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十大硬派越野车排行榜,国产越野车排行榜国产硬派越野车排行榜前10名

admin admin 发表于2023-11-26 20:19:38 浏览22 评论0

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本文目录一览：

硬派越野车排行榜前10名

越野车是一种专门用于越野开发的车辆，不同于普通的车辆，越野车拥有更高的通过性、更强的越野性能和更稳定的车身结构，是越野运动、探险旅游和军事作战的必备工具之一。在众多的越野车型中，硬派越野车以其出色的越野能力和极富个性的造型广受越野车爱好者的追捧。本文将为大家介绍硬派越野车排行榜前10名，让大家更好地了解这些硬派越野车。
第10名：斯巴鲁Forester
作为一款备受欢迎的中型SUV，斯巴鲁Forester拥有强大的越野性能和出色的舒适性，其所有车型均配备了Symmetrical AWD全时四驱系统，能够实现左右轮力量的平衡分配，进一步提升了越野能力。此外，Forester拥有优秀的悬挂系统和路况适应性，能够在各种极端路况下稳定行驶。
第9名：吉普切诺基
吉普切诺基是美国越野车品牌Jeep旗下的中型SUV，其最为著名的就是Jeep切诺基车系。作为Jeep品牌中的招牌车型之一，吉普切诺基在悬挂系统、轮胎和驱动系统等关键部位进行了大量优化，在越野性能方面表现非常强劲。
第8名：雷克萨斯GX
雷克萨斯GX是一款豪华SUV，其兼备舒适性和越野性能，搭载强劲的V8发动机和可拆卸式的低速四驱系统，能够应对各种越野路况。此外，其悬挂系统和底盘结构设计成熟，较高的离地间隙和强大的进攻角、离攻角也为越野行驶提供了良好的保障。
第7名：路虎发现
路虎发现是一款豪华SUV，以其出色的越野性能和高端的豪华配置赢得了市场的广泛认可。其智能四驱系统、气动悬挂系统和精湛的越野技术能够帮助驾驶者更好地克服各种路况和环境，满足越野驾驶的需求。
第6名：梅赛德斯-奔驰G级
梅赛德斯-奔驰G级是一款大型越野SUV，被称为硬派越野车的代表之一。其强大的越野性能和堪称经典的角状车身设计是其最大的特点。此外，G级的底盘结构和气动悬挂系统都经过了精密的设计和优化，能够帮助驾驶者在较为恶劣的环境下平稳越野。
第5名：福特F-150 Raptor
福特F-150 Raptor是一款以轻型皮卡为基础的玩具越野车，不仅拥有卓越的越野性能，同时也有着非常出色的加速能力。其悬挂系统采用了可调式减震器，离地间隙高达280mm，能够以激进的姿态应对各种路面环境。
第4名：宝马 X5
宝马X5是一款豪华运动型SUV，以其卓越的驾驶性能和先进的科技配置而备受关注。X5拥有出色的悬挂系统和智能四驱技术，其可变动力分配系统能够根据实际驾驶路况，及时调整行驶扭矩，提高行驶安全性和稳定性。
第3名：保时捷卡宴
保时捷卡宴是一款豪华运动型SUV，其出色的性能和驾驶性格获得广泛好评。作为一款出色的越野车，卡宴拥有智能四驱系统和可变悬挂系统，能够应对多种路面情况。此外，它强劲的发动机和卓越的操控性能也大大增强了驾驶乐趣。
第2名：Land Rover Defender
Land Rover Defender是一款非常经典的英国硬派越野车型，其特点是极其可靠，能够在恶劣的路面条件下仍然稳定行驶。其悬挂系统采用了能量回收技术和可调式减震器，进一步提升了越野能力。此外，其强劲的扭矩输出和出色的深水通过性也备受越野爱好者的喜爱。
第1名：Jeep Wrangler
Jeep Wrangler是Jeep品牌的代表作之一，其非常出色的越野能力和经典的硬派造型深得越野爱好者的喜爱。Wrangler主要采用可拆卸式车门和车顶设计，这种设计形式使得车辆在面对各种复杂路况时都表现非常卓越。同时，其智能四驱系统、强大的底盘结构和可调式悬挂系统也让它成为了非常优秀的硬派越野车。
总结
硬派越野车作为一类非常特殊的车型，其越野性能和个性化造型在越野爱好者中非常受欢迎。本文介绍的这10款硬派越野车都具有出色的越野能力和精湛的制造工艺，无论是探险还是越野竞技，都能够胜任。希望这篇文章对大家的越野车选择有所参考和帮助。

