本文目录一览：
- 1、2023款300TSI一汽-大众探岳，到底有多强？
- 2、大众全新帕萨特亮相 2023慕尼黑车展
- 3、2023成都车展：大众凌渡L 200TSI亮相
- 4、2023成都车展探馆：上汽大众新款威然将上市
- 5、星空脸+双液晶 上汽大众朗逸新锐全新亮相 预计6月上市
- 6、6座布局，可选V6引擎，2023款大众揽境购买指南
- 7、内外升级，配全新1.5T动力，2023款大众途岳购车指南
- 8、售价28.98万元起，2023款改款大众威然上市
- 9、2023上海车展：2023款大众ID.6 X售25.9888万元起
2023款300TSI一汽-大众探岳，到底有多强？
《我有车》原创试驾报道：全新1.5T发动机加持之下，大众探岳能否一路高歌？
去年全年，比亚迪在中国狂售186.35?万台新车，直接把一汽-大众连续多年的卫冕冠军强势夺出，成为中国最畅销的汽车品牌。比亚迪方面借着这股新能源车东风表现很强势，可即使是来到今年新能源车的渗透率亦是呈逐步攀升态势的，实际上内燃机的进步并没有停滞不前，当前对于市面上绝大部分的汽车消费者来说，燃油车仍然是第一购车选择。
数据显示，2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，并且有相关机构预计，在2023年新能源渗透率将超过30%；但反过来说，依旧有小70%的的庞大燃油车群体，对燃油车是有需求的。
前不久，一汽-大众方面就提出了“油电两手抓，两手都要硬”的发展态度，说白了他们既要持续推出技术革新的燃油产品，也在不断加速电动化转型，推出不同级别、定位以及不同品类的新能源产品。
在今年一汽-大众除了将全新ID.7 VIZZION即将完成上市以外，还带来了全新探歌1.5T车型以及今日主角探岳1.5T车型，后两者全新搭载了1.5T Evo2发动机，相比老款的EA211发动机，不论是技术层面还是实际体验层面都迎来了巨幅革新。
但说实话，以现在一汽-大众品牌策略，1.5T探岳的出现其实没想着跟宋PLUS DM-i车型去竞争，毕竟后者作为插混车型，在日常使用层面其实就没什么可比性，而且今年前5个月里光宋PLUS新能源单一车型就已经有小15万的销量了，探岳同期刚刚取得4.67万辆，差距还是有点明显的。
但如果拿探岳对比CR-V，这事儿就显得合理起来了，作为自推出以来的第一目标竞品，1.5T探岳的到来似乎就是要跟CR-V一决高下。今年以来，前五个月本田CR-V累计销售6.03万辆，探岳同期相比这车差距其实不多，假若1.5T探岳未来能有个不错的终端优惠，感觉探岳车系还真能分得CR-V一部分销量。
▲?1.5T探岳来了，CR-V还香吗？
实际上，大众探岳和本田CR-V都是各自细分市场当中很成熟的产品，相同排量1.5T动力、机械素质稳定、口碑很强，可若要说这两款买哪款更值，接下来只需要简单对比一下就能搞懂了。
可能是由于产能上的问题，搭载全新1.5T Evo2发动机的探岳，此次只上了一款售价为20.79万元的2023款300TSI豪华Plus进阶版车型（300TSI Plus Advanced Edition为特别版车型），这款车型将取代现有的1.4T版本（后续会逐步取消），成为家族当中新的入门版本。
作为对比公平性，可以选取售价21.09万元的2023款240TURBO两驱睿型版5座车型，该版本车型对比300TSI探岳贵出3000元车价，即便Honda的L15b给到了高功率，可既然都是家用车，CR-V的百公里加速其实真没比探岳1.5T快到哪儿去，反而探岳的7速DSG湿式双离合器变速箱在实际体验层面，开起来是要比CR-V上所搭载的CVT要更有爽感的。
空间上就不对比了，这代CR-V比探岳在车长上有优势，后者却在轴距上领先了30mm，所以这两台车在空间上是大差不差的，实际乘用体验都很舒适。但有一点需要注意，新一代本田CR-V这次安排了7座版本，这是要慎重考虑的，以240TURBO两驱锋尚5座版/7座版为例，两款车型售价分别为20.19万元和20.89万元，实际上这两款车型配置几乎相同，只不过后者多出了个7座座椅布局，相比5座版车价贵了7000元，总体来说并不划算。
