本文目录一览：
- 1、买途岳十大忠告
- 2、为什么都不建议买途岳解析
- 3、为什么都不建议买途岳解析
- 4、途岳怎么样,值得买吗
- 5、途岳怎么样,买的人不多
- 6、梦想成真，大途岳提车落地，真诚分享用车有感和心得
- 7、大众途岳怎么样？与途观比哪个更值得买？不知道这些你就买亏了
- 8、为什么都不建议买途岳？
- 9、晒出我的生活态度，大众途岳2019款，用车心得
买途岳十大忠告
看着小实则大。
从外形尺寸来看途岳俨然就是一台大一点的小型SUV。
外观很漂亮，不大不小，挺饱满的。外观硬朗，大气沉稳，车身流畅。外观和整体做得比较运动啊，像土豪一样，嗯，灯光做得比较好。战斧式轮毂，尽管不是很新颖，但是大家都有了，你也得有。
现在选择这款车，虽然说和国产车内饰豪华感还有差距，完全在接受范围内。空调加热很快，功能按键等也很顺手，carplay好用。内饰的塑料感比较重，缺少一些质感，座椅的材质方面还有待提高。内饰一贯的德味，简单朴实而又不失风度吧。
开空调没感觉影像动力。1.4T的动力还可以，毕想象中要好，加速超车挺快的。变速箱也是非常稳定的，换挡相当平顺。起步和爬坡都不肉，高速超车也特别给力。这点更满意了，目前看市内跑才7个多点，很意外，比预期还要理想。
途岳整个仪表台用的是一个软面搪塑，中间还有一道软皮革包裹的边，副驾驶位有金属质感的饰板，但这些本来可以做出高级感的东西凑在一块用在途岳上就是没有什么高级感，为什么都不建议买途岳也是因为此。
为什么都不建议买途岳解析
不建议买途岳的主要原因有：价格贵、塑料感、动力弱、配置低。
1、价格贵
途岳两驱低配版本和旗舰四驱版本价格相关太远了，其低配版本价格不是很实在，导致了很多车主有其它选择其它品牌的空间。
2、塑料感
大众途岳依然传承着大众的风格，内饰中控、车门有很浓的熟料感，硬邦邦的。
3、动力弱
大众途岳定位为SUV，动力上搭载的是1点4T7DSG、250Nm扭矩，1点4T整体家用是够了但有些肉。
4、配置低
后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。舒适版属于低配，许多配置多缺失，影响驾驶的舒适性，选择高配价格又贵。
途岳的优点
1、空间比较宽敞。小编身高172cm，中等身材。前排驾驶位高度调到最低并合适驾驶的坐姿，头部空间还有接近一拳的距离。保持驾驶座不变做到后排，不管是头部空间还是腿部空间都能有不错的富余空间，空间表现不错。
2、转向手感细腻。大众途岳转向系统的阻尼和回正力矩都比较适中，低速挪车时比较轻盈，高速行驶时比较沉重，有较强的行驶中心感，主观上也比较有安全感。再者就是阻尼和回正力矩会与转向角度和速度存在正相关关系，变化过程也较为线性。
3、操控性还不错。途岳大多数时候还是保留了适当的路感，包括路面的纹理、亦或是窨井盖，都会清晰的传递给驾驶者，激烈驾驶过程中使得驾驶员能获取到更多的路面信息。
以上内容参考百度百科-途岳
为什么都不建议买途岳解析
不建议买途岳的主要原因有以下几点：价格贵、塑料感、动力弱、配置低。
1、价格贵：途岳两驱低配版本和旗舰四驱版本价格相差太远，其低配版本价格不是很实在，导致了很多车主有其它选择。
2、塑料感：大众途岳依然传承着大众的风格，内饰中控、车门有很浓的熟料感。
3、动力弱：大众途岳定位为SUV，动力上搭载的是1.4T+7DSG、250N·m扭矩，1.4T整体家用是够了，但有些不够劲。
4、配置低：舒适版属于低配，许多配置多缺失，影响驾驶的舒适性，选择高配，价格又贵。
途岳发动机类型
1、1.4升涡轮增压发动机最大功率是110kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
2、2.0升涡轮增压发动机最大功率是137kw，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备混合喷射技术，使用铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
