本文目录一览：
- 1、分析本田皓影PHEV月均花费911元！值不值得入手？
- 2、本田皓影2022新款，值得期待的升级之作
- 3、本田皓影2022款
- 4、广汽本田皓影混动版上市，“混动”+“插混”都不放过
- 5、2022款皓影配置参数
- 6、本田皓影混动值得买吗
- 7、新一代皓影e：HEV&e：PHEV，触电后的体验升级？
- 8、2022广州车展：实拍广汽本田全新皓影e：PHEV
- 9、广汽本田皓影2022款图片价格有7坐吗
- 10、2022广州车展热门探馆汇总 本田皓影e：PHEV腾势D9纯电版领衔
分析本田皓影PHEV月均花费911元！值不值得入手？
随着新能源汽车的快速发展，消费者的需求也在增加，除了纯电车型以外，各大车企还推出了增程式车型和插电式混合动力车型，不过作为家用汽车，后期的使用成本也是很重要的，那么话又说回来，养一台插电式混合动力车型花费是多少呢？今天我们以广汽本田皓影 PHEV为例进行计算，这款车定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为22.59万～29.98万，我们通过多角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？值不值得入手呢？
产品配置回顾
2022款 e：PHEV 尊享版(指导价29.98万)
安全配置：前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等配置。
驾驶/辅助配置：自适应巡航、前后部倒车雷达、车侧盲区影像、电子手刹、自动驻车系统、可变转向比系统、驾驶模式选择、动力模式选择、上坡辅助等配置。
内部配置：按键式电子换挡、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、手动防眩内后视镜、前排眼镜盒对话镜前排化妆镜照明等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4718mm、1861mm、1679mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为107千瓦，发动机最大扭矩为175牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为315牛·米，锂离子电池容量为16.3千瓦时，慢充5.4小时，纯电续航里程为84公里，通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为15.2千瓦时，亏电下百公里综合油耗为5.1L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
保险费用
这款车的厂家指导价为29.98万，由于各地方的优惠政策不一样，我们以指导价29.98万来计算，首先新能源汽车是不用缴纳购置税的，交强险950元、车船使用税480元、上牌费500元(有的地方200元左右，各地方不一样要以实际为准)，商业保险我们以基本险为例(第三方责任险和车辆损失险)一共是5646元，最终全款落地307376元，保险费用为7076元(各地方的裸车和保险优惠力度不一样，我们要以实际为准)。
能耗费用
我们每天的用车场景还是比较常见的，基本都是以工作代步为主，当然了偶尔也会跑跑高速，如果我们每天按照30公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为10800公里，其中我们纯电行驶和燃油行驶里程各算一半，分别是5400公里，通过车友圈了解百公里平均耗电量为15.2千瓦时，一般我们常见的充电桩一度电为1.5元左右，民用一度电为0.5元左右，我们取中间数字0.8元来计算，百公里需要花费12.16元，那么需要花费656.6元，亏电下百公里综合油耗为5.1L，以甘肃目前油价92#汽油每升7.79元来计算，需要花费2145.3元。那么最终一年的能耗费用为2801.9元。
保养费用