最后是配置上的对比，探岳300TSI车型虽然是入门级车型，但该给的基本都给了，首先探岳比本田CR-V在轮圈部分大了一号为18英寸，配置上还多出了能量回收系统、前驻车雷达、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、前大灯雨雾模式、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、更大的中控屏尺寸、CarLife、方向盘加热以及后排独立空调等，反之CR-V只多了负离子发生器、触摸式阅读灯、ETC装置、主动降噪、自适应远光灯、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、陡坡缓降、可变转向比。
说真的，都2023年下半年了，在CR-V上即便是中配车型也没给全车车窗一键升降有点过分了，而且这车上比探岳多出来的配置也是一些“可有可无”的鸡肋配置，所以在相邻车价差不多的情况下，探岳厚道指数明显比CR-V更高。
▲?探岳1.5T开起来如何？
探岳的300TSI车型搭载了全新EA211 1.5 T Evo 2发动机，最大功率160马力（118kW），在性能与燃油经济性部分均迎来了升级，其中得益于可变截面涡轮增压技术，新的引擎让发动机低扭表现更好了，反应速度亦更快，并且输出亦更加宽泛。
新的1.5T引擎另一重要改进在于APS大气等离子喷涂技术，该技术可以显著降低气缸的表面摩擦，能有效控制爆震的出现，未来这款车型只需要加注92#标号汽油即可。
实际体验后发现，新款探岳300TSI车型的低扭表现明显好于280TSI车型，动力释放比以往明显更有劲儿，配合上7速DSG双离合，整套动力的匹配亦相当成熟，动力输出线性细腻、出力质感很高级。
在体感变化上，新的300TSI动力比以前280TSI动力在体感上更快了，说白了就是如果你只是拿探岳作为城市当中代步使用，以往人们都在关注探岳330TSI的动力，280TSI由于有点“小马拉大车”确实选择的不多，但现在你也可以关注300TSI了，别看整套动力只涨了10马力，但综合体验的动力释放爽感和加速水平都上去了。
新的300TSI动力还在于更省油了，经过在北京几百公里的体验，我们并未以“轻踩油门”、“关空调”之类的非常规操作，而是尽量还原真实用户的驾驶习惯，并涵盖环路、城镇、高速等路段，最终测试结果为百公里6.5升左右，如果以特别大油门的去暴力驾驶，这车也仅仅只有8升左右，燃油经济性表现算相当出色了。
在城市当中驾驶探岳真心舒适，面对高速路段，车身起伏舒缓流畅，营造出一种老派的安逸氛围，并且在过弯时的支撑性还不错，整个车身是相对可控的。另外可能是由于相对380TSI车型车头重量明显更轻的缘故，300TSI车型相比之下在有转向输入的时候车头反应明显更快了，并且在连续切线过程当中车头的反应灵活地不像个中型SUV，表现极好。
探岳的转向手感，对于大多数人来说没得挑，其中在标准模式下几乎任何人都能适应对手感上的要求，简单来说这就是标准模式下调得很平衡，中心区建立足够清晰、高速行驶又沉稳踏实。
总的来说，探岳300TSI 1.5T车型的提升，并不在于加速有多快，对于想买探岳的用户来说，他们更关注的是省油和好开，这套全新的动力总成啊，加强了出力质感和低速区间的动态响应，再加上沉稳的转向手感，开起来比那些小排量增压CVT车可是强太多了，同时还有全面优化的燃油经济性表现。所以无论油耗还是行驶质感，都比老款的1.4T更值得入手。
《我有车》总结：作为中期改款车型，1.5T探岳的加入无疑让整个车系拥有了更强的产品竞争力，更重要的是这车调的很平衡，既有不错的动态又兼顾了一定节油能力，如果未来想看看入门级中型SUV，那么探岳300TSI车型将会是一个相当不错的选择。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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大众全新帕萨特亮相 2023慕尼黑车展
?汽车时光网报道：2023慕尼黑车展上，大众全新一代帕萨特正式亮相，这款备受期待的车型吸引了无数观众的目光。新车将于2024年第一季度正式在海外上市，目前仅规划了旅行版车型。
外观方面，全新帕萨特采用全新的设计语言，车身线条更加动感。前脸与大众ID电动车系列相似，展现出现代感和动感。