途岳怎么样,值得买吗
值得购买。
在外观方面，应用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，车门处隆起的脊线展现了它的力量感。搭载了1.4T和2.0T三款涡轮增压发动机，使汽车的动力方面能有一个不俗的表现。
途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次，所以说途岳是很值得购买的。
途岳高配车型搭载2.0T发动机，配合7速湿式双离合变速箱。最大功率186马力，峰值扭矩320牛。米。整体的表现要比途观丝绸之路版强很多。
如果购买，那建议买途岳的中高配车型。这样不管是在动力上还是变速箱的稳定性上，还是后台的故障率上都要好一些。
空间方面：
长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。
途岳怎么样,买的人不多
我们买车的时候，往往不会选择完全不熟悉的车型。相反，我们通常会听朋友和家人推荐我们已经购买的车型，然后详细选择。今天就来听听买了途岳的人的意见，开着大众途岳的骑手们对这款车怎么看？
外观别出心裁
这辆车最让我满意的是它的外观。点线布局密集，凸显了设计师的匠心。中网前脸的家族式设计很有特色，尾部的设计简洁大方，用几笔勾勒出尾部紧绷的轮廓。外观上与丰田RAV4房融相比差距明显，我对大众途岳的外观比较满意。但是作为一个买了途岳的人，我个人认为大众途岳在内饰方面没有它的外观那么有特色。
综合性能没太大问题
动力方面，我提到“大众2019款330TSIDSG至尊版”，大众有一台直列4缸涡轮增压发动机，排量2.0，最大马力186Ps。从实际驾驶体验来看，大众途岳搭载的是7速双离合变速箱，综合性能没有太大问题，但换挡效率略慢。
空间优化不拥挤
空间方面，空间表现更让车主满意。车的高度是132mm，即使车内是身高176cm的高个子，也不会觉得拥挤。宽度1841mm，第二排坐满了三个人，不会觉得拥挤。680mm的轴距数据在SUV中有一定的优势，纵向空间得到很好的优化，前后排亲戚的腿部从正面看有很大的空间。而且，大众途岳在隔音、降噪、舒适配置方面也非常出色，空调过滤能力强，空气清新度符合国家标准。
以上是购买途岳的人给出的一个热心车主的意见。可以看出，车主对大众途岳的满意度还是很高的，在外观、空间、操控等方面表现出色，少数零星的弱点也是可以接受的。一般来说，是比较适合白领驾驶的高档车。
百万购车补贴
梦想成真，大途岳提车落地，真诚分享用车有感和心得
周末起床，窗外阳光四射，晴朗明媚。之前由于疫情原因，一直宅在家里，现在周末能够出去放放风，真是觉得幸福满满。每个人对于幸福的定义都不太一样，而我的无外乎是一车，两人、三餐、四季。毕竟身而为人，你我大都平凡，平淡是真的日子才是最舒心的。 其实我高中毕业就考了驾照，可现在工作几年了，总感觉出门打车感觉也挺方便，所以一直就没有动买车的心思。之前的疫情谁都想不到会无休无止的不知道尽头在哪里，疫情开始之后，公交工具都不敢乘坐，有事情出门都是靠走或者电动车，无意间跟爸妈提了一下，没想到父母非常的支持，这可把我开心坏了，毕竟我也终于要有自己的专属爱车了。当时父母给拟定的价格在20万左右，说选好后就带我去提车。经过朋友的推荐，我最终选择了大众途岳，想着这车，一是SUV，二是大众品牌，不但实用还比较皮实，最主要的是外观也比较抢眼。跟父母去4S店看车以后，可以说非常符合父母心里的期望值，基本上没有什么犹豫就提车了。 经过这大半年的体验，我感觉还是相当满意。感谢朋友当时的推荐，因为我没有后悔当初的选择。无论是途岳帅气的外观，优雅的内饰，超棒的驾驶性能还是强劲的动力以及舒适的乘坐性，等等这些都让我喜出望外。现在用车也有大半年了，给大家一起分享一下用车作业吧。
梦想成真，终于有属于自己的车了！买途岳其实是一个朋友的建议，一起去看了车，感觉挺不错的，试驾的体验也非常的棒，也没什么废话和纠结就订车了。虽然提车也有些日子了，但是还挺兴奋，外观大气，越看越喜欢。