汽车的保养也是很重要的，定期做好保养可以延长使用寿命，一般来说是5000公里做一次保养，我们称之为小保养，也可以一万公里做一次保养，大保养的时间一般在6万公里左右，分别有常规检查(电路检查、轮胎检查)、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、变速箱油、冷却液、人工费等项目，通过计算得知这款车6万公里的保养费用约5904元左右，那么一年的保养费用约1062元左右。(这款车首任车主，保养不限年限/里程，责任免除条款以官方为准，每个人的用车里程不一样，还有保养时各地的费用也不一样，我们要以实际为准)。
通过计算得知，一年的保险费用为7076元，一年的能耗费用为2801.9元，一年的保养费用为1062元，那么一个月的花费约911元左右。
小结
作为紧凑型SUV，月均花费约911元并不高，挺适合家用的，毕竟现在的物价也在不断变化，还有每个人的用车情况不一样，比如行驶总里程、保险折扣、停车费、过路费等，因此月均花费也是不一样的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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本田皓影2022新款，值得期待的升级之作
本田皓影自推出以来备受关注，其出色的性能和完美的品质赢得了众多消费者的喜爱。如今，本田官方已经正式发布了2022款皓影的消息，这款全新设计的SUV将在外观、内饰、配置等方面进行全面升级和改进，为用户带来更加精致的驾驶体验。
外观设计
相比于前代车型，2022款本田皓影在外观设计上进行了重大调整。车身整体设计更加简洁流畅，线条更加硬朗，呈现出更加富有力量感的形态。车头采用了三角形元素设计，大灯组通过悬浮式设计与前格栅相连成为整体，更具视觉冲击力。车侧狭长的C柱设计则是本次升级的亮点，让车辆更显优雅时尚，大气中带着些许小清新的味道。
内饰设计
2022款本田皓影在内饰设计方面也进行了升级，简约和科技感十足。中控台采用了大面积的软性材料包裹，一体式触控屏自然与周围的装饰融为一体。全系标配8英寸的液晶多媒体触摸屏及方向盘多功能按键，整个驾驶室中央区域更加现代和人性化。另外，新款皓影还增加了氛围灯、四座通风等诸多豪华配置，让驾乘者空间内呈现出更加舒适和时尚的氛围。
动力系统
2022款本田皓影的动力系统有着巨大提升。新款皓影搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5T+驱动电机混合动力两种动力系统，发动机最大功率119kw，最大扭矩250N·m，百公里综合工况油耗仅为6.7升，在保证驾驶体验的同时也实现了更为节能环保的效果。此外，皓影还搭载了i-MMD智能混动系统，具备EV纯电模式和车辆自动启停功能，从而进一步提高燃油经济性。
安全性能
作为一款高端SUV，2022款本田皓影在安全配置方面也有保障。全系标配安全气囊、倒车影像、车道偏离预警和车道保持辅助等多项安全配置，还提供针对城市、高速公路、闷热天气等多个场景的全时自适应巡航系统，让驾乘者拥有更加安全、放心的用车体验。
总结
综合来看，2022款本田皓影在外观、内饰、动力系统和安全性能等方面都进行了全方位的升级和改进，在外观上更加运动时尚，内饰科技感更强，动力系统更加强劲，同时也加入了更多智能化、舒适化和安全化的配置，值得期待。
如果你想要一款同时满足高性能、高品质和高安全性的SUV，那2022款本田皓影绝不会让你失望！
本田皓影2022款
2022款本田皓影智亨版配置10T和15T涡轮增压发动机，10T发动机是三缸发动机，15T发动机是四缸发动机根据相关公开信息查询2022款本田皓影智享这一款车的长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，配备10T和1。
元，月供5201元，那么这款皓影。
截止到2022年12月8日，不会停产根据汽车之家官网资料显示，皓影的销量还是不错的，本田皓影不会停产本田皓影一共使用的是两款发动机，一辆是20升自然吸气发动机，另外一款是15升涡轮增压发动机。
不能落地，因为本田皓影最低配版裸车价都要16万左右了，本身本田的车子治疗都是非常好的，所以优惠不大，那么你14万肯定是不能落地的，最低配版落地价预估都要19万左右了。
值得购买12022款广汽本田皓影智享版质量优良，款式美观这款车整体来说还是比较好的了2特别是发动机调校得比较满意，底盘扎实配置胎压监测，360全景摄像头防侧滑功能等都是比较满意的了3最主要的是平时开车。
