本文目录一览：
- 1、帕萨特和迈腾哪个好
- 2、迈腾和帕萨特哪个档次高一点
- 3、20万元选购合资B级车，大众帕萨特、迈腾怎么选？
- 4、帕萨特和迈腾有什么区别？
- 5、迈腾和帕萨特哪个好些？
- 6、大众帕萨特和迈腾区别
- 7、大众迈腾和帕萨特对比——该选哪款？
- 8、帕萨特和迈腾哪个好
- 9、上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？
帕萨特和迈腾哪个好
对于很多消费者而言，买车的时候往往会比较纠结，尤其是在选择车型的时候。如果你正考虑购买一辆中型车，那么帕萨特和迈腾这两个品牌肯定是你的重要选择。本篇文章将为大家介绍帕萨特和迈腾的不同之处，来帮助你更好地决定哪款车型更适合你的需求。
1.外观：
从外观上来看，帕萨特和迈腾的整体造型较为相似，它们都采用了较为简洁、大方的设计风格。但是细节方面，两款车还是存在一定的区别的，帕萨特的前脸更加扁平，整体显得更加硬朗。而迈腾的前脸则更加圆润，看上去更具有亲和力。总体而言，外观方面两款车其实没有太大的差别，只是在细节方面存在一些区别。
2.内饰：
如果说外观让你看起来无从下手，那么内饰的舒适性就显得尤为重要。帕萨特和迈腾的内饰布局都非常简单大方，操作起来也比较便捷。而且两款车的空间都非常大，乘坐起来很舒适。其中，帕萨特的内饰更注重豪华感，装饰用料精致，更加符合企业高管人士的品位。而迈腾的内饰风格更年轻化，适合年轻人的口味，会让人感觉比较时尚。
3.动力和操控性：
对于车型来说，动力和操控性绝对是最重要的部分，这关系到车辆的性能表现。事实上，帕萨特和迈腾的动力和操控性都比较出色。其中帕萨特搭载的EA888发动机在动力输出和调校方面都很出色，而且其悬挂系统经过了升级，操控性得到了提升。而迈腾搭载的EA888发动机则更加偏向细腻和平顺，操控性相对要略逊一筹。最终还是要根据个人的驾驶习惯和需求来进行选择。
4.价值及人气：
最后一个要考虑的因素就是价值和人气。在价格方面，帕萨特价格相对比较高，相对迈腾而言略微劣势。而且由于帕萨特在国内的市场占有率并不高，所以其人气程度也相对不如迈腾。而迈腾则在中国的市场上久享盛名，相对来说受到了庞大的关注度，其综合性价比也比较高。
综上所述，帕萨特和迈腾在许多方面都有自己的优势，各有所长。在购车时，要选择适合自己的车型，要从 自身实际情况出发，考虑自己的实际需求和使用习惯，综合各方面因素进行比较，才能真正选择到一款适合自己的中型车。
迈腾和帕萨特哪个档次高一点
迈腾和帕萨特哪个档次高一点
迈腾和帕萨特都是德国大众公司旗下的知名汽车品牌，它们都是中高级车型，但它们在档次上略有不同。总体来说，迈腾的档次略高于帕萨特。以下是具体比较：
首先，从车型定位来看，迈腾是一款豪华车型，而帕萨特则是一款中高端车型。迈腾的外观设计更加时尚、动感，车身线条更加流畅，内饰更加豪华，配置更加高端。相比之下，帕萨特的外观设计相对保守一些，车身线条略显平直，内饰和配置也相对简单一些。
其次，从动力性能来看，迈腾搭载了更先进的发动机和更高级别的变速器，动力更强、加速更快，同时燃油经济性也更好。帕萨特的动力性能也不错，但与迈腾相比还是略有差距。
最后，从品牌影响力来看，迈腾是德国大众公司的高端品牌之一，其品牌知名度、口碑和市场占有率都比较高。而帕萨特虽然也是德国大众公司旗下的品牌，但其品牌知名度和市场占有率相对较低一些。
综上所述，迈腾的档次略高于帕萨特。当然，具体选择还要根据个人喜好、预算和实际需求来决定。
20万元选购合资B级车，大众帕萨特、迈腾怎么选？
对于不少准备购车的消费者，预算20万元选购合资B级车时，恐怕都绕不过大众帕萨特、迈腾，这两款车属于细分市场的佼佼者，论口碑、品质都备受好评。而结合20万元的价位来看，指导价23.39万的帕萨特380TSI豪华版、指导价22.69万的迈腾330TSI DSG豪华型这两个版本值得优先推荐。
（帕萨特 2023款）
其中帕萨特 2023款的推荐车型虽然指导价稍高，但是如今终端优惠政策给力，优惠之后在20万元内就能购入，但相同价格区间内，迈腾只能够买到低功率330TSI的版本，就此已经能够看出两车的差距。
（迈腾）
比动力：帕萨特?2023款高功率动力更强劲
