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理想汽车价格,这三款新能源车降5万，比特斯拉都值得买

admin admin 发表于2023-11-27 03:13:22 浏览20 评论0

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售价42.98万的L9 Pro变相降价？ 你太小看理想了

和传闻中一样，理想推出了L9 Pro车型，保留了空气悬架和电吸门等配置，只是取消了激光雷达等高阶辅助驾驶硬件，售价为42.98万元，相比理想L9 Max便宜了3万元。
毫无疑问，理想L9 Pro的性价比有了进一步的提升，毕竟高阶辅助驾驶功能并不是所有用户都有需求的；而且L9 Pro同样配备有辅助驾驶功能，只是少了激光雷达，主控芯片也更换之后，上限没有那么高了而已。
理想推出理想L9 Pro的目的也很明显，无疑就是为了刺激销量，试图让理想L9的销量再次站上万台大关，从而在解决产能问题之后让销量进一步提升，逐步朝着月销量4万台的大关迈进。毕竟在去年12月份销量破万之后，理想L9的销量就一路走低，受理想L8等车型的影响还是比较大的。
不过在理想L9 Pro发布之后，网上的争议也不小，一方面是有用户认为此前多花3万买了L9 Max的用户成了大冤种，而且低价车型的推出对于理想L9的品牌形象可能也会有影响，当然，这些人一般都是吃瓜群众，并非理想的潜在客户群体。
而不少潜在车主则认为，他们等的就是更便宜的理想L9 Pro，如今这个愿望终于实现了，理想的所做所为其实是听取消费者意见的表现。
在笔者来看，理想L9 Pro的卡位依然精准；理想L8 Pro和L8 Max的差价为4万元，除了辅助驾驶硬件有区别之外，理想L8 Pro还取消了后排娱乐屏幕以及两个扬声器，双骁龙8155芯片也变成一颗。
而理想L9 Pro和理想L9 Max相比，舒适性配置没有任何区别，保留了后排娱乐屏幕，所以差价只有3万元，相比L8 Pro以及L8 Max的差价少了1万元。
这就是卡位精准所在，既能够实现丰富消费者选择刺激销量的目的，也照顾了老车主的情绪，避免他们成为所谓的“大冤种”。
至于理想L9 Pro和理想L8 Max两款车型怎么选，笔者个人认为明显理想L9 Pro的吸引力更强一些，激光雷达虽好，但理想的城市辅助驾驶至今还是画饼状态，并没有推送升级，与其多花3万元买一个“未来”，还不如少花3万元面对现实，毕竟3万元用来加油和充电的话，足够很长一段时间的费用了。
另一方面，理想L9 Pro也不是没有辅助驾驶硬件，地平线征程5搭配毫米波雷达以及摄像头的组合理论上性能同样比较强，实现L2级别的辅助驾驶功能并无压力，而且避免了后期激光雷达损坏导致维修费用高的问题，可以说是非常实用的选择。
结束语
如果说哪一家新势力汽车最懂消费者的话，笔者相信答案无疑是理想汽车，对于消费者心理和产品定位的把控确实足够精准，这也是它能够取得成功的最大原因。
可能很多人认为增程并没有太多技术含量可言，单腔空气悬架也存在先天局限性，甚至城市辅助驾驶一再跳票意味着理想遇到技术难题的时候并不容易解决。
但现实就是这样，理想确实用相对有限的价格打造了同价位几乎没有对手的车型，同尺寸、同配置的车型它确实做到了价格最低，至少在理想之前，并没有哪家车企拥有这样的想法。
可能底盘质感和驾驶感受方面相比真正的豪华品牌还有明显的差距，但对于这种需要时间积淀的东西，我们何须要求太高呢？
性价比、实用，掌握了这两项核心竞争力，其实就足够了。
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【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