2022款本田皓影，自重17吨，油耗49L，20L+Ecvt，售价1698W起。
幻夜版增加格陵兰白车漆增加240TURBO CVT智享版外观方面，新款皓影仍然维持现有的造型设计，幻夜版增加了格陵兰白车漆颜色选择，现在全系可选的颜色包括了陵兰白罗曼紫星曜红极光蓝星月白奥夫特黑六种。
广汽本田皓影混动版上市，“混动”+“插混”都不放过
6月19日，广汽本田全新一代皓影e:HEV以及e:PHEV车型正式上市，其中皓影e:HEV官方指导价为19.99-26.39万元，共推出5款车型，皓影e:PHEV官方指导价为22.59-25.99万元，共推出3款车型。
自日系车实施双车战略以来，销量也随之大幅增加，形成了对竞品围追堵截的趋势，如今广汽本田的皓影外观和东风本田的CR-V有着不同的风格，皓影看起来越来越年轻，一个更年轻更有有格调的产品也就此诞生了。
“电驱混动鼻祖重构混动”
皓影上一次的发布会是在2022年年底，仅仅时隔半年，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV就与大家见面了，从售价和产品力来看，这次的皓影十分具有诚意，对比同级的自主品牌车型也具有一定的品牌优势。
这次广汽本田官方出了一条特别硬气的宣传语：“电驱混动鼻祖重构混动”。这句话一出，也是让这场发布会达到了一个新的高度，也让大家目不转睛的期待着这场发布会。并且如今的消费者也对价格更敏感，所以结合此次的售价来看，广汽本田用皓影这款SUV车型去搅动混动市场，还是有着一定成功率的。
全新一代皓影e:HEV & e:PHEV的动力系统都是基于第四代i-MMD系统打造，这套系统拥有诸多技术优势，包括搭载“两挡直驱”技术，从原来的单档直驱，新增一个低速挡，优势在于低速行驶时加速能力更好，并且更省油。还取消了发动机和驱动电机共用终传齿轮，带来的好处是提升了最高时速和再加速能力，因而在例如爬坡等场景下，动力更出色。
另外，为了突出系统电驱为主的优势，系统还启用了VCU升压技术，能将驱动电压瞬时提升1.8-2.5倍，让驱动电机能够实现全功率驱动，这些也是在其他插混车型上难以得到的。所以，注重行车品质和需要动力的消费者们，选择它可能是个比较正确的选择。
“范Fun+”
或许是为了更体现自己的年轻范，广汽本田这次还推出了纯正用品品牌“范Fun+”，这是6月16日正式对外公布的用品商城，而此次皓影的e:HEV以及e:PHEV车型的正式上市也让它有了更多新选择。
全新一代皓影e:PHEV&e:HEV整体设计基本和燃油版本保持一致，整体采用更为扁平化的设计。前脸在设计上有着非常明显层次感，下方营造出大嘴的效果。尾部和整车有着很高契合度，黑化的尾灯和后风挡相融合，颇显质感，同时新车还使用了双边共双出排气。
侧面能看出一些力量感，并且在前翼子板处还设置有充电插口，当然它也只有单一的慢充口，毕竟快充对于这辆车来说其实并不实用，也并不实际。尾部的造型有些上扬，看上去更为修长和秀气。尾部设计相比老款变化较大，梯形的牌照区向两侧延伸，加上修长的尾灯，营造出更宽更灵动的视觉感受。
内饰方面，两台新车也都采用了全新设计，横向饰条的运用提升了整车的横向延伸感，而悬浮式中控屏和蜂窝状的空调出风口搭配，设计相当新颖，同时新车还使用了本田最近几年最常用的按键换挡。总的来说，这次的产品上市让产品更年轻了，在动力上也更充沛了。
“智电出行”
在动力方面，新车则搭载了与CR-V相同的动力总成，无论哪个版本都采用的2.0L自然吸气发动机配单电机构成，最大功率都是150马力和184马力，综合功率都是207马力，所不同的是插电混动版本，配备了17.7kw时锂电池组，NEDC工况纯电里程85km，高配车形象还配备了ADS全时自适应减震系统，这一点还是非常难得的。
皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。
同时，皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，为用户提供了又一节能解决方案。
当然，在发布会上也能看到一些小遗憾，例如没有引入最新的Honda CONNECT 4.0，而是配置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，虽然差别不算太多，但是也成为了遗憾，在后续车型上或许会进行更新。