对于20万级合资B级车，消费者往往看重动力性能水平，更强的动力能够确保加速性能和驾控乐趣。而帕萨特?2023款与迈腾虽然均搭载2.0T发动机，但是帕萨特?2023款这一版本搭载的是2.0T高功率版发动机，而迈腾搭载的是低功率版，所以在动力性能上难免有差距。
结合动力参数的对比来看，显然帕萨特?2023款的动力性能更占优势，更高的功率、更强的扭矩，都能确保帕萨特?2023款从起步到加速都足够高效，仅需7.4秒就能实现加速破百，远比迈腾的加速性能更强劲，也能符合消费者对于合资B级车的期待，自驾时能为驾驶者带来强劲畅快的加速体验，满载时也能确保这台B级车从容出行。所以在价位相近的前提下，显然动力更强的帕萨特?2023款会更值得选择。
（帕萨特?2023款）
看空间：帕萨特2023款车长优势显著
既然是挑选B级座驾，那么空间表现和驾乘体验，自然也是许多消费者所看重的，尤其是为全家人挑选出行座驾时，空间表现就显得尤为重要。?结合两车的车身尺寸来看，虽然两车的轴距一致，但是帕萨特?2023款的长度与宽度更占优势，而迈腾则是高度稍高一些，两车的最大差距在于长度上，帕萨特?2023款的长度超过迈腾82mm，对于车内空间将会很有帮助。
（上：帕萨特?2023款/下：迈腾）
基于出色的车身尺寸优势，帕萨特?2023款的车内空间会更加灵活宽敞，前后排的驾乘空间对于成年人同样合适，坐在后排也能放松身体，甚至翘起二郎腿同样毫无压力，再加上宽度也足够给力，后排坐满三个成年人并不会感到左右拥挤，如此一来乘坐舒适性就会更有保障。
（帕萨特?2023款）
拼配置：帕萨特2023款配置更全面实用
除了动力和空间层面的差距，虽然同为豪华版车型，但是这两个版本在配置层面同样有着差异化。其中帕萨特?2023款在配置上多出360度全景影像、自动泊车、并线辅助，还拥有前后各6个超声波雷达和4个环视摄像头，这些驾驶辅助配置对于自驾出行很有必要，尤其是全景影像可以全方位扫清盲区干扰，远比迈腾配备的倒车影像更加实用，对于驾驶新手更是如此，出入狭窄路段或是高难度停车位时，都能避免四周的磕磕碰碰。
（帕萨特?2023款）
此外，帕萨特?2023款的全车座椅均采用真皮材质包覆，在质感上更加细腻高级，其中主驾座椅还支持位置记忆功能，这显然属于相对高级的一项功能，驾驶者可以快速设置好舒适的座椅位置，避免再去手动设置的麻烦。
（帕萨特?2023款）
帕萨特?2023款还配备了手机无线充电功能，出门在外不用担心手机没电的问题，可以将智能手机与科技大屏实现映射互联，还支持CarPlay、CarLife、原厂互联的互联方式，比起迈腾仅支持CarPlay互联，还是帕萨特?2023款的车机互联功能更为实用，对于不同操作系统的手机也都非常友好。
（帕萨特?2023款）
所以不难看出，帕萨特?2023款的配置更加全面，而且实用性上更强，属于富有诚意且务实的做法，真正考虑到了用户的出行场景，能够照顾到安全性、便利性的用车需求。
对比总结：
综合对比来看，帕萨特?2023款在动力、空间、配置层面均占有一定的优势，而且如今还有着给力的终端优惠，380TSI至高40000元综合优惠、至高5年0利率、6000元置换或本品增购补贴等优惠令消费者以更可观的价格，就能享受到更高品质的出行体验，因此当我们手握20万预算选择合资B级车时，帕萨特?2023款显然比迈腾更值得选择。
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帕萨特和迈腾有什么区别？
帕萨特和迈腾有什么区别？
大众帕萨特和迈腾的车型定位都是中型车，这两款车只是在外观和配置方面有一些不同。迈腾是一汽大众推出的一款中型车，帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。
迈腾的智能钥匙高端大气上档次帕萨特遥控钥匙跟捷达一样，比迈腾低了一个档次迈腾专设了左右弯道灯（亦称静态补光灯）帕萨特由雾灯兼任弯道迈腾在打开大灯的情况下挂倒挡，
只弯道灯便点亮补光，使得倒车时无盲区帕萨特打开大灯的情况下挂倒挡，没有补光照明，有盲区
迈腾的前保险杠设计高端大气上档次，无瑕疵帕萨特前保险杠上有一块用于掩盖设计缺陷的假玻璃，是个遮丑的补丁
迈腾的LED日间行车灯每一粒都晶莹剔透，明亮耀眼帕萨特LED日间行车灯每一粒都是马赛克，光线暗淡 迈腾进气格栅上有四道镀铬亮条，成本高帕萨特进气格栅有三道镀铬亮条，成本低