理想L6谍照曝光，新车有望售价25万起，又要大卖的节奏？

早在今年年初，理想汽车创始人李想就在一场直播活动中透露，将会推出全新的理想L6车型，新车的定位是家庭智能豪华五座中型SUV，比理想L7更亲民、但尺寸会小一些，售价则会在30万元以内。
图为理想汽车创始人李想
而就在近日，我们也是从相关渠道处，获取到了一组理想L6的实拍谍照图。从图片里的实车来看，新车外观采用了更加年轻的设计，目前理想L7/8/9车型所配备的激光雷达并没有出现在新车上。因此，这或许也就意味着理想L6的售价会下降至25万左右起步，并于2024年上市。
图为理想L6实车谍照
图为理想L7
有意思的是，从曝光的实拍谍照图我们能明显看出，理想L6的车身长度是明显比理想L7要短一些的，所以我预计理想L6的长度可能会在4900mm-4950mm之间，整体也符合其中型SUV的定位。
图为理想L6伪装版实车谍照
图为理想L7
至于其它外观细节方面的设计，除了新车车顶没有配备瞭望塔式激光雷达之外，大部分的车身覆盖件基本都能够实现最大程度化的零件共享，所以这无疑也能够很好地降低理想汽车在生产这款L6车型时的成本，从而让其拥有更低的售价。
图为理想L6内饰设计
图为理想L7内饰设计
内饰方面仍是理想L系列车型的家族化设计，方向盘中间是一块小尺寸的液晶仪表盘，中控台区域则会配备一块较大尺寸的双联屏。
至于后排中央的娱乐屏，我预计在定位较低的理想L6车型上将会被取消，或者是作为选装配置出现，以提供给需要这一功能的用户。
动力方面，预计理想L6将会搭载理想L7同款的1.5T四缸增程器+前后双电机四驱的动力总成，但是电池容量可能会有所缩小，而这也就意味着新车的纯电续航里程可能会有所降低。
最后是大家所最为关心的价格，目前理想L7的起售价是31.98万，而理想L8的起售价则为33.98万，两款车之间相差达到了2万元。那如果按这种定价策略去推算的话，理想L6的价格应该也会比理想L7要低个2万元左右，也就是新车售价会在28.98-29.98万元区间。
不过，此前就有相关人士透露，理想L7预计只会推出两个版本车型，其中低配车型售价为25.98万，高配车型售价为28.98万。那如果真是这样的话，25.98万的理想L6入门级版本可就真对特斯拉Model Y形成一个比较大的“威胁”了。
毕竟，眼下即使最低配的特斯拉Model Y售价也还来到了26.39万元起，因此这么一对比下来，没准理想又能够凭借全新的L6这款车打造成为了一个新的“爆款”。
要知道，如果理想L6定在25.98万起步的价格，那它不仅能完全享受新能源车购置税的补贴，还可以更好地满足那些想要买一台尺寸小一点理想车型用户的心愿，所以真要是这个定价那可谓是一举多得，建议理想官方可以考虑一下。
从市场的度来看，理想汽车现在在国内消费者心目中的关注度也是很高的。在刚过去的6月份，理想汽车就一共交付了32575辆新车，同时也首次实现了月度交付量破3万辆的好成绩。那凭借着这么好的销量势头，理想汽车如果再推出价格更低、更具性价比的理想L6车型，我真觉得它有可能成为一台新的“爆款”车型。
总言之，即将到来的全新理想L6车型无疑是会让同级同价位竞争对手们所“胆寒”的。所以，未来理想L6到底会不会成为一台“爆款”车型呢？不妨让我们一起拭目以待。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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最便宜的理想SUV曝光，售价30万内又将成爆款？