新的LED大灯和连续式LED尾灯赋予车型独特的外观特点，同时也提高了空气动力学性能，使风阻系数降低到0.25cd。新车长宽高分别为4917×1852×1506mm，轴距为2841mm。
内饰方面，全新帕萨特采用了数字化设计，搭载了先进的信息娱乐系统。12.9英寸中控大屏，触摸操作方便且直观。搭配10.25英寸数字仪表盘，采用了新表面涂层，减少了反射和眩光。
动力方面，全新帕萨特将提供七种不同的驱动类型，包含1种轻混汽油机（eTSI）、2种插混（eHybrid）、2种汽油涡轮增压发动机（TSI）、3种柴油涡轮增压发动机（TDI）。同时全系标配DSG变速箱，并采用前置前驱结构，部分高配车型搭载4MOTION全时四驱系统。
全新帕萨特eTSI车型搭载1.5TSI?evo2发动机，最大功率为110kW（150?PS），这是帕萨特首次采用轻度混合动力驱动，其中1.5T四缸涡轮增压发动机配备了主动气缸管理系统，并配备48V启动电机。
全新帕萨特eHybrid车型提供150kW和200kW两种系统功率。全新插混系统搭载1.5TSIevo2四缸汽油涡轮增压发动机，在搭配19.7kWh大容量电池后，确保全新帕萨特eHybrid车型纯电续航里程达到100km。
同时，还配备45L油箱，使得其满油满电的综合续航里程超过1000km。充电方面，可以通过11kW的交流充电进行慢充，还可以使用功率为50kW的直流快充进行充电。
全新帕萨特TSI车型搭载EA888?evo4系列发动机，提供2款2.0TSI动力，低功率为150kW、高功率为195kW，后者配备4MOTION全时四驱系统。
全新帕萨特TDI车型搭载EA288?evo系列发动机，提供3款2.0TDI动力，分别为90kW、110kW、142kW，其中最高功率也配备4MOTION全时四驱系统。
全新一代帕萨特的发布将为消费者提供更多选择，不论是对燃油效率要求高的还是注重环保性能的消费者，都能找到适合自己的版本。这款备受期待的车型的正式亮相标志着大众汽车继续在汽车界的领先地位，为未来出色的汽车带来了更多期待。
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2023成都车展：大众凌渡L 200TSI亮相
易车讯 在2023成都车展上，上汽大众L 200TSI正式亮相。此前，新车已经正式上市售价为14.39万元。动力上，搭载1.2T发动机，尾部标识为“200TSI”。
外观方面，2024款凌渡L延续在售车型的设计，动感的溜背造型具备了非常高的辨识度，此外新车还采用了无框车门设计。同时，2024款凌渡L增加了迷迭青和糯米白两种车身颜色。
内饰方面，新车全系升级为MOS 3.2+智慧车联系统，提供升级版科大讯飞语音识别系统，新增HUAWEI HiCar手机连接功能。此外，新车还搭载了IQ. Drive智驾管家系统。
动力方面，上汽大众凌渡L 200TSI搭载1.2T发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩200牛·米，传动匹配7速干式双离合变速箱。
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2023成都车展探馆：上汽大众新款威然将上市
易车讯 在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组上汽大众新款威然实车图片。据悉，新款威然将在本届成都车展上公布售价。
作为中期改款车型，新款威然造型及内饰与现款车型保持一致，新车主要变化集中在第三排空间升级方面，从而进一步提升乘坐体验。此外，预计新车配置也将提升，以提升整体竞争力。
动力部分，新款威然预计继续搭载高低功率版本2.0TSI发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱。
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星空脸+双液晶 上汽大众朗逸新锐全新亮相 预计6月上市
【车市百晓生】2023年5月12日，上汽大众朗逸家族的新成员，朗逸新锐正式亮相，作为一款传承了朗逸家族积累了15年良好口碑的全新产品，朗逸新锐也是基于目前上汽大众最新的MQB平台打造，专为入门级家轿这个细分市场的消费者提供高品质的产品而诞生的。