高配迈腾轮胎的速度级别是Y级，可以以300公里/小时车速跑10小时不爆胎低配迈腾轮胎的速度级别是W级，可以以270公里/小时车速跑10小时不爆胎帕萨特轮胎全系都是V级，240公里/小时限速
迈腾为无骨雨刮器，无铁片裸露帕萨特是铁片裸露的有骨雨刮器，而且还有三个铁卡子
迈腾的雨刮器有雪阻保护功能，遇到冰雪障碍挂刷6次未果就会放弃，既保护了雨刮器自身又避免了电能耗尽帕萨特的雨刮器无冰雪障碍无此功能，故不会保护雨刮器，也不能避免电能耗量，
迈腾在雨刮器挂刷中打开引擎盖便会自动停止挂刷，安全、合理帕萨特雨刮器挂刷中打开引擎盖不会自动停止挂刷，不安全、不合理
迈腾的顶配款为世界著名的丹拿音响，有10个扬声器帕萨特的顶配款为名不见经传的芬得音响，仅8个扬声器
迈腾的低音扬声器设置在车门上不会被衣物等遮盖帕萨特低音扬声器设置在包裹架上容易被衣物等遮盖 迈腾的定速巡航有单独的控制手柄帕萨特定速巡航无单独的控制手柄
迈腾的方向盘调整扳手为金属材质帕萨特方向盘调整扳手为塑料材质
迈腾可在不打开车门的情况下拉动引擎盖拉手帕萨特须在打开车门的情况下才能够拉动拉引擎盖拉手
迈腾的引擎盖锁止机构为直按式，操作方便但成本较高帕萨特引擎盖锁止机构为侧按式，操作不便但成本较低
迈腾的引擎盖内的隔音隔热棉材质好、手感好、效果好、成本高帕萨特引擎盖内的隔音隔热棉材质差、手感差、效果差、成本低
迈腾的发动机舱穿越防火墙的线束采用泡沫包裹，不宜损坏帕萨特发动机舱穿越防火墙的线束没用泡沫包裹，裸露在外
迈腾的后视镜底部有迎宾照地灯，避免下车时脚踩到泥水里面帕萨特后视镜底部有迎宾照地灯，下车时脚容易踩到泥水里面
迈腾的车门限位器采用与奥迪A8相同的凸轮式限位器帕萨特车门限位器采用与捷达相同的拉杆式限位器
迈腾的车门储物斗的储物空间宽大帕萨特车门储物斗的储物空间狭小
迈腾的各车门斗内壁敷以植绒织物，手感好且起到静音作用帕萨特各车门斗内壁硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音
迈腾各车窗窗台辅料质地柔软，档次高帕萨特车窗窗台辅料质地较硬，档次低
迈腾的前排中扶手箱内壁敷以植绒织物，手感好且起到静音作用帕萨特前排中扶手箱内壁硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音
迈腾的前排中扶手箱盖高度可三级调节，以适应不同身高的司机帕萨特前排中扶手箱盖高度不可分级调节
迈腾的司机证件盒内壁敷以植绒织物，手感好且起到静音作用帕萨特司机证件盒内壁为硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音
迈腾的副驾席手套箱内侧敷以植绒织物，手感好且起到静音作用帕萨特副驾席手套箱内侧硬塑料无织物，手感不好且易产生噪音
迈腾的副驾席手套箱内侧有用于冷却饮料瓶和易拉罐的冷气出风口帕萨特副驾席手套箱内侧无冷气冷气出风口
迈腾的仪表台上有由四个大的出风口构成的船形微风出风口帕萨特仪表台上无微风出风口
迈腾的A柱上有用于清除前窗靠近外后视镜区域的水气的空调出风口，除雾快帕萨特仪表台有用于清除前窗靠近外后视镜区域的水气的空调出风口，除雾慢
迈腾的天窗旋钮为双向旋拧的帕萨特天窗旋钮为单向旋拧的
迈腾的天窗遮阳板上的百叶窗式通风口与奥迪一样，档次高、成本高帕萨特天窗遮阳板上的直接开孔通风口与宝来一样，档次低、成本低
.迈腾的驾驶席遮阳板能够翻转并拉长遮挡侧面阳光帕萨特驾驶席遮阳板不能翻转并拉长遮挡侧面阳光
迈腾的副驾席遮阳板能够翻转并拉长遮挡侧面阳光帕萨特副驾席遮阳板不能翻转并拉长遮挡侧面阳光开关迈腾的任一车门，感觉厚重沉稳档次高开关帕萨特任一车门，感觉轻薄虚飘档次低
拉出迈腾的任一车门上夹持的纸币等较吃力拉出帕萨特任一车门上夹持的纸币等很轻松
迈腾的车门内侧有橡胶密封圈，因此车门隔音降噪效果好且保温好帕萨特车门内侧无橡胶密封圈，因此车门隔音降噪效果差且保温差
剥开迈腾的车门内侧的橡胶密封圈，可以看到激光焊接的焊缝剥开帕萨特车门内侧的橡胶密封圈，可以看到冲铆连接的冲铆点
迈腾的激光无缝焊接长达43米帕萨特激光无缝焊接长度不到4米
迈腾的B柱内饰为织物面料帕萨特B柱内饰为硬塑料板