李想可以说是国内车企最具个人风格的车企掌门人，他总是喜欢在社交平台输出观点或者怼人，时不时还会内涵竞争对手，也导致很多人不太喜欢李想，认为其太过狂妄，但李想却很好的诠释了什么叫做“就是喜欢你看不惯我，又干不掉我的样子”。
李想狂归狂，但李想却有狂的资本。5月份，理想汽车销量再次突破了2万辆，达到了28227辆，同比增长146%，创下了品牌历史单月销量新高，以压倒性的优势成为新势力品牌销冠。
截止到5月份，理想汽车的累计销量已经来到了106542辆，而在2022年，理想汽车全年销量仅为13.32万辆，按照目前的形式来看，理想汽车6月份销量突破3万辆的希望非常大，如此一来，到6月份理想汽车销量就能与去年全年齐平。
要不说李想有狂的底气呢，早在几年前，理想汽车硬是靠着理想ONE一款车型硬刚蔚来和小鹏，要知道蔚来和小鹏的车型可不单单只有一款，而是覆盖了轿车和SUV两个市场的多款车型。
那年我双手插兜，不知道什么是对手。一款车型就能跟你们打个平手，我要是再多出几款车，那你们岂不是连我尾灯都看不见？
随着理想L7和理想L8产能的提升，理想汽车已经连续三个月实现销量破2万辆，而在整个新势力品牌阵营，到现在也仅有理想汽车完成了月销两万辆以上的成就，而这样的差距似乎还会越拉越大，因为理想汽车最便宜的SUV也要来了。
近日，网上流传了一组理想L6的路试谍照，理想L6的定位是要低于理想L7，官方定义为“家庭智能豪华五座SUV”，起步价或将在30万元以内，新车将于2024年上市并交付。
从路试谍照来看，理想L6的块头要比L7和L8都小了一圈，大概率会是套娃设计，可以理解为理想L6就是缩小版的理想L7，前脸采用封闭式设计，延用L系列贯穿式前日行灯和隐藏式门把手以及贯穿式尾灯设计。
细心的朋友可能发现了路试车顶上装备的瞭望塔式布局的激光雷达，可以预测理想L6将与理想L7一样，将有Max、Pro、Air等多款车型选择。
内饰部分，理想L6也将会是L7类似的设计，新车将不配备仪表盘，使用HUD抬头显示和方向盘交互屏取代，中控台配备中控屏+副驾娱乐屏组成大尺寸双联屏。屏幕下方是手机无线充电面板以及杯架。
动力方面虽然理想L6的动力信息还没公布，但理想汽车目前的动力总成选择并不多，L6预计将采用L7同款增程式动力系统，搭载1.5T增程器+前后双电机，最大输出功率330kW，最大扭矩620N·m。当然也可能会在电池容量上作减法，由此来降低成本。
写在最后李想的微博动态可以看做是理想汽车的晴雨表，发的越频繁说明理想汽车表现越出色，而李想近期最多一天发了9条，可以看出理想汽车正在往更好的方向发展。
目前理想在售的车型售价都超过了30万元，销量表现已经完全盖过了BBA，要知道30万元区间并不是消费者购买的主流价格区间，理想L6如果价格杀入30万元内，必将又是一款爆款车型，2024年总销量超过BBA，李想吹的牛可能很快会实现。
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新车热销也救不了二手大跌，3年的理想ONE只卖18万？