紧随2023上海车展期间发布的电动化规划，继全新雅阁开启油电同价新时代之后，油电同价第二弹产品全新一代皓影再次破局，从“与世界同步”到“中国引领世界”，彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”。
在目前插混热潮的今天，其产品落地和品牌策略确实稍微慢了一步，为此广汽本田也在不断强调自身技术上的优势。在转型的道路上，广汽本田已构筑了“混动+插电混动+纯电动”的电动化全矩阵，脚踏实地进行电动化产品布局的“真行动”也在让广汽本田重新夺回市场。
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2022款皓影配置参数
2022款皓影配置参数如下。1、全系搭载1.5T发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为280N·m。2、车身尺寸为长×宽×高（mm）：4635×1840×1695mm，轴距为2660mm。3、内饰方面，全系标配10.25英寸中控屏幕、全液晶仪表盘、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、自动空调等配置。4、顶配车型还配备了盲点监测、车道偏离预警、360度全景影像等高级驾驶辅助系统。
本田皓影混动值得买吗
不值得。1、目前在售的2022款皓影插电混动版的官方指导价是27.38-29.98万元，比同配置的油电混合皓影贵了4万多元，缺乏性价比。2、皓影车辆的真实纯电续航比描述的续航能力更差，需要频繁充电。3、皓影在参与中保研的碰撞测试中，驾驶室侵入严重，安全性堪忧。
新一代皓影e：HEV&e：PHEV，触电后的体验升级？
全新一代皓影除了尺寸升级，提供5/7座双布局外，动力方面，本田第四代i-MMD的上车也是亮点。
作为东风本田CR-V的姊妹车型，后来者广汽本田皓影以年轻化的设计标签吸引了众多紧凑型SUV用户，引入中国市场后累计销量达到50万辆，跻身“月销万辆俱乐部”。所以2022年底推出的新一代皓影更多是在外观上进行细节调整，保留了皓影凝练、年轻的风格。
即将到来的e:HEV和e:PHEV版也未在外观上做出大的调整，这两款车型把更多的精力放在了修炼内功上，搭载本田最新的第四代i-MMD双电机两挡混动技术。所以我们这次跳过外观，直接上车。
2023款皓影e:HEV&e:PHEV五座顶配版
车身：紧凑型SUV，长宽高：4716/1866/1691mm，轴距2700mm，油箱容积-，电池17.7kWh（e:PHEV），行李箱容积586L，整备质量-
发动机：直列四缸，排量1993L，自然吸气，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩183N·m/4500rpm
底盘：前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格235/55 R19
行驶性能：0-100km/h加速时间-，最高车速193km/h，e:HEV版WLTC综合油耗5.49L/100km，e:PHEV版WLTC综合油耗1.75L/100km&馈电油耗5.5-5.81L/100km
售价：未上市
先上手的是皓影e:HEV车型，坐进车内，依然是熟悉的内饰布局，10.1英寸中控大屏悬浮放置后，这一代本田车型的中控台更为整体和简洁，空调出风口可以被贯穿式至于其中，观感和实用性都得以保证，同时空调控制键等实体按键被保留。
因为是e:HEV车型，中央扶手处的换挡拨杆被换挡按键取代，e:PHEV车型也做同样处理，这也是皓影e:HEV/e:PHEV车型内饰上和燃油版为数不多的不同。
另一些差异则体现在配置上，e:HEV车型有配备流媒体后视镜，提供更良好的后向视野，不过试驾中发现流媒体后视镜的镜面反光有些严重，倒也不是大的问题，后期加贴防反光膜应该可以有效缓解。
得益于电控系统的优化，皓影e:PHEV的电池包重量减少53%，体积缩减54%，所以后备箱是纯平的，甚至e:PHEV的后备箱还要比e:HEV多做出了一层下收纳空间。放置在下收纳空间的车载充电器体积也缩小23%，功率提升50%。