国产十大硬派越野车排行榜

国产硬派越野车，个人认为像哈弗H5，北京北京40，江铃驭胜S350，陆风X8，猎豹Q6等车型都是相对比较好的。
硬派越野车排行榜前10名有哈弗H9探险者发现运动版长安CS95荣威RX8撼路者北京BJ80自由侠1哈弗H9 中控台依旧是简约实用的风格，没有任何花哨的设计，手感很好，手感也很好车内的空调效果很好，而且有温度分。
您好，汽车管家团队为您解答硬派越野车 吉普牧马人卢比斯也有人叫罗宾汉两门版 丰田普拉多霸道两门版 路虎发现 三菱帕杰罗两门版 路虎卫士。
位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强性能好的越野SUV尤其是它卓越的动力性能，上汽大通MAXUSD90Pro搭载的上汽π20TBiTurbo双涡轮增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨霍尼韦尔双涡轮。
十大进藏越野车排行榜1哈弗H9 如果说那国外的越野车是德国牧羊犬罗威纳等价格不菲的犬种，那么哈弗H9就是土狗，虽然不贵，但比其他任何犬种都敬业特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级马力略有下降，但扭矩有。
十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗muX牧游侠丰田普拉多斯巴鲁森林人福特猛禽1三菱帕杰罗有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型。
第六名兰德酷路泽，丰田出品的经典越野车型，其中更为经典的是lc76这个系列，也可能只有越野迷才知道他第七名途乐，日产的大型全尺寸SUV，拥有着硬派越野车风格，内饰也增添了很多流行和科技的产品，他以大气的车身和可靠的。
越野车排行榜前十名一丰田FJ酷路泽 如果你在街上看到一台外形彪悍颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝作为纯粹。
硬派越野车排行榜奔驰G级悍马H2路虎卫士JEEP 牧马人路虎揽胜路虎发现者福特F150猛禽日产途乐丰田陆巡丰田霸道1奔驰G级 无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者奔驰G级是典型越野车的代表，也是。

越野车suv排行榜

越野车suv排行榜如下：
1、汉兰达。
凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客。此外，丰田汉兰达也有十分多优点，例如灵便的车里空间、舒服的搭乘感受这些。
优点：灵便的空间、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺点：外型和配备不足奢华。
2、普拉多。
常见的硬派越野车SUV，丰田普拉多一样有着结实耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸气侧漏，配备也非常奢华，除开标配车系之外，别的车系均配置了电动式调整和座椅加热。给予规范、ECO、舒服、健身运动和健身运动，这五种性能模式可选。
优点：造型霸气侧漏、结实耐造、配备奢华；缺点：价钱较高，耗油量较高。
3、奥迪Q5L。
奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轮距对比延长了101毫米，延长后乃至跨级做到了宝马X6的水准。此外奥迪Q5L根据MLBEvo服务平台，同服务平台车系有奥迪Q7、保时捷卡宴、法拉利Urus等豪华车，足够说明其网络平台的奢华水平之高。
优点：造型时尚潮流、后排座空间宽阔、汽车底盘扎扎实实；缺点：标准配置配备不足丰富多彩、风噪很大。
4、途观L。老途观稳重稳重的表面，扎扎实实认真细致的用户评价深层次人心，而加长轴距版的途观L基本上是最新升级，不但轮距延长了，外观设计和国外车维持高宽比类似，尽管或是大家了解的大家，但是横着全线贯通的进气口与车灯组相接，给人一种美系美式肌肉车的觉得。
优点：空间大、造型空气、耗油量非常好；缺点：价钱较高、车内饰简易、悬架偏硬。
5、凌志雷克萨斯NX。凌志雷克萨斯的品质无需多讲，曾持续数年得到外国媒体评比为品质稳定性最佳的知名品牌，关键是中国凌志雷克萨斯也是进口，极致保证了原生态。
凌志雷克萨斯现阶段价位最少的SUV车系凌志雷克萨斯NX，外观设计选用十分出众激进派的设计风格，层次感明显。