当初理想汽车主推的增程式被大家视为“落后”技术，在“蔚小理”三家新势力中前景最不被看好，但事实却打了所有人的脸，在连续几个月销量突破2万台之后，理想今年第一季度的交付量创下其单季最佳交付成绩。只是相比新车的热销，理想汽车在二手车市场上的表现又是另一番情况，其中为理想汽车立下不少功劳的首款产品理想ONE二手车行情继续下滑，现在已经跌破18万元，那么问题来了，二手理想ONE还能买吗？
不管是否已停产，3年贬值近15万
理想ONE是理想汽车的首款产品，同时也是功勋车型，当年完全凭借一己之力，撑起了整个品牌的销量，并帮助理想汽车由理想ONE向后续的“L系列”顺利过渡。而在当年，作为一台中大型SUV的理想ONE，售价超过了30万元，在这个价格下还能保持月销量万台左右，十分难得。只不过，随后理想开始陆续推出理想L9、L8等车型，并宣布理想ONE将会停产，这间接导致理想ONE的二手车保值率下滑严重。
根据我们调查情况来看，在今年初的时候，理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右，但几个月后再看，理想ONE二手车又跌了几万。具体来看，“2020款 增程6座版”车源是最丰富的，当年落地价接近36万元，而开了3年后，差不多在指导价基础上贬值了约15万，现在只卖到18万元左右，并且这些车型的里程都不算长，几乎都在2-5万公里左右。
让理想ONE二手车持续跌价的原因有很多，其中官方宣布这款产品将停产是主要原因，并且在主推“L系列”车型后，理想ONE也成为了上一代产品。需要注意的是，在理想体验店内，其实还摆放着不少理想ONE的“新车”，而这些待售的理想ONE其实都是待清理的库存车，理想是将它们作为展车来销售，并且给出的价格优惠不少，最高优惠一般可以做到6万元，也就是裸车价在27万元左右。而另外一方面原因是二手车商对于新势力收车价普遍谨慎，有了之前收特斯拉的血淋淋教训后，这些二手车商普遍会将理想ONE收车价压低，所以这也导致了理想ONE二手车价格继续下滑。
初代产品小毛病多，但6座SUV定位依旧有市场
作为理想的初代产品，理想ONE的定位以及造车理念是非常迎合市场需求的，包括女王副驾、三块液晶大屏、三排6座/7座等等，吸引了不少年轻家庭。不过相比以上配置上的亮点，增程式动力才是理想ONE的核心。
尽管有人觉得增程式是落后技术，但理想汽车确实依靠它吃到了新能源的一波红利，依靠一台1.2T三缸增程器和大电池，能够实现完全的电车体验，并且续航、充电方面也基本无忧，从动力参数上看，“2020款 增程6座版”零百加速可以达到6.5秒，NEDC纯电续航可以达到180km，馈电油耗8.8L/百公里，当然如果保证电量充足，实际百公里综合油耗一般在6L左右。
较早推出的理想ONE自然也避免不了第一代车型的一些问题，其中对于用户体验有较大影响的就是那台1.2T三缸增程器，首先这台增程器热效率不高，最大功率96kW发电效率也一般，造成的结果就是理想ONE一旦进入馈电状态，车辆的动力、油耗表现都会受到影响，出现动力衰减、油耗飙升的情况，更有甚者在馈电状态下跑高速，油耗超过了10L/百公里。除此之外，理想ONE这台1.2T增程器在使用一段时间过后也出现过渗油的情况，保养维护不是那么让人省心。
但相比以上这些，这台1.2T增程器的抖动就是很多用户不太能够容忍的了，这一点开过理想L8应该感触更深，理想L8在增程器启动或者运行时，车内乘客几乎不会有任何察觉，行驶起来也和电车无异。但理想ONE不仅增程器启动瞬间你会明显感觉到震动，启动运行时所带来的噪音也会影响用车品质，高速状态下会更为明显。
但话说回来，理想ONE的最大产品竞争力还是它的电驱品质以及6座中大型SUV身份，双电机四驱带来的加速体验足够畅快、平顺，超过5米车长保证了车内空间足够宽敞，同时二排的两个独立座椅也是高规格水准，舒适性、功能性都足够丰富，要换以前，没有70万想要获得这样的乘坐体验几乎是不可能的。所以总体来说，如果可以容忍理想ONE的一些小毛病，或者不太在乎油耗，那么只要价格足够便宜，选择一台二手理想ONE满足全家出行还是不错的。
总结：理想汽车在新势力中势头正猛，新车销量表现比其它对手都要好，但它的二手车表现不尽如人意，3年的理想ONE，二手车价格已经跌破了18万元，相比新车30多万元的价格，差不多贬值了近50%，亏了约15万元，当然，这也是多数新能源汽车的二手保值率现状。而这对于二手车买家来说却是一件好事，毕竟在车况不错的情况下，就可以低价获得一款能够上绿牌的中大型SUV，不管怎样对于家庭用户来说，相信是有吸引力的。
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这三款新能源车降5万，比特斯拉都值得买


蔚来ET5
如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。
但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。
除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。
理想L8
理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。
理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。
理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。
极氪001
极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。
极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。
可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？