紧跟潮流的星空前脸随着上汽大众帕萨特、凌渡L以及全新朗逸的数代传承，让“星空脸”一时间成为了上汽大众轿车序列的标志！而全新朗逸新锐，也传承了轿车家族这一特征。
全新车型的的前脸采用了扁平化的设计理念，上格栅采用了传统式的设计，通过银色辐条将两侧全系标配的LED灯组与中网融为一体，包裹着VW的LOGO，一体化感觉非常强。朗逸新锐的前脸下包围则是我们熟悉的星空式格栅，配合大面积黑色包围以及两侧灯组，给人一种时尚前卫的感觉。
朗逸新锐的腰线是前低后高的俯冲式呈现，侧面看上去非常动感时尚，配合整车短悬长轴距的设计，以及全新锐逸花形风刃轮毂的搭配，就算放到2023年也依旧时尚。
朗逸新锐的车尾突出了一个稳重感，同时设计师通过型面，将车尾营造出了层次感，再搭配上熏黑的LED灯组，夜晚的识别度依旧很强。
颜色方面，朗逸新锐提供了松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择，既有传统的黑白色，还有一些个性化的颜色，提供给更加年轻的消费人群。
双液晶大屏加双C手机互联
朗逸新锐的内饰则是朗逸家族经典的设计思路，并没有采用悬浮式大屏，内嵌式的中控大屏，让整个内饰一体化感觉更强，同时内饰提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观一样，可以满足不同消费者的审美需求。
无论是方向盘，还是8英寸的液晶仪表亦或是8英寸的中控大屏，都是大众家族经典的配置，虽然屏幕尺寸不算大，但这块中控大屏也提供了无线CarPlay和CarLife，讲真，对于很多苹果用户来说，无论什么车机，只要有Carplay就足够了！
配置方面，朗逸新锐提供了倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，座椅则是高级PVC皮质和金属质感织物2两种材质覆盖，内部填充物则是柔软的丝绵，充分考虑了人体工程学，坐上去很舒服。
高效动力和高度安全
朗逸新锐全系搭载了EA211 1.5L自然吸气发动机，变速箱则是爱信的6AT变速器，此外它全系标配了自动启停，这也让它的油耗进一步降低。
安全性方面，朗逸新锐高强度以上钢材的车身占比达到了92%，同时车顶采用了激光焊接，车门也是采用了一体冲压式，整体车身刚性，相比日系有很大优势。
主动安全方面，朗逸新锐搭载了IQ. Drive 智驾管家，提供了主动刹车、车道保持等配置，同时全系标配了六个安全气囊，因此在主动被安全上都值得放心。
虽然目前新能源大潮席卷汽车市场，但燃油车市场占比依然在70%，因此在入门级细分市场，需要上汽大众朗逸新锐这样的优质产品，来满足消费者的实际需求，更何况，它还有朗逸家族超过500万销量以及上汽大众的品质背书。
据悉新车将会在2023年6月上市，对于10万元入门级家轿有需求的消费者，不妨关注一下。
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6座布局，可选V6引擎，2023款大众揽境购买指南
国内消费者对于大空间大体型的车型十分喜爱，各大厂商投其所好，市面上的车型也是越做越大，其中中大型SUV市场的火热便能体现出市场与消费者的反馈。其中作为该细分领域的后来者，大众揽境上市之后热度居高不下，颇受家庭用户的喜爱。
近期，2023款大众揽境正式上市，新车共推出6款配置，售价区间29.99~39.99万元。新款车型本次重点针对配置方面进行调整，全系采用6座布局，并且提供两种排量的发动机，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款大众揽境的外观造型未发生变化，整车延续了SMA Concept概念车型的风格，比较注重体现力量感。其中该车车头部位匹配扁平化的大尺寸多边形进气格栅，高配版本车型拥有R-Line套件，中网等部位加入运动化的装饰。两侧IQ.Light智能大灯与中网衔接，功能方面支持大灯随动转向，自适应远近光等。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5152×2002×1795/1792 mm，轴距为2980mm。从车身侧面观察，该车的整体造型有点类似于威然，C柱部位的设计并不像传统SUV，肌肉感不强。前后轮拱以及底部侧裙部位则融入宽厚的黑色护板装饰，具有一定的跨界感。