在售价方面，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，因为这两款车的定位相同，所以在售价方面的区别不是很大。帕萨特的外观整体延续的是大众家族经典的风格，全新换代的车型采用的全新的设计理念，汽车的前脸变化非常大，粗壮的镀铬饰条装饰使汽车的前脸具有非常高的辨识度。全新改款的帕萨特看上去更加年轻，非常符合现代消费者对汽车的审美观点。迈腾的外观比较沉稳大气，这款车的整体设计与海外车型基本相似。值得一提的是，一汽大众偏向于造车，汽车的做工和用料更加厚道，上汽大众更偏向于中国汽车消费市场，无论是汽车的外观还是汽车的配置都非常符合中国消费者对用车的需求。
在国内汽车市场里，大家会发现有上汽大众和一汽大众，它们旗下的车型都是大众的车标，很多人在购买大众车的时候，就会发现上汽大众和一汽大众同级别的车型，它们三大件的配置是相同，比如大众帕萨特和大众迈腾，这样在买车的时候，就不知如何去选择。那么大众帕萨特和大众迈腾有什么区别？两款车在三大件上没区别，但是在造车公司、尺寸以及安全性方面还是有区别。
一、帕萨特是上汽大众制造，迈腾是一汽大众制造
帕萨特是上汽大众旗下的B级轿车，所以是在上汽大众工厂制造，上汽大众是德国大众和上汽集团在1985年合资成立的公司。迈腾是一汽大众旗下的B级轿车，是在一汽大众工厂制造，一汽大众是德国大众和一汽集团合在1991年合资成立的公司。
二、帕萨特的尺寸比迈腾长一些
帕萨特和迈腾都是大众的B级轿车，两款车在尺寸方面是有区别，帕萨特的长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为：2871mm，而迈腾的长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为：2871mm，从参数尺寸可以看出，帕萨特是比迈腾要长，两款车存在尺寸差异，主要是迈腾更加血统，因为迈腾的原车型是德国大众帕萨特，而上汽大众帕萨特，它的原车型则是美版的帕萨特，经过上汽大众结合国人喜好进行微调，尺寸就变得更长一些。
三、老款帕萨特的安全性不如迈腾
在中保研还没有出现前，大众帕萨特和迈腾的销量大致相当，但是随着中保研的出现，帕萨特的安全性被暴露出来，可以明显发现帕萨特的安全性不如迈腾，因为低配车型在中保研的安全碰撞测试里面，A柱直接断裂，安全气囊没有接住头部，这直接导致帕萨特名誉扫地，以至于销量下跌严重。迈腾在中保研的安全碰撞测试里面，A柱表现得还算好，整体成绩比较一般，相对比帕萨特，那么还是要好很多，所以迈腾的销量并没有下降多少。上汽大众帕萨特被爆安全性问题，后续进行A柱加强，所以新款车型的安全性也是挺高，但是老款帕萨特的安全性是不如迈腾好。
大众帕萨特和大众迈腾是采用相同的三大件，动力搭载的是1.4T和2.0T低高功率的涡轮增压发动机，最大马力分别为：150匹、186匹和220匹，在传动方面，1.4T匹配的是7挡干式双离合器变速箱，2.0T匹配的是7挡湿式双离合器变速箱，底盘方面都是配置四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架。总结：帕萨特和迈腾三大件相同，但是在合资公司、原车型以及老车型的安全性方面，两款车还是有区别，大家可以根据实际需求去选择。
确实像你所说的，一款来自上汽大众，一款来自一汽大众，但是它俩从设计开始就展示了不同的风格，目前帕萨特的整体销量更加强势，去年帕萨特迎来了一次比较彻底的升级，一年之内销量就开始暴增，而且连续多月都蝉联了同级别的冠军，可见这次升级还是很成功的。所以如果你在这两款车当中犹豫，个人觉得选择帕萨特更加靠谱，用车体验也相当豪华，没有必要再额外加钱选择A6了。
来自上汽大众的帕萨特在升级方面确实很明智，单单车身尺寸方面，基本上选择这个级别的消费者都比较看重尺寸，因为一来可以使得外观气势更强、造型更加修长，比较符合我们的审美，二来车内空间也更加宽敞，毕竟都属于B级车了，而帕萨特的长度已经接近5米，基本上算是B+级别的水准了，所以比我们常见的那些B级车，帕萨特的尺寸上占有相当明显的优势。
这种尺寸上的升级直接带来空间的变化，帕萨特车内空间几乎属于肉眼可见的提升，从网上专业的测试数据来看，帕萨特后排腿部空间那里可以达到160mm，算是相当宽敞的空间表现，如果你近期有时间，建议去店里试乘感受一下它的出色空间。而且别以为车内空间出色，载物空间就有所牺牲了，帕萨特的后备箱空间可是达到了521L，同样属于宽敞的表现，即便是需要远途出行，也可以放下不少随身行李。