理想L7与魏牌蓝山，30万价位谁是真正“奶爸车”？

近日，理想汽车CEO李想在微博上透露，由于受到同行的投诉和举报，理想汽车暂时不能公布真实的上险量数据，而网上流传的一份销量排名截图是造假的，理想汽车的销量远高于该图上的数字，是新势力品牌的第一名。还表示其会继续做好产品：“让用户满意，让同行羡慕。”不得不说，让同行羡慕这句话是格外“张狂”。
但是反过来讲理想确实有“嚣张”的资本，4月，理想新车交付量破两万，是新势力4月销量榜的第一名，而且拉开了第二名不少距离，而其销量稳步上升自然也是因其产品力拿得出手，尤其是最近上市的理想L7，其单车销售量就超过了1万多辆，引起了不少的关注，而另一款车虽然不及理想火热，但也受到了许多人的推荐，那就是——魏牌蓝山，刚好它与理想L7同样定位中大型SUV，那两款车到底哪个更好呢？今天我们就来从以下三个方面对比一下：
外观空间方面
能够选择花30多万元在这两款车中做选择的消费者，80%都是看重它们的空间与舒适性，而它们作为中大型SUV，空间上自然是不用太过担心，两者尺寸相近，轴距都超过了三米，都能够提供宽敞舒适的乘坐体验。
但不同的是，理想L7是大五座版本，适合小家庭出行；而魏牌蓝山是222布局的六座版本，大家庭出行或者实现一些商务接待更加适合，但是相对的，座位空间自然不如理想L7的大。所以如何购买就清晰了，小家庭生活出行自然是选择理想L7，大家庭出行或者有商务需求，自然还是蓝山更加合适。
上为理想L7 下为魏牌蓝山
而且就从理想自己的定位来看，其品牌车型的目标人群就是家庭，称自己为“奶爸车”，不过理想L7大五座的布局相较于自家的两位“大哥”L8与L9着实有些“凑活”，满足不了大家庭的需求，而蓝山的大空间的6座设计自然也是想分走理想的“蛋糕”，主攻家庭用户，而与L7相当的价位也确实打在其只有5座的痛点上。
动力系统方面
至于车辆测评中掐架最多的动力系统部分，两者选择了不一样的解决方案，理想L7是增程式，而蓝山则是插电混动，但两者都是1.5T L4发动机和电动机的组合，只是具体参数有所不同。理想L7电动机最大功率为449马力，而蓝山四驱版的电动机最大功率为476马力，蓝山的功率更大一些，所以零百加速也快了0.4秒，达到了4.9秒，在同级车里还是比较少见的；但是理想的增程也有其优势，纯电机驱动的方式相较于插混在驾驶途中更顺滑一些，舒适感好一些。
魏牌蓝山
还有一点两者也大差不差，两者都能提供170-180km的纯电续航，市区行驶基本没什么续航压力，只充电即可。但是蓝山的插混系统可以在高速工况进行发动机直驱，配合2挡DHT混动专用变速箱，驱动效率更高，可兼顾动力性能和燃油经济性（加92号油），而理想L7增程式在能量转换时避免不了损耗，所以其高速油耗会相对高一些，而且需要加注95号汽油。
当然，魏牌蓝山也并非十全十美，没有像L7那样配备双叉臂悬挂与可变悬架以及空气悬架确实比较遗憾，但是也有用户讲蓝山的实际驾驶体验更胜一筹，所以有试驾过两款车的用户，可以在评论分享下你们的试驾体验吗？
智能系统方面
既然定位家庭，那么智能系统方面的体验就格外重要了，毕竟副驾位的“女王”总要有好的消遣方式吧？娱乐系统方面理想L7就算得上全面碾压了，毕竟新势力“御三家”的先发优势可不是闹着玩儿的，虽然理想L7和蓝山都配备了中控屏幕和全液晶仪表盘，但是实际使用中，理想的屏幕更大、更多，而且“大就是好，好就是大”嘛，其带来的体验也自然更上一层楼了。
不仅是娱乐系统的超越，智能辅助驾驶上理想L7也明显更有经验，4.1.0版本在导航辅助驾驶的准确度、使用高精地图时的连续性体验、全景影像灵敏度等有着不错的使用体验；而魏牌蓝山在智能系统上并没有太多亮点，在同级车型中略显平庸，只能说能用、够用。这对于一款定位家庭属性的车来说，算得上一个不小的缺点。
写在最后
看了这两款车这么多的车型特点，我们也有必要看看他们的价格，理想L7售价为31.98-37.98万元，而魏牌蓝山为27.38-30.88万元，很明显光看这些参数可能看不出这几万块的差价，但是理想作为该细分市场的先行者，已经得到客户的认可，即使有品牌溢价，消费者也愿意买单；
与之相对的，魏牌蓝山作为后来者，想要拿下理想的市场，势必要依靠性价比以及其他优点来吸引消费者，更何况蓝山最初对标的是理想ONE，结果理想新车节奏加快，蓝山只能对上更新的L7，就更没什么优势了。
当然，无论是理想L7还是魏牌蓝山，都是极为值得关注的新能源车型，只要根据实际需求购买，对于用户来说都是一款不错的车。
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理想汽车2021款价格