国产越野车排行榜国产硬派越野车排行榜前10名

国产十大越野车有：2020款吉利博越、哈弗H5、星越、上汽MAXUS、北京BJ40、猎豹Q6、驭胜s350、Mu-X牧游侠、荣威RX8、哈弗H9。国产越野车排行榜1、2020款吉利博越1.5TD手动智悦PRO，综合油耗约6.3L/100km。2020款吉利博越车头造型不变，中网格栅保留了水滴回纹式设计，并辅以熏黑设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计。2、哈弗H5柴油手动四驱尊贵型，综合油耗约9L/100km。哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，其外观方面以硬派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，力量感十足，同时还装备了18英寸铝合金轮圈。3、星越300T耀星者，综合油耗5.6L/100km。星越鲜艳的车漆颜色以及跑车化的造型设计，让其晋身为了自主品牌里为数不多的CoupeSUV，成为了当下的话题车型。其车头大灯为LED灯组，保险杠下方中央还有ACC毫米波雷达，ADAS驾驶辅助系统还包括车道保持和主动刹车等功能。4、上汽MAXUS2.0T手动两驱火星基础版国V，综合油耗约8.9L/100km。其外观方面延续了老款MAXUSD90的造型，仅针对部分细节做了调整。其前脸大嘴式进气格栅采用了多边形设计，以配合两侧犀利的大灯组造型。其内饰方面采用了全新的“参数化设计”理念，布局大气简约。5、北京BJ40PLUS2.0T手动四驱尊贵版国V，综合油耗约9.4L/100km。要说BJ40的外观设计，那绝对是非常的经典和硬派了，整车“方盒子”式的造型十分硬朗，多处采用直角设计，线条张扬，阳刚气十足，甚至有点JEEP牧马人的风范。6、猎豹Q6四驱全能型，综合油耗约9.5L/100km。猎豹其实是一个有着军工背景的国产自主品牌，由于转型较为缓慢，导致错过了越野suv发展的黄金期。7、驭胜s350超豪华版，综合油耗约8.1L/100km。其车身拥有十根底盘大梁，平均钢板厚度1.25mm，高强度钢使用率98%以上，大大提高了底盘刚性和安全性，前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬挂为，五连杆带螺旋弹簧和横向推力杆整体桥式非独立悬架，保证在越野时有足够强的车身支撑性。8、Mu-X牧游侠1.9T自动两驱劲享版5座，综合油耗约7.6L/100km。2018款mu-X牧游侠整体造型、尺寸与老款车型基本一致，仅在细节上做了修改，对前进气格栅、前保险杠、前雾灯及前大灯组造型等做了调整。9、荣威RX830T智联网四驱超群至尊版，综合油耗约9.9L/100km。荣威RX8采用了非承载式车身，底盘上有几条结实的梯架。这种梯架能保护底盘的零部件，同时也让车辆底盘的坚韧性与稳定性得到提升，前悬架采用了双A臂结构，在抗压及抓地性能方面有不少突破，这也是大部分越野车的标配。10、哈弗H92.0T汽油四驱精英型5座，综合油耗约9.8L/100km。哈弗H9有汽油和柴油两个版本，汽油版的功率为185千瓦，柴油版是140千瓦，很明显柴油拼的是“力气”，而汽油版“跑得快”，可以说，哈弗H9的调校还是可圈可点的。

10年前都有哪些硬派越野车

10年前都有：丰田普拉多、陆巡，雷克萨斯LX570、路虎卫士\发现4、Jeep牧马人甚至是奔驰大G等车型。1、丰田普拉多：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。2、陆巡：兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。3、雷克萨斯LX570：LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。4、路虎卫士发现4：路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计。5、Jeep牧马人：吉普牧马人Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统。6、奔驰大G：奔驰G级(GClass)是奔驰的进口车厂进口奔驰于2007年推出的一款SUV。奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