当然作为当下升级的车型，肯定不会放过科技配置方面，帕萨特的科技配置升级也很给力，看得出来上汽大众这次花了许多心思，使得帕萨特车内的科技配置与奥迪有的一拼，全液晶仪表盘尺寸达到10.2英寸，还配上9.2英寸的显示屏，两块大屏配合之下，帕萨特车内的科技氛围就明显升级许多，这在一些日系的B级车当中很少见，而且经过升级的帕萨特车内更显高级，用于一些商务场合也很适合。
至于动力方面，帕萨特提供的选择比较多样化，除了传统的燃油版动力，还配备插混版本可选，要知道帕萨特PHEV可以在7.8秒就完成加速破百，所以性能实力不可小看，同时它的油耗低至1.4L，也是属于燃油车无法达到的低油耗表现，算是给消费者提供了一个兼具强性能与低油耗的选择。
如今帕萨特这款车进入国内市场已经20年之久，累计了超过270万辆的销售成绩，算是经过了市场长期的考验，月月销量依然将对手都甩在了身后，所以像你还在两车之中犹豫，就肯定首选帕萨特了，那么多消费者都选择了它，还是上汽大众出品，各方面都靠谱。
帕萨特和迈腾有什么区别？这两款车型属于同排量同等级，最大的区别在于平台，迈腾是MQB-B平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台。
总的来说，采用MQB-B平台的车辆的安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都比PQ46平台的车辆要更佳一些。
事实上，目前国内销售的迈腾的平台，比帕萨特要高半级。也就是说，迈腾的整车技术含量比帕萨特要高一点。而且在售的帕萨特已经上市多年，车型相对迈腾而言算是比较老。
虽然上汽大众帕萨特与以大众迈腾的指导价完全持平，入门车型售价都是18.99万元。但是鉴于迈腾技术更新、上市不久，所以市场优惠比帕萨特要小不少。
至于动力总成，两款车是完全一样。分别是150马力的1.4T、180马力的1.8T，以及220马力的2.0T发动机，搭配的都是7挡双离合变速箱。配置方面也是不分伯仲。毕竟从市场角度而言，大众并不想在迈腾与帕萨特之间分个高低优劣。
而事实上迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分。迈腾主打运动，帕萨特主打商务。所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高。
随着迈腾加强了在商务功能上的转变，以及购车群体的日趋年轻化，迈腾的市场接受度比帕萨特越来越高。这从最近一年多的销量也能看出来。基本上中型车市场，销量第一的一直是迈腾，而第二位就是帕萨特。
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我们再来看看价格，1.4t低配帕萨特16万左右，迈腾在18万左右，1.8t低配帕萨特为19万，迈腾为20万，2.0t低配帕萨特为23万，迈腾为24万，关于这一万左右的差别，拿2.0t低配来说，帕萨特比迈腾在长宽高上都略胜一筹，迈腾比帕萨特轻了50Kg，相当于少拉一个人，迈腾是全景天窗，帕萨特不是，帕萨特有倒车影像，迈腾没有，帕萨特有感应后备箱，迈腾没有，帕萨特有导航，迈腾没有
1、迈腾是MQB-B平台的产物；帕萨特是PQ46平台的产物。采用MQB-B平台的车辆的安全性、车身轻量化、空间利用率、风阻、隔音、视野盲区等都比PQ46平台的车辆更佳。
2、迈腾配备全景天窗，而帕萨特配备的是普通天窗；帕萨特配备倒车影像、感应后备箱及导航，而迈腾没有这些配置。
3、外观上，迈腾前脸圆滑，更显运动气息；帕萨特前脸立体，凸显出商务气息。
迈腾和帕萨特哪个好些？
迈腾和帕萨特相比，个人感觉帕萨特要好一些，原因如下：1、首先从外观方面说起。虽然两款车都是大众家族化的设计风格，但是明显帕萨特会更加的硬朗；2、这种硬朗并不是大众车十多年前的那种硬朗设计，十几年前大众的车型只是采用一些生硬平直的线条让人觉得这款车就是男士开的车，帕萨特这种硬朗是车身柔中带刚，从前脸或者是侧面看非常有层次感。所以帕萨特在外观设计上会比迈腾更胜一筹；3、在内饰方面帕萨特更是显示出自己高级别的豪华感。从中控台的9.2英寸屏幕到中央10.2英寸大屏显示着帕萨特高级的内饰设计感。总体来说帕萨特的设计更偏向与奥迪的设计感觉。除此以外，帕萨特车内还有氛围灯，这种设计提升了车内的总体质感，并且与整车年轻化设计交相辉映。百万购车补贴
