×

东风小康v27四驱版,东风小康V27四驱柴油：不可忽视的优势

admin admin 发表于2023-11-27 17:48:16 浏览12 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

东风小康v27四驱版：车型介绍、外观、内饰、配置详解

东风小康v27四驱版是一款全新的SUV车型，采用四驱系统，在市场中受到了消费者的广泛关注。以下是对其车型介绍、外观、内饰、配置的详细解析。
车型介绍
东风小康v27四驱版长宽高分别为 4740mm*1835mm*1730mm，轴距为2790mm。在动力方面，这款车搭载了1.8L四缸自然吸气发动机，最大功率为114kW，最大扭矩为188Nm。车辆的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，越野性能不错。
外观
外观上，东风小康v27四驱版的整车线条流畅，轮廓流畅，线条硬朗。车头采用了大尺寸进气格栅，Cooper红色黑色配色更加时尚。车身的侧面线条犀利而有力，增加了车辆的运动感。车身尾部设计简洁，配有双边共两出排气管，增加了车辆的豪华感和个性。轮毂采用尺寸为235/60 R18的轮胎，更具有越野能力。
内饰
内饰方面，东风小康v27四驱版采用黑棕色为主的内饰配色，提高了内饰的时尚感。中控台部分采用大尺寸液晶显示屏，集成了导航、多媒体、空调等功能。方向盘上配有音量调节和接听电话的按键，方便驾驶员操作。真皮座椅具有良好的舒适性，让乘坐体验更佳。后排采用可倾斜和可独立折叠的设计，扩展了车辆的空间。
配置
东风小康v27四驱版在配置上非常丰富。其中，车辆配备了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BAS制动辅助系统、电子驻车制动、 安全带未系警示等安全配置。车辆还配备有倒车影像、自动驻车、自适应巡航等中高端配置，更方便驾驶员的日常驾驶。
总结
东风小康v27四驱版在外观、内饰和配置上都非常优秀，保证了车辆的高品质。四驱系统提供了超过想象的越野表现，市面上类似车型中较为出色。此款车型在品质和性能方面都是一个不错的选择。

东风小康v27四驱

东风小康 V27是我国首款自主研发的四驱轻型面包车，填补了国内自主品牌分时四驱轻型面包车的空白动力方面，它搭载13L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m配备分时四驱，需要操作驱动挡杆，推至四驱模式才可以切。
东风小康v27搭载的是3U金钻的13升四缸发动机，匹配的是5速手动变速器，采用中置引擎后轮驱动微客设计，最大功率605kw，最大扭矩102Nm，0至60kmh的百公里加速东风小康v27车型尺寸39米×16米×19米，轴距2515。
微面，四驱新颖，实用优点微型面包车能四驱，非常实用缺点没有ABS+EBD安全性能大打折扣内饰改为深色最好，更显越野气质综述东风小康V27四驱版非常实用，如果能标配ABS+EBD使安全性更上一个档次，那就更完美了。
安全本人是专业从事东风小康配件的，也提了一辆东风小康V27车，发动机是474的，油耗在785之间，我们主要用来配送货物，市区发货高速最高跑到140没问题，另外这部车已有全时四驱，电动转向助力，037148。
丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是40 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低3东风小康V27 如今东风小康已经被人们遗忘了，但在五菱宏光大火。
东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕从重庆到成都，再途径都江堰映秀汶川茂县，由于去年512地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车。
3U金钻的13升四缸发动机东风小康v27搭载的是3U金钻的13升四缸发动机，匹配的是5速手动变速器，采用中置引擎后轮驱动微客设计，最大功率605kw，最大扭矩102Nm，0至60kmh的百公里加速东风小康v27车型尺寸39米。
各方面的性能都不行了现在追求的都是能源节省，外型美观大气 停产车肯定是欠缺这几个方面的。