侧身也不错
大众途岳还是延续了大众传统的家族式设计风格，
方正的车身造型，与硬朗的车身线条相结合，营造出端庄大气的视觉效果。
关于大众途岳的外观设计有人喜欢有人不喜欢，有的跟我一样认为途岳的颜值很高，有的人又会认为途岳的外观过于“守旧”，几乎找不出任何亮点，反正我觉得萝卜青菜各有所爱，可以不爱，但别伤害。
不管是车头还是车尾看着都很好看，LED的大灯光源，给整个车很加分，车灯亮开车的时候也安全放心。
对于整车的内饰设计我跟父母都是比较满意的，整个内饰看起来并不是特别的单调，反而更加的活泼一些，车内使用了很多软性材料进行覆盖手感不错，并且细节方面的处理做的也是很好的，我在实际体验之后发现这款车型的前排储物空间还有座椅的包裹性表现也不错。而像真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕这款车型也是有的。
个人感觉这款车的内饰风格设计，我还是比较能够接受的，中规中矩，内饰做工还是算比较精细的，内饰布局设计也比较合理。
中控大屏幕功能还是很棒的。
在实际使用的时候，我感觉这款车型的第2排空间表现也确实比较不错，第2排座椅宽大舒适，并且有三个独立的安全头枕，不过我觉得，如果中央地板能做成纯平的设计就更好了。除此之外，这款车型还有一个优点，就是车内的隔音降噪做的还是非常不错的。
可爱的小尾巴
就驾驶感来说，这车子无论方向盘助力、刹车还是油门，都非常轻便。在市区80km/h的速度内开很惬意，方向盘力度比较轻，并有一定的粘滞手感，行程长长的悬挂和厚轮胎基本能把路上的小坑洼化解得一干二净。不过上了高速路，时速提高到100km/h后，途岳行程长的悬挂和初段比较柔软。在这个速度选择变线，驾驶必须小心，方向盘微调更多，不过我并不认为这是什么大的缺点，毕竟这台车我大部分时间都是市区郊区通勤，舒适好开才是重点。
动力方面，我感觉途岳在起步阶段和中后段加速过程中都有着很强的动力输出，驾驶过程中能够感受到明显的推背感。不过我技术不怎么好，即便高速也不敢太夸张的给油，一直都是以安全为中心驾驶车辆，所以动力什么的，我感觉已经很棒很棒了。
空间方面，怎么说也是个SUV，车内的储物空间也是非常的不错。
储物空间真的是很实用
大天窗当然是必不可少的，
帅气的大灯
在我看来，途岳就是一个经济适用男，长来也部妄想它给我多浪漫多豪华，安安稳稳过日子就好了，毕竟平平淡淡才是真。
个性轮圈也为整车的颜值和运动感的营造，做出了不少贡献。
整个车身的设计层次感非常强，我更喜欢的是这款车型的尾灯点亮之后的辨识度非常高。
Beats音响系统真的是非常良心了，个人非常喜欢
车尾设计简单整齐，双边共两出的尾排为整车增添几分运动气息，镀铬饰条也让车尾更有立体感。
大众途岳怎么样？与途观比哪个更值得买？不知道这些你就买亏了
答： 是的，从目前上汽大众的产品线来看，途岳的确是可以看成途观丝绸之路版的继任者。同属于紧凑级SUV，但是由于有途观L的存在，途岳还没有办法完全看成途观的替代车型。途岳产自大众MQB-A1平台，而途观丝绸之路版产自PQ平台，平台不一样，所以各方面的调教也不一样。单从平台来说，MQB-A1平台的途岳是要比PQ平台的途观丝绸之路版先进一些的，后期的保值率也更强一些。
低配车型，两车同样是搭载EA211的1.4T涡轮增压发动机，途岳配合的是型号为DQ200的7速干式双离合变速箱，而途观丝绸之路版配合的是型号为DQ250的6速湿式双离合变速箱。燃油经济性上来说，7速双离合会更省油，但后期故障率和行驶表现，干式双离合肯定比湿式双离合的表现更差。两车的变速箱峰值扭矩为250牛.米，但实际的表现上，搭载着6速湿式双离合的途观丝绸之路版的动力输出却更平顺，稳定性更高。从成本控制上来说，干式双离合的制造成本更低。
途岳高配车型搭载2.0T发动机，配合7速湿式双离合变速箱。最大功率186马力，峰值扭矩320牛.米。整体的表现要比途观丝绸之路版强很多。如果购买，那建议买途岳的中高配车型。这样不管是在动力上还是变速箱的稳定性上，还是后台的故障率上都要好一些。