大众帕萨特和迈腾区别
大众帕萨特和迈腾的车型定位都是中型车，这两款车只是在外观和配置方面有一些不同。
迈腾是一汽大众推出的一款中型车，帕萨特是上汽大众推出的一款中型车。
在售价方面，帕萨特的官方指导价格为18.49-28.29万元，迈腾的官方指导价格为18.61-30.91万元，因为这两款车的定位相同，所以在售价方面的区别不是很大。
帕萨特的外观整体延续的是大众家族经典的风格，全新换代的车型采用的全新的设计理念，汽车的前脸变化非常大，粗壮的镀铬饰条装饰使汽车的前脸具有非常高的辨识度。
全新改款的帕萨特看上去更加年轻，非常符合现代消费者对汽车的审美观点。
迈腾的外观比较沉稳大气，这款车的整体设计与海外车型基本相似。
值得一提的是，一汽大众偏向于造车，汽车的做工和用料更加厚道，上汽大众更偏向于中国汽车消费市场，无论是汽车的外观还是汽车的配置都非常符合中国消费者对用车的需求。
汽车之家报价
大众迈腾和帕萨特对比——该选哪款？
大众迈腾和帕萨特是大众集团旗下两款备受关注的车型。无论是外观设计、内饰配置还是性能表现，它们都拥有不俗的实力。但是在两者之中应该如何选择，相信很多人都会感到纠结。下面我们就从外观、内饰、动力、配置这四个方面来一一对比，看看哪一款更加适合您的需求。
外观对比
外观设计是选车时最为直观的部分，而大众迈腾和帕萨特在这方面都有自己独特的魅力。从车身尺寸来看，迈腾更长更宽，帕萨特则更高更厚实，但两者的造型相对较为接近。迈腾的前脸设计更加平直大气，引擎盖上则设计有一条折线，增加了视觉层次感；帕萨特的前脸设计则更加圆润且线条流畅，给人一种更为舒适和精致的感觉。总体来看，两者的外观造型各有千秋，具体还需因人而异。
内饰对比
内饰是选车时需要考虑的另一重要因素。两者的内饰设计各具特色，但都体现了大众集团一贯的精致风格。迈腾的内饰线条更为简单、硬朗、整齐，主打科技感。而帕萨特的内饰则更偏于温馨的家庭氛围，一些设计感的细节也更加丰富。车内空间方面，帕萨特略有优势，但是迈腾则拥有更大的行李箱空间。如果您需要经常大量装载物品的话，也许迈腾更适合您。
动力性能对比
动力系统是选车时不得不考虑的因素之一。迈腾和帕萨特分别搭载了不同的发动机。迈腾的1.8T和2.0T发动机拥有更强的加速性能，而且油耗相对较低，能够满足不同消费者的需求。帕萨特则采用了1.4T和1.8T两款发动机，虽然动力表现比迈腾稍低，但相对来说更加稳定和安静，适合那些注重驾乘舒适性而不是动力性能的消费者。
配置对比
最后一个对比点则是配置方面。迈腾和帕萨特在配置上相差不大，都拥有相似的智能科技配置，如自适应巡航、GPS导航、倒车影像等。但是，迈腾却拥有更加智能的智能后视镜、自动泊车等配置，同时还配备了更加舒适的皮座椅，加上多个高级的豪华装饰，优雅彰显着豪华与品位。而帕萨特则拥有更全面的主动安全配置，如ACC自适应巡航、前方碰撞预警等，保障行车安全。
总体来看，大众迈腾和帕萨特虽然有着不同的亮点，但总体表现都非常出色，在口碑和销量上已经有了不错的成绩。如果你更为注重动力性能、驾乘乐趣和个性化需求，那么迈腾会是一个不错的选择；如果你更注重舒适性、安全性等因素，那么帕萨特会是一个更为明智的选择。当然，在实际选车过程中，还需根据个人需要来选择，毕竟每个人的需求都是不同的。
帕萨特和迈腾哪个好
一汽大众迈腾更好一汽大众是国内知名的合资品牌，旗下多款车型一直保持销量领先地位一汽大众的销售代表之迈腾其新颖时尚的外观，高端精致的内饰，丰富的空客房等各方面都是上乘之作宽敞布局车身，大众迈腾拥有宽大的空间。
大众帕萨特和迈腾相比，我个人觉得迈腾比较好一些，具体如下1先来说说车身尺寸，车身长度达到4866mm，车身宽度1832mm，高度1464mm，轴距为2871mm，从尺寸就可以看出一副标准中级车的尺寸，自信满满2全新一代迈腾全系都。
迈腾质量更好一点迈腾是MQBB平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台，无论是安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都是新平台更好其次，迈腾在一些零件的工艺上，要比帕萨特更好，举个例子，感兴趣的盆。