东风小康V27四驱柴油：不可忽视的优势

随着城市化进程的不断加速，个人用车的市场需求一直保持增长态势，越来越多的车主开始关注小型SUV的市场。其中，东风小康V27四驱柴油车型凭借其性价比、较低的运营成本以及出色的越野性能在市场上备受瞩目。
首先从外观看，同级别车型中东风小康V27四驱柴油使用了大量硬朗兼具时尚感的设计元素。车身前后保险杠和侧裙可谓是硬朗程度堪比中大型越野车型。同时，新的前脸设计便于穿越复杂的路况，以及稳固的后保险杠保证了后部的稳定性，加上4根稳定的横梁，使得该车型在越野场景下拥有出色的通行能力。
进入车内后，内饰采用经济实用的简约设计，其灰色与黑色的基础色彩搭配使得整体的视觉效果十分和谐、大气。中控台采用了7寸大屏幕，操作简单易懂，同时也支持GPS导航、车载Wi-Fi等功能带来了更多的乐趣。
关键的还是它的四驱技术和柴油动力。小康V27四驱柴油车型采用了全时四驱系统，同时还配备了中央差速锁，对于常见的中低速越野路段具有更出色的通过性。此外，该车型搭载的是一台1.8T柴油发动机，最大功率达到了108马力，最大扭矩则达到了230N·m，相比市面上入门级SUV，动力表现可谓是相当优异。
再来看看小康V27四驱柴油在实际运营中的表现。驾驶员反馈在纯市区行驶中，小康V27四驱柴油的油耗较低，每百公里的平均油耗在7.6-7.9L之间。此外，在多种路况以及各种天气下的驾驶体验来看，小康V27四驱柴油都有着平稳、高效、灵活的表现，并且温馨的内饰装饰以及优质的隔音效果让驾驶员的驾驶体验更加愉悦。
综上所述，东风小康V27四驱柴油车型以较低的运营成本、优异的越野性能、高效的柴油动力等优势赢得市场的认可。对于那些有一定越野需求的消费者来说，小康V27四驱柴油轻轻松松就成为人们家庭的明智之选。

东风小康v27四驱版二手车

东风小康v27四驱版二手车
东风小康v27四驱版是一款SUV车型，其整体外观风格简洁大方。前脸采用了家族式设计元素，加入了几分霸气。车顶的行李架让这款车看起来更加实用。车身线条流畅，具有一定的动感。整车尺寸为4553*1750*1740mm，轴距为2620mm，因此空间表现十分优秀。
东风小康v27四驱版的内饰设计比较简约明快，仪表盘采用了LED光源数字仪表，清晰易用。车内布置合理，中控区采用了金属塑料质感，显示出了很高的质感。三幅式多功能方向盘手感良好，操作上非常方便。
东风小康v27四驱版配置丰富，主动安全配置包括牵引力控制、上坡辅助、驻车雷达、后视摄像头等；被动安全配置包括全方位气囊、安全带预紧装置等。车载导航图像清晰，音响效果不错。这款车配备了底盘护板，增加了越野性能。
东风小康v27四驱版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率79kW，峰值扭矩为144N·m。该车配备了5挡手动和4挡自动变速箱。可切换四驱和两驱模式，提供更加出色的路况适应性。在综合实测中，百公里加速需要11.8秒，油耗表现优秀，市区油耗仅为8L/100km。
东风小康v27四驱版在二手车市场上的价格相对较为稳定，一般在6~9万元之间。消费者可以根据自身需求进行选择购买。
东风小康v27四驱版是一款外观简约，内饰明快，还具有出色的越野性能的SUV车型。配置方面较为丰富，动力表现优秀，油耗表现一流。在二手车市场价格较为稳定，是一款性价比不错的SUV选择。