即将上市的6款硬派越野车型 ：有两款可能会凉凉？

随着坦克300带火了硬派越野市场后，越来越多的车企纷纷涌入越野SUV领域，推出了一系列新产品。接下来给大家盘点一下即将上市的“硬家伙”，谁能成为下一个硬派爆款？
北京BJ40
新瓶装旧酒，还有理想同款大屏
北京BJ40绝对是硬派越野市场的老将，早在13年就已经上市了，到现在已经整整十年，但一直不温不火，可以说是起了个大早，赶了个晚集。
新款BJ40一改往日形象，虽然还是硬派越野的方正造型，但在很多细节上都要更加时尚、年轻化。尤其是前脸部分，全新的C字形大灯用LED灯带相连，形成环绕的圆环灯带，五孔式经典设计同样得到保留，视觉上看上去，和老款的BJ40“判若两车”。
比较新奇的是，新款BJ40居然配备了无框车门，作为硬派越野，相当少见，或许是“嫉妒”理想汽车卖的比较好，新款BJ40把“大彩电”也搬进车内了，谁也不会想到，硬派越野还能这么玩。
新车的动力系统并没有公布，不过大概率还是2.0T＋8AT的动力组合，和老款车型一致，三把锁也不会缺席，甚至部分版本车型还配有防滚架，相当硬核。
所以BJ40相当于是坦克300＋理想L7的结合体，新车将于11月正式上市，预计起售价15万左右，还是很值得一看的。
哈弗猛龙
“最便宜”的插混硬派越野SUV
哈弗狗系列产品，算是日渐式微的长城汽车最后一根稻草了，无论是大狗，还是上市没多久的二代大狗，都有着不错的销量，不过都是燃油车，现在真正意义上的纯混动SUV—哈弗猛龙来了。
设计上，哈弗猛龙和狗系列产品一脉相承，不过整体视觉效果有几分路虎卫士的影子，很多网友直呼“保定卫士”，而内饰用上了坦克300的同款挡把和二代大狗同款中控屏、液晶显示屏，没有太多亮点。
搭载了Hi 4插混的最大优势是省油，WLTC工况最低馈电油耗5.98L/100km，不到6个油，比同级别的燃油车要省油不少，并且为了越野乐趣，新车还搭载了后桥电控式差速锁，虽然没有非承载式车身，但对于绝大多数爱好轻越野的消费者来说完全够用了。
目前该车预售价16-19万，9月中旬正式上市，在这个价格区间内，目前还没有一款硬派插混SUV，最终售价如果在15万左右，竞争力还是很强的。
坦克400 Hi4-T
最硬核的插混SUV
要是觉得哈弗猛龙的越野味不够纯正，那么坦克400 Hi4-T绝对符合你的胃口，这一点从设计上就能感受出来。 整车的不仅越野范儿十足，还多出了机甲风格，车身线条棱角分明，四个巨大无比的轮拱、非常高的车体高度、外挂的全尺寸备胎，轮眉处还有外露式铆钉设计，都在表明这是一台硬核越野车型。
与之形成反差的是较为精致的内饰，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，加上坦克家族样式的圆形出风口和挡把，看上去时尚不少。新车轴距和坦克500一样，达到了2850mm，尺寸小于坦克500。
动力上，搭载了和坦克500 Hi4-T同款的的混动系统，2.0T发动机最大功率180kW，综合扭矩高达750N·m，并且零百加速做到了6.8秒，对于这么大的车来说，已经相当厉害了。
新车目前预售价28.5-29.5万元，其直接竞争对手为方程豹豹5，预售价却比方程豹豹5更便宜，再加上坦克品牌已经有市场基础，性价比更高。
捷途旅行者
最好看的奇瑞硬派越野SUV？
说实话，捷途旅行者来得太慢了，从上海车展到成都车展，预热了大半年，才开始预售，也不怪广大网友称之为“捷途墨迹者”，并且预售价14.09-18.09万，不算便宜，要知道哈弗大狗的起售价才12万多，相比之下，旅行者的预售价没有优势。
好在旅行者的设计还是不错的，保留了硬朗车身的同时还有着不错的时尚感，星环式车灯，发光的捷途LOGO，熏黑的中网设计，很是考验设计师功底，车内给到一块15.6寸矩形中控屏，并没有太多物理按键，符合公路越野的设计。
和传统越野SUV不同，捷途旅行者没有大梁，没有越野车所具有的非承载式车身，不过给到了四驱系统，并且配备了智能限滑差速器，应付一般的烂路应该没什么问题，动力上，提供1.5T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。
如果正式售价降到13万内，捷途旅行者还是值得一看的。
仰望U8
唯一一台需要交购置税的新能源车型
仰望U8的出现，打破了很多人对于硬派SUV的认知，这也是目前比亚迪最高端的硬派越野车型，可以说集齐了当下最先进的技术。
易四方技术架构，四轮独立控制，原地掉头、云辇-P智能液压车身控制系统、还有浮水模式等等，随便拿出一样，都是其他厂商羡慕的对象，夸张的是，对于车重超过3.5吨的大家伙，其综合输出功率880千瓦，马力超千匹，综合扭矩1280牛·米，零百加速能做到3.6秒，放在以前，无法想象。
不过尴尬的是，正是大量的堆料，导致仰望U8过重，从而需要缴纳购置税，按照现在的109.8万的预售价算，光购置税，都快10万了，一台秦PLUS的钱，也成了唯一一台需要购置税的新能源车型。
仰望U8更多的是比亚迪证明自身实力的产物，也注定只是一小部分土豪的玩具。
方程豹豹5
“平民版”的仰望U8
如果说仰望U8是比亚迪用来秀肌肉的，那么方程豹豹5则是走量的平民版仰望U8，走的同样是硬派越野路线，不过30-40万的预售价，相比上百万的仰望U8，确实“亲民”不少。
当然，在方程豹豹5上，技术始终是最大的亮点，DMO平台，纵置发动机、CTC车身电池一体化技术、云辇-P标准版智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等等，都能拿得出手，硬派越野的三把锁、非承载式车身同样不会缺席，有了混动加持，零百加速4秒级，快到离谱。
不过个人认为，豹5作为方程豹品牌首款车型，设计上略显平庸，谈不上有多硬核，反而多了几分复古风，从车身尺寸上来看，轴距2.8米，车身不到4.9米，直接对手是坦克400 Hi4-T，相比之下豹5的价格还是更高。
福特烈马Bronco
牧马人退了，烈马来了
在今年的上海车展上，福特Bronco正式亮相，并且有消息称，该车或将由江铃福特于2024年国产销售，目前平行进口方式引入国内的福特Bronco的车商报价在60万-150万元之间。
虽然没有曝光太多信息，但参考海外版本车型，福特Bronco涵盖的动力多达2.3T、2.7T、1.5T以及2.0T发动机，最有可能国产的是2.0T和2.3T，匹配10AT变速箱。
和普通的硬派越野车型不同，福特Bronco不仅有295mm的离地间隙，37.2度的离去角，涉水深度850mm以外，最难得的是带可拆卸四门和车顶，可玩性极高，这也是这类越野车型深受欢迎的重要原因。国产越野车排行榜