该款车型的尾部设计相比车头部位要更加方正一些，线条很有层次感，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，中间的品牌标识同样支持点亮，辨识度较高。此外，该车后包围处具备双边共四出的排气装饰，真正的排气为隐藏式布局，运动氛围还算浓郁。
内饰设计
新款大众揽境的内饰设计同样未发生变化，其中该车应用大众品牌最新的数字化座舱风格，各种触控按键加上智能化屏幕，体现出浓郁的年轻化气息。其中新车主驾驶正前方的三幅式方向盘运用平底设计，表面所用于包裹的皮质面料手感细腻，两侧加入内凹造型，握感较为充实饱满。新车的全液晶仪表盘拥有1280×480的分辨率，内部可显示驾驶辅助工作状态和导航等信息。中控显示屏幕通过周边饰板与液晶仪表盘相连，内置大众CNS 3.0系统，与全新高尔夫8上的系统高度相似，同时其尺寸也达到了可观的12英寸。
新款车型的车内座椅分别采用皮质+织物和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅承托性良好，内部填充物软硬程度适中，不过椅面宽度一般，体型壮硕的朋友可能会感觉有些狭窄。
该车采用6座布局，并且支持7座选装，第2排匹配两张独立座椅，其造型设计以及乘坐体验与前排比较类似。中间位置地板隆起幅度较小，而且纵向空间充裕，乘坐体验较为从容。
动力系统
大众揽境依旧提供2.0T和2.5T V6两款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大输出功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。V6引擎的最大输出功率则为299马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱，同时提供全时四驱系统可选。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款大众揽境本次主要针对配置方面进行调整，其中高配版本车型增加了并线辅助，车道保持，360度影像等功能，产品力有所提升。新车本次共推出6款配置，整车售价区间29.99~39.99万元，接下来车叔便挑选入门级的330TSI动力版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款330TSI两驱精英新境版
推荐指数：★★★★
配置点评：配置足够完善
指导价格29.99万元，提供疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，定速巡航，无钥匙启动，电动后备厢，遥控钥匙，方向盘四向调节，方向盘换挡，10.25英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，第2排座椅电动调节，后排座椅比例放倒，12英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，前大灯雨雾模式，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等。基础功能配置表现十分完善，性价比相对较高。
2023款330TSI两驱豪华佳境版
推荐指数：★★
配置点评：配置提升有限?
指导价格31.99万元，价格提升2万元，功能方面增加后排侧气囊，胎压显示，360度全景影像，自动泊车入位，可开启全景天窗，感应后备厢，全车无钥匙进入，真皮座椅，驾驶位电动座椅记忆，车内30色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠等。提升幅度相对有限，性价比一般。
车叔总结
作为大众途昂的姊妹车型，大众揽境迎合了当前国内消费者对于大空间车型的需求，它比较符合国人的用车习惯，而且配置和动力表现中规中矩，让人挑不出太大毛病。新款车型本次主要针对功能配置进行调整升级，产品力有所优化，而通过以上的对比分析可以看出，属于最低配的2023款 330TSI 两驱精英新境版所给到的功能配置已经较为完善，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑一下。?