东风小康v27四驱怎么样？

近期大家关注的“东风小康v27四驱怎么样?”相关内容讲解以下。东风小康v27四驱：1、从侧面远远望去，V27的侧门、侧窗线条也很让人满意，非常耐看，尤其是银色的侧门滑轨也拉高了微客的整体挡次。与车身的设计遥相呼应，V27的车尾处理一丝不苟；2、竖直的尾灯和大尺寸的后风挡比起大胆的车头要传统了很多，没有更多的SUV元素。但是，新设计后备箱低地板结构非常便于搬运货物，而同类的微面车型大多会因为底盘的高度而影响货物的搬运；3、东风小康V27的动力与操控也非常好，它采用的是3U金钻的1.3升四缸引擎，动力不错，搭配5速手动变速器，而在产品序列中还有一款车身加长的四驱版本；4、标准的V27采用的是中置引擎后轮驱动的标准微客设计。1.3升的16气门引擎最大功率60.5kw，最大扭矩102N.m，在完成0至60km\/h的加速时还是很轻松的。百万购车补贴

东风小康v27二手车

1、元保险杠，货架；根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果，东风小康v27的油耗如下， 供参考 10 5挡手动 10L 69马力 L4 BG1001 平均油耗741 油耗范围 655 ~ 827 车友数 18 13 5挡手动 1；安全本人是专业从事东风小康配件的，也提了一辆东风小康V27车，发动机是474的，油耗在785之间，我们主要用来配送货物，市区发货高速最高跑到140没问题，另外这部车已有全时四驱，电动转向助力，037148；从去年开始，一些城市特别是大城市开始执行国四标准，也就是国家第四阶段机动车污染物排放标准，老的国三标准的车辆，不准销售，更不准上牌一般区分国三和国四，用户主要是看合格证上的信息，根据资料显示，2011款V27车型。
2、有宝骏730五菱宏光等等，其实5万以下已经可以买新的7座车了比如长安金欧若五菱宏光低配版本东风小康系列等等都是非常不错的7座车谢谢；东风小康v27二手价位多在1到2万左右居多，二手车计算评估方法1现在市值价=当时新车裸车价×115%×115%×115%×，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个115%2看保险还有多长时间；V27的外观设计也延续了东风小康一贯的独特思路，加入了大量SUV的设计元素后，方头方脑的V27甚至被路人称为小悍马尤其是突出的车头上，方形的头灯和镀铬中网更是让人眼前一亮四辐方向盘造型圆润饱满，喇叭按键区仍然采取；元左右2油耗10的约6713约70我觉得东风小康还不错，前一段时间我朋友就买了，他说还可以呢其实一辆车好不好，关键在自己去了解好一些，买车的；V27大概也就是45万，国家家电下乡补助标准是百分之13；东风小康v27新车车四驱已经停产没有了，这类四驱微型车本身就很少有人会买，因此厂家不可能一直生产。
3、东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕从重庆到成都，再途径都江堰映秀汶川茂县，由于去年512地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车；东风小康v27搭载的是3U金钻的13升四缸发动机，匹配的是5速手动变速器，采用中置引擎后轮驱动微客设计，最大功率605kw，最大扭矩102Nm，0至60kmh的百公里加速东风小康v27车型尺寸39米×16米×19米，轴距2515。
4、有空调带电动窗，铝合金钢圈等等 东风小康最好的配置 还有V27L加长型 V27L 简配版 对应V27简配版 V27L 标配版对应V27标配版 V27L DK 14发动机 ，最高配置版 还有个V27四驱版本的，不过目前没卖过这款车；丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是40 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低#8203#8203最后给大家说的面包车是东风小康V27如今东风小康；当时国内除了浪迪有四驱车型，国产还有一款四驱车型，它是东风小康V27，V27这款车仅生产了2011款，就停产了，当时的指导价是588万，排量13L，最大输出82匹马力，五速手动挡，底盘驱动为中置四驱以前的面包车发动机都是。

