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宝马330i价格,宝马330i硬顶敞篷车型的报价和特点

admin admin 发表于2023-11-12 01:31:02 浏览28 评论0

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宝马330i多少钱？详解宝马330i售价及市场表现

宝马330i作为宝马品牌的中高端轿车，一直受到广大车迷的喜爱。相信不少人都想了解一下它的具体售价和市场表现。那么，宝马330i多少钱呢？接下来，就跟随小编来一探究竟。
1、宝马330i的官方指导价
首先，我们先来看看宝马330i的官方指导价。根据官网信息，宝马330i的售价为：42.99万元/台起，最高售价为：49.99万元/台。这是官方指导价，实际售价或有优惠。
2、宝马330i的市场表现
除了售价，我们还需要了解宝马330i的市场表现。根据数据显示，宝马330i在市场上的表现还是不错的。具体来看：根据中国汽车工业协会的数据，2020年1-11月，宝马品牌销售了57,463辆330i车型，同比下降了1.0%。不过，值得一提的是，它仍然是宝马品牌销量最好的车型之一。
3、宝马330i的配置和性能
除了价格和市场表现外，作为一款中高端轿车，宝马330i自然有着相当不错的配置和性能。不过具体配置和性能也因不同的款型而不同。比如，2021款宝马330i M运动版采用的是2.0T发动机，最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米，百公里加速仅需5.8秒。而在配置方面，它还配备了全液晶仪表盘、12.3英寸中央多媒体屏幕、18英寸轮圈等高端配置。
4、宝马330i的竞品车型
最后，我们来看看宝马330i的竞品车型。同样作为中高端轿车，宝马330i的竞品车型还是比较多的，比如奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5等等。这些竞品车型在配置、性能、价格等方面也有着各自的优势和劣势。如果你也有意购买中高端轿车，不妨进行多方面的比较，选出最适合自己的汽车。
总之，宝马330i虽然价格不菲，但是在市场中的表现还是比较不错的。如果你也有购买该车型的打算，建议提前了解相关信息，以免在购车过程中被商家忽悠或者选错了自己的心仪车型。

美版宝马228i和330i的区别

尺寸不同、价格不同。1、尺寸不同：美版宝马228i尺寸为4534乘1800乘1434，美版宝马330i尺寸为4719乘1827乘1459。2、价格不同：美版宝马228i价格为21.98至32.98万元，美版宝马330i价格为33.54至38.19万元。

2020款宝马330i售价？

2020款宝马330i售价在40万左右：
1、全新款宝马330i外观方面采用了宝马家族式的最新设计语言，宽大扁平的车头造型非常大气，双肾格栅尺寸有所增加外围并未采用符合装饰更能显示出运动感；
2、全新的天使眼造型更加精致，点亮效果也是十分出色的，两侧才有导流口是为刹车系统提供散热功能的，整体造型大致一样只是在MPerformance套件的加入令它变得激进战斗，极具性能范；
3、动力方面，330iMPerformance与普通330i保持一致，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到258匹，最大扭矩400牛米，与之匹配8速手自一体变速箱。
汽车之家报价

宝马330li落地多少钱？

宝马330li售价是33.20万左右，具体多少能落地建议到当地4S店问问了，因为各地优惠不同：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车；2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2，961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅；3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代；4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动；5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。百万购车补贴

2019款宝马330i国内售价多少钱？

2019款宝马330i国内售价在55万起：
1、新车造型与现款相同，采用最新的外观设计，前脸双肾式格栅面积有所增大，两侧重新设计的熏黑式自适应LED大灯组造型犀利，整体辨识度极高。全新BMW3系长轴版配备了M运动套件，下方保险杠造型棱角分明，两侧雾灯区域采用网状进气口设计，颇为激进；
2、标轴版车型的轴距达到了2，851毫米，而长轴版车型则是全面加长，车身尺寸长、宽、高达到了4，829*1，827*1，463毫米，轴距为2，961毫米；
3、全新BMW 330Li\/330i同样搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦。根据网通社从工信部获得信息，330Li车型的百公里油耗为6.9升，最高车速为250公里\/小时；330i车型的百公里油耗为6.2升，最高车速为250公里\/小时。
汽车之家报价

05年宝马330i和320li哪个好

330i。1、价格不同：05年宝马330i指导价为33.98万元，320i的指导价为34.28万元。2、05年宝马330i内饰的整体用料和做工非常豪华，外观大气，相比较320i较次一些，所以05宝马330i好。

宝马330落地价多少


宝马330落地价多少
宝马330li报价
目前宝马3系的指导价为29.39-40.99万元，宝马330作为宝马3系中排名最高的车型，价格最高。这个档次有两款车型，一款是330i，售价37.99万元，另一款是330Li，售价40.99万元，在宝马3系中是最高的。
但是，这些价格只是报价，并不是真正的购车价格。真正的购车价格是落地价格。它根据报价计算购置税，然后将购置税、商业保险、车辆和船只使用税、交通保险和许可费添加到报价中。最终价格为落地价格。
宝马330的落地价是多少
根据宝马330的价格介绍，可以知道这个档次车型的价格是37.99万元，这个价格需要缴纳购置税33619元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险10866元，最终宝马330的总成本是42.62万元。
可以知道宝马330的落地价是多少。这个级别的宝马3系只有两款车型。价格较低的330i车型为37.99万元，按此价格计算的宝马330总成本为42.62万元。
宝马330落地价多少
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目前宝马3系的指导价为29.39-40.99万元，宝马330作为宝马3系中排名最高的车型，价格最高。这个档次有两款车型，一款是330i，售价37.99万元，另一款是330Li，售价40.99万元，在宝马3系中是最高的。
但是，这些价格只是报价，并不是真正的购车价格。真正的购车价格是落地价格。它根据报价计算购置税，然后将购置税、商业保险、车辆和船只使用税、交通保险和许可费添加到报价中。最终价格为落地价格。
宝马330的落地价是多少
根据宝马330的价格介绍，可以知道这个档次车型的价格是37.99万元，这个价格需要缴纳购置税33619元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险10866元，最终宝马330的总成本是42.62万元。
可以知道宝马330的落地价是多少。这个级别的宝马3系只有两款车型。价格较低的330i车型为37.99万元，按此价格计算的宝马330总成本为42.62万元。