说起途观的换代其实也是很有意思的，由于SUV的热潮和消费者的大众情怀，途观一直不愁卖，从最厉害的加价3万，到2万，1万，再到捆绑装饰或者保险，销售一直是非常的火爆，有很常一段时间途观的销量一直占领合资品牌销量排行榜的首位。由于异常的火爆，导致上海大众一直没有做升级换代，后来自己实在看不下去了，就改款成了现在的途观L，然后又做事件营销，出来了现在的途观丝绸之路版。其实，现款的途观的技术已经是几年前的了。虽然谈不上落后，但与途岳的技术是没法比的。
1， 双离合变速箱，低速顿挫，特别是干式双离合变速箱故障率高，早期出过问题，后期保养成本高。
2， 悬挂软，舒适性保证了，但支撑性差，过弯侧倾
3， 科技 配置差，20的车，啥啥都没有，这可能是大众家车的通病
4， 胎噪大，NVH差点意思
5， 车机体验感有待提高
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。大众途观和大众途岳都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：
车系- 大众途观
- 大众途岳
技术参数对比
性能参数对比
使用场景对比场景：上下班通勤
- 大众途观
优势：豪华配置、驾驶操控优秀
劣势：价格相对较高
- 大众途岳
优势：经济实惠、燃油经济性好
劣势：配置和性能较低
**推荐**：大众途岳
场景：家庭乘坐
- 大众途观
优势：豪华空间、乘坐舒适性好
劣势：价格相对较高
- 大众途岳
优势：经济实惠、燃油经济性好
劣势：空间相对较小
**推荐**：大众途观
场景：旅游出行
- 大众途观
优势：空间宽敞、通行能力强
劣势：价格相对较高
- 大众途岳
优势：经济实惠、燃油经济性好
劣势：空间相对较小
**推荐**：大众途观
场景：探索未知
- 大众途观
优势：越野能力强、驾驶稳定性好
劣势：价格相对较高
- 大众途岳
优势：经济实惠、操控轻巧
劣势：越野能力相对较差
**推荐**：大众途观
结论根据性能、技术参数和使用场景综合考虑，如果追求豪华配置、动力和通行能力，且预算宽裕，推荐购买大众途观；如果注重经济实惠、预算有限，适合日常通勤和家庭乘坐，推荐购买大众途岳。
大众途岳是一款SUV车型，相对于途观来说车身略小，定位更偏向紧凑型SUV，适合城市驾驶和家庭出行。以下是途岳和途观的一些比较：
外观：途岳的外观造型时尚简洁，设计较为紧凑，适合年轻人和小家庭。途观的外观造型更加大气，线条更为流畅，更适合中大型家庭。
动力：途岳和途观都提供了多款动力选择，其中途观更为丰富。途岳的动力表现较为平稳，适合日常通勤和城市驾驶。途观的动力更为强劲，适合长途旅行和越野驾驶。
空间：途岳相对途观车身略小，后排乘坐空间较为紧凑，适合小家庭出行。途观车身更大，后排乘坐空间更加宽敞，适合中大型家庭出行。
价格：途岳的价格相对途观更为亲民，但途观的配置更加丰富，车型选择更多。
综上所述，如果您注重外观造型、驾驶舒适度、价格等方面，途岳可能更适合您；如果您注重空间、动力性能、配置等方面，途观可能更适合您。不过在购车前，建议多了解一些车型的资料，结合个人需求和预算做出选择，避免购车后出现后悔的情况。
为什么都不建议买途岳？
是因为这是一款完全没有任何新意的车。
尽管途岳没有什么新意，但是这一级别所要求的具备的一些东西，它都是具备的。譬如说空间，家用车最重要的就是空间了，而大众的车基本上都是以空间作为卖点，你可以看到很多国内的车型都比国外的加长了轴距。
但途岳的情况有点不同，它是看着小实则大。从外形尺寸来看途岳俨然就是一台大一点的小型SUV，不过是车内的空间确实是达到紧凑型SUV的水准。这么说好像很虚幻，和CRV对比一下就很明了。
尺寸都没那么大车内还能造出大的空间，如果你是本田，这我可以相信，但你不是。途岳这么不科学的空间其实是偷来的，途岳把后排坐垫的长度做得比较短，同时后备箱的深度尺寸也更小，这样就使得后排空间感觉上是大的。