东风小康v27为什么停产

这款车一直没有停产，东风小康V27的动力和操控性也很不错。采用1.3升四缸发动机，3U金钻，动力不错，搭配5速手动变速箱。在产品系列上，还有一款车身加长的四驱版。标准的V27采用了标准的微型乘客设计，发动机中置后轮驱动。1.3升16气门发动机最大功率60.5kw，最大扭矩102n.m0-60km/h加速轻松。东风小康V27是东风小康全力打造的适合中国国情的实用微客。V27的设计延续了东风小康的独特思维，加入了大量SUV的设计元素，被路人称为小悍马。随着东风小康V27的全面上市，这款开启了中国微型车安全新时代的微型车在全国各地落地。

四驱面包车有哪几款

昌河铃木浪迪、东风小康V27、东南得利卡。1、昌河铃木朗迪，官方指导价为4.7万元，昌河铃木朗迪是一款比五菱更早诞生的小型货车，搭载铃木自主研发的经典K14B发动机，最大功率70KW，峰值扭矩115N·m，有全时四驱和自动挡车型供消费者选择。2、东风小康V27，官方指导价为5万元，东风小康V27是国内首款自主研发的四驱轻型厢式车，填补了国内自主品牌兼职4wd轻型厢式车的空空白，动力方面，搭载了1.3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m，配备了分时四驱，需要操作驱动杆，推到四驱模式后才能切换。3、东南德利卡，官方指导价为5万元，原型是大名鼎鼎的三菱L300，第二排座椅可以旋转。重点是它是同期众多日系面包车中唯一的4x4。