国产越野车排行榜
我们知道，SUV原指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。但目前更多的都是城市SUV，称不上真正越野车。但是真正越野车还是会被我们这些喜欢狂野的爱车人士所钟爱的。我们一起来看看国产真正越野车都有哪些！
BJ212
BJ212有国产牧马人之称，其诞生于1965年，至今依保持着当年经典硬朗的外观，虽然做工较差、也没有什么配置可言，但价格却非常低廉，而且越野能力十分强悍，其搭载了一台2.0L汽油发动机，最大功率75kW，最大扭矩178N.m，在动力响应上采用注重低转速输出的调校，是一款纯正的越野车。
哈弗H5
哈弗h5是长城汽车的越野车代表作，自上市以来也受到了消费者的青睐。搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，哈弗h5柴油版的通过性能比较不错，一般程度的泥泞路面都难不倒它的四驱模式，所以称得上是真正的越野车。
北汽勇士
北汽勇士是我国第一代军车"BJ212"系列之后，北京吉普再次成为定点研制和生产二代军车的企业，于是推出了勇士越野SUV。该车军民两用，其外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、硬派的设计理念，当然是采用非承载式车身了。其搭载了一台2.5T柴油发动机和一台2.7L汽油发动机，动力一般但扭矩强大。
猎豹Q6
猎豹q6承袭了“全国越野赛八连冠”猎豹合金钢的核心技术，采用了猎豹汽车最具越野性能的专业SUV车型平台和非承载式车身，专业的底盘加上足够的运动气息，越野性能不是城市SUV所能比拟的。
BJ40
作为北汽历时6年精心打造的首款主打越野的SUV，多处采用直角设计，硬气十足。搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217N.m，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构，越野能力十分强悍。
萨瓦纳
萨瓦纳是福田汽车研发的越野车品牌，定位于源自北美为越野而生的大SUV。该产品分别配装了福田与美国康明斯联手为其量身定制的高效柴油发动机以及TGDI汽油发动机。外加上分时四驱系统以及媲美普拉多的车身尺寸和离地间隙，名副其实的大块头越野车。
哈弗H9
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，新哈弗H9对其动力系统进行了全面升级，搭载2.0T汽/柴油高功率两款发动机。其中，2.0T汽油发动机采用缸内直喷、双流道增压、双侧置平衡轴、双VVT等多项先进技术，最大功率185kW，最大扭矩355Nm，并且在1800转时就可输出最大扭矩。也开始被部分边防军队所使用。
BJ80
BJ80是北汽的一款中大型SUV，其外观模仿了奔驰G级SUV，看上去比较硬朗，整体配置、做工都非常出色。搭载一台2.3T汽油发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N.m，其装备一套分时四驱系统，挂上四驱挡之后前后桥为硬链接，同时分动箱里有扭矩放大挡，这套四驱系统虽然不是很先进，但是得益于BJ80的离地间隙、接近角、离去角的强大优势，以及非承载式车身，让其也有着非常强悍的通过性。
黑金刚
猎豹“黑金刚”越野车使用的新技术、新材料、新工艺多达23项，在原有CFA2030A/B越野车的基础上，对车身进行了全新工艺改造，填补了国产高档越野车这一领域的空白。长丰作为一家拥有军工基因的汽车厂商，这款猎豹黑金刚曾是很多军队的通勤用车。不过目前在售的也是老款车型。