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内外升级，配全新1.5T动力，2023款大众途岳购车指南
?紧凑型SUV有着足够实用的空间以及相对亲民的售价，一直是家庭选车绕不开的阵营，同时也是国内竞争最为激烈的细分市场之一，想要在这一市场立足，必须要按时推陈出新，时刻保持战斗力。作为上汽大众的主力车型之一，大众途岳便于近期进行了中期改款，那么进行全面升级之后的它又有着怎样的表现呢？下面让我们来详细了解一下。
近期，2023款大众途岳正式上市，新车共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元。作为中期改款车型，新车针对内外设计进行了明显升级，同时动力方面新增1.5T发动机，调整幅度相当可观。
外观设计
新款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念，整体风格更加趋近于大众途昂。具体来看，该车前脸部分匹配双层前进气格栅设计，前包围处具备贯穿式的通风开口，细节处搭配大量镀铬饰条作为点缀，底部还设置了银色下护板，给人的感觉十分厚重。两侧前大灯组同样采用双层设计，中间匹配贯穿式的LED灯带，灯光方面应用全LED光源，看上去比较年轻时尚。值得注意的是，新车还提供两种设计可供选择，其中皓月银采用镀铬套件，酷月黑则采用酷黑套件。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4458×1841×1632 mm，轴距2680mm。新款车型侧面采用了标准的紧凑型SUV车身结构，腰线贯穿前后，翼子板处匹配黑色护板装饰，再加上车门底部的内凹设计以及五辐式的大尺寸轮圈等元素，整车气场得到了明显提升。
大众途岳尾部设计的层次感比较突出，车顶末端匹配大尺寸扰流板，中间内嵌高位刹车灯，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，中间部位的大众品牌标识支持点亮，辨识度有所提升。同时新车底部后包围处匹配贯穿式镀铬饰条装饰，下方设置大尺寸银色护板，视觉效果颇为时尚。
内饰设计
新款大众途岳车内采用大众品牌全新设计，中控台上换装了悬浮式的中控显示屏幕，并且针对周围的空调出风口造型进行重新设计。其中中控显示屏幕的尺寸为12英寸，内部集成车联网以及手机互联映射等功能，同时搭载IQ.Drive智驾管家，操作体验明显升级。主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘也是大众的全新风格，两侧具备内凹造型，并且加入打孔皮质面料，握感充实饱满，功能按键区域设置钢琴烤漆饰板和银色饰条装饰，视觉效果精致美观。
新车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅采用双拼色设计，椅面以及周边区域加入缝线装饰，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，各个位置均匹配独立头枕，乘坐体验与前排差别不大。同时该车的空间表现达到同级主流水准，正常情况下，腿部空间剩余两拳左右，头部空间则剩余三指左右。
动力系统
大众途岳动力方面提供有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机取代了此前经典的1.4T发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。2.0T低功率版本发动机的参数保持不变，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱，同时顶配版本提供四驱系统。
车型配置及购买建议
作为中期改款车型，2023款大众途岳在内外造型设计，功能配置和动力方面均进行了明显升级，整车产品力提升明显。新车本次共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元，接下来车叔将重点针对1.5T动力版本车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款300TSI两驱新月版
推荐指数：★★
配置点评：仅具备基础功能
指导价格15.86万元，提供主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，无钥匙启动，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，8英寸触控液晶屏，原厂手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，后雨刷，手动空调等基础配置，性价比相对一般。
2023款300TSI两驱皎月版
推荐指数：★★★
配置点评：提供L2级智能驾驶辅助系统
指导价格17.56万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加可开启全景天窗，车顶行李架，前排无钥匙进入，真皮方向盘，前排手机无线充电，仿皮座椅，后排中央扶手，后排杯架，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，智能化配置明显提升。
2023款300TSI两驱满月版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能表现全面，性价比较高