稀有车图鉴：能越野的四驱面包车，为何越来越少？


曾几何时，国内还没有MPV、厢式货车这样的划分，只有单一厢体的车型被大家统称为“面包车”。但在90年代到21世纪初的这十几二十年时间里，国内的各种面包车品类却层出不穷。除了用来拉货、载人之外，甚至还出现了具有四驱系统的“越野面包车”。如今，这样的设定已经逐渐消散。那么，为何会发生这样的改变？我们先来看看以前的“越野面包车”都长啥样。
从中高端商务到廉价拉货，越野面包车都有涉足
在最早大家接触到的“越野面包车”应该是三菱得利卡，当时由东南三菱引入。在早期，这辆车被很多研究所、地质勘探部门用作野外的工作用车。得益于MPV的空间设置，再加上源自于帕杰罗V系列的底盘、发动机、四驱系统，使得得利卡成为了不折不扣的“越野利器”。
而如今，得利卡依然在东南亚等海外市场活跃着，到目前已经推出了基于新帕杰罗打造的D：5车型。只不过，令国内的三菱车迷失望的是，这台得利卡并不会以任何方式引入到国内……
如果说得利卡这台“越野大面包”更加偏向于中高端用途，那么在国内，也有面向于工具车、廉价车市场的“越野大面包”。
在2007年，拥有小车之王称号的铃木，为中国市场带来了拥有四驱系统的微型面包车——浪迪。1.4L自吸发动机搭配手动变速箱和四驱系统，为这台相当实用的小车注入了有趣的灵魂。只不过可惜的是，当时浪迪的售价有些偏高，很多真正有需求的用户觉得太贵了，而买得起的车主又看不起这货……于是，在上市两年之后，铃木浪迪便草草收场，至今已成为“稀有物种”。
而在十年前，中西部广大农村地区，确实是对铃木浪迪这种四驱越野面包车是有需求的。于是，我们的本土车企东风小康，推出了带有分时四驱系统的V27面包车，并且四驱版售价仅为五万元左右。在当时，比这货便宜的四驱越野车只有BJ212……随着东风小康V27的推出，其四驱版车型还是比较受欢迎的。在西南山区或者西北地区的农村里，这位“怪咖”经常出现在村口的歪脖子树下……
只是，喜欢造微面的东风小康似乎并不对这种四驱面包车感兴趣，再加上东风小康V27挂四驱的时候还需要经历挂空挡、拉手刹、下车、锁轴头锁这样繁琐的步骤，这辆车仅有2011款车型，此后也走向了陌路……
如今，我们还能买到的“四驱越野大面包”少之又少，进口的大捷龙、迈特威已经是为数不多的“幸存者”。那么为何，这种既能载货又可拉人还能越野的实用“面包车”越来越少？我们可以来仔细分析一番。
基建状况越来越好，MPV已不再需要四驱系统傍身
更准确的来说，随着国内基础设施建设的快速发展，商务MPV对于四驱系统的依赖性越来越少。就好比得利卡这一类的中高端越野商务车，在中国根本就没有市场。论越野，三菱帕杰罗、丰田普拉多，哪个不比它更合适？论商务出行，国内目前的GL8、威然等纯舒适性取向的MPV，谁又比得利卡更弱？至于让老板们舒舒服服地坐着商务车去野外越野，现实中似乎就没有这样的设定！
而目前，包括别克GL8、本田奥德赛、艾力绅以及大众威然在内的中高端MPV，都采用了横置前驱的结构。而这一类车型的实际用途也普遍是在城市内进行商务接待，或者在路况良好的高速上奔波。说白了，从现有的路况下，需要的根本就不是通过性，而是舒适性。
很明显，为了保留舒适性，势必要有较大的空间，但是如果想要为MPV加上一套出色的四驱系统，全时四驱必然是不可或缺的。而为了兼容全时四驱系统，发动机一般来说都需要做成纵置的，如此一来，又侵占了车内的空间……而如果在横置平台的基础上，增加四驱系统，也会存在着增加传动轴的问题，依然会压缩车内的高度空间。如此看来，几乎所有时间都在城市、高速公路、国道上通行的MPV增加四驱系统的意义并不大。
当然，对于很多自驾游爱好者来说，对车辆的要求是一寸长一寸强。而进口版本的大众迈特威，依然会匹配适时四驱系统。而这样的需求，也只是为了让车辆在长途行车时，带来更强的稳定性。并且在目前的商务用途中，迈特威也是相当少见的。
有后驱，面包车还要什么四驱？
在十年前的西南部山区，由于路况条件差，一遇见雨雪天，路面泥泞湿滑，驾驶没有任何电子辅助的后驱面包车很容易出现危险情况。于是，东风小康V27这样的四驱面包车得以应运而生。但在如今，即便是偏远乡村，也基本上都修通了水泥公路。而面包车普遍使用的后驱形式，其实比四驱车型更具优势。
一方面，四驱面包车在售价上始终还是要高于后驱面包车的。另一方面，就算平时不挂四驱，由于多了分动箱、多了传动轴，四驱面包车的油耗始终也会更高。所以，在单纯的经济性取向中，再加上道路状况越来越好，廉价四驱面包车也失去了一定的市场前景。所以在未来，就连后驱面包车可能也会逐渐消逝，取而代之的将会是更多的前驱车型。
虽然在民用面包车、封闭式厢货市场中四驱车型销声匿迹，但是在特种领域，四驱面包车依然活跃。比如在地质勘探和石油勘探队里，目前仍然有依维柯四驱面包车（轻客）存在，而它们的存在完全就是为了应付恶劣环境，在此我们也不需要过多赘述。
结语
其实从现在来看，曾经的四驱商务车、四驱面包车，已经是上个时代的缩影。对于很多有情怀的玩家来说，这样的车型销声匿迹确实可惜。但对于市场和车企来说，这也是时代和市场选择的必然结果。如果说，未来市场上的四驱越野大面包越来越多了，那只能说明玩家越来越有钱了……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风小康V27安全性

微面，四驱新颖，实用。
优点：微型面包车能四驱，非常实用。
缺点：没有ABS+EBD安全性能大打折扣；内饰改为深色最好，更显越野气质。
综述：东风小康V27四驱版非常实用，如果能标配ABS+EBD使安全性更上一个档次，那就更完美了，也符合精品微客和时代的需要。