e:HEV和e:PHEV车型的差异更多还是体现在动力和操控上，从先上手的e:HEV车型谈起。新一代皓影e:HEV在动力参数上并没有显著提升，采用2.0L阿特金森自吸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩183N·m，电机最大功率则是135kW，最大扭矩335N·m，但两挡模式的引入，让皓影e:HEV全速域的动力表现得以提升。
在皓影身上，第四代i-MMD取消了发动机与驱动电机共用的终传齿轮，转而为电机和发动机驱动配备专用齿轮，高速行驶时的再加速能力得到增强。试驾途中，在高速公路上以110km/h速度进行超车，动力响应方面几乎没有拖后腿行为，而e:HEV和e:PHEV版193km/h的极速甚至高于燃油版的188km/h。另外在高/低两档发动机直驱结构引入后，发动机可以更积极地在低速下介入，在试驾中能清晰感受到急加速和山路爬坡时发动机的介入，动力一致性地的体验感很不错。
皓影e:HEV的双电机以平行轴结构进行布局，除了可以缩小体积外，也能进一步提升静谧性。同时发动机抖动抑制也做得不错，这得益于对混动专用发动机平衡轴的强化处理。但低速下发动机介入感清晰，这点能从发动机传入驾驶舱的嘶鸣声中感受到。在静谧的电机驱动下，突然介入轰鸣的发动机噪声，多少还是会显得突兀些。
不过这点在试驾e:PHEV车型时就改善很多，搭载一块17.7kWh的电池，更充沛的电量可以拓展皓影e:PHEV电机的驱动工况，减少了发动机的高强度介入，也就几乎感受不到声噪的突兀变化。
同时这一代皓影的风噪和胎噪抑制做得也十分出色，平顺和静谧成为e:PHEV试驾的最大感受，驾驶体验比较接近电车了。受限于试驾里程，没有体验到馈电状态下车辆的驾驶感受，不过考虑到皓影e:PHEV版有保电措施，体验应该也是有托底的。
但剩余纯电续航里程的精确度还可提升下，另外官方宣传时，一直在用NEDC标准（NEDC工况下，皓影e:PHEV纯电续航91km，馈电油耗4.8L/100km），建议坦诚一些，改为更贴合实际用车场景的WLTC工况。
底盘调校依然是熟悉的本田味儿，悬架支撑比较到位，可以在动态驾驶中给予你一定的信心。舒适度上也有提升，皓影e:PHEV因为要布置电池系统，所以舍弃了四驱，但新车补偿了ADS全时自适应减震系统，可根据路况自动调整悬架应力状态，在高频和低频间切换，面对连续颠簸路面时的驾乘舒适性得到提升。
转向只有固定的一种模式，但随速增益做得很成熟，低速代步和高速驾驶下的转向回馈都很恰当，同时车头响应很敏捷，这让皓影不失为一辆灵动的SUV。随着e:HEV和e:PHEV版的到来，新一代皓影实现了燃油、混动、插混三种动力和5座、7座两种布局的家用紧凑型SUV需求覆盖。并且第四代i-MMD技术和Honda Architecture新架构的结合下，皓影e:HEV和e:PHEV和驾乘体验和实用性也确有升级。但产品力高低的评价标准离不开售价，皓影e:HEV和e:PHEV版能否打动人心，等这个月的正式上市来揭晓吧。
本文作者为踢车帮 逝水
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2022广州车展：实拍广汽本田全新皓影e：PHEV
易车原创 广汽本田全新皓影在上周就已经正式上市了，售价为18.59-24.99万元，不过新车只提供1.5T动力版本的燃油车型可选。
好在混动版本车型并没有让我们等太久，在今天的广州车展上，广汽本田正式我们带来了全新皓影e:PHEV及全新皓影e:HEV，新车将搭载本田最新的混合动力系统，适合追求省油及安静平顺驾乘体验的消费者选择。
搭载第四代i-MMD插电混动系统全新皓影e:PHEV搭载了基于第四代i-MMD混动系统技术开发而来的PHEV系统，通过加入插电系统及电池扩容的方式，进一步强化了电机驱动的优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，使得车辆能够保持长时间的EV模式行驶。
这套PHEV系统综合了“EV”和“HEV”优势，在电池有电的情况下，扩大了EV模式的使用范围，即便是高速行驶时也会优先使用EV模式，让EV模式基本能够覆盖所有的日常行驶场景。而在亏电情况下，便会采取HEV混动模式工作。
除了插电混动版本外，还有油电混动版本全新皓影e:HEV可供选择。全新第四代i-MMD双电机混合动力系统由2.0L直喷发动机、高功率双电机、离合器、PCU动力控制单元及锂电池组成。