跟风硬派越野？坦克爆火后，众多车型在成都车展一夜开花

文/修斯
2023年成都车展于8月25日盛大开幕，全场除了当下潮流的新能源车外，人气最高的莫过于几款全新的越野车了。毕竟在坦克300爆火之后，各大车企也都看到了硬派越野这个小众市场的蛋糕，纷纷入局。那么，全场有哪些越野车，值得一看呢？
坦克300带火了越野市场
在国内提到硬派越野车，很多人第一时间想到的就是丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，Jeep牧马人这些车型。这几位硬派越野市场的元老经历多年的变迁与考验，展现出强大越野能力，在硬派越野领域有着十足的影响力。但它们较高的价格，让许多向往越野的年轻人无法入局。
而近年来国产品牌中崛起的坦克300，凭借极高的性价比，展现出优异的实力。坦克300在今年上半年的销量达到46072台，对于硬派越野这个小众市场来说，这个销量十分可观。较低的价格，将硬派越野的门槛拉低至20万，打破了国外品牌在硬派越野上市场的垄断，还将越野这个小众市场带火，可以说是中国硬派越野的里程碑。
在看到坦克300的成功后，各大汽车厂商也纷纷进入到越野这个市场，比如从没造过越野车的比亚迪推出仰望U8和方程豹豹5，奇瑞推出了探索06和捷途旅行者，老牌越野北汽BJ40，还有坦克400和同门的哈弗猛龙等……这些方盒子越野车在成都车展集体爆发，让观众见证了一场越野盛宴。
并不是所有都适合深度越野
虽然这些车都以一个十分硬派的造型，看起来有着不错的越野能力，但也并不是所有的车型都适合越野。将它们分为两类，分别是硬派越野和硬派风格，比如坦克300、坦克400和北京BJ40等，就是正儿八经的硬派越野，因为它们都带大梁，是非承载式车身，通常也将配备三把锁。而奇瑞的捷途旅行者、探索06等，都不带大梁，是承载式车身，在越野能力上，就不如非承载式车身来得直接。
所谓承载式车身，是指车架与底盘是融合在一起的一个整体结构。汽车上的部件，比如发动机、变速箱、悬挂等都是安装在这个整体结构上的，虽然在平路行驶时会更加平稳舒适，但是轴承车体的底盘强度远不及梁结构的非轴承车体，在越野和恶劣路面情况时，4个车轮受到力的话，车体就会扭曲变形，危险系数水平会提高。
而非承载式车身，则是发动机、传动系统、车体等组装部件固定在一个大梁上，其特征是车架通过前后悬架装置与车轮连接。这样的车身结构，底盘的强度高，耐摇晃性能好，即使4个车轮的承受力不均匀，也不会传递到车体上，因为车体负担，车体很难扭转变形，面对恶劣路面更加从容，因此拥有更强的越野能力。但是乘坐的舒适感会大大降低。
根据自身需求出发
所以，这些车型到底应该怎么选呢？首先，要明确自己的需求，虽然这些非承载车身的硬派越野车不适合深度越野，但也不并不代表它们就是城市SUV，它们应该算是介于城市SUV和硬派越野之间的轻越野。毕竟它们的车身强度，离地间隙，通过性等等，都明显优于城市SUV，能够满足大部分人的自驾越野需求，面对一些不是特别恶劣的路面，也确实够用了。所以要是你只是用来城市代步，普通的自驾旅游，那么硬派风格越野车也就够了。要是喜欢重度越野，就购买坦克这类带大梁的硬派越野车。
写在最后：
总的来说，在现在眼花撩的越野车市场，涌现了太多车型，大大增加了购车选择，也将促使车企间相互进步，内卷。让越来越多的消费者，了解甚至加入到了越野这个领域。
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