迈腾和帕萨特，个人觉得迈腾会比较好1第一点是平台更有优势虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在。
帕萨特和迈腾全部都是理想的决定，不一样的风格都能满足不一样消费群体的喜好帕萨特的前脸使用了大片面积U型格栅，在上下边沿和内部都拥有镀铬饰条来进行装饰帕萨特还配置了LED大灯，大灯和格栅相映成趣，让这一个车头看。
车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升，从空间上来看迈腾更适合家用两款车用的都是同一款发动机和变速箱，功率扭矩全。
1外观方面，帕萨特采用了大众最新的设计语言巨大的倒梯形进气格栅与深熏黑的大灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看着顺眼又有设计感的类型2迈腾的前进气格栅与大灯相连，拉伸了其横向视觉张力，使车身看起来更。
迈腾 迈腾换挡简单灵敏，6前速的设计既保证了运动性，又最大限度的保证了经济性以人为本是培耐的配置，电子驻车系统代替手刹，无钥匙识别系统代替传统钥匙启动，电脑控制分区空调让车内温度更加宜人帕萨特和迈腾的对比 1。
帕萨特比较好在中型轿车领域里，帕萨特和迈腾都是理想的选择，不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好如果非要拼个高低的话，在相同机械规格的情况下，不论外观还是动力调校方面，还是帕萨特更加适合国内消费者两车对比。
2迈腾长宽高为486518321471mm，帕萨特长宽高是494818361469mm，这两台车轴距都是2871mm，迈腾的车身高度方面略有优势，而帕萨特在长度宽度方面的表现要好一些3帕萨特空间更大新款帕萨特整车长度为4948mm，相。
你好，迈腾肯定是要优于帕萨特的。
科技动力安全操控基本一致，因为几乎完全一样的硬件配置，静音省油上看迈腾略好，舒适和内饰帕萨特比迈腾强，实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大，比迈腾长迈腾和帕萨特这两款车都是来源于德国大众passat，但平台不一样，迈腾。
个人觉得帕萨特比较好在中型轿车领域里，帕萨特和迈腾都是理想的选择，不同的设计风格都能迎合不同消费者的喜好这两款车型都是走的大气稳重的路线，帕萨特加入多处时尚感设计，使其看上去更具精气神，迈腾则偏向运动风。
先说结论吧，帕萨特更值得购买作为德系的两强车型，帕萨特和迈腾有很多设计方面是一致的包括整体的车身轴距以及内饰但是在细微处他们还是有很多不同的帕萨特的新款的前脸设计采用了大面积的U型进气网设计显得车头。
你好，无论是价格还是品牌知名度，迈腾。
这两款车差不多的，就看你自己喜欢了定位是一样，就比如丰田一汽是锐志，广汽凯美瑞竞争的市场一致以我对汽车的多年了解和对品牌的了解迈腾趋向年轻化点，适合2845岁的人开，而帕萨特主要是政府事业单位公务车比较。
比底盘新领域的底盘用的是上一代a4技术，应该还是比较扎实的，但先进性就没法和迈腾pq46平台相比比悬挂新领域用的是扭力梁，迈腾是多连杆，在高速稳定性上，新领域略输一筹 比轴距新领域2803mm，迈腾2709mm，在。
上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？
易车原创?在20万元级别的中型车市场，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾一直都是热门之选，它们既是同门兄弟，又是最直接的对手。同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，这也令很多人选择困难，这两款车到底有何不同，如何做选择。本文就选择两车的中高配版本（豪华版），上汽大众帕萨特 23款 380TSI 豪华版和一汽-大众迈腾 23款 200万辆纪念版 330TSI豪华型，两车在易车App上显示上海参考价基本相同，20万元左右，来比比看到底谁是更合适的选择。
外观：帕萨特更商务 迈腾更年轻
帕萨特保留了一贯的商务气场，迈腾则大体延续了海外版车型的时尚设计。
另外帕萨特针对不同品味的消费者，还提供星空版前脸，更显时尚感，可以作为迈腾之外的又一选择。