指导价格18.16万元，增加驾驶模式切换，10.25英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，12英寸中控显示屏，OTA升级，矩阵式灯光，自适应远近光，转向辅助灯，转向头灯等功能，配置表现更加全面，满足日常用车所需不成问题，性价比较高。
2023款300TSI两驱月尊版
推荐指数：★★★
配置点评：豪华配置进一步增加
指导价格19.76万元，多出前驻车雷达，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，前排座椅加热，内后视镜自动防眩目等豪华配置，有需求的用户可以考虑。
车叔总结
于2018年上市的上汽大众途岳一直有着不错的市场表现，不过在近几年中，紧凑型SUV市场的发展实在太快，该款车型的竞争力逐渐减弱。在进行了本轮中期改款之后，大众途岳在功能配置，造型设计和动力方面均进行了明显升级，整车更加符合如今主流消费群体的诉求，可以说该车成功跟上了市场的变化。
而通过以上的对比分析可以看出，属于中配的2023款 300TSI 两驱满月版在售价适中的前提下，具备足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑一下。
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售价28.98万元起，2023款改款大众威然上市
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2023款改款威然正式上市，售价区间为28.98万—40.28万元，和之前保持一致，共推出5款车型。此次小改款，新车主要是换装了新型号的2.0T发动机。
2023款改款威然的外观依旧以沉稳大气为主，前脸倒梯形进气格栅内部以多根横向镀铬饰条进行填充，并从下向上收缩至与两侧的大灯组相连接，从而进一步拉伸前脸视觉宽度。这样的设计在大众旗下许多车型上均可以见到，谈不上令人耳目一新，但也很难挑出什么大的毛病。
该车侧面并没有采用MPV车型常见的方正造型，而是通过流畅的线条，营造出较为时尚的轮廓，如果不看侧滑门的话，倒像是一款SUV。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
尾部设计看起来比较敦实饱满，两侧尾灯组内部加入有带折线的结构，并通过一根贯穿式的镀铬饰条相连接，大众LOGO下方还加入有“VILORAN”英文标识，同样也是大众的“套娃”设计。底部是双边双出的排气装饰，真正的排气则采用了隐藏式布局。
车内的话，威然去年改款之后换装了家族化的12英寸悬浮式中控屏，下方为一排空调触控面板，并且空调出风口也被移到了中控屏下方。此外，还将机械挡杆换成了电子挡杆，并且造型也十分小巧，对于内饰科技氛围的提升有很大帮助。不仅如此，还可进一步增加车内的储物空间，包括电子挡杆右侧设置了一大块带盖板的储物槽，中央通道下方进行了镂空处理，可用来放置更多的零碎物品。
2023款改款威然延续了此前车型的配置，标配18英寸轮毂、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、全车7个安全气囊、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、10.3英寸全液晶仪表、全车无钥匙进入、一键启动、第二排座椅电动调节、CarPlay/CarLife、8个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、后排独立空调、车载空气净化器等。
动力部分，2023款改款威然继续提供2.0T高低功率发动机可选，其中330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致，传动系统继续匹配7速湿式双离合变速箱。
不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷）。
上汽大众威然自推出以来，每个月的销量平均在1000多台，虽然放在中高端MPV市场比较不错，但和其竞争对手别克GL8相比，还是相差甚远。如今国内的MPV市场，不仅有丰田赛那/格瑞维亚、本田奥德赛/艾力绅、北京现代库斯途等合资品牌车型，还诞生了腾势D9、广汽传祺M8、极氪ZEEKR 001等众多自主品牌车型，威然的竞争压力不言而喻。（文/舒心）
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2023上海车展：2023款大众ID.6 X售25.9888万元起
易车讯 在2023上海车展期间，2023升级款ID.6 X正式上市，售价区间为25.9888万元-32.9388万元，共推出4款车型。作为年度改款车型，最大的变化对配置进行了升级。
具体来看，新款车型将增加全新的银河蓝新配色，车身包围采用与车身同色设计，视觉效果自然和谐。同时，极智长续航版及以上版本车型提供碳晶黑套件和酷黑浪潮内饰选装，在中高配车型中，将提供全新造型的21英寸双色轮轮圈，更为时尚运动。
在动力方面，新款车型提供后驱版和四驱版两种选择。其中，后驱版车型提供2种动力版本，后置的永磁同步电机最大功率分别为132千瓦和150千瓦，最大扭矩均为310牛·米。
四驱版车型搭载前交流异步电机、后永磁同步电机，其中前交流异步电机最大功率为80千瓦，最大扭矩为162牛·米；后永磁同步电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米。在续航方面，CLTC综合工况下纯电续航为460公里、617公里和555公里。
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