理想汽车2021款价格体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，而这些都是小尺寸的车型给不了你的。作为理想汽车旗下车型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。接下来看下配置，理想ONE配备了前排侧气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡辅助、自动驻车、主动闭合式进气格栅等十九项舒适性配置。落地价方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11815元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是351265元左右。15万左右的新能源汽车排行榜如下：1、欧拉黑猫欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，而搭载的专属ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的活力与乐趣。2、欧拉白猫漂亮、独特的外观可以使得你变成整条街最帅的车主，出色的综合续航里程绝对可以让人当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，几万块的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。3、欧拉好猫从欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉全新上市的属于一辆更优异的通勤车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，然而这款车的定价其实要应对的挑战也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等。4、比亚迪e2比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。5、元新能源比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。理想one落地价要多少钱从国内消费者的购车需求可以看出，他们更加偏爱较大尺寸的SUV，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。作为理想汽车旗下车型中的一员，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。再看下配置，理想ONE配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、并线辅助等九项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、上坡辅助、远程启动等十九项舒适便利配置。价格方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，目前南京市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11815元，最终的全款落地价为351265元。理想suv电动车价格在2019年，许多初创车企相继完成量产并实现交付，但是相对于之前的第一集团，明显关注度上就要差了许多，加上大环境的影响，月销量都不算太好，破千已经造车新势力是否成功的重要指标。近日，又有一个车企宣布取得了这样的成绩，就是主打中高端市场的理想汽车，根据创始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生产了1530辆，交付超过了1000辆，成为了又一个月销量突破1000台的造车新势力。其实，对于理想汽车能取得这样的成绩，氢云链一点也不感到惊讶。电动车固有的续航问题，让很多车企都感到非常头疼，毕竟现在的电池技术不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及续航的问题。然而理想汽车迎难而上，使用了车企少用的增程式动力，把“没有里程焦虑”变成了理想ONE的口号，虽说只是插电混动车型的变种，也让理想汽车有了很高的关注度。在具体的产品力上，理想ONE也足够出色，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距达到了2935mm，提供七座和六座车型，只有一个版本，配置异常丰富，安全配置上有了8个安全气囊和一系列的主被动安全系统，科技配置上拥有全速自适应巡航，四种驾驶模式切换，支持通风加热的多向调节电动座椅等等，配置上是完全不输给宝马X5这样的百万级豪华SUV。加上仪表台上的四块中控屏幕，科技感十足，仅在上海车展就收获了近万张订单。而这次理想汽车生产的车型只所以没有全部交付，氢云链认为主要是受到了此前量产问题的困扰，生产了一部分2019款车型，根据此前理想汽车官方的说法，这部分车型将会由内部自行处理，并未交付给用户。不管怎么说，理想ONE作为又一款定位高端市场的国产电动车，在自身的产品力和营销方面都有过人之处，也希望未来会取得更好的销量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想汽车价格

