果等车型已经全面占领了小型轿车市场，新能源化和智能化完全落后的本田飞度，恐怕难有翻身的机会。
福特锐界L
4月份，长安福特全新一代锐界L正式上市，新车的价格区间为22.98-30.98万元。新车推出了混动版和燃油版共7款车型，相比上一代车型新车尺寸更大，轴距达到了2950毫米，主打2+2+3的大七座布局。新车换装了米级中控大屏，同时新增了多项L2级智能驾驶辅助功能。动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。
全新奔驰GLC
全新奔驰GLC长轴距版车型在上海车展正式上市，新车推出8款车型，售价为42.78-53.13万元。新车外观、内饰均采用了奔驰家族最新的设计语言，并提供5座与7座两种空间布局。内饰部分，新车采用了与S级相同的风格，配备12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏，新车还搭载第二代MBUX智能人机交互系统。动力方面，新车全系搭载配备2.0T+48V轻混系统，匹配的是9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动4MATIC系统。
虽然价格没有惊喜，但是全新奔驰GLC在内饰外观方面的升级，增加了豪华感，作为豪华SUV的畅销车型，奔驰GLC的换代应该会受到传统豪华车消费者的关注。
别克E5
别克E5是基于上汽通用奥特能纯电平台打造的全新纯电动中大型SUV，它共提供5款车型，包含续航545km的标准续航版本、续航620km的长续航版本以及续航603km的艾维亚四驱版本，售价区间为20.89-27.89万元。
作为一款合资品牌中大型SUV，别克E5把细分市场的价格区间直接打到了20万元，具有很高的性价比。别克品牌的影响力、奥肯能平台的安全性、全新一代VCS智能座舱的科技感以及同级别性价比王者的多重光环，使得这款车都具有很高的可买性。
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