大灯方面，帕萨特配备的是lQ.Light灵眸大灯，包括矩阵式LED大灯、智能随动转向、智能远光会车调节功能，提升了夜间行车的安全性。而迈腾仅配备LED大灯，需要选装矩阵式LED大灯和自适应远近光灯功能。
车身侧面，两车侧面造型基本一致，平直的腰线以及内凹的下侧裙，带镀铬饰条点缀，都显得修长而有力量感。
车尾部分依然是大众式的设计语言，富有层次感，且都用上了英文字样的车型标识，大众车型的尾部辨识度一直都挺高。
车身尺寸方面其实两辆车总体是差不多的，帕萨特在长、宽上更占优势，接近5米的车长是帕萨特的绝对优势，视觉上更大气，迈腾则更高一些。
内饰：帕萨特科技 迈腾时尚
帕萨特采用大众全新设计理念的智能数字座舱，体现的是科技感。木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。
迈腾保持了传统的T字形设计风格，经典的贯穿式空调出风口得以延用，中间还保留了圆形钟表，看起来更上档次。
从整体布局来看，两车最大的区别就在于，帕萨特将中控屏放在最上方，且向驾驶员一侧倾斜，有利于随时查看屏幕，更符合人机工程学设计，体现的是人性化。而迈腾中控屏放在偏下的位置，观察视线并不方便。
配置：帕萨特偏实用 迈腾偏安全舒适
车机方面，两车都搭载IQ.智慧车联系统，支持4G、CarPlay/CarLife、语音识别控制等功能，但迈腾缺少WiFi连接/热点、语音分区唤醒等功能。
安全配置方面，两车都搭载达到L2级驾驶辅助系统，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都配备齐全，这点值得表扬。
此外帕萨特还配备PLA智能泊车辅助系统，该系统可以自动识别垂直和水平两种车位，对于新手或者女司机来说非常友好，再也不用担心停不进车位里了。
座椅配置方面，帕萨特配备的是真皮座椅，在靠背和坐垫区域还采用打孔工艺，透气性更好。
迈腾配备的是仿皮座椅，对于这个级别的车型来说有些不厚道了，不过双拼色座椅配合菱形纹理设计，视觉上还是比较美观的。
另外帕萨特的后排座椅配备2个睡眠头枕，舒适性更高，这个配置在同级车中比较少见。并且后车窗还配备了手动遮阳帘，为后排乘客营造更舒适的休憩空间。
迈腾的后排座椅提供的是普通头枕，同时也没有配备后排遮阳帘，在人性化上有所缺失。
其他配置方面，帕萨特提供360°全景影像，迈腾仅有倒车影像。
帕萨特还提供前排手机无线充电，迈腾也没有。
最后来一张配置对比，从表中不难看出，两车在配置上各有偏重。个人认为，帕萨特多出的一堆配置在日常用车中使用频次更高，而迈腾更偏重安全层面以及方向盘换挡和加热等舒适性体验。无论是从性价比角度还是实用性来看，都是帕萨特配置更有优势。
重头戏：帕萨特动力更充沛
动力方面，虽然两车均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选，但本文对比车型中，帕萨特搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
而迈腾搭载的是2.0T低功率版发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320N·m。也就是说帕萨特的动力要比迈腾提升10%左右。
反应在驾驶层面就是帕萨特加速更快，其官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，而迈腾是8.9秒，1.5秒的差距体验上还是很明显的。
但不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱，依然是目前的同级标杆。
至于其他变速箱以及底盘方面，两车都如出一辙，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性，整体的体验几乎是相同的，所以这一点基本可以不做比较。
编辑总结：从整体对比不难看出，帕萨特依然保持着商务座驾的稳重感和高级感，配置也以实用为主。而迈腾更偏向时尚设计，年轻化和运动感是主基调，但同价位下，配置和体验上都不及帕萨特。所以怎么选应该很清楚，同样的预算，对配置和动力有要求的用户，首选毋庸置疑是上汽大众帕萨特。
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