理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比怎么样？理想新车L9正式发布，新车售价为45.98万元，其性价比很高。一、理想新车L9正式发布在夏至的新闻发布会上，理想汽车宣布了它的第二款车型——L9，这款车只有Max版本，但它的定位是一款大型SUV，并将继续使用增程式电动系统，售价为45.98万元。预定将于六月底开始，七月开始全国各地的试车活动，八月开始正式地交付。据说，理想L9汽车在推出后，就已经被抢购一空，而在上个月，它也以超过一万台的销量，重新成为了造车新势力的第一名。二、性价比高的体现1、具体的车身尺寸理想L9的车长、宽、高分别是5218x1998x1800mm，轴距更是达到了3105mm，这是一款大型SUV的尺寸，在车身尺寸方面，理想L9和奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜都是一个级别的，但反观价格，却只有上述品牌的一半价格。2、赶超各大豪华SUV的内饰理想L9一共有5个显示屏，在驾驶座前面没有传统的仪表板，而是采用了一个超大的HUD抬头显示器，并且在方向盘上安装了更小的互动屏幕。HUD显示的是车速、导航等行车资讯，而在方向盘上，显示的是续航里程、能源消耗、驾驶模式等。这两个屏幕能够满足驾驶者的最基本的驾驶需求。除此以外，理想L9还有三个屏分别是中控屏、副驾驶娱乐屏、娱乐屏，这三个屏都是15.7寸OLED屏，支持3K高清视频。副驾驶室的娱乐屏幕可以独立地与蓝牙耳机相连，以免影响到其他的乘客。这三个屏幕，都可以用Type-C来连接Switch等游戏，此外，理想L9还提供了220V的电源。理想汽车宣布涨价ONE车型上涨11800元3月23日，理想汽车在微博上发文称，受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元。此次价格调整将于2022年4月1日零时起生效，在此之前通过理想汽车App、理想汽车官网和理想汽车零售中心支付定金的用户不受此次价格调整影响。此前，理想汽车CEO李想曾表示：“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”当时，很多网友预测，此番言论是为未来涨价做出铺垫。理想L9汽车售价45.98万元，这款车的性能如何？01、这款车拥有旗舰级别的空间和舒适度理想L9这款车子的车身长度达到了5218毫米，而整体的宽度也是1998毫米，高度达到了1800毫米。由这些数据我们可以看出，这款车的内部空间还是比较大的。除此之外这款车的舒适性能也是非常的高，这款车采用的是四向电动调节方向盘，所有的座椅全部都是电动调节的，而且还带了自动加热的功能，同时这些座椅也都是采用的真皮座椅。所以整体来看，这款车的舒适性同样也是非常的高。除此之外，这款车还配备了电动遮阳帘，同时还有一个超大的双全景天幕，配置也是非常的高。02、这款车拥有旗舰级别的增程电动系统以及底盘系统首先这款车采用的是前后双电机的智能4驱系统，而这样子的系统能够提供330千瓦的功率。车辆采用的是最新一代的锂电池组，整体的电量可以达到44.5千瓦，在标准环境下，这款车的纯电续航里程能够达到215公里。这款车采用的是他们自己研发的1.5T四缸增程器，而这个增程器的热效率能够达到40.5%。同时这款车子还具有双供电的系统，也正是因为如此，所以使用者可以在任何时候、任何地方实现用电自由。然后我们可以来看一看这款车的底盘，这款车的底盘其实是用的是自行研发的底盘控制系统，这款车在停车的时候能够大幅度的降低车高，所以如果有老人和小孩的话，上下车会非常的便捷，而且这款车的后备箱装载行李也是非常的轻松。这款车采用的是XCU中央域控制器，可以对车辆进行非常精准的控制，而且可以发挥车辆硬件的所有能力。

理想属于什么档次

理想汽车属于中高端档次。
理想汽车旗下在售车型价格区间为31.98万至45.98万，2022年单车成交价高达37.6万元。理想汽车旗舰车型理想L9在舒适性配置上堆料，如魔毯空气悬架、CDC减震器等。理想汽车自创立以来，对于自身的品牌定位就是高端豪华档次，旗下车型均为家庭豪华SUV，绝大多数理想车主完全有实力购买真正高端档次的豪车。
理想汽车属于中高端豪华车档次。
理想汽车是一家中国新能源汽车制造商，专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，理想汽车于2015年7月创立，创始人为李想，也是汽车网站“汽车之家”的创始人之一。
同时，理想汽车拥有自己的生产资质，并于2016年在江苏常州自建工厂，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺。理想汽车由理想自有工厂生产。
理想汽车已经发布了多款车型，已经量产交付的车型为理想ONE和理想L9，另外还发布的车型有：理想L7和理想L8。
据悉理想L8将作为理想ONE的替代车型上市销售，正式发布上市销售之后，理想ONE也将会随之停产。随着理想汽车新工厂的建立，以及产能的提升，理想汽车已经实现了累计交付量超20万辆的交付量。
理想汽车的核心技术
1、双能源战略：“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。
2、更高级的辅助驾驶：智能化方面，在售的2021款理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，并采用了两颗地平线“征程?3”自动驾驶专用芯片及五颗博世第五代毫米波雷达。理想汽车始终认为一家人的安全，只有标配，没有选配。
以上内容参考：百度百科-理想汽车