宝马330i硬顶敞篷车型的报价和特点

宝马330i硬顶敞篷车型是宝马公司针对车迷们高性能和豪华配置需求而推出的一款车型。该车型拥有硬顶敞篷的设计，不仅保留了车身运动感和美观性，同时更加注重舒适性和驾乘人员安全性。其报价问题也是广大车友们都非常关心的问题。
1. 宝马330i硬顶敞篷车型的外观和内饰
宝马330i硬顶敞篷车型的外观整体沿用了宝马经典的线条设计，采用了硬顶敞篷的造型，在展开状态下使得更多的阳光和新鲜空气涌进车厢内，增加了驾乘乐趣。此外，车身造型时尚，协调性好，流畅性十足，充满了现代气息。
内饰方面，宝马330i硬顶敞篷车型也拥有着奢华、舒适的内部设计。优选的内部材料打造出了充分的舒适性和豪华感。同时，其配备了全新的12.3寸数字化仪表盘、大面积中控屏和高清后视镜等等，更大程度地提升了驾驶乐趣。
2. 宝马330i硬顶敞篷车型的性能和配置
宝马330i硬顶敞篷车型的动力系统使用了BMW B48系列2.0T发动机，最大功率为255马力，峰值扭矩为400牛·米。在悬挂部分，宝马采用一个非完全独立的后悬挂系统，通过这一点来保持车身的协调性和稳定性进而提供出色的行驶体验。
此外，该车型还拥有着多种安全标配和便利性配置，如自适应巡航系统、前排座椅电动调节、全景天窗等等，为驾乘者的生命和财产风险提供了充分的保障。
3. 宝马330i硬顶敞篷车型的报价和购车须知
宝马330i硬顶敞篷车型已经上市销售了一段时间，其总体的售价在40万元左右，不同配置和特色参数可能会有所变化，需要根据具体购车需求确定购车计划。
如果您是第一次购买宝马330i硬顶敞篷车型，可以选择全款购买或贷款购买等多种方式。同时，在购车时您还需要关注一些关键的因素，如经销商信誉度、售后服务质量等等，以获得更佳的购车体验。
作为一款兼具运动性和舒适性的豪华车型，宝马330i硬顶敞篷车型的出现无疑给车市增添了一抹亮色。无论是外观造型、内饰设计、动力表现还是配置特色，该车型都凭借卓越的品质和不断更新的技术水平，成为广大车友们热议的话题和理想的购车车型。

41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享

?本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版 M运动套装呢？真相就在文中。
——编者按
各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。
2020款宝马3系330i 曜夜版 M运动套装
上路价格：41万
购车时间：2020年1月18号
购车地点：湖北武汉
目前里程：1500km
文：Luzi 陆
“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”
1、用车经历：
概述一下以前的老“伙计”们
我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因，对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风，都会选择一些外观具有设计感的车型：
1、13年MG6 1.8T手动挡，掀背造型，别具一格, 当年10万左右预算，自认为最靓的仔。
2、13年老婆购入MG3 1.5L车型，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。
3、14年MINI Clubman CooperS 1.6T，外观内饰英伦复古风，驾驶感受比G20更“宝马”，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。
4、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题。
5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版，省油好开的一辆小SUV。
6、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提”两个字吧，哈哈。
2、为什么选择330i？
从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车，预算45-50万?有以下几辆备选车型：
1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4；
2、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6，亦卒；
3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的，不想等了一冲动定了325i ,本来10月25日就能提车，选装HUD，35.5万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30 320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地46.5万，但直到330i的发布，430i又被我pass了；
4、G20 330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAM CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。
3、外观&内饰：
不明觉厉的黑武士
在外观上面，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式，其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。
4、内饰&配置：
内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化。
记忆座椅包含了HUD的记忆，要是能包含后视镜记忆就好了。
身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。
5、驾驶感受：
宝马3系还是那个3系吗？
很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：
1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；
2、方向盘比325长轴要重，速度越快越重；
3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心，有一种紧贴地面的感觉；
4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门，不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。
5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感，在封闭路段，100码急加速，很快就到165码，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量。
6、油耗&配置亮点：
油耗综合8.1L很满意，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油，80码最省油，变速箱1200转左右4.7，高速部分巡航120码6.2左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。
330i科技感、人性化、逼格十足，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。
360度摄像头，辅助你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有，开着车，哼着小调，看着导航很是惬意。
CARPLAY无需接线，仅此一家。自带迎宾光毯逼格十足，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频，速度起来了会自动关掉。
7、缺点：
1、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳，包围什么的参考国外MP套件）；
2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。
3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点，汽车解锁时都能看到。
4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有，怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。
清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看
8、总结：
G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。
新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。
一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

编辑点评：
不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。
你考虑购买宝马3系的哪一款？
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