途岳整个仪表台用的是一个软面搪塑，中间还有一道软皮革包裹的边，副驾驶位有金属质感的饰板，但这些本来可以做出高级感的东西凑在一块用在途岳上就是没有什么高级感，为什么都不建议买途岳也是因为此。
开起来以后途岳也并没有给人太多的惊喜，单拎出来讲其实还是可以的，譬如说悬架的韧性对于颠簸的处理比较好、底盘的质感也很好、方向也很轻、动力低转时虽然没什么反应但转速上来以后还是非常澎湃。
但这些都是很多MQB平台其他大众车型都具有的特点，并没有哪个方面可以算得上是途岳这款车专属的特点。但朋友那句“关我X事咩”依然萦绕耳边，所以就途岳来说是能够让人满意的。
晒出我的生活态度，大众途岳2019款，用车心得
目录买车前言用车心得分享途岳谁也替代不了买车前言我当初买车时考虑到这是家里目前唯一的一辆车，又考虑到家里有小孩儿，必须要满足多人出行的需求，但MPV就不做考虑了，因为对MPV无感，怎么看都像面包车，所以首选SUV。我其中在买途岳之前还看过探歌，探岳，可惜这两款媳妇都看不上眼，所以放弃了。目前行驶了1万多公里，整体用车还是比较满意的，下面来给大家聊聊本人对大众途岳的一些用车感受吧。用车心得分享都说女人买车看颜值，但放在男人身上，这也是很重要的，毕竟车对于男人来说等同于第二个女朋友，所以颜值还是占据很高的分数。途岳魁梧的身躯给我留下了深刻的印象，肌肉感十足，同时开出去也会让你很有面子。我是比较喜欢这种轮廓方正，又带有些许圆润的外形。途观对于我来说太圆了，车头也是尖尖的没什么气势，而途岳设计得恰到好处，外观也兼顾了霸气和年轻的元素，唯一的不满的就是矮了一些。再来看途岳侧面的车身线条，刚正有力。盾牌型的中网和整个整车的魂动线条，让整个车都充满了极强的运动感，前大灯是带透镜的，夜里跑高速视野好。大灯和后车灯比较抢眼，很年轻很帅气很时尚，轮毂跟车体风格相得益彰。总之，这辆车的外观我是越看越中意。空间方面，途岳的长宽高尺寸是4453*1841*1632mm，轴距2680mm，虽然这车从数据上来看不大，但空间家用足够了，后备箱空间喜人，不比探岳小，放些孩子推车什么的都很方便。其次他的坐垫很厚，坐着很舒服，但是这样就牺牲了一部分腿部空间。储物空间呢，车厢内放置物品的小空间还是比较很多，设计的比较贴心，最喜欢的是中控台上面的凹槽，放点纸和墨镜盒之类的再好不过了，这点特别人性化。操控性，途岳拥有经典大众的底盘，高速过弯的时候很稳，方向指向精准，车速慢的时候方向就会很轻，高速行驶的时候方向就会变得重一些，前几天开了一次朋友的奥迪A6L，方向盘的感觉也差不多，途岳悬架偏舒适，但是抓地很牢，日常过减速带或者路面有坑的时候，都没有太大的颠簸感，万分平稳。可以说德系的底盘比日系车好太多了。我最喜欢的是开车能有个安静的驾车环境，听歌都很惬意。座椅包裹性很到位，特别是背部腰部都有包围，用虎哥的话说就是：“舒服！”动力方面，可以说是随叫随到，加速有推背感。变速箱目前来说应该算是调校得比较好的了，顿挫感不能说完全没有，但比之前的双离合好多了。对于途岳的1.4T，要说有多能跑那是假的，但是秒杀2.0L是没啥问题的。切换到运动模式后，还是能跟一些2.0T的车型拼一拼，至于低速闯动和怠速抖动，确实偶尔会有。油耗方面，途岳的油耗和动力应该是做到了比较好的平衡。目前是百公里油耗在7.5个左右，最低时候到6.5个油，其实好的驾驶习惯，对节油也有一定的帮助。我们应该注意对汽车的滤清器的清洁。还要注意胎压，轮胎充气要适当。汽车启动后不要马上就行驶，让车“热”1-2分钟再行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，热车是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，上升到一定温度之后就可以行驶了。这样对车也算是一种保护吧。途岳谁也替代不了可能有人认为途岳不是最具性价比的一款SUV，它也没有特别豪华特别高端，也没有大的缺点，但它会时不时的给你一些惊喜的感受，它就是我备受青睐的那款车吧，就像张韶涵歌中所唱的那样：“有的人说不清哪里好，但就是谁都替代不了”，我想途岳在我心中的地位也是如此！