相比起第三代i-MMD混合动力系统，第四代i-MMD最大的提升就是这台全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机。
全新2.0L Di阿特金森发动机不仅采用了缸内直喷，还配套了350Bar 高压喷射及多段喷射等技术，空燃比扭矩也扩大了30%，并且其热效率也进一步提升到了41%。
同时，第四代i-MMD混合动力系统的PCU动力控制单元和IPU智能动力单元也是全新开发的。而双电机则保持不变，依旧是发电电机+驱动电机的组合。
外观加入混动车型标识
外观设计方面，全新皓影e:PHEV的整体造型与燃油版区别并不大，依旧延续着皓影原有的设计语言。
从前脸来看，全新皓影e:PHEV与燃油版最大的区别就是换装了彰显新能源车身份的蓝色H车标。除此之外，六边形下进气格栅下方也加入了银色的饰条修饰。
两侧LED大灯通过一条细长的镀铬饰条连接在一起，相比老款较为粗壮的镀铬饰条，显得更加精致一些。
此外，“C”字型雾灯区域加入了獠牙式的进风通道设计，令实车看起来更大气更有力量感。
来到车侧，横向贯穿前后的腰线设计，看起来更有力量感及层次感。并且后视镜从原本依附在三角窗移到了窗沿下侧，进一步扩宽驾驶员的视野。
充电接口位于右侧的前翼子板位置，这也是全新皓影e:PHEV车侧相比燃油版最明显的区别。
实拍车型采用了19英寸的五辐式双色轮圈，花瓣式的造型看起来还是挺时尚的。与之匹配的同样是米其林揽途3系列轮胎，主打耐用性能和节能表现，尺寸为235/55 R19。
车尾造型设计依然很有层次感，主要的变化点体现在尾灯上，全新一代皓影的尾灯采用Z型的设计，点亮后同样神似宝马的尾灯设计。
尾部与燃油版的区别除了e:PHEV尾标之外，全新皓影e:PHEV在下保险杠区域加入了一条横向贯穿的镀铬饰条，与车头相呼应。
全新皓影e:PHEV的内饰部分尚处于保密阶段，不过可以参照燃油版的内饰设计，新车预计也将采用本田全新的家族式内饰设计。
蜂窝状的贯穿空调口及悬浮式中控大屏均是我们熟悉的设计，不同的地方在于新车将换装混动车型标志性的SBW按键式电子换挡机构设计。
配置方面， Honda SENSING安全超感系统及Honda CONNECT3.0智导互联系统也都不会缺席。
底盘方面，全新皓影e:PHEV依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，从实拍图可以看到新车的电池组采用扁平化布局安装于底盘下方，并不会侵蚀到车内的乘坐空间。
最后再来看看全新皓影e:HEV的外观设计，其相比燃油版的区别更小，整体造型基本保持一致，仅仅是蓝色H车标及e:HEV尾标等细节处会有所区别。
写在最后： 广汽本田皓影上市至今累计销量已经超过40万辆，这也证明了皓影这款车型的成功。而全新一代皓影的提升可以说非常明显，车身尺寸更大，配置也进一步，更能满足当下家庭消费者的用车诉求。
当然，e:PHEV及e:HEV版本的推出，也让全新皓影拥有了燃油、油电混动及插电混动三种动力类型，足以满足不同消费者的选购需求。想要实惠有燃油版车型可选，要省油可以选择e:HEV版本，想直接上绿牌也能选择e:PHEV版本。
后续我们也会为大家带来全新皓影e:PHEV及全新皓影e:HEV的试驾体验内容，感兴趣的朋友可以多多关注我们。
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广汽本田皓影2022款图片价格有7坐吗
有。2022年12月23日，全新广汽本田皓影正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为18.59-24.99万元。广汽本田全新一代皓影也选择在这一时期上市，不少准备节前购车的消费者也开始关注这台换代车型。
2022广州车展热门探馆汇总 本田皓影e：PHEV腾势D9纯电版领衔
易车原创 在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了多款热门重磅新车，其中包括轿车、SUV、MPV，以及展示最新设计、科技和制造理念的概念车，涵盖了主流的燃油、插混、纯电和氢燃料电池动力系统。
接下来的内容，将会抢先为大家带来全新本田皓影e:PHEV、腾势D9纯电版、智己LS7、坦克500 PHEV、新款丰田Mirai、极氪M-Vision概念车等多款热门重磅新车在内的探馆汇总。
全新本田皓影e:PHEV广汽本田全新皓影e:PHEV将会在2022广州车展开幕期间亮相，作为插电式混合动力版车型，将会搭载由2.0L发动机、电机和电池组所构成的插混动力系统，实现了可油可电的驾驶需要。
造型方面，全新皓影e:PHEV被伪装所层层包裹，从展露出来的细节来看，新车同样配备了汽油版高配车型上的19英寸花瓣式轮圈。我们预计新车在车身四周及内饰将加入不少蓝色元素，以凸显全新皓影e:PHEV的新能源车型身份。
动力部分，全新皓影e:PHEV将搭载2.0L发动机与电动机所组成的插电混动系统，该系统将基于第四代i-MMD混动系统开发而来。
腾势D9纯电版腾势D9纯电版车型首次亮相的地点选择在了2022广州车展上，新车已在今年8月上市销售，指导价38.98-45.98万元，主打豪华中大型MPV市场。
D9为腾势品牌首款高端车型，外观设计具有极强的辨识度，巨大的进气格栅看起来非常醒目，车长5250毫米，轴距3110毫米，提供插电式混合动力和纯电动力系统。
D9纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率166千瓦，充电15分钟可补充续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。
红旗H6红旗H6将主打豪华中型车市场，采用了红旗家族最新的外观和内饰设计理念打造，具有极强的时尚感，新车将会搭载2.0T发动机。
外观设计方面，红旗H6采用了最新的家族式设计语言打造，前脸拥有巨大的进气格栅，两侧还有醒目的高光镀铬装饰，并且拥有分体式LED头灯，车尾部分线条简洁圆润，预计也会采用贯穿式LED光源。
车身尺寸方面，红旗H6长/宽/高分别为4990/1880/1455毫米，轴距2920毫米。轮胎规格有三种，分别是225/50 R18，245/45 R18，245/40 R19，整备质量1665千克。
动力系统方面，红旗H6搭载2.0T发动机，功率185千瓦，比红旗H5和H7的2.0T发动机功率都高，与红旗H9的2.0T发动机功率相同，预计也会匹配7挡双离合变速箱。根据车型的不同，油耗在6.55-6.80升/100公里之间。
长安马自达CX-50新车计划2023年上半年上市，定位紧凑型SUV，采用了马自达最新的家族式设计，并针对中国市场用户诉求进行了多项本土化升级，除了引入两款马自达全新开发的配色外，还优化了后排腿部空间。
外观方面，新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。此外，作为一款SUV车型，新车的线条更具力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。
内饰设计方面，新车采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，细节方面，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与车辆的外观设计形成了呼应。此外，长安马自达将为国内用户对后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。并且车辆还首次搭载了全景天窗。
动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。
智己LS7智己LS7将会在2022广州车展亮相，新车主打纯电中大型SUV市场，并采用五座布局。在此之前，新车已经正式亮相并开启预订，预订价格35-50万元， 随后有望于2023年2月中旬正式上市。
外观方面，新车沿用了概念版车型的设计语言，采用封闭式格栅设计，搭配两侧L型前大灯组，三角形通风口下方呈贯穿式设计，两侧开口边缘还设置了LED日间行车灯，整体造型时尚优雅。
尾部采用了贯穿式尾灯组，点亮后有着不俗的辨识度。巨大的车顶扰流板配合造型夸张的后包围，看上去运动气息十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1731毫米，轴距3060毫米。
